隧道施工質量安全風險控制手冊

目錄

第一篇安全質量基本常識..................................2

第二篇安全事故易發點管理................................7

第三篇質量管理要點......................................12

第四篇施工安全指南......................................15

第一篇安全質量基本常識

一、安全質量管理須知

------員工的安全質量管理權利與義務

（一）權利

1、通過教育培訓，獲得危險因素和防范措施、建設標準及施工工藝標準的

知情權。

2、根據實際情況，合理提出安全質量工作建議權。

3、對于安全質量管理行為。行使安全質量管理的批評檢舉控告權。

4、對于工作環境有風險、降低標準違背規范的施工活動，擁有拒絕違章指

揮和強令冒險作業權。

5、在具有危險性的作業環境下施工，擁有無可爭議的危險作業拒絕權和緊

急危險情況避險權。

6、在工作時，根據有關規定獲得必要的勞保用品權和意外傷害后獲得工傷

保險和賠償權。

（二）義務

1、遵章守規、服從管理的義務。

2、正確佩戴和使用勞動防護用品和規范施工行為的義務。

3、接受安全質量培訓，掌握安全生產技能的義務。

4、發現事故隱患或者其他不安全因素及時報告的義務。

二、安全原理

------為何會發生事故？怎樣預防事故？

不安全的作業行為、設備、環境是造成事故的三大誘因。

（一）不良的個人行為容易導致事故

1、不使用或不當使用勞動防護用品。

2、不符合安全規定的著裝。

3、不遵守操作規程的工作行為。

4、工作時精力分散，閑談打鬧，圖方便，走捷徑。

（二）這樣的工作環境和設備容易發生事故

1、不整潔的工作環境。

2、材料和工具堆放不符合要求。

3、設備和設施無防護裝置或防護損壞。

4、環境高噪聲、無照明、通風不良等。

5、腳手架、模板支撐體系搭設不符合要求。

（三）預防事故的方法

1、了解作業場所和作業環境的危險因素。

2、避免不安全的操作行為，采取安全的工作方法。

3、正確使用機具，保證設備正常運行。

4、消除環境中的不安全因素。

5、時時警惕和注意。

（四）簡單的作業安全分析

1、作業安全分析是你和你的小組進行工作危險源辨識，并研究安全防批方法

的一種工具。通過這個活動，可以讓你在工作前即找出和了解主要危險點并處理它,

以確保作業安全。

2、分析步驟如下

（1）將要進行的工作項目進行細分，把關鍵作業按過程列出來。

（2）然后大家在一起對每個步驟進行研討和分析，看這個環節是否必要？

其中有何危險？如何控制？

（3）將確定的危險點和控制措施、控制負責人寫出來。

3、按已確定的分析表作業并采取安全防護措施。

三、安全準則

------保護自己和他人的行為規范

1、進入施工現場前，必須了解現場的危險并學習相關的職業健康安全知識，

參加安全培訓。

2、進入施工現場必須按照要求佩戴個人防護用品，遵守操作規程，電工、

電焊工、起重和爆破等特種作業人員必須按照國家有關規定經過專門的安全作業

培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。

3、進入現場，必須了解現場平面、豎向布置和通道、出口情況，隨時注意

安全標志提示。

4、進入現場前嚴禁飲酒。

5、現場嚴禁吸煙、嚴禁拋扔物品。

6、嚴禁私自拆除、挪動現場裝置、設施。

7、嚴禁動用本人職責范圍外的任何機械、器具和工具。

8、現場嚴禁攀爬、跨越障礙、圍欄、溝渠孔洞、防護設施、機械或電器設

備。嚴禁私自拆除、挪動現場裝置、設施

9、嚴禁進入無照明、無防護和不熟悉的區域進行冒險嘗試和超自身能力的

嘗試。

10、嚴格遵守現場作息時間，身體不適必須休息或就醫。

11、施工前應根據班前講話要求，對工作環境進行檢查，清除事故隱患，確

認工作環境安全。

12、施工過程中、完工后應保持場地干凈整齊，道路通暢，防護到位，臨時

拆除的防護須恢復到標準狀態。

三、質量原理

------為何會發生事故？怎樣預防事故？

（一）方案設計錯誤易導致質量事故

1、結構方案不正確，計算簡圖與實際受力不符，荷載取值過小，內力分析

有誤等。

2、設計方案未采取第三方審核，未經過專家論證。

3、方案設計未采用新技術，新工藝，或采用被淘汰的老工藝。

4、施工設計對實際施工的地質條件和環境沒進行深度研討，與實際條件不

符。

（二）施工和管理的原因。

1、T前策劃不到位，沒有完善的質量保證措施：

2、承擔施工任務的人員不具備相關知識，不能勝任工作；

3、未給作業人員提供適宜的作業指導文件；

4、檢驗制度不嚴密，質量控制不嚴格；

5、監視和測量設備管理不善或失準；

6、未按照工程設計要求對設備及材料進行檢驗；

7,相關人員缺乏質量意識、責任感以及違規作業等。

（三）工程地質的原因。

地質勘察報告不詳細、不準確等，均會導致采用錯誤的基礎方案，造成地基

不均勻沉降、失穩，使上部結構及墻體開裂、破壞、倒塌。

（四）設備、材料及制品不合格。易引發質量事故。

（五）建筑物使用不當。

1、不經校核驗算就在原有建筑物上任意加層；使用荷載超過原設計的容許

荷載；

2、任意開槽、打洞、削弱承重結構的截面等。

（三）預防質量事故的方法

1、了解作業標準和作業工藝的作業方法。

2、避免不規范的操作行為，采取現場指導的工作方法。

3、正確操作，保證過程操作不出現偏差。

4、消除施工中的違規操作行為。

5、采用新技術優叱設計，解決施工難題。

（四）簡單的作業質量分析

1、作業規范分析是你和你的小組進行工作漏洞辨識，并研究達到作業標準的

一種工具。通過這個活動，可以讓你在工作前即找出和了解主要操作要點和不足并

處理它，以確保作業達到標準。

2、分析步驟如下

（1）將要進行的工作項目進行質量標準判別，把關鍵作業按要點列出來。

（2）然后大家在一起對每個步驟進行研討和分析，看這個環節是否必要？

其中有何弱點？如何控制？

（3）將確定的操作要點和控制措施、控制負責人寫出來。

3、按已確定的分析表作、也并采取糾偏防護措施。

三、質量準則

------保護自己和他人的行為規范

1、進入施工現場前，必須了解施工的操作標準并學習相關的質量標準知識，

參加質量培訓。

2、進入施工現場必須按照要求規范個人工作行為，遵守質量管理程序，必

須按照有關規定經過專門的質量管理作業培訓，并取得上崗證書后，方可上崗作

業。

3、進入現場，必須了解現場質量管控的情況，隨時注意質量活動不出現偏

差。

4、嚴禁私自更改作業程序，降低質量標準。

5、嚴格遵守項目的各項管理規定，服從管理。

11、施工前應根據質量管理要求，對上道工序工作情況進行檢查，確認工作

符合標準后方可接續工作。

12、施工過程中、完工后應檢查合格后，交接到下一工作程序。

第二篇安全事故易發點管理

一施工現場基本要求

可導致的事故：各類生產安全事故和職業病危害

1、設置質量、環境和職業健康安全“三標一體化”方針、目標標牌。

2、施工管理計劃中安全措施針對性要強，職責明確。

3、現場有關安全技術操作規程制訂詳細，掛牌明示。

4、特殊作業人員（如電工、電焊工、起重工、鍋爐工、爆破工等）必須通

過安全技術培訓I,經考試合格后持證上崗。其他人員應進行安全教育培訓和考核。

5、作業人員定期檢查身體，有禁忌病者不得從事高空作業。

6、現場嚴禁穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。所有進入施工現場人員必須佩

戴安全帽，高空作業系好安全帶。

7、現場人員嚴禁酒后上崗。

8、現場圍擋符合安全要求。

9、施工場地硬化，排水通暢。

10、工地上危險區域、井坑和作業重地必須設置欄桿，安全標志要醒目。

11、現場機具、材料堆碼整齊穩固，場所適宜，標識清晰。

12、現場住宿要有消毒、消防和防煤氣中毒、防噪聲措施。

13、施工項目必須制定應急預案，定期演練，配備急救器材。

二炸藥庫設置及危爆物品管理

可導致事故：炸藥爆炸、火災事故、其他爆炸

1、危爆物品庫未經當地公安機關驗收合格并頒發許可證，不準啟用。

2、炸藥庫設置要與人群和交通要道保持安全距離，不能設置在高壓電線下。

3、看守人員住房必須離庫房30m以外。

4、采購、搬運、領用危險品必須嚴格遵守有關易燃、易爆、有害物品管理

規定。

5、炸藥雷管必須分庫存放。

6、庫區禁止煙火。

7、庫區要設置避雷裝置。

8、庫房內不準安裝普通照明燈，所有照明設備必須采用防爆型。

9、照明線、報警裝置插頭不能安裝在庫房內，電線要有硬管防護。

10、庫房門一律朝外，不能朝內。

11、雷管不能存放在鐵質容器內，應存放在木制裝置內。

12、庫區消防器材齊全有效，標識清晰。

13、進入炸藥庫任何人不準攜帶手機、打火機等違禁物品。不得穿化纖衣服。

三施工用電

可導致事故：觸電傷亡、電氣設備燒毀

1、高壓線防護安全距離符合要求。

2、嚴格執行“一機一閘一箱一保護”規定。

3、配電線路老化、破損應及時更換。

4、嚴禁非電工進行電工作業。

5、施工臨時用電必須采用“三相五線制”系統。

6、臨電設計應符合“三級配電兩級保護”要求。

7、配電箱、開關箱應加鎖。

8、嚴禁私自燒電爐和亂接電線。

9、變壓器、配電箱應做絕緣防護，接地良好，并有危險警示標志。

四機械設備

可導致事故：機械傷害事故

1、特種設備未取得準用證不得使用。

2、施工機具（如鋼筋機械、手持電動工具、混凝土泵、試驗設備等）要有可

靠接地，漏電保護器安裝符合要求。

3、設備維修保養有記錄。

4、操作人員經過培訓，持訐上崗。

5、嚴禁帶故障運行。

6、三包（包使用、包保管、包保養）、兩定（定設備、定人員）制度落實到

位。

7、防護裝置齊全有效。

8、大型機械應實行“一機一人”防護。

五腳手架

可導致事故：架體倒塌、高處墜落、落物傷人

1、基礎平整夯實，有排水措施。

2、立桿底部墊木結實，掃地桿符合要求。

3、架體縱向橫向連接穩固。

4、安全網掛設符合要求。

5、腳手板必須滿鋪，嚴禁探頭板。

6、腳手架搭設完畢應辦理驗收手續。

7、安裝或拆除模板，高度大于2m時，執行高空作業規定。

六、一般隧道施工

可導致事故：坍塌、爆破、塵肺

一）鉆眼開挖

1、洞口邊坡、仰坡上的危石要清除干凈，確保洞口穩定方能掘進。

2、隧道開挖嚴格按爆破設計方案實施。

3、鉆眼作業必須采用濕式鑿巖。

4、采用鉆孔臺車鉆眼時，機況應良好，不得帶病作業；臺車就位不能傾斜。

5、洞內爆破，必須統一指揮。

6、洞內爆破不能使用TNT、苦味酸、黑色火藥等產生大量有害氣體的炸藥。

也不能使用火花起爆。

7、爆破后必須通過通風排煙，檢查人員才能進入工作面進行安全檢查和清

除后作業。

8、當發生瞎炮時，必須由原爆破人員按規定處理。

9、爆破作業及爆破器材加工人員，嚴禁穿著化纖衣物。

二）裝硝運輸

1、進入隋道內燃機械必須選用帶凈化裝置的柴油機.，汽油機械及車輛不能

進洞。

2、機械裝碓時，坑道斷面應滿足裝磴機械安全運轉限界要求。

3、洞內照明要保證亮度充足，洞內作業地段電壓不大于36V,所有電氣線路

執行“施工用電規定”。

4、斜井運輸、井口必須設置擋車器，并由專人管理。

5,人員上下井嚴禁乘坐運料運渣斗車°

6、豎井提升設備執行起重作業規定。

7、隧洞通風符合施工規范和設計要求。

8、嚴格控制行車速度、裝硝數量。

三）支護與襯砌

1、隧洞各部（含斜井、蟒井、橫洞、平導）開挖后必須及時支護，圍巖不能

暴露過久。

2、噴錨支護噴射混凝土作業人員應穿戴防護用品。

3、襯砌臺車及防水板掛設臺架整體結構要穩定，臺車組裝時要有防傾覆措

施，臺車工作臺面應鋪滿底板并配備消防器材。

4、臺車所用電器線路必須是防水絕緣型，漏電保護器完好。

七、不良地質隧道施工

可產生的事故：坍塌、突水、突泥和其他傷害

1、對巖溶、斷層、巖爆、放射性等不良地質隧道先制定施工方案，經審批

實施后編制應急預案并儲備充足的搶險和應急物資設備。

2、采用超前地質預報措施，不得盲目冒進。

3、采取弱爆破、短開挖、強支護、早襯砌、先護頂小循環施工方法。

4、有專人隨時監測工作面安全狀態。做好圍巖監控量測工作，了解隧道的

穩定情況。

5、襯砌要緊跟，盡早封閉圍巖。

6、施工中妥善解決排水問題，防止地表水，地下水浸泡圍巖。

八瓦斯隧道施工

可能產生的事故:瓦斯爆炸

1、必須進行專門的通風設計，專家論證，按審批方案施工。

2、必須設置專職瓦斯監測人員，按規定做好監測記錄。

3、施工之前必須對所有參加施工人員進行瓦斯知識和瓦斯危害安全教育。

4、照明電壓不得超過36V。

5、輸電線路必須使用密閉電纜，嚴禁使用裸線和絕緣不良的導線。

6、洞內所有設備必須使用防爆型。

7、必須配備應急照明設備，嚴禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的燈火

照明。

8、施工人員嚴禁攜帶火源和產生火花的電子產品，著非化纖類服裝進洞。

9、洞內嚴禁一切可能產生高溫和發生火花的作業（如電焊、氣焊、噴燈焊等

作業）。

10、掘進作業面空氣中瓦斯濃度超過規定的安全濃度時，必須停止施工。

11、檢測瓦斯用的儀器應定期調試校驗。

第三篇質量管理要點

編檢查項

質量控制要點

號目

1、嚴格執行早進晚出嚴則，按設計完成超前支護后，方可開始

正洞的施工。2、截排水溝應在邊、仰坡開挖前修建完成，并與

路基排水系統合理連通。3、邊、仰坡以上的山坡危石應在邊、

洞口工仰坡開挖前清除干凈。邊、仰坡土石方開挖及防護工程施工，

1

程應符合設計要求和環境保護、水土保持的有關規定。邊、仰坡

應自上往下開挖，不得采用洞室爆破，開挖后應及時進行防護

工程施工。4、洞口開挖應及時形成封閉結構，嚴禁采用長臺階

施工。

1、嚴格按施工圖要求的方式和數量實施超前預報，根據不同圍

巖地質情況及時調整超前地質預報方法，對各種圍巖類別必須

超前地進行地質素描。2、超前水平鉆孔布置符合要求，鉆孔取芯結果

2

質預報與設計地質情況對比分析情況。3、設計單位應對軟弱圍巖及不

良地質隧道進行專項超前地質預報設計，及時收集分析預報資

料，完善設計力案并指導施工。

1、施工單位編制實施細則，按程序審批后實施，作為關鍵工序

納入旅工組織，專職人員必須經培訓合格后上崗。2、監控量測

布點設置（IV級周巖不得大于101bV級圍巖不得大于5m）、量

監控量

3測頻率應符合要求，及時對數據進行分析，指導施工。3、淺埋、

測

偏壓、下穿建筑物地段的地表必須設置監測網點并實施監測。4、

拱頂下沉、水平收斂速率達5mm/d或位移累計達100mm時，應

暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。

1、挖方法應符合設計要求。2、施工單位應進行鉆爆設計，并

洞身開根據現場圍巖地質情況和爆破效果及時調整爆破方案或參數。

4

挖3、開挖進尺、施工步距應符合鐵建設[2010]120號要求。4、

嚴格控制超欠挖，拱腳和墻腳以上1m范闈內嚴禁欠挖。5、記

錄掌子面里程，與設計圍巖級別對比是否一致，作業人員進洞

翻牌及檢查人員進洞登記制度落實。

1、超前支護大管棚、小導管、錨桿施作位置、數量、搭接長度

應符合要求，大管棚、小導管注漿漿液必須充滿鋼管及其周圍

空隙。2、初期支護必須緊跟開挖及時施作。3、噴射混凝土應

采用濕噴工藝，噴射混凝土厚度、強度、平整度應符合設計要

求；錨桿必須設置墊板，密貼巖面，數量、間距、角度應符合

支護工要求；鋼架應及時架設，鋼架型號、間距、垂直度和鋼筋網片

5

程搭接長度應符合要求。4、雙線IV、V級圍巖隧道采用臺階法施

工時，必須設置鎖腳錨桿（管）等控制拱（墻），腳位移的措

施：雙線V級圍巖隧道采用臺階法施工時應設置橫向臨時支撐

或臨時仰拱。5、墻腳以上1m范圍內和整個拱部的超挖部分應

采用同級混凝土回填。6、鋼架應在初噴混凝土后及時架設，不

得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛渣。

1、材料的材質、性能和規格應符合設計要求。2、設防水板的

基層應平整，搭接寬度應符合要求，接縫應與襯砌施工縫錯開

防水工

61?2口:防水板的固定應采用熱熔焊接。3、止水帶、止水條、盲

程

管安裝位置、范圍、接頭連接應符合設計要求：盲管的綜合排

水效果應符合設計要求。

1、施作仰拱前必須清除隧底虛硝、淤泥、積水和雜物，超挖部

分應采用同級混凝土回填，應一次灌注混凝土成型，仰拱施工

仰拱及

7縫和變形縫嚴格按設計進行處理，2仰拱填充不得與仰拱同時

填充

澆筑，仰拱混凝土施作應按要求支立模板，防止填充混凝土侵

入二襯。

1、襯砌距學子面距離符合要求，圍巖及初期支護變形過大或變

形不收斂，又難以及時補強時，可提前施作二次襯砌并予以加

8襯砌強，以改善施工階段結構的受力狀態。淺埋隧道應及早施作二

次襯砌。2、二次襯砌的厚度嚴禁小于設計厚度；初期支護與二

次襯砌應密貼；竣工后的襯砌嚴禁侵入設計輪廓線。3、鋼笳安

裝位置、排距、間距、數量、連接方式應符合要求。4、施工縫

要鑿除混凝土表面的水泥浮漿，按要求設置接茬鋼筋。6、襯砌

混凝土的厚度、強度、耐久性、耐腐蝕性、抗滲性及抗凍性應

符合設計要求。電纜滑（槽）道、避車洞等位置應預留準確。7、

二次襯砌在初期支護變形穩定前施工的，拆模時的混凝土強度

應達到設計強度的100%；在初期支護變形穩定后施工的，拆模

時的混凝土強度應達到8MPao施工單位拆模前進行一組同條件

養護試件強度試驗。監理單位見證試驗。

1、拱圈混凝土強度應達到設計強度的100%且拱頂回填土高度

達到0.7m時，方可拆除明洞拱架。2防水卷材鋪貼時，應順流

明洞工水方向進行，上部壓住下部，2幅卷材短邊和長邊的搭接寬度

9

程均不應小于150mm,采用雙層卷材的接縫應錯開，且2幅卷材

不得垂直鋪貼。卷材鋪貼后不得有滑移、翹邊、起鼓和損傷等

現象。

安全風

險評1、必須制定風險管理方案，進行風險的辨識、評估，制定應對

估、隧措施。2、確定隧道施工不同階段（施工準備、超前地質預報、

10道敏感監捽量測、開衿、支護）的敏感點，進行有效跟蹤和控制。3、

點控制對風險指數較高的風險事件制定專門的應急預案，做好定期演

及應急練工作。5、應急物資設備儲備檢查。

預案

第四篇施工安全指南

第一節總則

1、每道工序上崗前，必須進行安全培訓教育，識別危險源，了解事故前兆,

掌握正確規避危險、實施自救的方法。

2、安全警示牌是幫助識別危險源的重要標志，作業中應予以保護。

3、遵守作業紀律是保護人身安全的前提。

4、特種作.業人員必須持《特種作業人員操作證》上崗。

5、洞口儲備的應急材料（防火、防水、防毒、支撐用料）未經批準，不得

動用。

6、進洞人員穿戴安全裝備，個人安全裝備有眼罩、安全帽、防塵面罩、手

套、耳罩、耳塞、安全靴。

7、根據作業條件不同，部分工種應配備防水工作服、自救設施、反光衣、

噴射混凝土用的硬質安全帽、手電筒、安全帽上電燈。

第二節洞口工程

1、洞口工程施工前，完善排水系統，對洞口邊、仰坡以上山坡松動危石應

在開工前清除干凈；施工中應經常檢查，特別是在雨雪之后，發現松動危石必須

立即清除。

2、洞口路基和仰坡應自上而下開挖，并及時進行適當方式的防護，開挖人

員不得上下重疊作業。

3、在高于2m的邊坡上作業應遵守高空作業的要求。

4、爆破作業應符合《爆破安全規程》的規定。爆破后清除仰坡上的松動石

塊，再行施工。地質不良時;邊坡應采取加固措施。

5、端墻處的土石方開挖后，對松動巖層應進行支護。

6、隧道洞門及端墻施工時，砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并設

扶手欄桿，腳手架不得妨礙車輛通行。

7、端墻起拱線以上部分施工時應設安全網，防止人員、工具和材料墜落。

8、洞門起吊作業應符合施工機械操作規程的規定，起吊材料時，嚴禁車輛

和人員從機下通行。

第三節超前地質預報和監控量測

1、超前地質預報

(1)預報內容

①地層巖性。特別是對軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土的預測預報。

②地質構造。特別是對斷層、節理密集帶、褶皺軸等影響巖體完整性的構造

發育情況的預測預報。

③不良地質。特別是溶洞、喑河、人為坑洞、放射性、有害氣體及高地應力

等發育情況的預測預報。

④地下水。特別是對巖溶管道水、富水斷層、富水褶皺軸及富水地層等的預

測預報。

(2)預報方法

①超前地質預報方法按預報原理可分為地質分析法、鉆探法、物探法和超前

導坑法。

A、地質分析法。包括地層分界線、構造線，地下和地表相關性分析、地質

作圖等。

B、鉆探法。包括深孔水平鉆探、5-8m加深炮孔探測及孔內攝影。

C、物探法。包括地震波反射法、聲波反射法、電磁波反射法、紅外探測法

等。

D、超前導坑法。包括平行超前導坑法、正洞超前導坑法。

②超前地質預報按預報長度可分為長距離預農(大于200m),中長距離預報

(30?200m)和短距離預報(小于30m)0

③超前地質預報按采用的預報手段數量可分為單一方法地質預報和綜合超

前地質預報。

(3)預報分級

①根據地質災害而隧道施工安全的危害程度，分為以下四級：

A級存在重大地質災害隱患的地段，如大型暗河系統，可溶巖與非可溶巖接

觸帶，軟弱、破碎、富水、導水性良好的地層和大型斷層破碎帶，特殊地質地段,

重大物探異常地段，可能產生大型、特大型突水突泥地段，誘發重大環境地質災

害的地段，高地應力、瓦斯、天然氣、放射性問題嚴重的地段以及人為坑洞等。

B級中，小型突水突泥地段，物探發現存在較大異常地段，斷裂帶等.

C級水文地質條件較好的碳酸鹽巖及碎屑巖地段、小型斷層破碎帶，發生突

水突泥的可能性較小。

D級非可溶巖地段，發生突水突泥的可能性極小。

②不同地質風險地段的預報方式：

A級預報采用地質分析法、地震波反射法或聲波反射法、地質雷達、紅外探

測、超前水平鉆探等手段進行綜合預報。首先以地質分析法進行長距離預報，然

后采用中長距離地震波反射法或聲波反射法和一種或幾種短距離物探方法相結

合進行預報，同時進行多孔超前鉆探探查。

B級預報采用地質分析法、地震波反射法或聲波反射法，輔以紅外探測、地

質雷達，進行必要的超前水平鉆孔。當發現局部地段工程地質條件復雜時，按A

級要求實施。

C級預報以地質分析法為主。對重要的地質(層)界面、斷層或物探異常地

段可采用地震波反射法或聲波反射法進行探測，必要時采用紅外探測和超前水平

鉆孔。

D級預報采用地質分析法。

③預報流程

④預報要點

A、研究區域地質、工程地質資料，必要時進行地表補充測繪和勘探，對整

個地區地質情況做到比較全面和深刻的認識，分析主要工程地質問題、主要地質

災害隱患及其分布范圍、在隧道內揭示的大致里程，制定預報方案。

B、根據地質災害對隧道施工安全的危害程度和工程設計資料，對不同地段

地質預報分級，不同類型和級別的地段采取不同的預報手段。

C、隧道施工前制定好不良地質地段應急預案，采用淺孔鉆探發現地質突變

或含水時，立即采取處理措施。

D、及時配備先進儀器，結合有豐富經驗的地質、施工人員進行綜合分析論

證。

(4)地質素描

地質素描是地質超前預報的主要方法之一,它具有以下特性。

①及時性

地質素描應在開挖后立即進行，并在全隧不間斷實施。按照地質素描現場記

錄格式的內容，每循環開挖后對掌子面和左右兩側進行素描。

②真實性

素描一律“寫實”，素描圖、記錄必須每天、每循環記錄，不得回憶編制。

③專業性

素描圖式、圖例、比例、用語應統一，按要求采取標本(包括定向標本)。

④內容全面

內容包含巖層的巖性及狀態、結構特征及完整狀況、開挖后的穩定狀況、地

下水量和水質、不良地質及特殊地質、設計圍巖級別及隧道斷面尺寸、埋深、采

取的工程措施等相關信息。同時應注意對未襯砌地段支護的變化情況如噴混凝土

表面有無裂紋、變形、剝落掉皮、有無滲水等現象。

⑤總結對比、掌握地質規律

施工一定距離后，隧道地質素描圖，應分段完善、總結，并同相應的隧道縱

斷面圖、表相互對應。

⑥堅持填寫隧道施工地質日志和地質素描圖。

2、監控量測

監控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護結構的變

形、受力以及它們之間的關系進行觀測，并對其穩定性、安全性進行評價，據此

對施工方法、結構支護參數進行調整的工作。

(1)工序流程

監控量測作業工序流程見下圖。

監控量測作業工序流程圖

（2）操作要點

①根據隧道地質情況、施工方法、斷面情況制定監控量測實施方案，制定監

控量測控制基準值，成立監控量測工作小組，及時掌握使用先進儀器設備。

②隧道開挖時要及時對工作面地質變化和圍巖穩定情況觀察，察看噴射混凝

土、錨桿和鋼架等的工作狀態，發現異常時立即采取相應處理措施。淺埋地段要

做好洞頂地面觀察和沉降監測。

③測點應在開挖面施工后及時安設，并盡快取得初讀數，測點布置應牢固可

靠、易于識別，并注意保護，拱頂下沉和地表下沉量測基點應與洞內或洞外水準

基點聯測，每15-20d應校核一次。

④凈空變化和拱頂下沉點布置在同一斷面上，測點斷面間距根據地質條件、

隧道結構形式、開挖支護方式等確定，一般IH級圍巖30-50mIV級圍巖10-30叫

V-VI級圍巖5Toin。

⑤必測項目監控量測頻率:按位移速度25nlm/d,測2次/d,在l-5mm/d,測

1次/d,在0.5Tmm/d,測1次/2-3d,在0.2-0.5mm/d,測1次/3d,在約0.2mm/d,

測1次/7d。隧道結構應力、應變監測頻率根據設計和施工要求及反饋結果確定。

⑥監測結果分析采用散點圖（時態曲線）和回歸分析法，依據時態曲線的形

態對圍巖穩定性、支護結構的工作狀態安全性評價，并提出實施意見指導施工。

第四節超前支護施工

1、超前小導管注漿

超前小導管注漿是在隧道開挖前，沿隧道開挖輪廓線外按一定角度打入直徑

為32-70mm、長度3-5山的帶孔鋼管，利用鋼管注漿，并與鋼架連成一體進行圍巖

加固的超前支護方式。

（1）施工工序流程

小導管超前支護施工工序流程見下圖。

2）施工要點

淤超前小導管支護參數根據地質條件、隧道斷面大小及支護結構形式選用。

②采用風鉆或鑿巖臺車成孔，沿隧道周邊布設，環向間距不大于40cm,外插

角控制在10~15毅。

③鉆至設計孔深后，用吹管將碎硝吹出清孔，防止孔位坍塌。

④頂入加工好的注漿鋼花管，小導管周圈縫隙用塑膠泥封堵，并用棉紗將孔

口堵塞，噴射混凝土封閉工作面，孔口露出噴射混凝土面15cm。

⑤連接注漿管路，進行壓水試驗，注漿壓力控制在LOMPa以內，觀察工作面

及管路漏漿情況，并及時封堵。

⑥根據地質情況選用單液水泥漿、超細水泥漿、水泥（超細水泥）-水玻璃

漿、改性水玻璃漿或化學漿液。

超前小導管施工工藝流程圖

2、大管棚

大管棚是在隧道開挖前?，沿隧道開挖輪廓線外利用鉆機或夯管按一定角度打

入直徑大于70mm以上、長度大于20in的鋼管，通過鋼管注漿預加固隧道拱部地層,

并將鋼管內采用砂漿充填密實以減少地層沉降的超前地層加固方式。

(1)施工工序流程

洞口大管棚超前支護工序流程見下圖。

洞口大管棚超前支護工序流程圖

(2)施工要點

①小直徑管棚通常用鉆機成孔，大直徑管棚可用夯管或頂管方式布設。

②管棚環向間距30、50cni,超淺埋地帶也可采用密排方式，一般沿隧道周邊

布設，外傾角廣5毅，管棚開孔徑向誤差不應大于5cm。

③控制鉆機立軸方向，鉆進中經常采用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，發現

偏斜超過設計要求，及時糾正。

④管棚采用熱軋無縫鋼管，壁厚不小于6nlin,節長3-6m。接頭宜采用絲扣連

接，絲扣長15cm,隧道縱向同一截面內接頭數不大于50%,相鄰鋼管的接頭至少

應錯開1口。

⑤開孔管棚壓注單液水泥漿，無孔管棚壓注水泥砂漿，注漿初壓應控制在

0.5-l.OMPa以內，終壓應控制在2.OMPa以內。

⑥洞內施作大管棚時除采用特殊工藝外一般設置擴大洞室。

第五節洞身開挖

1、施工準備

(1)隧道開挖應根據施工方法及地質情況制訂相應的安全技術措施。

①隧道內施工應提供足夠的通風，進風口設在洞外空氣清新處，避免污濁空

氣再循環。風管密封，出風口接近工作面，經常檢查風管的破損和扭絞情況，并

及時修復。

②定期檢查開挖面風流中氣體質量和有毒有害物質的濃度，按體積計氧氣不

得低于20%,二氧化碳不得超過0.5%o

③開挖作業面開工和復工前，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確

認合格后方可進入。

④人員嚴禁在風管的進出口停留。

(2)照明

①工作面和通道均應提供足夠的照明。

②危險地段設特殊照明燈。

③定期檢查、維修、清潔。

(3)供電設施

①遵守國家對電力設施的要求。供電線路及管線穩固地支承在支架上，防止

碰撞、彎曲、磨損、帶伸。

所有電力設施的安裝、改移、維修應由有資格的電工操作。

②使用斷路電流不大于30mA的接地故障斷路開關。

③定期檢查、維護，使用適當的配件。

(4)緊急設施

①制訂齊全和切實可行的遇險應急預案。

②定期進行預案的應急演練.

③提供有效的應急燈和緊急通信設備并定期檢查。

④配備足夠數量急救和營救設施。

2、開挖方法

(1)全斷面法

全斷面開挖法是按設計斷面將隧道一次開挖成型，再施作支護和襯砌的隧道

開挖方法。一般適用于地質條件較好的i-n級圍巖，也可用在單線鐵路隧道m

級圍巖地段。

①施工工序流程

隧道全斷面開挖施工工序流程見下圖。

爆破設計

調

整

爆

破

參

數

隧道全斷面開挖施工工序流程圖

②施工要點

A、配備鉆孔臺車或多功能臺架及高效率裝運機械設備，縮短循環作業時間,

合理采用平行交叉作業工序，提高施工進度。

B、利用深孔爆破增加循環進尺，控制周邊眼間距及角度改善光面爆破效果,

減少超欠挖。

C、及時施作初期支護，圍巖條件變化時及時調整施工方法。

D、有條件時采用導洞超前的開挖方法，合理組織施工保證隧道施工安全。

E、二次襯砌及時施作，I、II級圍巖距掌子面距離W200nbiII級圍巖W

120m,IV級圍巖＜90n,V級圍巖W75口或設計要求。

(2)臺階法

臺階開挖法是將隧道設計斷面分兩次或三次開挖，臺階間控制一定距離，采

用同時并進的隧道開挖施工方法，一般用在TH級圍巖，也可用在單線鐵路隧道

IV級圍巖地段。

①施工工序流程

隧道臺階法開挖施工工序流程見下圖。

②施工要點

A、根據圍巖條件合理確定臺階長度和臺階數量，臺階長度一般為3-5【n,臺

階高度根據地質情況、隧道斷面大小和施工機械設備情況確定，上臺階高度宜為

2.5mo

B、上臺階施作鋼洪架時，采用擴大拱腳和鎖腳錨桿等措施，控制闈巖和初

期支護變形，必要時施作臨時仰拱。

C、下臺階在上臺階噴射混凝土達到設計強度70%以上時開挖，當巖體不穩定

時需縮短進尺，必要時下臺階分左、右兩部錯開開挖，并及時施作初期支護和仰

拱。

隧道臺階法開挖施工工序流程圖

D、施工中應解決好上下臺階的施工干擾問題，下部施工應減少對上部圍巖、

支護的擾動。

E、下臺階施工時要保證初支鋼架整體順接平直，螺栓連接牢靠。

F、仰拱及填充超前二次襯砌且分別全幅澆筑，仰拱距學子面距離：II：級

圍巖W90m,IV級圍巖W50nbV級及以上圍巖W35m或設計要求。

（3）環形開挖預留核心土法

環形開挖預留核心土法是先開挖上部導坑弧形斷面留核心土平臺，再開挖下

部兩側邊墻、中部核心土的隧道開挖方法。一般適用在單線隧道IV、V級圍巖，

也可用在雙線隧道HI、IV級圍巖地段。開挖方式采用弱爆破或人工開挖，爆破

時嚴格控制炮眼深度及裝藥量；施工中應解次好上、下臺階的干擾問題，下部施

工應減少對上部圍巖、支護的擾動；按規范及標準圖的要求，施工中根據監控量

測反饋的結果，掌握圍巖和支護的變形情況，調整預留變形量及支護參數，及時

完成二次襯砌，保證施工安全；完善洞內排水系統，防止積水浸泡拱墻腳基礎。

①施工工序流程

環形開挖預留核心土施工工序流程見下圖。

②施工要點

A、開挖前應在拱部進行超前支護，環形開挖每循環長度0.5-lni,開挖后及

時施作噴錨支護、安裝鋼架支撐。

B、每兩根鋼架之間采用鋼筋連接，并設置鎖腳錨桿，全斷面初期支護封閉

距拱部開挖面不超過15m。

C、預留核心土面積大小根據圍巖地質情況，便于施工和滿足開挖面的穩定。

D、上部弧形，左、右側墻部，中部核心土開挖各錯開3-5m進行平行作業。

E、仰拱及填充超前二次襯砌口分別全幅澆筑。全斷面襯砌時間根據監控量

測穩定情況及時施作。

施工準備

調

整

上臺階核心土開挖開

挖

參

數

下臺階核心土開挖下臺階核心土開挖

下臺階核心土開挖

加強支護

下步循環施工

環形開挖預留核心土施工工序流程圖

(4)弧形導坑左右臺階錯開開挖支護法

在隧道開挖過程中，在3個臺階上分7個工作面，以前后7個不同位置相互

錯開同時開挖，然后分部及時支護，形成支護整體。

縮小作業循環時間，逐步向縱深推進的隧道開挖施工方法，一般適用于黃土

地區隧道施工，也可用于其他III、IV級圍巖地段。

①施工工序流程

弧形導坑左右臺階錯開開挖支護法施工工序流程見下圖。

施工準備

超前地質預報

上部弧形導坑開挖支護

調

整

開

挖

參

核心土開挖數

底板開挖初期封閉

加強支護

下步循環施工

弧形導坑開挖施工工序流程圖

②施工要點

A、施工中應遵循“短開挖、少擾動、強支護、實回填、嚴治水、勒量測”

的施工原則，緊湊施工工序，精心組織。

B、做好洞頂、洞門及洞口的防排水系統工程，妥善處理好陷穴、裂縫。在

含有地下水的黃土層中施工時，洞內應施作良好的排水設施。

C、臺階長度控制在3-5m,及時施作初期支護，配合鎖腳錨桿封閉成環，初

期支護鋼架背后嚴禁出現空洞。

D、工作面若有失穩現象，應及時用噴射混凝土封閉、加設錨桿、架立鋼支

撐等加強支護。

E、應及早施作仰洪和二次襯砌，防止大斷面隧道邊墻向內位移。

F、工序安排應緊湊，盡量減少圍巖暴露時間，避免因長時間暴露引起圍巖

失穩；嚴格按照設計要求施做超前支護；應加強監控量測工作，根銅量測結對

彘獻設計

及時調整支護參數，確定二次襯砌施作時間，進行信息化管理。

（5）中隔壁法（CD法）

中隔壁法（CD法）是將隧道分為左右兩大部分進行開挖，先在隧道一側采用

二或三臺階分層開挖，施作初期支護和中隔墻臨時支護，再分臺階開挖隧道另一

側，并進行相應的初期支護的施工方法。一般適用于地質條件為IV、V級圍巖，

也適用于淺埋地層隧道暗挖。

①施工工序流程

中隔壁法施工工序流程見下圖。

施工準備

超前地質預報

測量放線

調

整

開

挖

參

數

初支中隔墻封閉

加強支護

下步循環施工

中隔壁法施工工序流程圖

②施工要點

A、左右部的臺階開挖高度根據地質情況、隧道斷面大小和施工設備而定。

B、臺階開挖長度3-5m,及時施作初期支護和中隔壁臨時支護，左、右兩側

洞體施I：縱向拉開間距不大于15m。

C、后一側開挖形成全斷面時，應及時完成全斷面初期支護閉合。

D、中隔壁設置為弧形臨時支護，隧道左右開挖面初期支護連接平順，確保

鋼架連接狀態良好。

E、初期支護穩定后分段拆除中隔壁臨時支護，一次拆除長度應根據變形監

控量測信息確定，但不宜超過15nb并加強拆除過程監控量測。

F、臨時支護拆除后及時施作隧道仰拱和二次襯砌。

（6）交叉中隔壁法（CRD法）

交叉中隔壁法又稱CRD工法，是將大斷面隧道分部分塊開挖，先開挖隧道一

側的上部和中部，并施作封閉的初期支護和臨時支撐，再開挖隧道另一側的上部

和中部，分別施作封閉的初期支護和臨時支撐，最后分別開挖隧道左右兩塊底部,

形成隧道初期支護和臨時支撐網狀封閉穩定支護形式的隧道開挖施工方法，一般

適用于V、VI級圍巖，也可用于淺埋隧道施工。

①施工工序流程

交叉中隔壁法施工工序流程見下圖。

②施工要點

A、隧道按左右部分塊實施開挖，每塊小斷面開挖高度根據地質條件、斷面

大小和施工設備而定。

B、每塊小斷面開挖長度3-5m,及時設置臨時仰拱封閉、步步成環，盡量縮

短成環時間，必要時進行掌子面臨時支護。

C、中隔墻設置為弧形臨時支護，隧道左右開挖小斷面底部臨時仰拱應保持

在同一斷面上，螺栓連接牢固，及時施作鎖腳錨阡（管）。

D、初期支護穩定后分段拆除中隔壁臨時支護，一次拆除長度應根據變形監

控量測信息確定，但不宜超過15nb并加強拆除過程監控量測。

施工準備

超前地質預報

測量放線

左側上臺階超前支護

調

左側上臺階開挖支護整

開

挖

左側中臺階開挖支護參

數

右側下臺階開挖支護左側下臺階開挖支護

全斷面初支、臨支封閉

加強支護

下步循環施工

交叉中隔壁法施工工序流程圖

E、臨時支護拆除后及時施做隧道仰拱和二次襯砌。

(7)雙側壁導坑法

雙側壁導坑法是采用先開挖隧道兩側導坑，及時施作導坑四周初期支護及臨

時支護，然后再開挖中部剩余土體的隧道開挖施工方法，一般適用在V、VI級圍

巖，也可用于淺埋隧道施工。

①施工工序流程

雙側壁導坑法施工工序見下圖。

開挖，保持平行作業。

C、導坑開挖后應及時進行初期支護及臨時支護，設置鎖腳錨桿，并盡早封

閉成環。

D、根據監控量測信息，初期支護穩定后拆除臨時支護，一次拆除長度不超

過15m,并加強監控量測。

E、臨時支護拆除完成后，及時施作仰拱并進行二次襯砌。

3、鉆眼

（1）鉆眼前，應檢查工作環境的安全狀態，待開挖面浮石清除以及造炮處

理完畢后方可進行鉆眼作業。

（2）兩個相向貫通開挖的開挖面之間的距離只剩下15m時，只允許從一個

開挖面掘進貫通，另一端應停止工作并撤走人員和機具設備，在安全距離處設置

警告標志。

（3）鑿巖機的支架設在磴堆上進行鉆眼時，應保持硝堆的穩定。風鉆卡鉆

時應用扳鉗松動拔出，不可敲打，未關風前不得拆除鉆桿，在工作面內不得拆卸、

修理風、電鉆。

（4）用電鉆鉆眼時，不得用手導引回轉的釬子，應用電鉆處理被夾住的釬

子。

（5）嚴禁在殘眼中鉆眼。

（6）采用液壓鑿巖臺車作業時，應符合施工機械操作規程的規定，采用濕

式鉆孔，人員遠離危險區域，作業人員佩帶聽覺設備。

（7）超欠挖控制

①應嚴格控制欠挖。當巖層完整、巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯

砌結構穩定和強度時，允許巖石個別突出部分（每inf內不大于0.1戶）欠挖，

對整體式襯砌，侵入值應小干襯砌厚度的1/3,并小于10cm:對其他襯砌不應大于

5cm0拱、墻腳以上1m內斷面嚴禁欠挖。

②應盡量減少超挖。當采用特殊方法支護時，允許超挖量應適當降低。

③應采取光面爆破、提高鉆眼精度、控制藥量等措施，并提高作業人員的技

術水平，將超挖控制在允許值以內。

④超挖量應根據現場條件采用切實可行的測定方法。

（8）機械鑿巖時，宜采用濕式鑿巖機或帶有捕塵器的鑿巖機；風鉆鉆眼時，

應先檢查機身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否正常完好；管子接頭是否牢固，有

無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象；濕式鑿巖機的供水是否正常；

干式鑿巖機的捕塵設施是否良好。

4、裝藥

（1）只有經當地公安部門培訓合格的持證人員方可裝藥。

（2）裝藥與鉆眼不得平行作業，防止炸藥意外引爆。

（3）采用鉆孔臺車平行鉆鑿進行深孔爆破時，必須采取特殊措施后，方可

分區進行裝藥與鉆眼平行作業。

（4）高處裝藥須使用牢固、穩定的工作平臺，防止跌落。

（5）遇有下列情況時，嚴禁裝藥：

①照明不足；

②開挖面圍巖破碎尚未支護；

③出現流沙、流泥未經處理；

④有大量溶洞水及高壓水涌出，尚未治理；

⑤炮眼內的泥漿，石粉沒有吹洗干凈；

⑥剛打好的炮眼熱度過高。

5、爆破

（1）火工品存放

①火工品存放庫設立在僻靜處，遠離洞口和生活區，設立明顯的標志和專人

看守。

②遵守公安部門充火工品的有關規定。

③建立嚴格的存放、領取、回收制度并建立臺賬。

④領取數量僅限于當班用量，余量送回。

（2）爆破器材洞內運輸

爆破器材應由專用車輛、專人護送，其他人員不得搭乘。雷管與炸藥應分別

運送，電雷管應裝在絕緣箱內運送，嚴禁用皮帶運輸機運送爆破器材。

①有軌機動車運送炸藥

A、炸藥和雷管不宜在同一列車內運輸。如同一列車運輸，裝有炸藥和雷管

的車輛之間，以及裝有雷管車輛與機動車之間都必須間隔3個空車廂。

B,硝化甘油炸藥或雷管必須裝在專用的帶蓋的木質車內。車廂內應鋪墊膠

皮或麻袋，并只準堆放一層炸藥箱；其他炸藥可以裝在礦車內，堆放高度不得超

過礦車的邊緣。

C、列車的行駛速度不得大于5km/h。

②用汽車運送爆破器材時，應符合下列規定

A、炸藥與雷管應分別裝在兩輛車內專車運送，兩輛車間距應大于50nb并派

專人護送。

B、運行中應顯示紅旗或紅燈。

C、汽車排氣口應用防火罩。

(3)洞內爆破作業

①洞內爆破作業必須統一指揮。

②洞內爆破時，所有人員必須撤離，撤離的安全距離應為：

A、獨頭巷道內不小于200m；

B、相鄰上下坑道內不小于100m；

C、相鄰坑道、橫通道及橫洞間不小于50m：

D、雙線上半斷面開挖時不小于400m；

E、雙線全斷面開挖時不小于500川。

③洞內爆破不得使用產生大量有害氣體的炸藥。

④洞內爆破不得采用明火起爆。

⑤爆破后必須通風排煙15min,然后檢查人員方可進入開挖面檢查。檢查內

容包括：

A、有無瞎炮；

B、有無殘余炸藥或雷管；

C、頂板及兩幫有無松動的圍巖；

D、支撐有無損壞與變形。

⑥爆破時，爆破工應隨身攜帶手電筒，并設故障照明。

(4)豎井爆破作業

①裝藥前豎井工作面附近的機具應提升撤至安全地點。

②爆破前豎井內所有人員必須撤至井外。

6、隧道掘進機(7BM)開挖

(1)掘進作業要求

①工作人員應遵守操作規程，實行標準化作業。在隧道掘進機起動之前，機

械運轉的危險區內不得有人。

②隧道掘進機在重新撐緊期間，外機架的移動區域內不得有人。在后配套系

統拖拉期間，人員不得在拖拉缸區域內。

(2)掘進機出磴作業應遵守下列規定

①機車司機應按信號指示行駛。

②當通過翻車機室和后配套區等地段時，應減速鳴號。

③列車在行駛時，施工人員不得穿越。

(3)掘進機維修保養要求

①維修保養過程中，應符合技術文件規定的停機和啟動程序。

②維修保養結束后，應恢復因維修保養而臨時拆除的安全保護裝置。

③電氣維修時在工作區應設專人急停開關或在主斷路器旁監護。

④刀具更換時刀盤轉動互鎖裝置和報警系統應完好，防止換刀作業時主控室

錯誤啟動刀盤。

⑤刀具更換作業人員應分工明確、統一指揮。

7、盾構掘進法開挖

(1)明挖及支護

①明挖、支護方案必須經過結構變形和穩定性驗算，并且不會影響周邊道路、

建筑物及各種地下管線的正常使用。

②基坑土方開挖的原則是“先支撐后開挖,分層分區開挖”。待第一道支撐

混凝土強度達到70%后，按預先對稱劃分的區域進行第二層開挖。

③富水地段充分考慮基坑排水和井點降水的措施，并隨時監控，防止管涌。

④施工中實施信息化監測，地下連續墻內埋沒測斜管以監測墻體的側向變

形：地下連續堵背后埋設土壓力盒：每道支撐監測支撐軸力的變化；地鐵隧道監

測水平位移、垂直沉降變化；四周環境及地下管線進行沉降觀測。

(2)盾構掘進

①當操作人員必須進入盾構機前體刀盤內作業時，須進行壓氣作業，并采取

下列相應措施。

A、盡量減少在不曳地質條件下進入刀盤內，要根據地質條件的變化，選擇

適當的時機，提前或推遲進入刀盤內，減少壓氣作業.

B、進入刀盤內的操作人員應身體健康、強壯，并經過職業病醫院嚴格的身

體檢查，壓氣作業一天不宜超過4小時。

C、壓氣作業選用無油型空壓機，確?？諝赓|量。

D、準備好通信工具，無間斷地保持聯絡。

E、做好應急準備，必要時要能在減壓艙內搶救傷員，保持傷員所受體外壓

力差基本一致。

②更換盾構刀具應注意以下事項。

A、當地質條件不好、開挖面地層有可能失穩時，應預先對地層進行注漿、

洞內加支撐等加固處理，防止巖土掉塊對作業人員的傷害。

B、盡量保持刀盤內作業空間位置，搭設穩固的臨時支架和作業平臺，提供

充足的照明。

C、選派技術精、配合嫻熟的作業人員，盡量縮短盾構機停止時間，防止土

體失穩。如有土體嚴重失穩。

D、盡量借助機械裝置安裝和拆卸滾刀。

E、要求電器、電線絕緣性能高，選用24V以下的安全電壓。

F、重新啟動盾構機時一定要再三確認土艙內沒有操作人員，工具材料已全

部回收，實行重復掛牌清點制度。

③注漿作業中，疏通堵塞的管道時，選用結實、堅固的編織物并用鐵絲綁扎

牢固，防止漿液突然噴出傷人，壓力要慢慢增加，不可突然急劇加壓。

④施工用電采用雙回路專供的電纜，接頭要選用優質的專用接駁潛，懸掛高

度合適，大于運輸車輛高度。

⑤臨時用電必須采用三級配電，二級保護，尤其做到“一機、一閘、一箱、

一漏”等四個“一”。

⑥臨時軌道運輸中，軌距、軌道高差、弧度、接縫等重要參數要重點檢杳，

軌枕保證足夠的剛度，并和管片上的螺栓保持固定或焊接，避免滑動變形。

⑦嚴禁各類人員搭乘管片車進出隧道，嚴禁擠在管片車操作室內。

⑧隧道內作業人員要配帶耳塞，上班不超過8小時，必要時，增設抽風系統

或冷卻系統，加強空氣對流。

8、裝俺與運輸

(1)裝喳

①開挖斷面凈空應能滿足裝硝機械安全運轉，并提供足夠的照明。

②裝磴機械在操作中，其回轉范圍內不得有人通過。

③機械裝麓應有專人指揮，無關人員不得進入裝載區。

④自卸汽車不得超載，保證行車路面良好。

⑤裝磴前及裝硝過程中，應檢查開挖面圍巖的穩定情況。發現松動巖石或有

塌方征兆時，必須先處理后裝硝。

⑥用扒喳機裝磁時，若遇巖塊卡堵，嚴禁用手直接搬動巖塊，身體任何部分

不得接觸傳送帶。

⑦裝硝機上的電纜或高壓膠管，應有專人收放。

⑧當采用新型機械設備時，線路鋪設標準應符合機械軌距的要求。

⑨裝罐時若發現破堆中有殘留的炸藥雷管，應立即處理；裝硝過程中灑水濕

潤揚塵區，作業人員使用適當的呼吸器。

⑩機械配備顆粒過濾器，盡量選用低排氣量的柴油機;機械裝俺的輔助人員，

應隨時留心裝脩和運輸機械的運行情況，防止擠碰。

(2)斜(豎)井裝硝

①裝殖人員在空車到達井底停穩之后，方可走出待避所開始裝硝，裝完后人

員應進入待避所，由信號員向上發出提升信號，方可提升。

②裝砧不得高出車廂上口。

③用扒硝機裝脩時，距作業面的斜長安全距離不宜小于6m。

④裝硝時斗車進入槽下接硝，扒硝機司機應在欄桿旁操作，其余人員必須退

至安全地點。

⑤裝硝機械工作時，應保護用電線路。

⑥扒硝機的鋼絲繩每次使用后均應檢查，當一個捻內斷絲面積達到鋼絲繩總

面積的10豫時或鋼絲表面麻，應立即更換。

(3)有軌運輸

①行車速度與列車間距應符合下表的規定。

牽引方式最大行車速度/(km/h)列車間距m

湎外與成洞地段洞內施二地段

機動車牽引155>60

②機動車牽引運輸應符合下列規定;

A、非值班司機不得駕駛機動車；

B、司機不得擅離工作崗位，當離開時，應切斷電源，擰緊剎車；

C、列車制動距離,運料時小于40m,運人時小于20m；

③將軌道區與人行道分開，行人遠離軌道及運行的礦車。

④傳送帶與人行道之間設立分隔措施，在一定的距離內設置緊急制動裝置。

⑤裝載區和轉載區配備噴水系統，傳輸帶配備粉塵控制系統。

⑥運人車規定

A、牽引機車應位于列車的端部；

B、發車時檢查各車連接裝置、輪油和車閘等；

C、列車速度不得超過10km/h。

D、乘車人員所攜帶的工具和物件不得露出車外，列車運行中和尚未停穩前

人員不得上下，機車和車輛之間嚴禁搭人。

E、短距離作業的人員實行人、車分道。

(4)無軌運輸

①車輛行駛時須距工作面一定距離，在斜坡道的邊緣放置防護墩。

②自卸汽車在斜坡道上應慢速行使，不得超載，防止機械傾覆或喳塊墜落。

③運輸車輛限制速度應符合下表的規定：

項目作業地段非作業地段成洞地段

/(km?h-l)/(km?h-l)/(km?h-l)

正常行車102020

有牽引車51515

會車51010

④在洞口、平交道口、狹窄的施工場地，應設置緩行標志，必要時應設專人

指揮交通°

⑤凡接近車輛限界的施工設備與機械均應在其外緣設置低壓紅色閃光燈，顯

示限界。

⑥工作區使用閃光警示燈保護，車輛保持安全距離，慢速行使。

⑦車輛行駛時，嚴禁超車；會車時，兩車間的安全距離應大于50cm,并應關

閉大燈光，改用近