汽車行業產品性能評估標準演講人：日期：REPORTING2023WORKSUMMARY目錄CATALOGUE引言動力性能評估制動性能評估操控穩定性評估舒適性與便利性評估安全性評估PART01引言目的明確汽車行業產品性能評估的目的，即為消費者、制造商和監管機構提供客觀、統一的產品性能衡量尺度，以促進汽車行業的持續發展和創新。背景隨著汽車技術的不斷進步和市場競爭的加劇，汽車行業對產品性能的評估需求日益增強。制定和實施統一的評估標準有助于提高產品質量、降低生產成本、增強市場競爭力，并保障消費者的權益。目的和背景評估標準為汽車行業提供了一套客觀、科學的衡量尺度，有助于消除主觀因素對產品性能評價的影響。提供客觀依據通過評估標準的引導和激勵，汽車制造商會更加注重技術創新和產品升級，以滿足市場需求和提高競爭力。促進技術創新評估標準有助于保障消費者的知情權、選擇權和公平交易權，使消費者能夠更加明確地了解產品性能并作出合理的購買決策。保障消費者權益評估標準的重要性適用范圍和對象評估標準適用于汽車行業各類產品的性能評估，包括乘用車、商用車、新能源汽車等。適用范圍評估標準適用于汽車制造商、供應商、檢測機構以及消費者等相關方。其中，汽車制造商和供應商需要按照評估標準的要求進行產品設計和生產；檢測機構需要依據評估標準對產品進行公正、客觀的檢測；消費者可以參照評估標準了解產品性能并作出購買決策。適用對象PART02動力性能評估

發動機性能參數最大功率和扭矩表示發動機在不同轉速下的最大輸出功率和扭矩，是評估汽車動力性能的重要指標。缸數和排量發動機的缸數和排量直接影響其動力輸出和燃油經濟性，是選擇發動機時需要考慮的因素。進氣方式和燃油系統不同的進氣方式和燃油系統對發動機的性能和效率有不同的影響，需要根據實際需求進行選擇。03中途加速能力測試汽車在不同速度區間的加速能力，如60-120km/h的加速時間，反映汽車在不同行駛狀態下的動力表現。010-100km/h加速時間測試汽車從靜止狀態加速到100km/h所需的時間，是評估汽車加速性能的重要指標。021/4英里加速時間測試汽車跑完1/4英里所需的時間，主要適用于美國等使用英里為單位的國家。加速性能測試最大爬坡度測試汽車在滿載狀態下能夠爬上的最大坡度，是評估汽車爬坡能力的重要指標。坡道起步能力測試汽車在坡道上起步的難易程度，反映汽車在低速高負荷狀態下的動力表現。坡道行駛穩定性測試汽車在坡道上行駛時的穩定性和平順性，是評估汽車綜合性能的重要方面。爬坡性能測試等速油耗測試汽車在特定速度下的油耗表現，如90km/h等速油耗，反映汽車在經濟巡航速度下的燃油經濟性。綜合油耗測試汽車在綜合工況下的油耗表現，包括市區、郊區和高速等不同行駛環境。燃油質量適應性測試汽車對不同品質燃油的適應性，包括高標號汽油和低標號汽油等，反映汽車在實際使用中的燃油經濟性表現。燃油經濟性評估PART03制動性能評估制動系統應配備防抱死剎車系統（ABS）以提高制動時的方向穩定性和減少制動距離。制動系統應具備電子制動力分配（EBD）功能，以優化前后輪的制動力分配。制動系統應采用高性能剎車片和剎車盤，以確保在高溫和高速條件下仍能保持良好的制動效果。制動系統配置要求

制動距離測試在干燥、濕滑和冰雪路面上進行制動距離測試，以評估車輛在不同路況下的制動性能。測試時應考慮車輛的載荷、速度和輪胎磨損等因素對制動距離的影響。制動距離測試結果應與同級別車型進行對比，以評估制動性能的優劣。通過駕駛員的主觀感受和客觀數據分析，綜合評價制動穩定性對駕駛安全的影響。制動穩定性評價應考慮車輛懸掛系統、轉向系統和輪胎等部件的協同作用。在緊急制動和連續制動過程中，評估車輛的制動穩定性，包括方向穩定性、車身姿態和輪胎抓地力等。制動穩定性評價在連續高強度制動過程中，監測制動系統的溫度變化，并分析熱衰退現象對制動性能的影響。通過實驗數據和仿真分析，研究熱衰退現象的成因和影響因素，提出改進措施以優化制動系統設計。制動熱衰退現象分析應考慮材料選擇、散熱設計和制造工藝等方面的因素。制動熱衰退現象分析PART04操控穩定性評估123評估轉向力矩的適宜性和回正性能的穩定性，確保駕駛員能夠輕松、準確地控制車輛轉向。轉向力矩與回正性能分析轉向系統的靈敏度和響應性，確保車輛能夠迅速、準確地響應駕駛員的轉向輸入。轉向靈敏度與響應性評估轉向系統在長期使用和極端條件下的可靠性，確保車輛在各種情況下都能保持穩定的操控性能。轉向系統可靠性轉向系統性能要求懸掛剛度與阻尼特性分析懸掛系統的剛度和阻尼特性，確保車輛在不同路況下都能提供適宜的懸掛支撐和減震效果。懸掛系統穩定性評估懸掛系統在高速行駛、緊急制動和急轉彎等極端情況下的穩定性，確保車輛能夠保持平穩的操控姿態。懸掛系統耐久性考察懸掛系統在長期使用和惡劣環境下的耐久性，確保車輛在長期行駛過程中能夠保持良好的操控性能。懸掛系統性能要求通過穩態圓周行駛試驗，評估車輛的操控穩定性和側傾特性，確保車輛在高速轉彎時能夠保持穩定。穩態圓周行駛試驗通過蛇形行駛試驗，考察車輛的操控靈活性和響應性，以及懸掛系統的支撐性能。蛇形行駛試驗模擬緊急避障情況，評估車輛的操控穩定性和安全性，確保駕駛員在緊急情況下能夠迅速、準確地控制車輛。緊急避障試驗操控穩定性試驗駕駛員根據實際駕駛體驗對車輛的操控性能進行主觀評價，包括轉向力矩、回正性能、靈敏度、響應性等方面。操控性能主觀評價駕駛員根據實際駕駛體驗對車輛的穩定性進行主觀評價，包括側傾特性、懸掛支撐性能、車身姿態等方面。穩定性主觀評價駕駛員根據實際駕駛體驗對車輛的舒適性進行主觀評價，包括座椅舒適度、懸掛減震效果、噪音水平等方面。舒適性主觀評價駕駛員主觀評價PART05舒適性與便利性評估評估座椅的造型、尺寸、材質和顏色等是否符合人體工程學原理，是否提供足夠的支撐和舒適度。座椅設計座椅調節功能座椅加熱與通風評價座椅的調節范圍、調節方式以及記憶功能等，以滿足不同駕駛者的需求。評估座椅是否具備加熱和通風功能，以提供更為舒適的駕駛環境。030201座椅舒適性評價評價車輛在不同行駛速度下的車內噪音水平，包括風噪、胎噪和機械噪音等。車內噪音評估車輛在行駛過程中的振動水平，包括方向盤、座椅和地板等部位的振動。振動控制評價車輛采用的隔音材料和技術，以降低車內噪音和振動。隔音材料與技術噪音和振動控制水平空氣質量評價空調系統是否具備過濾和凈化車內空氣的功能，以提供更為健康的車內環境。操作便捷性評估空調系統的操作界面是否簡潔易用，是否提供自動調節和分區控制等功能。制冷與制熱效果評估空調系統的制冷和制熱效果，以確保車內溫度能夠快速達到設定值。空調系統性能要求便利性配置及功能評價車輛是否具備智能互聯功能，如語音識別、導航系統和車載娛樂等。評估車輛是否配備駕駛輔助系統，如自動泊車、車道偏離預警和盲點監測等。評價車內儲物空間的數量和布局是否合理，是否方便駕駛者和乘客存放物品。評估車輛的車門設計、座椅高度和車內空間等是否便于駕駛者和乘客上下車。智能互聯駕駛輔助系統儲物空間上下車便利性PART06安全性評估制動系統性能轉向系統穩定性牽引力控制系統電子穩定控制系統主動安全系統配置及功能01020304評估制動系統的反應時間、制動距離和制動穩定性等指標。考察轉向系統的精確性、回中性和穩定性，以確保駕駛者的操控意圖能夠準確傳達。評估車輛在起步、加速和行駛過程中的牽引力分配，防止車輪打滑和失控。通過傳感器實時監測車輛行駛狀態，對失控情況進行預警和干預。安全氣囊系統安全帶預緊功能碰撞吸能區設計兒童安全座椅接口被動安全系統配置及功能評估安全氣囊的數量、位置和展開條件，確保在碰撞發生時能夠有效保護乘員。評估車輛結構中的碰撞吸能區，確保其能夠有效吸收碰撞能量，減少對乘員的沖擊。在碰撞發生前，通過預緊安全帶將乘員固定在座位上，減少傷害風險。提供符合標準的兒童安全座椅接口，方便家長安裝兒童座椅。模擬車輛正面碰撞情況，評估車輛結構和安全系統的保護效果。正面碰撞試驗模擬車輛側面受到撞擊的情況，檢驗側氣囊、側氣簾等安全配置的作用。側面碰撞試驗模擬車輛翻滾情況，考察車輛頂部的抗壓能力和乘員保護效果。翻滾碰撞試驗評估碰撞后車門是否能夠自動解鎖，方便乘員逃生和救援。碰撞后車門解鎖功能安全碰撞試驗及結果分析對比國內外汽車安全法規和標準，確保產品符合目標市場的法規要求。國內外安全法