汽車舒適與安全系統檢修項目一

汽車電動車窗的檢修一、電動車窗的結構電動車窗又稱電動門窗，它可以使駕駛員或乘客在座位上控制車窗玻璃自動上升或下降。電動車窗控制系統主要由車窗、直流電動機、車窗玻璃升降器、控制開關（主控、分控開關）、繼電器、斷路器等裝置組成。一、電動車窗的結構

1．直流電動機

電動車窗通過車窗電動機驅動車窗上升或下降。車窗電動機都是雙向的，分為永磁式直流電動機和雙繞組串勵式直流電動機兩類。

永磁式直流電動機是通過改變輸入電樞繞組的電流方向使電動機改變旋轉方向。雙繞組串勵式直流電動機有兩個繞向相反的磁場繞組，一個稱為上升繞組，另一個稱為下降繞組。這兩個繞組分別通電后會產生相反方向的磁場，由此改變電動機的旋轉方向。一、電動車窗的結構2．車窗玻璃升降器常見的車窗玻璃升降器有鋼絲滾筒式和齒扇式玻璃升降器。（a）鋼絲滾筒式玻璃升降器

（b）齒扇式玻璃升降器一、電動車窗的結構

鋼絲滾筒式玻璃升降器的雙向直流電動機，前端安裝有減速機構，其上安有一個繞有鋼絲的滾筒，玻璃卡座固定在鋼絲上且可在滑動支架上移動。齒扇式玻璃升降器的雙向直流電動機，通過帶動蝸輪蝸桿減速改變方向后驅動齒扇，從而使玻璃上下移動。齒扇上安有螺旋彈簧，當門窗下降時螺旋彈簧收縮，將一部分能量轉化為彈性勢能；當門窗上升時，螺旋彈簧伸展，釋放出彈性勢能，從而達到直流電動機雙向負荷平衡的目的。一、電動車窗的結構

3．控制開關

電動車窗一般擁有兩套控制開關，一套為主控開關，安裝在駕駛員側車門扶手或儀表板上，由駕駛員控制玻璃升降；另一套為分控開關，安裝在乘客側車窗中部，可由乘客操控。

主控開關上安裝有控制分控開關的總開關，如果斷開它，分控開關就不起作用。若帶有延遲開關的電動車窗系統，可在點火開關關斷后10min內或在車門打開以前仍提供電源，使駕駛員和乘客有時間關閉車窗。一、電動車窗的結構

4．斷路器

為了防止電動機過載，電路或電動機內會裝有一個或多個雙金屬片式熱敏斷路器，用以控制電動機中的電流。若車窗玻璃因某種原因卡住（如密封條老化），即使操控開關沒有斷開，雙金屬片式熱敏斷路器也會因電流過大自動斷路，保護電動機不被燒毀。二、電動車窗的控制電路及工作原理

1．普通電動車窗的控制電路及工作原理

一般電動車窗的主控開關和分控開關在常態下，車窗電動機的兩個接腳與搭鐵是相接通的，只有在操控開關時，開關才將車窗電動機的一個接腳與蓄電池正極接通，而另一個接腳依然保持與搭鐵接通，此時電動機開始運轉。二、電動車窗的控制電路及工作原理

如圖所示為典型四車門電動車窗的控制電路，現以其右前車窗的操控為例說明其工作原理。二、電動車窗的控制電路及工作原理

（1）主控開關驅動右前車窗玻璃下降。

打開點火開關，電動車窗繼電器工作，觸點吸合。若想操控電動車窗主控開關降落右前電動車窗，需按下主控開關中的右前車窗開關，使主控開關觸點與c點接通，此時的電流走向如下。

隨時通電→電動車窗繼電器→熔斷絲B→電動車窗主控開關接腳10→主控開關中的右前車窗開關觸點c→電動車窗主控開關接腳4→右前電動車窗開關接腳4→右前電動車窗開關接腳1→右前車窗電動機接腳1→電動機→右前車窗電動機接腳2→右前電動車窗開關接腳3→右前車窗開關接腳8→電動車窗主控開關接腳6→主控開關中的右前車窗開關觸點f→電動車窗主控開關接腳11→搭鐵。

此時，右前車窗電動機運轉，帶動右前車窗玻璃下降，直至松開開關為止。二、電動車窗的控制電路及工作原理

（2）分控開關驅動右前車窗玻璃下降。

打開點火開關，電動車窗繼電器工作，觸點吸合。若想操控右前電動車窗分控開關降落右前電動車窗，需按下右前電動車窗分控開關，使右前電動車窗開關觸點與d點接通，此時的電流走向如下。

隨時通電→熔斷絲B→電動車窗主控開關接腳10→主控開關內的鎖止開關→電動車窗主控開關接腳7→右前電動車窗開關接腳6→開關內觸點d→右前電動車窗開關接腳1→右前車窗電動機接腳1→電動機→右前車窗電動機接腳2→右前電動車窗開關接腳3→右前車窗開關接腳8→電動車窗主控開關接腳6→主控開關中的右前車窗開關觸點f→電動車窗主控開關接腳11→搭鐵。

此時，右前車窗電動機運轉，帶動右前車窗玻璃下降，直至松開開關為止。二、電動車窗的控制電路及工作原理

（3）鎖止開關的作用。

鎖止開關位于電動車窗主控開關內，此開關可以斷開分控開關上的電源線路。駕駛員操控此開關便可以使三個分控開關對右前、左后和右后的車窗控制失效，而主控開關對右前、左后和右后的車窗控制卻依然有效。二、電動車窗的控制電路及工作原理

2．帶自動控制功能的電動車窗的控制電路及工作原理

所謂自動控制功能，實質就是左前（駕駛員側）車窗可以一鍵控制車窗玻璃升起或者降落，也就是主控開關中的左前車窗開關只要按一下，車窗便能夠完全升起或者降落，而不需要一直按著。二、電動車窗的控制電路及工作原理如圖所示為帶自動控制功能的電動車窗的控制電路。二、電動車窗的控制電路及工作原理

帶自動控制功能的車窗，其主控開關內的左前開關在常態下，也是將左前車窗電動機的兩個接腳通過電阻R與搭鐵接通。只有在操控開關時，開關才將車窗電動機的一個接腳與蓄電池正極接通，車窗電動機的另一個接腳依然保持與搭鐵接通，電動機開始反轉，這與普通的電動車窗控制方式一致。

若想自動控制左前車窗上升，需要將左前開關按下，使觸點A與上升觸點UP接通，此時的電流走向如下。

蓄電池正極→點火開關→上升觸點UP→觸點A→左前車窗電動機→觸點B→電阻R→蓄電池搭鐵。

此時，電動機運轉，帶動左前車窗玻璃上升。二、電動車窗的控制電路及工作原理

電流通過電動機并經過電阻R時，電動機運轉，電阻R上的電壓降低，此電壓輸送至比較器1的一端，而比較器1的另一端是參考電壓U1。參考電壓U1被設定為開關接通后，車窗玻璃至最上方或最下方后的鎖止電壓，比較器1將這兩個電壓進行比較。比較器1正常時輸出負電位至比較器2的一端，比較器2的另一端是參考電壓U2，參考電壓U2為正電位，則比較器2輸出正電壓，三極管V被觸發導通。電磁線圈有較大電流通過，此時的電流走向如下。

蓄電池正極→點火開關→上升觸點UP→觸點A→二極管D1→電磁線圈→三極管V→二極管D4→觸點B→電阻R→搭鐵。

電磁線圈通電產生磁場力，使開關觸點A一直與上升觸點UP接觸，即使松開控制開關，開關也會一直閉合，令左前車窗電動機保持運轉。二、電動車窗的控制電路及工作原理

當車窗上升至最高位置時，車窗不再上升，左前車窗電動機停止運轉。但因為開關依然閉合，電動機及電阻R上的電流逐漸升高，則電阻R上的電壓也逐漸升高。這樣比較器1一端的電阻R上的電壓也逐漸升高，當升高至超過比較器1上的參考電壓U1后，比較器1則輸出正電位。電容器C開始充電，兩端電壓升高，當電容器C兩端電壓升高至超過參考電壓U2時，則比較器2輸出低電壓，三極管V截止。因為三極管V的截止，所以電磁線圈中不再有電流通過，磁場消失。觸點A在彈簧力的作用下回位與開關觸點UP分離斷開，觸點A回到與搭鐵相通的位置，左前車窗電動機停止運轉。二、電動車窗的控制電路及工作原理自動控制左前車窗下降時的工作原理與上升時的工作原理一致，僅僅是情況相反而已。無論是正在上升還是下降，若想使車窗電動機的運轉停止，只需要將控制開關往相反的方向按下，即可斷開電磁線圈的電流回路，控制開關斷開回到與搭鐵相接通的位置，電動機停止運轉。二、電動車窗的控制電路及工作原理3．典型轎車電動車窗的控制電路及工作原理1）威馳轎車電動車窗的控制電路及工作原理二、電動車窗的控制電路及工作原理

駕駛員控制電動車窗主控開關使后座右側車窗下降的工作過程如下。

蓄電池“+”→ALT熔斷絲→30APOWER熔斷絲→動力繼電器觸點→電動車窗主控開關6接線柱→電動車窗主控開關→電動車窗主控開關16接線柱→右后電動車窗控制開關2接線柱→右后電動車窗控制開關1接線柱→右后電動車窗電動機→右后電動車窗控制開關3接線柱→右后電動車窗控制開關5接線柱→電動車窗主控開關10接線柱→電動車窗主控開關3或1接線柱→IB搭鐵→蓄電池“-”，車窗完成下降動作。二、電動車窗的控制電路及工作原理

乘客控制后座右側車窗下降的工作過程如下。

蓄電池“+”→ALT熔斷絲→30APOWER熔斷絲→動力繼電器觸點→右后電動車窗控制開關4接線柱→右后電動車窗控制開關1接線柱→右后電動車窗電動機→右后電動車窗控制開關3接線柱→右后電動車窗控制開關5接線柱→電動車窗主控開關10接線柱→電動車窗主控開關3或1接線柱→IB搭鐵→蓄電池“-”，車窗完成下降動作。二、電動車窗的控制電路及工作原理2）卡羅拉轎車電動車窗的控制電路及工作原理（1）駕駛員側電動車窗控制電路。

駕駛員側車門中的電動車窗控制電路如圖所示，其主要由電動車窗主控開關、升降器、集成ECU的電動機組成。該系統具有防夾、自動升降、遙控、診斷、失效保護和Key-Off等功能。當斷開升降電動機線束連接器時需要對系統初始化（降下車窗至少50mm后，全部關閉車窗將車窗主控開關保持在AUTOUP位置1秒，車窗主控開關指示燈熄滅，初始化完成）。二、電動車窗的控制電路及工作原理豐田卡羅拉駕駛員側車窗開關電路圖二、電動車窗的控制電路及工作原理電動車窗主控開關操作電動車窗ECU的UP，AUTO，DOWN端子與負極導通，完成各個車窗擋位的具體連接方式如下。自動上升：電動車窗主控開關的8號、4號、1號端子閉合。手動上升：電動車窗主控開關的8號、1號端子閉合。自動下降：電動車窗主控開關的5號、4號、1號端子閉合。手動下降：電動車窗主控開關的5號、1號端子閉合。二、電動車窗的控制電路及工作原理

（2）前排乘客電動車窗電路。

乘客車門中的電動車窗控制電路主要由電動車窗主控開關、電動車窗乘客開關、升降器等組成。如圖所示為豐田卡羅拉駕乘客側車窗開關電路圖，其工作過程如下。二、電動車窗的控制電路及工作原理

①電動車窗主控開關上升。

電動車窗主控開關的6號與16號端子閉合、15號與1號端子閉合。此時電流的方向為：POWER保險絲→電動車窗主控開關的6號端子→“B/U”端子→電動車窗主控開關的16號端子→電動車窗乘客開關4號端子→“B/SU”端子→電動車窗乘客開關5號端子→車窗升降電動機U端子→車窗升降電動機D端子→電動車窗乘客開關3號端子→“D/SD”端子→電動車窗乘客開關1號端子→電動車窗主控開關的15號端子→“D/SD”端子→電動車窗主控開關的1號端子→搭鐵。二、電動車窗的控制電路及工作原理

②電動車窗主控開關下降。

電動車窗主控開關的6號與15號端子閉合、16號與1號端子閉合。此時電流的方向為：POWER保險絲→電動車窗主控開關的6號端子→“B/D”端子→電動車窗主控開關的15號端子→電動車窗乘客開關1號端子→“B/SD”端子→電動車窗乘客開關3號端子→車窗升降電動機D端子→車窗升降電動機U端子→電動車窗乘客開關5號端子→“U/SU”端子→電動車窗乘客開關4號端子→電動車窗主控開關的16號端子→“U/SU”端子→電動車窗主控開關的1號端子→搭鐵。二、電動車窗的控制電路及工作原理

③電動車窗乘客開關上升。

電動車窗乘客開關的4號與5號端子閉合、3號與1號端子閉合。此時電流的方向為：POWER保險絲→電動車窗乘客開關4號端子→“B/SU”端子→電動車窗乘客開關5號端子→車窗升降電動機U端子→車窗升降電動機D端子→電動車窗乘客開關3號端子→“D/SD”端子→電動車窗乘客開關1號端子→電動車窗主控開關的15號端子→“D/SD”端子→電動車窗主控開關的1號端子→搭鐵。二、電動車窗的控制電路及工作原理

④電動車窗乘客開關下降。

電動車窗乘客開關的4號與5號端子閉合、3號與1號端子閉合。此時電流的方向為：POWER保險絲→電動車窗乘客開關1號端子→“B/SD”端子→電動車窗乘客開關3號端子→車窗升降電動機D端子→車窗升降電動機U端子→電動車窗乘客開關5號端子→“U/SU”端子→電動車窗乘客開關4號端子→電動車窗主控開關的16號端子→“U/SU”端子→電動車窗主控開關的1號端子→搭鐵。任務一電動車窗的故障診斷

1．電動車窗系統故障的診斷方法

（1）某個車窗玻璃升降器只能向一個方向運動。

診斷方法：先操作相應的電動車窗主控（或分控）開關，若車窗玻璃升降器只能向一個方向運動，則說明電動車窗分控（或主控）開關接觸不良；若排除上述故障原因后車窗玻璃升降器仍只能向一個方向運動，則可能是電動車窗分控開關至主控開關之間的控制導線斷路或車窗玻璃升降器有故障。

（2）某個門窗玻璃升降器不能動作。

診斷方法：先操作相應的電動車窗主控（或分控）開關，若車窗玻璃升降器運動不正常，則說明電動車窗分控開關（或相應的主控開關）損壞；若排除上述故障原因調整后車窗玻璃升降器仍不動作，可能是分控開關上的電源線斷脫、電動機的連線斷脫、電動機有故障或升降器有故障等。任務一電動車窗的故障診斷

（3）所有門窗玻璃升降器均不能運動。

診斷方法：應先檢查電源線和搭鐵線，然后檢查電動車窗繼電器等。故障的原因可能是電動車窗主控開關搭鐵線斷脫，總電源線斷脫，電動車窗繼電器的觸點接觸不良、損壞或線圈斷路，鎖止開關接觸不良或未關閉等。

（4）玻璃升降器工作時有異常聲響。

故障原因：安裝時沒有調整好，卷絲筒內鋼絲繩跳槽，滑動支架內的傳動鋼絲夾轉動，電動機蓋板或固定架與玻璃碰擦。

排除方法：重新調整升降器的安裝螺釘，重新調整卷絲筒內的鋼絲繩位置，檢查安裝支架弧度是否正確。任務一電動車窗的故障診斷

（5）電動機正常，升降器不工作。

故障原因：鋼絲繩折斷，滑動支架折斷或支架內的傳動鋼絲夾轉動。

排除方法：更換鋼絲繩，重新鉚接鋼絲夾。

（6）玻璃升降器工作時發卡、阻力大。

故障原因：導軌凹部有異物，導軌損壞或變形，電動機損壞，鋼絲繩腐蝕、磨損。

排除方法：排除異物，修理或更換損壞的零部件。任務一電動車窗的故障診斷

（7）電動車窗開關的檢測。

根據電路的工作原理，用萬用表檢查開關在不同工作狀況時，各接線腳之間的導通性，從而判斷是否有故障，然后進行相應的修理。

（8）電動車窗繼電器的檢測。

首先用萬用表檢測繼電器線圈，若線圈斷路，應更換繼電器。然后檢查觸點是否良好，若觸點燒蝕可用砂紙打磨，燒蝕嚴重的應更換繼電器。任務一電動車窗的故障診斷

2．豐田威馳轎車電動車窗故障診斷

對于電動車窗故障，可以根據故障癥狀及電路原理分析，確定故障區域，如表所示為豐田威馳轎車的故障診斷表。任務二捷達轎車電動車窗玻璃升降器的拆卸與安裝

1．捷達轎車電動車窗玻璃升降器的拆卸

捷達轎車車窗玻璃升降器的構造如圖所示。任務二捷達轎車電動車窗玻璃升降器的拆卸與安裝

（1）玻璃升降器的接線插頭及外殼如圖所示。分離插頭時，抓住插頭（