汽車調研報告范文2000字第1篇汽車調研報告范文2000字第1篇福特集團市場分析報告福特公司介紹：福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。福特汽車公司的創立于20世紀初，憑借創始人亨利·福特的“制造人人都買得起的汽車”的夢想和卓越遠見，福特汽車公司歷經一個世紀的風雨滄桑，終于成為世界四大汽車集團公司之一。到2013年，它擁有許多世界著名汽車品牌：福特（Ford）、林肯（Lincoln）、水星（Mercury）、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、馬自達(Mazda)轎車。此外，還擁有全球最大的信貸企業—福特信貸（FordFinancial）、全球最大的汽車租賃公司Hertz和客戶服務品牌QualityCare。2008年經濟危機時，福特是唯一一家沒有經過國家救濟而自己走出經濟危機的汽車集團。

福特汽車公司是一家生產汽車的跨國企業，于美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)由亨利·福特（HeyFord）所創立，在1903年公司化。在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。這三家公司統治著美國汽車市場。福特汽車的商標來自創辦人亨利福特常用的簽名字體。福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次于通用汽車，2007年才因油價高漲，大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越，成為美國市場銷售量第三名。亨利·福特參考引進了大批量汽車生產以及大批量工廠員工管理的方法，更別具匠心地根據設計出以移動式裝配線為代表的新生產序列。其高效率、高工資、低售價的結合，對當時美國制造業而言，是一次翻天覆地的改革創新，因而這套方法爾后被稱為福特制，而其產業觀念在后來被安東尼奧·葛蘭西稱為“福特主義”。

在中國，福特汽車公司和中國長安汽車集團旗下的長安汽車合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司，并于2003年初正式投產。

優勢：1，收購了一系列歐洲豪華品牌,2，是美國本土企業，占有一定市場份額

劣勢：1，美國當時工業和經濟不景氣2，日本汽車占有一定的市場份額3，雖然收購了歐洲一些豪華汽車品牌，但是對自身的發展沒有帶來任何利益反而使自己背上了沉重的負擔4，沒有很好地分析中國汽車市場，在中國市場很難做到競爭

機會：1，買下的歐洲豪華汽車品牌知名度很大2，中國豪華汽車市場需要歐洲大品牌進行開發

威脅：1，日本公司大量投資美國工廠避開進出口的限制2，日本汽車以質優價廉的特點吸引了大量美國顧客的青睞

中國的人口數量導致中國市場有很大的銷售機會，并且農村的潛在機會也很大。^v^取消了養路費，這會使更多中國消費者選擇去購買汽車，福特汽車有很多不同價位的汽車，消費者有更多選擇，占有更多市場份額。中國市場正逐漸成為全球汽車市場重心，中國市場保持穩定快速發展，經濟，政策等有利條件也為此提供了發展條件。國民經濟的快速發展為推動汽車市場發展奠定了基礎，經濟的快速發展和國民收入的增長使得更多的人買得起汽車，甚至有的消費者在買得起的同時還會去追求進口，豪華大牌的名車，福特集團在滿足了很多消費者買得起汽車的同時還會有豪華的名牌車提供給不同的消費者，滿足消費者的需求。汽車在近年來不斷降價使得有更多的人負擔得起更高端的汽車，汽車消費不僅僅在一線城市，甚至是在二，三線城市也都有了不小的消費市場。近年來一些發達的城市因為購車數量的劇增導致政府出臺一些限購政策，例如近年來買車上牌照需要搖號排隊，中國消費更喜愛選擇一些進口品牌，福特公司就有了許多占有中國市場的機會。

今天，除生產福特、水星、馬自達和林肯，公司還涉足金融（福特信貸）及服務（福特客戶服務部）和汽車租賃（赫茲公司）等領域。

福特信貸是福特汽車公司的全資子公司，在汽車融資業中位列全球第一。它在全球36個國家擁有1,100萬客戶，雇員人數接近2萬。另外，它還為12,500多個經銷商提供批發、資金和抵押貸款服務，解決他們的資金困難。福特信貸在客戶滿意度及忠誠度方面處于業界領先，它所獲得的由J·D·Power授予的顧客及經銷商滿意獎比任何其他由母公司控制的汽車融資提供商都要多。福特金融服務公司于1987年10月成立，它在關注客戶需要的同時，提供一份穩定的收入來源以均衡公司的汽車業務。

赫茲是福特汽車公司的一家間接、全資子公司，擁有全球最大的汽車租賃業務。赫茲公司的業務遍及全球140多個國家近7,000個運營點，為包括財富500強在內的許多商業用戶及數以百萬計的個人用戶提供服務。2001年度赫茲的營業額達到49億美元（美國本土占77%）。

目前，福特在華銷售的汽車既不夠便宜，又不夠豐富。緊湊型車嘉年華是福特在售的五款車型中最便宜的一款，但仍然比通用汽車提供的入門級車型雪佛蘭賽歐貴40%。歐洲規模最大的車企大眾在華提供的產品線，從售價75,800元的捷達到232萬元的奧迪R8運動型車，應有盡有。

福特如能在中國開疆辟土，就能減少對美國銷量的依賴，同時彌補在歐洲的虧損。福特上月在美的汽車銷量出人意料的下跌了。

在中國和亞洲其他地區引進低價車型標志著福特戰略上的轉變。歷史上福特提供的汽車都處于在同價格區間的高位。中國的汽車銷量（包括卡車和公交車在內）今年將有5%至8%的增長，至2千萬輛，雖然今年的經濟增速為三年之內最慢。

內部環境分析福特汽車公司在過去的十年中取得了令人矚目的成功。一個顯著的原因就在于福特汽車公司對其內部環境進行了積極的變革。公司的內部環境分析幫助其確立公司內部許多方面的優勢和劣勢。在下面的企業內部分析中，我們將就福特汽車公司內部的一些方面加以討論。

一、財務狀況福特汽車公司的流動資產情況要低于行業平均水平。盡管福特汽車公司的存貨周轉率低于平均值，但它通過較低數量的存貨和準時化生產來運作，仍然在汽車領域取得了進展，這就確保了福特公司的生產每年能持續增長。現金、可上市證券以及運營資本的降低，對于創記錄的資本支出、較高的股息支付、福特普通股的持續購買以及債務的減少等都會有所幫助。福特公司在所有汽車生產廠商中一直保持著最高的盈利地位。它保持著高于行業的邊際利潤率，并且它的銷售額也保持了持續的增長。福特公司的股票有望與市場保持同步，通過提供具有吸引力的安全的股利分配，而使其免受股息下滑的威脅。

二、產品地位19xx年第一季度，福特公司的市場份額為％，比前一季度增加了個百分點。盡管這一消息對于福特公司來說是令人鼓舞的，但公司領導并沒有因此就去慶祝一番。19xx年春天，福特公司宣布它將暫時關閉兩家在美國的裝配工廠，這是它自從1983年以來的首次停工。此外，對于年有汽車行業的美國公司，市場份額都是不穩定的。還有比以往更多的式樣、風格的小汽車和卡車的生產商等，使得任何一個品牌想要與大多數廠家拉開距離變得越發困難。然而，對于福特汽車公司和其它國內汽車生產廠家來說，有一些好消息。1988年的一份調查表明，消費者覺察到美國汽車的質量和式樣正在穩定地提高。三、市場營銷能力當談到諸如廣告、促銷、推銷、分銷等這些基本營銷手段時，三大汽車巨頭已經大大落后于他們的國外競爭對手了。在過去的九年里，只有兩年美國汽車電視廣告擠入觀眾調查的前25位之內。這兩次分別在于1986年和1987年，“雪佛萊”的“美國的心跳”廣告運動分別排名第十一位和第十五位。為了解決這一問題，美國國內的一些公司已經開始求助于廣告代理商以及諸如GeneralMill這樣的日用消費品生產公司以增強市場營銷能力。福特公司希望這些舉措將會領導廣告業與像豐田、日產公司做的那些時髦的、惹人注意并給人留下深刻印象的廣告進行競爭。福特公司開始轉向利用一些其它手段來提高其市場影響力。這些人在許多分店銷售多種汽車，他們的目的就是要使品牌形象變得模糊。而且，這些經銷商通常不愿意經銷新的品牌，而更愿意支持那些經受住考驗并證明是好的汽車。只有通過更具創造性的營銷和更具影響力的宣傳，福特公司才有希望促使經銷商支持它的新式樣和新設計。

三、設施及設備狀況日本的汽車生產廠家一直投資于生產投施以保持其競爭力，福特公司同樣如此目前，福特公司的生產設施需要較少的人員就能生產更多的汽車。福特公司必須做出更大的努力來降低其總的生產成本，福特公司計劃以更低的庫存和更準時化的生產來利用其設施及設備。

汽車調研報告范文2000字第2篇1調研目的

結合汽車技術服務與營銷專業基本情況，通過企業行業調研應用所學基礎理論知識和專業技能，分析掌握行業企業現狀，了解與專業相關的行業企業內部結構情況和運行組織狀況、工作流程以及行業未來發展情況。

2調研的時間與對象

調研對象：本次調研主要針對南昌主城及周邊區汽車4S店、二手車交易中心和保險公司。

調研時間：20xx年9月12日—20xx年11月12日

3調研內容

1。汽車營銷類人才現狀與需求

2。汽車營銷類的崗位設置及相關企業汽車營銷崗位群

3。汽車營銷類從業人員素質和結構

4。汽車營銷類人才職業能力要求

4調研的方式與組織

在調研過程中，我們采用，走訪調查和電話調查。最后收集有效調查數據并撰寫行業企業調查報告。

5調研統計分析

5。1車營銷類人才現狀與需求

隨著當代高新技術的快速發展，汽車現代化程度的不斷提高，勢必對汽車售后技術服務行業的科技含量提出越來越高的要求。這就決定了汽車售后服務人員不但要掌握傳統的汽車維修技術，更重要的是必須盡快掌握現代電子控制維修技術。而正是由于現代電子控制裝置高的技術含量，維修人員如果不經過系統的專業學習，就很難掌握現代汽車服務與維修技術。因此汽車技術服務與營銷必然有巨大的市場潛力和廣闊的市場前景。

汽車調研報告范文2000字第3篇中國汽車市場經歷了三波消費高峰，三波高峰主要是城市汽車消費需求形成。第一波高峰以先富起來的人群為主體，他們大多數是老板消費群，同時政府、集團購買拉動了第一波汽車消費高峰。第二波高峰以企業高層為消費主體，也就是所謂的金領、白領消費階層。在這個階段，政府購買量占市場銷量比例開始下降，但仍然是市場第一大消費群體；私人購買呈快速上升趨勢，這個階段持續時間比第一階段要長。第三波高峰是普通消費者的購買越來越多。普通消費者的購買能量相當巨大，形成了20xx年、20xx年的“井噴”行情，這次“井噴”主要是大城市汽車消費需求造成的。

在經歷了三波高峰之后，中國汽車市場下一波汽車消費需求的高峰在哪里？我們愿意與大家共同探討這個問題。經過分析與實地調查，下一波高峰將會出現在二、三級市場，特別是百強縣市及百強縣市所依托的二級城市，這一波需求形成的高峰持續時間將會更長。另外，針對最近一段時間有些企業認為明年是汽車調整年談談個人看法，與大家共同探討。

百強縣市經濟實力雄厚

目前，百強縣市分布在全國的16個省市，以長三角和珠三角地區居多，浙江30個，山東22個，江蘇17個，廣東8個，河北7個，福建4個，這六個省共有88個百強縣市。

20xx年，百強縣的人口只占全部縣域人口的，行政區域面積占，實現的地區生產總值占全部縣域的1/4強，人均GDP為萬元，人均地方財政一般預算收入1719元，農村居民人均純收入6495元，城鎮在崗職工人均工資19840元，人均城鄉居民儲蓄存款余額18336元，人均社會消費品零售總額8749元，每百戶居民汽車擁有量輛。

20xx年巡展走過的30個百強縣市，經濟實力高于全國百強縣市平均水平。20xx年，30個百強縣市GDP占全國的6%，平均經濟增長率高達，平均農村居民人均純收入7171元，平均GDP總值億元，城鎮居民人均可支配收入達到15351元。

快速發展的經濟，雄厚的經濟實力，為汽車消費奠定了基礎。

汽車消費更加理性

百強縣市男性消費者更關注汽車、關注百強縣市汽車巡展，他們在問券調查者中所占比例超過2/3，達到69%，與“井噴”前北京的比例較接近。消費者年齡集中度較高，18～40歲的消費者對汽車需求最大，18～35歲的消費者約占71%。

消費者所處的企業性質大多數是私營企業，占總數的，但對其他行業一項的選擇高達，說明行業分布范圍很廣泛，各行各業對汽車都有較高需求。百強縣市與大城市職業結構有很大區別，“其他”選項占到第一位，其中從事外貿的超過50%。

百強縣市消費者中，普通員工對汽車消費的需求占有最大比例，達到，中級管理人員占，說明百強縣市汽車消費仍然處在第二波高峰中，第三波消費高峰正在來臨，兩者的重合度非常高，沒有明顯的分界線。

從所受教育程度看，被調查消費者中，本科學歷占20%，高中以下占到。與大城市相比，百強縣市消費者的平均學歷水平相差較大。個人月收入水平方面，1001～4000元的集中度最高，達到，與北京等大城市的水平相差不大。家庭年收入中，排在第一位的是3萬～5萬元，達到，但3萬～10萬元的集中度很高，達到。這說明大規模家庭汽車消費具備了良好基礎。

網絡、電視、車展、報紙、雜志的傳播影響力遠高于其他手段。百強縣市汽車巡展為消費者提供了廣泛的汽車信息，高達的消費者參觀巡展的目的是了解新車型，同時也有的消費者是抱著對比、了解車型、進而購買的目的。

消費者購買汽車主要目的是作為上下班的交通工具，達到，這說明百強縣市汽車消費者的觀念已經轉型。從購車目的的分布上也可以看出，百強縣市汽車消費兼顧商務的同時，更加偏重于家庭的需要。

購買汽車的資金來源主要是家庭或個人積蓄，占到，這個比例高于大城市。這種不同可以通過付款方式進一步體現，百強縣市消費者超過2/3選擇全款購車，與大城市消費者的觀念不同。

百強縣市與大城市汽車消費觀念最大的不同體現在對車輛的理解上。多年來，大城市消費者對汽車價格的選擇排在第一位，而在百強縣市消費者中只排在第三位，占。的消費者把性能放在第一位，重視性能是消費更趨理性的一種表現。

百強縣市消費者對汽車的需求巨大。的消費者打算兩年內購買汽車，的消費者準備在半年至一年內購買，說明大規模家庭汽車消費高峰即將來臨，今后幾年仍然是一個市場增長的關鍵時期。

百強縣市汽車消費較單一，多樣性不高，轎車占有絕對地位，達到。在廂數的選擇上，兩廂與三廂的選擇比例較接近，分別為44%和48%，說明對油價上漲的考慮越來越多，但傳統的“轎”觀念仍然有較大市場。

國產自主品牌得到百強縣市消費者的認知度較高，有的消費者選擇自主品牌車型。大多數消費者表示，對自主品牌比較了解或一般了解，應該說自主品牌開局非常好，但仍然要在品牌宣傳上下功夫。

百強縣市大規模汽車消費已經具備了良好的條件。47%的消費者已經擁有C類駕照。在這些人群中，72%的人沒有購買汽車。在28%已經買車的消費者中，也有相當一部分希望購買第二輛或者更換車型。

百強縣市消費者不僅關注汽車，同時也關注汽車用品。不過，年消費金額大部分在1萬元以下。消費者對車載影音、內飾用品更加關注，這說明他們對汽車內飾有著較強的個性化需求。消費金額不高，說明汽車改裝等汽車文化并不盛行。超過50%的消費者在4S店中購買汽車用品，這說明汽車服務對消費者的吸引力越來越大。

高達74%的百強縣市消費者不考慮購買二手車，這出乎我們的意料。因為這幾年二手車市場發展很快，這個結果與我們的傳統判斷不相符合，下一步要好好研究這個問題。

搶占先機搶占市場

面對這塊巨大的蛋糕，汽車企業需要加大開拓二、三級市場的力度，搶占先機，搶占市場。

產品性能不是企業的核心競爭力，品牌才是各個企業的最高目標。在今后的宣傳中，要逐步過渡到提升品牌形象上，進一步形成品牌聯想：品牌代表優異性能。國產自主品牌在百強縣市具有很高的認知度，需要把這種認知轉化成認同。加大二、三級市場4S店的建設力度是提升認同的一種有效措施。

重視售前、售中、售后服務是各個企業需要大力關注的另一個方面。汽車企業開拓二、三級市場不應打價格戰，因為價格并不是他們最看重的因素。為了保持車輛的優越性能，維修保養是至關重要的。汽車企業可以考慮把打價格戰的費用用在提高服務上，服務的提高對消費者的影響是全面的，也是長久的，能夠樹立品牌的正面形象。

一、三級市場汽車消費需求巨大，持續時間將更長。無錫以年均GDP增長13%計算，達到20xx年北京的水平還需要8年時間；宜興以年均增長13%計算，達到20xx年北京的一半還需要18年時間。

通過三年的跟蹤調查，我們已經看到二、三級市場汽車需求的巨大空間。百強縣市汽車消費基數正在增大，汽車消費需求增長在20%～30%，明年仍然會如此。

二、三級市場汽車消費巨大的需求將有力地推動整體汽車消費的增長。目前，我國正處在建設社會主義新農村、加快小城鎮建設時期。從中央經濟工作會議精神來看，宏觀調控是為了和諧發展，宏觀調控不是要調節增長速度，而是要保證高速增長的質量。

明年汽車市場有一些不確定因素。比如，燃油稅、大城市環保力度加大等，但二、三級市場以小排量車，或者以下排量車為主，因此，燃油對其壓力并不很大，環保力度也不如大城市嚴厲，很多大城市二手車被置換到二、三級市場去了。

從國際汽車市場的發展來看，美國、日本基本上處于不增長或負增長狀態，歐洲今年增長率也不會超過2%，但俄羅斯、印度及南美洲的汽車消費從低端開始增長，與我國二、三級市場的汽車消費特征相似。

三、三級市場汽車消費基數正在由小變大，明年宏觀汽車消費機遇大于挑戰，有的時候，汽車市場的挑戰可能正是汽車市場的機遇。項目調研報告實習調研報告范文商場調研報告

汽車調研報告范文2000字第4篇為了了解汽車配件市場的情況及哈爾濱汽車配件市場現有規模，自20xx年7月初我入職開始，我和營銷部的同事一起對市場進行了粗略的調研，并在走訪過程中積極向客戶宣傳項目，聽取客戶意見，并把信息反饋給公司。

通過這一段時間的走訪，對于哈爾濱汽車配件市場有了一定的了解，現總結如下。

一、哈爾濱的汽車規模

據20xx年哈市*交警部門最新統計，截至20xx年9月，哈市機動車保有量為574399輛，其中私家車保有量為404485輛，所占比例超過70%。據了解，哈爾濱市機動車正以每年約13%的速度增長，而私家車增長速度約為17%。有關部門預測，5年后哈爾濱市機動車保有量將突破百萬輛。

由此看來，哈爾濱的汽車發展是相當迅速的，隨著汽車市場的日益壯大，汽車保有量的不斷攀升，汽車維修、汽車配件、汽車用品、汽車裝飾、汽車改裝、汽車美容等的需求也會隨之水漲船高。汽車配件市場必然有進一步發展壯大的美好前景。

二、哈爾濱汽配市場規模及分布

經過近期的調研和走訪，我認為哈爾濱的汽車配件市場有些分散，但又相對集中，主要有兩大市場。

第一大市場是通達街與建國街沿線，主要以大型商用汽車零部件為主，像卡瑪斯、一汽*、歐曼、東風、朝柴、風神、天龍、多利卡等，汽車輪胎，品牌如米其林、韓泰、回力、雙線、佳通、樺林等，這區域還經營有各種品牌的潤滑油，少有乘用車零配件及汽車用品。這片區域也集中了或大或小的修配

廠，但總體規模不大，甚至有的修配廠內只可進一臺車，其余作業只能在路邊完成。在建國街與通達街交匯處有一地下汽配城，這里的經營環境比較差，雜亂，外人一眼就能看出這里管理不善，該汽車城主要以大型營運車配件為主。在通達街與新陽路交匯處，光華街沿街兩側有微型面包的維修集中區。

總體看來建國街、通達街、光華街、三孔橋、清明三、四道街的汽配區域市場雜亂，市場經營無序，規模分散，明顯的小作坊、小打小鬧式的自然市場，而且同時也帶來了此區域的臟亂差的城市面貌，影響了哈爾濱的城市形象。

第二大市場就是以小型乘用車為主的宣化街周邊市場，我又將其分為三小區域：

1、宣化汽配城為中心，延伸至周邊的理治街、宣威街、宣武街、十字街，這一帶都為汽車小店、有修配廠、汽車美容養護、及汽車附屬用品等，在宣化汽配城內多經營汽保用品，維修機器，汽車二手配件等。

2、以宣化街靠近中宣街路段，道路兩旁都是乘用車汽車配件的，以品牌店為主，大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田、本田、比亞迪、中華、福特、馬自達，等等，不過少有微型車配件；

3、以奔馬汽配城為中心的汽車用品、汽車改裝的區域，這里的業戶集中，特別是奔馬汽配城內營業區域較大，商戶多。經營的范圍主要為汽車用品，汽車座墊、汽車腳墊、汽車貼膜、汽車音響、汽車改裝等，還有許多的小用品如汽車裝飾方面、汽車香水也有廣泛的經營。在這里買汽車配件比較困難。

除了上面提及的兩大市場，其他零星分布于哈爾濱的各大小街區的修配廠、汽車用品店、洗車行等規模上都要小的多了，但對于我們日后發展客戶，這些分散的門店也是我們需要開發的潛在客戶。

三、哈爾濱汽配市場現狀之我看

哈爾濱的汽配市場實際上*并沒有很好的規劃，例如建國街與通達街沿線的汽配商店，都是自己慢慢形成的，歷經一段時間的發展才成為現在的這種規模。目前來看市場比較散亂，而且交通也比較蹩腳，我們看到*沒有專業的部門來管理和發展這些市場，所以也就形成不了強勢品牌。宣化街汽配城要比建國街與通達街強些，因為都是做乘用車配件，所以市場更大，有的店面很大，很顯檔次與規模。這里的市場都比較集中，像大眾、奧迪、馬自達、豐田、本田等品牌的配件一應俱全。特別提及的是宣化汽配城那一小段宣化街，除了藍天幼兒園外，其他商鋪都與汽車有關。這種業態讓我感受到了這段路汽配市場的專業化氣息，或許有些小汽車城的味道，但更像是汽車城中的一條街。看到這些我也在思索，未來的“哈爾濱凱利汽車百貨廣場”其中的某條街也許就是這個樣子的。

四、哈爾濱汽配市場發展趨勢

我認為哈爾濱汽車配件市場的發展方向勢必朝大型化、規模化、綜合化、專業化、品質化發展，淘汰落后的小市場，向大市場成型，這也就是說未來的哈爾濱汽配專業市場將會滿足日益發展的需求的汽車市場，車主可以不用到處去尋找，在這樣的一個市場中就可以一站式滿足所需。而目前哈爾濱的汽車配件市場正如以上所述，和日后發展的目標還有很大的差距。有需求就有市場，哈爾濱也迫切需要有這樣的一個市場滿足人們對汽車服務的需求。

因此，我們凱利正在做的這件事恰恰符合了市場的期望與需求。我很看好這樣的汽車城項目。

在尋找這樣的一個一站式的在為客戶提供便利的同時也能將市場做大做強。

五、哈爾濱汽配行業業內人士對我項目的建議

經過這段時間的調研與走訪，在開發新客戶的同時，與客戶洽談的過程中我們也得到了客戶誠懇的建議與意見。現對于客戶的提出的這些問題匯總如下：

1、客戶，特別是主營批發的客戶建議我項目應提供大型的物流，這點兒對他們來說非常重要；

2、建議汽車用品區域劃分的車行道加寬，車可以停在自家店面門口作業；

六、總結

建議本項目不要允許投資客戶進駐，這樣會使項目發展不起來；

汽車調研報告范文2000字第5篇調查時間：

20xx年1月18日——2月18日

調查地點：

珠海市

調查對象：

普通市民

調查方法：

問卷調查法

調查者：

一．調查目的：

隨著人們物質生活水*的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。

二．調查內容：

此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自香洲區、斗門區、金灣區等地區。調查的對象有老師、*職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水*等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。

三．調查結果分析

（一）消費者購買汽車情況分析

調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占％，現在還沒有家用轎車的消費者為％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的。雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的^v^公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2—5年內和5年以上購買汽車的比例分別為、、和。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

（二）調查樣本年齡結構分析

調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。

（三）調查樣本的收入狀況分析

調查結果顯示，調查樣本的月收入在20xx—5000元層次的消費者，占樣本總數的；其次是月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的%；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的；最后是月收入在8000—10000元和10000—15000元的消費者各占％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見，此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水*都在20xx—5000元的中檔收入水*，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。

（四）對消費者購買汽車用途的分析

調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是：生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水*的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。

我過進入經濟高速發展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質量是一項嚴峻的挑戰。

汽車調研報告范文2000字第6篇近期，我國轎車消費正在不斷升溫，國內各商業銀行紛紛推出相應的汽車貸款業務。那么，消費者是否愿意貸款買車？什么樣的貸款是他們能夠接受的？近日，上海一調查公司就汽車貸款的一些相關問題，對消費者進行了調查。

汽車消費潛力巨大

調查顯示，有％的消費者計劃在未來5年內購買小汽車，而沒有購買計劃的人占％。

調查人員分析認為，隨著我國經濟的持續發展，人們存折里的錢越來越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車作為享受型的交通工具，已經越來越成為更多人的夢想。

如今，國內幾大汽車生產廠商產品不斷升級換代，不少品種和型號的車已經與國際同步，同時，成本不斷下降直接導致銷售價格降低，以前普通百姓不敢問津的價格逐步走低，個人購車欲望正在強化，未來5年將是我國家庭轎車普及化加速的幾年。

貸款購車分歧較大

調查數據顯示，對于貸款購車消費，％的消費者表示接受，％的消費者表示反對，表示不一定的占％。

進一步調查發現，表示接受貸款購車方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占％和％；在反對貸款購車的人中，有％的人表示等有錢后再買，％的人表示貸款買車不合算；另有％的人認為貸款的錢可能不安全。

調查人員分析認為，消費者對貸款購車的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統消費觀念有一定沖突外，也和個人經濟收入情況、消費者對國家經濟形勢的發展預期、消費信貸本身的操作等有著密切關系。

有超前消費意識的受訪者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經濟收入，對生活質量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車的錢，不如現在花明天的錢，提前享受。反對者則認為，消費應^v^量入為出，安分守己^v^.相對于贊成者，他們的經濟收入水平較低，工作穩定性較差。

貸款期限4至5年最受歡迎

調查結果顯示，％的消費者認為汽車貸款期限4至5年最合適，％選擇XX年以上，％選擇3年以下，％選擇6至7年，％選擇8至9年。

調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車能力，也會貸款且選擇較長的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。

貸款期望額度較高

調查數據顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬至10萬元之間。其中，10萬元及以上的比例稍高，為％；其次為6萬至7萬元，占％；4萬至5萬元占xx年中國汽車售后服務滿足度調研報告顯示，售后服務普遍存在不規范的競爭，將嚴重制約中國汽車行業的健康發展。93%的被調查者對“多次返修率”不滿足；56%的被調查者擔心，4s店或特約經銷商在維修過程中“偷工減料”，提供劣質配件；51%的被調查者認為，服務觀點淡薄是4s店或特約經銷商存在的比較普遍的問題；68%的被調查者認為，顧客的反饋信息并未得到滿足回應或解決；73%的被調查者表示，質量保修期后會選擇社會修理廠；但是，對社會修理廠的維修質量表示擔心的被調查者竟達62%①。我們很多消費者稱：售后服務的消費太高。因此消費者實際接受服務的代價是：高昂的工時費及不規范的零部件。

（一）、標準和法規體系不完善

為發展國內汽車工業，政府及相關的部門出臺了各項法規政策來推進汽車工業的發展，但相對于汽車制造業來說，汽車售后服務的發展明顯滯后，長期以來，汽車售后服務業沒有統一的服務標準和行業規范，在一定程度上造成了從事汽車售后服務業的服務水平低下，以及企業治理水平參差不齊，難以滿足消費者需求。

汽車調研報告范文2000字第7篇汽車產業對我國經濟影響重大其對其他產業的帶動作用、對科技的促進作用、對收入消費水平的提高作用以及對于我國國民經濟安全的穩定作用都是明顯且重要的。汽車產業依據其產業關聯性促進我國其他產業(汽車金融服務、鋼鐵工業、石油工業)發展、依據其科技集中性促進我國科技的發展，生產率的提高、汽車產業依據其對勞動力的高需求和較強的收入彈性提高居民收入，促進國民消費、依據其內需擴大作用以及科技創新維系國民經濟安全。一些數據表明，中國汽車產業的發展，其對中國經濟的促進作用占各大行業之首，說明了其對中國經濟的重要性。

此次調查目的是為了要更好地發展汽車產業，就要更好地了解如何發展汽車市場。如今我國，汽車已經完全走進我們的生活，并影響著我們的生活，隨處可見，從而形成了一個龐大的汽車市場。

一、我國汽車發展狀況分析

1.我國汽車行業發展背景分析

基本建設階段(1953~1978年)，汽車產業發展動力不足并且在產品結構上凸顯出缺重少輕，轎車幾乎空白的畸形結構，汽車產業初步形成體系。

探索成長階段(1979~1993年)，缺重少輕的結構有所緩解，但是過多的汽車廠家使得中國汽車產業集中度較低，沒有形成規模經濟。這一階段汽車技術有了明顯的提高。

調整發展階段(1994~1998年)，汽車產業面臨更大強度和廣泛的競爭與合作。快速發展階段(1998年至今)，中國汽車工業的社會環境、政策環境以及市場環境都發生了深刻的變化。這些變化都促進了中國汽車產業的迅猛快速發展。“十八大”后，推進新型城鎮化和收入分配制度改革等政策的推出，都將對汽車行業形成實質性利好。

2.當前我國汽車市場銷量規模分析

20xx年中國汽車銷量將較此前一年同比增長20%，遠高于今年的增幅預期10%左右。畢爾巴鄂比斯開銀行在報告中表示，20xx年中國的汽車普及率達到每千人56輛，幾乎達到2003年的5倍。不過相形之下，2009年全球汽車平均普及率為每千人125輛，因而中國市場潛力巨大。根據韓國等新興市場此前的路線，比畢爾巴鄂比斯開銀行預測，未來3年內，中國的汽車普及率將達到每千人113輛，為此，20xx年較20xx年銷量將同比增長10%，而20xx年將較20xx年同比增長近20%。

3.品牌銷量分析

20xx年5月份已經悄悄走完，在這個鮮花絢爛、幸福流淌的月份，中國汽車市場以迅速而穩健的步伐，繼續演繹著世界第一汽車消費大國的風采，南北大眾、美系雙雄、日系三強，以及韓國現代所造就的市場格局，短期內難以撼動。回首4月份的汽車市場，大眾汽車成功甩開競爭對手，成為了中國車市的霸主，在銷量排行榜前十名的車型中，大眾汽車占據了6款，銷量之高，令對手羨慕不已。其次是通用汽車，攜凱越和賽歐，成功占據2席位置，福特和日產，也各有一款車型上榜。合資品牌激烈的混戰局面，并沒有令自主品牌漁翁得利，從4月份的`銷量排行榜上可以看出，只有長安逸動、吉利帝豪EC7、比亞迪F3三款車型的銷量破萬，其它自主品牌都在苦苦掙扎，前途難料。^v^出臺的一系列扶持自主品牌的政策，短期內難以見效，唯有自強不息，才能在激烈的市場競爭中奪得生存空間。

二、我國消費者對汽車關注點分析

消費者行為研究是營銷決策和制定營銷策略的基礎，與市場的發展密不可分。從營銷角度看，市場機會就是未被滿足的消費者需求，通過消費者行為研究才能去挖掘這些潛在的市場機會，開發新的市場。

在此次市場調查以泉州為調查地點，設計了一些問題通過現場詢問收集第一手資料。詢問了50位不同年齡層、不同行業的消費者，涉及各個行業，最后整理綜合所有資料，并從中得出了幾個結論。

1、消費者的個人特質

汽車市場有了較大的發展，現在已是不小一部分家庭所能夠負擔，但還有大部分不能夠負擔。根據調查，有39%的家庭擁有汽車，但近幾年打算購車的占40%，剩下的60%都是沒打算或是沒能力買車的。由此可以看出，泉州的汽車市場將會有很大程度的擴大，由于經濟和觀念方面的原因，汽車的普及還是一個比較漫長的過程。

所有受訪者按性別分段，在已買車的人當中，男性占，女性;打算要買的人當中，男性占58%,女性占42%。總體上說，在汽車購買上男女性別差異并不特別大。

所有受訪者按年齡分段，汽車的主要消費年齡群體之所在。根據調查結果，汽車購買者當中，30歲以下者占30%，3040歲占40%，4050歲占20%(受訪者大部分已買)，50歲以上的占10%;而打算購買汽車的人當中，30歲以下占60%,3040的占26%，4050占10%，50歲以上占4%。因此可以看出現在汽車的主要消費群體是3050歲，而潛在的消費群體則以40歲以下為主，占96%，但調查結果顯示他們的消費一般會在兩三年以后。所以，汽車市場的針對性恐怕是汽車廠商必須認真面對的問題。

所有受訪者按月家庭收入分段，月家庭收入為20005000元者在已買車者中占12%，在打算買車者中占25%;月收入為500010000元的在已買車者中占55%，在打算買車者中占60%;加總起來分別占67和85%，都占了四分之三。由

此可以看出，這兩部分人現在是而且還將是汽車市場的主體，他們的意向與喜好必然左右著汽車市場的走向。

2、消費者的購車理念

5成受訪者選擇10萬以下經濟車,一年內有購車計劃的消費人群中，超過一半的人選擇了經濟型車代步，汽車的預購價格在5萬-10萬元。家庭月入6000元就有購車計劃，近8成有車家庭3年內欲買第二輛車，有近五成的汽車消費者會因為等待降價或打折而持幣觀望，而適度的降價或打折優惠政策會直接促成這部分消費者的汽車購買。小排量車型受歡迎程度最高，不難想象，當今對于眾多汽車廠家來說，小排量車型仍將面臨激烈的市場競爭。

所有受訪者按顏色分段,調查對象中，喜歡白色占12%;黑色占48%;紅色占8%，銀色占20%;藍色占10%;黃色占2%，三大主色調仍是黑白銀。

三、我國汽車工業的發展問題

自主創新成發展短板，我國汽車業的迅猛發展離不開繁榮的市場，但在5年間，用市場換技術并未讓中國汽車得到更多的實惠，中國汽車產業仍不能自立。我國汽車企業技術創新和品牌主要體現在載貨汽車上，而轎車方面的自主品牌缺乏競爭力。自主創新的匱乏，依然是目前我國汽車的短板。

品牌未能形成競爭力，面對日益繁榮的市場，中國汽車的消費者的品牌忠誠度依舊沒有形成，品牌忠誠度已成為國產車的現實之憂。

出口規模亟待翻番，中國汽車及零部件出口也僅占世界汽車貿易總額一小部分，還要面對國際間技術性貿易壁壘、抑制惡性競爭等問題和挑戰。

四、未來我國汽車行業分析及問題的解決辦法

20xx年，面對錯綜復雜的國內外經濟形勢，汽車行業認真貫徹落實^v^、^v^的戰略部署，堅持科學發展為主線，按照穩中求進的工作總基調，加快推進行業轉型升級，攻堅克難，銳意進取，全行業呈現持續健康發展態勢。全年汽車產銷跨上2000萬輛臺階，創全球歷史新高，再次蟬聯全球第一。20xx年我國汽車工業再次取得良好成績：全國汽車產銷萬輛和萬輛，比上年分別增長和，比上年分別提高和個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。產銷突破2000萬輛創歷史新高，再次刷新全球記錄，已連續五年蟬聯全球第一。

在新能源汽車產業鏈中，整車組裝部分難度不大，主要投資機會在于上游相關資源及重要原材料;電池、電機、電控系統三大核心零部件;充電站等配套設施的建設。總體來看，利潤和投資機會更多集中在技術壁壘較高的電池領域和各環節的電控系統。影響汽車行業運行的主要因素有：汽車保有量、經濟發展水平、社會環境、產業發展戰略等因素。從這些因素來看，我國汽車銷量的天花板遠未達到。判斷“十二五”期間，汽車銷量年均增長仍可維持在10%左右，2015年銷量將接近3000萬輛。展望“十二五”，汽車產業政策將引導企業轉變增長方式，盲目追求規模擴張的模式將難以持續，而核心技術在企業發展中將扮演更重要的角色。只有以綠色節能為宗旨，加強自主創新，提高增長質量才能順應潮流，脫穎而出。

從消費層面看，維持我國汽車消費快速增長的基本因素依然存在：人們的收入將進一步提高，二、三線城市乃至四、五線城市的汽車消費增長超過一線城市，工業化和城市化進程不斷推進，我國的汽車消費將繼續維持在一個較高水平。雖然還有如油價、停車費上漲等使用成本增加因素的存在，還是擋不住人們的購車欲望。當前，我國汽車工業發展面臨的國內外環境仍然十分嚴峻和復雜：國際金融危機影響仍在持續，各種形式的保護主義明顯抬頭，對我國保持和拓展外需形成較大制約;同時，國內經濟發展中一些深層次矛盾特別是結構性矛盾仍然突出，汽車產業發展中還存在發展方式粗放、產業結構不合理、技術水平較低等矛盾和問題。優化調整產業結構，實現企業重組，增強汽車行業的國際競爭能力，是汽車行業長期以來努力爭取的目標。盡管目前我國汽車行業基本建立了包括轎車、載貨車、客車、專用車和零部件在內的初步的工業體系，形成了一批骨干企業和集團，但整體實力與汽車行業的發達國家相比，差距十分巨大。汽車工業是國民經濟的重要支柱產業，要堅定發展汽車工業的信心。當前，我國汽車產銷量已位居世界第一，但汽車工業大而不強。汽車強國的標志主要有三個：一是具有自主創新能力，掌握核心技術和共性技術;二是產業集中度高，企業競爭力強，要有能與國際一流汽車企業比肩的企業;三是在國際市場上占有一席之地。要通過不斷努力，推動我國由汽車大國向汽車強國邁進。

汽車調研報告范文2000字第8篇液態奶是乳制品中的一個分類，是指用健康奶牛所產的新鮮乳汁，經有效的加熱殺菌方式處理后，分裝出售的飲用牛奶。近年液態奶發展速度非常快，競爭異常激烈。面對眾多品牌的液態奶，消費者首先關心的是它的內在品質，而優良的包裝是影響液態奶內在品質的重要因素，所以消費者對其包裝提出了更高要求。當然，包裝的相關技術是推動包裝優質化的必要條件，在改善包裝材料的同時，提高技術含量，而且乳品包裝日益呈現出多樣化發展的趨勢。本文簡述了我國液態奶包裝良好的發展面貌，介紹了液態奶包裝技術新進展，并總結了液態奶包裝存在的問題。

1、牛奶包裝材料的介紹

牛奶是一種極易變質的營養食品，對包裝材料的要求很高。目前，國內牛奶包裝主要形式是薄膜類包裝、紙質類包裝、塑料瓶、玻璃瓶。這幾類包裝的特點見表1。

表1四類牛奶包裝的特點

下面詳細介紹各類包裝的材料結構：薄膜類包裝的材料結構

簡易牛奶包裝膜，一般為單層膜，它是由各種聚乙烯料添加一定比例的白色母料，經吹膜而成。牛奶包裝黑白膜主要是采用三層或多層共擠方式，選用LDPE、LLDPE、EVOH、MLLDPE等樹脂，

配合黑、白母料共擠吹制而成的高性能復合膜。。

利樂包的材料結構

“利樂包”最主要的成分是紙板，紙板由原生的長纖維制成，這些纖維有些經過漂白有些未經過漂白，為了增加紙板的厚度，紙板生產過程中通常添加部分化學熱磨漿（CTMP)，為了使紙板表面光滑便于印刷，紙板的外面還有一層薄涂層。“利樂包”由紙板、聚乙烯和鋁箔登六層材料復合而成。

玻璃瓶的材料結構

玻璃瓶是傳統的包裝形式，符合環保要求，能重復使用，并且成本低。進入21世紀，隨著人們對環境保護和再生資源的高度重視，有些企業仍用玻璃瓶包裝巴氏殺菌奶，但這種玻璃瓶在保持原有優良性能基礎上具有持久的抗菌、抑菌作用，不但增加了耐沖擊強度，而且重量向輕量化方向發展，造型更趨時尚流行。

復合塑料軟包裝

現在市場上用無菌復合塑膜袋包裝的超高溫滅菌奶很多，這種包裝占據了主要的中低端消費市場，一般有三層黑白膜包裝袋，它的價格低，保質期l～2個月；也有五層黑白膜包裝袋，價格相對高些，保質期達3個月。具體采用何種材料要根據銷售地區的氣候條件和季節進行合理選擇。無菌復合塑膜袋這種包裝形式潔凈衛生，經濟實惠。

2、牛奶包裝的發展現狀

1.無菌磚2.屋頂盒3.無菌枕4.玻璃瓶包裝

5.愛克林立式包6.百利包7.塑料瓶、桶包裝

8、塑杯9、紙杯

3、牛奶包裝的發展趨勢

乳品包裝作為乳品的一個組成部分，深刻影響著乳品業的發展。因為液態奶制品易變質，因此從保質期上講，無論是長效奶還是保鮮奶，都對包裝提出了嚴格的質量要求。此外，外觀形象佳、便于攜帶和飲用方便，也是對包裝的基本要求。高質量的包裝是乳品生產企業實現本地巿場滲透和外地巿場擴張的一個必然選擇。

4、牛奶包裝技術中存在的問題

液態奶的包裝形式很多，并且各具特色。綜合來看，目前我國的液態奶包裝主要存在如下三個方面的問題：1包裝過于壟斷2包裝成本過高3無菌包裝未普及

5、牛奶包裝采取的相應措施

1新技術用于牛奶包裝

2*支持，大力加強民營的中小型包裝企業的發展3、加強外包裝的功能

6、設計定位

此次設計主要設計盒裝奶的包裝

汽車調研報告范文2000字第9篇一、999感冒藥的特點：

1、999感冒靈作為非處方藥，可以更大程度的推向農村，城鎮

2、在感冒藥市場上具有很好的影響力

3、同比其他品牌的感冒藥，它療效更顯著，信賴度更高

4、999感冒靈的廣告效應力度很強，在各個電視臺頻繁播出，刺激了患病人群的購買力

5、999感冒靈的價格也適中，人們易于接受

6、它主要是通過藥店，醫院銷售,銷售途徑較窄。

二、消費者分析：

1、消費者基本特征分析：

1)、在購買感冒藥上不受職業、收入限制，目標受眾廣泛。

2)、在產品認知方面受廣告(特別是電視廣告)影響大，但是在購買決策上，醫生建議、營業員推薦甚至店堂陳列對消費者影響很大，部分消費者將感冒藥作為家庭常備藥品。

3)、在選擇預防感冒藥上以中成藥為主，

4)、女性對待感冒比男性對待感冒較為謹慎;父母為兒童選擇感冒藥以中成藥為主。

5)、消費者不受職業、文化程度、收入等方面的限制。

6)、購買兒童感冒藥品主要看重微甜口味及液體劑型。

2、影響消費者購買決策的主要因素分析

1)、產品功效：產品功效是消費者選擇產品時的第一考慮因素，因為對于感冒藥來說，消費者在購買它時目的性很明確----為解除某些癥狀或預防某些疾病而購買。

2)、口碑傳播：如果消費者身邊的親友有服用經驗并稍做推薦，其對購買決策的影響是所有廣告宣傳所無法企及的。

3)、廣告宣傳;廣告宣傳是消費者認知產品的重要途徑，并對消費者的購買行為有著極其重要的引導作用，特別是對于兒童類藥品的廣告引導，效果相當明顯。

汽車調研報告范文2000字第10篇一、調查目的：了解手機在大學生中的狀況

近年來，隨著手機在校園里的普及，越來越多的手機廠商把目光投向了校園這一潛在的巨大市場。為了了解手機在大學生中的普遍情況、使用效果以及消費情況，掌握手機在大學的銷售情況和市場前景，我們決定以大學生為調查對象，對校園里的手機市場作一次調研。

二、調查對象：大學生

三、設計調查項目和調查表

四、調查時間：xx年10月01日——xx年10月25日

1。提高效率，減少調查工作量。我們制作的電子版調查問卷使用asp。net*臺開發，并掛在朋友的個人主機空間上，無需印刷，無需人工分派問卷

3。數據統計便捷。我專門設計了一個調查數據統計頁面，對調查數據進行自動的跟蹤統計，主要有人數統計，占同類選項百分比統計等

六、調查方法：

1。由調查小組成員共同協商確定問卷內容，以書面文件形式確定，交由本人進行制作成電子版調查問卷。

2。電子問卷制作完成并通過無錯測試后，我將其上傳到我朋友租用的虛擬主機空間。

汽車調研報告范文2000字第11篇一、調研目的

為了了解當今品牌服裝價格狀況，了解同類服裝國內品牌與國外品牌價格的差別，有利于更好地準確定位發展國內品牌服裝的消費市場，把握目標顧客群體的需求，也為生產廠商提供了一個很好的市場預測。價格是商品價值的貨幣表現形式，他影響消費者的心理感知和判斷。是影響消費者的購買意愿和購買數量的重要因素。這次實習，還將有助于我們認識到自身的不足，在實踐學習中存在著哪些缺陷，熟悉并靈活地運用服裝市場營銷的方式，為以前的學習做一個合理的檢驗，以及對今后的學習做一個恰當的規劃，并對以后的實習工作打下一個良好的基礎。

二、調研內容

1、調研方法：實地調研、觀察法有效結合

2、調研時間：20xx年4月26日下午1:00—5:00

3、調研地點范圍：惠州華貿天地、惠州商業步行街

4、調研對象：HugoBoss、美特斯·邦威調查對象的基本情況

HugoBoss的發展史

發源地：德國

中文音譯：雨果博斯或者胡戈波士[1]創始人：雨果波士(HugoBoss)[2]注冊地：德國麥琴根(Metzingen)

品牌線：HugoBoss分為Hugo和Boss兩個品牌，主營男女服裝，香水，手表，及其它配件。

BOSS品牌的消費群定位是城市白領，具體又細分為以正裝為主的黑牌系列(BlackLabel)，以休閑裝為主的橙牌系列(OrangeLabel)和以戶外運動服裝為主的綠牌系列(GreenLabel)。

Hugo是針對年輕人的服裝系列，它的設計較前衛時尚，并采用最新型面料制作服裝，適合追逐流行時尚的年輕男士。

HugoBoss的風格是建立在歐洲的傳統形象上，并帶有濃濃的德國情調。它從不隨波逐流，設計內斂典雅，沒有矯情的細節，也沒有多余的配飾，卻注重社會的認同。在質地和做工上，HugoBoss一貫維持著歐洲最大男裝生產商的一流水準。

目前HugoBoss已經在全世界100多個國家和地區開設了專賣店。其產品一直以質量、品位和華貴氣質備受推崇。除男裝以外，HugoBoss如今還開發出了女裝系列，該品牌眼鏡、香水、手表、鞋類和皮具等，也同樣以其優秀的品質，獲得市場的認可。

1.美特斯·邦威的發展史

是美特斯邦威集團自主創立的本土休閑服品牌。美特斯邦威集團公司于1995年創建于*浙江省溫州市，主要研發、生產、銷售美特斯·邦威品牌休閑系列服飾。“美特斯·邦威”代表為消費者提供個性時尚的產品，立志成為*休閑服市場的領導品牌，揚國邦之威、故邦之威。品牌名稱凝聚了集團創始人周成建先生永不忘卻的民族品牌情節和對于服飾文化的情有獨鐘。在社會各界及廣大消費者的關心與支持下，美特斯邦威集團迅速發展壯大。美特斯·邦威是*銷售量最大的服飾品牌。“美特斯·邦威”代表為消費者提供個性時尚的產品，立志成為*休閑服市場的領導品牌，揚國邦之威、故邦之威。“美”：美麗，時尚；“特”：獨特，個性；“斯”：在這里，專心、專注；

2.“邦”：國邦、故邦；“威”：威風。

三、調查數據分析

1.兩大品牌價格對比分析：

從以上的表格中我們不難看出，HugoBoss的各類服裝價格都明顯高于美特斯·邦威，而且價格都高出很多。而且調查中發現，美特斯·邦威這個品牌經常會有打折促銷活動，而且會經常以數字“9”作為價格結尾，采用了尾數定價策略，易于被顧客接受。而HugoBoss則十分少，除了在節假日。而且在服裝價格上也采取了整數定價策略，這樣會給顧客一個清晰的印象，有利于顧客盡快作出購買決定。所以價格為什么會有如此之大的差距呢？我們小組通過以下的兩大品牌背景分析來得出結論。

2、兩大品牌背景分析

兩大品牌背景資料分析：

美特斯·邦威是國內知名品牌，而HugoBoss是國際知名奢侈品品牌。所以從品牌定位上HugoBoss就領先于美特斯·邦威。而在品牌風格上，美特斯·邦威追求個性時尚，而HugoBoss則是設計較前衛時尚，并采用最新型面料制作服裝，適合追逐流行時尚的年輕男士。所以這兩個品牌的風格是相類似的，而且消費的群體也是年輕人群，有可比性。根據品牌線數量我們可以得出，HugoBoss擁有三條品牌線，而美特斯·邦威只有一條，所以HugoBoss的消費群體較多種類，而美特斯·邦威較為單一。

四、總結

消費群體同樣是年輕人的兩個品牌，價格定位卻有著如此大的差距。其實這是有很多原因的。像HugoBoss，其實它在*的價格遠遠高于它在國外的價格，這是因為這是因為他們把*定義為高檔商品購買力旺盛的新興市場。*消費者已成為世界最大的高檔品牌消費群體，利用某些人對洋品牌的熱衷，洋品牌在*不斷提高價格。但這也只是其中一個原因，而美特斯·邦威是國內知名品牌，質量也是不錯的，但由于品牌定位有限，而且國外的流行更新速度也比國內快很多，*有大量地廉價勞動力，成本相對較低，反之，國外的廉價勞動力相對較少，成本相對較高。所以綜合種種因素才會導致國外品牌價格遠遠高于國內品牌價格。

五、調研心得與體會

經過半天的時間學習服裝市場營銷教學實踐。我們小組積極參與與互動，讓我們學以致用，從理論到實際兩者有機結合，真正提高我們的學習興趣，具有良好的學習效果。充分發揮了我學習的主動性和積極性，鍛煉了我的組織能力和實踐能力。

我們這個團隊的實踐內容是針對本市一個國內和一個國外服裝品牌價格分析的市場調研。我們走訪了惠州華貿天地與惠州商業步行街，覆蓋的面積基本上符合給定的要求。然后就是調查的內容，我們調研的主要目的是了解當今品牌服裝價格狀況，了解同類服裝國內品牌與國外品牌價格的差別，最終得出了如上描述的數據。這次調研雖然時間不長，但我們卻收獲頗豐，不僅了解到當今國內外服裝品牌價格，也意識到了當今國內服裝品牌的劣勢與優勢，從而為以后更好的幫助國內服裝品牌發展做好充分準備。

汽車調研報告范文2000字第12篇一．調查目的：

隨著人們物質生活水平的不斷提高，家用轎車已駛入尋常百姓家，成為新的消費熱點。而且這一趨勢仍在增長。為進一步了解我國家用轎車的消費狀況，我們預測與決策社會實踐小組特組織此次調查。

二．調查內容：

此次調查回收有效問卷60余份。調查主要面向工薪階層的消費者，我們這次調查，是通過電子郵件的方式，對不同地區的消費者進行問卷調查。雖然我們收回的有效問卷只有六十余份，但是這些數據卻來自香洲區、斗門區、金灣區等地區。調查的對象有老師、政府職員、企業職員、個體老板等等。調查內容涉及汽車消費需求、汽車評價、購買汽車得的影響因素、售后服務、消費傾向、年齡結構、收入水平等各方面問題。此次調查為我國汽車工業的發展、汽車消費環境的改善，提供了具有一定價值的參考依據。

三．調查結果分析

（一）消費者購買汽車情況分析

調查結果表明：擁有家用轎車的消費者占％，現在還沒有家用轎

車的消費者為％，由此可見，我國的家用轎車的市場還是非常巨大的.雖然我們調查的結果顯示的家用轎車的擁有比率要高于國家的^v^公布的每百戶家用轎車的擁有量標準，這有兩方面原因，一是我們的調查對象是工薪階層的消費者，而不是所有的家庭，更不包括農村市場。另一方面由于時間關系，我們沒有太多的時間收取更多的問卷，導致我們的問卷結果和官方公布結果有誤差。在％尚未購買汽車的消費者中，選擇在1年內、2年以內、2-5年內和5年以上購買汽車的比例分別為、、和。我們可以看出，在沒有購買汽車的消費者中，共有％的消費者會在5年之內購買汽車，也就是說，未來五年將會是汽車銷售迅速上升的一個時期。

（二）調查樣本年齡結構分析

調查結果表明，購買汽車最旺的年齡段是31－40歲的消費群體，占總樣本的，由此可見，這個年齡段的群體是汽車消費的中堅力量，在這個年齡層的人的主要是一些參加工作一段時間的中年人，他們事業已經成功，工作、收入相對穩定，因此對汽車也具有相當大部分的需求；其次是26－30歲，占總樣本的25%，這個群體的消費者，年輕，追求時尚，開始工作，有了一定的收入，事業也開始步入正規，對汽車的熱情也高，因此對汽車的需求也相對較大；再次是25歲及其以下的消費人群占總樣本的20%，多為追求時尚的年輕人，他們對汽車的熱情較高，但購買能力有限，因此對汽車的需求有限；51歲及以上人只占，主要原因這個年齡段的群體有部分人由于身體原因不便駕駛汽車，有部分人節儉觀念較強，因此只有很少部分人對家用汽車有一定的需求量。

（三）調查樣本的收入狀況分析

調查結果顯示，調查樣本的月收入在20xx-5000元層次的消費者，占樣本總數的；其次是月收入在20xx元以下的消費者，占樣本總數的%；再次是5000－8000元月收入的消費層，占樣本總數的；最后是月收入在8000-10000元和10000-15000元的消費者各占％。而沒有月收入超過兩萬的消費者。由此可見,此次調查的樣本具有普遍性，大多數被調查者的月收入水平都在20xx-5000元的中檔收入水平，此調查數據是符合目前現實狀況的。因此，該數據具有可信性。

（四）對消費者購買汽車用途的分析

調查結果顯示：消費者購買汽車的最主要用途是方便工作之用，選此選項的消費者占％。而享受生活，提高生活品質則成為消費者購買汽車的第二大用途，選此選項的消費者占％。排在第三位的主要用途是提升自身的形象。排在后面的依次是:生活必須的一部分、代步工具和攀比別人。汽車對我們國家的大多數消費者來說，還是屬于奢侈品之列的，從消費者對其作用分選擇我們就可以看出這一點。同時也說明了隨著人們物質水平的不斷提高，人們更多的關注自身分形象和對生活的享受，這符合需求層次的假設，也是社會發展進步的體現。

我過進入經濟高速發展期，家用轎車急劇增加，對于城市交通與空氣質量是一項嚴峻的挑戰。

汽車調研報告范文2000字第13篇調查時間：20__年9月9號

調查方式：問卷調查、去燈飾城看

調查地點：合肥伊賽特阿超燈飾、望湖美家居

目的:為了了解市場上燈具的實際情況,以及人們對于現有燈具的使用感想和對未來燈具市場的期望。前言：燈是人類征服黑夜的一大發明。19世紀前，人們用油燈、蠟燭等來照明，這雖已沖破黑夜，但仍未能把人類從黑夜的限制中徹底解放出來。自從愛迪生發明了燈泡，人類才開始真正的光明，它的出現，意味著人們又有了一輪太陽，人們的活動不再受到黑夜制約了，贏得了更多的時間為社會制造財富。隨著社會的不斷發展，人們對于燈具的要求越來越高，不僅要滿足最基本的照明功能，還要造型好看，環保節能等。所以市場上的燈具種類越來越多，越來越完善。

1.對于購買燈具的用途，大部分人們都是選擇照明與裝飾兩者結合的。這說明以后的燈具市場都應該以照明與裝飾相結合的燈為主題。

2.對于燈具所使用的材料，其中以水晶、玻璃、木材、金屬占大多數，選擇水晶的最多，有27%的人選擇了，其中大部分都是女性，說明外表明亮，閃閃發光，晶瑩剔透的水晶燈在市場中做主導作用。所以在材料的選擇上應該充分考慮消費者的喜好。。

3.臥室中喜歡的燈具調查里選擇吊燈和床頭燈的最多。臥室是人們活動時間最長的空間，所以燈具選擇與燈光設計很重要，因此人們考慮更多的就是造型精美的吊燈或便于閱讀的床頭燈

4.調查客廳中喜愛的吊燈造型，大部分的人選擇了簡約型，選擇流線型的也不少，少數人選擇了雕塑型和趣味型的。從這中間可以看出現在人們的審美更趨向的是簡單明快的。

5.以后燈具設計中所希望有的附加功能，46%的人們選擇了亮度可調，25%的人們選擇了驅蚊功能。表明了不管是什么環境下的燈具設計，照明都應該與環境相結合。這值得我們更進一步的去研究，以后的燈具設計應該考慮到這些方面，努力改善這些地方。

6.對于燈具使用過程中問題的調查，被燈具難清洗和難換燈泡問題所困擾的占大多數。所以以后的燈具應該本著消費者能更方便使用的角度去設計，徹底讓消費者能無所顧慮的選購。

帶著這些調查結果，我們決定去市場看看。去伊賽特的阿超燈飾那天，很不巧的天氣很不好，下了很大的雨很冷，加上路又找不著，當時真叫一個慘啊!去了后逛了那的所有燈飾店，因為伊賽特以買家具為主所以燈飾店面不是很多。但是燈具的風格很齊全，歐式的，中式的，現代的，簡約的等等。伊賽特的產品屬于中高檔的，價錢偏高，所以去那購買的顧客不是很多，寥寥數人吧。第二天我們又去了望湖美家居和紅星美凱龍，不過紅星美凱龍沒有燈具店面。望湖美家居的燈飾很多，風格齊全。不過有點魚龍混雜的感覺，什么品牌的燈具都有。但是價錢還是比較實惠的，燈具的造型也很漂亮，款式也是齊全的，屬于實惠經濟型的。所以顧客很多，每一家都有顧客在看。兩家商場比較，發現伊賽特的燈具質量明顯的高于望湖美家居的，真是一分價錢一分貨的。

伊賽特的水晶燈很多，不過都是價格不菲。這兩組吊燈都是水晶燈，在燈光的照射下很耀眼。水晶雖然是仿的，但是近距離的觀看還是很精致。這兩組燈非常的大氣，用的水晶很多，投影是很漂亮的，所以價格昂貴。一般的商品房是不會用這種燈，只有別墅或者酒店大堂才會用到。

這張圖片上的水晶燈有一定的趣味性，有三個一樣大小的用水晶組合成的圓球型，讓我想到小時候經常吃的糖葫蘆，能讓我勾起以前的美好回憶，不過這個吃了可是會擱著牙。這樣的燈掛在家里會很漂亮。幻想一下在自己家里夜晚只開著它，然后躺在沙發上，看著它投射在墻上、窗幔上、玻璃窗上的投影，看著它與外面的夜色融為一體，喝著自己愛喝的咖啡，放空大腦，發發呆、想想小心思，偶爾傻笑一下。這會是一件多么愜意的事情啊!雖然這一切都很美好，但是現實是這種燈具很昂貴，所以不是每個人都愿意去購買的。如果價格能更合理，人們應該會能更好的享受生活。

這是一個水晶燭臺式的壁燈，是歐式風格的燈具。上面的蠟燭型的燈泡是主要發光體，做成蠟燭的樣子，模擬蠟燭的燃燒。不過比真的蠟燭要方便了很多，省去了換蠟燭的繁瑣，降低了成本，也更好清潔了。把它安裝在鏡面上，通過鏡子的照映更加的晶瑩剔透了。開燈后的效果更好看，鏡面的反射加上鏡子對燈飾的照映，會人產生一種進入另一個時間的錯覺。

水晶閃閃發光，晶瑩剔透，開燈后更是流光四射，所以很多女性朋友都愛。雖然它很難清潔，但是它的美征服了很多女性的心。在問卷調查中對于燈具材料的選擇，選擇水晶的最多，不論是年輕的小姑娘還是中年女性。因為每個女人心中都有一個公主夢，水晶燈就是做公主夢時必有的。現在市場上的水晶燈很多，雖然質量好壞不一，但是可以滿足更多的女人。

根據問卷調查的結果知道對于燈具的造型，人們更喜歡簡約型。

這兩張圖片上的燈具都是屬于簡約型的。左邊是現代風，右邊是中國風。雖然是兩種截然不同的風格，但是造型都是屬于簡約型。這兩個燈具雖簡單但是卻

很大氣，比較百搭的。燈光都是柔和的暖色調，給人溫馨感。這樣的燈放在家里能使人放松，更適合家居環境。我想這樣的燈具應該會比較受消費者的喜歡，所以市場上這樣的燈具還是比較多的，能夠讓消費者盡情的挑選。

市場的燈具很多，能充分滿足消費者的需求。不論是風格，還是價位，都能滿足不同層次的顧客。但是現有燈具大部分都只是起到照明與裝飾的作用。像問卷調查到人們在購買燈具也是希望燈具具有其他附屬功能，例如亮度可調、驅蚊功能、鬧鐘功能等等。雖然現在有些燈具已經做到了亮度可調，但是卻不普及。驅蚊功能和鬧鐘功能等都是很少見，幾乎沒有。對于人們在使用燈具時所出現的難清洗，漏電等現象。燈具的質量不行，不能長時間的使用。燈具的產品價位、品質參差不齊，無準確定位。這些都是以后燈具市場的發展方向以及燈具設計師該努力的地方。解決這些問題，為人們更大程度的帶去方便。

總結：這次調查中所感受一切都是我們的寶貴經驗，相信有了這些經驗在以后的學習中一定是有幫助的。就像問卷調查時遇到的困難，有了這次的經驗，下次再做這種事的時候會更自信，也會更好的處理了。也讓我們明白了做什么事都是不容易的，所以別人有困難或者小要求的時候就盡量的去幫助別人。只要不傷害自己，就應該伸出援助之手。其實這是一個利人又利己的事情。

市場的燈具雖然很多，很豐富。但是不統一，雜亂無章的，沒有一個系統的管理。應該提高市場的競爭力，促進商家之間的協作與競爭。國家可以在一些政策或者法律上運用積極的手段，避免商家間的惡性競爭，促使燈飾市場氛圍更好，更和諧。這樣老百姓才能從中受到更大的利益。通過這次調查讓我明白燈飾不僅用于照明，還要體現它的功能，要讓燈更好的融于家居環境中，讓人們更好的享受美好生活。了解了燈飾市場的不足和燈飾未來的發展之路，知道了燈具設計該向哪些方面努力。在這次的調查中還發現人們對于節能環保這一方的要求依然不高，更多關注的是造型和價格。在能源日益減少的時代，是不行的。雖然節能的燈具價格會比較高，但是我們要本著可持續發展的戰略發展就必須提高節能環保方面的覺悟，做到以后每個人購買燈具時注重的都是節能方面。

我的調查不一定科學，我的觀點不一定正確，但是這些都是我自己的收獲。對于我自己今后的發展都是有幫助的，不管以后從事什么職業，都會有幫助的。因為這不僅僅是一次燈具設計的作業，也是一個人對待一件事情的態度的作業。應謹記以后無論做什么都要認真盡全力。

汽車調研報告范文2000字第14篇江西省毗鄰廣東，受廣東燈飾制造基地的輻射，再加上當地得天獨厚的家居市場、礦土資源，衍生出了一個頗具規模的燈具消費市場。近幾年，江西省燈飾市場飛速崛起，由最初的單一的燈飾店，到燈飾批發城，漸漸走向現代的大型燈飾廣場。江西*對于當地燈飾行業十分重，專業的燈飾城也越來越多。近日記者走訪了江西幾個鄉鎮市場，為大家實地考察江西鄉鎮縣級燈具市場概況。

吉安市-泰和縣

市場競爭殘酷，消費品牌意識增強

城市名片：泰和縣位于江西省中南部，與吉安市相連，成為吉泰走廊的重要區域，是組成百萬城鎮人口“大吉安”的南翼副中心，屬于吉安地區，是全國重要的電子信息產業基地，也是全國著名的“烏雞之鄉”。

泰和縣暫無專業燈具市場，而月星家居的入駐將有可能在未來的兩年匯集眾多品牌建材商戶，提升當地建材家居市場格局。

目前，燈具經銷商主要分布于澄江大道、經四路、官溪路等沿街附近，經銷商綜合數量約有20家左右，論專業燈具經銷商數量不超過10家。其中歐普、華藝、鉅豪、陽光等家居照明品牌在市場上表現較為搶眼;在商照領域，作為老牌雷士、三雄極光同樣表現突出，光源則以木林森、領航為主，電工以歐普、華藝、獅盾、福田等表現較好。

據宜家建材(華藝燈飾專賣店)經銷商劉文忠介紹，目前代理華藝、三雄極光、獅盾等品牌，經營面積200余*方米，以零售、家裝為主，華藝燈飾品牌占到全店近一半的銷量。今年二樓重裝之下全部展示華藝燈飾產品。自經銷華藝品牌以來，每年的銷量都在以20-30%的速度增長。

劉總表示，這些年泰和縣的變化比較大，新的樓盤、舊城改造也在不斷延伸，市場還是頗有潛力。隨著人們生活水*的提高，大多數消費者對于家居裝飾的要求也開始集中向品牌化、個性化、服務化方向延伸。對于家居裝飾，他們不但要求精致美感，對產品的選擇更趨向于品質和品牌。

經銷商心聲

通過活動提升銷量和知名度

雷士照明總經理曾招煌向記者介紹，他是經營雷士照明較早的一批，從20xx年開始經營雷士照明到現在，一直專注于一個品牌的經營。曾總認為，縣城地方小，大部分做的是熟人生意，因此口碑很重要。為了增強市場競爭力，他不斷加大廣告宣傳力度，提升店面形象和售后服務，300*方米的展廳展示的全部是雷士照明品牌產品。曾總表示，受大環境的影響，生意下滑，為了應對市場冷淡，雷士照明還經常聯合其它一線建材品牌商家開展團購活動，通過活動不斷提升銷量和品牌知名度。

市場反映良好，按時完成年銷任務

輝宏燈飾(歐普照明泰和總代理)經銷商肖輝，是20xx年開始進入燈具行業，20xx年與歐普照明牽手合作至今，十余年的行業經驗積累，在經營上經驗豐富，歐普照明在泰和縣消費者的心目中，品牌知名度也是相當高。“歐普照明在泰和縣城有2個店面，一個是歐普照明專賣店，另一個是歐普集成吊頂專賣店。今年添加了歐普藝術開關和集成吊頂，市場反饋良好，款式新穎、產品齊全，客戶選擇一步到位。雖然也和大多數經銷一樣，面臨生意困難，但是歐普照明的年銷任務，每年都能按時完成。”老板娘如是說。

泰和縣城雖然不大，經濟不算發達，但城區也在不斷發展中。從澄江大道沿街的建材店面可以看出，市場競爭非常大，幾乎