鐵路線路施工安全防護員培訓試題單位：姓名：成績判斷題（每題1分）減速地點標正面、背面均表示列車應按規(guī)定限速通過地段的始點。（）停車信號牌，晝間——柱上紅色燈光；夜間——紅色方牌。（）

3.減速信號牌白底黑字，設在線路兩側路肩上，距離鋼軌外側不少于2m。（）夜間手提信號，站在列車運行方向右側的路肩上。（）火炬的火光是要求列車緊急停車的一種視覺信號。（）道口上發(fā)生故障時，必須先設防護，后排除故障。（）安全監(jiān)督檢查人員對封鎖施工要根據(jù)施工質量，最終確認滿足線路放行列車條件后，方可開通線路。（）在線間距不足6.5m地段進行清篩、成段更換鋼軌及軌枕、成組更換道岔、成錨段更換接觸網線索作業(yè)時，鄰線列車應限速120km/h及以下。（）當站內正線警沖標距離施工地點小于800m時，按600m設置移動減速信號。（）10.進行施工和維修作業(yè)時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工開始前10min，由施工人員在車站《行車設備施工登記簿》內登記.（）填空題（每題1分）營業(yè)線施工實行一事一令，施工作業(yè)登記也必須是一事一登記。時間一律采用小時制。

2.各項施工、維修作業(yè)要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線1個區(qū)段慢行處所不超過處。施工后產生的慢行在小時以內恢復常速時，可不統(tǒng)計慢行處所。

4.主體施工負責人負責協(xié)調各單位施工組織，并對施工現(xiàn)場的。

5.指派的防護員必須由經過培訓考試合格的持證上崗。施工地段放行列車時,軌枕每隔根可空1根。施工期間,列車限速不得超過km/h。在有軌道電路的道岔區(qū)段作業(yè)，施工負責人和作業(yè)人員必須懂得知識。9.輕型軌道車跨區(qū)間運行時應按辦理。

10.小車跟隨列車后面運行時，應與列車尾部保持不少于m的距離。選擇題（每題1分）當風力達到（）級時，應停止露天起吊、裝卸、高處作業(yè)、水塔的水柜安裝、浮運架梁、泵送混凝土等作業(yè).

3.營業(yè)線電氣化區(qū)段施工規(guī)定？4.防止車輛傷害應做到什么？問答題（共2題每題15分）區(qū)間線路上施工電話聯(lián)系的程序規(guī)定有哪些？

施工負責人在施工中必須嚴格遵守哪些規(guī)定？

答案：判斷1.×2.×3.×4.×5.√6.√7.√8.×9.×10.×填空1.242.23.124.施工安全負責5.員工6.67.458.軌道電路9.列車10.500選擇1.C2.B3.A4.B5.D6.B7B.8.A9.B10.A簡答使用單軌小車“十不準”？

答：①不準乘坐單軌小車；

②不準兩個人同掌一個把；

③不準使用狀態(tài)不良的單軌小車；

④不準推車人員走鋼軌頂面或跑步推車，推行速度不超過5km/h；

⑤不準在推車時閑談、說笑或打鬧；

⑥不準超載、偏載或橫裝料具；

⑦不準在列車到達前搶道；

⑧不準無絕緣裝置的單軌小車通過道岔的極性絕緣接頭及自動閉塞區(qū)間；

⑨不準交臨時工單獨使用；

⑩不準隨車人員遠離單軌車。使用輕型車輛及小車時應符合下列條件？

答：（1）必須經施工負責人指定的專人負責使用。

（2）應有足夠的隨車人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

（3）應備有防護信號、列車運行時刻表、鐘表和通信設備。

（4）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應有絕緣車軸。營業(yè)線電氣化區(qū)段施工規(guī)定？答：（1）在建筑物及設施上施工時，作業(yè)人員及其攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監(jiān)護。不足2m時，應在接觸網停電后作業(yè)，并應提前向電力調度提出接觸網停電申請，接到停電施工許可命令后，由接觸網工安設臨時接地線方可施工。（2）當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。當施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網斷線時，應立即通知附近的接觸網工區(qū)或電力調度員，并按規(guī)定設置停車防護信號加以防護。并在斷電導線的lOm半徑范圍以內禁止人員接近。（3）電氣化區(qū)段(特別是離接觸網較近的場所)嚴禁使用電雷管起爆。爆破必須停電。（4）在電氣化線路上進行起道、撥道前必須征得供電部門同意，必要時應由供電部門派員配合。4.防止車輛傷害應做到什么？答：（1）橫越線路必須“一站、二看、三通過”。（2）線路上作業(yè)必須按規(guī)定設置防護，穿好黃色防護背心（服），注意了望，安全避車。（3）行車作業(yè)人員要嚴格執(zhí)行部頒人身安全標準。（4）嚴禁扒乘機車車輛。（5）嚴禁鉆車底。（6）嚴禁在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心內、棚車頂上坐臥、站立或行走（另有規(guī)定時除外）。問答區(qū)間線路上施工電話聯(lián)系的程序規(guī)定有哪些？

答：區(qū)間線路上施工，車站駐站聯(lián)絡員與施工現(xiàn)場防護員或施工負責人用電話聯(lián)系的程序規(guī)定如下：

1.施工負責人應通過駐站聯(lián)絡員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握列車運行時刻，設置好防護后方可施工。在作業(yè)過程中應密切注意來車“預報”、“確報”等信號。

(1)預報：車站對施工區(qū)間辦理閉塞時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出預報；如系通過列車，則應提前一個車站(即鄰站向本站發(fā)車時)發(fā)出預報。

(2)確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡員應立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。

(3)施工地點距車站較近或施工條件較復雜，需提前預報、確報時，施工負責人應事先與駐站聯(lián)絡員商定明確，并通知全體防護員及施工人員。

(4)變更通知：預報、確報有變化時，駐站聯(lián)絡員應向現(xiàn)場防護員發(fā)出變更通知。

2.現(xiàn)場防護員接到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的預報、確報、變更通知后，均應立即通知施工負責人或按規(guī)定信號(用喇叭、信號旗等)向施工負責人重復鳴示，直至對方以相同信號回答時為止。同時應加強警戒，注意瞭望，監(jiān)視來車與工地情況。如設置有中間聯(lián)絡防護員時，應以上述相同方式準確及時地將信息傳達給對方。

3.駐站聯(lián)絡員與工地防護員應至少每3～5min聯(lián)系一次。

4.駐站聯(lián)絡員應加強與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段反方向來車時，駐站聯(lián)絡員要及時通知現(xiàn)場防護員轉報施工負責人。施工負責人在施工中必須嚴格遵守哪些規(guī)定？

1.開工前,應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。

2.指派的防護員必須由經過培訓考試合格的員工持證上崗。

3.施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，確認信號備品、機具、材料齊全完好，安全關鍵崗位和配合人員已就位,封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。

4.施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌