貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定貴州省交通建設工程質量監督局橋梁工程貴州省高速公路施工標準化宣貫何朝奇11/6/2024大家好！下面就黔交質監[2012]12號通知下發的《貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定》橋梁工程部分內容，結合個人理解和一些工程圖片，著重介紹主要思路、重點內容以及需要關注的事項，與大家一同學習交流。貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/202411/6/202411/6/20244.1橋梁基礎

4.2高性能混凝土

4.3鋼筋制作安裝

4.4橋梁預應力施工4.5橋梁養護

4.6橋面鋪裝

4.7橋面防水 4.8橋梁伸縮縫 4.9橋梁支座 4.橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024貴州省交通建設工程質量監督局2008年至今印發的橋梁相關文件：1.《關于印發《毛勒式伸縮縫安裝指南》、橋梁板式橡膠支座安裝質量控制及養護要點》的通知》（黔交質監[2008]3號）；

2.《關于再次重申橋梁施工支架安全工作的通知》（黔交質監[2008]10號）；

3.《關于進一步規范全省公路橋梁空心板施工工藝的意見》（黔交質[2008]104號）；

4.《貴州省公路橋梁工程孔樁開挖工藝實施意見》（黔交質[2010]71號）。

橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定支架設計方案審批制度回目錄11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定業主監理驗收預壓、檢測場地硬化11/6/202411/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定輸送管懸掛塔吊標準節上混凝土泵管固定在人行通道上11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定支架基礎設置不規范橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定集中預制回目錄11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定模板準入制度適用于T梁、箱梁、空心板、剛構、濕接縫、墩柱、蓋梁、樁基護壁等影響外觀和結構強度的工序。模板準入制度，也即許可制度，業主提出模板要求，模板進場后監理驗收，驗收要有記錄，驗收不合格整改或驅逐出場，驗收記錄體現處理意見。11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定鋼筋集中加工11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定混凝土集中計量、強制拌合、采用高性能混凝土11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定智能張拉11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行真空壓漿11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定鑿毛和養生需規范11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定回目錄11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定護壁混凝土要求稱量并強制拌合、模板準入、護壁強度厚度滿足要求。11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024橋梁工程貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.1.1施工控制要點1.平整場地，清除坡面危石浮土；坡面有裂縫或坍塌跡象者應加設必要的工程防護措施，鏟除松軟的土層并夯實。2.每個孔樁開挖前，將孔位四周的場地整平，并進行夯實。3.孔口四周挖排水溝，完善排水系統，及時排除地表水，并應搭設孔口雨蓬。

4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定場地整平、排水回目錄11/6/2024樁孔內應有足夠照明、通風、排氣設施，同時備有逃生安全爬梯。孔口四周挖排水溝，及時排除地表水，搭好孔口雨棚，同時孔口應用C20混凝土澆筑一個寬度不小于60cm的環形護圈，護圈高度應高于地表10cm以上。挖孔樁護圈及場地硬化4.1.1施工控制要點4.安裝提升設備，布置好出碴道路，合理堆放材料和機具，避免增加孔壁壓力，不影響施工。5.井口周圍須用木料、型鋼或砼制成框架予以圍護，護壁高度應高出地面20～30cm，防止土、石、雜物流入孔內傷人。孔口地層松軟，為防止孔口坍塌，應在孔口段設置2m高的鋼筋混凝土護壁。4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定孔口段設置2m高的鋼筋混凝土護壁井口圍護井口護壁11/6/20244.1.2管理規定1.巖溶區域，工程地質、水文地質或技術條件復雜的灌注樁要求必須每個樁孔有滿足設計要求的地質資料。2.挖孔樁基礎采用人工配合簡單機具設備下井挖掘成孔，灌注砼成樁。適用于無地下水或地下水很少且孔深小于15m的密實土層或巖石地層。巖孔內產生的空氣污染物超過《環境空氣質量標準》（GB3095-96）規定的任何一次檢查三級標準濃度限值時，不得采用人工挖孔施工。

4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定要求每個樁孔都有滿足設計要求的地質資料。11/6/20244.1.2管理規定3.孔深15m以上的應采用機械成孔。確因地形地質條件限制，孔深大于15m需采用人工挖孔作業的，以及將鉆孔樁改為挖孔樁的，須由施工方提出變更申請并進行專項安全設計，按設計變更規定經批準后實施。

4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定按部規定，專項安全設計由設計單位設計，業主審批后實施。11/6/20244.1.2管理規定4.巖溶強發育地區和大型采空區不宜采用人工挖孔施工。若必須采用人工挖孔施工，須經設計單位確認、監理工程師批準，才能實施。每次開挖作業時，需對樁底以下5m范圍做釬探。5.根據樁類型合理選擇護壁型式，當采用現澆混凝土護壁時，護壁混凝土須采用機械拌合，混凝土和樁身同標號，并有相應的試件資料。護壁內模型式應以專項方案報監理審批，嚴禁采用油桶、鐵皮等簡易內模，以確保護壁質量以及孔洞不變形。4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定護壁混凝土由強制式拌和機按配合比稱量拌合11/6/202411/6/2024新工法11/6/202411/6/2024現狀部分工點現場圍護不夠。由于護壁強度或厚度不足導致孔洞變形。人工挖孔樁開挖深度大于15m的過多，安全隱患大。人員進出孔安全措施不到位，要設置專供人員上下爬梯，備用安全方案，如備索。4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.1橋梁基礎貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定場地不平整，高處石塊危險?？卓跓o圍護,漿砌護壁11/6/20244.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

高性能混凝土定義為“具備需要的性能和勻質性的混凝土。按常規靠采用傳統的組分材料、普通的攪拌、澆注與養護操作，是不可能得到這種混凝土的”。這些性能，例如易于澆注和壓實而不離析、高長期力學性能、高早強、高韌性、體積穩定、嚴酷環境中使用壽命長。

11/6/202411/6/2024高性能混凝土與普通混凝土相比：1、提高了混凝土的質量。2、提高了混凝土的品質。1）強度穩定性2）耐久性目前混凝土主要問題：砂石的級配達不到要求導致水泥用量過高，從而導致水化熱過大帶來一系列結構性開裂

影響結構耐久性。高性能混凝土降低水泥用量。4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.2.1施工控制要點1.原材料的選擇水泥：選用低水化熱的水泥，限制使用早強水泥。集料：選用球形粒形、吸水率低、空隙率小的潔凈集料，嚴格控制集料的針片狀顆粒含量和空隙率，粗集料宜選用二級或多級級配。細集料宜選用級配良好、質地均勻堅固、吸水率低、空隙小的潔凈人工砂，要求使用一次破碎的清潔碎石二次破碎制砂，保證機制砂原有的顆粒級配，不得使用天然山砂。

4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定關鍵詞：清潔碎石二次破碎制砂不盲目提高水泥用量11/6/2024清潔碎石二次破碎制砂，保證機制砂原有的顆粒級配。11/6/20244.2.1施工控制要點1.原材料的選擇摻合料：粉煤灰、礦粉等選用符合相關規范、規定的優質產品。外加劑:外加劑與膠凝材料的相容性要好,高效減水、適量引氣、能細化混凝土孔結構、能盡量降低拌合水用量。

4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.2.1施工控制要點2.施工控制高性能混凝土由于水膠比低、摻和料用量大、外加劑相對敏感而使拌和物性能不容易掌控,極易因原材料品質的波動出現混凝土工作性不良。應嚴格進行混凝土配合比的設計、嚴格控制混凝土的最大水膠比、最小膠凝材料用量和最大膠凝材料用量，盡可能減少混凝土膠凝材料中的水泥用量。明確主要通過嚴格控制計量、控制混凝土攪拌時間、控制骨料含水率波動、按照實際原材料及時調整相應參數的辦法對混凝土施工性能進行控制，建立混凝土配合比動態監控體系。4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.2.2管理規定1.高性能混凝土應對下列性能予以保證：耐久性、工作性、強度、體積穩定性、經濟性。2.設計階段應針對混凝土不同結構和特殊部位增加使用高性能混凝土的有關要求，電通量和含氣量作為評價高性能混凝土耐久性的主要指標之一，在設計中應提出等級指標要求。C40及以上混凝土或橋梁、隧道等有防腐要求的工程部位應采用高性能混凝土。

4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.2.2管理規定3.施工階段，應加強高性能混凝土的生產配合比設計，要根據環境條件提出合適的生產控制指標，嚴格落實配合比簽認制度，加強原材料質量控制和管理，按照高性能混凝土生產要求進行標準化工地建設，規劃標準化的拌合站，配備滿足要求的生產設備，做好崗前培訓，嚴格控制生產工藝，主要采用適宜的塌落度，加強混凝土性能檢測和控制。4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024現狀1、機制砂含泥量高，碎石級配差2、部分合同段為達到強度要求片面采用增加水泥用量為手段。4.2高性能混凝土貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.3.1施工控制要點1.鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠家分批驗收，分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋應堆存在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。

4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定回目錄11/6/202411/6/2024鋼筋應堆存在倉庫（棚）內，露天堆置時，應墊高并加遮蓋。

11/6/20244.3.1施工控制要點

2.鋼筋加工焊工必須持有效特種作業資格證上崗，鋼筋焊接焊點無脫落、漏焊、裂紋、多孔性缺陷及明顯的燒傷現象。鋼筋機械連接帶肋套筒擠壓接頭套筒應有出廠合格證，不得銹蝕及沾污，接頭抗拉強度達到或超過母材抗拉強度標準值，并且有高延性及反復抗拉性能。

4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定回目錄4.3.1施工控制要點3.鋼筋籠安裝要求定位準確，安裝前宜在其上安裝強度不低于C25的小碎石混凝土滾輪墊塊，混凝土墊塊半徑等于或略大于保護層厚度，中心穿鋼筋焊在主筋上，每隔2m左右設一道，每道沿圓周對稱設置不小于4塊，以保護鋼筋籠保護層厚度。未澆筑期間要有防傾覆措施。4.鋼筋籠綁扎完成放置就位后，應及時進行混凝土的澆注，鋼筋表面無鐵銹及焊渣。

4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024樁基鋼筋籠制作方面，必須在硬化后場地上，并鋪設枕木進行制作，制好后的鋼筋骨架必須平整墊放，鋼筋籠加工要求采用模具標準化制作。推薦采用機械式的鋼筋籠加工機械設備進行加工。鋼筋籠加工使用臺座及模具標準化制作11/6/202411/6/2024肋板鋼筋綁扎使用模具或采用豎向平臺定位綁扎法綁扎，確保鋼筋安裝定位準確。

采用豎向平臺定位使用角鋼制作的模具定位可調節高度橫隔板鋼筋使用定位架安裝，確保高低、間距一致，符合設計要求,無漏筋現象，也可采取提前制作，整體安裝。11/6/2024面板鋼筋也可整體綁扎好后再進行吊裝。11/6/2024鋼筋的保護層墊塊推廣使用高強度砂漿墊塊，確保墊塊能承受足夠壓力而不破碎，綁扎牢固可靠，縱橫向間距均不得大于0.8m，梁底位置不得大于0.5m，確保每平方米墊塊數量不少于4塊。11/6/2024立柱鋼筋籠模塊枕木混凝土保護層墊塊結點連接方式11/6/20244.3.1施工控制要點5.對螺紋鋼筋接頭設計要求采用等強直螺紋接頭技術的，施工時須注意以下事項：①鋼筋切割，切口應保證平滑且和鋼筋軸線垂直，端部不得有翹曲變形；②采用鐓頭機將鋼筋端部鐓粗，鐓粗頭如不符合要求，應切去重新鐓粗，不得直接進行二次鐓粗；③鐓頭結束后，在專用套絲機上切削加工絲頭，絲頭的加工長度應為正公差，保證絲頭在套筒內可以相互頂緊，以減少殘余變形；④螺紋加工好以后應打磨處理，保證絲口圓滑；⑤絲口打磨完畢后應立即在絲口安裝保護套。4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/202411/6/202411/6/20244.3.2管理規定

1.鋼筋加工采用集中加工管理，每個合同段原則上設置一個分區合理，功能齊全的鋼筋加工場，要求必須采用數控加工機械，對合同段內橋梁、隧道、涵洞等構造物的鋼筋進行集中加工，再根據工程需要進行配送，如因地形困難等其他原因需在合同段內增加鋼筋加工場的，需得項目業主和監理的書面審批許可。

4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/202411/6/202411/6/202411/6/20244.3.2管理規定

2.橋梁下部構造鋼筋可視實際情況在現場拼裝，加工場地必須滿足《關于印發平安工地·施工標準化示范創建場站管理辦法（試行）的通知》（黔交質[2012]6號）文件的要求。

4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.3.2管理規定

3.樁基鋼筋籠加工推廣采用“長線法”胎架或鋼筋籠滾焊機，推薦使用鋼筋籠滾焊機。4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024現狀1、鋼筋加工棚普遍偏小，露天堆放多。2、鋼筋定位不準，缺失鋼筋未補，混凝土保護厚度合格率低。3、螺紋直接鋼筋接頭未墩粗。4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024墊塊綁扎不規范存在問題：梁片保護層墊塊綁扎不規范，鋼筋定位不準確，豎向間距大小不一，現場抽檢合格率較低；橫隔板鋼筋安裝未使用定位架；翼緣板環形鋼筋間距控制不好。

間距大小不一未使用定位架鋼筋間距寬窄不一未使用定位架

存在問題：梁場梁片鋼筋安裝未使用定位架，養護不到位，未安裝噴淋設施；負彎矩波紋管預留長度不足。

未安裝噴淋設備，養護不到位負彎矩波紋管預留長度不足負彎矩波紋管定位差負彎矩波紋管預留長度不足鉸縫筋鑿出、側面鑿毛

鉸縫鋼筋未全部鑿出4.3鋼筋制作安裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

鋼筋未支墊，浸水11/6/2024存在問題：負彎矩張拉槽內箍筋被隨意割斷。

11/6/2024絲口打磨完畢后應立即在絲口安裝保護套。

11/6/2024高墩豎向主筋未采用等強直螺紋接頭。11/6/202411/6/20244.4.1施工控制要點1.除現澆連續段負彎矩預應力可以先穿束再澆筑混凝土外，其余采用后張法施工的預應力混凝土梁板在混凝土澆筑之前不得穿束，混凝土澆筑前應在預應力管道內預埋襯管，其直徑宜小于管道直徑1cm。應采取措施防止澆筑混凝土時波紋管漏漿堵塞或變形。2.按設計及施工技術規范要求下料后的鋼絞線，應確保其順直、不扭轉，并按相關要求進行編束、綁束，綁束時要使其一端平齊向另一端進行，每隔1～1.5m綁束一次，編束后鋼絞線也應順直不扭轉，并按其規格、要求掛牌標識清晰，防止錯用、亂用。

4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定回目錄11/6/2024圓形波紋管在澆筑前應穿入比波紋管內徑小1cm的塑料軟管做襯管，襯管應在砼初凝后及時抽出。11/6/2024注意對預應力鋼絞線原材料以及穿入張拉管道后的保護，采取覆蓋、包裹塑料布等防止銹蝕的措施。不得在水養完成前將鋼鉸線穿入管道。11/6/20244.4.1施工控制要點3.嚴格按照預應力的曲線坐標保證預應力管道的安裝位置準確；安裝張拉設備時，應使張拉力作用線與預應力筋的軸線重合。錨具、限位板安裝前應檢查孔位分布的重合一致性，安裝時必須保證各個孔位對中，不能發生偏位。4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定預應力管道安裝準確，保證預應力曲線坐標。錨墊板安裝準確11/6/2024B1b、B2b、B3b、B4b的最大管道偏差分別是7.1、6.9、6.3、6.7。這些實測管道偏差數據很好的佐證了管道偏差超過5cm時，橫向和豎向拉應力超過混凝土抗拉強度標準值的。4.4.2管理規定1.在張拉作業之前，相關技術人員和監理人員對預應力混凝土構件進行檢驗，其檢驗結果必須符合質量標準及規范要求，張拉強度必須符合設計要求，張拉時間不宜早于7天（如設計有明確規定，按設計文件要求施作），遲于21天。2.穿束：現場施工宜采用自動穿索機或梳編穿束等技術工藝安裝預應力鋼絞線。

4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定預應力張拉時間混凝土齡期短，混凝土強度低，預拱度值低。11/6/20244.4.2管理規定3.張拉：集中預制的預應力混凝土應采用計算機數控智能張拉系統進行張拉作業，現澆預應力混凝土推廣使用計算機數控智能張拉系統進行張拉作業，張拉前必須提交張拉申請，經由監理工程師審核批準，才能啟動數控智能張拉系統。4.注漿：預應力筋張拉后，孔道壓漿應在24h內完成，否則應采取措施，確保預應力筋不出現銹蝕。

4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定人工張拉缺陷：不同步，人為干擾因素過多，伸長值不能反映實際情況。11/6/2024原因：張拉機具用油壓表讀數，很粗略；油泵工作時，油壓表指針抖動，難以讀準；操作難以監測，不易規范。伸長值校核，綜合反映了張拉力是否足夠，孔道摩阻情況，預應力筋是否正常。11/6/202483▲傳統張拉與智能張拉比對試驗

壓力傳感器傳感器顯示游標卡尺測量伸長量電腦顯示11/6/202411/6/2024▲預應力智能張拉系統主要功能◆能精確控制有效預應力力值大小。

◆準確、實時測量預應力鋼筋伸長量。

◆實現張拉過程智能控制，不受人為、環境因素影響；保證張拉同步、停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合規范要求。

◆對稱同步張拉◆智能控制張拉過程，減少預應力損失

◆實現遠程監控

11/6/20244.4.2管理規定5.剛構橋節段豎向預應力筋施工控制：為減少預應力損失，豎向預應力筋應采用二次張拉工藝；第二次張拉時間應嚴格按照設計要求進行。6.后張預應力孔道應采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行壓漿。①后張預應力孔道壓漿所用材料應符合《公路橋涵施工技術規范》(JTG/TF50-2011)(以下簡稱新橋規)7.9.2款的規定，采用壓漿材料所配制的漿液應符合（新橋規)7.9.3款各項性能指標的要求；②所用壓漿料或壓漿劑均應由工廠化制造生產，禁止工地現場稱量配制壓漿材料。③全面采用真空輔助壓漿工藝，設備要求、技術要求和質量標準應符合（新橋規)7.9.4～7.9.15款各項要求。4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/202411/6/2024后張預應力孔道應采用專用壓漿料或專用壓漿劑配制的漿液進行真空壓漿。11/6/2024抽真空設備采用真空輔助壓漿工藝。11/6/202411/6/202411/6/202411/6/2024真空灌漿真空負壓有利于灌漿密實；砂漿稠度增加有利于減少泌水真空灌漿原理:在普通壓漿基礎上，采用真空泵排除孔內多余空氣，使孔內形成0.05MPa的負壓，然后再壓漿，操作時，抽真空與壓漿是一個連續過程，從而使孔道壓漿達到飽滿而密實的效果。

11/6/202411/6/2024現狀1.部分預應力張拉時間混凝土齡期短。2.使用人工控制張拉較多。4.4橋梁預應力施工貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024剛構梁頂汽車，鋼絞線堆重。扁錨錨頭混凝土損壞。負彎矩預應力孔道定位不準鋼絞線采用燒割11/6/202411/6/2024鋼絞線定位不準或不穩。11/6/2024錨墊板定位不準。11/6/2024剛構豎向預應力筋漏張拉。11/6/20244.5.1施工控制要點1.混凝土養生溫度控制1）混凝土在冬季和炎熱季節拆模后，若天氣產生驟然變化時，應采取適當保溫（寒季）隔熱（夏季）措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如曝曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化，保證養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不得超過15℃，直至混凝土強度達到設計要求為止。2）在任意養護時間，淋注于混凝土表面的養護水溫度低于混凝土表面溫度時，二者溫差不得大于15℃。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定回目錄11/6/20244.5.1施工控制要點1.混凝土養生溫度控制3）混凝土養護期間，應對有代表性的結構進行溫度監控，定時測定混凝土芯部溫度、表層溫度以及環境氣溫、相對濕度、風速等參數，并根據混凝土溫度和環境參數的變化情況及時調整養護制度，嚴格控制混凝土的內外溫差滿足要求。4）當環境溫度低于5℃時，預制梁表面應采取保溫措施（如：噴涂養護劑、包裹加溫等）；禁止對混凝土灑水。5）混凝土養護期間，施工和監理單位應各自對混凝土的養護過程作詳細的記錄，并建立嚴格的崗位責任制。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.1施工控制要點2.蒸汽養護1）低溫條件時，混凝土構件澆筑注完畢后，立即覆蓋養護罩，進行蒸汽養護。2）混凝土預制構件的蒸汽養護分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段。靜停期間應保持棚溫不低于5℃，澆筑完4-6h后方可升溫，升溫速度不得大于10℃/h,恒溫養護期間混凝土內部溫度不宜超過45℃，最大不得超過65℃，恒溫養護時間應根據構件脫模強度要求，混凝土配合比情況以及環境條件等通過試驗確定，降溫速度不得大于10℃/h。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.1施工控制要點2.蒸汽養護3）蒸養期間及撤除保溫設施時，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不超過15℃。從開始升溫到降溫結束整個過程中，梁體外兩端與跨中及兩側，箱梁頂面與底面之間相對溫差不宜大于10℃。4）蒸養結束后，立即進入自然養護工藝。自然養護時，梁體表面用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.1施工控制要點3.墩柱1）夏季，墩柱混凝土覆裹帶模養生一定時間后后拆除模板，再用土工布外加塑料布包裹并灑水養生，確保立柱表面濕潤。2）冬季，低溫條件宜采用蒸汽進行保溫養生。3）拆除模板后先向墩柱表面灑一次水、然后用封閉的塑料薄膜包裹，養護至7天以上，要求塑料薄膜必須將墩柱包裹嚴實頂口扎實不漏氣漏水，塑料薄膜表面附著水珠方有養護效果。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/202411/6/202411/6/20244.5.1施工控制要點4.空心薄壁墩混凝土的養護采用三種方法，一是澆水養護，二是噴涂養護劑，三是使用保濕液養護。1）澆水養護，一般是拆除模板后沿墩頂四周設滴水管，滴水管不斷滴水，水沿著墩身表面流下而保持墩身濕潤。2）采用噴涂養護劑或保濕液進行養生4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定澆水養護包括滴水、噴淋等形式。11/6/20244.5.1施工控制要點5.梁板1）附著物上浸水（如氈布覆蓋后，用繩繃緊，上面用水不停滴，保持氈布濕潤）2）噴水，布置水管后循環不停噴灑。

4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.1施工控制要點5.梁板3）高分子養生膜。貼膜法，混凝土拆除后及時移開模板，向其表面澆水，待飽和流淌后用塑料薄膜沿澆水方向敷貼，在轉角處用膠帶黏貼固定，養生過程中設專人管理，必要還應進行局部補水。4）拆除模板后，頂面繼續覆蓋灑水養護。側面用軟管霧狀噴淋養生，養護期間不間斷向T梁腹板噴水，并做到混凝土表面的全面濕潤且避免干濕循環。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定干濕交替循環。11/6/2024自動噴淋養護設施場地內必須根據梁片養生時間及臺座數量設置足夠的梁體養生用的自動噴淋設施。T梁拆模后應安裝自動噴淋養護措施進行養護，并用土工布覆蓋至梁底保持足夠的濕度和溫度，不能只覆蓋梁頂部分?，F場必須配備簡易爬梯，上下方便，便于施工、檢查。4.5.1施工控制要點6.現澆構件1）構件設置一個養護專用水箱。對于構件頂面覆蓋灑水養護，對于構件側面，拆模前向模板表面灑水濕潤，拆模后掛麻袋片覆蓋灑水養護或向混凝土表面連續澆水保持濕潤，對于翼板等進行不間斷灑水養護。

2）低溫條件時可在構件內設置加溫保溫和箱外覆蓋保溫措施，但要控制好溫度及溫差。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定表面連續澆水保持濕潤，核心是保濕。11/6/2024

懸臂澆筑梁段養護應采取固定噴淋與人工輔助灑水養護相結合的方法，確保梁體表面在養護期內保護濕潤。特別要充分加強箱內的砼養護工作。人工輔助灑水養護

4.5.2管理規定1.對新澆的混凝土養護，應滿足其對溫度、濕度和時間的要求。應根據施工對象、環境條件、水泥品種、外加劑或摻合料以及混凝土性能等因數，制訂具體的養護方案，并嚴格實施。2.混凝土澆筑完成后，應在其收漿后盡快予以覆蓋并灑水保濕養護。對干硬性混凝土、高強度和高性能混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土以及橋面等大面積裸露的混凝土，應加強初始保濕養護，具備條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間使模板保持濕潤。

4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.2管理規定3.混凝土的養護不得采用含有害物質的水?；炷恋臑⑺耩B護時間應不少于7d，對重要工程或有特殊要求的混凝土，應根據環境濕度、溫度、水泥品種，以及摻用的外加劑和摻合料等情況，酌情延長養護時間，并應使混凝土表面始終保持濕潤狀態。當氣溫低于5℃時，應采取保溫養護的措施，不得向混凝土表面灑水。當采用噴灑養護劑對混凝土進行養護時，所使用的養護劑不得對混凝土產生不利影響，且應通過實驗驗證其養護效果。

4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.2管理規定4.新澆筑的混凝土與流動的地表水或地下水接觸時，應采取臨時防護措施，保證混凝土在7d內且強度達到設計強度的50%以前，不受水的沖刷侵襲；當環境水具有侵蝕作用時，應保證混凝土在10d以內且強度達到設計強度的70%以前，不受水的侵襲。混凝土處于凍融循環作用的環境時，宜在結凍期到來4周前完成澆筑施工，且在混凝土強度未達到設計強度等級的80%前不得受凍，否則應采取技術措施，防止發生凍害。5.養生期間，混凝土強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/20244.5.2管理規定4.新澆筑的混凝土與流動的地表水或地下水接觸時，應采取臨時防護措施，保證混凝土在7d內且強度達到設計強度的50%以前，不受水的沖刷侵襲；當環境水具有侵蝕作用時，應保證混凝土在10d以內且強度達到設計強度的70%以前，不受水的侵襲?；炷撂幱趦鋈谘h作用的環境時，宜在結凍期到來4周前完成澆筑施工，且在混凝土強度未達到設計強度等級的80%前不得受凍，否則應采取技術措施，防止發生凍害。5.養生期間，混凝土強度達到2.5MPa之前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定11/6/2024現狀1、養生未全面保濕，不到位。2、夏季保濕、冬季保溫。4.5橋梁養護貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定濕接縫等后澆混凝土養生普遍欠缺。回頁首11/6/20244.6.1施工控制要點1.橋面鋪裝施工前，將梁、板表面預埋鋼筋調整規范，對梁、板頂面進行全面測量，以確保鋪裝層的設計厚度調平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進行橋面的鋼筋綁扎作業。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設合理，泄水管處鋼筋降低位置。4.6橋面鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.6.1施工控制要點1.橋面鋪裝施工4.6橋面鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定2.精確放樣與高程控制。對所使用的高程控制點與附近的高程點進行聯測，以保證橋面標高的準確性。3.首先對梁板頂面進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，不留積水。4.橋面鋪裝鋼筋網的布設要嚴格符合設計及規范要求，用馬登鐵或小鋼筋頭豎向點焊，做好網片的支撐，搭設好混凝土澆筑通道。當斜交角度a＞20°時應按設計要求設置鈍角鋼筋，同時預埋伸縮縫鋼筋。

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定5.按照設計圖紙要求進行鋼筋作業，保證鋼筋網的牢固性和保護層厚度。同時應注意混凝土護欄鋼筋的預埋，保證鋼筋位置的準確性。6.軌道調整并檢查合格后，調整鋼筋網的上下保護層，使上下保護層不至于過大或過小，保護層調整后，將梁面勾筋勾到橋面鋪裝鋼筋網。7.振搗時首先采用插入式振動棒與平板振動器相結合的方法。應嚴格控制振搗時間，振搗時間不宜過長，保證混凝土密實即可。過度振搗會造成粗骨料下沉，混凝土表面富漿（多為砂漿），極易造成塑性收縮裂紋，混凝土振搗后應立即搭設跳板進行抹面收漿。4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定8.混凝土一次收漿之后，立即蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發而產生早期塑性收縮裂紋。施工作業面不得過長，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過45min,盡量控制在30min內。待終凝后撤掉塑料薄膜，然后鋪上棉氈灑水養護，養護不少于10天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度，派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次混凝土前，在施工縫處涂界面劑。4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.6.2管理規定1.橋面鋪裝若設計采用鋼筋網片的必須采用成品。若因條件限制需要自行加工的必須采用工廠化集中制作鋼筋網，嚴禁在現場加工。2.橋面鋪裝混凝土在拌和站集中拌和，采用振動梁進行振搗。4.6橋梁鋪裝貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.7.1施工控制要點1.橋面排水暢通，不產生積水。2.橋面上不能有鋼筋外露以及尖銳突出物。3.橋面、防護墻根部局部混凝土找平處理時，可使用角磨機，不得出現明顯凹凸溝痕，做到棱直面平，確保防水層有效粘結。4.處理完畢后用高壓吹風機或高壓水槍全面沖洗橋面水泵抽水沖刷，保證橋面平整潔凈，手摸無污染。5.噴涂防水材料前，應做到橋面干燥、潔凈，不得有粉塵、浮漿、起沙、空鼓、開裂等現象。

4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定6.首先用板刷護欄底部、泄水孔和橋面混凝土有折角的地方，例如：防撞墩和橋面混凝土的交接處，刷涂時要整齊，防止污染其他混凝土外露面。7.涂料使用前應攪拌均勻。8.噴涂第一遍防水涂料時，如有必要，應適當加水稀釋，使其具有一定的滲透性，然后再噴涂第二遍涂料。9.涂料用量應符合設計要求，做到噴涂均勻，不堆積，不流淌，表面平整，上遍涂層完全表干后，再作下一遍噴涂，噴涂時沿基面橫向勻速噴灑，不得露白。為保證防水效果，防水層厚度應控制在0.4—0.7mm左右。4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定10.施工過程中，施工人員必須穿工作鞋，同時應在相鄰通車橋面上及其兩頭一定長度內吹塵和灑水保濕，避免污梁橋面。不準穿帶釘鞋進入工作面，嚴禁亂踩未干的防水層，禁止汽車通行。11.防水層施工完畢后養護時間應≥24小時，使其達到一定強度。養護期間禁止車輛通行，防止防水層遭受破壞。4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.7.2管理規定1.氣溫低于0℃以下不得施工。2.應選擇6小時內無雨雪、大風天氣施工。3.橋面防水施工前的橋面鑿毛采用拋丸法或銑刨法。4.7橋面防水貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.8.1施工控制要點1.開槽深度不得小于12cm，應將槽內的瀝青混凝土鑿除干凈，水泥混凝土應鑿毛至堅硬層，并用強力吹風機或高壓水槍清除浮塵和雜物，以保證新老混凝土的有效結合。開槽后應禁止車輛通行，禁止施工人員用腳踩槽兩側邊緣，以免槽兩側的瀝青混凝土路面邊緣受到破損。2.把梁端間隙內雜物，尤其是混凝土硬塊清理干凈，然后用泡沫塞實。4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定3.在澆筑梁體或橋臺時，應設置預埋鋼筋并與結構鋼筋連接成一體。對漏埋或折斷的預埋筋應進行修復，統一采用植筋膠進行鋼筋補植，補植深度不小于15cm。4.伸縮縫鋼梁必須整體一次成型，不允許二次焊接。5.伸縮縫施工須采取有效措施防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞。6.在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開，伸縮縫構造必須與橋面牢固連接。7.伸縮縫混凝土采用有電子計量裝置的場拌混凝土，嚴禁現場拌合混凝土。4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定8.在水泥混凝土初凝前，用毛刷拉毛，然后覆蓋麻袋或草苫子，嚴格灑水養生。養生期間嚴禁車輛通行。9.經過養生，水泥混凝土強度達到設計強度的50%以上后，即可安裝橡膠密封條，安裝前最好把縫內充當模板的泡沫板、纖維板等清除干凈，以免有漏漿的硬塊夾在縫內，全部清除后，嵌入橡膠條，整道伸縮縫即安裝完全結束。10.混凝土強度達到設計強度的100%后，方可允許通行。4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定

4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.8.2管理規定1.伸縮縫應由廠家根據設計預埋鋼筋統一制作，并由具有專業施工經驗的隊伍進行施工安裝，預埋鋼筋不得切割、植筋。2.施工單位應對伸縮縫預埋鋼筋進行有效保護。3.預埋鋼筋定位應準確。4.設計單位須對伸縮縫埋置深度進行合理設計，避免埋置太淺致使在車輛荷載的不斷沖擊作用下，伸縮縫附近的橋面鋪裝發生崩碎破壞。5.施工單位應嚴格按設計要求進行伸縮縫安裝施工。4.8橋梁伸縮縫貴州省公路工程施工標準化常用工藝控制要點和管理規定4.9.1施工控制要點1.板式橡膠支座應定期進行養護和維修檢查，一旦發現問題，應及時進行修補或更換。