第二章自然地理與既有線現狀8第五章專用線技術標準的選擇20第六章專用線線路與站場方案21第九章各主要設備的工程容與技術條件25...第十四章有待進一步解決的問題391.編制依據2.編制圍1234候41.4℃,最低氣候-21.7℃,年平均氣候15.1℃,年最大降水量1723.5毫米，年②粉質粘土（Q4al）:褐黃色，混砂，含云母，可塑～軟塑，主要分布于陸域地層上部，層厚1.0~③粉質粘土與粘土（Q4al）:（3-1）粉細砂（Q4al）:（3-2）淤泥質粉質粘土與粘土（Q4al）:（3-3）粉土（Q4al）:褐灰色，混砂，含云母，松散～稍密，濕～很濕，呈透鏡體狀分布，灰色，褐灰色，飽和，松散～稍密，局部夾薄層粘性土。呈層⑤中粗砂（Q4al）:⑥粉細砂（Q4al）:⑦中粗礫砂（Q4al）:⑧卵石（Q4al）:（9-1）強風化粉砂質泥巖（K）:（9-2）中風化粉砂質泥巖（K）:DF4區段距離km線西DF4DF4西DF4197355438642安安慶電廠7,位于西部，大別山北麓，南與XX市接壤，是大別山區域中心城市。市已形成億元。東至縣沿江大渡口、東流、香隅三個重鎮共有規模以上工業企業17家，占引資已趨于蓬勃發展之勢，一些金屬制造、紡織、鋁業、電戶。東流鎮作為老城區，有著較強的工業基礎。以發展紡織新型非金屬材料，船舶修造與白酒等產業，實施國風10萬噸／年輕鈣項目。香隅鎮已形成化工、建材行業特色，重點發展化工、水泥產業。45億元。農業繼續保持較高的發展水平，工業初步形成了石機械四大支柱產業，涌現了XX石化、華茂、環新、海螺、全力、鴻潤等一大批國外和合九鐵路在市境交匯，已建成通車的XX長江公路大橋和建設中的XX鐵路大橋，港口城市，自古就是貫穿東西的交通要道，東連寧、滬，西洞庭，下扼京口，分疆則鎖鑰南北，坐鎮則呼吸東西”，為批程序，國家發改委正在對該項目建議書進行審批。據悉，噸/年，運量較大，為XX港XX一期工程配套新建鐵路專用線，通過既有的XX大電燃線4燃4燃6燃遷遷kmm3m3m3m3m3m3kmkmm3設馬窩線路所711改建電廠廠站511運輸管理建議委托合九鐵路公司代管，這對節約基建投資，減少作業的中間環節，④小橋涵孔徑是根據現場溝渠的實際過水斷面尺9.0123456789表2。α左=30 α=0°α=0°α=0°12.09.012.08.09.09.08.08.08.0123456789《鐵路房屋建筑設計標準》（8X1.8M）樘M項項MM2M211111111、利用低導熱性、低耗能型建筑材料(如空心磚、苯板等)與坡屋面的建筑形2、盡量利用本地建筑材料以達到節約運輸能耗的目的。1、各建筑物與周邊環境的協調有待現場調查，以便確定各建筑物的外裝修色2、各建筑物處地質、地貌應進一步詳細勘測，以便合理選擇各建筑物的結構234354424612XX站增設一股到發線為利用車站既有予留線，需征用的土地大部分為路堤用地寬度：排水溝、護道或坡腳矮擋墻邊緣2、近年來，XX城區發展較快，城市道章號章號779.5091.8045.10314.40779.5091.8045.10314.4096.0060.0056．2856．28803.4240.00240.00568.6680.0090.0090.0011.0040.000.020.0120.0150．6720.00萬立方米萬立方米萬立方米米項項項座處4.104800.00600.0040006.180145012、改移道路1、路基土方（填土）3、路基土方（挖土）4、路基處理5、漿砌片石排水溝7、路基加固工程3、線路有關工程通信與信號0.13580.000.00400.13580.000.004090.002、新建軌道衡2862.84103.06 2862.84103.06 286.283262.49.11.0040.000.020.0120.0150．6720.00萬立方米萬立方米萬立方米米項項項座875.48148.68179.0045.10236.0096.0067.50880.1400.00400.00466.1880.0080.0080.008.264.104800.008600.00450014502、改移道路1、路基土方（填土）3、路基土方（挖土）4、路基處理5、漿砌片石排水溝7、路基加固工程3、線路有關工程0.13580.000.004090.000.13580.000.004090.002、新建軌道衡3077.37307.743506.973077.37307.743506.97