汽車客運站新建項目可行性研究報告

目錄第一章總論 1第一節項目概述 1第二節可行性研究的依據 3第三節可行性研究的范圍和內容 3第五節技術經濟指標 4第二章項目背景和建設的必要性 5第一節項目提出的背景 5第二節項目建設的必要性 7第三章 需求分析及服務規模與標準 9第一節 需求分析 9第二節 服務規模與標準 10第四章 項目選址及建設條件 13第一節項目選址 13第二節 項目區自然條件 13第三節 項目區社會經濟條件 18第四節 項目區基礎設施狀況 20第五章 規劃設計和建設方案 23第一節設計依據和目標 23第二節規劃方案分析 25第三節建設方案 31第六章 消防 46第七章 環保和勞動安全衛生 47第一節環境保護 47第二節勞動安全衛生 48第三節建議 50第八章 節能分析 52第一節概述 52第二節節能設計依據 52第三節能耗分析 53第四節節能措施 54第九章 項目組織管理和實施進度 58第一節項目組織管理 58第二節進度計劃安排 60第十章 招投標方案 62第一節招標管理 62第二節項目招標基本情況 65第十一章 投資估算與資金籌措 66第一節投資估算 66第二節資金籌措 70第十二章 效益分析 71第一節經濟效益 71第二節社會效益 73第十三章 結論 75

第一章項目總論一．項目概況1.項目名稱：￥￥￥￥￥2.項目主管部門：￥￥￥￥￥3.建設單位：￥￥￥￥￥4.建設地點：￥￥￥￥￥5.建設規模：規劃用地總面積：11164.39平方米，客運站建筑面積：907.82平方米，配套商業建筑面積：436平方米，值班室30平方米及附屬配套設施。6.項目投資（估算）：項目總投資為481.81萬元，資金來源：申請國家資金：400（萬元）企業自籌：81.81（萬元）7.項目建設期限：2014年-2015年二．可行性研究編制依據1．建設單位委托編制本項目可行性研究報告的委托書。2．《中華人民共和國交通部交公路發[2004]778號文件》3．交通部關于《道路貨物運輸服務管理辦法》的通知等文件精神。4.《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T200-2004）；5.《汽車客運站建筑設計規范》（JGJ60-99）；6.建設部2000年頒發的工程建設標準強制性條文；7．國家現行標準、規范、有關政策、法規、規定。8．建設單位提供的有關技術基礎資料。三.研究范圍根據國家相關政策法規、相關產業的整體現狀及發展可能性，從客觀的角度分析項目的建設條件、規劃與建筑方案、物流信息管理方案、社會效益分析、經濟效益評價，對￥￥￥￥￥建設項目進行研究分析。重點研究以下內容：1.論述項目建設的必要性2.落實項目建設的條件3.確定項目的建設內容、建設規模和實施方案4.估算項目建設投資和安排資金使用計劃四.項目建設的背景及建設必要性1.項目建設背景資料1）近幾年，由于國家經濟穩定發展，新疆地區尤其是南疆地區經濟發展迅速，各方面發展規劃逐步提上日程，在“十二五”期間，喀什地區主要圍繞兩塊內容展開大規模建設，第一就是“經濟特區”有關工作的推進和建設。2010年5月，中央新疆工作會議上正式批準喀什設立經濟特區，這是推動喀什市經濟社會跨越式發展、實現與中亞、南亞國家區域經濟合作的重要載體，是實現喀什市經濟跨越式發展的重大戰略。要立足喀什、依托南疆，面向西亞、中亞、南亞和歐洲，建成西部對外開放的窗口。第二就是喀什“東城區”，也就是“新城”建設。“東城新區”重點推進的是城區基礎建設。目前，喀什市關于“東城區”的規劃（《喀什市“十二五”發展規劃征詢稿》）已經出臺。一系列政策的出臺，導致各種資源的需求持續增長。2）疏勒縣被稱為喀什市的“菜籃子”，農副土特產豐富，盛產小麥、水稻、玉米、棉花、瓜果、蔬菜等，養殖牛、羊、雞、鴿子等，是全國、自治區重要的糧、棉、果、畜、菜生產基地，素有綠洲明珠、瓜果之鄉的盛譽。2000年，榮獲“中國木納格葡萄之鄉”、“中國喀什噶爾石榴之鄉”稱號、“中國木亞格杏之鄉”，2006年木亞格杏、喀什噶爾大籽石榴、木納格葡萄等果品獲得有機產品認證，2010年加入新疆食品安全追溯系統實現可追溯。2011年完成喀什噶爾大籽石榴原產地保護認證工作。能源礦產資源豐富，已探明石膏儲量2400萬噸、食鹽儲量600萬噸、黃金儲量1.5噸以上，水能儲量11.2萬千瓦，極具開發價值。3）疏勒縣農業、工業、牧業持續有序的發展給廣大人民群眾帶來了巨大的收益，這一切都要依靠良好安全的運輸能力，做好運輸業相關從事人員的技能素質培訓，就能從根本上帶動并促進地區經濟良好有序的健康發展。現有的客運站場基礎設施都已老舊，不能滿足正常的工作需求，也不能為廣大旅客提供優質的服務。2.項目建設的必要性及迫切性1）近年來，隨著￥￥￥￥￥交通網絡的日漸完善和城市擴容提質進程的加快，必然要求￥￥￥￥￥具有一個具備承載全團公路交通運輸任務的汽車站，作為團部發往各鄉鎮、周邊各縣市及其他地區的公路交通樞紐。而￥￥￥￥￥目前的汽車客運站，承載能力和服務質量都遠遠不能滿足￥￥￥￥￥當前公路客運的要求，更無法適應￥￥￥￥￥今后國民經濟和社會發展的需要。因此，隨著客流量不斷增加，新建￥￥￥￥￥汽車客運站是極其迫切的。近年來，￥￥￥￥￥搶抓西部大開發、政府促進地區發展等一系列重大歷史機遇，經濟社會持續穩定發展。￥￥￥￥￥以柑桔、畜牧產品加工為主的農產口加工產業集群效益初步顯現，經濟總量、財政收入穩定增長，新型工業化、基礎設施建設和民生工程建設取得新的進展，旅游活動和商貿往來進一步活躍；外來務工人員和商貿、旅游人員的正反雙向客流量都在逐年增長。客運線路越來越多，從事客運的車輛數量很大，但是停靠點散亂不統一，車票價格不能完全按照物價部門核定的標準執行，不利于交通、工商、稅務、公安、物價等部門的管理和監督，不利于維護旅客的合法權益，也不適應￥￥￥￥￥經濟社會發展需要，而本項目的實施將從根本上解決客流量增大、停靠散亂、收費不按標準等一系列問題。因此，隨著當地經濟發展水平不斷地提高，新建￥￥￥￥￥汽車客運站是極其迫切的。3）近幾年，黨中央、國務院以科學發展觀統領經濟社會發展全局，按照統籌城鄉發展的要求，采取了一系列支農惠農的重大政策。各地區、各級各部門認真落實中央部署，切實加強“三農”工作，農業和農村、農民迎來了新的發展機遇，切實解決“三農”問題取得了可喜成就。￥￥￥￥￥抓住黨中央、國務院促進新農村建設的機遇，真抓實干，在農村基礎設施建設（主要是鄉村公路、自來水、有線電視和網絡通訊等方面）、農村社會事業（標準村衛生室、村遠教站、村圖書室、敬老院、農村教師公轉房、農村安居房、農民免費房屋保險、貧困人口免費合作醫療等）等方面取得了較好成績，讓廣大農民初步享受到了經濟社會發展成果。但必須看到，當前農業和農村發展仍然處在艱難的爬坡階段，農業基礎設施脆弱、農村社會事業發展滯后、城鄉居民收入差距擴大的矛盾依然突出，解決好“三農”問題仍然是重大而艱巨的歷史任務。因此，建設￥￥￥￥￥汽車客運站，能夠在￥￥￥￥￥日漸完善的農村公路網絡中增加一個運輸樞紐，從而將各鄉（鎮）、村有效連接起來，促進￥￥￥￥￥廣大農村地區的人流、物流和信息流的快速流通，起到推動“路運一體化”。五．研究結論本地區客流量的需求量給本項目創造了生存的空間本項目位于南疆的喀什市疏勒縣￥￥￥￥￥，城市人口的增長及經濟發展的速度，給疏勒縣￥￥￥￥￥客運站建設項目創造了個良好的生存空間，使客運站輻射范圍大大增加，能夠有力的促進當地經濟快速穩定發展.疏勒縣￥￥￥￥￥的建成能夠提供便利的交通服務，可以充分利用并發揮功能作用。因而，￥￥￥￥￥建設項目是必要的、可行的。項目選址及項目概況項目選址擬建新疆喀什地區￥￥￥￥￥建設項目場址位于疏勒縣￥￥￥￥￥，建設地面積11164.39平方米。形狀較規則，近似長方形，地表大部分為菜地和荒地，地塊處于團場中心邊緣地帶，靠近主干道及公路干線出入口，流向合理，交通出入方便，便于旅客集散和換乘市內交通。選址符合城市規劃的總體交通要求，且具備水源、電源、消防、通信、疏散及排污等條件，是建設第三師￥￥￥￥￥汽車客運站的理想場地。二．項目建設區自然條件1.氣候條件(1)概況：農三師￥￥￥￥￥位于塔克拉瑪干大沙漠西部邊緣的喀什三角洲蓋孜河沖積平原上。￥￥￥￥￥地處“三縣一市”之間，地理位置優越，交通便利。沿葉爾羌河兩岸為平原區，東北部沿葉爾羌河下游一帶為原始胡楊森林區，東部為沙漠區。有葉爾羌河、提孜那甫河兩大水系。屬溫帶大陸性干燥氣候，熱量豐富，日照充足，晝夜溫差大，冬季寒冷，夏季炎熱，春季多風，秋季秋高氣爽。(1).氣溫情況：￥￥￥￥￥屬典型的大陸性干燥氣候，團內區域正常平均氣溫為11.4攝氏度，平均年無霜期為216天，年平均日照總時數為2978.05小時，晝夜溫差大，地下水豐富，適宜種植小麥、水稻、棉花、瓜果等農作物。有大片的草場適宜發展畜牧業。年均日照2806小時以上，平均氣溫22.4℃，無霜期達214天。(2).降水及蒸發量該地區年降水量少，蒸發量大，年降水量39.4毫米，平均47.4毫米左右，平均年蒸發量2081.1毫米。(3).積雪該地區歷年降雨量極少,降雨一般在12月下旬,翌年元月下旬結束,冬季積雪深度不足5厘米,11月下旬開始上凍,翌年2月下旬開始解凍。(4).凍層深度為0.50.7米。2.場地地震效應根據國家地震局的有關文件,50年概率超越10%的地震動峰值加速度0.20g,地震設防烈度為8度。3.工程地質條件建設項目場地類別Ⅱ類，無濕陷性，處于抗震一般地段，在5.35.7米層土以下為於泥質粉土,厚度為2.7--5.1米,其下為粉土一粉沙層,厚度過3.204.50米，厚度為0.6--2.5米，適宜行本工程的建設。場地內的地下水類型為潛水,初見水位為自然地面以下4.104.40米,該地下水對擬建工程有一定影響,設計和施工時要采取防水措施。4.能源供應及公用設施條件供電:本工程擬建地點供電充足,電源線路暢通,設有單獨變壓器。不需新增。供暖：本工程熱源由疏勒縣就近供熱站供熱，熱源能滿足要求。供水：給水及消防水源由疏勒縣就近供水站給水。排水：本工程室內排水便利，可直接通往排水點。通訊：通訊網絡已經健全，電信部門可保證項目通訊需要。5.資源協作條件交通條件：￥￥￥￥￥距南疆重鎮喀什市21公里，214省道從疏勒縣至阿克陶縣貫穿團場。東西兩邊可直達314國道和315國道。214省道從疏勒縣到阿克陶縣貫穿團場。東西連接314和315國道，可以直接到達紅旗拉普口岸，前往印度、巴基斯坦。其中￥￥￥￥￥六連地處喀什至和田的鐵路貨運南站站口，距疏勒縣南疆齊魯工業園區300米。地理位置優越，交通便利。建設技術條件：喀什地區建筑市場比較規范，監督較嚴格，地區有多家實力雄厚、有資質的建筑安裝施工企業，工程監理公司，質量監督部門，安全管理部門配套，從工程開工到工程竣工均有專門部門管理，為工程建設的順利實施創了有利件。原材料條件水泥：工程建設所需的水泥可直接由地、市水泥廠或建材市場供應。磚：本地區有半產品質量較好的磚廠，可滿足工程需要。砂石料：依托于克孜河的專業機械化生產的砂石料場，能生產各種規格的粗細骨料。鋼材、管材、線材建筑材料：均可由喀什市建材市場供應，產品品種和質量均能滿足工程建設的需要。建設單位概況農三師￥￥￥￥￥全團總人口5871人，從業人員2288人。土地總規劃面積143995畝，耕地面積2.53千公頃，播種面積2.67千公頃，造林面積375公頃，全團建制單位31個，其中農業單位17個，工、建、安裝單位4個，商業企業4個，歷經50年的奮斗，已建成具有農、林、牧、副、漁、工、交、建、商一定規模的農牧綜合一體國有農場。四．綜合評價及結論1．項目選址有利因素（1）￥￥￥￥￥建在疏勒縣￥￥￥￥￥境內，所處地理位置優越，公路暢通，交通便利，適合客運站基地的建設。（2）該建設項目區水、電、暖供給管網及排水等基礎設施基本齊全，保證項目建設周期短。根據中心的整體布局，合理組織各種功能的空間，促進疏勒縣￥￥￥￥￥持續、穩步、健康發展。2．項目選址不利因素項目選址場地地勢南高北低，自然坡降約2%，最大相對高差1.55米左右，設計中應考慮到道路與場地的連接與通行。3．結論1）.交通便利、地理環境優越本項目用地周圍交通極為便利，地理環境優越，場地寬闊，是客運站的良好場地。2）.基礎設施完善所在位置的市政基礎設施完善，為建立疏勒縣￥￥￥￥￥客運站建設項目提供了有利條件。因而，￥￥￥￥￥建設項目是必要的、可行的。建設項目設計論述與方案建設原則1、合理布局，建設功能齊全、設施設備、高起點的客運站建設項目。2、符合客運站場地要求。二．建筑設計指導思想1、功能符合客運站建設項目設施的使用和要求；2、結構滿足永久性建筑的安全使用要求；3、滿足建筑消防通道及防火間距和安全疏散的要求；4、營造良好的環境空間和滿足整體規劃區的要求。三．主要建設內容1、總體建設項目方案布置原則本項目建設地位于疏勒縣第三師￥￥￥￥￥內，利用周面地形場地進行合理布局，結合現有的自然條件和項目的功能，因地制宜進行布置。2、主要建設內容本項目的擬建設工程主要包括客運站、配套商業、值班室及附屬配套設施。客運站建筑面積：907.82平方米;配套商業建筑面積：436平方米;值班室30平方米。3、場地地面面積：6084.57平方米、綠化面積：2230平方米和道路面積：1623.3平方米。4、沿場區四周道路為6米，便于運輸，確保車流、物流暢通。四．建筑方案論述1．設計依據（1）《民用建筑設計通則》（GB50352-2005）（2）《建筑設計防火規范》（GB50016—2006）（3）《汽車庫修車庫停車場設計防火規范》（GB50067—97）（4）《辦公建筑設計規范》（JGJ67-89）（5）《公共建筑節能標準》（GB50189-2005）（6）《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T200-2004）（7）《汽車客運站建筑設計規范》（JGJ60-99）2．建設內容主要建筑物：運站建筑面積：907.82平方米;配套商業建筑面積：436平方米;值班室30平方米及附屬配套設施。3．技術經濟指標詳見總圖注：建筑方案見附后圖紙五．結構方案論述1．自然條件（1）本區地處疏勒縣￥￥￥￥￥，場地地勢較為平坦，其原始地貌單元屬于蓋孜河沖擊平原。（2）根據地質報告，工程場地地下水位在自然地面以下4.1－4.4m，穩定地下水位，約在-4.2—-4.5m左右。地下水類型為潛水，地下水主要由蓋孜河河水、周邊農田灌溉和渠系滲入補給，其次為大氣降水補給。（3）地下水及腐蝕性：擬建場地地下水類型屬潛水，地下水初見水位埋深4.1－4.4m，穩定水位埋深-4.2—-4.5m，水位年變化幅度1.00m左右。本場區土對混凝土有中等腐蝕性，對混凝土中鋼筋有中等腐蝕性。（4）設計場地類型為Ⅱ型，液化等級為中等液化。2.場地地震效應（1）根據國家《建筑抗震設計規范》（GB50011—2001）及2001年版《中國地震動參數區劃圖》（GB183062001）.本地區抗震設防烈度8度，設計基本地震加速度值為0.20g，設計特征周期為：0.65s。（2）.基本風壓值：055kN/m2（n=50），地面粗糙度類別為B類。（3）.基本雪壓值：0.45kN/m2（n=50），準永久值系數為0.5。（4）.場地土層標準凍深0.8m。2．設計要求本工程為一般民用建筑，建筑結構安全等級為二級，計算結構可靠度采用的設計基準期為50年，建筑使用年限為50年。3．擬建物場地情況本工程場地土由淤泥質粉土層和粉土層組成，淤泥質粉土層不宜作為持力層，需挖除，厚度0.9-1.0m；持力層為粉土層，屬中低壓縮性土，物理力學性質相對穩定，土質較為均勻，適宜進行本工程建設。本地區標準凍土深度為0.8m。場區地下水在4.1－4.4m，地下水變化幅度不大，對擬建工程有一定影響，設計和施工時要采取防水措施。4．建筑概況及結構方案本建筑采用框架結構。根據地質報告中反映，其場地土及地下水對結構有影響，因此要對建筑物地下部分進行各種防范處理，以保證建筑物的耐久性及其他要求。六．設備方案論述1．給水水源及給水系統形式：本工程水源為市政供水。給水接入處設防污隔斷閥。給水系統形式：每幢建筑生活用水直接接室外給水管網，室外成環布置，室內系統均為枝狀布置。室外給水管采用襯塑鋼管，管徑由計算確定。室內給水管采用鋁塑PP-R管或襯塑鋼管。2．排水排水主要為生活用污水。建筑內采用生活污水與屋面水分流排出，雨水為內排水，在庭院內合并之后，排入市政管網。室內下水管采用UPVC管。室外采用鋼筋混凝土排水管。3．供熱設施供熱由集中供熱供給。辦公樓室內采暖系統采用散熱器采暖，水平串連式系統，管材采用焊接鋼管。采暖期天數122天，室內平均采暖計算溫度為18oC，室外采暖計算溫度為-12oC。七．電氣方案論述1．設計范圍配電系統照明系統接地系統及安全措施寬帶網和電話系統有線電視系統廣播系統安防監控系統2．用電負荷預測客運站建筑面積：907.82m2單位面積用電指標50w/m2，Pjs=45.4kW商業建筑面積：436m2單位面積用電指標50w/m2，Pjs=21.8kW值班室建筑面積：30m2單位面積用電指標20w/m2，Pjs=6.0kW3．供電設計1.本工程一層設總進線箱。2.本工程0.4KV方式供電。3.本工程配電設備均采用符合防潮、防火的設備，功率因數補償設在室外變配電所，功率因數值補償至0.92。4.本工程380V/220V的配電系統采用樹干式和放射式相結合，主干線采用電纜。照明、動力支干線采用穿管暗敷相結合。4．接地及安全1、本工程采用TN-C-S保護接地系統，所有配電箱內PE、N線接地端子均分開設置。接地裝置利用基礎內鋼筋網主筋做接地裝置，接地電阻不大于1Ω,。電視、電話、網絡、等系統與保護接地共用一組聯合接地裝置，接地電阻不大于1Ω。2、所有接地系統（避雷、電氣、電訊）和所有外露金屬構件，進戶金屬導管（水管、電管）等與總等電位板可靠連接。所有的電氣管/配電箱等金屬外殼均應可靠連接與接地并作等電位連接。2.5以下的可導電體，用導體采用放射式分別接至輔助等電位端子箱。5．弱電系統（1）.通訊通訊設備放置在廣播室,通訊系統除提供傳統的語音服務,還提供高速的數據服務，語音和數據網絡采用統一的綜合布線系統。內部根據需要采用光纖或6類以上的電纜連接到輸出端口。分配線架采用６～８芯多模光纖連接。語音選用五類大對數電纜,數據采用六類大對數電纜.(電纜均為UTP),室外電纜選用鎧裝大對數電纜及光纖。（2）.有線電視系統電視信號由市政有線網絡引來，系統輸出口頻道間載波電平差：任意頻道間≤10dB，相鄰頻道間≤3dB，頻道頻率穩定度±25KHz，圖像/伴音頻率間隔穩定度±5KHz，用戶電平要求(64、67±4)dB，圖象清晰度應在四級以上。.前端設備設在綜合信息樓內。干線電纜選用SYV-75-9。（3）.廣播系統1.廣播系統采用100~120v定壓廣播產品，系統主機設置在一層廣播室。2.智能控制主機采用微處理器的產品,具有定時播放功能。（4）.安防安保系統主要由閉路電視監控系統組成.起到24小時監視、3個月記錄編輯、報警聯動、控制等功能。在主要入口、大廳、走道等處設置攝像監控點；治安值班室設控制臺。系統組成包括CCD攝象機，矩陣切換傳輸方式，黑白顯示監控器，攝象機微機遙控，錄像、報警、通訊功能等。安保中心位于教學樓內，并與國家物流信息網系統聯網，實時報告安防情況。項目管理及進度安排一．組織機構為加強疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目的管理，確保工程項目做到前期工作準備充分，中期有檢查，質量有保證，竣工有驗收，運行管理規范，專門成立了疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目領導小組負責項目計劃審定，確定項目建設計劃和實施方案，以及資金使用，辦公室協調各部門工作，抓好工程質量、進度、投資控制等。二、工程管理工程管理包括工程設計、設備采購、工程的招標投標制、施工監控和工程驗收等過程，關系到整個項目的工程質量和效益的發揮。根據項目建設進度，縮短建設周期，合理使用資金，控制工程成本，保證項目建設的順利進行。依照國家的有關規定，項目實行法人負責制，由項目領導小組對項目的策劃、獎金籌措、建設實施、生產經營和資產的保值，實行全過程負責。在項目的建設中，必須嚴格遵守國家的法律、法規、有關規定及國家規定的基本建設程序，在本工程項目前審批手續齊全，資金有落實方可實施。本工程在實施過程中必須嚴格合同管理，嚴格控制工程質量，保證工程工程項目正常實施和安全運行。三、資金管理科學的資金管理是保證項目順利進行的重要環節，在項目籌措資金之前就應確定本項目資金設立專戶管理，做到集中管理的原則，資金必須經法人代表簽字后方可支取，工程預算、工程竣工結算、工程建設決算必須經有資質的造價部門、審批部門、會計事務所審計后上報。四、質量保證措施本項目在工程實施建設中，必須選用信譽好、技術力量強的有資質的施工單位組織施工，選擇有資質的監理單位對本工程實施全過程質量監控，確保工程的施工質量。質量保證措施：施工單位必須有健全的項目組織機構和質量保證體系，建設過程中。施工管理人員必須到位，三檢制度要落實。委托有資質的監理單位對工程質量、進度、投資進行橫向控制管理，加強工程質量的監控力度，確保工程質量符合設計、規范、標準和強制性條文的要求。委托質量監督站對本工程質量、安全進行縱向監督，確保工程建設各方主體行為和程序合法化。工程竣工后，按《建筑工程施工質量驗收統一標準》規定的程序和方法，及時組織驗收，并按規定到備案機關備案。六、施工進度安排進行項目可研評估論證2014年5月完成地質勘探工作2014年5月完成項目設計圖紙2014年8月完成項目前期工作2014年8月工程開工2014年9月主體認證2014年10月工程竣工2015年3月室外配套、硬化、綠化2015年4月交付使用。2015年5月七、建設期限項目建設計劃從2014年9月開工，于2015年5月竣工并交付使用。第五章投資估算和資金籌措一．簡述疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目用地面積：11164.39平方米，主要建筑物：客運站建筑面積：907.82平方米；配套商業建筑面積：436平方米；值班室30平方米及附屬配套設施。二.估算編制依據1、依據CECA/GC1-2007建設項目投資估算編審規程。2、土建依據2010年頒布的《新疆維吾爾自治區建筑工程消耗量定額（實體項目）》、《新疆維吾爾自治區建筑工程消耗量定額（措施項目）》及《全國統一建筑裝飾裝修工程消耗量定額GYD-901-2002》，基價套用《2011年喀什地區單位估價表（實體項目）》、《2011年喀什地區單位估價表（措施項目）》及《2011年喀什地區單位估價表（裝飾裝修）》。設備、水暖、電氣、消防、弱電等依據2000年頒布的《全國統一安裝工程預算定額》，基價套用《2011年喀什地區單位估價匯總表》。3、主要設備價格以國產報價為依據。4、價格水平年：2014年6月。5、工程建設其他費用及有關文件的參考說明：（1）建設單位管理費按照財建[2002]394號文件執行。 （2）城市配套費按照2006年《新疆維吾爾自治區城市市政公用基礎設施配套費征收使用管理辦法》新政辦發[2006]88號文件執行。（3）集中供熱費按照新政辦發[2006]88號文件執行。（4）設計費暫按國家發展計劃委員會、建設部頒布的工程勘察設計收費標準（2002年修訂本）計取。（5）勘察費按2002年國家計委、建設部發布的計價格[2002]10號關于《工程勘察設計收費管理規定》文件標準執行。（6）工程建設監理費按國家發展改革委、建設部《建設工程監理與相關服務收費管理規定》（發改價格[2007]670號），新發改醫價[2007]584號文件執行。（7）臨時設施及場地準備費按照建筑工程費用的2‰計取。（8）施工圖紙審查費按照新發改醫價〔2012〕830號《關于降低建筑工程施工圖設計文件專家審查費標準等有關事項的通知》文件執行。（9）竣工圖紙編制費按照設計費的8%計取。（10）可行性研究報告費按照新價房字[2000]3號文件關于轉發《國家計委關于印發建設項目前期工作咨詢收費暫行規定的通知》的通知規定計取。（11）環境影響評價費按照計價格[20002]125號文件執行。（12）工程招投標代理及標底編制費按發改價格[2011]534號相關收費標準文件執行。（13）工程造價咨詢費按計價格[2002]866號相關收費標準文件執行。（14）基本預備費按第一二部分工程費用之和的5%計取。價差預備費根據《新疆維吾爾自治區計劃委員會轉發〈國家計委關于加強對基本建設大中型項目中“價差預備費”管理有關問題的通知〉的通知》(新計設標[1999]008號)，價差預備費為零。三投資估算本估算是根據《￥￥￥￥￥》的方案設計圖紙及各專業設計說明要求進行編制。其投資估算范圍包括單體建筑物、室外配套、工程前期費等項目。主要工程項目費333.12萬元；室外配套工程費61.3萬元；辦公家具費13.15萬元工程建設其他費用60.20萬元；基本預備費14.03萬元。新疆喀什疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目總投資481.81萬元。投資估算匯總表（詳附表）四．資金籌措疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目固定資產總投資為：481.81萬元，資金來源：申請國家資金：400（萬元），企業自籌：81.81（萬元）。第六章節能設計專篇為貫徹國家節約能源的政策本建筑在建筑設計、暖通設計以及電氣設計方面均考慮了節能措施。一．建筑節能建筑設計中積極采用新結構，新材料和新技術。在建筑節能設計方面，本建筑主要考慮了外保溫措施。客運站外墻采用80厚A級水泥發泡保溫板，屋面采用100厚擠塑板。這些措施均有效的起到節約能源的作用。二．給排水，采暖節能有帶熱或低溫的管道均采取保溫措施，以降低能耗。另外，所有用水器具均采用節水型配件。對設備和管道進行妥善絕熱，杜絕無效能耗。合理確定室內設計參數，減少加熱空氣所需要的能量。三．電氣節能節能電氣措施要滿足使用和保證電能質量，采用節電設計方案和新型產品，提高電氣設備使用率，以節約能源。照明盡量選節能型燈具。項目所需電器及設備均選用節能高效性產品。低壓采用集中率因數補償，功率因數提高0.92以上。合計計算負荷容量，照度滿足使用功能及要求。除上述措施外，項目建成投入使用后，需加強管理，完善各項規章制度，按時對各類設備、線路、管道進行檢修，減少跑、冒、滴、漏現象，以節能降耗。第七章消防設計專篇總平面內各建筑物之間均留足夠的消防間距；消防車道通達每棟建筑物；車道最小轉彎半徑均符合消防車的轉彎半徑。端頭式道路均設大型消防車回車場地，按建筑設計防火規范，四周布置環形消防車道。各建筑每層均設消火栓及配置滅火器。采用總體保護，集中報警系統。水源及供水方式：室內外消防給水由市政管網及物流中心管網滿足。市政給水管網能夠滿足室外消防用水量及水壓，室內消防用水由消防水池及泵房供給。消火栓系統形式：各建筑消火栓系統根據規范要求室內、外均為環狀布置，每層消火栓個數均保證任何地點同時有兩股水柱到達。管材：消火栓系統采用焊接鋼管，焊接或絲扣連接，閥門為閘閥。自動噴淋系統采用內外壁熱鍍鋅鋼管，絲扣或卡箍連接。在倉庫和堆場，要按消防規范，設置室外消火栓等設備，懸掛干粉滅火器等消防器具。同時制定對裝卸機械的安全操作規范，如對用電機械的使用與操作、裝卸燃料機械的使用與管理等，嚴格按操作規程作業，嚴防操作不慎引發消防事故。第八章環保措施一．環境影響評價疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目擬建地址位于疏勒縣第三師￥￥￥￥￥內，城市城鄉交接處，周圍無工業污染。二．項目對環境的影響本項目的建設期和運營期對環境的影響主要是大氣污染、噪聲污染、污水以及固體垃圾。疏勒縣￥￥￥￥￥建設項目的大氣污染主要來自汽車，機械，制冷供熱設備排放的廢氣。噪聲主要是車輛、機械等產生的。污水來源于清洗車輛以及辦公、生活所產生的帶有懸浮物和油脂的污水。固體廢棄物主要是垃圾，如貨物包裝產生的廢料、生活辦公垃圾等。環保依據和采用標準為了防止各種污染物造成的影響，應嚴格執行國家有關環境保護的標準，該項目采用的環保標準包括如下國家標準：1.《中華人民共和國環境保護法》2.《中華人民共和國環境噪聲、污染防治條例》3.《城市區域環境噪聲標準》GB3096－934.《生活雜用水水質標準》GJ25－1－895.《環境空氣質量標準》GB3095－19966.《大氣污染物綜合排放標準》GB19297－1996四、環境措施根據城市區域噪聲標準，在規劃與建筑設計中做了充分的隔聲減噪措施，如種植綠化帶、控制建筑間距等。設計中我們對排煙、排氣、綠化、衛生、排污等方面做了合理的考慮。暖通、給排水：所有設備和材料均采用符合國家制定的環保標準。場地的排污管道與市政府排污通道相連接，其生活污水可以直接排入污水管道。生產過程中產生的污水，進入化糞池進行沉淀后，再排入污水管道。場內垃圾由單位組織專人每天定時打掃清理，并按環衛部門指定區域堆放，定時向垃圾處理場封閉式運送，保持環境衛生。本項目在建設期間，對于施工噪音和粉塵，要求施工單位采取有效措施進行嚴格控制，把噪音控制在符合建設部、國家環保局規定的范圍內，盡量減少周圍居民的休息和企事業單位工作的影響。施工范圍內，不允許亂砍原有樹木，踐踏草地，對于妨礙施工的樹木，確需砍伐，必須先辦理有關手續進行砍伐，項目建成后補種。施工垃圾不允許隨意亂倒，應拉運到指定垃圾區堆放。施工過程中如發現有國家保護性質文物，應及時通知有關部門進行處理。項目建成后，在物流過程中的污染主要是運輸車輛排放的廢氣。第九章安全衛生及消防安全衛生措施：由于本中心是集教學、駕駛為一體的教學服務項目，人員流動大，不可預見危險因素較多