第頁中級工聘試大題練習卷附答案填空題1.車輛段內作業應以（）為優先，其他作業不能影響列車出入車輛段?！菊_答案】：接發列車解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級2.車門關好，HMI顯示相應車門（）色。【正確答案】：綠解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級3.每輛車每側有4對客室門，門開寬度（）m?！菊_答案】：1.3解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級4.攻絲是指（），套絲是指（）。【正確答案】：用絲錐加工內螺紋；用板牙套制外螺紋解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級5.救援設備使用時不要將油管靠近（）、（）、（）、（）或重壓等有潛在危險的地方?！菊_答案】：火；尖銳的物品；過冷；過熱解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級6.客室車門開、關門時間為（）?！菊_答案】：3.0±0.5S解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級7.動車轉向架一系簧剛度是（）【正確答案】：750解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級8.漏電可能造成（）（）引爆電雷管；電氣火災等方面的危害?！菊_答案】：人身觸電；瓦斯煤塵爆炸解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級9.蓄電池監測系統可監測蓄電池組的總電壓，充放電電流，蓄電池單體（），（）等關鍵數據?！菊_答案】：溫度；電壓解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級10.測量四要素包括測量對象、（）、測量方法、（）?！菊_答案】：計量單位；測量精度解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級11.進入施工現場須遵守的“三不傷害”（）、（）、（）。【正確答案】：不傷害他人；不被他人傷害；不傷害自己解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級12.閘片、制動盤、單元制動缸等屬于（）系統?！菊_答案】：制動解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級13.列車緊急疏散門門（）機構連接門框和門扇?！菊_答案】：轉臂解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級14.當列車（）時，嚴禁進行無電檢修作業。【正確答案】：蓄電池激活解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級15.車輛車輪（）是引起車輛垂直振動自身激振源之一?！菊_答案】：踏面的擦傷或剝離解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級16.聯鎖是指必須在有關的（）、（）與（）三者之間建立一種互相制約、相互檢查、相互依存的關系【正確答案】：道岔；進路；信號解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級17.空調制冷系統一般由蒸發器、（）、（）、節流元件組成?！菊_答案】：壓縮機；冷凝器解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級18.在車站、主所、OCC行車設備區范圍內不影響行車的施工為（）【正確答案】：C解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級19.對地鐵運營安全造成影響的惡劣天氣主要有雷雨大風、（）、高溫、（）、暴雪、道路結冰、（）、冰雹?！菊_答案】：暴雨；大霧（霾）；霜凍解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級20.當壓力大于（）時，無電壓繼電器輸出進行指示【正確答案】：0.4bar解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級21.車輛段庫外線為（）道床，庫內線為（）道床?！菊_答案】：碎石；整體解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級22.沙河灘車輛段L1-L4出/入庫限速為（）?！菊_答案】：5km/h解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級23.牽引變流器作為整個交流傳動系統的重要組成部分，它的基本功能是把從（）獲得的直流電變換成（）和（）都可調的（），并給牽引電機供電?！菊_答案】：直流電源；頻率；幅值；三相交流電解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級24.各單位、各部門必須在集中領導，（）的原則下，緊密配合、協調動作，確保行車和乘客安全，完成各項工作任務?！菊_答案】：統一指揮解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級25.列車脫軌、列車沖突、列車撞擊，屬于（）類事故苗頭。【正確答案】：A解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級26.每輛車均安裝了一臺中繼器，每個中繼器含有兩個互為冗余的（）?！菊_答案】：中繼器模塊解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級27.列車中央控制單元（VCU）由（）、（）、（）組成?！菊_答案】：電源模塊；CPU模塊；MVB模塊解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級28.切除3個B05人工限速（）km/h?！菊_答案】：80解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級29.C類事故苗頭包括：機車車輛溜逸，但未進入正線車站或區間，運營時間單個車站全部照明熄滅（）分鐘以上。【正確答案】：60解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級30.（）是允許在運營分公司所轄設備和范圍內進行施工的一種憑證?！菊_答案】：《施工進場作業令》解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級31.DCC調度對受影響的列車出入庫作業、調車作業及施工作業制訂調整措施，受影響區域線路禁止接發列車及（）作業?！菊_答案】：調車作業解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級32.隔離開關（及五防系統）安全操作規程規范性引用文件（）（）?！菊_答案】：《電業安全工作規程》；《隔離開關使用說明書》解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級33.隔離開關送電操作前，須由作業人員共同確認（）與申請單一致，停放電客車（），列車處于無電狀態?！菊_答案】：股道號；受電弓已降下解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級34.塞拉門側支撐橫梁主要功能是與（）連接，承載（）、（）?！菊_答案】：機構吊架；驅動機構；門扇解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級35.空調緊急通風逆變裝置所采用電源為（）V?！菊_答案】：DC110解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級36.軌道專業人員發現存在脹軌跡象時,行調(場調)通知司機注意觀察并限速（）通過，必要時要求司機立即停車?！菊_答案】：5km/h解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級37.16號線車輛，Mp1車設置（），用于有電無氣工況下應急升弓；Mp2車設置（），用于無電無氣工況下應急升弓?！菊_答案】：電動泵；腳踏泵解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級38.交流電的有效值和最大值的關系是（）、（）?！菊_答案】：Um=2U；I=0.707Im解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級39.空調的啟動順序通風機、（）、（）?！菊_答案】：冷凝風機；壓縮機解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級40.遠程輸入輸出模塊RIOM主要由（）、（）、（）、（）組成?！菊_答案】：電源模塊；CPU模塊；MVB模塊；DX/AX模塊解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級41.門的凈開度通過（）進行調整。【正確答案】：橡膠止擋解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級42.中央調度工作站及車站現地工作站顯示某聯鎖區藍顯運維工按照中央智控調度指令駕駛列車，以（）模式駕駛列車運行。【正確答案】：當前列車可用最高解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級43.正線（配線）人工組織行車時，未辦、錯辦行車手續發出客運列車，或未拿、錯拿行車憑證發出客運列車，屬于（）類事故苗頭?！菊_答案】：B解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級44.VV120型空氣壓縮機采用空氣冷卻，（）活塞壓縮的空壓機。【正確答案】：2級解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級45.特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的承壓、載人和吊運設備或設施，分公司范圍內的特種設備主要有：（）、（）、（）、（）?！菊_答案】：鍋爐；壓力容器（含氣瓶）；起重機；自動升降平臺及場（廠）內專用機動車輛解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級46.職業健康危害事故分為職業性中毒、（）、酸堿灼傷、（）大類?！菊_答案】：有限空間受困窒息（中毒）；高溫中暑解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級47.兆歐表的標尺是（）?！菊_答案】：反向刻度的；并且是不均勻的解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級48.電流的方向是（）?！菊_答案】：正電荷定向移動的方向解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級49.中心牽引銷采用低位牽引方式傳遞轉向架與車體之間的（）。【正確答案】：牽引力和制動力解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級50.影響正線、輔助線行車的施工為（）類?！菊_答案】：A解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級51.每個轉向架設有一套中央牽引裝置，主要由（）、牽引梁、橫向止擋、（）、中心銷套和兩個牽引拉桿組成?！菊_答案】：中心銷；橫向油壓減振器解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級52.因五防鎖故障無法正常使用，現場需使用萬能鑰匙時，需經（）同意，（）填寫五防系統萬能鑰匙借用登記表后方可使用。【正確答案】：分部管理人員；班組長（安全員）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級53.電客車轉向架的垂直載荷由（）承載，水平縱向載荷由（）傳遞，水平橫向載荷由橫向止擋傳遞。【正確答案】：兩系懸掛裝置；牽引裝置解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級54.牽引變流器控制裝置即傳動控制單元（DCU）采用“異步電動機直接轉矩控制”、（）軟件和（）硬件。【正確答案】：粘著控制；交流傳動模塊化設計解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級55.對緊急解鎖鋼絲繩組成調整要求是，必須使緊急解鎖開關能夠動作從而能夠將閉鎖裝置拉過（）。【正確答案】：死點位置解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級56.高壓電器箱主要包含有三位置轉換開關、高速斷路器、控制組件、熔斷器、（）、（）、（）和庫用插座等關鍵零部件?！菊_答案】：防反二極管；電阻；電容解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級57.廣播控制盒按鍵為（）式按鍵。【正確答案】：自復位解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級58.發生地震時，運營初期載客列車在孤立無援的困難條件下，（）是組織該列車所載乘客避險逃生的負責人，應采取一切可能的措施安撫乘客，組織乘客脫離險境。【正確答案】：列車運維工解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級59.嚴格落實（）（）（）作業卡控制度，確保作業人員安全?！菊_答案】：自控；互控；他控解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級60.有限空間作業現場必須明確（）、（）、（），不得在沒有監護人的情況下實施作業?！菊_答案】：作業負責人；監護人員；作業人員解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級61.D類事故苗頭包括：（），（），連續中斷行車（）分鐘以上（）分鐘以下?！菊_答案】：未撤除防溜措施動車；電客車誤進供電分區；30；40解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級62.正線和輔助線屬（）管理。【正確答案】：中央智控調度解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級63.最基本的邏輯運算是指（）、（）、非三種功能?！菊_答案】：與；或解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級64.正線出勤后認真確認接車車次和位置，提前（）分鐘到達接車位置?！菊_答案】：1解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級65.快速制動和緊急制動相同點有（）、（）。【正確答案】：相同的減速度；都考慮防滑保護解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級66.車輛基地的調車工作，由（）統一指揮。【正確答案】：DCC調度解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級67.

起重機作業時，禁止在（

）和（

）下、回轉式機械危險區域內站人。

【正確答案】：起重臂；吊起貨件解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級68.蓄電池零電壓的常見原因有（）、（）、（）、（）?！菊_答案】：主要連接件松動；蓄電池完全放電；蓄電池短路；斷路或無電解液解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級69.場內機動車輛檢驗一般分為：（）和（）兩種?！菊_答案】：驗收檢驗；定期檢驗解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級70.FAM/CBTC模式下全自動區域信號機（）?！菊_答案】：滅燈解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級71.重啟DMI需斷開設備柜信號系統DMI電源斷路器（），3秒后復位?！菊_答案】：41-F08解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級72.蓄電池管理系統電壓顯示異常常見原因為（）、（）?！菊_答案】：電壓采樣線斷路或短路；采樣線與蓄電池采樣點的連接處接觸不良解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級73.中間半永久鉤緩裝置分為帶（）半永久車鉤和帶（）半永久車鉤。【正確答案】：緩沖器；壓潰管解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級74.地震烈度為5(含）至6(不含）度的，啟動（）應急響應。【正確答案】：三級解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級75.DMI顯示對標不準（紅色小車）時，不允許AM模式動車，須以（）模式運行出站待紅色小車消失后投入AM?！菊_答案】：CM解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級76.列車以非FAM模式出庫時，目視確認庫門開啟到位、車體兩側無人后動車庫內限速（）km/h運行?！菊_答案】：5解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級77.蠕動模式下列車不具備（）功能?！菊_答案】：自動對位解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級78.車門緊急解鎖，HMI顯示相應車門（）色?！菊_答案】：藍解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級79.“三違”是指違章指揮、（）、（）。【正確答案】：違章作業；違反勞動紀律解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級80.雷雨大風當瞭望距離不足100m、50m、30m時，列車運行速度分別不應超過（）、（）、（）；瞭望距離不足5m時，列車運維工立即停車。【正確答案】：50km/h；30km/h；15km/h解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級81.轉向架的主要組成（）。【正確答案】：構架；彈簧裝置；輪對軸箱裝置；驅動裝置解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級82.電客車在站清客應在（）分鐘內完成?！菊_答案】：2解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級83.列車在RMR最大允許后退距離為（）米。【正確答案】：5解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級84.因錯發操作命令或人員誤操作，造成斷路器跳閘或接觸網誤停電，影響運營服務的，屬于（）類事故苗頭?！菊_答案】：C解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級85.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋的（）?！菊_答案】：大徑解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級86.制動系統干燥器工作時，使壓縮空氣從干燥塔中流出時的相對濕度小于（）?！菊_答案】：35%解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級87.整車故障劃分為（）、（）、（）故障等級?！菊_答案】：輕微；中等；嚴重解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級88.A型復軌器在現場指揮的統一指揮下，操作人員操縱救援設備閥門，實現對車輛的（）（）（）安全操作?！菊_答案】：舉升；平移；降落解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級89.救援設備操作時一人操作，一人監護，操作人員必須穿（

）。【正確答案】：工作服；安全帽；熒光衣；安全鞋解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級90.接觸網斷送電作業，當值調度必須通知當日（）或（）全程盯控。【正確答案】：管理人員；技術人員解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級91.車門探測最小障礙物尺寸為（）mm。【正確答案】：25×60解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級92.列車控制采用（），（）作為備用，當列車控制及監控系統出現故障無法正常使用的情況下，啟動緊急運行模式。【正確答案】：網絡控制優先；硬線控制解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級93.輪緣與鋼軌間的游隙增大時會加劇輪對（）運動，影響車輛運行的（）?！菊_答案】：橫向；平穩性解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級94.半自動車鉤有待掛、（）、（）3種狀態。【正確答案】：連掛；解鉤解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級95.時間繼電器的種類很多，常用的主要有磁電式、（）、（）和電動式等?！菊_答案】：空氣阻尼式；晶體管式解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級96.牽引逆變器把DC1500V的電轉變為所需要的電壓輸出給牽引電機的（）?！菊_答案】：定子解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級97.非全自動運行模式運行時，運維工聯系中央智控調度時，除特殊情況外必須優先使用（）。【正確答案】：車載臺解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級98.員工有在工作時間和工作崗位，突發疾病死亡或者在（）小時之內經搶救無效死亡的。在搶險救災等維護國家利益、公共利益活動中受到傷害的、員工原在軍隊服役，因戰、因公負傷致殘，已取得革命傷殘軍人證，到用人單位后舊傷復發，應當認定為工傷?！菊_答案】：48解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級99.X3323～（）信號機間的線路為秦創原中心站折返線Ⅱ道。【正確答案】：S3313解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級100.進行信號調試（指FAM/AM/IAM模式），在接近停車點出現速度異常或在運行過程中實際速度高于正常制動距離的速度時，運維工立即（）。【正確答案】：緊急停車解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級101.行車突發事件是地鐵運營時段因設備故障、（）、自然災害等因素，發生影響正常行車秩序的事件。【正確答案】：人為因素解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級102.定位丟失會導致列車（）的模式均不能建立；若列車正在以當前模式在區間運行時，丟失定位會導致（）?！菊_答案】：BM以上；EB解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級103.踏面擦傷為輪對（）造成的擦傷和車輪（）造成的擦傷?！菊_答案】：滑行；空轉解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級104.電路三種狀態（）、（）、（）?！菊_答案】：通路；斷（開）路；短路解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級105.牽引變流器控制裝置即傳動控制單元（DCU）主要完成對IGBT變流模塊暨交流異步牽引電機的實時控制、（）、（）。【正確答案】：粘著控制；制動斬波控制解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級106.《行車組織規則》適用于地鐵車站、車輛段及停車場的（）和運營管理工作?！菊_答案】：行車組織解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級107.調車作業指車輛基地內除（）外的一切機車車輛、列車（）作業?！菊_答案】：列車進出基地；有目的的移動解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級108.作業平臺（）全部搭在車頂或翻轉到水平位置后，一組翻板警示燈亮起，待（

）到位警示燈長亮后，工作人員才能開始登頂作業。

【正確答案】：一組翻板；所有翻板解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級109.在全自動運行區域運用庫內，電客車需常態保持（）模式，任何人員不得隨意調整列車模式，如需調整電客車模式，須經（）調度授權?！菊_答案】：FAM；DCC解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級110.空調的控制模式有（）、（）兩種?！菊_答案】：本控；集控解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級111.一列6輛編組電客車在超員狀態下，當損失（）動力時，列車仍然可以在35‰的坡道上啟動，并運行至最近車站，清客后能運行至車輛段?！菊_答案】：1/2解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級112.洗車作業前應巡視洗車庫區域，檢查（）、（）、（）、設備是否運轉正常?！菊_答案】：洗車線路是否出清；確定庫門開啟到位；庫門安全定位銷已鎖解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級113.常用的兩種用電保護措施是（）和（）?！菊_答案】：保護接零；保護接地解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級114.使用設備必須執行兩定：（）、三包：包使用、（）、包保管制度。【正確答案】：定人定設備；包養修解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級115.車門門允許信號給出的方式有（）、（）?！菊_答案】：門選開關；信號系統解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級116.驅動機構組成與旋轉立柱組成的連接是用（）將驅動機構上鎖閉桿安裝座與旋轉立柱上擺臂的六角拉桿組件連接?！菊_答案】：關節軸承固定軸解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級117.選擇導線的三個條件電流大小、（）、（）?！菊_答案】：導線材料；機械強度解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級118.輪對擦傷限度是一處以上長度大于（）mm；兩處以上長度大于（）mm?！菊_答案】：30；20解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級119.牽引、輔助箱體內部設置（），對過溫情況實時檢測；【正確答案】：感溫電纜解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級120.緊急疏散門電磁鎖由車輛供電，需要處于（）狀態?！菊_答案】：通電解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級簡答題1.16號線客室車門鎖閉機構解鎖原理？【正確答案】：在門扇完全關閉狀態時，解鎖擺桿，左擺桿和解鎖軸承三者的旋轉圓心組成一個直角三角形，在門扇關閉狀態時解鎖擺桿的解鎖軸承處在小于90°的位置（過鎖閉死點），使左擺桿無法轉動，左右擺桿四連桿機構被鎖閉，門扇無法打開。（50%）當解鎖開門時，電機驅動擺桿拉動解鎖擺桿擺動，解鎖軸承在左擺桿的槽孔內滑動，當滑過鎖閉死點位置后，解鎖擺桿，左擺桿和解鎖軸承三者的旋轉圓心組成的三角形變成非直角三角形，解鎖軸承處在大于90°的位置，擺桿四連桿機構是可以旋轉擺動的，從而可以實現打開門扇。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級2.簡述滅火器工作原理？【正確答案】：當壓下壓把時，開啟器頭（閥門），筒體內的滅火劑在驅動氣體的壓力作用下，經過噴管噴出，形成粉霧流射向火場，即可開始滅火。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級3.簡答接觸器的用途？【正確答案】：（1）接觸器適用于電力線路中，供遠距離接通和分斷交，直流電路；（50%）（2）一般采用晶閘管作為回路的通斷元件。由于可控硅導通時所需的觸發電壓很小，而且回路通斷時無火花產生，因而可用于高操作頻率的設備和易燃；易爆；無噪聲的場合。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級4.簡述16號線ATC系統提供的三個列車控制等級?！菊_答案】：CBTC（連續列車控制）（35%），BM（點式列車控制）（35%）和IXL（聯鎖控制）（30%）。解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級5.簡答測量絕緣電阻前的準備工作？【正確答案】：（1）必須切斷電源進行放電。（25%）（2）高壓設備未放電不得測量。（25%）（3）設備表面應擦干凈。（25%）（4）測量前先對歐姆表開路與短路檢查，短路指針是否在0位，開路是否在∞位。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級6.簡答二系懸掛裝置的主要功能？【正確答案】：（1）通過空氣彈簧，橫向減振器和橫向擋，緩和車體的垂向和橫向振動。（40%）（2）當空氣彈簧出現異常上升時，防過充裝置可控制車體在限制范圍內（40%）（3）車體高度由高度調整閥控制，在對車輪踏面進行鏇修加工后，需要通過在空氣彈簧下加調整墊來調整車體高度。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級7.16號線逃生門活動踏板動作原理？【正確答案】：關門狀態，活動踏板落在窗口下方，不影響可視窗，（25%）開門時，門板下落打開，拉繩帶動蓋板向窗口方向滑動，直到完全遮擋窗口并限位。（25%）在滑道的前部，有一段斜坡結構，當活動踏板滑到此處時，（25%）通過斜坡下沉，從而與其他踏板形成平整的坡道，不會產生錯臺。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級8.列車發生火災，包括哪些場景？【正確答案】：列車在區間發生火災，（33.3%）列車在車站發生火災，（33.3%）列車在場段發生火災。（33.3%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級9.列車站臺火災車輛運維工應急處置措施？【正確答案】：a)車輛運維工接報或發現列車火情時，中央智控調度遠程設置信號系統執行扣車，車門打開不關閉。（25%）如車門未自動打開，則按照中央智控調度打開站臺側車門和站臺門，廣播引導乘客進行疏散并報行調。（25%）優先由中央智控調度遠程操作降下受電弓，施加停放制動，（25%）如遠程操作無效，執行調度命令。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級10.DMI顯示無線打叉故障運維工如何處理（非FAM模式）？【正確答案】：運維工按壓BM按鈕預選BM強緩模式，以RM模式動車。待無線恢復后系統可自動升級為CBTC。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級11.簡答動車轉向架牽引裝置的功能？【正確答案】：（1）每臺轉向架設有一套牽引裝置，負責車體與轉向架之間的牽引，制動力的傳遞。（20%）（2）傳遞牽引，制動力的零部件(如：中心銷和牽引座等)是無間隙，無磨損，免維護的柔性接觸。（20%）（3）在列車加速或減速時，不會造成列車沖擊。（20%）牽引裝置的強度和剛度以及橫向限位滿足使用要求。（20%）（4）滿足隨車體整體起吊的要求。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級12.當發生Ⅰ級突發公共衛生事件的應（車輛運維工）急處置流程是？【正確答案】：1.車輛運維工發現或接到命令后，要立即報告行調，若列車停在站內，通知?？寇囌具M行處置，若列車運行至區間，則通知前方車站進行處置。（25%）2.通過列車廣播，對乘客進行安撫。（25%）3.按照行調指令，進行越站或配合車站做好乘客疏散。（25%）4.配合衛生部門做好列車防疫消毒工作，根據OCC的指令做好列車恢復運營工作。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級13.16號線電客車新增的功能有哪些？【正確答案】：1.車輛自動喚醒，自檢，自動休眠的功能，（25%）2.列車狀態，故障報警信息上傳功能，（25%）3.障礙物檢測和列車脫軌檢測功能，（25%）4.低壓系統恢復供電/故障隔離功能。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級14.車輛運維工值乘時的行車備品有哪些，數量各是多少？【正確答案】：行車備品清單：手持臺×1（10%），對講機×1（10%），單兵×1（10%），鑰匙×4（主控鑰匙×2，方孔鑰匙×2）（20%），安全帽×2（10%），行車包×1（應急文件夾×1，運營時刻表×1，手電筒×1，熒光衣×1）。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級15.列車在站臺遭遇爆炸、縱火恐怖襲擊的處置措施？【正確答案】：列車車輛運維工打開車門，屏蔽門，降弓，施加停放制動，廣播安撫乘客，引導乘客疏散，（35%）確認列車起火位置，火勢，立即向行調和所在車站報告，通知車站安排人員協助處置，（35%）列車安全員視現場火勢情況使用滅火器進行滅火或協助乘客疏散。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級16.全自動車鉤的日常檢查項目有。【正確答案】：1.檢查車鉤外觀，氣路連接，安裝螺栓，螺母，接地線，手動解鉤拉手開口銷，截斷塞門等狀態。（20%）2.檢查車鉤過載保護裝置。（20%）3.檢查壓潰管觸發指示器。（20%）4.檢查車鉤電纜，軟管。（20%）5.對電氣連接器進行檢查。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級17.車門關門過程中如何進行障礙物檢測？【正確答案】：①電機電流監控：每次關門過程中電機正常關門電流曲線被存儲并自動調整，如果電機的實際電流超過額定值，障礙檢測被激活。（50%）②路程/時間監測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運動分成距離段，如果在給定的時間內門未通過這些距離段，障礙檢測被激活。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級18.列車出庫作業流程?！菊_答案】：a)根據列車出庫計劃，DCC調度2確認系統按時自動對已經喚醒成功的列車分配車次，（50%）b)列車按照時刻表以FAM模式運行出庫至轉換軌并匹配正線運行圖時刻表。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級19.區間設備火災的應急處置程序是？【正確答案】：1.車輛運維工發現高架區間煙霧，降速并報行調，加強瞭望，注意運行，如起火冒煙位置不在軌行區時，及時將信息報行調。（30%）2.車輛運維工發現區間火災，立即采取停車措施，并報告行調或就近車站。如列車在著火點前停車，按照調度命令執行，（20%）如列車越過著火點，應迅速動車運行至前方車站，清客并進行車輛檢查。（20%）3.如列車迫停區間火場時，按照“列車區間火災”處置。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級20.16號線列車司機室對講終止的條件有哪些？【正確答案】：1，兩端司機均再次按下“CC”按鍵，（50%）2，兩端話筒的PTT按鈕均松開達30秒。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級21.《西安地鐵線網施工管理規定》中封鎖區間的定義？【正確答案】：由于施工或區間發生事故等原因，除指定列車或作業人員外，禁止其他列車和人員進入的區間，稱為封鎖區間。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級22.16號線車門門控器上電自檢關門過程？【正確答案】：①門控器上電自檢時間控制在15s左右。（25%）②門控器初上電時，先檢測門是否關到位，如果門沒有關好，即門板開關和閉鎖開關未都到位（1個門板開關，1個閉鎖開關），車門將自動關門到位，若門關閉則保持關閉狀態不動。（25%）③上電自檢關門時，若門超過時限（約5秒）不能完全關閉，則該門開關門指示燈常亮。此時可繼續對該門進行開關操作。經過再次關門操作后，只要門被完全關閉（門板開關和閉鎖開關都動作），該開關門指示燈即滅。（25%）④上電關門并完全關閉好后，門控器即處于待命狀態。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級23.簡答HMI作用？【正確答案】：列車顯示屏（HMI）作為列車網絡控制及監視系統的關鍵設備，是列車的人機接口單元，能夠實時顯示列車運行狀態，向列車輸出控制命令，記錄列車故障信息，從而讓列車駕駛員能夠時刻了解列車的綜合運行情況，合理操作列車。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級24.區間火災場景中通信系統應具有的功能？【正確答案】：應能對列車和車站進行人工廣播，（25%）應提供乘客緊急對講傳輸通道，（25%）通信PA收到綜合監控指令，（25%）區間廣播播放（如有）對應的消防廣播和疏散引導提示。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級25.西安地鐵16號線制動系統EP2002閥中繼閥的作用？【正確答案】：中繼閥負責將壓力調整到相應載荷的緊急制動壓力值。（50%）如果電子秤重系統發生故障，該閥也負責以機械方式提供一個最小的空載緊急制動壓力。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級26.請簡述列車“停車不開門”時需要人工廣播的廣播用語與播報時機、頻次?！菊_答案】：1.各位乘客請注意（25%）：由于特殊原因，本次列車在本站不開門（25%），請本站下車的乘客在下一站下車，不便之處，敬請原諒，多謝合作！（25%）2.停車時播放，每2分鐘播放一次。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級27.簡述萬用表的基本原理和使用方法？【正確答案】：（1）根據歐姆定律和電阻串并聯規律制造。（10%）（2）2表頭能測量多種電量并有多種量程。（10%）（3）有多種接線柱。（10%）（4）紅表筆插入“+”接線柱；作為表的正極性測量端；黑表筆插入“-”或“*”接線柱作為表的負極性測量端。（20%）（5）測量時；根據被測電量的性質選擇檔位；量程；連接測試線。（20%）（6）測量電阻時；要線短接兩表筆進行調零。（10%）（7）測量電阻時；必須切斷被測電路的電源；并斷開電阻與其他元件的連接。（10%）（8）完成后；將轉換開關放在交流電壓最高檔或空擋上。（10%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級28.斷送電作業：“三必同”、“三確認”?！菊_答案】：（1）受令人，監護人，操作人同時在DCC申請《接觸網斷/送電作業令》并簽字確認，（30%）（2）作業三人必須同時在作業現場確認斷/送電股道，（10%）（3）《接觸網斷/送電作業令》，五防鑰匙，門禁卡必須同時借用或歸還。（10%）（1）確認三人同時在崗（10%）（2）斷電：確認斷電軌道正確，無負載，送電：確認平臺，車頂已出清。（20%）（3）斷電：操作后確認隔離開關分閘.送電：合閘前確認接地線已拆除。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級29.構成Ⅲ級地鐵運營突發事件。【正確答案】：車站大面積停電，車站關站，（35%）接觸網停電，影響正線行車，（35%）運營線路列車救援.（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級30.線路設置限速的規定有哪些？【正確答案】：1.因設施設備故障，重大施工等原因，部分區段需限速運行的，應由有關方面論證后提出限速運行方案，（25%）方案應明確限速區域，限速值，限速時段及起止時間，報中央智控調度，由其發布限速及取消限速命令。（25%）2.同一區域存在多個限速要求時，應取最小限速值。（25%）3.限速運行方案原則上“誰提出誰保存”，應在取消限速后至少保存3個月。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級31.簡答輔助系統控制單元基本功能?！菊_答案】：（1）ACU主要實現變流器的控制，主要由電源板、控制板、脈沖分配板和電壓電流傳感器板組成；其中控制板是基于低地板控制平臺進行變型設計；（50%）（2）HVM模塊和LVM模塊分別采用獨立的ACU進行控制，兩塊ACU之間采用光纖通信，最終由LVM模塊ACU進行程序刷寫，故障記錄下載；MVB通信等功能。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級32.列車退出正線場景的流程？【正確答案】：列車根據正線運行計劃自動退出正線運行，（25%）OCC調度員將需退出正線運行的列車設置為非計劃車，（25%）信號系統向列車發送“退出正線服務”工況指令，列車收到工況指令后，執行控制照明，空調等，（25%）列車根據正線運行計劃信息或中心下發的目的地號自動運行至轉換軌或正線休眠區（存車線）。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級33.比照調車方式辦理指的是？【正確答案】：指列車在中央智控調度管轄的線路上運行（25%），列車有目的地由一條線路轉到另一條線路時（25%），車站不能直接向接車的車站辦理行車閉塞手續的情況下（25%），按調車方式組織列車運行的一種行車組織辦法。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級34.動火作業危害因素有哪些？【正確答案】：（1）動火作業無證操作；導致燒傷。（30%）（2）動火作業時防護不當；或未按照要求放置滅火器；導致火災。（30%）（3）氣焊時乙炔瓶和氧氣瓶未按照要求距離擺放；距離動火距離過小導致爆炸。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級35.簡述車門零速信號保護功能？【正確答案】：①列車運行時，此時車輛不給車門提供零速信號，沒有完全關閉的車門將自動關閉，關好的車門保持關閉狀態，車門完全關好并鎖閉后，此時門控器不再響應對車門的開門指令。（50%）②列車靜止，此時零速信號為高電平，使能信號為低電平時，車門保持原狀態不變，此時車門不響應開關命令。如果操作關門按鈕，車門將執行關門指令，車門完全關好并鎖閉后，此時門控器不再響應對車門的開門指令。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級36.簡述蓄電池專項檢查項目及標準？【正確答案】：（1）蓄電池單體：檢查蓄電池單體外殼良好，無泄漏電解液現象，鼻聞蓄電池箱內無異味。（25%）（2）蓄電池連接片：檢查蓄電池連接片及導線端子無松動脫落現象，檢查連接導線無絕緣破損，箱內無其它金屬雜物，檢查蓄電池單體氣塞無破損，缺失。（25%）（3）蓄電池單體電壓：測量并記錄蓄電池單體電壓。（25%）（4）蓄電池控制電路：檢查蓄電池控制電路各端子接線正常，無短路燒灼，開路現象，電路絕緣狀態正常，開關位置正確。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級37.簡答高度閥的主要功能？【正確答案】：（1）每個空氣彈簧配有一個高度調整閥，當車輛負載發生變化時用來調節空氣彈簧的充氣和排氣，從而調整車輛由于負載變化而引起的高度變化，使車體地板面處于穩定的高度。（60%）（2）高度閥只能用來檢測車體與轉向架之間，由于乘客負載引起的高度變化，使得車輛處于恒定的平衡高度，而不能用于補償車輪和轉向架等零件的磨損。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級38.列車站臺火災的處置措施是？【正確答案】：1.車輛運維工接報或發現列車火情時，立即打開站臺側車門和屏蔽門，廣播引導乘客進行疏散并報行調。（50%）2.按照行調命令，降下受電弓，施加停放制動。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級39.簡述運維工駕駛準則“三嚴格”?！菊_答案】：1.嚴格遵守各項規章制度，正確執行各項操作程序，確保電客車運行安全。（30%）2.嚴格按照《列車運行圖》行車，維護運行秩序，工作中嚴守崗位，不得擅自離崗，非FAM模式做到有車必有人。（40%）3.嚴格履行崗位職責，規范使用駕駛區域設備，愛護列車，精心操縱。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級40.廣播控制盒緊急對講顯示界面每個緊急報警器采用帶圓圈的數字圖標來表示，簡述不同顏色和顯示下代表什么狀態？【正確答案】：圓圈白色：空閑，無報警觸發，（25%）圓圈紅色并閃爍：該緊急報警器觸發報警，（25%）圓圈綠色：該緊急報警器正在通話，（25%）圓圈外加白方框：當前選中的緊急報警器。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級41.簡答高壓電器箱工作原理。【正確答案】：高壓電器箱為軌道交通車輛電氣牽引系統主電路的構成部分，實現牽引系統的電路通斷和保護功能。（50%）高壓電器箱主要包含有三位置轉換開關，高速斷路器，控制組件，熔斷器，防反二極管，電阻，電容和庫用插座等關鍵零部件。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級42.全自動洗車具備以下哪些功能？【正確答案】：人工/全自動洗車功能，（25%）具備全洗/側洗功能，（25%）不允許反向通過洗車，（25%）配置反向調車人工通過洗車線。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級43.施工計劃按施工作業地點和性質分類有哪些？【正確答案】：1.影響正線，輔助線行車的施工為A類，（30%）2.在車輛段/停車場的施工為B類（出入段/場線地面部分A類作業范圍以內除外），（30%）3.在車站，主所，0CC行車設備區范圍內不影響行車的施工為C類，（30%）4.其它施工。（10%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級44.列車反方向運行時有哪些主要作業內容？【正確答案】：行調對需要反向運行的列車站臺扣車，（50%）司機需要登車將車輛轉為人工駕駛模式，調度需要人工辦理進路。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級45.請解釋ATS、ATP、FAM、CAM定義?！菊_答案】：ATS：列車自動監控系統。列車自動控制系統的子系統，是監督列車運行，根據列車運行圖為列車運行自動設定進路，并對列車運行進行自動調整，實施列車運行管理等技術的總稱。（25%）ATP：列車自動防護系統。列車自動控制系統的子系統，通過列車檢測，列車間隔控制和聯鎖等，以“故障－安全”的方式實現對列車的相撞，超速和其它危險狀況的防護。（25%）FAM：全自動駕駛模式（FAM）為在連續式通信控制級別下由ATP監控的列車全自動運行模式。在該模式下，ATP子系統保證列車的運行安全，ATO子系統實現在正線，車輛段自動控制區域內的列車全自動駕駛運行。在FAM模式下具備自動進/出站，自動開/關門，自動喚醒/休眠功能。（25%）CAM：蠕動駕駛模式（CAM）為車輛網絡出現故障，或車輛與信號車載設備通信故障時的應急模式。需由中心人工確認后，信號系統啟動蠕動模式。列車以蠕動模式運行時，以不超過25km/h的速度運行，當列車以蠕動模式進站并精確停車后，應自動扣車，等待人工處理。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級46.簡答輔助系統功能?！菊_答案】：輔助電源箱將直流電壓（DC1500V）通過DC/DC模塊實現Boost斬波電路+LLC諧振電路以及高頻變壓器隔離（25%），最終逆變成三相交流電壓（AC380V），為空氣壓縮機，通風機等提供穩定的三相三線制的交流電壓，（25%）高頻變壓器隔離后通過DC/DC變換將中間電壓變換為直流電壓（DC110V），（25%）為列車控制系統，照明等負載供電，并為蓄電池充電。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級47.洗車作業前應巡視洗車庫區域，檢查?！菊_答案】：洗車線路是否出清，（25%）確定庫門開啟到位，（25%）庫門安全定位銷已鎖，（25%）設備是否運轉正常。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級48.員工通用五注意是什么？【正確答案】：注意他人傷害，謹防意外，（20%）注意地面積水積油，謹防滑倒，（20%）注意高空墜物，謹防砸傷，（20%）注意設備異常，及時發現，及時排除故障，謹防釀成事故，（20%）注意警示標志，謹防意外。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級49.何謂輪緣、踏面？【正確答案】：（1）輪緣：車輪踏面內側的徑向圓周突起部分，有導向和防止脫軌的作用。（50%）（2）踏面：車輪與軌面相接觸的外圓周面，與軌面滾動摩擦運動。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級50.擅自改變列車運行方向行車的定義是什么？【正確答案】：系指在沒有車載信號保護的情況下，（25%）未經行車調度允許，（25%）列車未按規定或圖定的運行方向或行調指揮的行車方向運行的（25%），并已占用或進入另一區間。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級51.簡答輔助系統基本組成?！菊_答案】：西安地鐵16號線是6編組車輛，共布置4臺SIV和4臺LVPS。（30%）SIV將DC1500V電網電壓通過DC/DC隔離變換，DC/AC變換為三相AC380V/50Hz電壓，為列車空氣壓縮機，風機等三相交流負載供電。（40%）LVPS為列車DC110V負載設備如列車照明，車輛各系統控制等提供電壓，同時具有為本車蓄電池組充電的功能。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級52.簡述運維工之間交接時的交接內容?！菊_答案】：1.到達車次，車號。（25%）2.運行狀況及故障情況。（25%）3.持續有效的行車命令及行車注意事項。（25%）4.認為有必要交接的內容。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級53.16號線逃生門電氣原理？【正確答案】：在車輛運行時，逃生門處于鎖閉狀態，鎖罩板開關處于壓縮狀態，即常開觸點閉合，常閉觸點斷開，（20%）鎖到位開關處于自由狀態，即常開觸點斷開，常閉觸點閉合，（20%）門板關到位開關處于壓縮狀態，即常開觸點閉合，常閉觸點斷開，電磁鎖位置檢測開關處于自由狀態，即常開觸點斷開，常閉觸點閉合，（20%）請求解鎖開關處于壓縮狀態，即常開觸點閉合，常閉觸點斷開，（20%）電磁鎖由車輛供電，需要處于通電狀態。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級54.電客車司機高溫紅色預警措施？【正確答案】：①接到行車調度(場調)高溫橙色預警后，經過高架段，場段，出入段(場)線等重點防脹地段時，司機要加強瞭望，并隨時采取必要的安全措施。（50%）②電客車司機發現線路出現連續的碎彎，同時出現嚴重的左右晃車，并伴有連續異響時，司機應按照限速5km/h運行并通知行調(場調)，（25%）如晃動突然擴大，鋼軌發生較大變形，軌道受到嚴重破壞(即發生脹軌跑道)，需立即停車，并報行調(場調)。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級55.信息安全事件進行分級處置，將事件劃分四個級別，分別是？【正確答案】：特別重大事件(I級)，（25%）重大事件(II級)，（25%）較大事件(III級)，（25%）一般事件(IV級)。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級56.軌道列車冒進信號的定義是什么？【正確答案】：1）列車前端任何一部分越過固定信號顯示的停車信號或規定的停車手信號顯示地點，（40%）2）在移動閉塞方式下，列車越過ATP正常防護下的停車位置，（40%）注：在緊急情況下，司機按壓緊急停車按鈕或列車觸發緊急制動后仍越出信號機時，不列責任事故。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級57.請簡述電客車推進運行的規定?！菊_答案】：1.電客車推進運行，必須得到中央智控調度的命令。（25%）推進運行時，必須有引導員在電客車前端駕駛室引導（當配備雙運維工時，由另一運維工擔任引導員），無人引導時，禁止推進運行。（25%）2.當難以辨認信號時，禁止列車推進運行。（25%）3.單列車的推進運行限速30km/h，電客車連掛推進運行時，運維工需在后列車前端駕駛室（運行方向）駕駛，前列車前端駕駛室需有引導員進行引導，運行限速30km/h。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級58.螺旋傳動的自鎖條件與哪些參數有關？【正確答案】：自鎖條件與如下有關：升角，線數，螺距，系數.（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級59.簡要分析蓄電池單體電壓分布不均、電解液過分失水、絕緣故障的原因?！菊_答案】：單體電壓分布不均，原因為：（1）單體溫度不同，（10%）（2）單體電解質密度不同，（10%）（3）電解液液位深淺不一，（10%）（4）單體極板發生短路，（10%）電解液過分失水，原因為（1）溫度過高（環境溫度，電解液溫度），（10%）（2）充電電壓過高，（10%）蓄電池絕緣故障，原因為：（1）蓄電池漏液，（10%）（2）蓄電池過臟，需要清潔。（10%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級60.全自動運行系統應具備對位隔離功能，包括哪些？【正確答案】：車門對位隔離站臺門，（50%）站臺門對位隔離車門。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級61.16號線逃生門如何回收？【正確答案】：①將回收把手插入減速機內（插入把手前先將齒輪箱棘輪機構的旋鈕向外拉出，待把手安裝完畢后松開旋鈕），順時針轉動回收把手，直至門板與軌面垂直。（50%）②雙手扣住門板內的兩側扣手，將門板拉回。將疏散門鎖閉，將鎖把手罩板關閉，從減速機中取出回收把手。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級62.簡答空調制冷系統工作原理？【正確答案】：（1）液態制冷劑在蒸氣器內蒸發為低溫低壓的氣體，從壓縮機低壓輸入口進入，壓縮后成為高溫高壓的氣體從輸出口排出。（50%）（2）之后進入冷凝器冷卻為低溫高壓的液體，通過節流閥（毛細管或熱力膨脹閥）后成為低溫低壓的液體再進入蒸發器，如此循環，達到連續制冷的效果。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級63.行車安全防護器具包括什么？【正確答案】：括鐵鞋（止輪器），（20%）鉤鎖器，（20%）信號燈（旗），（20%）手搖把，（20%）專用鎖和紅閃燈。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級64.簡述并聯電路的特點有哪些？【正確答案】：（1）并聯電路中各電阻兩端的電壓都相等（20%）；（2）并聯電路的總電流等于各電阻中的電流之和（20%）；（3）并聯電路中的總電阻的倒數，等于各電阻中的倒數之和（20%）；（4）并聯電路中；各支路分配的電流與各支路電阻值成反比（40%）。解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級65.全自動線路運行中，端門的作用。【正確答案】：隧道緊急狀態下乘客逃離通道，（33.3%）防止非授權人員進入軌行區，（33.3%）工作人員進入軌行區的通道。（33.3%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級66.列車在隧道內遭遇爆炸、縱火恐怖襲擊的處置措施？【正確答案】：車輛運維工迅速向行調和前方車站報告，廣播指引乘客遠離，通知列車安全員進行先期處置，（20%）維持列車運行至前方車站，（20%）列車到站后立即打開車門，屏蔽門，降弓，施加停放制動，廣播引導乘客疏散，（20%）若列車迫停區間，立即報行調，打開駕駛室疏散門或疏散平臺側車門，（20%）需要兩端疏散時，按照行調命令通知列車安全員或引導乘客打開后方駕駛室通道門，疏散門，協助乘客向車站疏散。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級67.空調系統的組成及送風原理？【正確答案】：（1）空調系統包括空調機組；送風裝置；廢排裝置；司機室增壓單元（僅頭車）和空調控制系統等。（20%）（2）空調系統通過以上各個部分的統一工作；實現車輛內部空氣制冷；通風換氣等多項功能。（20%）（3）空調機組通過兩側自帶新風口吸入新風；經新風濾網過濾后與來自客室回風口的回風混合；經空調機組處理后送入風道；經出風格柵均勻送入客室。（60%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級68.調車四個關鍵是什么？【正確答案】：盡頭線調車，（25%）牽出線，轉換軌調車，（25%）調動故障列車，（25%）工程車調動電客車作業。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級69.簡述串聯電路的特點有哪些？【正確答案】：（1）串聯電路中各流過的電流都相等（20%）；（2）電路兩端總電壓等于各電阻兩端電壓之和（20%）；（3）串聯電路的總電阻等于各串聯電阻之和（40%）；（4）各電阻值分配的電壓與各電阻值成正比（20%）。解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級70.簡述高壓電器箱故障工況操作方法?！菊_答案】：一般情況下，當高壓電器箱的任一部分發生故障時，司機室的信息顯示屏會有相應顯示，對于非嚴重故障，控制系統會對其進行幾次故障自動恢復。（20%）如果是嚴重故障和永久性不可恢復故障，則會進行故障隔離，并記錄下是何種故障，故障發生的時間以及發生故障時刻的環境參數，為檢修人員能在入庫檢修時快速，正確的查找和處理故障提供幫助。（20%）入庫檢修時，根據故障記錄和牽引控制單元（DCU）的信號顯示，進行有針對性的檢查，試驗和處理，從而確定具體的故障點，并依照規程排除故障。（20%）同樣的故障顯示可能由不同原因引起，檢修時，需對照有關說明書逐一排除，對于接插件，線路等引起的故障，通過相應調整（如緊固接插件，更換線路等）即可解決，對于部件和器件本身的故障，則需要用相應的備件更換有缺陷的部件和器件，不可擅自修改設備。（20%）在進行完故障處理后，應恢復設備的原狀，并通電進行試驗，以確保高壓電器箱狀態完好。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級71.非全自動區域至全自動區域轉線作業程序。【正確答案】：1.司機激活駕駛臺，選擇非FAM模式位，按照計劃人工駕駛列車（采用RM或EUM模式）駛入模式轉換區（牽出線），（20%）2.司機將駕駛模式切換至FAM模式，（20%）3.列車自動駛入全自動區域指定目的地，（20%）4.場段調度員激活SPKS防護后，通知司機下車，（20%）5.司機下車到達安全區域后，通知場段調度員可恢復SPKS（將SPKS打至“非激活”狀態），（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級72.簡述廣播控制盒地圖顯示界面不同顏色線路和站點閃爍時顯示的不同信息。【正確答案】：紅色線路：表示已經過站點，（25%）綠色線路：表示未到達站點，（25%）站點紅色閃爍：表示當前到達站點，（25%）站點綠色閃爍：表示下一站即將到達站點。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級73.列車激活信號丟失,運維工按照信號故障處理指南如何處理？【正確答案】：列車激活信息丟失后DMI顯示未激活圖標（兩端三角均為白色），（25%）運維工切除信號后，以EUM模式運行至站臺開關門作業后（25%），嘗試恢復信號并重新激活（25%），若仍顯示未激活，根據中央智控調度命令駕駛列車下線或者組織至就近的存車線。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級74.簡述滅火器結構？【正確答案】：滅火器主要結構由筒體，器頭組件，壓力指示器，噴射軟管，ABC干粉滅火劑和驅動氣體等組成。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級75.簡述緊急制動與快速制動的不同點？【正確答案】：1）緊急制動為100%空氣制動，快速制動為電空聯合制動，（20%）2）緊急制動一經施加不可緩解，直至停車，快速制動施加后可以緩解，（40%）3）緊急制動不受列車沖擊極限的限制，快速制動受列車沖擊極限的限制。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級76.為什么空調機組在制冷時，會有積水從車頂兩側的排水道排出？【正確答案】：因為在制冷狀況下，通過蒸發器的空氣在蒸發器外被冷卻，空氣中的水分冷凝成水珠，進入水槽，通過積水彎，最終經車頂兩側的排水道排到車下。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級77.施工組織管理中施工時間安排規定？【正確答案】：A類，C1類施工原則上在非運營時間內進行，（35%）B類，C2類作業，作業條件滿足即可作業。（35%）已退出運行的行車設備（如∶主所退出運行的變壓器等設備的檢修維護）可安排在運營期間作業，但不得影響行車組織以及客運服務。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級78.哪些情況為占用區間？【正確答案】：系指下列情況之一：1）區間已進入列車，（25%）2）區間已被列車取得占用的許可，（25%）3）封鎖的區間（如安排進行施工作業等），（25%）4）區間內有停留或溜入的列車，電客車，機車，車輛。列車發出后溜入的亦算。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級79.請簡述電客車入段組織的規定?！菊_答案】：1.電客車入沙河灘車輛段時，列車在秦創原中心上行站臺清客完畢，（25%）FAM模式列車按照運行計劃自動入庫，非FAM模式及非計劃列車運行至SRD1/SRD2信號機外方一度停車，與DCC調度聯系后，按照DCC調度命令進入沙河灘車輛段，動車時需確認行車憑證。（25%）2.每天運營結束后，中央智控調度，車輛段DCC調度，詩經里站～秦創原中心站按列車運行圖的要求及時組織電客車入段。（25%）3.運營時間需組織電客車入段時，中央智控調度必須扣停有影響的列車方可組織列車入段。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級80.車門、站臺門無法正常聯動打開/關閉運維工按照信號故障處理指南如何處理？【正確答案】：運維工將ATP門使能旁路開關轉到旁路，將DBY門按鈕旁路開關打至旁路位（25%），將門選轉至站臺所在側位置，執行開關門操作（25%），開關門作業完畢后須將門使能旁路，DBY門按鈕旁路開關，門選恢復至正常位置（25%），若仍無法開關門則將ATC切除開關打至切除位按照車輛相關操作規定進行開關門，仍無法開門報中央智控調度。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級81.簡述城市軌道交通的特點?！菊_答案】：運能大，（25%）速度快，（25%）耗能低，（25%）污染少。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級82.空調客車的通風系統由哪幾部分組成？【正確答案】：1，空調客車通風系統通常由通風機，新風口，送風口，回風口，空氣過濾器，主風道，回風道，（65%）2，與主風道連接的軟風道，送風調節門和廢氣排風機等組成。（35%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級83.什么是聯鎖？【正確答案】：為了保證列車運行及調車作業的安全，必須在有關的道岔，進路與信號三者之間建立一種互相制約，相互檢查，相互依存的關系，這種關系叫聯鎖。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級84.車載DMI顯示黃色感嘆號，運維工按照信號故障處理指南如何處理？【正確答案】：1.單端CC故障不影響列車正常運行，運維工駕駛列車繼續正常運行至折返線換端完畢后，出折返線端運維工按下ATC重啟按鈕3秒鐘以上松開，（30%）待CC初始化成功后預選BM強緩模式，以RM模式駕駛列車運行至站臺作業完畢后，采取可用最高模式駕駛，設備正常后可自動升級至CBTC模式。（30%）2.若ATC重啟后CC初始化失敗，運維工切除信號以EUM模式駕駛，根據中央智控調度命令駕駛列車下線或者組織至就近的存車線。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級85.說明列車休眠流程?！菊_答案】：a)入段列車根據入庫計劃至指定股道停車后，列車自動進入休眠模式，（25%）b)DCC調度2通過監控屏確認列車信息狀態，（25%）c)列車休眠后，運維工與DCC調度聯控下車退出無人區退勤，（25%）d)列車休眠失敗，DCC調度2優先遠程人工休眠，遠程休眠無效時安排運維工進行就地休眠。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級86.16號線TCMS系統的中央控制單元VCU的組成及功能？【正確答案】：中央控制單元（VCU）由電源模塊和CPU模塊組成。（20%）CPU模塊內包含CPU板和MVB通訊板，具有MVB-EMD網絡接口（20%），可實現標準規定的MVB四類設備的功能：總線管理，過程數據收發，消息數據收發和總線狀態監視，（20%）是列車網絡監控系統的總線管理主機（20%），同時VCU負責整車系統控制，監控和保護，完成列車控制邏輯及故障診斷等各項工作。（20%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級87.非FAM模式下列車在正線定位丟失運維工如何處理？【正確答案】：1.確認DMI無異常告警，定位丟失后列車只能預選BM強緩模式以RM模式運行重新定位，運維工報中央智控調度后按照中央智控調度命令運行至站臺。（30%）手動開關車門及站臺門后，觀察故障是否恢復（列車正常定位），如未恢復建議運維工將情況告知中央智控調度，執行中央智控調度命令。（30%）2.如果列車折返后或在站臺停穩后列車丟失定位，建議直接CC重啟1次，并進行重新定位。若故障仍無法恢復，報中央智控調度，按中央智控調度命令駕駛列車下線或者組織至就近存車線。（40%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級88.制動系統主要由哪些部分組成？【正確答案】：風源裝置（25%），制動控制系統（25%），基礎制動裝置（25%），空氣懸掛供風（25%）等系統組成解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級89.列車進入正線場景中通信系統應具有的功能？【正確答案】：地面PIS，PA能接受信號系統發送的信息，并執行到站廣播和PIS顯示功能，（25%）在OCC無線調度臺上顯示無線車載臺的相關狀態信息，（25%）具備支持ISCS系統調看列車的實時視頻畫面的功能，（25%）CCTV具備接收并執行綜合監控視頻聯動相關信息功能。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級90.簡答輔助系統概念。【正確答案】：輔助電源系統的運行獨立于牽引系統（25%），為保證輔助電源系統的高可用性及通過斷電區時避免電壓中斷（25%），設置列車DC1500V輔助專用高壓母線，通過高壓輔助母線將列車輔助電源輸入端并行連接起來（25%），并設置母線熔斷器BF1進行保護。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級91.16號線TCMS系統的中繼器功能？【正確答案】：中繼器為冗余管理的MVB-EMD中繼器，為列車網絡監控系統的可靠性提供了保障。（30%）中繼器可以通過數據幀識別數據傳輸方向，將數據幀從一個網段傳輸到另一個網段，并能偵測網絡上的信號沖突進行相應的處理。（40%）中繼器（RPT）能夠對MVB總線上傳輸的信號進行接收，放大和發送，用于增強通信質量，延長通信距離。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級92.滾動軸承類型的選擇？【正確答案】：軸承的載荷，軸承的轉速，軸承的調心性能，軸承的安裝與拆卸。（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級93.列車退行規定？【正確答案】：1客車，工程車退行車輛段原則上禁止電客車，工程車退行作業。電客車，工程車因故需退行時，運維工必須進行換端后牽引退行。工程車連掛平板車退行時需在前方有調車員引導的情況下推進運行。（25%）2發車后，因故被迫停車需退行，列車頭尾部越過入車輛段信號機或出車輛段信號機時，經DCC調度同意，換端（或勝任人員擔任車長引導）后運行至指定地點。（25%）列車尾部已越過入車輛段信號機或出車輛段信號機時，經中央智控調度，DCC調度同意，DCC調度確定接車股道后，按接入列車辦理。列車未得到車輛段DCC調度準許，不得退行到入段信號機或出段信號機的內方。（25%）3DCC調度接到列車退行報告后，應立即報告DCC調度，中央智控調度及正線接口車站行車DCC調度，由DCC調度按故障種類組織有關部門對故障設備進行搶修。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級94.空調機組組成？【正確答案】：空調機組主要部件有：壓縮機，離心風機，冷凝風機，蒸發器，冷凝器，電子膨脹閥，干燥過濾器，截止閥，高壓壓力開關，低壓壓力開關，視液鏡，溫度傳感器，氣液分離器，新風閥，回風閥，新風濾網，混合風濾網，變頻板（100%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級95.人工介入時將乘客引導出駕駛區域的標準用語是什么？【正確答案】：乘客您好（25%），因運營組織需要，（25%）請您前往車廂客室內乘車，（25%）給您帶來的不便敬請諒解，謝謝配合。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級96.簡答西安地鐵車輛電-空混合制動管理方案？【正確答案】：（1）常用制動過程中優先采用節能環保的電制動，電制動優先選用再生制動，當再生制動達到能力上限時，系統自動轉為電阻制動。（40%）（2）當電制動不能滿足整列車制動力需求時，空氣制動適時補足?？諝庵苿觾炏仁褂猛宪嚨目諝庵苿恿?，拖車制動力達到上限要求時仍滿足不了制動力需求時，動車的空氣制動進行補充。（60%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級97.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有哪些？【正確答案】：1.電表測量法，（25%）2.短路法，（25%）3.代換法，（25%）4.分段檢查法。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級98.16號線電客車障礙物檢測系統具有哪些功能？【正確答案】：吸能緩沖作用，（25%）觸發時列車產生緊急制動，（25%）觸發時由TCMS上傳至控制中心，（25%）異物排障。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級99.簡述接觸器與繼電器的區別？【正確答案】：（1）繼電器：用于控制電路，電流小，沒有滅弧裝置，可在電量或非電量的作用下動作。（25%）（2）接觸器：用于主電路，電流大，有滅弧裝置，一般只能在電壓作用下動作。（25%）（3）接觸器與繼電器的主要區別：接觸器與繼電器的主要原理相同，只是接觸器控制的負載功率大；體積大。（50%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級100.簡述地鐵列車制動電阻的作用？【正確答案】：（1）車輛在下坡或者其他需要減速的場合進行制動過程中，牽引逆變器將足量的機車減速能量變為電能饋送電網，逆變器只提供電網有能力吸收的能量。（40%）（2）如果電制動過程中（此時電機成為發電機），在發電的過程中電機會產生反力矩促使列車減速；由牽引電機產生的電能如不能被電網吸收，電流就流過制動電阻轉換成熱能，利用通風機或自然風冷冷卻制動電阻，將熱能耗散在空氣中。（60%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級101.ATO模式列車對標不準，運維工按照信號故障處理指南如何處理？【正確答案】：1.檢查確認列車是否已對標停車（有停車到位圖標顯示），（25%）2.駕駛列車進行重新對標（欠標使用當前模式繼續向前（25%），過標則將方向手柄向后，直接進入RM后退，以低于5km/h的速度后退對標）（25%），對標至范圍內，按壓對應開關門按鈕進行開關門（RM模式需將門選打至對應位置）。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級102.16號線試車線具備的功能?！菊_答案】：列車喚醒，（25%）列車休眠，（25%）ATB雙端折返，（25%）精確停車。（25%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級103.16號線列車人工廣播終止的條件有哪些？【正確答案】：1，激活該功能的司機再次按下“PA”按鍵，（35%）2，人工廣播時有優先級更高的廣播功能被激活，（35%）3，激活該功能的司機松開話筒PTT按鈕達30秒。（30%）解析：

電客車駕駛與車輛維修復合崗位四級104.車輛內裝包括哪些部件？【正確答案】：內部裝飾以車體縱向中心為對稱，主要由幅流格柵，中頂板，出風格柵，燈帶，側頂板，側墻板，地板布，座椅，扶手