中國邁向“空間站時代”中國空間站中國航天主題2021年4月29日，椰風林語間，中國文昌航天發射場。伴隨著發動機巨大的轟鳴聲和耀目的藍白色火焰，長征五號B遙二運載火箭成功將天和號送入高度340-450公里的近地軌道，這是中國空間站第一個，也是最重要的一個艙段——核心艙。至此，屬于中國空間站的在軌組裝建造大幕正式拉開，緊鑼密鼓的載人航天大戲開始了。前言

感謝您下載模板網提供的PPT模板。請勿復制、傳播、銷售，否則將承擔法律責任！01中國空間站的發展歷史02中國空間站的功能構造03中國空間站的價值意義CONTENTS中國空間站的發展歷史第一部分1992年，中國政府就制定了載人航天工程“三步走”發展戰略，建成空間站是發展戰略的重要目標。1中國空間站的發展歷史是載人飛船階段，在此期間完成了載人飛船的研制，實現了航天員天地往返等目標；第一步是空間實驗室階段，在這一階段，我國不僅掌握了出艙、交會對接技術，成功對航天員中期駐留太空進行了驗證，還成功驗證了推進劑在軌補加技術，完成了運送貨物補給等任務；第二步就是現在正在進行的空間站建設階段，我國將建造長期有人照料的空間站。第三步2008年9月，1中國空間站的發展歷史神舟七號升空，實現航天員太空行走；天宮一號空間實驗室發射升空。神舟八號發射升空，實現無人對接。神舟九號發射成功，實現中國首次載人交會對接。神舟十號發射成功，完成再一次載人交會對接任務。2011年9月2011年11月2012年6月2013年6月隨后2016年10月下旬發射神舟11號載人飛船和天舟一號貨運飛船，并與“天宮二號空間實驗室”對接，將在2022年前后完成中國空間站的建造。1中國空間站的發展歷史122014年9月10日，第27屆太空探索者協會年會在北京召開。年會中方組委會主席楊利偉稱，中國在2016年9月15號發射天宮二號空間實驗室，1中國空間站的發展歷史天宮二號空間實驗室發射升空。2016年9月神舟十一號載人艙發射升空，與天宮二號對接。2016年10月聯合國與中國載人航天工程辦公室簽署《利用中國空間站開展國際合作諒解備忘錄》2016年全國政協委員、中國航天科技集團公司科技委主任包為民表示，中國空間站核心艙已于2016年底完成總裝，進入整艙測試階段，預計2018年發射升空。2017年3月2日2017年4月20日天舟一號貨運飛船發射升空，完成與天宮二號對接和推進劑補加試驗。1中國空間站的發展歷史1322019年11月17日，中國載人航天工程總設計師、中國工程院院士周建平在第四屆（2019）中國人因工程高峰論壇上說，中國將在2022年前后完成空間站建造并開始運營，空間站的近期規模為100噸，可載3人2019年6月12日，中國載人航天工程XX室和聯合國外層空間事務XX室在維也納聯合宣布，來自17個國家的9個項目從42項申請中脫穎而出，成為中國空間站科學實驗首批入選項目。這標志著中國空間站國際合作進入新階段。2021年4月29日長征五號B遙二運載火箭搭載空間站“天和”核心艙，在海南文昌航天發射場發射升空，正式拉開了空間站工程建設的大幕。1中國空間站的發展歷史2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功1中國空間站的發展歷史2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。1中國空間站的發展歷史中國空間站的功能構造第二部分中國空間站名為“天宮”，整體呈T字構型，包括核心艙、實驗艙夢天、實驗艙問天、載人飛船（即已經命名的“神舟”號飛船）和貨運飛船（天舟一號飛船）五個模塊組成。各飛行器既是獨立的飛行器，具備獨立的飛行能力，又可以與核心艙組合成多種形態的空間組合體，在核心艙統一調度下協同工作，完成空間站承擔的各項任務。2中國空間站的功能構造主體結構載人空間站命名為“天宮”，代號“TG”；2中國空間站的功能構造名稱，載人空間站命名為“天宮”，貨運飛船命名為“天舟”。中國載人空間站整體名稱及各艙段和貨運飛船共5個名稱具體如下：名稱核心艙命名為“天和”，代號“TH”；貨運飛船命名為“天舟”，代號“TZ”。實驗艙Ⅰ命名為“問天”，代號“WT”；實驗艙Ⅱ命名為“夢天”，代號“MT”；中國載人航天工程標識主造型既像一個漢語書法的“中”字，又類似空間站的基本形態，尾部的書法筆觸似騰空而起的火箭，充滿中國元素和航天特色，結構優美、寓意深刻。2中國空間站的功能構造標識中國空間站任務分為關鍵技術驗證、組裝建造和運營三個階段。目前正處于關鍵技術驗證階段，這個階段，天和核心艙是第一次任務，隨后還將發射2艘載人飛船、2艘貨運飛船。2中國空間站的功能構造2中國空間站的功能構造空間站天和核心艙全長約181米，最大直徑約42米，發射質量20-22噸。核心艙模塊分為節點艙、生活控制艙和資源艙。13核心艙有五個對接口，可以對接一艘貨運飛船、兩艘載人飛船和兩個實驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。2主要任務包括為航天員提供居住環境，支持航天員的長期在軌駐留，支持飛船和擴展模塊對接停靠并開展少量的空間應用實驗，是空間站的管理和控制中心。實驗倉全長均約144米，最大直徑均約42米，發射質量均約20-22噸。空間站核心艙以組合體控制任務為主，實驗艙II以應用實驗任務為主，實驗艙I兼有二者功能。實驗艙I、II先后發射，具備獨立飛行功能，與核心艙對接后形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應用和新技術試驗，并對核心艙平臺功能予以備份和增強。2中國空間站的功能構造最大直徑約335米，發射質量不大于13噸。貨運飛船是空間站的地面后勤保障系統。2中國空間站的功能構造貨運飛船主要任務，一是補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命；貨運飛船命名為天舟貨運飛船，采用模塊化設計，具有全密封貨艙、半密封半開放貨艙、全開放貨艙三種構型，可以把不同的載荷包括小型艙段運輸上去，由航天員和機械臂將其裝配到空間站上。二是運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作；三是運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。中國載人航天工程總設計師周建平介紹說，中國空間站未來還將單獨發射一個十幾噸的光學艙，與空間站保持共軌飛行狀態，并計劃在光學艙里架設一套口徑兩米的巡天望遠鏡，分辨率與哈勃相當，視場角是哈勃的300多倍。在軌10年，可以對40%以上的天區，約17500平方度天區進行觀測。2中國空間站的功能構造未來艙段2中國空間站的功能構造中國載人航天工程第三步的空間站建設，初期將建造三個艙段，包括一個核心艙和兩個實驗艙，每個規模20多噸。基本構型為T字形，核心艙居中，實驗艙Ⅰ和實驗艙Ⅱ分別連接于兩側。開展功能空間站擬按長期載3人狀態設計，運營階段每半年由載人飛船實施人員輪換，而初期將采用人員間斷訪問方式。載人空間站建成后，將成為中國空間科學和新技術研究實驗的重要基地，在軌運營10年以上。開展功能中國空間站的價值意義第三部分空間站的開建，標志著未來中國在近地軌道擁有“太空家園”將不再是夢。3中國空間站的價值意義中國空間站向世界開放，展現了中國航天越來越強大的實力。中國有著幾千年的“問天”夢。中國航天取得了一項項舉世矚目的成就，完成了眾多人類探索創舉。眾多國家申請參與中國空間站合作，充分印證了中國航天的實力，表明中國航天技術和經驗正在受到越來越多國家的認可。3中國空間站的價值意義中國空間站向世界開放，是促進人類和平利用太空的一次生動實踐。外太空是屬于全人類共同的財富，而不是個別國家或個人的私產；和平探索利用外太空是世界各國平等享有的權利。世界各國通過中國空間增進互信合作,將積累更多航天技術和經驗，推動人類航天事業達到新的高峰。3中國空間站的價值意義中國空間站向世界開放，彰顯了太空治理中的中國責任與擔當。中國十分重視太空探索和航天科技創新，同時也愿同世界各國攜手合作，和平探索開發和利用太空。中國空間站向世界敞開合作大門，是歷史上此類項目首次向所有聯合國會員國開放，無論國家、組織還是私營實體、學術機構，均可平等參與，充分體現出中國以開放包容的心態與世界分享中國航天事業發展的經驗和技術，生動詮釋了中國航天合作的多邊主義理念。與此同時，中國空間站合作也充分關注了發展中國家需求，提供了眾多利用中國空間站開展應用實驗的機會，將有效幫助發展中國家跨越航天技術發展鴻溝，共同參與太空治理，實現太空和平開發利用3中國空間站的價值意義太空探索的成果屬于全人類。中國航天進步也為全球空間科學提供了強大助推力。未來，中國空間站建成后可以接納世界各國的宇航員，開展載人航天國際合作。隨著中國航天能力的不斷提升，越來越多志同道合的國家會被吸引過來，參與到外空探索的國際合作中。3中國空間站的價值意義中國邁向“空間站時代”中國空間站中國航天主題附：

做一個好PPT的原則01明確目標與主題1-確定PPT目的2-緊扣主題內容3-適應受眾需求02結構與布局規劃1-清晰邏輯框架2-突出重點信息3-統一風格與配色方案03文字與圖片運用1-簡潔明了文字表達2-高質量圖片素材選擇3-圖文結合增強