主講教師：吉久正鐵道概論青海交通職業技術學院QINGHAICOMMUNICATIONSTECHNICALCOLLEGE鐵道機車新技術交流傳動機車是近代鐵路牽引技術的重大突破。20世紀90年代，國外的交流傳動發展進入成熟期，交流傳動已占據電力機車主導地位，尤其是在鐵路高速和重載牽引方面。交流傳動的本質特點是牽引電機采用了交流電動機，尤其是交直交型機車采用三相異步電動機。交流傳動機車交流傳動機車的優點交流傳動機車構造簡單，轉速高，可靠性高，維修簡便動力性能和制動性能較好功率大，牽引力大，機車可以發揮較高的輸出功率可實現各軸單獨控制粘著性能好異步電動機有很硬的機械特性異步電動機的工作點可以很方便地進行平滑調節，實現最大可能的粘著利用簡化了機車主電路效率高，利用率高，使用靈活性強HXN3型和HXN5型內燃機車

重載貨運機車:最高運行速度120km/h，牽引發電機輸出功率4410KW（6000馬力），牽引性能優越，粘著利用率高，起動加速度好，可靠性高。柴油機節能好、排放低，是世界最大功率等級的經濟、環保型機車柴油機。HXN3型和HXN5型內燃機車

和諧型內燃機車采用大功率交直交傳動方式牽引電動機為交流異步電機牽引變流器采用大功率IGBT器件，控制性能優良，可靠性高。采用計算機網絡控制系統，數據傳輸量大，牽引及制動控制性能優良，設備狀態監測與系統自診斷功能完善HXN5型內燃機車總體布置圖機車上面部分為相對獨立的五個室：分別為:司機室輔助室發電機室柴油機室冷卻室1-頭燈；2-控制設備柜；3-牽引逆變器；4-功率裝置柜；5-電阻制動裝置；6-發電機組通風道；7-輔助發電機；8-CTS起機轉換開關；9-牽引發電機；10-柴油機；11-空氣濾清器箱；12-膨脹水箱；13-低壓燃油泵；14-預潤滑機油泵；15-潤滑油冷卻器；16-牽引電動機通風機；17-冷卻風扇；18-通風機濾清器箱裝配；19-散熱器百葉窗；20-散熱器；21-空氣壓縮機組；22-車鉤；23-潤滑油濾清器；24-燃油濾清器；25-污郵箱；26-燃油箱；27-蓄電池箱；28-轉向架；29-牽引電動機；30-空調；31-標志燈；32-砂箱；33-排塵風機；34-總風缸；5-逆變/發電機組通風機；36-衛生間；37-行車安全設備柜；38-座椅；39-取暖器；40-操作臺；41-制動柜HXN5型內燃機車總體布置圖車架下面中部為承載式燃油箱，右側設兩總風缸，兩總風缸間裝有高壓安全閥總風缸前端設有空氣干燥器、輔助用風精濾器，后端設有制動用風精濾器燃油箱左側設蓄電池箱。機車控制區是機車上封閉區域，其中安放了由電子控制和電功率調節系統組成的若干設備1-頭燈；2-控制設備柜；3-牽引逆變器；4-功率裝置柜；5-電阻制動裝置；6-發電機組通風道；7-輔助發電機；8-CTS起機轉換開關；9-牽引發電機；10-柴油機；11-空氣濾清器箱；12-膨脹水箱；13-低壓燃油泵；14-預潤滑機油泵；15-潤滑油冷卻器；16-牽引電動機通風機；17-冷卻風扇；18-通風機濾清器箱裝配；19-散熱器百葉窗；20-散熱器；21-空氣壓縮機組；22-車鉤；23-潤滑油濾清器；24-燃油濾清器；25-污郵箱；26-燃油箱；27-蓄電池箱；28-轉向架；29-牽引電動機；30-空調；31-標志燈；32-砂箱；33-排塵風機；34-總風缸；5-逆變/發電機組通風機；36-衛生間；37-行車安全設備柜；38-座椅；39-取暖器；40-操作臺；41-制動柜HXN5型內燃機車結構特點整體碾鋼車輪閘瓦制動牽引電動機滾動抱軸承懸掛轉向架構架為鋼板焊接的箱形結構兩個獨立通風冷卻系統整體密封圓錐滾子滾動軸承雙箱形梁結構整體式燃油箱牽引電動機通風冷卻系統和輔助室、逆變器、發電機組通風冷卻系統軸箱用導框定位，三軸轉向架中間軸±15mm的自由橫動量由軸箱與導框的橫向間隙提供HXD、HXD2和HXD3和諧型電力機車010203和諧型電力機車HXD3八軸機車，軸式B0—B0，1200KW，單機牽引1萬t、雙機牽引2萬t重載列車八軸機車，軸式B0—B0，1200KW，單機牽引1萬t、雙機牽引2萬t重載列車軸功率1200KW的六軸機車，軸式C0—C0，可在繁忙干線單機牽引5000t重載列車和諧型電力機車HXD1和諧型電力機車HXD2共同點：重載貨運機車最高運行速度為120km/h交-直-交傳動方式牽引電機為異步電機采用先進的車載計算機網絡控制系統HXD3型電力機車主要設備布置圖牽引電動機通風冷卻系統和輔助室、逆變器、發電機組通風冷卻系統軸箱用導框定位，三軸轉向架中間軸±15mm的自由橫動量由軸箱與導框的橫向間隙提供1-前照燈；2-牽引電機通風機組；3-受電弓；4-主斷路器；5-高壓電壓互感器；6-高壓隔離開關；7-標志燈；8-操作臺；9-司機室座椅；10-濾波柜；11-蓄電池充電器；12-復合冷卻器通風機組；13-復合冷卻器；14-牽引變壓器；15-變流器；16-牽引電機；17-空氣壓縮機；18-空氣干燥器；19-總風缸；20-衛生間；21-綜合通信柜；22-微機及監控柜；23-控制電器柜電力機車HXD3兩臺結構相同的三軸轉向架，機車全長21m，機車輪周功率7200KW，最大起動牽引力570kw，最高運行速度120km/h。HXD3型電力機車主要特點牽引電動機通風冷卻系統和輔助室、逆變器、發電機組通風冷卻系統軸箱用導框定位，三軸轉向架中間軸±15mm的自由橫動量由軸箱與導框的橫向間隙提供1234567采用高度集成化、模塊化的設計思路，中間走廊，電氣屏柜和各種輔助機組分功能對稱布置在中間走廊兩側兩臺結構相同的三軸轉向架，牽引力傳遞系統采用中央低位平拉桿推挽式牽引裝置，具有黏著利用率高的特點采用整體承載的框架式車體結構，有利于提高車體的強度和剛度，車體整體能夠承受3400kN的靜壓力和2700kN的拉力而不產生永久變形轉向架滾動抱軸承半