PAGEPAGE1二戰(zhàn)中，意大利人把自己空軍元帥的飛機轟下來了，這是咋回事我們知道，意大利在二戰(zhàn)中的表現(xiàn)讓人特別悲觀，不僅軍隊斗志全無，還拖了德國人后腿。不少人戲稱，盟軍的成功，有很大一部分要歸功于意大利。

不過有人說，意大利還做過更荒唐的事情，他們竟然把自己的空軍元帥給打死了，這原委是怎么回事呢？（伊塔洛·巴爾博舊照）

伊塔洛·巴爾博是法西斯核心頭目之一，被稱為意大利空軍之父。早在1922年，在那場讓墨索里尼登上頂峰的“羅馬進軍”運動中，他就已經(jīng)是墨索里尼麾下的四巨頭之一了。他是法西斯志向形象的代表人物，將英雄主義，冒險精神等優(yōu)良品質(zhì)集于一身，普遍被國內(nèi)民眾看作是墨索里尼的接班人。

值得一提的是，這位被稱為“意大利空軍之父”的男人，竟然在32歲之前都不會開飛機。

始終到1928年，由于受到墨索里尼的器重，巴爾博擔當了意大利航空部長，他才起先學習飛行。但他只用了很短的時間，就成為了世界上最優(yōu)秀的飛行員之一，同時還為意大利打造出了一支特別精銳的空軍部隊。

巴爾博為了意大利空軍事業(yè)，可謂是鞠躬盡瘁。為了展示意大利空軍的美妙形象，巴爾博進行了多次飛行秀。

第一次是他帶領(lǐng)60多架水上飛機和一架特地運載貴賓和記者的坎特22型水上飛機進行飛行。成功穿越地中海，飛行距離超過了2800公里。其次次他又帶領(lǐng)機隊進行了黑海飛行秀，并且成功引起了土耳其，蘇聯(lián)等國購買意大利飛機的愛好。

在兩次飛行秀圓滿成功的鼓舞下，巴爾博有了一個驚人的想法，他想要把意大利飛機帶到“新世界”美國去。

想要去往美國，就必需要成功飛越北大西洋，這樣的難度遠不是地中海和黑海飛行可以比擬的。為此，巴爾博足足打算了三年。（受到歡迎的伊塔洛·巴爾博）

1933年，巴爾博帶領(lǐng)25架意大利飛機與100多名機組人員踏上了前往“新世界”的飛行。巴爾博的隊伍先后途徑阿姆斯特丹，雷克雅未克，希迪亞克等多個城市，途中也曾因天氣緣由導致隊伍減員，也曾有數(shù)次危機時刻。但最終，他們成功到達美國。第一站為芝加哥，當他們著陸時，地面上已經(jīng)有近十萬名群眾等候。而在空中等待的美國陸航戰(zhàn)斗機組，也組成了“ITALY”的英文字母對遠道而來的巴爾博表示歡迎。

在那個年頭，飛機編隊橫渡大西洋的壯舉，無異于后來的太空閑逛。因此4天后，當他飛離芝加哥前往紐約時，地面的送行群眾達到了驚人的百萬，芝加哥也將一條街道命名為巴爾博大街，以致紀念。

到達紐約后，巴爾博更是受到了美國總統(tǒng)羅斯福的午餐邀請，并登上時代雜志封面，他成功地將意大利空軍的形象推向了世界。

當巴爾博回到意大利時，墨索里尼特別興奮，他將這次飛行稱為“史上無雙的傳奇”，并將巴爾博晉升為空軍元帥。

不過，與此同時，墨索里尼卻解除了他在空軍部隊的權(quán)力，徒留一個虛名，并且在年底將他派往利比亞擔當總督。（墨索里尼舊照）

為什么墨索里尼要這么做呢？

首先，巴爾博的飛行行動讓意大利成功吸引了世界的關(guān)注，但與此同時，他也在意大利國內(nèi)獲得了極高的聲望。自古以來的領(lǐng)袖都明白功高震主的道理，為了不影響自己的獨裁統(tǒng)治，墨索里尼只能將巴爾博調(diào)離權(quán)力中心羅馬。

其次，巴爾博始終以來都和墨索里尼的政治觀念不太一樣。他反對墨索里尼在埃塞爾比亞的侵略擴張行動，他反感希特勒，不喜愛自己的國家和德國走得太近。因此，墨索里尼明顯不情愿讓一個老是和自己對著干的人待在身邊。

1940年5月，墨索里尼召回巴爾博，并告知他，意大利很快會對英法宣戰(zhàn)。巴爾博在聽了在場的巴多格里奧元帥的避戰(zhàn)建議后，也聲稱意大利空軍并未做好打算。但墨索里尼一意孤行，他信任希特勒有著橫掃世界的力氣。

巴爾博也被派上了戰(zhàn)場，盡管他依舊對墨索里尼的確定有所不滿。6月，當他駕駛著一架運輸機飛往接近英意交戰(zhàn)前線的黎波里時，他遭到了停在黎波里灣里意大利巡洋艦圣喬治號的炮火攻擊，與此同時，其他軍艦與高射炮部隊也相繼開火，巴爾博駕駛的飛機當場墜毀，機上人員無一幸免。

這明顯是一次誤