第頁高級信號工客觀題練習卷含答案1.軌距是一條鐵路線路的兩根鋼軌間的距離，它是在鋼軌頭部內側頂面下16毫米處的測量值，西安地鐵采用標準軌距，在直線段為（）容許誤差為加6減2毫米。A、1200mmB、1300mmC、1400mmD、1435mm【正確答案】：D解析：暫無解析2.微機控制設備中，由于程序的原因造成設備故障，其最有效恢復設備正常的辦法是（）。A、換板B、換元件C、復位D、換機籠【正確答案】：C解析：暫無解析3.車輛的車門出現（）故障時，會導致車載兩端ATP同時宕機。A、車門異常開啟B、車門繼電器動作異常C、車門抖動頻次過高D、車門無法正常打開【正確答案】：C解析：暫無解析4.PMC板卡6個燈位顯示分別為（）。A、滅、閃、滅、閃、閃、閃B、滅、滅、閃、滅、閃、閃C、滅、閃、滅、閃、滅、閃D、滅、閃、滅、閃、閃、滅【正確答案】：A解析：暫無解析5.信號設備防雷地線埋設在電阻率小于300Ω·M的土壤中時，接地電阻不大于（）。A、10ΩB、15ΩC、20ΩD、30Ω【正確答案】：A解析：暫無解析6.蓄電池額定電壓為（）V。A、6B、12C、18D、24【正確答案】：B解析：暫無解析7.聯鎖表中，表示將27號道岔帶動到反位正確書寫格式是（）。A、[（27）］B、-27C、｛27｝D、｛（27）｝【正確答案】：D解析：暫無解析8.東土ESE板卡在故障更換時需更換（）。A、1端ESEA和6端ESEBB、1端ESEB和6端ESEAC、1端ESEA和1端ESEBD、1端ESEA和6端ESEA【正確答案】：D解析：暫無解析9.調整信號燈光應在（）進行。A、列車通過時B、有車接近時C、無車接近時D、車停在信號機前【正確答案】：C解析：暫無解析10.列車時刻表運行圖運行線與車站中心線的交點就是列車在車站的（）。A、到達、出發或通過時刻B、列車運行時間C、列車停站時間D、列車運行軌跡【正確答案】：A解析：暫無解析11.車載信號正常情況下，試車線雷達因子參數校準是在（）作業過程中進行的。A、一級保養B、二級保養C、小修D、中修【正確答案】：C解析：暫無解析12.ATS系統根據不同類型的報警，進行不同的提示。其中A類報警提示（）。A、出現紅色閃爍文字，并伴隨報警聲B、出現黃色閃爍文字，并伴隨普通鈴聲報警C、出現藍色閃爍文字D、出現黑色文字【正確答案】：A解析：暫無解析13.在聯鎖系統中，當信號機禁止信號（紅燈）不能亮燈時下列說法正確的是（）。A、不能開放引導信號B、信號機可以開放顯示黃燈C、信號機顯示應降級D、信號機可以開放顯示綠燈【正確答案】：A解析：暫無解析14.列車工況通過車次窗的邊框顏色來表示，白色表示（）。A、喚醒B、待命C、洗車D、正線運行【正確答案】：A解析：暫無解析15.ATPATO系統與ATS系統物理接口方式為（）。A、100M以太網B、1000M以太網C、RS422D、RS485【正確答案】：A解析：暫無解析16.ATS系統根據告警的（）提供不同的聲音報警。A、時間值B、重要性C、不同設備D、優先級【正確答案】：D解析：暫無解析17.ATS系統依據跟蹤（）實現自動采點功能。A、進路狀態B、列車狀態C、聯鎖信息D、ATP信息【正確答案】：B解析：暫無解析18.IP地址類型有（）個。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無解析19.《安全生產法》立法的目的是為了加強安全生產監督管理,防止和減少（）,保障人民群眾生命和財產安全,促進經濟發展。A、生產安全事故B、火災、交通事故C、重大、特大事故D、人員傷亡事故【正確答案】：A解析：暫無解析20.在ATO駕駛模式下,司機室的方向手柄和操縱手柄的位置分別為（）。A、方向手柄向前,操縱手柄零位B、方向手柄向前,操縱手柄向前C、方向手柄零位,操縱手柄向前D、方向手柄向后,操縱手柄零位【正確答案】：A解析：暫無解析21.一般信號設備大修期為（）。A、5年B、8年C、10年D、15年【正確答案】：D解析：暫無解析22.軌旁動態應答器天線將點式移動授權從（）傳送到車輛。A、中央設備B、無線設備C、車輛設備D、LEU單元【正確答案】：D解析：暫無解析23.三相異步電動機的“異步”是指轉子的轉速總是（）旋轉磁場的轉速。A、大于B、小于C、等于D、不等于【正確答案】：B解析：暫無解析24.新上崗的從業人員，崗前培訓時間不得少于（）。A、24學時B、16學時C、8學時D、36學時【正確答案】：A解析：暫無解析25.各級人員在接到突發事件信息后，均有（）無條件全力參與應急處置工作。A、責任B、義務C、要求D、規定【正確答案】：B解析：暫無解析26.正常情況下，地鐵正線上有（）信號顯示。A、紅、黃、綠、紅黃B、紅、黃、綠、紅白C、黃、綠、白、紅D、黃、綠、白、紅白【正確答案】：A解析：暫無解析27.CPU是計算機內部重要的一個零件，它的中文含義是（）。A、網際協議B、核心單元C、中央處理器D、存儲單元【正確答案】：C解析：暫無解析28.聯鎖表的編制程序一般是先填寫（）。A、方向欄B、進路欄C、進路方式欄D、敵對信號欄【正確答案】：A解析：暫無解析29.運營安全風險評價的結果分為（）、黃色、橙色、紅色四種。A、藍色B、紫色C、綠色D、白色【正確答案】：A解析：暫無解析30.安全生產管理實行（）原則。A、政府領導、部門監管、單位負責、群眾參與、社會監督B、安全第一、預防為主、綜合治理C、以人為本D、以上都不對【正確答案】：A解析：暫無解析31.兩個以上電臺使用同一頻率而產生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾【正確答案】：B解析：暫無解析32.車載信號系統“自動開門自動關門”英文為（）。AAB、AMC、RMD、MM【正確答案】：A解析：暫無解析33.ATS從車輛段聯鎖系統中得到的信息不包括（）。A、軌道出清占用B、道岔位置C、軌道電路電壓D、信號機顯示狀態【正確答案】：C解析：暫無解析34.ATS系統的某個服務器處于備機工作狀態時，在維護臺軟件上以（）顯示。A、灰色B、藍色C、暗綠色D、紅色【正確答案】：C解析：暫無解析35.保護接地適用于三相三線制的中性不接地的電力供電系統,其接地電阻不應大于（）歐。A、2歐B、4歐C、8歐D、16歐【正確答案】：B解析：暫無解析36.安全生產的責任主體是（）。A、生產經營單位負責人B、生產經營單位C、從業人員D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析37.列車兩端通信正常，加密板燈位顯示為（）。A、1燈紅，2燈3燈常亮黃燈，4燈常亮綠燈B、1燈綠，2燈常亮黃燈，3燈4燈常亮綠燈C、1燈滅，2燈3燈常亮黃燈，4燈常亮綠燈D、1燈2燈常亮綠燈，3燈4燈常亮綠燈【正確答案】：C解析：暫無解析38.數據通信中，交換機之間的傳輸信道主要有兩種形式，即PCM數字信道和（）加調制解調器構成的信道。A、光纖信道B、物理信道C、邏輯信道D、模擬信道【正確答案】：D解析：暫無解析39.進站引導信號顯示為（）。A、一個白色燈光B、一個月白色燈光C、一個紅色燈光和一個黃色燈光D、一個黃色燈光和一個綠色燈光【正確答案】：C解析：暫無解析40.安全教育培訓的目的是提高員工的安全素質，防患于未然，使員工努力做到（）。A、事不關已，高高掛起;B、保證自己安全，不傷害自己;C、保護自己，不被他人傷害;D、不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害;【正確答案】：D解析：暫無解析41.（）是指全線各上下行站臺側、存車線、出入場段線、折返線等，根據不同作業需求，設置的與目的地作業方式相關的編號。A、車次號B、目的地號C、列車識別號D、表號【正確答案】：B解析：暫無解析42.自動化（GoA）等級共分四級，其中UTO、DTO、ATO分別為（）等級。A、GoA4、GoA2、GoA3B、GoA4、GoA3、GoA2C、GoA2、GoA3、GoA4D、GoA2、GoA4、GoA3【正確答案】：B解析：暫無解析43.在繼電器銘牌上標有“JWJXC-H1250.44”,表示（）型繼電器。A、無極加強接點B、無極加強接點緩放插入式C、無極加強接點時間D、無極加強接點插入式【正確答案】：B解析：暫無解析44.車輛段聯鎖系統中不包括信息（）。A、軌道出清占用B、道岔位置C、軌道電路電壓D、信號機顯示狀態【正確答案】：C解析：暫無解析45.生產經營單位應當對離崗多久以上的從業人員及時進行安全生產教育和培訓（）。A、6個月B、3個月C、一年D、9個月【正確答案】：A解析：暫無解析46.列車在CAM模式速度超過（）時，觸發緊急制動。A、5kmhB、25kmhC、10kmhD、40kmh【正確答案】：B解析：暫無解析47.對帶有（）及以上電壓的信號設備進行工作時，一般應切斷電源或雙人作業。A、180VB、36VC、220VD、380V【正確答案】：C解析：暫無解析48.加速度計（多普勒雷達）的功能有（）。A、測試前方障礙物距離B、測列車是否打滑測及列車是否空轉C、測試列車重量D、測試列車車長【正確答案】：B解析：暫無解析49.鼎漢信號智能電源屏電壓采樣板、切換邏輯板、切換驅動板由（）套組成。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無解析50.按地面信號行車時，行車信號和道岔防護信號的顯示距離應（）。A、不小于200MB、不小于300MC、不小于400MD、不小于500M【正確答案】：C解析：暫無解析51.微機監測系統通過對電源（）的測試，可以了解各電源線是否破損或接地，及時發現線路故障。A、電壓變化B、曲線波動C、對地漏流D、電流變化【正確答案】：C解析：暫無解析52.無線模塊采用（）標準。A、IEEE802.10bgB、IEEE802.11bgC、IEEE805.11bgD、IEEE803.11bg【正確答案】：B解析：暫無解析53.特種作業操作資格考試包括安全技術理論考試和實際操作考試兩部分，考試不及格的，如何操作（）。A、不允許補考B、允許補考1次C、允許補考2次D、以上都不對【正確答案】：B解析：暫無解析54.接觸220V以上交直流電工作時，必須做好安全防護。由（）負責懸掛和取下“有人工作,禁止合閘”牌。A、供電人員B、斷電人員C、維修人員D、其他人員【正確答案】：B解析：暫無解析55.檢修電源設備時，電壓高于220V的設備應關閉電源，并通過人工放電，（）后，方可開始工作。A、釋放電容器電能B、釋放電感器電能C、釋放電阻器電能D、釋放二極管電能【正確答案】：A解析：暫無解析56.封鎖區段的目的在于（）。A、設置軌道區段的限速B、禁止通過道岔排列進路C、禁止通過該區段排列進路D、準備搬動道岔【正確答案】：C解析：暫無解析57.電纜敷設中普通電纜任一芯線換算后的絕緣電阻不得小于（）。A、1MΩ?kmB、10MΩ?kmC、500MΩ?kmD、無窮大【正確答案】：C解析：暫無解析58.消防工作應當堅持（）的原則。A、防火安全責任制B、預防為主，防消結合C、政府統一領導、部門依法監管、單位全面負責、公民積極參與D、隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山【正確答案】：C解析：暫無解析59.熔斷器的容量須符合設計規定，在無具體規定的情況下，其容量應為最大負荷電流的（）倍。A、1～2B、1.5～3C、1.5～2D、2～3【正確答案】：C解析：暫無解析60.下列屬于網絡互聯設備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、普通HUB【正確答案】：A解析：暫無解析61.多普勒雷達測量車輛移動的速度，它測量發送和接收到的微波的（）差異。A、振幅B、頻次C、頻率D、相位【正確答案】：C解析：暫無解析62.下列（）屬于大事故。A、發生重大火災B、供電系統操作中發生錯送電、漏停電C、非運營線列車沖突D、列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門【正確答案】：A解析：暫無解析63.操作系統按其功能關系分為系統層、管理層（）三個層。A、數據層B、邏輯層C、用戶層D、應用層【正確答案】：D解析：暫無解析64.計算機中信息存儲的最小單位是（）。A、二進制單位B、字節C、字D、字長【正確答案】：B解析：暫無解析65.安全生產教育和培訓情況應當記入從業人員（）。A、檔案B、安全生產記錄卡C、考勤表D、考核表【正確答案】：B解析：暫無解析66.ATS服務器網絡狀態指示燈應亮（）。A、綠色B、紅色C、橙色D、綠亮【正確答案】：D解析：暫無解析67.車載信標讀取裝置天線具有（）作用。A、讀取軌旁靜態信標（無源應答器）數據及讀取軌旁動態信標（有源應答器）數據B、讀取軌旁計軸磁頭信息C、讀取軌旁ZC信息D、讀取軌旁ATS信息【正確答案】：A解析：暫無解析68.對本單位的安全生產工作全面負責的人是生產經營單位的（）。A、分管安全生產的負責人B、安全生產管理機構負責人C、主要負責人D、單位負責人【正確答案】：C解析：暫無解析69.ZDJ9發生擠岔，動作桿被推動時，（）與動作桿產生移動，從而使其中一排動接點離開靜接點，切斷了表示電路。A、擠脫器B、檢查柱C、動接點D、靜接點【正確答案】：A解析：暫無解析70.下列操作中（）需要二次確認。A、查看鄰站顯示B、確認計軸有效C、查看設備詳細運行狀態D、道岔解鎖【正確答案】：D解析：暫無解析71.凡由于信號設備作用不良或信號人員違章作業影響行車時均為（）。A、信號故障B、二類故障C、信號事故D、其他事故【正確答案】：C解析：暫無解析72.列車駕駛模式通過列車方向箭頭的背景顏色來表示，洋紅色表示（）。A、RRMB、FAMC、RMD、BM【正確答案】：A解析：暫無解析73.DS6-60型計算機聯鎖輸入采集單元采用（）方式。A、靜態B、動態C、獨立D、雙斷控制【正確答案】：A解析：暫無解析74.ATP列車自動防護子系統的主要功能的是（）。A、列車進路的安全防護B、對列和廣播系統的控制C、站場時間顯示D、列車運行的自動追蹤與自動調整【正確答案】：A解析：暫無解析75.關閉UPS不間斷電源進行維修時，需要（）。A、轉為電子旁路B、人工轉為維修旁路C、自動轉為維修旁路D、轉為電池供電【正確答案】：B解析：暫無解析76.測速電機（OPG）連接器插頭有（）個針腳，（）種不同的信號。A、6、3B、3、6C、3、2D、2、3【正確答案】：A解析：暫無解析77.三級安全教育（崗位教育）是指由班組（車站）對新員工或調崗員工到了固定崗位、開始工作前的安全教育。下列不屬于培訓內容的是（）。A、崗位操作規程B、崗位之間工作銜接配合的安全與職業衛生事項C、消防演練流程D、以上都是【正確答案】：C解析：暫無解析78.列車在區間停車需要緊急疏散時，ATC允許可以使用車門緊急解鎖打開（）A、兩側車門B、疏散側車門C、非疏散側車門【正確答案】：B解析：暫無解析79.安全生產管理人員在何時應參加安全培訓，并經考核合格（）。A、任職6個月內B、任職3個月內C、任職前D、任職前一年【正確答案】：C解析：暫無解析80.站臺緊停按鈕在CBTC控制級別下的有效區域為（）。A、站臺計軸區段B、站臺計軸區段及站臺前后各一個計軸區段C、站臺前一個計軸區段D、站臺后一個計軸區段【正確答案】：B解析：暫無解析81.三相對稱負載作星形連接時，中線電流為（）。A、380AB、1AC、380VD、零【正確答案】：D解析：暫無解析82.測量CC機柜ATO1-8輸入電壓需在（）范圍內A、79-120VDB、77-132VDC、77-128VDD、79-132DV【正確答案】：B解析：暫無解析83.當道岔二極管極性接反時，道岔沒有表示，是因為ZD6型電動轉轍機道岔控制表示電路中采用了（）。A、偏極繼電器B、有極型繼電器C、加強接點繼電器D、無極繼電器【正確答案】：A解析：暫無解析84.DS6-60型計算機聯鎖冗余方式是（）。A、雙機熱備B、三取二冗余C、二乘二取二冗余模式D、二取二冗余模式【正確答案】：C解析：暫無解析85.轉轍機中修折返道岔周期一般為（）。A、3年B、4年C、5年D、2個月【正確答案】：A解析：暫無解析86.我國消防工作貫徹（）的方針。A、以防為主，消防結合B、預防為主，防消結合C、專門機關與群眾相結合D、以防為主，以消為輔【正確答案】：B解析：暫無解析87.當積水侵到軌底以上，未過軌面時，該區段限速（）。A、5KMB、10KMC、15KMD、20KM【正確答案】：C解析：暫無解析88.道岔表示繼電器的種類是（）。A、無極繼電器B、偏極繼電器C、加強接點繼電器D、延時繼電器【正確答案】：B解析：暫無解析89.各班組（車站）要制訂班組安全培訓學習制度，每周組織員工開展（）次安全培訓學習。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析90.站級ATS系統操作界面上有“通信正常”字樣顯示，這是與（）的通信。ATS分機B、DCS設備C、應用服務器D、數據庫服務器【正確答案】：C解析：暫無解析91.車載增購電客車在斷開冗余或者ATP切除后造成ATI持續告警是由于（）板卡硬件設計原因導致。ATO-CPU板B、ITF-CPU板C、SA串口載板D、PSU電源板【正確答案】：B解析：暫無解析92.DCS光纖傳輸中采用的光纖種類是（）。A、單模1310nmB、單模1550nmC、多模850nmD、多模1300nm【正確答案】：A解析：暫無解析93.道岔控制電路啟動前已檢查道岔區段無車占用，當道岔控制電路啟動后，列車進入道岔區段，此時道岔應該（）。A、停止轉換B、繼續轉換至規定位置C、返回原來的位置D、停止轉換，經人工操縱后轉換至要求位置【正確答案】：B解析：暫無解析94.常用的壓縮編碼主要有統計編碼、（）和變換編碼。A、數字編碼B、二進制碼C、量化編碼D、預測編碼【正確答案】：D解析：暫無解析95.下列列車運行閉塞方式中（）方式的列車追蹤間隔時分最短。A、站間區間閉塞B、階梯式速度的固定閉塞C、速度-距離模式曲線的固定閉塞D、移動閉塞【正確答案】：D解析：暫無解析96.遇到已經影響設備使用的信號故障，信號維修人員應首先做的是（）。A、查找原因B、會同車站值班員試驗C、登記停用D、匯報調度【正確答案】：C解析：暫無解析97.通信網的基本結構形式有五種，以下正確的說法是（）。A、網型、星型、樹型、環型、總線型B、網型、星型、線型、復合型、環型C、網型、星型、復合型、環型、總線型D、網型、環型、線型、復合型、樹型【正確答案】：C解析：暫無解析98.繼電器線圈工作在直流電路中，相當于一個（）負載。A、容性B、阻性C、感抗D、阻抗【正確答案】：B解析：暫無解析1.西安地鐵的行車閉塞方式有（）。A、移動閉塞B、固定閉塞C、準移動閉塞D、電話閉塞E、自動駕駛【正確答案】：ABCD解析：暫無解析2.下列會導致OBCU產生冗余的是（）。A、CrulinkdownB、超速EBC、ATPShutdownD、無門允許E、列車完整性丟失【正確答案】：AC解析：暫無解析3.中心應用服務器向ZC發送的信息有（）。A、列車AP查詢請求B、ZC有效狀態請求C、ESA狀態請求D、GAMA狀態請求E、疏散區域狀態請求【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析4.16號線庫內列車自動喚醒過程中聯合自檢步驟包括（）。A、車輛制動自檢B、信號、車輛牽引制動指令自檢C、車門測試D、動車E、屏蔽門測試【正確答案】：ABC解析：暫無解析5.計算機聯鎖子系統結構分為（）三層結構。A、人機對話層B、聯鎖運算層C、執行層D、設備層E、軟件層【正確答案】：ABC解析：暫無解析6.ATS系統設備主要分布在（），各子系統之間通過通信傳輸設備組成一個廣域網。A、控制中心B、正線設備集中站C、正線非設備集中站D、停車場車輛段子系統E、試車線【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析7.車載信號目前檢修試車線作業的種類有（）。A、一級保養B、二級保養C、小修D、中修E、大修【正確答案】：CDE解析：暫無解析8.電源屏輸出電源中斷的處理方法（）。A、檢查線纜連接情況，空開閉合情況B、檢查相應穩壓模塊工作狀態C、模塊保護及時檢查負載D、測量輸出電壓E、供電方式倒切【正確答案】：ABCD解析：暫無解析9.現地工作站站控模式下具有（）功能。A、臨時限速B、扣車C、車組號添加D、區段跟蹤切除E、跳停【正確答案】：BDE解析：暫無解析10.軌道狀態根據邏輯區段線路上運行列車級別的不同可以劃分為（）。A、CBTC列車占用B、非CBTC列車占用C、占用D、空閑E、封鎖【正確答案】：ABD解析：暫無解析11.信號機配線檢查時應遵循（）的原則。A、配線整齊B、不磨卡C、不破皮D、不老化E、美觀【正確答案】：ABD解析：暫無解析12.進路的鎖閉按時機分為（）。A、防護鎖閉B、進路鎖閉C、接近鎖閉D、占用鎖閉E、出清鎖閉【正確答案】：BC解析：暫無解析13.基本運行圖時刻表的編制方法包括（）。A、自動編制B、人工編制C、手工編制D、自動加載E、人工加載【正確答案】：AB解析：暫無解析14.繼電器通入額定值起至全部前接點或后接點閉合所需的時間特性有（）。A、吸合時間B、緩放時間C、時間特性D、緩吸時間E、吸合力【正確答案】：BD解析：暫無解析15.（）原因可能導致ZD6轉轍機自動開閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調整過松B、拐軸銷聯結銷等裝配過緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點壓力過強E、摩擦壓力調整過緊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.為提高UPS系統運行的可靠性，建議定期進行（）預防維護操作。A、定期檢查輸入、輸出電纜接線端子一次，仔細查看接觸是否良好。B、定期檢查排熱風扇的工作狀態，防止被雜物堵住出風口。如有損壞，應進行更換。C、定期檢查電池組的電壓，確保電池電壓正常。D、定期檢查系統的工作狀態，確保及時發現故障E、以上都不對【正確答案】：ABCD解析：暫無解析17.有下列情況之一，屬于未準備好進路（）。A、進路上停有車輛或危及行車的障礙物；B、進路上的道岔未扳、錯扳、臨時扳動、錯誤轉動或應加鎖未加鎖C、鄰線的列車、電客車、機車、車輛等越出警沖標D、以上都不對E、帶動道岔位置不正確【正確答案】：ABC解析：暫無解析18.道岔控制電路中描述正確的是（）。A、反位向定位啟動，線125B、定位向反位啟動，線134C、反位表示用，線135D、定位表示用，線124E、反位表示用，線1345【正確答案】：ABCD解析：暫無解析19.非集中聯鎖站信號電源屏給（）設備供電。A、PTRB、ATS機柜C、車控室監視工作站+顯示器D、轉轍機E、信號機【正確答案】：ABC解析：暫無解析20.區間施工防護需要（）必備品。A、黃馬甲B、紅色和黃色閃光燈C、手持臺D、護趾鞋E、具有夜光效果的防護服【正確答案】：CDE解析：暫無解析21.ATS機柜周檢內容包括（）。A、機柜表面清理B、風扇運作是否正常C、各類線纜接頭連接緊固D、柜內是否有明顯電流聲，是否有異響，是否有異味，是否線已破損E、電源插盤狀態【正確答案】：AB解析：暫無解析22.交流電是指電流、電壓的（）都是隨時間變化。A、大小B、方向C、位置D、頻率E、以上都正確【正確答案】：AB解析：暫無解析23.列車折返方式有（）。ATO有人無人自動折返模式B、ATP監督下的人工折返模式C、限制人工折返模式D、非限制人工折返模式E、ATP監督下的無人折返模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析24.下列屬于故障“三清”的是（）。A、事件清B、時間清C、人物清D、地點清E、原因清【正確答案】：BDE解析：暫無解析25.電源屏設備日常維護包括內容有（）。A、系統檢查B、檢查防雷器C、檢查線纜連接D、查驗實時數據、輸出絕緣測試E、檢查通信功能、檢查告警功能【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析26.地鐵列車自動控制系統，包括（）。ATOB、ATPCBID、ATSE、CBTC【正確答案】：ABCD解析：暫無解析27.DS6-60系統啟動前的準備有（）。A、檢查系統設備構成是否完整B、檢查系統電源連接是否正確C、檢查系統光纖連接是否正確D、檢查輸入輸出接口插頭是否連接正確E、各連接部件是否牢固【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析28.IO模塊輸入功能有（）。A、車門左右開關按鈕B、折返駕駛C、車門模式選擇開關位置D、折返指示燈E、驅動信息【正確答案】：AC解析：暫無解析29.為滿足繼電器機械特性，必須對（）等項目進行測試調整。A、接點壓力B、接點間隙C、托片間隙D、裝配間隙E、底座間隙【正確答案】：ABC解析：暫無解析30.轉轍機在（）情況下可能會發生失表的現象。A、尖軌、基本軌間有雜物B、表示缺口調整不當C、表示桿螺絲松動D、尖端桿螺絲松動E、油潤不良【正確答案】：ABCD解析：暫無解析31.ATS系統向無線通信系統發送的數據有（）。A、車組號B、終到站編號C、司機號D、運行方向E、道岔位置【正確答案】：ACD解析：暫無解析32.ZDJ9轉轍機由（）組成。A、尖軌B、基本軌C、連接零件D、轉轍機機械E、轉轍機【正確答案】：CD解析：暫無解析33.ATS中央、本地控制轉移命令有（）。A、登錄B、獲取權限C、緊急獲取權限D、釋放權限E、注銷【正確答案】：BCD解析：暫無解析34.16號線ATS行調工作站可遠程控制列車（）。A、空調B、照明C、受電弓D、控制雨刮器E、滅火器【正確答案】：ABCD解析：暫無解析35.ATS子系統提供的列車基本信息包括（）。A、車組號B、車廂數量C、編號D、序號E、位置【正確答案】：ABC解析：暫無解析36.室外（）主要原因使單動道岔（ZD6轉轍機）扳不動。A、開閉器接點11—12或41—42接觸不良B、安全接點接觸不良C、碳刷接觸不良D、電機故障（短路或斷線等）E、插接件接觸不良【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析37.列車運行自動調整手段包括（）。A、改變列車區間運行時間B、改變列車區間運行等級C、改變列車停站時分來控制列車出發時刻D、改變列車區間運行速度E、以上都對【正確答案】：AC解析：暫無解析38.電源屏在I路市電主用時下列說法正確的是（）。A、電源屏1上部第四個指示燈亮綠燈B、KM1閉合C、KM1斷開D、電源屏1上部第三個指示燈亮綠燈E、KM2閉合【正確答案】：BD解析：暫無解析39.信號設備防雷，主要采用的元件有（）。A、三極管B、氧化鋅壓敏電阻器C、金屬陶瓷放電管D、防雷變壓器和曬片E、以上全是【正確答案】：BCD解析：暫無解析40.ATS與（）系統存在接口。A、時鐘系統B、無線通信系統C、乘客信息系統D、綜合監控系統E、監控系統【正確答案】：ABCD解析：暫無解析41.車載信號SERIO5L安全存儲板的安全配置數據包括（）。A、OBCUIDB、輪徑C、雷達因子D、應答器報文IDE、列車型號【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析42.常用的防雷元件有（）。A、壓敏電阻B、放電三極管C、放電二極管D、防雷模塊E、電阻【正確答案】：ABC解析：暫無解析43.道岔的鎖閉狀態有（）。A、進路鎖閉B、區段占用鎖閉C、人工鎖閉D、引導鎖閉E、轉換鎖閉【正確答案】：ABC解析：暫無解析44.“三新”人員是指（）。A、升級新系統B、新員工C、新轉崗D、使用新技術E、新復崗【正確答案】：BCE解析：暫無解析45.車輛調子系統具備以下遠程控制功能（）。A、遠程強迫緩解制動B、設置廣播媒體音量C、復位火災報警D、牽引設備復位E、空調【正確答案】：ABCD解析：暫無解析46.ATS子系統主要包括（）。A、調度中心子系統B、設備集中站子系統C、設備費集中站子系統D、車輛段子系統E、聯鎖子系統【正確答案】：ABCD解析：暫無解析47.ZDJ9型電動轉轍機控制電路中lDQJ不勵磁的原因有（）。A、鎖閉繼電器SJ因故失磁落下或鎖閉繼電器SJ插接不良以及鎖閉繼電器SJ接點7A-8A接觸不良；B、第一啟動繼電器lDQJ插接不良或勵磁線圈斷線故障；C、）第二啟動繼電器2DQJ插接不良或第4組接點(141-142或141-143)接觸不良；D、定位操縱繼電器DCJ或反位操縱繼電器FCJ插接不良或DCJ第二組接點、FCJ第二組接點接觸不良；E、缺少第一啟動繼電器lDQJ直流24V電源(KZ或KF)；F、各元件間的連線斷線【正確答案】：ABCDEF解析：暫無解析48.信號燈點亮紅燈時（）。A、LXJ落下B、DXJ落下C、DJ吸起D、ZXJ落下E、1DQJ吸起【正確答案】：ABCD解析：暫無解析49.ZDJ9自動開閉器動接點在靜節點的接觸深度不小于（），用手擺動動接點其擺動量不大于（）。A、2mmB、3mmC、3.5mmD、4mmE、5MM【正確答案】：CD解析：暫無解析50.TOD顯示器為車載系統中十分重要的設備，此設備顯示（）等信息。A、駕駛模式B、故障報警C、設備狀態D、通信狀態E、行駛速度【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析51.下列有關繼電器說法正確的有（）。A、繼電器類型JYJXC-160260，其中Y的含義是允許的意思B、繼電器所有的可動部分和導電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有2mm以上的間隙。C、繼電器的同種類接點應同時接觸或同時斷開，其齊度誤差：普通接點與普通接點間應不大于0.2mm；加強接點與加強接點間應不大于0.1mmD、繼電器接點的接觸電阻應采用電流、電壓法測量。E、繼電器所有的可動部分和導電部分，不論在何種情況下，與外罩均須有3mm以上的間隙?！菊_答案】：BCD解析：暫無解析52.車載信號控車時計算安全距離須考慮（）參數。A、牽引切除制動施加的保證時間B、車輛的制動保障減速度CC的定位誤差D、線路參數E、線路信息【正確答案】：ABCD解析：暫無解析53.（）屬于軌旁ATP設備（ZC）傳遞到車載計算機之間交換的信息。A、移動授權B、停車保證請求C、道岔狀態D、土建限速信息E、信號機狀態【正確答案】：ABC解析：暫無解析54.進路建立過程的三個步驟描述正確的是（）。A、進路元素的可行性檢查B、進路元素的征用C、進路監督及開放信號D、進路取消E、進路解鎖【正確答案】：ABC解析：暫無解析55.UPS的主要作用有（）。A、濾波作用B、整流作用C、提供一定的后備時間D、穩壓作用E、放電【正確答案】：ABCD解析：暫無解析56.ZD6型電動轉轍機的自動開閉器的作用（）。A、及時地和正確地接通與斷開電動轉轍機的啟動及表示電路B、在電動轉轍機內設有跟隨轉轍機一起動作的電氣接點。C、它是一個與道岔控制電路和表示電路直接發生關系的部件D、以上都不對E、斷開動作電路【正確答案】：ABC解析：暫無解析57.進行模式轉換時，進行（）轉換時無需停車。ATPM轉AMB、IATP轉ATPC、RM轉IATPD、ATP轉RME、BM轉RM【正確答案】：ABC解析：暫無解析58.DS6-60聯鎖設備所用的主要板卡有（）。A、電源板B、CPU板C、IO通信接口板D、IO部電源板E、IO驅動板【正確答案】：ABCD解析：暫無解析59.人員進入場段軌行區（無人區）場景中，信號系統需實現的功能有（）。A、SPKS激活后，信號系統會激活相應的防護區域，以防止ATP防護的列車進入，并禁止防護區域內列車移動B、SPKS控制盤上對應的防護區域應以不同顏色進行區分C、給綜合監控系統留有采集SPKS激活指令D、能接收SPKS激活指令打開對應的門禁權限及顯示門禁開關門狀態并聯動對應門禁處的攝像頭E、實施緊急制動【正確答案】：ABC解析：暫無解析60.電源模塊通訊故障的原因（）。A、模塊關機B、模塊故障C、模塊自身通信系統故障D、以上都不正確E、按鈕故障【正確答案】：ABC解析：暫無解析61.控制中心的ATS系統設備位于（）。A、調度指揮中心B、信號設備室C、信號電源室D、時刻表編輯室E、培訓室【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析62.列車自動控制功能檢驗項目包括（）。ATP、ATO、ATS系統接口性能測試B、正線進路的行車試驗C、系統運營能力檢驗D、系統可靠性、可用性指標檢測應滿足144h系統無故障運行要求E、聯鎖設備運行狀態【正確答案】：ABCD解析：暫無解析63.運營事故報告的基本原則是（）。A、及時B、準確C、到位D、時間E、位置【正確答案】：AB解析：暫無解析64.對于信號設備，以下設備（）屬于非安全設備。ATPB、ATOC、ATSD、UPSE、聯鎖【正確答案】：BC解析：暫無解析65.ATP子系統包括（）。A、車載ATP子系統B、地面ATP子系統C、ATOD、ATDE、CI【正確答案】：AB解析：暫無解析66.控制中心具備信號設備控制權的工作站包括（）。A、行調工作站B、值班主任工作站C、運行圖工作站D、時刻表編輯工作站E、培訓工作站【正確答案】：AB解析：暫無解析67.聯鎖子系統對于接地有如下要求（）。A、不允許地線環接B、不允許防雷地和保護地之間交叉連接C、禁止外接地線分別接到機柜的柜體上D、柜內所有設備的保護地均連接到保護地接地銅條上E、以上都不對【正確答案】：ABCD解析：暫無解析68.微機監測主要監測功能有（）。A、排列進路B、模擬量在線監測C、開關量實時監測D、道岔單操E、以上都是【正確答案】：BC解析：暫無解析69.車載信號系統動態功能測試時需測試（）。A、超速與報警測試B、退行防護測試C、按鈕檢查D、折返功能測試E、冗余測試【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析70.信號機點燈電路應具備（）作用。A、控制信號機顯示狀態B、監督電路完整性C、斷線保護D、混線保護E、開路保護【正確答案】：ABCD解析：暫無解析71.車輛段\停車場信號計算機聯鎖主要接口有（）。A、與正線ATS接口B、與試車線信號接口C、與通信無線接口D、與正線信號接口E、以上全是【正確答案】：ABD解析：暫無解析72.進路解鎖的四種情況描述正確的是（）。A、取消進路B、正常解鎖C、折返解鎖D、故障解鎖E、以上全不是【正確答案】：ABCD解析：暫無解析73.道岔2DQJ接點燒壞的主要原因有（）。A、經常拔插B、長時間不用C、接點上的熄弧器裝反D、瞬間電弧燒傷E、線圈接錯【正確答案】：CD解析：暫無解析74.列車運行級別有（）。A、無線連續通信下的運行B、點式ATP監控下的運行C、聯鎖級下的運行D、旁路信號級別E、車載信號級別【正確答案】：ABC解析：暫無解析75.ZDJ9道岔中BHJ的作用（）。A、轉轍機電源接通時吸起，構成1DQJ自閉電路B、轉轍機轉換到位，啟動電路切斷時落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時，切斷1DQJ自閉電路，用以保護電機D、接通道岔啟動電路E、以上都不對【正確答案】：ABC解析：暫無解析76.頭碼車列車識別號的組成（）。A、服務號B、車次號C、目的地號D、車組號E、車體號【正確答案】：CD解析：暫無解析77.伊頓特有ABM智能化電池管理技術可解決（）電池問題。A、電池長期浮充問題B、電池過充問題C、電池使用壽命短問題D、電池熱失控問題E、電池漏液【正確答案】：ABCD解析：暫無解析78.在編制派班計劃時，對派班計劃的操作有（）。A、復制派班計劃B、新建派班計劃C、刪除派班計劃D、修改派班計劃E、上傳派班計劃F、下載派班計劃【正確答案】：ABCDEF解析：暫無解析79.UPS的開機步驟（）。A、關閉用戶端設備負載B、同時按住面板關機組合鍵約3s后逆變器關閉，面板逆變器綠色指示燈滅C、斷開旁路輸入開關和市電輸入開關，切斷電池開關柜上的開關D、斷開輸入開關E、待面板LCD指示燈全滅，機器處于徹底關機狀態【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析80.TOD顯示異常，如（）故障時，列車發生EB，則屬于TOD設備故障或通信故障，建議直接重啟TOD。A、黑屏B、卡屏C、花屏D、死機E、藍屏【正確答案】：ABCD解析：暫無解析81.三相電動機電源線中，任意兩根線對調通常不會使電動機（）。A、轉速變慢B、轉速變快C、不轉D、反轉E、以上都不對【正確答案】：ABC解析：暫無解析82.信號電源設備中，變壓器作為主要部件，主要用于（）。A、隔離B、變壓C、調壓D、耦合E、測量【正確答案】：BCD解析：暫無解析83.五線制道岔定位往反位啟動線為（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5【正確答案】：ACD解析：暫無解析84.信號電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法E、以上都不對【正確答案】：ABCD解析：暫無解析85.16號線故障場景下軌旁信號故障中計軸故障后，屬于信號系統分配的功能是（）。A、系統應能判斷受擾與真實占用，防止誤切除B、計軸區段受擾切除后，不能影響CBTC列車的運行C、計軸區段紅光帶后，不影響CBTC列車運行D、系統無法判斷受擾與真實占用，防止誤切除E、計軸區段受擾切除后，影響CBTC列車的運行【正確答案】：AB解析：暫無解析86.UPS常見的工作模式有（）。A、市電逆變工作模式B、旁路工作模式C、電池供電模式D、維修工作模式E、待機模式【正確答案】：ABCD解析：暫無解析87.CC機柜進行拼網檢查時需檢查（）地址。A、本端設備板卡地址B、對端設備板卡地址C、無線網絡檢查D、TOD檢查E、以上都不對【正確答案】：ABCD解析：暫無解析88.ATS車站無線設備包括（）。A、核心交換機B、環網接入交換機C、無線控制器D、接入點E、MR【正確答案】：ABC解析：暫無解析89.絕緣故障一般有以下幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、槽型絕緣破損C、接頭夾板的兩邊固定螺栓的緣套管和絕緣墊片都有破損D、鋼軌絕緣兩邊的鋼軌道釘各有一個以上碰接頭夾板造成短路E、以上都不是【正確答案】：ABCD解析：暫無解析90.ZDJ9定位向反位轉換時啟動電流經過（）線。A、X1B、X2C、X3D、X4E、X5【正確答案】：ACD解析：暫無解析91.ATS子系統軟件具有（）。A、高安全性B、高可靠性C、高可用性D、先進性E、以上都對【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析92.集中聯鎖表示道岔解鎖、（）、進路解鎖、敵對照查等涉及行車安全的信息應使用繼電器的前接點。A、道岔轉換B、道岔位置C、區段空閑D、信號開放E、扣車狀態【正確答案】：ABCD解析：暫無解析93.安全制動模型描述了車載ATP如何計算（）曲線。A、緊急制動曲線B、緊急制動觸發曲線C、目標距離曲線D、牽引切斷曲線E、以上都不對【正確答案】：ABD解析：暫無解析94.車載信號的速度傳感器用于測量（）。A、距離B、車輪轉速C、是否出清軌道區段息D、轉向E、信標【正確答案】：BD解析：暫無解析95.ZDJ9電動轉轍機啟動電壓數據正常的是（）。A、385B、412C、312D、438E、322【正確答案】：ABC解析：暫無解析96.下列EB會導致列車降級的是（）。A、無線丟失B、列車后溜EBC、超速EBD、定位丟失E、屏蔽門觸發【正確答案】：AD解析：暫無解析97.計算機系統是由（）組成。A、硬件系統B、操作系統C、軟件系統D、控制系統E、存儲系統【正確答案】：AC解析：暫無解析98.下面關于自動開閉器的敘述正確的是（）。A、動接點在靜接片內的接觸深度不小于4mmB、接點接觸壓力不小于4NC、速動片與速動爪的間隙在解鎖時為1—5mmD、自動開閉器安裝牢固、完整無裂縫E、動接點在靜接片內的接觸深度不小于5mm【正確答案】：ABCD解析：暫無解析99.在MMI上進行（）操作時，系統會自動彈出二次確認窗口。A、道岔解鎖B、區段解鎖C、信號機解鎖D、聯鎖初始化E、道岔單操【正確答案】：ABCD解析：暫無解析100.車載信號新車調試的內容包含（）A、安裝檢查B、通訊線纜通斷檢查C、測試盒輸入輸出測試D、軟件上傳E、衛生檢查【正確答案】：ABCD解析：暫無解析1.ATS系統控制進路時，遵循自動優先于人工的原則。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.當列車完整性信息丟失后車載控制器會立即施加緊急制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析3.能夠使軌道繼電器釋放的最小分路電阻值稱為該軌道電路的分路靈敏度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析4.S700K型電動轉轍機不可擠型是Tr將保持聯接器內部的彈簧取消，放一個止擋環，用于阻止與動作桿相連的保持栓的移動，成為硬連接結構。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析5.電源屏電源對地電壓測試，正、負電壓之比不超過1：2。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.軌旁電子單元(LEU)是與有源應答器直接連接的設備。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.在CBTC系統中，移動閉塞系統不再依靠地面計軸或軌道電路設備識別軌道占用，而是通過車地通信系統獲取實時列車位置信息。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析8.以ATO模式行駛列車每一次停車以后，必須按壓ATO啟動按鈕來激活自動駕駛功能，以便繼續在AM模式下運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.在移動閉塞系統中，如果車地通信失敗達到一定時間，會導致列車產生緊急制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析10.計軸系統進行維護或者由于軌行區的施工人員、維護人員作業導致計軸區段占用時，可通過預復位使設備恢復到空閑狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析11.車載信號應答器天線安裝在車輛上，將數據（信號顯示，位置信息，計軸信息等等）從軌旁設備傳送到車輛。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析12.車載信號緊急制動時，在方向手柄打到向前位，司機將司控器手柄拉至B7位進行緩解。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.信號電源屏采用Y型供電方式，即一路輸入，一路輸出。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.聯動開關門分為站臺側實體按鈕的聯動開門、聯動關門按鈕和ATS界面提供的聯動開門功能按鈕和聯動關門功能按鈕。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.設備進行軟件刷新后不需要進行MNV擦除，可直接交車。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析16.16號線場段ZC系統包含2個主電源。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.車載OPG用來讀取軌旁信標信息，用來實現列車定位。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析18.當列車駕駛端的車載速度傳感器故障后車載控制器可使用另一端的速度傳感器信息繼續駕駛列車，列車繼續正常運行。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析19.一臺LEU可連接2臺有源應答器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析20.緊急停車按鈕、無人折返按鈕的檢修周期為：月檢。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析21.進程的基本調度狀態包括執行狀態、準備狀態和阻塞狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析22.FAM模式和CAM模式下，CC給車輛發送的牽引制動級位傳輸方式是相同的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析23.當輸入的業務量超過網絡負荷時，網絡會發生擁塞，幀中繼不能通過預防和緩解措施對所發生的擁塞進行控制和管理。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析24.用萬用表歐姆擋測二極管正反向電阻都為無限大，說明此二極管斷路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析25.信號因故關閉，故障恢復后，按壓始端按鈕，即可重新開放信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析26.在全自動模式下，司機的開關門命令對信號系統無效。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析27.將繼電器的一個線圈短路，將另一個線圈接入電源使用，就可以達到緩放的目的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析28.ATP子系統具有在各種駕駛模式下列車運行的超速防護功能。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析29.測量電纜芯間絕緣電阻時，將電纜芯線兩端從端子上斷開，用500V兆歐表的一極接電纜芯線，另一極接其他電纜芯線，搖動兆歐表手柄，表上讀數即為電纜芯線間的絕緣電阻值。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析30.道岔表示電路要求在室外聯系線路混入其他電源時保證DBJ和FBJ不會錯誤吸起,電路上是通過每組道岔都設有專用的表示變壓器即采用了獨立電源法實現的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析31.道岔動作電路開始動作后，如因電機電路故障，道岔動作電路應保證在電機電路恢復后道岔自行轉換至規定位置。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析32.列車以ATO模式運行時當列車定位丟失后車載控制器會立即施加緊急制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析33.轉轍機的安全接點應接觸良好，在插入手搖把時，安全接點應可靠斷開，非經人工恢復不得接通電路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析34.穿過軌底的各種線纜，距軌底的凈距離不大于10mm。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析35.調車信號機電路中DJ繼電器型號是JZXC-H18。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析36.由無線丟失導致的緊急制動,列車控制級別會由CTC降為點式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析37.操作系統存儲文件的方法包括順序存儲和隨機存儲。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析38.在中央沒有放權的情況下站級ATS工作站可以對道岔進行轉換操作。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析39.車載信號系統的OPG（速度傳感器）和雷達、加速度計均用于測速。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析40.ATS子系統從車站和車輛段、停車場獲取ATPATO子系統和聯鎖設備提供的列車運行狀態信息、信號設備的狀態信息和列車位置信息等。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析41.時刻表編輯是指根據線路特點以及地鐵線網規劃的特點，在計算機輔助下完成對列車時刻表的編制。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析42.計軸系統的工作原理是基于對所監視的軌道區段兩端計軸點駛入和駛出輪軸數的比較結果，以此來確定該區段的占用或空閑狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析43.ZD6-D型電動轉轍機轉換完畢，是靠1DQJ切斷啟動電路。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析44.測量電纜芯線對地絕緣電阻時，將電纜芯線兩端從端子上斷開，用500V兆歐表的一極接電纜芯線，另一極接地，搖動兆歐表手柄，表上讀數即為電纜對地絕緣電阻。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析45.設備驅動程序的功能為實現邏輯設備到物理設備的轉換。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析46.正線動態信標或應答器可以實現車地雙向通信。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析47.當列車蓄電池閉合但未升弓時不可進行車載速度傳感器月檢作業。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析48.ZD6型直流轉轍機故障電流調整過大，會造成道岔操到位后退鎖，導致道岔斷表示。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析49.靜態信標是安裝在道床上的無源設備，由列車上的查詢器天線的信號激活。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析50.ZDJ9電阻R1的作用是防止室外負載短路時保護表示變壓器不被損壞。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析51.數據庫服務器開啟順序：待磁盤陣列正常運行后再開啟服務器。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析52.車載信號在下載數據過程中，不需要人工輸入列車號與日期，系統將自動生成。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析53.區域控制器ZC與數據存儲單元通過信息交互，獲得線路中數據的最新版本信息和臨時限速信息。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析54.S700K型電動轉轍機檢測桿隨尖軌或心軌轉換而移動，用來監督道岔在終端位置時的狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析55.熔斷器的容量在無具體規定的情況下其容量應為最大負荷電流的1倍。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析56.ZDJ9自動開閉器的接點壓力要求適當6-8N。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析57.S700K型電動轉轍機上層檢測桿，用于監督伸出密貼的尖軌或心軌拉入時的工作狀態。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析58.一般變壓器及自耦變壓器、調壓變壓器、互感器，都是利用電磁感應原理制成的。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析59.三相交流轉轍機表示電路采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于1A的整流元件。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析60.當列車車地無線通信中斷后RM模式運行的列車會立即緊急制動。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析61.網絡中每臺設備都有一個唯一的網絡標識，這個地址叫MAC地址或網卡地址。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析62.RJ45網絡雙絞線的限制距離為50米。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析63.外鎖閉道岔尖軌與基本軌的密貼，尖軌和基本軌的密