核心題庫(含答案詳解)1.超聲波測厚儀用來()。D、非磁性非金屬基體上的涂層厚度2.氣象檢測器的防雷接地電阻為()。A、≤10Q解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。防雷接地電阻為≤10Ω,檢查方法：3.高速公路通信系統的主要通信方式為()。B、無線通信4.玻璃珠型反光膜特點主要有()。5.車輛檢測器產品外觀及安裝質量檢測和主要技術指標檢測中任一求時，該項扣分為()。6.普通柱式輪廓標的柱體上部有一圈黑色標記長為()。解析：黑色標記長度技術要求為(250±3)mm。7.蓄電池充電裝置的直流輸出電壓一般應()。解析：充電裝置：充電裝置的直流輸出電壓(通常稱為標稱電壓)一般指220V或110V,而實際上長期連續工作電壓為230V或115V,應該高出額定電壓的5%。8.公路安全護欄重車(10t)碰撞速度60km/h對應的防撞級別為()。AAmBS解析：所有公路安全防撞護欄小車(1.5t)碰撞速度均為100km/h。防撞等級為B級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度均為40km/h;防撞等級為A級、Am級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度為60km/h;防撞等級為SB級、SBm級的公路安全防撞護欄車量質量10t時碰撞速度均為80km/h;防撞等級為SA級、SAm級的公路安全防撞護欄車量質量14t時碰撞速度均為80km/h。;防撞等級為SS級的公路安全防撞護欄車量質量18t時碰撞速度均為80km/h。9.63/54規格硅芯管繞盤前、后的不圓度允差(%)分別為()。A、≤1,≤2解析：表3-7-1:63/54規格硅芯管繞盤前橢圓度允差為≤3%、繞盤后橢圓度允差為≤5%。10.黃色與黑色相間條紋表示()。A、禁止與提示消防設備、設施位置的安全信號B、表示危險位置的安全信號解析：GB2893-2008安全色P3頁，4.3.2黃色與黑色相間條紋表示危險位置的安全標記。11.黃色與黑色相間條紋表示()。通常為紅色或藍色。選項C中的指令的安全標記通常為綠色或藍色。選項D中的12.監控設施工程屬于機電工程中的()。13.隧道內燈具的安裝偏差應符合設計要求。無要求時()。差值較小的選項。根據選項可知，A選項的偏差值最小，符合常識和實際14.正常使用期間的反光標線，黃色反光標線的逆反射亮度系數不應低于()。15.緊固件、防阻塊、托架三點法試驗單面最低鋅附著量為()。解析：依據JT/T281-2007P15根據表15可以看出：波形梁板、立柱、端頭用三點法試驗平均鋅附著量(單面)為600g/m2;用三點法試驗最低鋅附著量(單面)為425g/m2;緊固件、防阻塊、托架用三點法試驗平均鋅附著量(單面)為350g/m2;用三點法試驗最低鋅附著量(單面)為275g/m2。A、110(單面)g/m2B、230(單面)g/m2C、290(單面)g/m2D、350(單面)g/m2解析：依據GB/T26941.1-2011P4根據表1可以看出：鋼絲直徑中為2.0<φ≤2.2范圍內的I級鍍鋅層單位平均鍍鋅層附著量為110g/m2。17.雙組分路面標線涂料主劑常溫下為()。18.標志板面普通材料色黃色的亮度因數要求()。解析：見表2-1-2標志板面的普通材料色，標志板面普通材料色黃色的亮度因數19.收費系統中，屬于一次性使用的通行券是()。20.電力系統公共連接點正常電壓不平衡度為2%,短時不超過()。頻率為50赫茲。在電力系統正常運行方式下，由于負序分量而引起的PCC點連允許值為2%,短時間不得超過4%。21.公路照明燈的工作電壓范圍和照度調試范圍為()。解析：電壓的變化范圍為220×(1±15%)即187~253V,一級路面維持照度值30lx,新燈時照度為30/0.7=42.91x;綜合二者選C。22.耐候性能試驗后，關于反光膜逆反射系數RA值，說法錯誤的是()。A、I類規范值的50%D、V類規范值的80%解析：GBT18833-2012道路交通反光膜第11頁表10:反光膜級別I類IV類V類23.防阻塊尺寸最小(196mm×178mm×200mm×4.5mm)的護欄防撞級別為()。塊尺寸最小為196mm×178mm×200mm×4.5mm,可以推斷出該護欄的防撞級別應該是A級。因為根據國家標準GB/T31467.1-2015《公路交通安全設施道路護欄第1部分：金屬道路護欄》中規定，A級護欄的防撞能力為100km/h,防撞塊尺24.入口段的照明可分為基本照明和()。.解析：本題考查的是入口段的照明分類。入口段是指進入建筑物或場所的門廳、門廊、門口等區域，其照明可分為基本照明和加強照明。基本照明是指提供基本照度的照明，以滿足人們進出的需要；而加強照明則是在基本照明的基礎上，對入口段的重點區域進行強化照明，以提高安全性和美觀性。因此，本題的正確答案為A,即加強照明。25.安全色藍色的對比色為()。D、綠色解析：GB2893-2008安全色P3頁，見表1安全色的對比色，安全色分紅、黃、綠、藍，紅、綠、藍的對比色為白色，黃色的對比色為黑色。26.防眩板的固定螺孔直徑中為()。解析：表2-7-2防眩板的固定螺孔直徑中為(8～10)mm。并且收費數據至少能保存()。B、40d以上能保存40天以上。因此，答案選B。28.公稱外徑100mm的雙壁波紋管的層壓壁厚為()。解析：公稱外徑100mm的雙壁波紋管的最小層壓壁厚為1.0mm。29.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的層壓壁厚為()。解析：公稱外徑200mm的雙壁波紋管的最小層壓壁厚為1.4mm。30.護欄的所有構件均應進行金屬防腐處理，一般宜采用()。解析：護欄產品的防腐處理方法主要有熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁、熱浸鍍鋅(鋁)后31.附著式輪廓標支架或底板用合成樹脂類材料時，其實測厚度應小于()。32.1庫侖/秒為()。A、1Q,(電阻)C、1V(電壓)D、1A(電流)33.公稱外徑200mm的雙壁波紋管的公稱外徑允許誤差為()。解析：公稱外徑200mm的雙壁波紋管的平均外徑允許誤差為(+0.6,-1.2)mm。其力學性能及化學成分指標應不低于()牌號鋼的要求。材質應為碳素結構鋼，其力學性能及化學成分指標應不低于GB/T700規定的Q235牌號鋼的要求。主要力學性能考核指標為下屈服強度不小于235MPa、抗拉強度不小于375MPa、斷后伸長率不小于26%。35.標志底板采用連續熱鍍鋅鋼板時，應滿足《連續熱鍍鋅鋼板及鋼帶》()的規定。解析：標志底板采用碳素結構鋼冷軋薄鋼板、連續熱鍍鋅鋼板時，應滿足《碳素結構鋼冷軋薄鋼板及鋼帶》(GB/T11253-2007)、《連續熱鍍鋅鋼板及鋼帶》(GB/T2518-2008)等有關標準的規定。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年限比較新的規范，且保障人體健康，人身、財產安全的標準和法律、行政法規規定強制執行的標準是強制標準，由于本規范是產品規范，一般為非強制性規范，所以選推薦性規范。36.使用大型防阻塊(350mm×200mm×290mm×4.5mm)的安全護欄級別有()。六37.隧道警報器音量要求()。A66～70dB(A)B76～90dB(A)解析：根據題目所給出的信息，隧道警報器音量要求為116～140dB,因此答案為C。選項A和B的音量范圍都比要求的范圍小，不符合題意。選項D沒有給出38.基帶傳輸時，對數字信號編碼含直流分量的編碼名稱為()。D、差分曼徹斯特編碼解析：基帶傳輸是按照數字信號原有的波形(以脈沖形式)在信道上直接傳輸，39.玻璃纖維增強塑料管箱的拉伸(管箱長度方向)強度為()。解析：表3-7-15玻璃纖維增強塑料管箱的拉伸(管箱長度方向)強度為≥160M40.標志板面油墨與反光膜的附著性能試驗試樣尺寸為()。解析：標志板面油墨與反光膜的附著性能試驗試樣尺寸為不小于200mm×300mm。41.云臺水平轉動角規定值為()。A、≥180°解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程表2.3.2閉路電視監視系統實測項目10、△云臺水平轉動角規定值：水平：≥350°,檢查方法：實際操作。42.SDH的再生段開銷的起止行、列序號為()。具體來說，再生段的起始行為1,終止行為3;起始列序號為1,終止列序號為9的倍數(即1、9、18、27……)。因此，本題的答案為A。43.彈性柱式輪廓標柱體的實測厚度應不小于()。44.水性路面標線涂料()。C、存在嚴重污染環境的問題D、施工效率低解析：水性路面標線涂料以水為溶劑，乳液為主要成膜物質，并配顏料、填料和助劑等組成，是一種新型的環保材料，具有固體含量高、VOC含量低、對玻璃珠有很好的附著力、反光效果好、涂膜耐磨和抗劃性能好、重涂簡單、施工效率高45.波形梁板、立柱、端頭三點法試驗單面平均鋅附著量為()。解析：依據JT/T281-2007P15根據表15可以看出：波形梁板、立柱、端頭用三點法試驗平均鋅附著量(單面)為600g/m2;用三點法試驗最低鋅附著量(單面)為425g/m2;緊固件、防阻塊、托架用三點法試驗平均鋅附著量(單面)為350g/m2;用三點法試驗最低鋅附著量(單面)為275g/m2。46.KP和BP型復合隔離柵方形立柱截面尺寸為()。解析：依據JT/T848-2013P2根據結構材料的不同，公路用復合隔離柵立柱產品璃鋼復合隔離柵立柱，BP型——玻璃鋼填充無機材料復合隔離柵立47.與規格為310mm×85mm×4mm的二波波形梁板配套使用的鋼管立柱為()。310mm*85mm*4mm(板寬*波高*板厚);其中310mm*85mm*3mm無需與防阻塊相連，直接與托架(T型)相連，與G-T型立柱(φ114mm*4.5mm)配合使用；310mm*8548.在I類逆反射系數RA值表中最小逆反射系數值要求最高的顏色為()。解析：見表2-2-1,在I類逆反射系數RA值表中最小逆反射系數值要求最高的顏色為白色。49.電動欄桿起落總時間要求為()。解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程表4.1.2入口車道設備實測項目表4.2.2出口車道設備實測項目檢查項目9、電動欄桿起落總時間，技術要求≤4.0s或符合設計要求，檢查方法：秒表，測10次，取平均值。50.標志板面普通材料色紅色的亮度因數要求()。解析：標志板面普通材料色紅色的亮度因數要求≥0.07。51.編碼器屬于()。A、時序邏輯電路52.汽車號牌視頻自動識別系統輸出的數字圖片格式為()。解析：汽車號牌視頻自動識別系統應具有如下功能：a)對以0~120km/h的速度統提供兩種工作模式，即主動模式和受控模式。53.反光膜收縮性能試驗后，任何一邊的尺寸在24h內，其收縮不應超過()。解析：反光膜收縮性能試驗后，任何一邊的尺寸在24h內，其收縮不應超過3.254.以下不屬于網絡傳輸性能的考核技術指標是()。解析：本題考查的是網絡傳輸性能的技術指標。選項A、B、C都是網絡傳輸性能55.光源色溫超過5300K時()。解析：色溫(或相關色溫)在3300K以下的光源，顏色偏紅，給人一種溫暖的感人們多采用色溫高于4000K的光源，而56.中折射率玻璃珠，其折射率為()璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI<1.757.不屬于收費系統測試的內容是()。A、數據處理統計報表及打印記錄測試58.KP型和BP型公路用復合隔離柵立柱使用的主材為()。59.工程級反光膜的使用壽命一般為()。A、3年C、7年60.允許有不大于公稱厚度()的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。解析：波形梁鋼護欄外觀質量分黑色構件和防腐處理后成品兩部分。冷彎黑色構件表面應無裂紋、氣泡、折疊、夾雜和端面分層等缺陷，但允許有不大于公稱厚度10%的輕微凹坑、凸起、壓痕、擦傷。表面缺陷可用修磨方法清理，其整形深度不大于公稱厚度的10%。61.標線最薄的是溶劑型涂料標線和水性涂料標線，其濕膜厚度為()。解析：標線最薄的是溶劑型涂料標線和水性涂料標線，其濕膜厚度為0.3～0.8m62.公路交通標線的交竣工驗收依據為()。B、36只63.太陽能突起路標的耐壓荷載應不小于()。解析：太陽能突起路標的抗壓荷載應不小于1064.閃現率效果最好在()。C、2.8～3.0次/s之間時閃現率在2.8～3.0次/s之間時效果最65.太陽能突起路標抽樣方法為當批量不大于10000只時，隨機抽取()。C、46只0000只時，隨機抽取26只進行檢驗；當批量大于10000只時，隨機抽取40只進行檢驗，批的最大值不超過25000只。66.目前我國高速公路收費系統主要使用的通行券為()。而選項C是非接觸式IC卡，這是目前高速公路收費系統主要使用的通行券類型，67.車載設備做振動試驗，頻率上限為()。基本環境試驗第2部分：試驗方法試驗Fc:振動(正弦)》(GB/T2423.10)的解析：表3-7-17雙壁波紋管160mm<標稱外徑≤200mm,其落錘沖擊試驗落錘質量為1.6kg,沖擊高度為2000mm。69.電渦流測厚儀用于測量()。70.標志板面普通材料色黃色的亮度因數要求()。解析：標志板面普通材料色黃色的亮度因數要求≥0.45。71.水性路面標線涂料間斷施工時，應及時卸下噴嘴浸入濃度()的氨水中，防止噴嘴堵塞。解析：水性路面標線涂料間斷施工時，應及時卸下噴嘴浸入濃度50%的氨水中，防止噴嘴堵塞。72.4114mm立柱的直徑誤差為()。解析：依據GB/T31439.1-2015P9根據表12看出中114mm的立柱直徑誤差為±1.14mm。中140mm的立柱直徑誤差為±1.40mm。73.輪廓標表面色黑色的亮度因數為()。74.玻璃珠耐水性要求中，對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在()以下。解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表團不應呈現發霧現象；對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在15mL以下。75.標線濕膜涂層厚度檢測儀器為()。76.我國現行的停車收費系統分為()。77.標線尺寸、角度、形狀與位置檢測儀器為()。A、鋼卷尺(分度值不大于0.2mm)、量角器(測量精度為±0.20)B、鋼卷尺(分度值不大于0.3mm)、量角器(測量精度為±0.30)C、鋼卷尺(分度值不大于0.4mm)、量角器(測量精度為±0.40)D、鋼卷尺(分度值不大于0.5mm)、量角器(測量精度為±0.50)78.大型標志板或用于沿海及多風地區的標志板，宜采用牌號為()的鋁合金板A、3001或3101B、3002或3102C、3003或3103D、3004或3104大型標志板或用于沿海及多風地區的標志板，宜采用牌號為3004或3104的鋁合金板材。79.鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為()。解析：鋼管、鋼板、鋼帶的熱塑性粉末涂料雙涂涂層厚度為0.25～0.60mm。80.微棱鏡型反光膜結構中，其棱鏡()。B、有1個空氣層C、有2個空氣層D、有3個空氣層81.涂層測厚儀檢測前要校準，校準方法為()。A、儀器自動校準B、通過自檢程序校準C、激光校準D、用探頭測量校準試塊校準解析：涂層測厚儀檢測前必須用探頭測量校準試塊自校，否則誤差大，主要是溫82.為了保證測試環境條件，要求試樣測試前在測試環境中放置()。解析：為了保證測試環境條件，要求試樣測試前，應在溫度23℃±2℃、相對濕度50±10℃的環境中放置24h,然后進行各種測試工作，同時，一般的測試工作宜在溫度23℃±2℃、相對濕度50%±10%的環境中進行。83.光纖數字傳輸系統2M電口的比特誤差比率BER標準值為()。解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程6、△誤碼指標(2M電口)技術要示：BER=1×10-11ESR=1.1×10-5SESR=5.5×10-7BBER=5.5×10-8,檢查方法：用誤碼儀，每塊2M電路板抽測3條2M支路。1個支路測試時間24h,其它支路15min。允許將多條支路串接起來測試84.試驗用高低溫濕熱試驗箱要求()。A、高溫上限不低于100℃B、低溫下限不高于-20℃,波動范圍±1℃D、最大相對濕度不低于65%,波動范圍±2.5%高低溫濕熱試驗箱：高溫上限不低于100℃,低溫下限溫度不高于-40℃,溫度波動范圍不超過±1℃;最大相對濕度不低于95%,相對濕度波動范圍不超過±2.85.標志板面普通材料色藍色的亮度因數要求()。86.閉路電視監視系統實測項目同步脈沖幅度的標準值為()。解析：閉路電視監視系統視頻傳輸通道指標的技術要求同步脈沖幅度的標準值是300mV±20mV檢查方法：電視信號發生器發送75%彩條信號，用視頻測試儀檢測87.輪廓標底板、支架的鋼構件熱浸鍍鋅的鍍鋅層最小厚度應不小于()。解析：鋼板應使用《熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差》(GB/T709-2006)中規定的牌號。用作支架及底板時，其最小實測厚度不應小于1.5mm。為提高鋼材的防腐能力，用于輪廓標底板、支架或連接件的鋼構件應進行熱浸鍍鋅的表面處理，鍍鋅層平均厚度應不小于50μm,最小厚度應不小于39μm。若用其他方法防腐處理，防腐層應符合《公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/T18226-2015)的有關要求。88.做IP×4防水試驗，應采用()。A、噴水試驗解析：表1-5-11第一位特征數字所代表的對固體異物(包括灰塵)進入的防護89.1單位立體角內發射1流明的光，其對應量為()。解析：1單位立體角內發射1流明的光，光強為1坎德拉。90.標線最薄的是熱熔突起振動標線，其突起部分高度為()。的干膜厚度為0.7～2.5mm,熱熔突起振動標線的突起部分高度為3～7mm,基線厚度為1~2mm,每平方米標線的涂料用量在2~5kg。91.玻璃纖維增強塑料管箱的厚度f均為()。解析：管箱的厚度均為5mm。92.標志板抗沖擊性能測試標準為()。解析：標志板抗沖擊性能按照《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)的方法進行測試。此類題無法確定時可以采用排除法，選擇年限比較新的規范，且保障人體由于本規范是產品規范，一般為非強制性規范，所以選推薦性規范。93.隧道內攝像機多用()。B、低照度鏡頭C、自動光圈電動變焦鏡頭94.有3個平整度要求的網為()。整度。95.用于技術等級較高的道路時，標志底板宜采用牌號為()的鋁合金板材。96.安全色有()。97.玻璃珠成圓率不小于()。和雜質等的質量應小于玻璃珠總量的20%,即玻璃珠成圓率不小于80%,其中粒98.玻璃鋼防眩板氧指數(阻燃性能)的技術要求為()。解析：玻璃鋼防眩板氧指數(阻燃性能)的技術要求為≥26%。99.反光膜的技術要求包括一般要求、外觀質量、光度性能、耐候性能等()。溶劑性能、耐鹽霧腐蝕性能、耐高低溫性能100.低折射率玻璃珠，其折射率為()。璃珠、高折射率玻璃珠，其折射率依次分別為1.50≤RI<1.70、1.70≤RI101.玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲(管箱寬度方向)強度為()。A、≥102MPa解析：玻璃纖維增強塑料管箱的彎曲(管箱寬度方向)強度為≥102MPa。1實際操作2實際操作3實際操作4△分機之間的串音分機之間不能相互通信5能偵聽分機試圖呼叫分機的操作實際操作6可調實際操作7實際操作8實際操作+目測9△手動/腳踏報警功能實際操作斷開信號電纜線報警器可向閉路電視系統據供報警輸出實際操作實際操作解析：表3-7-3:硅芯管的縱向收縮率應≤3.0%。104.從收費作弊貪污的可能性出發，為防止收費員利用車型作弊貪污，此時應選擇收費制式為()。解析：本題考查的是收費制式的選擇，從防止收費員利用車型作弊貪污的角度出發，應選擇ET制式。ET制式是指電子不停車收費系統，通過車輛攜帶的電子標簽與收費站的電子設備進行通信，實現自動扣費，避免了收費員的干預和作弊。因此，本題的正確答案為C。其他選項的特點如下：A.開放式：指車輛在收費站前停車繳費，容易出現收費員的作弊行為。B.封閉式：指車輛在收費站內繳費，也容易出現收費員的作弊行為。D.均一式：指按照車輛類型和路程等因素統一收費，也無法避免收費員的作弊行為。106.與規格為200mm×366mm×256mm×4.5解析：(200*(66+300)*256*4.5(mm))防阻塊用于方管立柱，選項中只有C選項為方管立柱。107.雙翻斗式雨量傳感器翻斗翻轉一次的降水量為()。正確答案。108.碰撞加速度是指碰撞過程中車輛重心處所受的()。A、車體縱向沖擊加速度10ms間隔平均值的最大值B、車體橫向沖擊加速度10ms間隔平均值的最大值C、車體鉛直沖擊加速度10ms間隔平均值的最大值D、車體縱向、橫向、鉛直合成值沖擊加速度10ms間隔平均值的最大值解析：碰撞加速度是指碰撞過程中，車輛重心處所受沖擊加速度10ms間隔平均109.IP防護等級組成的數字有()。A、1個C、3個D、4個110.JTGF80/2-2004中，數字程控交換系統工作電壓的規定值應為()。解析：實測項目及檢測方法見表3-9-1數字程控交換系統實1、△工作電壓的規定值為-57~-40V,檢查方法：用萬用表實測111.視頻車輛檢測器的線圈安放在()。A、車道上方B、車道下方解析：視頻車輛檢測器是一種通過視頻圖像識別技術來檢測車輛的設備，其線圈安放在車道地下。線圈通過感應車輛的金屬部分，如車輪、車底等，來檢測車輛的通過情況。因此，選項C是正確答案。選項A、B、D都不符合實際情況。112.玻璃纖維增強塑料產品耐自然暴露性能試驗后其彎曲強度性能保留率不小于試驗前的()。解析：表3-7-15自然暴露試驗：經五年自然暴露試驗后，試樣無變色、龜裂、粉化等明顯老化現象，材料彎曲強度性能保留率不小于試驗前的60%113.水性路面標線涂料不黏胎干燥時間小于()。解析：水性路面標線主要采用噴涂方式施工，不黏胎干燥時間小于15min,干膜114.可變標志的動態視認距離為()。解析：公路工程質量檢驗評定標準(JTGF80/2-2004)第二冊機電工程見表表2.4.2可變標志實測項目△視認距離為120km/h,=250m,檢查方法：按JI/T431115.紅色與白色相間條紋表示()。C、表示指令的安全標記，傳遞必須遵守規定的信息116.波形梁板一般宜采用()。117.玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度的技術要求為()。118.氣象檢測器實測項目溫度誤差為()。解析：氣象檢測器的實測項目見表3-2-3。溫度誤差為±1.0℃,檢查方法：溫度計實地測量比對119.溶劑型路面標線涂料中填料占涂料總質量的()。解析：填料也稱體質顏料，大部分是天然產品和工業上的副產品，其價格相對便宜。在路面標線涂料中填料占較大重量比，如熱熔型路面標線涂料中填料占涂料總重量的50%～60%,溶劑型路面標線涂料中填料占涂料總重量的30%～40%。120.塑料防眩板及玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試樣面積應不小于()。解析：本題考查的是對塑料防眩板及玻璃鋼防眩板耐溶據相關標準規定，塑料防眩板及玻璃鋼防眩板耐溶劑性cm2,因此選項B為正確答案。1.公路供電系統的接地形式有()。2.通信網現代化的三大標志是()。B、程序化3.車輛檢測的方法有()。4.高速公路收費設施通常包含()。收費設施中的重要組成部分，但并不是所有收費站都一定會配備，因此選項C5.下列波長范圍的可見光為()。解析：可見光的波長為380-780nm。6.溫度檢測器通常為()。B、熱電偶電偶、銅銀合金和鉻電阻等。根據題目所給選項，正確答案為AB,即鉑電阻和7.防眩板的施工工序是()。8.閉路監視電視圖像質量的主觀評分可包括以下幾種()。A、有可覺察的雜波(4分)B、有雜波，勉強能看(3分)C、雜波較嚴重，有些討厭(2分)D、雜波嚴重，無法觀看(1分)解析：JTGF80-2-2004P6頁：注：主觀評分可采用五級損傷制評定：(1)圖像上不覺察有損傷或干擾存在：5分；(2)圖像上稍有可覺察的損傷或干擾存在：4分；(3)圖像上有明顯的損傷或干擾存在：3分；(4)圖像上損傷或干擾較嚴重：2分；(5)圖像上損傷或干擾極嚴重：1分。9.收費設備按功能可分為()。10.使用三波波形梁板(506mm×85mm×4mm)的安全護欄級別有()。解析：根據題目所給的信息，我們可以知道使用的是三波波形梁板，其尺寸為511.人工加速老化試驗要點有()。A、試樣的尺寸取65mm×100mmC、按照《塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分：氙弧燈》(GB/T16422.2-99)的規定進行試驗D、合成樹脂類板材須經過1200h試驗解析：人工加速老化試驗是按照《塑料實驗室光源暴露試驗路交通反光膜》規定的試驗時間，合成樹脂類板材經過1200h試驗后，用12.數據基帶傳輸常用的編碼方式是()。13.下列檢查項目中，屬于收費設施入口車道功能測試的項目有()。A、車道信號燈IC卡讀寫器、對講設備、報警設備、自動欄桿機、車道通行燈、車道攝像機、14.玻璃微珠的選擇要求()。15.車輛檢測器安裝質量檢驗項目主要包括()。16.粉末涂料的特點為()。D、無溶劑17.隔離柵立柱(含斜撐和門柱)產品可分為()。解析：隔離柵立柱(含斜撐和門柱)產品可分為直焊縫焊接鋼管立柱、冷彎等邊18.自然暴露或人工加速老化試驗后，反光膜應無明顯的()。B、刻痕、凹陷C、氣泡、侵蝕、剝離D、粉化或變形凹陷、氣泡、侵蝕、剝離、粉化或變形等損壞；從任何一邊均不應出現超過0.8mm的收縮，也不應出現反光膜從底板邊緣翹曲或脫離19.環行線圈車輛檢測器用于交通量的檢測，其優點主要有靈敏度高及()。20.IV反光膜的特點()。B、使用壽命一般為10年21.雙涂層構件試驗性能項目有()。B、鍍層附著性能、涂塑層附著性能、涂塑層抗彎曲性能C、涂塑層耐沖擊性能、涂塑層耐鹽霧腐蝕性能、應該包括A、B、C、D四個選項，因此答案為ABCD。22.太陽能突起路標按照使用環境溫度條件分為()。D、型為常溫型，最高使用溫度為70℃度為-20℃;B型為低溫型，最低使用溫度為-40℃;C型為超低溫型，最低使用23.測試濕膜厚度試板要求為()。解析：濕膜厚度測定方法為在標線施工時，把一塊厚度0.3mm以上、面積為300mm×500mm光亮平整的金屬片或厚度2mm以上、面積為300mm×500mm玻璃片放通標線涂層濕膜厚度梳規》(JT/T675-2007)規定的濕膜厚度梳規垂直插入涂在金屬片或玻璃片上的標線濕膜中，穩定地保持3s.然后垂直提出，觀察涂料覆24.玻璃珠耐水性要求為()。A、在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應呈現發霧現象B、1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10mL以下C、2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在12mL以下D、3號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在15mL以下解析：在沸騰的水浴中加熱后，玻璃珠表面不應呈現發霧現象；對1號和2號玻璃珠，中和所用0.01mol/L鹽酸應在10mL以下；對3號玻璃珠，中和所用0.01/L鹽酸應在15mL以下。25.黃色閃光報警燈工作時(閃光)的狀況為()。閃光報警燈通常用于車輛違章和車輛沖關等情況的警示，因此選項A和B都是正項C和D都是錯誤的。綜上所述，本題的正確答案為AB。26.驗收型檢驗使用標準為()。B、《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQ1)檢索的逐批檢驗抽樣計C、《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接收質量限(AQ1)檢索的逐批檢驗抽樣計D、《計數抽樣檢驗程序第2部分：按極限質量水平(LQ)檢索的孤立批檢驗抽解析：按照交通行業標準，驗收型檢驗使用《計數抽樣檢驗程序第1部分：按接檢驗程序第2部分：按極限質量(LQ)檢索的孤立批檢驗抽樣方案》(GB/T28227.玻璃珠成圓率技術要求為()。B、有缺陷的玻璃珠質量應小于玻璃珠總質量的20%C、玻璃珠成圓率不小于80%氣泡的玻璃珠和雜質等的質量應小于玻璃珠總質量的20%,即玻璃珠成圓率不小于80%,其中粒徑在850~600μm范圍內玻璃珠的成圓率不應小于70%。28.輪廓標人工氣候加速老化試驗條件為()。D、箱內黑板溫度為65℃±3℃解析：按照《塑料實驗室光源暴露試驗方法第2部分：氙弧燈》(GB/T16422.2-2014),老化箱采用氙燈作為光源，產品試樣或反光膜試樣受到光譜波長為290~800mm的光線輻射，其輻射強度為1000W/m2±100W/m2,光譜波長低于290nm黑板溫度為65℃±3℃;噴水周期為120min,其中18min噴水、102min不噴水。29.機電工程中，對收費系統的要求有()。30.涂塑層性能評價項目有()。31.信息的傳輸環節有()。D、信道號轉化為信息。因此，選項A、B、C、D都是信息傳輸的基本環節，故答案為BC32.路面標線涂料的施工特點為()。33.突起路標地面以上有效高度的規格有()。A、15mm解析：突起路標的型號標記：第四部分為地面以上有效高度，由20和25兩個數字分別表示20mm和25mm。34.橋梁的基本構成結構有()。解析：收費天棚下方地面則可根據變色要求選擇60,40或20.36.鹽霧試驗所用的溫度傳感器是()。A、銀銅合金C、熱電偶解析：目前溫度傳感器熱電偶、熱敏電阻、鉑電阻(RTD)和溫度IC都是測試中最常用的溫度傳感器。37.防眩板放樣施工中的質量控制為()。A、支架放樣應先確定控制點B、確定控制點間距C、放樣應符合設計要求D、確定預留預埋點并施工解析：防眩板支架放樣，應先確定控制點(如橋梁),控制點間距、放樣應符合38.通常實際使用的色度計量器具主要有()。A、標準色板B、色度計39.硅芯管復原率試驗要點為()。A、垂直方向加壓至外徑變形量為原外徑的50%D、10min內外徑能自然恢復到原來的75%以上：40.隧道內的射流風機控制有()。解析：本地控制指機器附近的配電柜內開關手動控制，監控中心控制指在監控室通過指令控制或依檢測器的信號自動控制(遠程控制)。41.標準包含的要義為()。A、獲得最佳秩序B、各方協商一致C、重復性的事物D、公認的權威機構批準發布解析：標準是為了在一定的范圍內獲得最佳秩序，經協商一致并由公認機構批準，共同使用的或重復使用的一種規范性文件。標準宜以科學、技術和經驗的綜合成果為基礎，以促進最佳的共同效益為目的。42.通信管道穿越電力管線采用()。D、硅芯管解析：本題考查通信管道穿越電力管線的材料選擇。根據電力行業的規定，通信管道穿越電力管線時應采用防腐性能好、絕緣性能好、耐壓性能好的材料。因選項A的鍍鋅鋼管和選項B的玻璃鋼管都是比較常見的選擇。選項C的PVC管雖然也有一定的絕緣性能，但其耐壓性能不如前兩者，不太適合穿越電力管線。選A、2m和4mC、5m和6m44.雙組分路面標線涂料的特點為()。B、由主劑(A組分)和固化劑(B組分)組成雙組分路面標線涂料與其他道路交通標線材料的最本質區別在于其為化學反應固化，而非物理固化。45.大屏幕投影系統的關鍵實測項目有()。A、亮度(白色平衡時亮度≥150cd/m2)B、亮度不均勻度(不大于10%)C、窗口縮放解析：大屏幕投影系統實測項目拼接縫不大于2mm或合同要求的尺寸；△亮度達到白色平衡時的亮度不小于150d/m2;亮度不均勻度不大于10%;圖像顯示，正確顯示監控中心CCTV監視器的切換圖像及圖形計算機輸出信息；△窗口縮放，可對所選擇的窗口隨意縮放控制；△多視窗顯示，同時顯示多個監視斷面的窗口。46.護欄的防阻塊尺寸規格有()。解析：本題考查的是對護欄防阻塊尺寸規格的了解。正確答案為ABD,下面分別解析：A.196mm×178mm×200mm×4.5mm:這是一種護欄防阻塊的尺寸規格，其中長寬高分別為196mm、178mm、200mm,厚度為4.5mm。B.300mm×200mm×290mm厚度為4.5mm。綜上所述，本題正確答案為ABD,選項C與護欄防阻塊的尺寸規47.單工信道適應領域是()。48.標線厚度最小值超過0.5mm的標線類型有()。解析：溶劑型涂料標線和水性涂料標線的濕膜厚度為0.3~0.8mm;熱熔反光型和熱熔普通型涂料標線的干膜厚度為0.7~2.5mm,熱熔突起振動標線的突起部分高49.收費員終端顯示器的主要技術指標是()。50.熱熔型路面標線涂料通常使用的熱塑性樹脂有()。C、9石油樹臘51.計算機網絡按拓撲結構可分為()。52.SDH電接口測試內容主要有()。A、誤碼指標(2M電口)C、輸入抖動容限D、失真度容限。其中，誤碼指標是指在2M電口中，誤碼率、誤碼秒、誤碼塊等指標的測限是指在SDH電接口中，輸入時鐘的抖動范圍。因此，選項A、B、C電接口測試內容的重要方面，而失真度不是SDH電接口測試內容的主要方面，因此選項D不正確。綜上所述，答案為ABC。53.水性路面標線涂料是一種新型的環保涂料，其優點為()。B、對玻璃珠有很好的附著力C、涂膜耐磨和抗滑性能好D、重涂簡單、施工效率高解析：水性路面標線涂料是指以水為溶劑，乳液為主要成膜物質，并配之以顏料、填料和助劑等組成。水性路面標線涂料是一種新型的環保涂料，該涂料具有固體含量高、voc含量低、對玻璃珠有很好的附著力、反光效果好、涂膜耐磨和抗滑性能好、重涂簡單、施工效率高等優點。54.標志板出廠檢驗要點有()。A、產品出廠前，應隨機抽樣B、對結構尺寸、外觀質量標志板面色度、光度性能等5項性能自檢C、對結構尺寸、外觀質量標志板面色度、光度性能等12項性能自檢D、合格者附合格證才可出廠解析：產品出廠前，應隨機抽樣，對結構尺寸、外觀質量、標志板面色度性能、反光型標志板面光度性能、標志板抗沖擊性能各項性能進行自檢，合格者附合格證才可出廠。55.色彩色差計用來檢測()。56.水性路面標線涂料是一種新型的環保涂料，其優點為()。57.在現代通信網中，支撐網是使業務網正常運行，增強網絡功能，服務質量以滿足用戶要求的網絡。支撐網包括()。A、信令網B、傳輸網C、同步網內電信設備時鐘(或載波)提供同步控制信號，使其工作速率同步；管理網專搞58.所有鋼構件均應進行防腐處理，應采用()。59.隧道通風量的計算應考慮()。60.粉末涂料是一種()。61.BD150×8×6000玻璃纖維增強塑料管其結構尺寸為()。C、承插端內徑176mmD、管長6000mm解析：表3-7-11規格150×8,內徑150mm,壁厚8mm,承插端內徑176mm,長度62.GB5768-2009中規定橫向標線的線寬一般取()。般取20cm、30cm、40cm或45cm。63.防眩板結構尺寸的公差應符合下列規定()。A、高度H的允許偏差為(0,+5)mmC、鋼板厚度t允許偏差為±0.3mmD、固定螺孔直徑允許偏差為(+0.5,0)mm解析：及修訂匯總P96頁：結構尺寸的允許偏差應符合下列規定：(1)高度H的允許偏差為(0,+5mm)。(2)寬度W的允許偏差為±2mm。(3)鋼質金屬板體型等規則厚度防眩板，其厚度t的允許偏差為±0.3mm,其他非規則厚度板體其厚度允許偏差應滿足規范中的上下限要求。(4)固定螺孔直徑允許偏差為+0.50mm。(5)縱向直線度不大于2mm/m。64.Ⅲ類反光膜的特點()。B、使用壽命一般為10年65.我國收費道路的收費制式有()。A、開放式收費B、均一制收費C、封閉式收費D、混合式收費解析：1)費制式的分類及特點公路收費制式可分為均一制、開放式、封閉式和混合式四種類型。66.數據基帶傳輸常用的編碼方式是()。B、曼徹斯特C、差分曼徹斯特解析：有三種，歸零編碼。曼徹斯特編碼。差分曼徹斯特編碼。67.道路交通標線相關技術要求、質量要求和評定標準的依據主要包括()。B、《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)C、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2017)解析：目前，對于道路交通標線相關技術要求、質量要求和評定標準的依據主要包括以下三個標準：《道路交通標志和標線》(GB5768-2009)、《道路交通標線質量要求和檢測方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程質量檢驗評定標準》質量要求和評定標準也有所區別。《道路交通標志和標線》(G11-2009)主要用于道路交通標線的施工質量控制，施工單位、監理單位和檢測TGF80/1-2004)主要用于公路68.ATM信元的信頭所帶信息為()。傳輸技術，其數據傳輸單元為信元(cell)。每個信元由5個部分組成，分別為信頭(header)、有效載荷(payload)、校驗和(CRC)、填充(padding)和尾部(trailer)。其中，信頭部分包含了路徑和地址信息，用于指示信元的傳選項C和D都不是正確的答案。69.防眩板支架及防眩板安裝施工中的質量控制為()。70.IP代碼是指電氣設備外殼的防護能力為()。為防止固體接近和防止人員接近)第二特征數字表示防水接近等級。71.交通調查包括()。用何種調查方法，如何制訂調查方案)、如何72.LED要經受的環境試驗主要有()。解析：(5)環境適應性能6項：高溫試驗、低溫試驗、濕熱試驗、振動試驗、73.水性路面標線涂料的主要成分為()。74.廣場攝像機一般采用快速球形攝像機，其主要優點有()。清晰度。D.可實現360°旋轉。快速球形攝像機可以實現360°旋轉，可以全方75.標志裝箱時，應隨箱附有()。76.防眩板的施工要點為()。B、應滿足GB/T18226-2000的規定I處理應滿足現行《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》(GB/C、無撕裂78.突起路標基體材料有()。79.隧道中的問題主要有()。隧道內光線較暗，容易造成駕駛員視線不良，增加交通事故的風險。C.視距小：80.高速公路上照明和其他電力設備共用一臺變壓器的條件為()。A、采用220V/380V的TN系統接地形式B、采用220V/380V的TT系統接地形式C、采用220V/380V的IT系統接地形式據電力系統的接地形式和負荷特點，可以得出以下結論：A.采用220V/380V的T地相連。在TN系統中，照明和其他電力設備共用一臺變壓器時，需要注意負載負載的零線通過接地電極接地。在TT系統中，照明和其他電力設備共用一臺變因此，選項B是正確的。C.采用220V/380V的IT系統接地形式：IT系統是指將電源的中性點通過絕緣電阻接地，負載的零線不接地。在IT系統中，照明和其1.在行車道左側或中央分隔帶上應安裝含白色逆反射材料的輪廓標。()2.A1類突起路標由工程塑料或金屬等材料基體和微棱鏡逆反射器組成。()3.雙涂層時，鋼管、鋼板、鋼帶加工成型后熱浸鍍解析：應為270g/m24.根據玻璃珠表面處理與否，將玻璃珠可分為鍍膜玻璃珠和普通玻璃珠。()5.氣體放電燈線路的功率因數應大于0.85。()解析：氣體放電燈線路功率因數應在0.85以上。解析：干膜厚度一般控制在0.7~2.5mm之間。解析：防落物網應進行防腐和防雷接地處理，防雷接地的電阻應小于10Q。8.道路交通標線虛線的實線段和間隔的長度與車輛行駛速度直接相關。()閃現率在2.8~3.0次/s之間時效果最好。總彎曲度應不大于三波形梁板定尺長度的0.15%。11.涂塑層經耐鹽霧腐蝕性能試驗后不應出現腐蝕現象。()解析：GB/T26941.1-2011《隔離柵第1部分：通則》表5涂塑層性能12皮及其他有害缺陷3熱塑性粉末涂塑層不低于2級4聚乙烯、聚氧乙烯涂塑層試樣應無肉眼可見的裂紋或涂塑層脫落現象5除沖擊部位外，無明顯裂紋、皺紋及涂塑層脫落現象6不應出現腐蝕現象，基體鋼材在切割邊緣出現的銹蝕不予考慮7劃痕部位任何一側0.5mm外，涂塑層應無氣泡，持等電位(零電位)。從定義上可以將接地分為人工接地、自然接地；從工作性質上可分為保護接地(如防雷接地、防靜電接地、設備接地等),工作接地(如邏輯接地)兩大類。15.時序邏輯電路的輸出與電路的原狀態無關。()16.公路供電電源一般取自就近的10kV/6kV公用電網。()就近的10kV/6kV公用電網。17.光纖通信系統一般由電端機、光端機、光纖傳輸組成。()纖傳輸組成，因此選項A正確。選項B錯誤。一般為10年，可用于永久性交通標志和作業區設施。22.閃現率在2.8~3.8次/s之間時效果最好。()23.現代交通工程機電產品一般是機電一體化產品。()24.玻璃珠防水涂層試驗要求所有玻璃珠應通過漏斗而無停滯現象。()25.水性路面標線涂料是一種高固體分常溫涂料。()26.制作標志底板及滑槽的擠壓成形鋁合金型材，應滿足《金擠壓型材》(GB/T6892-2015)的規定。()于或優于牌號2024的鋁合金型材。28.硅芯塑料管道敷設完后應利用氣吹法做管孔試通試驗。()29.上跨高速公路的橋兩側均應設置橋梁護網，其設置范圍向路外延長10m。()與下穿公路斜交時，應取斜交寬度)并各向路外分別延長10~20m,其中上跨鐵30.硅芯管縱向收縮率應小于5%。()的無線鏈路頻率為5.8GHz,因此選項A“正確”為正確答案。32.LED可變信息標志按用途可分為文字和圖形兩種。()錯誤的。規范》(GB/T20091-2006),中央分隔帶混凝土護欄的防撞等級可以分為Am、S36.波形梁板一般宜采用連續輥壓成形。()37.稱重判定不適用對某種金屬耐腐蝕質量進行考核。()38.閉路電視監視系統前端部分由攝像機(云臺、鏡頭、網絡視頻監控主機等設備組成。()41.時間占有率為在某一時間間隔內，道路上已知點被車輛占有的時間解析：(6)時間占有率(occupancyratio):在某一時間間隔內，道路上已知題的說法是“Am級組合型安全護欄無防阻塊只有橫隔梁”,是錯誤的。正確答案為A。43.熱固性涂料單涂層厚度為0.076~0.150mm。()解析：表2-7-6鋼質金屬基材防眩板熱固性涂層單涂層厚度為(0.076～0.150)44.隔離柵有鋼板網、焊接片網、焊接卷網、編織片網、編織卷網、刺類型。()45.高速公路設備配電箱中通常使用帶漏電保護的自動開關。()46.機電工程實測關鍵項目合格率不得低于90%。()解析：依據(JTGF80/1-2017),P41.關鍵項目的合格率應不低于95%(機電工程為100%)否則該檢查項目為不合格。47.加熱溶劑型路面標線涂料的涂膜固體含量高到85%。()48.光接收靈敏度是指在給定的誤碼率(10-10)的條件下，光接收機所能接收的最小平均功率。()解析：(3)光接收靈敏度是指在給定的誤碼率(1×1010)的條件下，光接收機解析：耐鹽霧腐蝕性能：試驗后柱體不應有變色、扭曲、損傷或被侵蝕的痕跡。解析：反光膜一般都是由表層(保護膜)、反射層(功能層)、基層(承載層)、膠黏層和底層(保護層)等多層不同的物質組成的膜結構物體。反光膜的表層一用牌號為3003的鋁合金板材；大型標志板或用于沿海及多風地區的標志板，宜采用牌號為3004或3104的鋁合金板材。解析：亮度因數：白≥0.75;黃≥0.45;紅≥0.07;綠≥0.12;藍≥0.05;黑≤54.汽車號牌視頻自動識別系統的識別率不小于97%,識別分析的平均總耗時(自觸發信號發出開始到系統給出車輛號牌識別結論為止)不大于800ms。()解析：4.4.2識別分析模塊系統識別率不小于97%;識別分析的平均時間不大于解析：均一制主要適用于總行駛里程較短(約40km以下),大部分車輛行駛里56.中間段照明與洞外亮度有關。()57.管道地基工程質量檢驗評定實測時，應查隱蔽工程驗收記錄，必測。()解析：本題考查管道地基工程質量檢驗評定實測的方法。在進行實測時，應該查58.高低溫試驗后，反光膜表面不應出現裂縫、軟化、剝落、皺紋、起泡、翹曲或外觀不均勻等損壞。解析：GBT18833-2012道路交通反光膜P10頁，5.13:按6.14方法進行高低溫試