公路下穿鐵路橋施工方案臨近鐵路施工安全防護XXX工方案XXX目錄第一章編制說明編制根據1）本項目招標文件與中標合同文件；2）《鐵路工務安全規則》（TG/GW101-2014）鐵總運[2014]272號文件。3）《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵運[2012]280號文件）4）《XXX營業線施工安全管理細則》（XXX[2013]2號文件）5）《關于加強營業線及鄰近營業線施工安全控制的通知》（蘭鐵安函[2016]85號文件）6）《鐵路技術管路規程》（TG/01-2014）7）《同相關部門的協商情況說明》8）《鐵路安全管理條例》(2013年國務院令639號文件)相關規定9）我國的法律、律例及當地政府有關施工安全、文明施工、勞動保護、土地使用與管理、環境保護等方面的具體規定。編制目的1）各工序施工以確保排水管線施工安全、鐵路行車安全，職員安全為前提；2）采用合理的施工方案和管理措施，確保施工過程安全可控、措施得當；3）制定施工所需的勞動力、材料及設備的投入計劃，確保工程施工安全最合理方案；4）危險源辨識分析，確定安全措施，制定安全預案，保證施工安全。適用范圍本施工方案適用本施工方案適用臨近鐵路K0+886-K1+231段管線與鐵路部位施工進行防護。第二章工程概況工程概況本合同段項目簡介本工程為石嘴山市城市污水處理廠污水管網建設項目工程為de400壓力管道，采用高密度聚乙烯管（PE100PN=）熱熔連接，施工管線須在鐵路沿線開挖污水管線，長（K0+886--K1+231段）345m，溝槽開挖平均深度，溝槽底寬，溝槽上口寬3m，挖出土方全部外運，管線距鐵路軌道22米。本合同段鐵路與管線之間尺寸及安置圖工程建設主要參建單位建設單位：XXX設計單位：XXX施工單元：XXX監理單元：XXX第三章鐵路安全防護施工方案施工概況經現場實測，自然地面下挖平均米，開挖溝槽時按1：1放坡，為防止放坡坡面下雨滑坡流砂，必須對放坡坡面進行噴錨護坡，具體要求：綁扎￠8＠100的鋼筋網片，全坡面安置，C20細石混凝土，放射厚度80cm，每邊噴錨長度20米；同時做好邊坡排水，包管排洪條件。施工中成立安全領導小組1、根據國家【中華人民共和國鐵路安全管理條例】有關規定，我部在排水管道施工前，詳細了解熟現場情況，為使排水管道施工任務順利開展，成立了鐵路保護領導小組，及時與有關部門取得聯系，希望在貴公司協助指導下作好鐵路設施的保護措施。組長：XXX聯系方式：副組長：XXX聯系方式：組員：XXX聯系方式：XXX聯系方式：XXX聯系方式：安全員：XXX聯系方式：組長職責：對臨近鐵路排水管道施工安全負總責，對現場施工機械、人員及材料起總協調，嚴格落實施工制定的安全方案；各組員職責：分別按施工職責實施，將方案落實到位；安全員職責：負責施工現場的安全防護措施落實，并檢查實施。大型機械使用表名稱發掘機數量2型號XXX200-Z，日時間差240-Z龍工500，XXX四橋13M3PW100備注裝載機運輸車灑水車平地機2111施工總體方案施工前的防護方案施工前，施工單位派專人與鐵路部門溝通，由鐵路部門派駐安全員全程防護，根據鐵路相關規定和要求，按照既有線天窗點內施工，確保鐵路線路安全和不影響鐵路正常運營，杜絕發生任何安全事故。施工過程中的防護方案1、排水管道施工在白天進行，設專人值班指揮交通，為確保橋墩的安全，施工順利進行。施工方案如下：1）開挖前，應對地質、水文和地下管線（如電纜、光纜、排水管、給水管等）做好必要的調查的勘察工作。并針對不同的具體情況，擬定好安全技術措施。2）警告標志牌，現場派專人值班。3）排水管道施工采取機械人工配合作業，在施工時，由現場技術員對施工機器操作員、施工職員進行詳細的安全技術交底，施工期間由專職安全員現場24小時值班，緊跟施工機器，限定挖機、車輛在局限的寬度內作業，確保鐵路設施安全。第四章項目安全管理措施安全保證措施1、項目經理是本工程施工安全的第一責任人，安全部負責日常安全管理工作，是安全生產的第一責任人，在布置、計劃、組織檢查、總結工作時，必須把安全工作放在首要位置。2、建立完善的安全管理網絡，項目經理部明確主管安全生產工作，成立有關負責人參加的領導小組。負責研究與決策有關安全方面的重大問題。下設專職安全員，負責工程開工前針對工程實際編制切實可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，不準開工，直到訂出安全檢查措施為止。3、每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結一周的安全工作，貫徹安全領導小組決意，落實整改措施。4、完善并執行安全規章制度，其中包孕：高空安全操作規程，機器安全操作規程，安全用電制度，防火安全制度，水上功課安全制度，起重功課安全制度，特殊工種安全制度，變亂報告制度等。5、實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執行與經濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權制度。6、配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、安全帶等。所有職員進入工地，必須按規定配戴安全防護用具。工地內醒目位置設立安全規定告示牌、安全宣傳口號。員工安全培訓1、開工前組織全體人員認真研究有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準。2、定期組織安全生產教育、安全知識培訓，約請有關專家講課，提高施工安全和健康認識，增強自我保護能力，開展“三不傷害活動”。3、做好施工安全生產教育，確保關于施工安全拯救及健康方面的事宜廣為奉告工地上所有職員。4、施工現場人員三不允許：不允許攀爬鐵路橋、不允許進入鐵路圍欄內、不允許在鐵路軌道上走動，觀望。施工現場安全管理安全責任重于泰山，在施工過程中，自始至終堅持“安全第一，防備為主，綜合治理”的安全工作方針，并從技術上、制度上、思想上、組織上增強安全管理，制定并落實好安全預控措施，防患于未然。具體如下：1）、施工現場設專職安全員和兼職安全員，成立全員介入的安全施工包管體系。建立定期的安全活動制度，做好詳細記錄。2）、對進場職工必須進行安全生產的教育，貫徹誰施工、誰負責安全的原則。下達生產計劃同時必須書面下達安全生產措施。進行詳細的安全技術交底，要使作業人員人人明白，嚴格遵守，嚴禁擅自改方案和違章操作。3）、現場設置1～2名專職安全職員，天天班巡回檢查，重點是：①安全帽、安全帶、安全網是否正確使用。②安全標志和警告牌是否按要求設置。4）、機器操作必須安全到位，發掘機發掘前應先對鐵路橋全部用彩鋼板支擋，發掘前應先鳴笛示意，并試挖數次確認正常后，方可功課，裝車時鏟斗盡量放低，不得碰撞鐵路橋任何部位。操作職員離開駕駛室時，不論時間長短必須將鏟頭落地；自卸車卸料后，必須放下車斗后再通行；振動壓路機碾壓時，由專人看守有無過往火車，過往火車時，不允許橋下振壓。第五章應急預案本工程施工中對鐵路線上的設施、設備沒有攪繞的地方，所以應急預案主要在施工過程中的為主。應急救援指揮領導小組1、專項小構成立成立“應急救援指揮領導小組”，由經理、生產副經理、工程、安全、物資、等部門領導組成，下設應急救援辦公室，日常工作由安全員兼管。發生事故時，以指揮領導小組為基礎，負責項目部應急救援工作的組織和指揮。應急救援領導小組職責：負責本單位應急預案的制定、修訂；檢查督促做好重大事故預防和應急救援的各項準備工作。2、專項小組職責1）發生事故時，由指揮小組發布和解除應急救援命令；2）組織指揮救援部隊實施救援動作；3）向上級匯報和向相關單元通報變亂情況，必要時向有關單元發出救援懇求；4）組織變亂調查，總結應急救援工作經驗教訓。3、專項小組職員分工總指揮：組織指揮全隊的應急救援工作；副總指揮：協助總指揮負責應急救援的具體工作；指揮組成員：1）安全員：協助總指揮做好變亂報警、情況通報及變亂處置工作，負責現場警戒、治安保衛、疏散群眾和道路管束工作；2）技術負責人：負責現場技術調查、技術處理、制定方案和防范措施；3）材料負責人：負責現場工程搶險、搶修所需救援物資、設備的儲備調用工作；4）現場協調員：①負責施工現場機具、物質、設備、職員的組織調配工作和變亂自救工作；②負責變亂現場通信聯絡和對外聯系工作；③負責變亂現場保護和傷亡職員的緊要處置工作。④代表指揮組對外發布有關信息。5）綜合辦公室主任：①負責相關設備管理單元的聯系和組織設備管理單元專業搶修工作；②負責傷員搶救、轉院、親屬的安頓以及生活必需品的供應工作；③負責救援車輛的指揮和分派工作。4、救援專業隊伍的組成及分工1）項目經理部各職能部門和全體員工都負有重大事故應急救援的責任，各救援專業隊伍依據各自專業特點組成，是重大應急救援的骨干力量，其任務主要是擔負本隊既有線各施工作業點人員、設備、行車等事故的救援和處置。救援專業隊伍的組成、任務分工如下：2）通信聯絡隊：由安質、調劑、綜合辦構成。負責人由副總指揮擔負，對內擔負各施工隊、各部門以及勞務協作隊的聯絡，對外擔負外援單元的聯系通信工作。3）治安隊：由項目經理部人員組建。負責現場治安、交通指揮、設立警戒、疏散群眾等工作。4）搶險隊：由生產副經理、施工員、安全員、防護員組成，共5人。一旦危及行車安全的險情出現，立即采取措施，先行防護，然后設法排除險情，同時向上級和向行車組織部門報告情況。5）搶修隊：由物資、調度、施工隊組成，共10人（包括電工、電焊工、發電機司機、起重工、線路工、輔助工等）。擔負設備搶修指揮協調工作。6）后勤保障隊：由綜合辦、物質構成，共3人，擔負傷員生活必需品和搶救物質的供應任務。突發變亂應急預案影響涉鐵設備變亂處置預案1、事故報告事故發生后，事故現場有關人員應立即報告項目經理部，項目經理部應迅速采取有效措施組織自救，遵循“先停用、后處理，迅速、準確”的原則，立即報告：先同時上報車站后上報相關鐵路設備管理單位及鐵路主管部門，同時上報駐地監理和業主單位，防止事故擴大和蔓延，努力減少人員傷亡和財產損失，并在初步核實事故情況。2、應急響應接到變亂報告后立即啟動本應急預案，并按照“開展自救、組織互救、懇求救援”的原則，對應急搶險救援做出迅速和有效的反應，盡力控制事態發展，把變亂的影響和喪失減少到最低點。⑴預案領導小組組長應當立即到達事故現場，領導小組成員迅速就位履行職責。⑵項目司理部應及時啟動響應預案，有關負責人迅速到位。3、緊要處理⑴事故發生后，須首先迅速營救遇難遇險人員、清點事故現場人數，組織緊急疏散撤離事故周圍其他人員，并立即通知車站及設備管理單位部門，緊急停用相關線路或設備，并盡快由鐵路專業部門進行搶修；采取建立隔離區，盡快聯系有關部門參與救援等有效措施，防止事故進一步擴大，保護周圍環境。⑵做好現場保護工作，因搶救職員防止變亂擴大以及為降低變亂等原因需移動現場物件時，應做出明顯的標記，拍照、錄相，記錄及繪制變亂現場圖，當真保存現場的重要物證和痕跡。⑶施工隊必須效率現場領導小組的指揮調劑，迅速及時供給應急救援所需資源，確保救援工作順利實施。4、指揮和協調⑴變亂產生后，預案領導小組負責現場應急救援的指揮。施工部隊應在領導小組統一指揮下密切配合，配合實施應急處置動作。預案未啟動前，事發部隊和先期到達的應急救援部隊必須迅速、有效地實施搶險救援。現場指揮、協調、決議應以科學、事實為根蒂根基，果斷決議，考慮工程建設實際情況、變亂性質及影響、變亂發展及趨勢、資源狀況及需求、現場及核心環境條件、應急職員安全等情況，消減變亂影響及喪失，避免變亂的蔓延和擴大。⑶在變亂現場介入救援的所有部隊和個人，應效率現場領導小組的領導，并及時匯報有關重要信息。⑷信息共享和處理事故發生后，事故信息、現場信息由相關施工隊伍負責采集匯總后，報現場領導小組及其上級單位。5、搶險救援職員的安全防護⑴施工部隊應根據工程特點、環境條件、變亂類型及特征，事先準備必要的應急職員安全防護裝備。搶險救援職員進入危險區域前必須采納防護措施以包管自身安全。⑵變亂的現場領導小組，應當視變亂態勢決意搶險救援職員的進撤，并組織協調、調集相應的安全防護裝備。6、應急結束當遇險職員全部得救，變亂現場得以控制，相關管線搶修完成，鐵路正常運營，環境吻合有關標準，招致次生、衍生變亂隱患消弭后，經現場領導小組確認核準后，宣布應急處置工作結束，應急搶險救援部隊撤離現場，告訴周邊相關單元變亂危險已解除，并報告上級單元。7、應急保障⑴費用保證工程安全生產專項費用專款專用須確保落實。⑵通訊保障在預警變亂產生和應急處置過程期間，必須確保事發現場接納的有線電話、手機與各有關單元、部門和職員之間24小時的通信聯系通順。⑶裝備和物資保障各部門應根據危險源的特點和危險源應急預案，儲備必要的應急設備、器材等裝備和物資，掌握救援裝備的使用技術和方法，并使其隨時處于有效狀態。儲備的物資為：水泵2臺，編織袋200只，鐵鍬20把，搶險應急燈10只，滅火器10支等。⑷應急隊伍保障項目司理部組建和完善突擊搶險救援部隊，并組織定期練訓練，使其隨時做好鄰戰狀況。根據施工現場的地理位置，確定組建二個義務搶險突擊隊，每個突擊隊職員不少于20人，隊長分別由項目司理和項目總工擔負，突發變亂產生后，隊長必須立即到位親身坐鎮指揮部隊救援。第六章實施對行車安全、質量安全和人身安全落實方案為增強營業線施工安全源頭管理，提高鐵路營業線的質量，確保施工中行車安全、質量安全和人身安全，及時與各部門、單元及時溝通，當真研判各種施工安全風險，抓好以下三項方案的落實。人身安全保證措施1）應進修和遵守的律例和制度鐵路營業線施工安全管理辦法》、《鐵路技術管理規程》（普速鐵路部分）、相關施工規范、《普速鐵路工務安全規則》、《普速鐵路橋隧修理規則》、《關于增強營業線施工安全管理規定》、《鐵路營業線施工安全管理辦法》。2）防護備品對講機3臺（全部帶耳麥），作業標2個，紅、黃旗2付，短路銅線2條。3）現場防護人員設置到位計劃在登記站（具體情況按照鐵路部門安排）設1名駐站聯絡員，佩戴帶有耳麥的