2025屆內(nèi)蒙古烏蘭察布市集寧區(qū)物理高一第一學(xué)期期末監(jiān)測模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時(shí)請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，物體B放在物體A上，正一起沿光滑的斜面向下滑動(dòng)，已知A的上表面水平，下列對A、B兩物體受力情況分析正確的是（）A.B只受重力和支持力兩個(gè)力作用B.A對B可能有沿斜面向下的靜摩擦力C.B對A的壓力大小可能等于B的重力D.A對B一定有水平向向左的靜摩擦力2、質(zhì)量為噸的汽車在平直公路上以的速度勻速行駛，阻力大小不變．從某時(shí)刻開始，汽車牽引力減少，那么從該時(shí)刻起直到停止運(yùn)動(dòng)，汽車行駛的路程是（）A. B.C. D.3、下列幾個(gè)關(guān)于力學(xué)問題的說法中正確的是（）A.米、千克、牛頓等都是國際單位制中基本單位B.加速度大的物體，速度變化一定快C.摩擦力的方向總是與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反D.馬拉車加速前進(jìn)說明馬拉車的力大于車?yán)R的力4、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說法正確是（）A.A質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.A、B兩質(zhì)點(diǎn)在8s末相遇C.B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，4秒后做加速運(yùn)動(dòng)D.B質(zhì)點(diǎn)先沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)5、一質(zhì)量為m的人站在電梯中，電梯加速上升，加速度大小為，g為重力加速度，人對電梯底部的壓力為（）A.2mg B.mgC.mg D.6、如圖所示，某賓館大樓中的電梯下方固定有4根相同的豎直彈簧，其勁度系數(shù)均為k．這是為了防止電梯在空中因纜繩斷裂而造成生命危險(xiǎn)．若纜繩斷裂后，總質(zhì)量為m的電梯下墜，4根彈簧同時(shí)著地而開始緩沖，電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)加速度大小為5g（g為重力加速度大小），下列說法正確的是A.電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)，每根彈簧的壓縮長度為B.電梯墜到最低點(diǎn)時(shí)，每根彈簧的壓縮長度為C.從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中，電梯先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)D.從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中，電梯始終處于失重狀態(tài)7、跳高運(yùn)動(dòng)員從地面起跳瞬間，下列說法中正確的是()A.運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力B.地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力C.地面對運(yùn)動(dòng)員支持力大于運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力D.運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力大小等于運(yùn)動(dòng)員受到的重力8、如圖所示，用一根細(xì)線系住重力為G的小球，開始細(xì)線在作用于O點(diǎn)的拉力下保持豎直位置，小球與傾角為α的光滑斜面體接觸，處于靜止?fàn)顟B(tài)，小球與斜面的接觸面非常小。現(xiàn)保持小球位置不動(dòng)，沿順時(shí)針方向改變拉力方向，直到拉力方向與斜面平行。在這一過程中斜面保持靜止，下列說法正確的是()A.斜面對小球的支持力先增大后減小B.細(xì)線對小球的拉力逐漸減小C.細(xì)線對小球的拉力的最小值等于GsinαD.斜面對地面的摩擦力一直增大，方向向左9、如右圖所示，A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)，關(guān)于B物體受力情況，下列說法中正確的是（）A.B物體可能受三個(gè)力，也可能受四個(gè)力B.B物體一定受到四個(gè)力C.B物體必受到地面靜摩擦力作用D.B物體中能不受地面的支持力作用10、貨物放置在升降機(jī)地板上，并隨其在豎直方向做直線運(yùn)動(dòng)，速度v隨時(shí)間t變化的圖線如圖所示，取豎直向上為正方向，在圖中標(biāo)出的時(shí)刻中，貨物對地板的壓力大于貨物重力的時(shí)刻是（）A.t1 B.t2C.t3 D.t411、如圖所示，質(zhì)量為2kg的物塊放在質(zhì)量為3kg木板的最右端，它們之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.5，木板與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2=0.1，給木板水平向右的力F，則（??）A.當(dāng)F≥15N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對滑動(dòng)B.當(dāng)F=21N時(shí)，物塊的加速度為2m/s2C.當(dāng)F≥30N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對滑動(dòng)D.當(dāng)F=33N時(shí)，物塊、木板的加速度分別為5m/s2、6m/s212、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3s內(nèi)通過的位移是3m，則（）A.前3s的位移是6mB.3s末的速度是3.6m/sC.第3s內(nèi)平均速度是3m/sD.3s內(nèi)平均速度是2m/s二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）民航客機(jī)一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機(jī)緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會(huì)自動(dòng)充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，斜面的傾角為30°，人員可沿斜面勻加速滑行到地上．如果氣囊所構(gòu)成的斜面長度為8m，一個(gè)質(zhì)量為50kg的人從靜止開始沿氣囊滑到地面所用時(shí)間為2s，求：（g＝10m/s2）（1）人滑至地面時(shí)速度的大小；（2）人與氣囊之間的動(dòng)摩擦因素16、（12分）質(zhì)量M＝4kg、長2l＝4m的木板放在光滑水平地面上，以木板中點(diǎn)為界，左邊和右邊的動(dòng)摩擦因數(shù)不同．一個(gè)質(zhì)量為m＝1kg的滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在木板的左端，如圖甲所示．在t＝0時(shí)刻對滑塊施加一個(gè)水平向右的恒力F，使滑塊和木板均由靜止開始運(yùn)動(dòng)，t1＝2s時(shí)滑塊恰好到達(dá)木板中點(diǎn)，滑塊運(yùn)動(dòng)的x1－t圖象如圖乙所示．取g＝10m/s2.(1)求滑塊與木板左邊的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1和恒力F的大小(2)若滑塊與木板右邊的動(dòng)摩擦因數(shù)μ2＝0.1，2s末撤去恒力F，則滑塊能否從木板上滑落下來？若能，求分離時(shí)滑塊的速度大小．若不能，則滑塊將停在離木板右端多遠(yuǎn)處？17、（12分）如圖所示為游樂場中深受大家喜愛的“激流勇進(jìn)”的娛樂項(xiàng)目，人坐在船中，隨著提升機(jī)到達(dá)高處，再沿著水槽飛滑而下，劈波斬浪的剎那帶給人驚險(xiǎn)刺激的感受．設(shè)乘客與船的總質(zhì)量為m＝100kg，滑板與斜坡滑道和水平滑道間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ=0.5，斜坡的傾角θ=37°（sin37°=0.6，cos37°=0.8），斜坡與水平滑道間是平滑連接的，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中空氣阻力忽略不計(jì)，船進(jìn)入水平水槽后繼續(xù)滑行25m后停止，重力加速度g取10m/s2。求：（1）船沿傾斜水槽下滑的加速度大小；（2）船滑到斜槽底部O點(diǎn)時(shí)的速度大小；（3）它在斜坡上滑下的距離為多少？

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、D【解析】ABD．對于AB組成的整體，整體具有沿斜面向下的加速度，設(shè)為a，將a正交分解為豎直方向分量a1，水平分量a2，如圖所示對整體，由牛頓第二定律得:得對B，由牛頓第二定律得:豎直方向上：得支持力水平方向上：得摩擦力方向水平向左，故B受三個(gè)力作用，AB錯(cuò)誤，D正確；C．由上分析可知，B對A的壓力大小為，小于B的重力，C錯(cuò)誤。故選D。2、D【解析】據(jù)物體受力情況與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的關(guān)系可知，生活中做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，必受到平衡力的作用；當(dāng)牽引力減小時(shí)，合力減小，由牛頓第二定律求解出加速度，在由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求的位移【詳解】設(shè)汽車的加速度為a，由f=ma得：汽車減速到零時(shí)所需時(shí)間為：汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的路程為：故選D【點(diǎn)睛】本題考查的是路程、牽引力的計(jì)算，是一道綜合題3、B【解析】米、千克都是國際單位制中的基本單位、牛頓是導(dǎo)出單位，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；加速度大的物體，速度變化一定快，選項(xiàng)B正確；摩擦力的方向總是與物體的相對運(yùn)動(dòng)方向相反，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；馬拉車加速前進(jìn)，馬拉車的力與車?yán)R的力是一對相互作用力，則馬拉車的力等于車?yán)R的力，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.4、C【解析】圖：斜率表示速度【詳解】A、質(zhì)點(diǎn)斜率不變，速度不變，故A錯(cuò)；B、縱坐標(biāo)表示位置，故4s末，AB相遇，故B錯(cuò)；C、斜率代表速度，從圖像上可以看出：質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，秒后做加速運(yùn)動(dòng),故C對；D、質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)．故D錯(cuò)；【點(diǎn)睛】圖像的斜率表示速度大小，所以根據(jù)斜率可以知道物體運(yùn)動(dòng)的速度大小變化，從圖像上可以直接看出物體的位置坐標(biāo)，則可以知道何時(shí)相遇5、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律得，N-mg=ma，解得：，所以人對電梯底部的壓力為，故C正確，ABD錯(cuò)誤6、C【解析】AB．在最低點(diǎn)時(shí)，由牛頓第二定律其中a=5g解得故AB錯(cuò)誤；CD．從彈簧著地開始至電梯下落到最低點(diǎn)的過程中，重力先大于彈力，電梯向下先加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力小于彈力時(shí)，電梯的加速度向上，電梯向下做減速運(yùn)動(dòng)，則電梯先處于失重狀態(tài)后處于超重狀態(tài)，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選C。7、AB【解析】運(yùn)動(dòng)員從地面起跳時(shí)向上加速，有牛頓第二定律可知地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員受到的重力，如圖所示：根據(jù)牛頓第三定律，地面對運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對地面的壓力是一對作用力與反作用力，始終等大反向，故A、B正確考點(diǎn)：牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用8、BC【解析】AB由圖解法分析可知斜面對小球的支持力一直增大，細(xì)線對小球的拉力逐漸減小，故B正確，A錯(cuò)誤；C．當(dāng)拉力與FN垂直時(shí)，細(xì)線對小球的拉力的最小值等于Gsinα，故C正確；D．取整體為研究對象，地面對斜面的摩擦力向左，大小等于F在水平方向的分力，由圖分析可知F在水平方向的分力越來越大，故摩擦力一直增大，根據(jù)力的相互性，斜面對地面的摩擦力一直增大，方向向右，故D錯(cuò)誤。故選擇BC選項(xiàng)。9、BC【解析】以A為研究對象知，A受重力和繩子拉力靜止，則繩子拉力等于A物體的重力，因?yàn)槔K作用在A上的力不為零，所以繩對B的拉力在水平方向向左的分力不為零，而B又處于靜止?fàn)顟B(tài)，根據(jù)共點(diǎn)力的平衡條件，水平面對B一定有向右的靜摩擦力，由于摩擦力的存在，水平面對B一定有支持力，綜上所述，B物體一定會(huì)受到四個(gè)力的作用（重力、繩子的拉力、水平面的支持力和摩擦力），AD錯(cuò)誤，BC正確。故選BC。10、AD【解析】當(dāng)貨物對地板的壓力大于貨物重力時(shí)，此時(shí)物體超重，加速度向上，在v-t圖線中，斜率為正值，故在t1和t4時(shí)刻。故選AD。【名師點(diǎn)睛】本題是對牛頓第二定律以及v-t圖象的考查，掌握住速度時(shí)間圖象的含義，斜率等于加速度，知道超重和失重的特點(diǎn)即可解答本題11、CD【解析】AC．當(dāng)物塊、木板恰好發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)，兩者間的靜摩擦力達(dá)到最大值，對物塊，由牛頓第二定律得μ1m物g=m物a0解得a0=5m/s2對整體，由牛頓第二定律得F0-μ2（m物+m木）g=（m物+m木）a0解得F0=30N所以當(dāng)F＞30

N時(shí)，物塊、木板才會(huì)發(fā)生相對滑動(dòng)，則當(dāng)30N≥F≥15

N時(shí)，物塊、木板相對靜止，故A錯(cuò)誤，C正確；B．當(dāng)F=21

N時(shí)，物塊、木板相對靜止，則對整體，可得故B錯(cuò)誤；D．當(dāng)F=33

N時(shí)，物塊、木板發(fā)生相對滑動(dòng)，則物塊、木板的加速度分別為故D正確。故選CD。12、BC【解析】A．設(shè)加速度為a，則3＝a×32?a×22可得a=1.2m/s2，則前3s的位移是選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．3s末的速度為at=1.2×3=3.6m/s則B正確；C．第3s內(nèi)的平均速度是則C正確；D．3s內(nèi)平均速度是選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）8m/s；（2）【解析】據(jù)牛頓第二定律，抓住垂直斜面方向合力為零，求出旅客沿斜面滑下的加速度大小，據(jù)速度位移公式求出旅客滑到斜面底端的速度大小【詳解】(1)由公式代入數(shù)據(jù)解得：則到達(dá)地面時(shí)的速度為；(2)由牛頓第二定律得：代入數(shù)據(jù)解得：16、(1)6N(2)不會(huì)，0.4m【解析】(1)滑塊和木板均做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)滑塊的加速度大小為a1，木板的加速度大小為a2，則t1＝2s時(shí)木板的位移：①滑塊的位移x1＝4m②由牛頓第二定律得：③由位移關(guān)系得x1－x2＝l④聯(lián)立①②③④式解得μ1＝0.4⑤滑塊位移：⑥恒力：F＝ma1＋μ1mg⑦聯(lián)立②⑤⑥⑦式解得F＝6N.(2)設(shè)滑塊到達(dá)木板中點(diǎn)時(shí)，滑塊的速度為v1，木板的速度為v2，滑塊滑過中點(diǎn)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，木板繼續(xù)做勻加速運(yùn)動(dòng)，此時(shí)滑塊和木板的加速度大小分別為：設(shè)滑塊與木板從t1時(shí)刻開始到速度相等時(shí)的運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t2，則：v2＝a2t1v1＝a1t1v1－a′1t2＝v2＋a′2t2解得t2＝1.6s，在此時(shí)間內(nèi)，滑塊位移：x′1＝v1t2－a′1木板的位移：x′2＝v2t2＋a′2Δx＝x′1－x′2聯(lián)立解得Δx＝1.6m<2m因此滑塊沒有從木板上滑落，滑塊與木板相對靜止時(shí)距木板右端的距離為：d＝l－Δx＝0.4m.答：(1)求滑塊與木板左邊的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1＝0.4和恒力F＝6N(2)滑塊沒有從木板上滑落，滑塊與木板相對靜止時(shí)距木板右端的距離為0.4m17、（1）2m/s2；（2）；（3）62.5m【解析】（1）對船進(jìn)行受力分析：重力、水槽