2021年塔式起重機司機證考試題及答案塔式起重機司機證題庫和考試資料

考前處練題重難點速查手冊

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少，最后重點記憶這些難點，考試前拿出最初的原版再看一遍，考試一定通過！沒時間看書就用這個，

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第一部分判斷題

1.起吊重物時，可在重物上懸掛任何重物。（X）

2.失壓保護是在停電（電壓為零或電路電壓過低的情況下），主電固自動脫離電源。（J）

3.《起重機械安全監察規定》中規定，越重機械安裝、改造、維修許可證有效期為2年。

（X）

4.特種設備使用單位應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養，并定期自行檢查。（V）

5.物體的重量等于物體的體積乘以物體的密度。（X）

6.鋼絲繩潤滑時應特別注意不要漏過不易看到和不易接近的部位，匕如平衡滑輪處。（V）

7.起重機械屬于特種設備。（J）

8,已送電的主電路當艙口蓋或欄桿打開時，能自動切斷電源。（V）

9.對司機操縱起重機的基本要求是在操作中應做到穩、準、快、安全、合理。（J）

10.不同牌號的潤滑油，可以混合使用。（X）

11.起升機構、變幅機構的制動輪，輪緣厚度磨損達原厚度的40%應報廢。（J）

12.制定《中華人民共和國特種設備安全法》最重要的目的是制裁各種特種設備安全違法犯罪行

為。（X）

13.在吊鉤上應設置防脫繩保險裝置。（J）

14.《中華人民共和國特種設備安全法》要求特種設備所有單位應當對其使用的特種設備的安全

附件、安全保護裝置進行定期校驗、檢修，必要時還應作出記錄。（X）

15.用于空翻物件的起重機，應具有主、副兩套起升機構。（J）

16.卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，采用楔塊固定時，楔塊與楔套的錢度應不一致。（X）

17.起重機的電器設備必須保證傳動性能或控制性能準確可靠，在緊急情況下能切斷電源安全停

軋（V）

18.采用無輪緣的車輪，在其兩側不應裝水平輪。（X）

19.特種設備不符合能效指標的，特種設備使用單位應當采取相應措施進行整改。（J）

20.在作業中，臨時停歇或停電時，必須將重物卸下并升起吊鉤。（J）

21.起重機各機構的使用壽命，在很大程度上取決于經常而且正確的澗滑。（J）

22.如電氣引起的失火應先切斷電源，未斷電時可使用泡沫滅火器。（X）

23.我國起重吊運指揮信號的國標號是GB5082-85。（V）

24.制動器的各類關節應無卡阻、斷裂，動作要靈活。（J）

25.起重機的一級保養工作每季度進行一次。（X）

26.同一物體不論位置如何擺放，其穩定程度是一樣的。（X）

27.起重機允許用限位器作為斷電停車手段。（X）

28.做好清潔、補充、潤滑、緊固、調整工作是確保起重機安全運行。（J）

29.起重機司機應遵守起重作業“十不吊”的規定。（J）

30.當指揮人員所發信號違反標準的規定時,司機無權拒絕執行。（X）

31.起重機保養分為日常保養、一級俁養和二級保養。（J）

32.螺桿式限位器其雙向限位不僅可以限制過卷揚，還可以防止吊鉤落地后再放繩，使鋼絲繩線

亂6（V）

33.從業人員在作業過程中，單位有關管理人員強迫從業人員進行冒險作業，從業人員應邊作業

邊向單位有關負責人報告。（X）

34.吊鉤鉤口部位和彎曲部位發生永久變形時，修復后可以使用。（X）

35.起重機啟動前應將主接觸器接合，各操作桿放在空檔位置。（X）

36.軌道上有油或冰霜時，車輪將會發生打滑現象。（J）

37.起重機的超載使用是造成斷鉤、斷繩的重要原因之一，應按規范規定，設置超載限制器，并認

真調整，經常檢查°（V）

38.生產經營單位不得因從業人員在發現直接危及人身安全的緊急情況下停止作業而解除與其訂

立的勞動合同。（J）

39.吊鉤的非危險斷面出現裂紋，經補焊后可繼續使用。（X）

40.工作完畢后應將吊鉤升至接近上極限位置的高度，不準吊掛吊具、吊物等。（J）

41.制動輪溫度過高，制動瓦塊冒煙主要是由于安裝調整不當而引起的。（J）

42.檢查金屬結構應無疲勞損傷或焊縫漏焊、裂紋現象。（V）

43.不準在高處拋擲材料、工具等。（J）

44.起重機工作級別是按額定起重定量和載荷狀況劃分的。（X）

45.鋼絲繩應緩慢受力，不能受力過猛或產生劇烈振動，防止張力突然增大。（J）

46.起重機司機的工作是在起重指揮人員、捆扎掛鉤人員密切配合下進行的。3

47.起重機工作級別是按額定起重量和載荷狀態劃分的。（X）

48.起重機吊鉤不可用鑄鋼制造，在檢驗中發現有輕微的裂紋時，不可能焊修復。（J）

49.起重機夜間作業時應有足夠的照明e(V)

50.在高大釜、爐、罐等容器設備內進行21n以下登高作業時，也應視為高處作業。(J)

51.物體的重心與物體如何放置無關，即無論物體如何放置，其重心總是確定的重點。(V)

52.滑輪組的倍率是指滑輪組省力的倍數或滑輪組增速的倍數。3

53.車輪打滑可能是由于電機功率過大啟動過猛造成的。(V)

54.電動機是一種將電能轉換成機械能并輸出機械轉矩的動力設備。(J)

55.卸扣磨損達原尺寸的20%,應予以報廢。(J)

56.卸扣的本體變形達原尺寸的10%,應予以報廢°(V)

57.不裝上升極限位置限制器的危害是卷筒可能過卷揚拉斷鋼絲繩，目鉤下墜能造成人身傷亡。

(V)

58.一般認為，當鋼絲繩內周的曲率半徑與繩徑相等時，起重能力要降低50%。(V)

59.一般地說，起重機械常選用韌性指標較好的I號鋼絲繩。(J)

60.壓板螺栓應有防松裝置。(J)

61.在操作時，司機應逐檔扳轉控制手柄，逐級切除電阻，保證各機構平穩運行。(V)

62.《中華人民共和國特種設備安全沫》規定：特種設備包括其附屬的安全附件、安全保護裝

置6(V)

63.《中華人民共和國特種設備安全法》規定：未經定期檢驗或檢驗不合格的特種設備，不得繼

續使用。(V)

64.可以在有載荷的情況下調整起升機構的制動器。()(X)

65.起重機“前進”或“后退”，“前進”表示指起重機離開指揮人員；"后退”指起重機向指

揮人員開來。(X)

66.在帶翻拉緊鋼絲繩成一定角度后，不允許起升卷揚。(V)

67.麻繩主要用于捆綁物體和吊裝500kg以下的較輕物件。(J)

68.司機必須熟悉大、小車的運行性能，掌握大、小車的運行速度及制動行程。3

69.特種設備使用前應當向特種設備安全監督管理部門登記，登記標式應當交檔案部門妥善管

理。(X)

70.鋼絲繩的安全系數是指鋼絲繩的實際破斷拉力除以許用拉力的商。(J)

7L嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊和起吊地下埋設或凝固在地面上的重物以及其它不明重量的

物體。(V)

72.夾軌器是一種自鎖式防滑裝置。(J)

73.《中華人民共和國特種設備安全宏》規定，負責特種設備安全監督管理的部門應當加強特種

設備質量宣傳教育，普及特種設備質量知識，增強社會公眾的特種設備質量意識。(X)

74.金屬制造的滑輪，裂紋不長，可以繼續使用。(X)

75.減速箱中油量越多越好°(X)

76.起重作業中，可以用大直徑的鋼絲繩湊合捆扎較小的構件，不可月小直徑鋼絲繩捆扎大物件

進行吊裝。(J)

77.起重機作業中當捆綁和起吊鋼絲繩與鉛垂線有夾角時，其允許的起重能力隨著夾角的增大而

增大。(X)

78.從事特種設備作業的人員應當經質監考核部門的考核，合格后取得《特種設備作業人員

證》，方可從事相應的作業或者管理工作。(V)

79.鋼絲繩的斷絲報廢標準是指整根鋼絲繩上的斷絲數達到規定值。(X)

80.通用手勢信號：雙手五指伸開，在額前交叉表示“工作結束”。(V)

81.穩鉤操作是在吊鉤游擺到幅度最大而尚未回搖擺的瞬間，也就是游擺方向的力達到最大值時,

把車跟向吊鉤搖擺的方向6（V）

82.應禁止一切重物從人員上空越過。（J）

83.正常操作中，嚴禁反接制動。（V）

84.保護箱是用來配電、保護和發出信號的成套電器。（J）

85.動載荷試驗目的：是驗證起重機各機構和制動器性能的準確性、可靠性。（J）

86.當吊物放置地面后，要馬上落繩脫鉤。（X）

87.聯系急救呼救時要簡要地告訴病人的情況，以便救護人員有所準備，一到達立即投入搶救。

（V）

88.卷揚鋼絲繩不正確地纏繞在卷筒或滑輪上，如果沒有金屬圓棒或桿件進行調整，可用手去挪

動。（X）

89.為了快裝快卸吊鉤上可不裝防脫裝置。（X）

90.滑輪的直徑越小，鋼絲繩的壽命越長°（X）

91.作業后，起重臂應轉到順風方向，吊鉤應放至地面。（X）

92.起升機構和開閉機構合并時稱為雙索抓斗。（X）

93.吊鉤是取物裝置中使用得最為廣出的一種。它具有制造簡單和適月性強的特點。3

94.起重機作業中，如電源中斷，應將所有手柄撥到零擋。（J）

95,起升高度是指起重機吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離。（X）

96.冬季0。（2以下地區停機后,冷卻液應全部放凈。3

97.鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。（7）

98.制動輪表面磨損達1.5?2mm時必須更換。（X）

99.吊鉤搖擺一般有兩個力引起，一是橫向水平力，另一個是垂直方向力°(X)

100.接觸器由于它是用電磁控制的，所以能遠距離控制和頻繁動作，并能實現自動保護。

(J)

101.有主、副兩套起升機構的起重機，應同時使用兩套機構進行作業。(X)

102.塔式起重機的工作幅度越大，柞應的起重量也越大。(X)

103.使用塔式起重機要遵守設計的工作級別。(J)

104,軌道式塔式起重機軌道兩側必須設有臨時排水措施。(V)

105.起重機械是一種以間歇作業方式對物料進行起升，下降和水平移動的搬運機械。(J)

106.為防止自行脫鉤，吊鉤上應設有防止吊重索具意外脫鉤的安全裝置。(V)

107.起升機構和變幅機構，不得使用編結接長的鋼絲繩。(J)

108.為了安全起見，鋼絲繩必需在卷筒上至少保留二圈以上。3

109.對起重機實行預防性、計劃性、預見性的維修保養的工作制度。(J)

110.鋼絲繩的末端應牢固地固定在卷筒上，應保證工作安全可靠外，還要便于檢查和更換鋼絲

繩。(7)

111.使用千斤頂時，可以加長手柄和多人加壓。(義)

112.起重機上的絕緣電阻一般環境應不低于0.8兆歐。(V)

113.如果門座起重機要機身越高，重心就越高，越不安全。(X)

114.銅絲繩潤滑是先刷去繩上的污物，并用煤油清洗,然后將加熱到8(TC的潤滑油蘸浸鋼絲

獻(V)

115.制定《中華人民共和國特種設備安全法》作用之一，就是明確埼種設備生產、使用單位在

特種設備安全方面的義務和法律責任。(J)

116.對“緊急停止”信號，不論任何人發出，都應立即執行。（V）

117.鍛造吊鉤時，應在低應力區打印出不易磨滅的標記,標記內容有:額定起重量、廠名、檢驗

標志、檢驗日期、產品編號。（

118.起重機械，是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移動重物的機電設備，其范圍規定為額

定起重量大于或者等于0.5t的升降機：額定起重量大于或者等于It,且提升高度大于或者

等于2m的起重機和承重形式固定的電動葫蘆等。（J）

119，制動輪溫度檢查時，可通過手摸，有無燒焦作出判斷。（X）

120.工作完畢后應將起重小車停放跨中部位。（X）

121.一般認為，當鋼絲繩內周的曲率半徑大于6倍繩徑以上時，起重能力不受影響.（V）

122.錨定裝置是自動防滑裝置的補充裝置，一般應與其它防滑裝置并用。（J）

123.埋入地下的物品只要做好捆扎牢固就可以起吊。（X）

124.《起重機械安全監察規定》已經2006年11月27日。國家質量監督檢驗檢疫總局局務會

議審議通過，現予公布，自2007年6月1日起施行。（J）

125.制定《中華人民共和國特種設備安全法》目的是：加強特種設備安全工作，預防特種設備

事故，保障人身和財產安全，促進經濟社會發展。（J）

126.檢查起重機車輪時，發現車輪有裂紋應更換新的。（J）

127.起重機起吊重物時，一定要進行試吊，試吊高度不應大于1.5米。（X）

128.具有司機室操縱的電動單梁起重機，其運行速度較慢，啟動比較平穩。（X）

129.被兜翻的物件在重力矩傾翻的同時，應使吊鉤以最慢的下降速度落鉤，以求平穩。

（X）

130.司機室的玻璃應平整、清潔，不得影響司機的視線.（V）

131.在鄰近帶電部分進行起重作業時,必須保持可靠的安全距離。（J）

132.行程限位器應保證其機構運行到極限位置時自動切斷電源。（V）

133.靜、動載荷相比，動載荷的危害性較大。（J）

134.起重作業中，使用平衡梁可以提高吊裝高度。（7）

135.《起重吊運指揮信號》不適用于礦井提升設備、載人電梯設備。（J）

136.兩人以上從事起重作業，必須有一人任起重指揮，（J）

137.經常地、細心地對起重機檢查，做好調整、潤滑、緊固、清洗等工作,保證機構正常運轉稱

為保養。（V）

138.起升機構、變幅機構的制動器，可以是常開式的。（X）

139.起重機作業時禁止無關人員進入司機室閑談。（V）

140.起升機構制動行程距離太大時，起重機就不能正常工作,而且極易發生事故。（J）

141.當指揮人員所發信號違犯標準的指揮信號時，司機有權拒絕執行。《J）

142.吊環使用時必須注意其受力方向，橫向受力情況為最佳，嚴禁縱向受力。（X）

143.起升高度較高的起重機，應有防止鋼絲繩和吊具旋轉的裝置或措施。（J）

144.起重電磁鐵在吊運物件時，要特別注意其通行路線，不允許在人和設備上面通過。（J）

145.吊鉤的使用是根據起重機械形式來選用o（X）

146.規范要求,上升極限位置限制器必須保證當吊具起升到極限位置，能自動切斷起升的動力

源。（J）

147.起重機的核心機構是起重機的操作機構。（X）

148.抓斗刀口板磨損嚴重或有較大變形時,應及時修理或更換。（J）

149.抓斗式起重機的額定起重量應為抓斗自重與被抓取物料重量之和。（J）

150,齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。（X）

151.當風力達到六級以上，應停止頂升工作。（X）

152.生產經營單位必須為從業人員提供符合企業標準的勞動防護用品。（X）

153.起重機工作級別是表明起重機工作繁重程度的參數。（V）

154.降低設備的重心可以增加面支承物體的平穩程度。（V）

155.緩沖器應具有吸收運動機構的能量并增加沖擊的性能。（X）

156.起重機處于工作狀態時，不應進行維修、保養工作。（J）

157.卸扣可以橫向受力。（X）

158.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備安全管理人員、檢測人員和作業人員

應當嚴格執行安全技術規范和管理制度，保證特種設備安全。（7）

159.對觸電者進行人工呼吸，在送往醫院途中也應堅持進行。3

160.交互捻鋼絲繩因沒有松散和扭埼的趨勢,故被廣泛使用在起重機上。3

161.運行機構產生“啃軌”故障與車輪安裝角度超差無關。（X）

162.一般認為，當鋼絲繩內周的曲率半徑只有繩徑的3倍時，其起重能力降至原越重能力的

75機（V）

163.起重機吊運貨物在人頭上方通過或停留時應發出警告信號。（X）

164.《中華人民共和國特種設備安全法》所稱特種設備是指危險性較大的鍋爐、壓力容器（含

氣瓶）、壓力管道、電梯、客運案遒、大型游樂設施。（X）

165.除特級高處作業外,一至三級高處作業可不辦理“高處作業許可證”。（X）

166.車輪輪緣磨損或崩裂將會造成起重機出軌的危險。（J）

167,從業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向特種設備安全管理

人員和單位有關負責人報告。（J）

168.歪拉斜吊不僅容易造成超負荷吊運，而且使物件在吊起后擺動不穩，容易造成鋼絲繩脫出

卷筒槽6（V）

169.力矩是力的大小與力的作用距離的乘積。（J）

170.國家質檢總局第140號令《特種設備作業人員監督管理辦法》自11年7月1日起全國施

能（J）

171.一旦發生火災應立即報警。報警電話119。（V）

172.在通道上吊重運行時，重物應高出地面最高設備0.5米。（V）

173.越重機安全技術檔案必須有其安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀表的

日常維護保養的記錄6（V）

174.滑輪如有裂紋可焊補后繼續使用。（X）

175.在常溫下越重機的鋼絲繩應采用鋼絲芯°（X）

176.吊物在吊運中接近地面工作人員時應發出警告信號。（J）

177.鋼絲繩麻芯燒壞，鋼絲退火發生藍脆，在沖擊載荷的作用下特別容易發生斷繩墜鉤墜物事

故。（J）

178.《特種設備作業人員證》遺失或者損毀的，持證人應當及時報告發證部門，并在當地媒體

予公告。3）

179.特種設備作業人員如違反特種設備的操作規程和有關的安全規章制度操作的，結果造成重

大事故的，觸犯刑律的，將受到法律制裁。（J）

180.發現有人觸電，某些原因不能切斷電源，在保證救護人員自身安全的前提下，應采取妥當

辦法使觸電者迅速脫離帶電體。（J）

181.《安全生產法》是我國第一部全面規范安全生產工作的專門法律。（V）

182.燃燒是一種發光發熱的化學反應。（J）

183.繩卡的夾板應在鋼絲繩長繩的一側。（7）

184.起吊物件與地面或其它物品相聯接，只要物件不超重，就可以起吊。（X）

185.起重機額定起重量僅指起重機正常作業時允許起吊的最大重量（X）

186.《中華人民共和國特種設備安全法》規定：特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患

或者其他不安全因素，應當立即向特種設備安全管理人員報告。（X）

187.使用裝置繩卡時，只需規格一致，而壓板方向可任意放置。（X）

188,物件空中翻時，主鉤掛在被翻物體的下部吊點上，使物件在空中傾翻。（X）

189.特種設備作業人員申請考核發證的，由用人單位或專業培訓機溝出具安全教育和培訓證

明、實習證明、體檢報告等資料。（J）

190,兜翻操作適用于一些怕碰撞的物件。（X）

191.從業人員對本單位安全生產工作中存在的問題，有權提出批評、檢查，控告，拒絕違章指

揮和強令冒險作業。（J）

192.力就是一個物體對另一個物體的作用。（V）

193.對于具有變幅機構的起重機來講，都有在自重和起吊載荷作用下可能產生的傾翻事故。

（V）

194.在吊鉤上應設置防滑裝置。（X）

195.起重機司機在操作起重機時，速度要均勻嚴禁或快或慢和突然制動。（，）

196.并聯電路中各個電阻內通過的電流相同。（X）

197.安全系數也稱保險系數，在選用時，只需從安全的角度考慮，越大越好。（X）

198.電氣失火，應首先切斷電源，未斷電時禁止用泡沫、酸堿滅火器材滅火，以防觸電。

（J）

199.調整主彈簧工作長度的目的是能獲得合適的制動力矩。（V）

200.無論如何，起重機都不允許帶電檢測、檢修。（X）

201.指揮信號有手勢信號、旗語信號和音響信號三種。（J）

202.制動器剎車不靈，應清除磨擦襯帶油污及調整制動間隙，更換彈簧。（V）

203.在檢修設備時，可以利用吊鉤（或吊鉤上的物件起升或運送人員。）（X）

204.吊裝施工必須有安全技術措施否則不得進行吊裝作業。（V）

205.合上操作臺主開關前，所有控制器應在零位。（J）

206.吊物用的鋼絲繩，張開角度越大,鋼絲繩的承載能力就越大。（X）

207.起重機吊鉤每隔二年應進行一次退火處理，以免由于疲勞而出現裂紋°（V）

208.在吊物體時可以不必考慮物體的重量和重心。（X）

209.工作完畢后應將吸盤或抓斗升至接近上極限位置的高度。（X）

210.抓斗是一種由機械或電動控制的自行取物裝置，主要用于裝卸散粒物料。（J）

211.在整個吊運過程中，重物不得搖擺、旋轉°（V）

212.吊運灼熱金屬或危險品的鋼絲簿，斷絲報廢數應取正常使用時的一半。（J）

213.特種設備安裝、改造、維修的施工單位應當在施工前將擬進行的特種設備安裝、改造、維

修情況書面告知直轄市或者設區的市的特種設備安全監督管理部門，告知后即可施工。

（V）

214.溢流閥的設定壓力要符合使用說明書的要求。（J）

215.起重機制動行程越短，對起重機工作和安全越有利。（X）

216.當指揮人員所發信號違犯標準的規定時，司機有權拒絕執行。（J）

217.起重機吊鉤每年檢驗一次，并進行清洗潤滑。（X）

218,軌道式塔式起重機的兩端端頭2-3米處，應設置行走限位裝置。（V）

219.吊索用的理想夾角為6（T?90°。（V）

220.吊運各種設備、構件時，一般都要采用原設計的吊耳。（J）

221.司機應能根據起吊貨物的重量不等，運行路線長短及速度不同的工作情況，合適地調整各機

構的制動器，使其安全可靠的運行。（J）

222.起重機的起升機構、變幅機構，必須安裝常閉式制動器。（J）

223.起重機載荷試驗,動載試驗應在1.1倍額定載荷下進行,起重機各機構應工作正常。

（V）

224.鋼絲繩廣泛用于是重機械的起升機構、變幅機構，也可以用于回轉機構。（X）

225.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，使用單位不必對特種設備進行定期自行檢查。

（X）

226.鋼絲繩出現壓扁、露繩芯、彎折、局部拱起等永久性變形，必須予以報廢。（7）

227.制動輪摩擦面應接觸均勻，不得有影響制動性能的缺陷和油污。（J）

228.使用安全電壓后就不會發生觸電事故°（X）

229.使用繩卡時,繩卡壓板應放在鋼絲繩繩頭一邊。（X）

230.起吊廢鋼時,應盡量使起重電磁鐵放平。3

231.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備是指鍋爐、壓力容器、壓力管道°

（X）

232.當吊物需要通過地面人員所站位置的上空時，應發出信號后，才能通過。（X）

233.鋼絲繩嚴重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。3

234.露天作業的起重機遇有六級以上的人大風，應停止作業。（J）

235.在起重作業中，用一根鋼絲繩作為吊繩起吊長型物件時，只要鋼絲繩的強度足夠就可以吊

運。（X）

236.在起重機中電的傷害主要有觸電及電火花灼傷。(V)

237.一旦發生了火災，對火災秧及的物資要馬上疏散，易燃易爆物資應首先撤離。(J)

238.在橋式起重機大車滑線端的端梁下，應設防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接

feo(V)

239.好載荷試驗時，應將小車停放在跨度中間位置。(V)

240.進行危險品袋卸作業時，禁止隨身攜帶打火機。(J)

24L兩根吊索間的夾角越大，則吊索承載負荷允許能力越大。(X)

242.起重電磁鐵具有一定的延時性能，因此危險性不大。(X)

243.司機對任何人發出的危險信號均應執行。(7)

244.起重機司機在操作過程中，除了要加強自我保護外，更應該想到國家財產和他人的生命安

全。(J)

245.起重機司機每天要記錄好交接班內容°(X)

246.關閉主電源前，應將所有工作手柄置于零位。(J)

247.吊繩間夾角越大，吊繩受力越大。(7)

248.起升機構制動器在工作中突然失靈，司機要沉著、冷靜,必要時將控制器扳至低速檔，作反

復升降動作，同時選擇安全地點放下重物。(V)

249.吊鉤不得采用焊補的辦法消除其缺陷后再行使用。(J)

250,塔式起重機標定的最大起重量是指在最大工作幅度時的起重量。(V)

251.機構運轉時,起動制動過猛或突然打倒車，易引起鋼結構焊縫開裂的破壞。(J)

252.從業人員在作業過程中，可根據實際情況來決定是否要穿工作服或使用勞動保護用品。

(X)

253.對有預報的風災、地震，可采取拆卸放倒,或增加纜風繩等固定措施。(V)

254.特種設備的安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經常性檢查，發現問題的應當立即

處理；情況緊急時，可以決定不停止使用特種設備并及時報告本亙位有關負責人。(X)

255.特種設備異地發生事故后，業主或聘用人員應當立即報告當地質量監督行政部門，并同時

報告設備使用注冊登記的質量監督行政部門。(J)

256.手勢信號有通用手勢信號、專用手勢信號和船用手勢信號三種,(X)

257.室外工作的龍門起重機應有防雨裝置。(V)

258.車輪發生打滑現象是由于車輪直徑磨損嚴重造成的。(7)

259.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備生產單位應當保證特種設備生產符合

安全技術規范及相關標準的要求，對其生產的特種設備的質量負貢。(X)

260.《中華人民共和國特種設備安全法》要求使用單位可以不接受埼種設備的定期檢驗。

(X)

261.鋼絲繩的直徑是以它的內國表示的。(乂)

262.鍛造打吊鉤可以沒有任何標記內容。(X)

263,嚴禁用潮濕的手去觸及電氣裝置,但可以用潮濕的布去擦抹電氣裝置和用電器具。(X)

264.在轉軸上不傳遞扭矩的是主動車輪。(X)

265.特種設備出現故障或者發生異常情況，使用單位應當對其進行全面檢查，消除事故隱患

后，方可重新投入使用。(J)

266.《中華人民共和國特種設備安全法》規定：特種設備生產、經營、使用單位應當建立健全

特種設備安全和節能責任制度。(J)

267.利用電磁原理或機械工作原理來延遲觸頭閉合或斷開的自白動左制電器是過電流繼電流合

(X)

268.零位保護是防止控制器在零位，電動機定子電路接通,使轉子電路在電阻較小的情況下送

電6（X）

269.電氣絕緣破壞，接地不良，會導致觸電傷亡事故。（J）

270.特種設備使用單位應當按照安全技術規范定期檢險要求，在安全檢驗合格標志有效期屆滿

60天向特種設備檢驗機構提出定期檢驗要求。（X）

271.司機不得提出大拆、大修，任意改動組件、部件的位置或工作程序等要求。（J）

272.起重機左右回轉時，動作要平穩，當回轉未停穩前不得作反向動作。（J）

273.越重機變幅應緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變換檔位；起重機載荷達到額定起重量的

90%及以上時，嚴禁下降起重臂.（7）

274.具有司機室操縱的電動單梁起重機，其運行速度較慢，啟動比較平穩。（X）

275.凸輪控制器防護部分由手輪及防止瓠光短路的滅弧罩組成。（X）

276.當軌道上已有一臺起重機作業時，又增加一臺，它的安全尺和限處開關在安裝時應與原來那

合同方位，保證限位可靠。（乂）

277.《特種設備作業人員監督管理辦法》規定，特種設備作業人員應當持證上崗，按章操作，

發現隱患及時處置或者報告。（J）

278.為了使運轉中的電動機停止，可采取拉閘斷電的方法。（X）

279.起重操作應按指揮信號進行，對緊急停車信號，不論任何人發出，都應立即執行。（J）

280.起重機上目前使用較廣泛的是線接觸的鋼絲繩。3

281.當起重電氣設備發生火災時，應立即切斷電源，并迅速用水滅火。（X）

282.哨音信號二短聲為下降°（X）

283.《中華人民共和國安全生產法》于2002年11月1日施行。（J）

284.符合條件的申請人員應當向所在單位提交有關證明材料，由本單位組織考試即可取得“特

種設備作業人員證”6（X）

285.登高作業有兩種，一種是司機操作;另一種是司機對設備及主要零件檢修。（X）

286.抓斗起重機的額定起重量包括抓斗自重在內。（J）

287.起重電磁鐵殼體上，應有防止橫撞端子箱蓋的保護措施。（V）

288.起重機上設有各種安全裝置，司機可以依靠這些安全裝置來實現停車操作。（X）

289,高度限制器可以限制吊鉤與卷筒之間的最小距離。（V）

290.港口通用門座式起重機的起重量隨著工作幅度的變化而變化。（X）

291.起重機械的參數,是起重機械工作性能的指標，也是設計的依據。（V）

292.塔式起重機的司機室在上升過程中，嚴禁將頭部伸出窗外觀察情況。（J）

293.起重機械不得使用鑄造吊鉤。3

294.起重機失穩時傾翻線取決于吊重時吊臂的方位。（J）

295.繼電器是用來直接控制主電路的。（X）

296.環鏈被用于起重機械起升速度較高的場合。（X）

297.滑輪直徑越小，對鋼隹繩壽命越有利e（X）

298.減速箱中齒輪鍵松動可以繼續使用。（X）

299.在吊有載荷時，突然制動對鋼絲繩來說有可能經受不住過大的短暫而急劇的沖擊負荷而導

致破斷。（J）

300.車輪直徑偏差過大將產生“啃軌”故障。（V）

301.起重作業中，輕度超負荷暫時看不出問題，所以是提高生產效益的一種好方法。（X）

302.交互捻鋼絲繩由于有不會松散知不易扭結的優點，所以在起重機中使用廣泛。（V）

303.嚴禁吊物長時間懸掛在空中。（V）

304.嚴禁采用自由下降的方法下降重物。（J）

305.吊鉤在使用過程中，需要進行定期檢查但不需要潤滑。（X）

306.發現有人觸電，應盡快地使觸電人員脫離電流。（J）

307.起重電磁鐵在吊運物件時，要特別注意其通行路線，不允許人在設備下面通過°（V）

308.往轉動的卷筒上纏繞鋼絲繩時，應用手拉或腳踩來引導，避免鋼絲繩重疊。（X）

309.司機每天工作前，應進行負荷試吊，檢驗起升制動器的可靠性。（J）

310.維護保養工作是機修人員的事,與起重機司機無關。（X）

311.在吊運過程中，司機只服從指揮人員發出的“緊急停止”信號。（X）

312,失壓保護是供電電源中斷后，凡涉及安全或者不宜自動開啟的用電設備，均應當處于斷電狀

態，恢復供電后用電設備不能自動運行。3

313.燃燒必須具備三個條件:可燃物、助燃物、著火源，三者缺一不可。（J）

314.串聯電路后的總電壓等于各分電壓之和。（7）

315.重大危險源，是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的

數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。（J）

316.編結接長的鋼絲繩不得用于起升機構和變幅機構。（V）

317.起升機構可以用高度限制器停機。（X）

318.交接班時，交班司機應將值班中出現的問題詳細介紹給接班司機，但不需要共同檢查起重

機。（X）

319.吊鉤出現裂紋或危險斷面磨損達原尺寸的10%,應予報廢。（V）

320.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，負責特種設備安全監督管理的部門應當對學

校、幼兒園以及醫院、車站、客運碼頭、商場、體育場館、展覽館、公園等公眾聚集場所的

特種設備，實施重點安全監督檢查。（，）

321.起重機上登高作業時，安全帶可系在欄桿上。（X）

322.起重作業前，必須認真穿戴好個人防護用品。3

323.制動輪上有油污時應用煤油清洗。（7）

324.單聯滑輪組的倍率等于滑輪組中支持吊重的鋼絲繩的分支數的一半。（X）

325.塔式起重機安全裝置為“五限位、四保險"。（7）

326.力的作用效果只與力的大小和作用方向有關。（X）

327.回轉機構應設置限位裝置。（X）

328.起重機卷簡上出現裂紋可繼續使用。（X）

329.為使運轉中的電動機停止轉動，可采取拉閘斷電的方法。（X）

330.新使用的吊、夾具應進行負荷試驗，經檢驗合格后方可使用。（J）

331.短型吊鉤組只能用于較大的滑馳組倍率。（X）

332.一旦發生火災，報警后，要派人到馬路上等待消防車到達現場,主動向消防隊介紹火場及火

源情況。3

333.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備生產、經營、使用單位對其生產、經

營、使用的特種設備應當進行自行檢驗和維護保養。（X）

334.在吊運過程中，被吊物的高度要高于地面設備或其它物體0?5米以上。（V）

335.起升機構的吊鉤上滑輪直徑比卷筒直徑小，所以鋼絲繩在滑輪處的損壞就小。（X）

336.鋼絲繩安全系數越大越合理。（X）

337.檢查板鉤時，存在表面裂紋的鉤片必須及時更換。(V)

338.起重機吊運貨物應使吊物沿吊運安全通道移動。(J)

339.描述導線中流過的電量大小的單位是“安培”.(V)

340.起重機轉動部位潤滑應在工作中用稀油壺點注潤滑最有效。(乂)

341.起重機在工作時，應經常、及時地進行檢查、修理。(X)

342.起重機司機應密切注意起重機運行情況，發現設備有異常現象或故障，應及時報告或排

除，嚴禁起重機帶病運行。(V)

343.起重機完全斷電時，方允許進行潤滑操作。(V)

344.鋼絲繩的安全系數是指鋼絲繩的破斷拉力總和除以許用拉力的商。(X)

345.通用手勢信號:手臂伸直置于頭上方,五指自然伸開，手心朝前保持不動表示“要主鉤”。

(X)

346.司機進行起重機維護保養時，應切斷主電源,但可以不掛標志牌.(X)

347.司機在工作中只以服從專門指揮人員發出的指揮信號，對其他人發出的緊急停車信號，可以

拒絕服從。(X)

348.起重機檢修電器設備時，只有電工才允許帶電作業。(X)

349.為了確保吊運作業的安全我們必須要熟悉吊物的重心位置。(V)

350.任何情況下吊臂下方不得有人,但吊物可從人的上方通過。(X)

351.起重機在作業時，嚴禁斜位、符吊。(7)

352.大車行走機構通常能在30米/秒風速下安全運行至錨定坑位置進行錨定。(X)

353.金屬鑄造的滑輪繩槽的徑向磨損不得超過繩徑的50%。(7)

354.起重機制動器的摩擦片與制動變的接觸面積不應小于70%。(V)

355.使用裝置繩卡時，不論鋼絲繩粗細，繩卡數量不少于三只就行e(X)

356.為了工作方便，吊具重載時也可以載人。(X)

357.如發現鋼絲繩壓扁、扭曲、打結、散股、斷股，麻芯外露，退火、燒灼，嚴重銹蝕應報

廢。(V)

358.制動器調整主彈簧的長度目的是能獲得合適的制動力矩。(V)

359.起升機構和開閉機構分開設置時稱為單索抓斗。(X)

360,起吊細長物料時，物料最少捆孔兩處，必須處于平穩狀態。(V)

361.潤滑是起重機司機維護保養工作的主要內容之一。(J)

362.起吊鋼板時，只要電磁鐵起重能力足夠，吸著面或板間允許有異物或間隙°(X)

363.司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機發出“重復”信號詢問，明確指揮意

圖后，方可開車。(J)

364.起重機在滿載時，操作上可同時做兩種機械的動作°(X)

365.起重機上設有各種安全裝置，司機可不遵守操作規程，也不會造成事故。(X)

366.更換吊鉤時，如難以采購到鍛鉤，也可以使用鑄造吊鉤代替用。(X)

367.卷筒出現裂紋時,應及時焊補。(X)

368.起重機制動器按結構特點可分塊式、帶式、盤式三種。(V)

369.起重機的起升機構的鋼絲繩和捆綁繩都用雙捻鋼絲繩。(V)

370.司機使用音響信號“明白”為二短聲。(X)

371.司機交接班時，應交清設備的故障情況。(V)

372.起重機各傳動機構出現異常現象或異響，應停止作業。(J)

373.司機在工作前應對起重機各安全裝置及主要部件進行仔細檢查。(V)

374.《中華人民共和國特種設備安全法》規定：特種設備安全管理人員、檢測人員和作業人員

應當按照國家有關規定取得相應資格，方可從事相關工作。（V）

375.音響信號中，“下降”信號用口哨二短聲。（X）

376.吊運作業中如發生突然停電，只要切斷電源即可離去。（X）

377.《中華人民共和國特種設備安全法》規定，特種設備的生產不屬于監督范圍。（乂）

378.起重機在通過鐵路、地下水管、地下煤氣管道、電纜等設施時，應鋪設木板保護，并不得

在上面打轉。（J）

379.鋼絲繩打死結必須報廢更新。3

380.起升機構的制動器必須能可靠地制住1.1倍的額定載荷。（X）

381,超載限制器主要用來防止起重量超過起重負載能力，以免鋼絲跑斷裂和起重設備損壞。

（V）

382.吊物越重