2023年安全工程師《安全生產專業實務(化工安全)》模擬試卷一

［單選題］1.硫酸二甲酯泄漏后，先將()灑在污染處進行中和，也可用

漂白粉或5倍水浸濕污染處，再用()浸濕，最后用熱水和冷水各沖洗

一次。

A.氨水；酸水

B.氨水；堿水

C.酸水；氨水

D.堿水；氨水

參考答案：B

參考解析：清除有毒化學品污染的措施主要包括：①用有一定壓力的水進行噴

射沖洗；②用熱水沖洗；③用蒸氣熏蒸；④用藥物進行中和?氧化或還原。硫酸

二甲酯泄漏的處理方式為：先將氨水灑在污染處進行中和，也可用漂白粉或5

倍水浸濕污染處，再用堿水浸濕，最后用熱水和冷水各沖洗一次。

［單選題］2.化工生產中常常要將混合物進行分離，以實現產品的提純和回收，

對于均相液體混合物，最常用的分離方法是()o

A.蒸儲

B.萃取

C.結晶

D.解吸

參考答案：A

參考解析：化工生產中常常要將混合物進行分離，以實現產品的提純和回收或

原料的精制。對于均相液體混合物，最常用的分離方法是蒸儲。要實現混合液

的高純度分離，需采用精播操作。

［單選題］3.為加強對危險化學品運輸過程的安全管理，我國對危險化學品的運

輸實行Oo

A.資質認定制度

B.區域限批制度

C.申報制度

D.定期檢查制度

參考答案：A

參考解析：國家對危險化學品的運輸實行資質認定制度，未經資質認定，不得

運輸危險化學品。

［單選題］4.對環境空氣中可燃氣的監測，常常用可燃氣環境危險度表示。如監

測結果為20%LEL,則表明環境空氣中可燃氣體含量為()o

A.20%(V)

B.20%(m)

C.爆炸下限的20%

D.爆炸上限的20%

參考答案：C

參考解析：對環境空氣中可燃氣的監測，常常直接給出可燃氣環境危險度，即

該可燃氣在空氣中的含量與其爆炸下限的百分比［%LEL］。所以，這種監測有時

又被稱作“測爆”，所用的監測儀器稱“測爆儀”。

［單選題］5.化工企業大型設備停車操作的順序是()o

A.卸壓.降溫.排凈

B.增壓.降溫.排凈

C.排凈.卸壓.增溫

D.增壓.排凈.增溫

參考答案：A

參考解析：停車方案一經確定，應嚴格按停車方案確定的停車時間.停車程序以

及各項安全措施有秩序地進行。停車操作順序為：卸壓一降溫一排凈。停車操

作期間，裝置周圍應杜絕一切點火源。

［單選題］6.對于易燃液體，不可采用()壓送。

A.壓縮空氣

B.壓縮氮氣

C.液化氣體

D.惰性氣體

參考答案：A

參考解析：對于易燃液體，不可采用壓縮空氣壓送，因為空氣與易燃液體蒸氣

混合，可形成爆炸性混合物，且有產生靜電的可能。

［單選題］7.化工生產中的加氫裂化是在高溫高壓下進行的，加氫裂化裝置類型

很多。下列關于加氫裂化過程存在的危險和控制方法的說法，不正確的是

()O

A.氫氣在高壓下與鋼接觸，會提高鋼的強度

B.要防止油品和氫氣的泄漏，以避免發生火災爆炸

C.加熱爐要平穩操作，防止局部過熱，燒穿爐管

D.反應器必須通冷氫以控制溫度

參考答案：A

參考解析：選項A,加氫是強烈的放熱反應。氫氣在高壓下與鋼接觸，鋼材內的

碳分子易與氫氣發生反應生成碳氫化合物，使鋼的強度降低，產生氫脆。反應

器必須通冷氫以控制溫度。

［單選題］8.下列關于“檢修現場”的說法有誤的是()o

A.檢修現場應根據《安全標志及其使用導則》的規定，設立相應的安全標志，

并由專人負責監護

B.應在易燃易爆等危險物品輸送管道附近設臨時檢修辦公室，應確保對突發事

件及時反應

C.保持排水通暢.路面平整，不得有積水

D.生產車間在不停車情況下搶修時，生產部門與檢修部門也應填寫“安全交接

書”

參考答案：B

參考解析：選項B,在易燃.易爆和有毒物品輸送管道附近不得設臨時檢修辦公

室,休息室.倉庫.施工棚等建筑。

［單選題］9.設備停車降溫，不得（）。

A.切斷熱源后強制通風降溫

B.將高溫設備急驟降溫

C.切斷熱源后自然冷卻

D.使設備內溫度低于60℃

參考答案：B

參考解析：設備停車降溫應按規定的降溫速率進行降溫，需保證達到規定要

求。高溫設備不能急驟降溫，避免造成設備損傷，以切斷熱源后強制通風或自

然冷卻為宜，一般要求設備內介質溫度要低于60℃。

［單選題］10.《中華人民共和國安全生產法》對“三同時”的規定是：生產經營

單位新建.改建.擴建工程項目的（）,必須與（）同時設計.同時施工.同

時投入生產和使用。

A.安全設施主體工程

B.安全衛生設施基礎工程

C.勞動安全衛生設施基礎設施

D.安全衛生設施主體工程

參考答案：A

參考解析：《中華人民共和國安全生產法》規定，生產經營單位新建.改建.擴

建工程項目（以下統稱建設項目）的安全設施，必須與主體工程同時設計.同時施

工,同時投入生產和使用。安全設施投資應當納入建設項目概算。

［單選題］11.化工裝置停車后，對設備內可燃物的沉積物，可以用人工鏟刮的方

法予以清除。清除作業應使用（）工具。

A.銅質或木質

B.銅質或鐵質

C.鐵質或木質

D.鐵質或鋁質

參考答案：A

參考解析：對某些設備內的沉積物，可用人工鏟刮的方法予以清除。進行此項

作業時，應符合進入設備作業安全規定，設備內氧及可燃氣體.有毒氣體含量必

須符合要求。特別應注意的是，對于可燃物的沉積物的鏟刮應使用銅質,木質等

不產生火花的工具，并對鏟刮下來的沉積物妥善處理。

［單選題］12?化工操作單元中的冷卻操作過程中，在開停車時要注意操作順序，

開車前，首先應清除冷凝器中的積液；并且（）。

A.開車時，應先通入冷卻介質，然后通入高溫物料?；停車時，應先停物料，后

停冷卻系統

B.開車時，應先通入高溫物料，然后通入冷卻介質；停車時，應先停物料，后

停冷卻系統

C.開車時，應先通入冷卻介質，然后通入高溫物料；停車時，應先停冷卻系

統，后停物料

D.開車時，應先通入高溫物料,然后通入冷卻介質；停車時，應先停冷卻系

統，后停物料

參考答案：A

參考解析：冷卻過程中，應根據被冷卻物料的溫度.壓力.理化性質以及所要求

冷卻的工藝條件，正確選用冷卻設備和冷卻劑。開車前，首先應清除冷凝器中

的積液；開車時，應先通入冷卻介質，然后通入高溫物料；停車時，應先停物

料，后停冷卻系統。

［單選題］13,反應器按基本結構進行的分類中不包含()o

A.浮頭式反應器

B.管式反應器

C.釜式反應器

D.固定床反應器

參考答案：A

參考解析：反應器的種類很多，按基本結構可分為：管式反應器.釜式反應器.

固定床反應器和塔式反應器.噴射反應器.其他多種非典型反應器。

［單選題］14,在《化學品安全標簽編寫規定》(GB15258—2009)中，根據化學品

的危險程度，用()分別進行危害程度的警示。

A.警告.小心.注意

B.危險,警告.注意

C.紅色.黃色.藍色

D.紅色.黃色.白色

參考答案：B

參考解析：《化學品安全標簽編寫規定》根據化學品的危險程度，用“危險”

“警告”“注意”三個詞進行危險程度的警示。當某種化學品具有兩種及以上

的危險性時，用危險性最大的警示詞。

［單選題］15,下列不屬于氧化反應的主要危險性的是()o

A.氧化反應需要加熱，同時絕大多數反應又是放熱反應，因此，反應熱如不及

時移去，將會造成反應失控，甚至發生爆炸

B.在設備系統中宜設置氮氣.水蒸氣滅火裝置，以便及時撲滅火災

C.氧化反應中的有些氧化劑本身是強氧化劑，具有很大的危險性，如受高溫,撞

擊,摩擦或與有機物.酸類接觸，易引起燃燒或爆炸

D.許多氧化反應是易燃.易爆物質與空氣或氧氣反應，反應投料比接近爆炸極

限，如果物料配比或反應溫度控制不當，極易發生燃燒爆炸

參考答案：B

參考解析：選項B是氧化過程的安全措施。

［單選題］16,某化工廠的油罐內發生火災，油罐內盛裝的是汽油，則可以選用的

滅火劑不包括（）。

A.直流水

B.泡沫

C.二氧化碳

D.干粉

參考答案：A

參考解析：汽油產生的火災屬于B類火災，撲救B類火災可選擇泡沫滅火器.干

粉滅火器.二氧化碳滅火器。比水輕又不溶于水的液體（如汽油,苯等），用直流

水.霧狀水滅火往往無效。

［單選題］17.危險化學品是指具有（）等性質，在生產.經營.儲存.運輸.使用和

廢棄物處置過程中，容易造成人員傷亡和財產損毀而需要特殊防護的化學品。

A.毒害.高壓.爆炸.腐蝕.輻射

B.爆炸.易燃.毒害.腐蝕.放射性

C.易燃.易爆.有毒.有害.高溫

D.爆炸.易燃.毒害.腐蝕.低溫

參考答案：B

參考解析：危險化學品是指具有爆炸.易燃.毒害.腐蝕.放射性等性質，在生產.

經營.儲存.運輸.使用和廢棄物處置過程中，容易造成人身傷亡和財產損毀而需

要特別防護的化學品。

［單選題］18.按演練方式的不同，應急演練可分為（）。

A.桌面演練和實戰演練

B.單項演練和綜合演練

C.檢驗性演練.示范性演練和研究性演練

D.專業演練和基礎演練

參考答案：A

參考解析：應急演練按照演練方式的不同，可以分為桌面演練和實戰演練.模擬

與實戰結合的演練形形式。

［單選題］19,為保證不凝可燃氣體安全排空，可充（）進行保護。

A.氮

B.氮

C.氧

D.二氧化碳

參考答案：A

參考解析：高凝固點的物料，冷卻后易變得黏稠或凝固，在冷卻時要注意控制

溫度，防止物料卡住攪拌器或堵塞設備及管道。在冷卻(凝)及冷凍過程中，為

保證不凝可燃氣體安全排空，可充氮進行保護。

［單選題］20.化學危險品必須儲存在經()批準設置的專門的危險化學品倉庫

中。

A.公安部門

B.環保部門

C.質量技術監督部門

D.安全生產監督部門

參考答案：A

參考解析：危險化學品必須儲存在經公安部門批準設置的專門的危險化學品倉

庫中，經銷部門自管倉庫儲存危險化學品及儲存數量必須經公安部門批準，未

經批準不得隨意設置危險化學品儲存倉庫。

［問答題］1.某化工廠的原料.中間產品有火災.爆炸.中毒的危險性，生產的最終

產品有C12和化學名CP的其他產品。生產工藝單元有：原料庫房.氯氣庫房,產

品CP庫房.生產一車間和生產二車間，廠區周圍有居民住宅和其他工廠。為

此，工廠須編制事故應急預案。廠長甲將事故應急預案的編制工作交給了廠調

度室主任丙。主任丙為了不影響自己和他人的工作，自己用業余時間獨立完

成。經過近三個月的努力，事故應急預案編制完成，并交給廠長甲。廠長甲認

真審查了事故應急預案，認為：

⑴事故應急預案中的“一旦事故發生，全廠員工應優先保護重要生產設備，救

助他人”的應急原則，體現了保護企業財產，愛廠如家的奉獻精神；

(2)“應急救援領導小組組長為主管安全生產的副廠長乙”，體現了誰主管誰負

責的原則：

(3)“當發生重大氯氣泄漏時由場外消防部門向周圍居民發出警報”，體現了生

產不擾民的原則；

(4)“啟動事故應急預案后，廠長甲應立即向當地安全生產監管部門.環境保護

部門兩個部門報警的報警程序”待分析；

⑸應急救援物資和設備的評估合理。因此，廠長甲當場就讓主任丙立即將事故

應急預案打印發布。廠長甲決定進行應急演習，并再次將任務交給主任丙。主

任丙將演習地點設在氯氣庫房，廠應急救援指揮部設在氯氣庫房下風側的平地

上。演習過程為：第一步，指示人員A打開氯氣庫房中一個裝有C12的

鋼瓶，使C12緩慢泄漏；第二步，工人B.C在氯氣庫房外頭假裝因C12中毒而

暈倒；第三步，工人D.E發現有人暈倒立即離開危險區，并向調度室報警；第

四步，事故應急預案立即啟動，所有應急人員到達指定位置和崗位；第五步，

撥打110.119.120等外部應急救援電話；第六步，外部應急救援力量趕到現

場，實施人員救護和搶險。

問題：

1.指出該廠事故應急預案編制過程中的不足或不正確的做法。

2.指出該廠事故應急預案存在的問題，并提出改進意見。

3.指出該廠應急演習中的不正確的做法。

參考答案：無

參考解析：1.事故應急預案的編制過程的不足和不正確做法：（1）沒有成立編制

組織，應急預案不能由主任丙一個人編寫。（2）預案未經評審就發布。

2.事故應急預案存在問題，提出改進意見：（1）應急原則問題。改進：優先救

助人員。（2）應急領導小組組成問題。改進：應急指揮組組長是廠長，副組長是

副廠長。（3）報警程序問題（只報告了2個部門“安監部門”和“環保部門”）。

改進：啟動應急救援預案后應該同時報告公安.質檢部門。（4）警報原則（場外公

安消防部門通知附近居民，發出警報）。改進：工廠直接向周圍居民，發出警

報。

3.應急預案演練存在的問題：（1）使用真正的氯氣不正確。（2）演練指揮部設

在氯氣庫房的下風向不正確。

［問答題］2.2014年12月20日18時，66號高速公路因降雪封閉，21H7時重

新開放。9時該高速公路Y路段m隧道內距入口20m處，一輛以60km/h速度自

西向東行使的空載貨車，與前方緩行的運輸甲醇的罐車發生追尾碰撞，罐車失

控前沖碰撞隧道內同方向行駛的小客車，造成連環追尾事故。事故發生后，甲

醇罐車押運員甲從右側門下車，走到車后，發現甲醇罐車尾部防撞設施損壞，

卸料管斷裂，甲醇泄漏，為關閉卸料管根部球閥防止甲醇進一步泄漏。甲要求

司機乙向前移動車輛，該車重新啟動向前移動1田后停止，司機乙熄火下車走到

車身左側罐體中部時，發現地面泄露的甲醇已經起火燃燒，并形成流淌火，迅

速引燃前后車輛，事發時受氣象和地勢影響，隧道內氣流由西向東流動，且隧

道東高西低，形成煙囪效應，甲靜和年輛燃燒產生的高溫有毒煙氣迅速在隧道

內向東蔓延，繼而在隧道內引起大火和濃煙，事故燒毀隧道內車輛12輛，造成

25人死亡，6人受傷，隧道受損嚴重。事故調查發現：甲醇罐車由輕型貨車改

裝而成，車輛整備質量2.76t,核定載貨量2.24t,實際裝載甲醇3.73司機乙

持大貨車駕駛證，駕駛證在有效期內，押運員年為臨時用工人員，空載貨車為D

物流運輸公司零擔貨車，車輛和駕駛員手續齊全，均在有效期內。事發時，因

長時間封路等待，零擔貨車駕駛員丙疲勞駕駛，未及時注意到前方路況變化，

導致追尾碰撞。甲醇罐車隸屬E公司，該公司自2014年6月開始一直使用改裝

車運輸甲醇。E公司為危險化學品經營企業，危險化學品經營許口「證在有效期

內，無危險化學品道路運輸資質，該公司共有員工15名，其中安全生產管理人

員1名，由公司出納兼任。該公司實際控制人為丁，丁上一次接受安全生產培

訓時間為2012年12月。E公司安全生產管理制度不健全，相關員工從未接受過

危險化學品道路運輸事故應急培訓。

問題：

1.根據《危險化學品安全管理條例》，指出E公司哪些人員應通過有關主管

部門對其安

全生產知識和管理能力的考核。

2.簡述甲醇罐車被追尾碰撞后，甲.乙應采取的應急處置措施。

3.指出E公司在安全管理方面存在的問題。

參考答案：無

參考解析：1.E公司下列人員應通過有關主管部門對其安全生產知識和管理能力

的考核：⑴駕駛員.裝卸管理人員.押運人員.申報人員.集裝箱裝箱現場檢察

員。（2）公司主要負責人.安全管理人員,特種作業人員。

2.（1）司機乙將車輛立即熄火并關閉汽車電源總開關。（2）押運員甲立即告知

前后車輛的司機熄火和關閉自己車輛的電源，要求司機和乘客禁止煙火和打手

機，要求其他車輛司機和乘客立即疏散到安全地帶.并協助警戒，阻止其他車輛

和人員進入危險地帶（原則：向上風向轉移）。（3）司機乙在事故車輛前后設置警

示標識，提醒后面車輛停車熄火關閉電源開關。（4）押運員甲遠離泄漏位置打

110.119報警（公安機關接到報告后，應當根據實際情況立即向安監部門.環保部

門,衛生部門通報）。（5）如果車上配有防護眼鏡.自給式呼吸器.消防服,防毒面

具.防護手套等勞保用品，甲和乙佩戴好勞保用品后，嘗試關閉卸料管根部球

閥，若無法關閉，利用車上防爆堵漏工具進行堵漏；如果沒有勞保用品和堵漏

工具，在確保安全的情況下，利用車上的水霧型滅火器噴水霧減少蒸發，用沙

土覆蓋泄漏的甲醇，處理過程中，必須禁止明火.防靜電.不使用容易產生火花

的工具。（6）如果沒有任何勞保用品和處理工具，撤離現場，在安全處等待消防

等部門前來處理，做好配合工作。

3.（1）違反危險化學品安全法規。無危險化學品道路運輸資質。使用改裝車運

輸甲醇，并且超載。甲醛罐車由輕型貨車改裝而成，車輛整備質量2.763核定

載貨量2.24t,實際裝載甲醇3.7t。（2）違反安全培訓法律法規“公司實際控制

人丁沒有每年參加安全再教育，丁上一次接受安全生產培訓時間為2012年12

月。相關員工從未接受過危險化學品道路運輸事故應急培訓，導致駕駛員乙和

押運員甲缺乏安全應急知識，違規操作。司機乙持大貨車駕駛證，沒有參加危

險品運輸培訓，取得相應證書。（3）違反《中華人民共和國安全生產法》，安全

管理制度不健全，沒有配備專職的安全管理人員，安全生產管理人員1名，由

公司出納兼任。

［問答題］3.某工藝制品廠發生特大火災事故，燒死84人，傷40多人。事故經

過情況是：該工藝制品廠廠房是一棟三層鋼筋混凝土建筑物，一樓是裁床車間

兼倉庫，庫房用木板和鐵柵欄間隔成，庫內堆放海綿等可燃物高達2m,通過庫

房頂部并伸出庫房，搭在鐵柵欄上的電線沒有套管絕緣，總電閘的保險絲改用

兩根鋼絲代替。二樓是手縫和包裝車間及辦公室，廁所改作廚房，放有兩瓶液

化氣。三樓是車衣車間。該廠實行封閉式管理，兩個樓梯中東邊一個用鐵棚欄

隔開，與廠房不相通，西邊的樓梯平臺上堆放了雜物；樓下四個大門有兩個被

封死，一個被鐵柵欄隔在車間之外，職工上下班只能從西南方向的大門出入，

并要通過一條用鐵柵欄圍成的只有0.8米寬的狹窄通道打卡，全部窗戶安裝了

鐵柵欄加鐵絲網。起火原因是電線短路引燃倉庫的可燃物。起火初期，火勢不

大，部分職工試圖擰開消防栓和使用滅火器撲救，但因不懂操作未能見效。在

一樓東南角敞開式的貨物提升機的煙囪效應作用下，火勢迅速蔓延至二樓.三

樓。一樓的職工全部逃出，正在二樓辦公的廠長不組織工人疏散，自己打開窗

爬繩逃命。二樓.三樓300名職工在無人指揮的情況下慌亂下樓，由于對著樓梯

口的西北門被封住，職工下到樓梯口要拐彎通過打卡通道才能從西南門逃出，

路窄人多，互相擁擠，濃煙烈火，視野不清，許多職工被毒氣熏倒在樓梯口附

近，因而造成重大傷亡。

問題：

1.根據事故傷亡程度，應該由哪一級進行調查？

2.提出防止同類事故發生的措施。

參考答案：無

參考解析：1.該事故造成84人死亡，屬于特別重大事故，根據我國的事故調查

規定，應該由國家組織調查，即由國務院組織.相關部門參加的調查組進行事故

調查。

2.從本案中可以看出，特種作業人員所從事的工作潛在的危險性很大，一旦

發生事故不僅會給作業人員自身的生命安全造成危害，而且也容易給其他從業

人員以至于人民群眾的生命和財產安全造成重大損失。因此，通過這起事故，

要按照“四不放過”的原則，采取如下防范措施：

⑴重視安全故育培訓工作，審查單位各類特種作業人員，堅持持證上崗；

(2)《中華人民共和國安全生產法》明確規定，生產經營單位的特種作業人員必

須按照國家有關規定經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作資格證書，方

可上崗作業；

⑶嚴格責任追究制度，如果有違反國家安全生產有關規定的行為，必須承擔相

應的法律責任。

共享題干題

2013年7月9日16時，駕駛員甲駕駛裝滿液氯的槽罐車駛入某高速公路S

段。18時，槽罐車與駕駛員乙駕駛的貨車相撞，導致槽罐車破裂，液氯泄露造

成除駕駛員甲外的兩車其他人員死亡。撞車事故發生后，駕駛員甲不顧槽罐車

嚴重損壞，液氯已開始外泄的危險情況，沒有報警也沒有采取措施，就迅速逃

離事故現場，由于延誤了最佳應急救援時機，泄漏的液氯迅速汽化擴散，形成

了大范圍污染，造成了該高速公路S段附近村民30人中毒死亡，285人住院治

療，近萬人緊急疏散。7月9日23時，應急人員趕到事故現場，組織村民緊急

疏散并進行氯氣污染區傷亡人員的搜救工作，并對現場進行了緊急處置。

要求：根據以上材料，回答下列問題。

［單選題］1.導致該起事故的直接原因是()o

A.槽車與貨車相撞，槽罐車破裂，液氯泄漏

B.槽車設計不合理

C.村民對液氯的危害認識不夠

D.村民自救意識差

E.駕駛員的教育培訓不夠

參考答案：A

參考解析：直接原因通常是一種或多種不安全行為.安全狀態或兩者共同作用的

結果。包括兩種情況：①機械.物質或環境的不安全狀態；②人的不安全行為。

故A項是導致該起事故的直接原因。

要求：根據以上材料，回答下列問題。

［單選題］2.依據《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)，

該事故屬于()o

A.特別重大事故

B.重大死亡事故

C.重傷事故

D.一般事故

E.較大事故

參考答案：A

參考解析：《生產安全事故報告和調查處理條例》第3條規定，根據生產安全

事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：①特別重大

事故是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟

損失的事故；②重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上

100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；③較大

事故是指造成3人以上10人以下死亡，或