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文檔簡介

一、歷史背景和任務依據（壹）12m9m

水泥穩定砂礫基層+15cmII1/50，橋涵和路基同寬。（壹）交通部頒發實行的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）劃(2006)185《200520102007（二）《公路工程技術標準》（JTGB01—《公路工程水文勘察設計規范》（JTGC30—《公路路基設計規范》（JTGD30—《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041—（壹）甘肅省玉門市新能源基地道路工程起點位于原G312（二）（三）區域地質結構屬大斷裂北側的北西西向擠壓破碎帶內具有形成時間早，活動時間長，多期活動以及剪切變形特征，各巖性層由于應力擠壓作用及巖石力學性質差異，發育各種形態的小褶皺及皺曲構造。地質構造穩定，基巖堅實，土壤承載力大，條件非常理想。（四）特色的氣候現象，年平均風速3.7m/s。春季3-5月風速最大，為4.2m/s-4.5m/s3.1m/s-3.8m/s。（五）HCO3－Ca9-1278～130

Ca－Na1～52.4??40（六）70.15g。（壹）34（二）1:1。路基高度平均提高60cm60cm。路基填料最小強度、最大粒徑及壓力實度（重型150

全線超高按設計速度60km/h，車速受限制時，最大超高值可選用250豎曲線 凸 m/ 小半 凹 m/ 豎曲線最小長 1半徑（m）半徑（m）＜250-＜200-150＜150- ＜100-＜70-＜50- 壓實度K12+780-K16+600K17+120-K20+230KO+000-（四）115-4。跨水渠，擴大基礎，U支線水渠，（舊橋利用（度（米1-1-1-1-50131.3m0.25m。（五）3（六）（七）1、中（粗）14.83420.15

7（八）支線：1.11萬??2)－01－2007）2007101920071019甘交發[2009]20200753.95車船稅實施辦法》（甘政發【2007】82）的有關規定計列車船稅。1%3.41%（12)1.5%1.5％0.1%2%（13）3%2009112010月開工建設，201012

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