第一章綜合說明一、編制說明（一）、編制依據1、《天津市中心城區快速路工程XXX道路工程三十七協議段招標文獻》。2、天津市政設計研究院《天津市中心城區快速路工程XXX道路工程施工圖設計》、《天津市中心城區快速路工程XXX工程XXX立交施工圖設計（橋梁工程）》、《天津市中心城區快速路工程XXX工程XXX立交施工圖設計（照明工程）》、《天津市中心城區快速路工程XXX工程XXX立交地質勘察報告》。3、本工程采用的技術標準、規范、規定和本公司QEO/TJSZSB(03)-2023、QEO/TJSZSB(01)-2023造價人才網版質量管理體系文獻。4、本公司近年來承建類似工程的施工經驗及對現場的詳盡調查。5、天津市中心城區快速路工程XXX道路施工招標（三十七協議）補遺書。（二）、編制原則1、施工總體布置體現統籌規劃、布局合理、節約用地、減少干擾和避免環境污染的原則。2、施工環境保護工作，必須貫徹“全面規劃，合理布局，防止為主，綜合治理，強化管理”的方針和“誰污染誰治理、誰破壞誰恢復”的原則。3、遵循《協議文獻》的原則，嚴格按招標文獻中的工期、質量、安全目的等規定編制施工組織設計，使建設單位各項規定均得到有效保障。嚴格執行基本建設程序和施工程序。4、遵循《施工設計圖紙》的原則，在編制施工組織設計時，認真閱讀核對所獲得的設計文獻資料，理解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施工組織設計，滿足設計標準和規定。5、遵循市政工程施工技術規范和驗收標準原則，在編制施工組織設計時，嚴格按施工技術規范規定優化施工方案，認真執行工程質量檢查及驗收標準。采用先進的施工技術和設備，保證工程質量和施工安全，節約基建費用，減少工程成本。6、遵循實事求是的原則，在編制施工組織設計時，根據工程特點，從實際出發，科學組織，均衡施工，達成快速、有序、優質、高效。按照工期目的科學合理安排施工順序。7、遵循“安全第一、防止為主”的原則，從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，保證安全施工，服從建設單位及監理工程師的監督、監理，嚴厲安全紀律，環保人才網嚴格按規章程序辦事。8、遵循專業化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業隊伍為基本型式，配備充足的施工機械設備，同時采用綜合管理手段合理調配施工資源，以達成整體優化的目的。二、工程概況（一）基本情況天津市中心城區快速路工程XXX道路工程南起普濟河道立交，北至外環線，施工范圍為：K0+060～K1+300、K2+600～K6+350，本工程為快速路的一部分，輔道施工已完畢。XXX工程XXX立交起點為K4+464.242、終點為K5+301.202，全長836.96米，處在XXX與XXX道路交叉口位置，沿XXX主線跨越XXX。跨徑布置為（4*30）+（3*30）+（30+48+35）+3*（4*40）+（5*30），最大跨徑為48米。本工程協議總造價7322萬元，建設單位為天津濱海市政有限公司，設計單位為天津市政工程設計研究院，監理單位為天津華北工程監理公司，施工單位為天津第三市政公路工程有限公司。計劃開工日期為2023年2月16日，協議規定竣工日期為2023年9月25日，根據業重規定我項目部計劃將竣工日期提前至2023年7月31日，實際工期為166個工作日。（二）、工程特點本次擬修建的XXX立交橋是天津市中心城區快速工程的一部分，它的建成不僅滿足日益增長的交通需求，并且對中心區交通有屏障和集散作用，對緩解城市中心壓力，促進城市沿著交通走廊向外發展將起到十分重要的作用。本工程通過勘察可了解到場地地層屬第四紀沉積層，地震基本烈度為7度，擬建場區自地表到20米范圍內以均勻粘性土為主，局部存在亞砂土透鏡體，結合擬建場區已有的地質資料，地表至20米深度范圍內的巖石判為不液化土層，場地為非液化場地。場區淺層地下水類型重要為第四系潛水。歷年平均氣溫13.1℃，最冷為1月份，最熱為7月份。春季（3、4月份）和晚秋（10、11月份）時段為多風季節，雨季從5月份開始，到7月份到達降雨高峰期。施工現場平整，周邊現已拆遷，工程現場合需水電需在施工過程中接入，交通運送條件良好，地上地下障礙物涉及一條架空通訊電纜，監理工程師論壇八條廢棄的老污水管道。（三）、道路工程1、橫斷面設計6m（人行道）+11m（輔道）+1.5m（分隔帶）+15.25m（車行道）+2.5m（中央分隔帶）+15.25m（車行道）+1.5（分隔帶）+11m（輔道）+6m（人行道），總寬度70m。(其中人行道及輔道不含在本標段內)2、路面結構設計4cm細粒式瀝青砼（AC-13I，重交通瀝青）+8cm粗粒式瀝青砼（AC-25I重交通瀝青）+18cm水泥穩定碎石（水泥含量5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚66cm。（四）、橋梁工程1、橫斷面設計0.5m（防撞護欄）+11.75m（行車道）+0.5m（防撞護欄）+11.75m（行車道）+0.5m（防撞護欄），總寬度25.0m。2、路面結構層4cm細粒式瀝青砼+5cm中粒式瀝青砼+6cm抗滲混凝土，總厚度15cm，在抗滲混凝土與瀝青混凝土之間設防水層。3、上部結構橋梁上部結構均為預應力混凝土連續箱梁，0#～7#、10#～27#梁高1.7m，7#～10#梁高2.2m。4、下部結構下部結構均為鉆孔灌注樁基礎，樁頂設立承臺與墩（臺）身連接。每個墩柱均為獨柱，墩柱造型為花瓶形。5、附屬結構a、護欄：橋梁外側為防撞護欄，帶0.12m掛檐板。b、橋梁伸縮裝置：邊墩及聯結墩處均采用大位移全封閉伸縮裝置，伸縮量80mm。c、支座：采用氯丁橡膠板式支座。d、搭板：臺后設8m長搭板，搭板以上鋪設（4+5）cm兩層瀝青砼，搭板的縱、橫坡與道路相同。（五）重要工程量：1、道路工程（1）、路基破舊路面20238填方38998.9m挖方888m8%預拌灰土600m（2）、路面結構層細粒式瀝青混凝土124650m2粗粒式瀝青混凝土124650m2水泥穩定碎石127143m石灰粉煤灰碎石127143m石灰粉煤灰土127143花崗巖側石23045m2、橋梁工程灌注樁Φ1.0m816m，Φ1.2m9408m，Φ1.5m928m樁基承臺混凝土2893.4m墩柱、橋臺混凝土3106.8m現澆預應力砼箱梁12418.7m3細粒式瀝青混凝土19668.56m粗粒式瀝青混凝土19668.56m現澆砼防撞護欄827.33m3水泥混凝土橋面鋪裝19668.56m3、照明工程戶外箱式變電站1座路燈（12米熱鍍鋅錐桿）64套10W柱燈1260套30W/m檐板燈1680m（六）、重要技術標準1、道路等級：城市快速路；設計年限：2023。2、計算行車速度：（1）、起點至南倉道立交段，V=60Km/h；（2）、南倉道立交段至外環線立交段，V=80Km/h。3、荷載標準：路面結構計算荷載為BZZ—100kKN，橋梁設計荷載：城—A級汽車荷載。4、橫坡：車行道1.5%。5、地震烈度：設計烈度7°，重要系數1.3。施工總體平面布置及說明一、施工前期準備工作（一）、工程技術準備工作1、熟悉、審查設計圖紙，參與設計交底和圖紙會審工作。2、施工前測量放樣。3、精心編制施工方案。4、做好技術培訓，安排好各項實驗工作。（二）、進場協調針對該工程地處的周邊環境，在進場前，與建設單位有關征地、拆遷人員貫徹拆遷、進場路等問題，并積極與各相關部門接觸溝通，貫徹臨時征地、拆遷、施工路、水源、電源，為施工發明良好的進場條件。二、施工總平面布置本工程南起普濟河道立交，北至外環線，本次道路工程施工為快速路的一部分，輔道施工已完畢，施工時應通過合理的施工部署安排施工占地、施工生活區及施工現場，盡量減少施工占地。考慮到施工和進出的道路的方便，我們在XXX東側中訊通公司院內租用場地建設項目辦公區和生活區，并在該場地設鋼木加工區和材料存放區。（詳見施工總平面布置圖）。擬于外環線外就近征用8000平方米作為拌和場，在施工設施布置時，為滿足環保的需要，在各重要施工場地設立垃圾池、洗車槽、廢水沉淀池，保證工地衛生、出場車輛和廢水排放滿足環保衛生規定。所有臨時營地設施按國家和天津市有關消防安全法規配齊消防裝置。三、施工臨時設施布置（一）、臨建搭設根據施工現場情況，臨時場地設施所有自建，現場臨時設施重要為建設單位、監理辦公室和試塊標準養護室、小五金倉庫、食堂、危險品倉庫、原材料存放庫、鋼筋和木工加工區等。現場臨建搭設標準按工程招標文獻及本公司有關文獻執行。（二）、施工道路運用原有道路進行加固整改即可。新修筑部分地基層采用50cm厚三、七灰土，表層采用砼結構，如下圖所示：（臨時道路圖）（三）、施工用電及照明根據建設單位提供的電源，供電方式采用TN-S系統，即三相五線制。線路采用電纜架空或埋設，總配電分為，施工用電、辦公用電、生活用電、，每隔40~50m設立一個分派箱，電閘箱使用建委認可的標準閘箱。施工照明用電整個施工現場的夜間照明，采用碗型扣件搭設燈架，設立投光燈，并做好絕緣保護措施。（詳見施工用電方案部分）（四）、生產、生活用水報自來水管理部門，在區域內自來水管網上掛表使用。生活用水設專人維護。消防用水管一律用φ50管，并配置足夠數量的消防軟管。所有水管均沿施工道路下設立，走向均設警示標志，在順橋向沿線每個橋墩位置布設一個水龍頭，以方便施工用水使用。（五）、通訊現場安裝工作電話，供施工過程中與外界聯系使用，同時配備電腦作信息化管理平臺，重要施工管理人員均配備無線通訊工具。第三章項目管理班子組織型式施工管理機構組織本著“一流的施工管理、一流的施工速度、一流的施工質量”，這“三個一流”的原則，施工的總體部署，將充足發揮我們公司的優勢和特點。（一）、施工組織機構按照我公司ISO-9001管理體系，我們將在現場成立以項目經理為首的“四部一室”對整個工程進行垂直有效管理。“四部”為：技術質量部、工程物資部、經營計劃部、財務核算部。“一室”為綜合辦公室。其各自職能分別為：技術質量部：負責項目全過程質量控制與質量管理、施工技術方案的研究和編制、與設計代表、監理工程師進行技術與標準的洽商、各種資料的填報和竣工文獻的整理、對下屬的工地實驗室和測量隊伍進行業務指導。工程物資部：負責工程前期房屋拆遷、地上地下管線切改，協助業主與各相關單位協商解決工程范圍內的拆遷和切改工作。組織工程施工工作。對設備、材料的供應進貨和保管負責，同時還要管理下屬勞務隊伍以及進行安全生產等。經營計劃部：負責生產的計劃安排、工程量的核定、計量支付的報送與審批。對工程生產與進度進行合理安排與督促。財務核算部：負責工程的成本核算，與業主之間進行財務方面的業務往來。綜合辦公室：重要負責文明施工、現場保衛、對外協調以及職工業余生活和后勤保障等。確立以項目領導班子為首，四部一室為主體的機制，使四部一室在各負其責的基礎上互相通力合作，打破各科室間的界線之分，與項目領導班子形成統一的整體。（二）、現場重要管理人員組成：項目經理：畢桂琪項目副經理：李雄項目工程師：馬辰翔技術質量部：馬辰翔趙用泉魏偉劉平經營計劃部：穆瑞華馬建偉宋欣工程物資部：李雄盧振喜梁濤劉鵬宇財務核算部：楊文祥辦公室負責人：王秀梅錢輝測量負責人：蔣冰玉實驗負責人：楊再起安全負責人：李澎文明施工負責人：閻慶升具體見項目經理部管理體系及職能網絡圖天津第二市政工程有限公司實驗室項目經理項目總工程師醫務室質量科第一項目作業隊第二項目作業隊綜合辦公室物資設備科天津第二市政工程有限公司實驗室項目經理項目總工程師醫務室質量科第一項目作業隊第二項目作業隊綜合辦公室物資設備科施工技術科安全科財務科項目付經理根據業重規定，結合本單位的管理水平，初步擬訂在本工程施工及現場管理中制訂下列管理目的及措施。（一）、管理目的：工程質量：保證工程質量優良，分部分項工程一次驗收合格率100%，優良率90%以上。施工安全：杜絕施工安全事故發生，負傷率控制在1.5‰以下。文明施工：創建天津市市級文明工地。（二）、管理措施：本標段工程實行項目法管理，嚴格執行ISO9001質量體系文獻中的有關規定，認真履行協議，協調內外關系，解決施工生產中的問題。1、施工技術管理：建立健全以總工程師為首的技術管理體系，負責工程的施工技術管理。對于關鍵工序、重點部位成立相應的技術專業小組，對支撐體系、主體混凝土工程、施工監測、結構的外觀質量、灌注樁施工等項目重點把關，各負其責，解決相應的技術難點，并負責按相關技術標準、質量規定進行具體貫徹。2、計劃管理：編制切實可行的網絡計劃，找出關鍵工序、關鍵工期并充足考慮施工現場的各種因素也許對工程進展導致的延誤及相應的防止及補救措施。根據總體網絡計劃編制月、旬的施工作業計劃，并根據實際完畢情況及時調整，實行動態管理，對施工過程中出現的進度滯后應及時分析因素，并制定相應的對策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，保證總體網絡計劃的實現。每周召開進度計劃會，分析上周進度完畢情況，下達下周工作計劃安排，對進度滯后情況進行情況分析，并制定具體的改善方案，在人、機、材投入上進行調整，保證進度計劃。3、質量管理：工程質量由項目經理總負責，并層層分解，層層貫徹，做到總體有人抓、具體有人管，責任到人，賞罰分明。根據ISO9001質量體系規定，開工前編制工程的《質量計劃書》，由項目部討論通過，上級批準后發到各施工管理人員及各作業班組，各工序施工前由技術干部編寫分項施工方案，并下發至作業層，嚴格將《質量計劃書》和分項施工方案實行于整個施工過程中。4、安全管理：建立健全安全生產責任制，項目經理對項目部的安全生產工作負全責，并由一名項目副經理分管，設專職安全員一名具體貫徹。項目部部門、各施工隊、班組層層貫徹，實行安全生產承包責任制。對關鍵部位實行“事故易發點”的管理方法，進行重點防止。各道工序施工前由安全員進行安全交底，健全安全工作每周檢查講評制度，設立安全流動紅旗，每月一評，獎罰分明。5、文明施工管理：嚴格執行天津市建委、城建集團快速路協議總監代表處有關文明施工的規定，建立健全現場文明施工管理責任制，將文明施工作為施工管理中一項重點工作來抓。工程開工前，根據工程情況制定文明施工管理的具體辦法規定，并定期組織檢查評選。施工場地進行全封閉管理，車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場地各出入口均設保安人員管理。土方淤泥排放采用散體物料運送車，在道路出口設洗車臺進行沖洗，以避免對道路的污染。施工場地保持整潔，材料、機具擺放整齊，現場無積水、淤泥。空壓機、發電機采用消音措施，防止噪音污染。項目部組織專人定期對場地周邊環境保護進行檢查，及時解決解決臨近居民、單位的投訴，對施工期間的管線進行定期檢測保護。6、成本管理：加強物資采購環節的管理，嚴把采購、運送、發放各個環節，減少消耗，杜絕浪費，減少成本。第四章勞動力及重要設備配備計劃一、勞動力計劃本工程施工人力資源根據工程量、設計圖紙、技術規范，按施工工序及施工作業面進行合理配置，力求做到滿足工程的需要，并留有足夠的富余度。勞動力需求計劃如附表所示：序號工種總人數需要人數及時間（月）2月3月4月5月6月7月1木工100=SUM(ABOVE)20601001001001002鋼筋工10040801001001001003張拉工2000202020204瓦工202020202020205電焊工402040404040406架子工402040404040407灰土工404040404040408普工2001001002002002002009測量工666666610電工555555511機械工40104040404040合計281431611611611611二、材料的進場計劃安排進場后積極與材料供應商聯系（材料需滿足設計規定及業主和監理的規定）購進各種原材料，并根據工程進度簽訂進料協議，對材料的質量、數量、供貨時間進行嚴格的約定。本工程所需的一般性周轉材料如模板、腳手架等，從本公司調用基本可以滿足需要。本工程的現澆箱梁、墩柱施工需用到整體模板。墩柱整體大型鋼模板擬在天津由我公司專業分公司根據本橋特點進行設計加工制作，且運抵工地現場。現澆箱梁所需的竹模板直接從廠家購買，在現場進行加工后投入使用。地袱模板委托專業分公司加工制作，完畢后運抵現場使用。擬投入本工程的重要材料用量表材料名稱規格單位數量合計備注工字鋼56＃12m根10020036＃12m根100方木6m*20cm*根20232023碗扣立桿1.2mt2004001.8mt200碗扣橫桿1.2mt2004000.6mt200上下托t8080箱梁鋼模板m720720定型柱模套33￠600鋼管撐4m根1002002m根100腳手管φ48*6m根10001000腳手板4m塊800800白松板厚3cmm350130厚5cmm380竹膠板m250005000三、機械設備進場計劃安排施工機械、實驗、測量、質檢等設備的合理配備是保證整體工程順利進展和縮短工期的重要保證。本工程工期規定較為緊張，施工防噪、防塵污染控制嚴格，為此宜選擇低噪音、低污染、高效率的施工機械設備。根據公司的施工經驗和現有設備狀況，結合本工程的施工特點及實際需要。因此，我們對該工程中所用的重要機械、器具通過了仔細認真的分析，具體布置如下：一、擬投入本協議工程的重要機械表序號機械或設備名稱規格型號額定功率（KW）制造年份數量（臺）進場計劃其中擁有新購租賃1挖掘機HD1200SE158KW1983002月2推土機TS12088KW1993003月3推土機TS140102KW1991002月4平地機PY160B120KW1991003月5壓路機3Y1874KW1992003月6振動壓路機YZ18GD134kw1993003月7裝載機ZL50162KW1998002月8膠輪壓路機DYNAPACCC21-CC251992004月9鋼輪壓路機SAKAITW100-82KW1993005月10瀝青混合料攤鋪機ABG126KW1992005月11穩定土拌合機WBL22216KW2002003月12瀝青灑布車K7-5100GLQ1992005月13切縫機--1991005月14灑水車YGJ5131SSE5t1993003月15自卸汽車A61102A15t19912003月16吊車HNK500206KW1992003月17吊車QY25338KW2006003月18發電機GF120154KW1992002月19電焊機BXI-30011KW20010003月20電焊機BXI-30015KW1994003月序號機械或設備名稱規格型號額定功率（KW）制造年份數量（臺）進場計劃其中擁有新購租賃21鋼筋彎曲機WT1-6/403KW1992003月22鋼筋切斷機CT-6/407KW1992003月23鋼筋對焊機UN1-10075KVA1991003月24砂輪切割機M40400W1992003月25木工平刨機M506B6003KW1992003月26木工圓鋸機MJ2253.5KW1991003月27混凝土振搗器ZN505.6KW19920003月28混凝土振搗器ZB32.8KW19911003月29混凝土罐車PMS5260-36250KW2006003月30循環泥漿泵TAPS-707.5KW20010003月31泥漿泵NL100-152KW20010003月32空壓機10.6m3/min10KW1992003月33潛水泵-19930003月34鉆機R870217kw199100103月二擬配備本協議工程重要的材料實驗、測量、質檢儀器表儀器、設備名稱規格型號單位數量備注萬能實驗機WE-1000A臺1壓力實驗機NYL-2023D臺1強度實驗儀LT-LQ-227臺1混凝土振動臺1m×臺1電動振篩機臺1光電式液塑限測定儀GYS-S臺1電子天平MP-1100臺1分析天平TG328A臺1多功能電動擊實儀DL-1臺1電動脫模器LD104-1臺1托盤天平200g臺1托盤天平1000g臺1標準恒溫水浴箱GP-A臺1養護室自動溫濕控制儀FHBS-50臺1石灰、水泥劑量測定儀臺2灌砂桶φ150mm套1環刀個40混凝土抗壓試模150×150×150個60混凝土抗滲試模φ150個20混凝土彈性試模150×150×300個20砂子分析篩方孔套1石子分析篩方孔套1砂漿抗壓試模7.07×7.07×7.07套12塌落度筒個1含水量測定儀玻璃器具套1稠度儀套1全站儀GTS-311臺2經緯儀蘇光J2臺3水準儀DZS3臺2鋼尺30m50m把6塔尺5m把8三米直尺3m把2第五章總體施工方案及施工進度計劃安排一、施工部署（一）、施工前部署1、我公司將盡快進場，貫徹施工及生活用房，聯系有關單位，協商、協調解決好材料堆場、施工道路等前期工作。2、安排就緒施工用各種機械設備，安排貫徹施工班組等問題。3、辦妥各項有關施工證件手續，按規定制度做到有準備開工，按規范施工。4、計劃主材來源，對地方材料、半成品等材料經發包方批準后簽辦訂貨供料協議。（二）、施工階段布置目的1、施工布置目的整體施工中合理的進行流水施工，施工各階段勞動力安排相對均衡，各班組分工明確，搭接緊密，在保證質量和工期的前提下，做到成本的最優化。2、工段劃分本工程由于具有綜合性、專業性強和工程量大的特點。為了便于組織分工負責，分類抓好工程量進度和安全生產，我們將在整個施工中實行流水施工作業。二、施工總體方案根據本協議工程特點，分兩個段四個作業面同步施工：K0+060～K1+300和K2+600～K6+350段，2023年7月31日全線通車，各段及各作業面在平行施工，流水作業原則的基礎上，做好“見縫插針”的穿插性施工。三、施工總體安排（一）、總工期安排本協議段計劃開工日期為2023年2月16日，協議規定竣工時間為2023年9月25日。根據業重規定為快速路后續項目發明施工條件，我項目部需將竣工日期提前至=20\*Arabic2020237月31日。我單位根據業主提供的招標文獻及施工圖紙，通過具體計算承諾工期為：2023年2月16日開工，2023年7月31日竣工，比業重規定的工期提前56個工作日。本工程在六、七月份時經歷雨季施工，在工期安排上益在雨季到來前完畢全橋下部結構施工及大部分的上部結構施工，道路工程路面結構層也應至少完畢75%的工作量。（二）、施工進度安排1、施工準備：計劃2023年2月16日前完畢下列工作。（1）、一方面完畢臨時工程，涉及施工便道、水、電及通訊線路、生產生活用房等，為整個工程的施工展開提供前提條件。（2）、施工技術方面，一方面做好交接樁工作，并安排我單位精測隊對導線點水準點復測，同時做好關鍵點位的控制測量。施工內業方面做好實行性施工組織設計、向監理提交各分項工程的開工報告，根據設計工程數量合理安排施工進度，向材料部門提交月、季材料計劃，為開始進入正常施工發明較為有利的條件。（3）、為保證施工的順利進行，在施工準備期內，機械部門做好小型機具設備及常用機械配件的具體計劃，并根據施工技術部門提供的詳盡材料計劃結合施工進展情況安排購買和儲備。（4）、與有關部門聯系，具體了解施工范圍內地下、地上各種管線的位置、埋深，有必要時進行刨驗。2、橋梁施工（1）、灌注樁：灌注樁施工計劃74天，從2023年2月16日至2023年4月30日，先施工右半幅及兩頭橋臺灌注樁，開始時采用發電機供電，變壓器計劃于3月5日前安裝完畢（2）、承臺及墩柱：工期為61天，從2023年3月15日至2023年5月15日。（3）、預應力混凝土連續箱梁：施工工期為101天，從2023年4月1日至2023年7月10日，每聯為一施工段。（4）、橋面、防撞護欄施工：工期為51天，從2023年6月10日至2023年7月31日。3、道路工程（1）、引路施工：混凝土擋墻施工工期為45天，從2023年3月15日至2023年5月15日，模板采用6015定型剛模板，引路二灰填筑工期為61天。（2）、路基填土：工期為76天，從2023年4月1日至2023年6月15日，組織兩個施工隊，全線同時展開施工。（3）、路面結構層：工期為66天，從2023年5月15日至2023年7月20日，全線同時分層展開施工。具體施工進度計劃施工總體計劃表第六章各分項工程施工工序框圖一、路基填筑施工工藝流程圖土方棄運挖排水溝、降水、修筑、維修交通道路進行下一道工序分層攤鋪土方運送選定取土坑土方棄運挖排水溝、降水、修筑、維修交通道路進行下一道工序分層攤鋪土方運送選定取土坑檢查與驗收找平或壓實逐層進行除草、挖根、去表層土翻曬或灑水檢查與驗收找平或壓實逐層進行除草、挖根、去表層土翻曬或灑水二、石灰粉煤灰土施工工藝流程圖擬定基準高、攤鋪寬度擬定基準高、攤鋪寬度施工準備施工準備取樣檢查運送步料取樣檢查運送步料用推土機按虛鋪高度找平用推土機按虛鋪高度找平攤鋪不攤鋪混合料拌和合混合料拌和格預拌場準備就緒預拌場準備就緒壓路機靜壓一遍平地機找平壓路機振壓4遍三輪壓路機靜壓2遍質量檢測膠輪壓路機碾壓灑水養護粗平壓路機靜壓一遍平地機找平壓路機振壓4遍三輪壓路機靜壓2遍質量檢測膠輪壓路機碾壓灑水養護粗平三、石灰粉煤灰碎石廠拌法施工工藝框圖碎石養生接縫和調頭處的解決碾壓整型攤鋪混合料施工放樣穩定土拌合機組下料斗裝載機上料準備下承層石灰粉煤灰碎石養生接縫和調頭處的解決碾壓整型攤鋪混合料施工放樣穩定土拌合機組下料斗裝載機上料準備下承層石灰粉煤灰四、水泥穩定級配碎石施工工藝框圖養生接縫和調頭處的解決碾壓整型攤鋪混合料施工放樣粒料拌合機下料斗裝載機定比例進料準備下承層水水泥碎石養生接縫和調頭處的解決碾壓整型攤鋪混合料施工放樣粒料拌合機下料斗裝載機定比例進料準備下承層水水泥碎石五、瀝青混凝土施工工藝流程圖縱橫茬解決終壓復壓檢查油溫檢查放行初壓攤鋪混合料測溫卸料運送拌合混合料瀝青加熱備料配合比設計碎石砂礦粉混合料拌合場縱橫茬解決終壓復壓檢查油溫檢查放行初壓攤鋪混合料測溫卸料運送拌合混合料瀝青加熱備料配合比設計碎石砂礦粉混合料拌合場六、灌注樁施工工藝流程圖測量放線定樁位測量放線定樁位樁機就位調整垂直度取土成孔、土外運檢查校正樁位及孔的垂直度取土成孔達設計標高清除孔達設計標高成孔質量檢查及驗收吊放鋼筋籠吊掛串桶澆注混凝土混凝土攪拌鋼筋籠制作七、墩柱工藝流程圖測量放線測量放線鋼筋加工及安裝安裝支撐鋼筋加工及安裝安裝支撐支設模板支設模板混凝土澆注混凝土澆注拆模拆模混凝土養護混凝土養護八、預應力現澆箱梁施工工序框圖施工準備施工準備現場灌注樁施工現場灌注樁施工柱模加工承臺施工柱模加工承臺施工墩柱施工墩柱施工基礎解決支架搭設基礎解決支架搭設定型模板加工箱梁模板安裝定型模板加工箱梁模板安裝支座安裝支座安裝鋼筋加工鋼筋綁扎、鋼絞線安裝鋼筋加工鋼筋綁扎、鋼絞線安裝內模安裝、綁扎鋼筋內模安裝、綁扎鋼筋澆筑上部砼澆筑上部砼拆除支架張拉壓漿拆除支架張拉壓漿澆筑橋面砼澆筑橋面砼澆筑防撞護欄混凝土澆筑防撞護欄混凝土瀝青混凝土瀝青混凝土安裝伸縮縫安裝伸縮縫結束結束九、地袱施工工藝流程圖鋼筋綁扎及加工拆模混凝土養護混凝土澆筑支設模板搭設護欄安裝吊架測量高程測量放線鋼筋綁扎及加工拆模混凝土養護混凝土澆筑支設模板搭設護欄安裝吊架測量高程測量放線第七章施工進度、施工工期保證措施本工程我單位承諾工期為：2023年2月16日開工，2023年7月31日竣工，總工期166天。為保證工期按期竣工，實現全線通車計劃，我單位將針對施工的各個環節，在組織上高度重視，在管理上科學安排，精心策劃，從前期準備、資金、人員材料、機械設備及施工程序等方面制定具體的保障計劃與措施，并按工程項目總體規定排定施工工期。實行目的管理與計劃管理，使工期始終處在受控狀態。1、采用計算機及其網絡計劃軟件，科學地排定工期，依據工期找出工程的關鍵點，集中人力、物力保證關鍵工序工期，為實現總體工期發明條件。2、勞動力配置、周轉材料及機械設備按工期計劃合理安排，保證計劃各作業面同時施工。3、提前制定雨季施工措施，防止因措施不妥而導致返工或阻礙工期現象。4、加強原材料的前期實驗工作，保證工程材料及時應用于工程施工之中。5、科學合理地安排施工作業面的數額、地點及設備配置，進一步保證工期。6、做好施工安全防護、夜間照明及環境保護措施，在安全而不擾民的情況下夜間搶進度。第八章重要施工方法一、道路施工（一）施工準備1.開工前，應全面熟悉設計文獻，在設計交底的基礎上進行現場核對和施工調查，發現問題及時通過項目經理部與設計取得聯系。2.根據現場收集的情況，核算工程量，按工期規定、施工的難易限度和人員、設備、材料的準備情況編制施工組織設計，報現場監理工程師和項目經理部批準，并及時提出開工報告。（二）施工放樣路基開工前全面恢復中線并固定路線重要控制樁。1.接樁工作按照設計單位和勘測單位指定的交樁日程，由項目總工組織，測量主管負責接樁工作，并做好接樁記錄。在接樁工作完畢后的5天內，測量主管組織人員對本協議段內的水準點、導線點等所有已知樁點進行認真復測校核。2.設計交底由項目總工組織各作業隊技術人員認真研究施工圖紙和施工現場，以書面形式出示所有問題，并向監理工程師提交一份備查與設計單位進行設計交底，把發現的問題盡也許在開工前解決，作好設計交底記錄。3.放樣測量點線測設：運用全站儀的坐標放樣功能，采用坐標法放樣，內業的計算工作必須進行二次復核，在線路控制點上支架全站儀，直接測定所需樁位。高程測量：以水準儀測設為主。其他測量規定：平面控制點堅持每月復測一次，并進行坐標平差；高程控制點每十五天進行一次復核工作，及時將復核記錄提交監理工程師。原地面清理前后要進行斷面高程測量，將測量數據繪制成圖上報監理工程師審批，用于指導以后施工和計量。（三）路基工程施工1、施工準備路基施工前，要根據設計圖表和有關規定進行放樣。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m通過計算掌握填挖方的數量，根據實際情況對路基內溝、河、塘淤泥進行清理、掘除、移走，廢方用汽車裝運至指定棄土點堆放。2、特殊路基解決本工程穿越較大溝渠處應抽水、清淤、填平，鋪一層土工格柵，填筑40厘米碎石墊層，然后填混渣至水面或地下水標高，其上再鋪筑40厘米的碎石，10厘米石屑，再鋪一層土工格柵，然后做20厘米的8%灰土，最后填筑路基。新舊路搭接時，應開蹬解決，蹬寬0.6米，蹬高0.4米，在開蹬處鋪設雙向聚丙稀土工隔柵。有小型水渠的應進行清淤解決后回填，一方面回填0.5米厚碎石墊層，內側用U型釘固定，隔柵寬度2米3、路基工程施工⑴、路基施工前應將原地面的草皮、樹根、雜物等以及溝渠池塘等處的淤泥所有清除干凈，并大體找平壓實，基底壓實度不小于85%。路基施工應注意保護生態環境，清除的雜物應妥善解決，不能傾倒于河流水域中。⑵、路基填土應選用塑性指數≤18的土質，下列土質不能作為路基填土：沼澤土、泥炭及淤泥；具有樹根、樹樁、易腐朽物質或有機質含量大于4%的土；氯鹽含量大于3%的土；碳酸鹽含量大于0.5%的土；硫酸鹽含量大于1%的土。⑶、路基必須分層填筑碾壓。每層最大壓實厚度不超過20cm，路床頂面層最小厚度不小于10cm，含水量應控制在最佳含水量±2%之內。路基壓實度及其它有關規定見下表：深度范圍壓實度（%）（重型壓實標準）填料最小強度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方0～80cm≥95510>80cm≥93410挖方0～30cm≥954、路面結構層施工路基經壓實度檢測合格后方可進行路面結構層施工，本工程結構層采用石灰粉煤灰土底基層、石灰粉煤灰穩定碎石基層、水泥穩定碎石基層、粗粒式瀝青混凝土下面層、細粒式瀝青混凝土上面層。（1）、有關材料規定①瀝青上面層瀝青混凝土中的瀝青采用改性瀝青SBS(I-C)改性瀝青，下面層瀝青混凝土中的瀝青應符合“重交通道路石油瀝青技術規定”。如采用進口瀝青，含蠟量不得超過2%，并增長針入度指數等指標。聚合物改性瀝青技術指標見下表：技術指標SBS(I-C)針入度25oC,100g,5s（0.01㎜）不小于60針入度指數PI不小于-0.2延度5oC,5cm/min（cm）不小于30軟化點（oC）不小于55運動粘度135oC(Pa·s)不大于3閃點（oC）不小于230溶解度（%）不小于99離析，軟化點差（oC）不大于2.5彈性恢復25oC（%）不小于65重交通道路石油瀝青技術指標見表：技術指標技術規定針入度25oC,100g,5s(0.080～100延度5oC,5cm/min(cm)不小于100軟化點（環球法，oC）不小于42～52閃點（COC，oC）不小于230含蠟量（蒸餾法）不大于3溶解度（三氯乙烯，%）不小于99薄膜加熱實驗163oC5h質量損失（%）不大于1針入度比（%）不小于50延度（25oC，cm）不小于75熱拌瀝青混凝土馬歇爾實驗技術標準見下表：實驗項目技術標準擊實次數（次）兩面各75穩定度（kN）>7.5流值（0.1mm）20～40空隙率（%）3～6瀝青飽和度（%）70～85殘留穩定度（%）>75此外，上面層瀝青混凝土在60℃②粉煤灰粉煤灰粒徑應在0.001～2mm之間，為便于壓實，小于0.074mm的顆粒含量應大于45%，粉煤灰燒失量應小于12%，SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，比表面積應大于2500cm2/g。③石灰石灰質量應符合《天津市市政工程施工技術規范（城市道路部分）》（DB29—74-2023）中規定的III級以上的生石灰或消石灰的技術指標。④水泥水泥采用終凝時間較長的425#普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或火山質硅酸鹽水泥。⑤瀝青面層用集料質量技術規定見下表：瀝青面層用粗集料質量技術規定指標技術質量規定石料壓碎值（%）≤28洛杉機磨耗損失（%）≤30視密度（t/m3）≥2.5吸水率（%）≤2.0對瀝青的粘附性（級）≥4級堅固性（%）≤12細長扁平顆粒含量（%）≤15水洗法<0.075mm顆粒含量（%）≤1軟石含量（%）≤5石料磨光值（BPN）≥42石料沖擊值≤28破碎礫石的破碎面積（%）上面層≥90下面層≥50上面層中的粗級料應用玄武巖。⑥瀝青面層用天然砂的規格應符合下表規定：方孔篩（mm）通過各篩孔的質量百分率（%）粗砂中砂細砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～550～50～5細度模數Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6⑦、瀝青面層用細級料質量技術規定如下：視密度：≥2.5t/m3，砂當量：≥60⑧、瀝青面層用石屑規格應符合下表規定：規格公稱粒徑通過下列篩孔（方孔篩，mm）的重量百分率（%）9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～700～15S160～310085～10020～500～15⑨、瀝青面層用礦粉質量技術規定見下表：指標單位質量技術規定視密度t/m3≥2.5含水量%≤1粒度范圍<0.6mm%100<0.15mm%90～100<0.%75～100親水系數<1⑩、瀝青混凝土礦料級配應符合下表規定：通過下列篩孔（方孔篩，mm）的重量百分率（%）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075A—13I10095～10070～8848～6836～5324～4118～3012～228～164～8A—25I10095～10075～9062～8052～7243～6332～5225～4218～3213～258～185～133～7、基層碎石水泥穩定碎石和二灰碎石中的碎石采用級配碎石，其級配組成應符合下表。碎石的壓碎值不大于30%。碎石基層級配范圍：層位通過下列篩孔（方孔篩，mm）的重量百分率（%）31.5199.54.752.361.180.60.075水泥穩定碎石層10088～9957～7729～4917～358～220～7石灰粉煤灰碎石層10081～9852～7030～5018～3810～276～200～7（2）、石灰粉煤灰土底基層施①材料準備石灰粉煤灰土的預拌場拌和使用的灰土拌和機、推土機、等設備檢修后提前進場。生石灰在結構施工7天前進行充足消解后，方可使用。粉煤灰為電廠出來的工業廢料，由預拌廠撈起晾曬后使用，粉煤灰的燒失量不應超過20%。拌和灰土使用的土必須符合規范規定，對土樣進行分析實驗，選擇土質均勻、雜質少、土量大的取土場。在實驗室對土樣白灰進行試配，制作試件，獲得最佳密實度和最佳含水量。作為現場施工的依據。②二灰土底基層拌合采用拌合機拌合，嚴格掌握材料配比，拌合均勻后進行攤鋪。攤鋪時將預拌好的灰土用15t翻斗車運到現場，以50米作為一個施工段。根據攤鋪用土量計算卸車數，在施工段內梅花形布料，并由專人指揮，以利攤鋪。用推土機攤平，拌合土虛鋪厚度大于設計厚度2～3cm。③攤鋪后，進行整型，整型時嚴格按照設計的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的整平。一方面用140推土機初平，現場測量人員根據放線標高和虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，推土機按準確高度和橫縱坡推平。推土機初平后，用YZ18-21壓路機靜壓一遍，然后灑出白灰標高標志，再由平地機刮平，先大面積推平，然后再循序漸進地刮平，直到達成虛鋪厚度2cm為止。上述作業應配備人員，對機械不能解決到的邊角部位進行修補，同時測量寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪合格。④碾壓：在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在石灰土基層全寬內進行壓實。碾壓順序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半軸，壓路機行走速度1.5～1.7km/h。密實度增大后，可適當加大速度2.0～2.5km/h,碾壓遍數一般為6～8遍。達成碾壓遍數，由實驗人員檢測密實度，不合格時繼續碾壓，直到合格，合格后靜壓一遍成活。如出現彈軟松散、起皮等現象，用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達成質量規定。（3）、二灰碎石施工基層①測量：重要施放基準線，每10m一斷面，給出線位、標高以保證攤鋪質量。②材料準備生石灰在結構層施工7天前進行充足消解后，方可使用。粉煤灰為電廠出來的工業廢料，由預拌廠撈起晾曬后使用。石料為0～40mm的粒徑礦渣。粉煤灰的燒失量不應超過20%。③、在實驗室對石灰、粉煤灰、水及石料進行試配，制作試件，獲得最佳密實度和最佳含水量。作為現場施工的依據。開工前28天將混合料配比設計提交監理工程師批準后方可用于施工。石灰粉煤灰碎石的7天浸水（保濕養生6天，浸水1天）的無側限壓強度不低于0.8MPa，并且滿足R>Rd/（1～1.645Cv）（MPa）的規定。④、二灰碎石底基層拌合采用粒料拌合機拌合，嚴格掌握材料配比，拌合均勻后進行攤鋪。攤鋪時將預拌好的混合料用翻斗車運到現場，以50米作為一個施工段。根據攤鋪用混合料量計算卸車數，在施工段內梅花形布料，并由專人指揮，以利攤鋪。用推土機攤平，拌合料虛鋪厚度大于設計厚度2～3cm。攤鋪后，進行整型，整型時嚴格按照設計的坡度和路拱進行，特別注意接縫處的整平。一方面用140推土機初平，現場測量人員根據放線標高和虛鋪厚度，用白灰標出明顯標志，推土機按準確高度和橫縱坡推平。推土機初平后，用壓路機靜壓一遍，然后灑出白灰標高標志，再由平地機刮平，先大面積推平，然后再循序漸進地刮平，直到達成虛鋪厚度2cm為止。上述作業應配備人員，對機械不能解決到的邊角部位進行修補，同時測量寬度、標高、坡度、平整度，保證攤鋪合格。⑤、碾壓：在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，應立即用壓路機在二灰碎石基層全寬內進行壓實。碾壓順序從路邊向路中心碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半軸，壓路機行走速度1.5～1.7km/h。密實度增大后，可適當加大速度2.0～2.5km/h，碾壓遍數一般為6～8遍。達成碾壓遍數后，由實驗人員檢測密實度，不合格時繼續碾壓，直到合格，合格后靜壓一遍成活。如出現彈軟松散、起皮等現象，用人工及時翻開重新拌合或換填新的混合料，使其達成質量規定。⑥、養護：二灰碎石成活后必須用灑水車噴水養護，表面保持濕潤養護期不少于7天。⑦檢查與驗收，對已完畢的二灰碎石在自檢合格的基礎上報監理工程師驗收合格后再進行下一步工序施工。（4）、水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石基層為18cm厚，設計配合比為水泥：碎石=5：95，在現場用強制式拌和機集中拌和。開工前實驗人員檢查原材料品質是否符合規定，施做大于100m實驗路。在正式拌料前，必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達成規定的規定。原集料的顆粒組成發生變化時，應重新調試設備。用自卸汽車將混合料運至現場，基層使用攤鋪機施工，雙側掛線，并控制高程，局部修正，直至合格。之后用26噸以上震動壓路機壓實，18噸三輪碾和膠輪碾作交叉碾壓，達成98%的密實度。灑水養護時間不少于7天，養護期間嚴禁重型車輛通過。但應注意以下幾點：①配料要準確，拌和要均勻。②含水量要略大于最佳值，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。③攤鋪機后應設專人消除粗細集料離析現象，特別是粗細集料窩應當鏟除，用新拌混合料填補。④根據合料含水量的大小及時調整拌和機的水量。應盡快將拌和成的混合料運到鋪筑現場。如運距遠應加苫蓋，以防水分散失。拌和與攤鋪的能力應協調，減少攤鋪機的停頓，必須采用流水作業，使各工序緊密銜接。特別要盡量縮短從拌和到完畢碾壓之間的延遲時間。⑤接縫的解決方法：攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜間斷，如因故中斷超過2小時，應設立橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米寬，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；重新開始攤鋪混合料之前，將方木和碎石除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回至已壓實的末端，重新開始攤鋪混合料；避免縱向接縫，兩臺攤鋪機一前一后相隔5～8m同步攤鋪，并一起進行碾壓。養生及交通管制：每一段碾壓完畢經壓實檢查合格后立即開始養生，不得延誤。宜采用土工布養生。可用灑水車養生，次數視天氣情況而定，保持潮濕，不應時干時濕。養生期不應少于七天。養生期內應封閉交通。養生期結束，立即噴灑透層瀝青，并在5～8天內鋪筑瀝青面層。（四）、瀝青面層施工1、目的配合比設計：用工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，配合成符合規定的礦料級配，進行馬歇爾實驗，擬定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目的配合比，供拌和機擬定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。2、生產配合比設計：從二次篩分后進入各熱料倉的材料取料進行篩分，以擬定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室使用。同時反復調整冷料倉進料比例以達成供料均衡，并取目的配合比的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾實驗，擬定生產配合比的最佳瀝青用量。3、生產配合比驗證及路面實驗段施工：拌和機采用生產配合比進行試拌、鋪筑實驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾實驗檢查，由此擬定生產用的標準配合比。標準配合比作為生產上控制的依據和質量檢查的標準。標準配合比的礦料級配至少涉及0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近級配的中值。通過實驗段擬定松鋪系數以及施工設備配置是否合理、足夠，經監理工程師批準后才可擬定最終生產用配合比。路面工程正式開工前，必須鋪筑實驗路段，進行高性能瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓實驗，并據此制定正式的施工程序，以保證良好的施工質量和路面施工的順利進行。實驗路實驗應開展如下工作：①擬定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量；②擬定攤鋪溫度、攤鋪速度；③檢查實驗路施工質量，不符合規定期應找出因素，采用糾正措施，重新鋪筑實驗路，直到滿意為止。4、施工準備①施工前應按規定準備好各種材料；②正式施工前應準備好需用的瀝青混合料生產、運送、攤鋪、壓實設備，并進行必要的校驗工作；③鋪筑下面層前，在水泥穩定碎石基層上噴灑透層瀝青，瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC—2），用量0.7～1.1L/m25、瀝青混合料的生產：各種規格冷骨料由五格冷料倉通過調速電機控制的小皮帶放料到主皮帶上，完畢骨料的粗配，主皮帶粗配料送入滾筒，通過燃燒器對骨料加熱，由熱電偶監測料溫，自動調節燃燒器的風油比，使骨料溫度達成設定值。熱料經提高機進入振動篩，把熱料按目的配合比的規格規定分篩到不同的熱料倉（篩網尺寸可根據規定更換），由計算機控制各熱料倉拉門，按輸入的生產配合比自動配料、計量，然后放料到攪拌鍋進行攪拌，同時添加經計算機控制配比控制計量的石粉及瀝青，拌和40秒后，完畢成品的生產。6、運送：材料運送至現場應注意以下問題：①來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，在現場有質量人員對油溫進行測定。②車輛等候時，互相有一定的距離，倒車、停車、卸載有專人指揮，不使運送車輛與攤鋪機發生碰撞，影響平整度。③自卸車離開，將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免粒料倒在攤鋪機受料斗外，影響攤鋪工作正常進行。④所有運送車輛均有苫蓋的材料，保證混合料運至現場時的施工溫度。7、攤鋪：A、當施工現場氣溫低于10℃a、低溫攤鋪溫度不低于規范規定。b、熨平板應加熱。c、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。B、瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度或半途停頓，攤鋪速度根據拌合機產量，施工機械配套情況以及攤鋪層厚度、寬度擬定為2.5米/C、在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器不斷頓地轉動，兩側保持有不少于送料器高度三分之二的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。D、用機械攤鋪的混合料，不用人工反復修整。但現場有專人對局部負責實行，并及時解決后碾壓。8、碾壓：碾壓過程是面層施工的重要環節，合理的選擇壓路機的組合方式及碾壓環節，瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓三個階段進行。根據實際情況，調整碾壓的分段長度，更加合理地配備壓路機數量，避免攤鋪機連續攤鋪，壓路機跟不上攤鋪機而影響碾壓溫度。以下就三個階段中注意事項進行說明：A、初壓：a、在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生推移、發裂。b、壓路機從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3～1/2的輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍，當邊沿有路緣石、路肩石等支擋時，緊靠支擋碾壓。c、初壓采用關閉振動壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時作適當修整。B、復壓：a、復壓采用振動壓路機或鋼筒式壓路機，碾壓遍數由實驗段擬定，一般不宜少于4～6遍，達成規定的壓實度，并無明顯輪跡。b、當使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度10～20厘米，振動壓路機倒車時，先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，避免混合料形成鼓包。C、終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓選用胎壓路機，碾壓遍數不少于兩遍。D、其它：a、壓路機每次從兩端折回的位置，呈階梯形地向前推動，使折回處不在同一橫斷面上，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不能隨意停頓。b、壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現象。對于自動噴霧的壓路機，可以向水箱中加入洗滌劑，減輕或避免沾輪；膠輪壓路機可不灑水，或在連續碾壓一段時間輪胎已發熱后停止向輪胎灑水。c、壓路機不在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面上行駛時關閉振動。d、天天完畢攤鋪工作后，除做好封閉交通外，一切車輛均不能停放在剛施工完的路面上。E、接縫：接縫是面層施工時，最反映施工隊伍的施工工藝和技術水平的一項工作，如何解決好接縫是施工中重要的環節。瀝青混凝土面層施工中分為縱縫和橫縫，以下就縱縫和橫縫的施工進行說明：a、縱縫：在主線加寬段或加減速車道攤鋪時，兩臺攤鋪機采用梯隊作業，縱縫采用熱接縫，施工時將已攤鋪混合料部分留下10～20厘米寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后的跨縫碾壓以消除縫跡。b、橫縫：（1)、橫縫在預留其位置時，應保證相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均錯位1米（2）、在面層施工中我們采用平接縫，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊再予碾壓，然后用3（3）、面層施工時，橫縫盡量留在橋頭或橋中的伸縮縫處。F、其它注意事項：a、在所有工程施工中，注意使用小型機械，特別是碾壓設備。在大型設備無法施工部位，用小型機具夯實。b、現場在施工時保持清潔，對于棄料不隨意丟棄，設備及人工使用的柴油，不得污染油面和結構物。c、鋪筑瀝青混凝土面層前必須在水泥穩定碎石基層上噴灑透層瀝青，透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC-2）,用量0.7～1.1L/m2。（五）、鋼筋混凝土擋墻（1）、擋土墻基礎開挖前應做好排水防止地表水、地下水流入基坑。基坑兩側應較擋土墻底板寬出≥0.5m。（2）、擋土墻與橋臺連接處應設沉降縫，每段擋土墻應一次澆筑，擋墻沉降縫采用2cm厚浸瀝青木板做填縫。（3）、擋墻基底應充足夯實至密實度≥90%后方可施工擋墻。若達不到標準應做20～40cm厚的石灰土（10%）解決。（4）、擋墻施做前應先做20cm碎石墊層，其寬度兩側各大出擋墻底板寬20cm，其上再做厚10cmC10砼找平層，兩側寬度大于擋墻底板寬10cm。（5）、擋墻頂應按相應設計路面線的豎曲線半徑做成弧形。（6）、墻身砼強度達成80%后方可進行墻背后二灰填筑。（7）、擋墻上防撞護欄外形與橋梁護欄一致，若梁橋護欄有變化，則擋墻護欄也應做相應調整。二、橋梁工程施工施工過程中，應遵照《天津市中心城區快速路工程專用技術規范》的各項規定。（一）開工前準備1.開工前本工程范圍內所有征地拆遷，地下管線等均應與甲方或相關單位聯系，若有地下管線，在開工前應刨驗，貫徹具體位置后方可施工。此外，本工程還與各類規格電力、電訊桿線交叉，應采用措施保護或切改。2、本工程中跨越XXX及兩條專用鐵路線，開工前應鐵路與公路主管部門聯系取得對方的協助。3、本工程所有控制點的工程、樁號、坐標均由規劃部門給出，請核對后使用。（二）施工放線1.根據設計圖提供的曲線要素，施放設計中心線，根據設計圖給定設計中線墩位及樁基坐標間距施放各墩位，施工中應注意夾角，方向及墩臺之間距離。曲線部分的各墩位軸線以道路設計中線和各墩樁號點處的法線方向，即為墩位中心線。各墩位及樁位放線后，經核對確認無誤后方可開工。2.本工程各墩里程樁號均為道路設計中心線上的樁號。（三）鉆孔灌注樁施工1.灌注樁施工準備（1）、施工前應具有下列資料建筑場地工程地質資料；基礎工程的施工圖；建筑場地和臨近區域的高壓電纜、電話線、地下管線（管道、電纜等）地下構筑物的調查資料；圖紙會審紀要、技術交底資料、有關施工手續。（2）、施工必備條件對甲方提供的護筒埋設，標高數據及孔深孔徑進行核對，無異后方可按照開工告知單施工。在施工平面圖上應標明樁位、編號、施工順序、水電路線和臨時設施。設備進廠前要做到三通一平，場地布置要力求合理，特別要注意運送通暢，有助于平面交叉作業，廢水、廢漿、廢渣的排放符合環保法規，做到文明施工。（3）、與監理單位溝通，熟悉監理方式及規定，報檢程序。編制施工組織設計，制定各項制度。（4）、在開工前，按照施工組織設計進行技術交底，使全體施工人員明確施工工藝流程，明確每道工序的質量標準和質保措施，責任到人。2、護筒埋設本橋所有灌注樁均采用鋼護筒，護筒直徑D=d+20厘米（d為樁徑），護筒長1.8米，高出地面0.3米。護筒制作規定堅實，防止變形，接頭處要嚴密，防止漏水。護筒埋設須清除周邊需要注意的是：在埋設護筒前應根據所給的地下管線圖，會同有關單位刨驗孔位附近的地下管線位置。3、鉆機就位場地原狀表層重要為雜填土（層厚0.5m~2.5m之間），下層重要為粘土、粉質粘土，屬中壓縮性或高壓縮性土，因此場地內土層施鉆性較好。鉆機安排就位后，應保證安全平穩。特別是磨盤鉆機必須保證鉆機天窗、轉盤中心、樁孔中心三點一線。由技術人員對鉆頭直徑、就位偏差、鉆架垂直度、護筒標高、設計孔深、核算無誤后方可開鉆。機組交接班時規定有交接記錄，相關施工參數規定設立標志牌。鉆進速度要隨地層變化而變，泥漿比重應根據土層變化隨時調整。就位偏差﹤20㎜，垂直度偏差﹤1﹪L；鉆頭直徑>設計樁徑。4、泥漿護壁旋挖鉆機、磨盤鉆機成孔均采用人工造漿護壁，造漿材料為水、膨潤土、工業堿、纖維素，比例100：8：0.03：1.5（重量比）。旋挖鉆機所采用的無循環旋挖法，是使用靜態泥漿護壁，運用筒式鉆頭旋挖鉆進、提高鉆渣成孔，對樁孔孔壁反復破壞較小，能保證樁孔垂直度不大于1﹪，充足滿足施工規定，這種施工工藝具有成樁質量高，高效節能，污染較少；磨盤鉆機采用三翼刮刀魚尾鉆頭進行正循環回轉鉆進成孔，運用泥漿懸浮鉆渣，通過泥漿的循環排出鉆渣，這種方式對土層的反復破壞較嚴重，施工中適當加大泥漿比重、泥漿水頭高度，防止鉆進過程中發生塌孔現象。鉆孔應連續施工，并做好鉆孔記錄。泥漿物理參數指標：膠體率≥96%，含砂率：4%～8%，粘度=16－22。根據地質報告，地質基本為粘土和粉質粘土層，屬中壓縮性或高壓縮性，鉆進時不易發生泥漿滲漏，因此泥漿比重應適當控制低在1.05~1.20之間。5、清孔鉆孔完畢后用不小于樁直徑的孔規檢查孔徑，用測繩檢查孔深是否滿足規定。磨盤鉆機對土層進行反復破碎用泥漿懸浮鉆渣，因此成孔后須用比重1.15的泥漿清孔。清孔時，將附著于護筒壁的泥漿清潔干凈。旋挖鉆機成孔后，若泥漿比重不大于1.2可不進行清孔，如遇泥漿比重達不到規定或者測得孔底沉淀物厚度過大，則必須用比重1.15的泥漿進行清孔。為保證清孔效果，清孔采用兩次清孔：成孔后及下完導管后各檢測一次，并加長清孔時間；不得用加深孔底深度的方法代替清孔。沉淀物厚度由設計單位出據，不應大于15cm。6、吊放鋼筋籠鋼筋籠分為二節在現場制作，每節主筋留出足夠的搭接長度，相鄰搭接焊縫錯開100厘米；上下兩節籠子在孔口懸吊、垂直焊接,焊接時應保證上下主筋的同心度；采用雙面焊或單面焊時，搭接長度不得少于10d、5d；搭接后的總長度不小于設計規定；主筋規格大于ф25時鋼筋加工不宜采用閃光對焊。鋼筋接頭焊接在同一截面內鋼筋籠的接頭數不大于主筋總數的50%。鋼筋保護層用鋼筋墊塊。每道斷面設立4個，縱向間距不大于2米起吊鋼筋籠采用扁擔加滑輪起吊法，設4～6個起吊點設在鋼筋籠于主筋連接處，且吊點對稱并一次性起吊。吊放入孔時應對準孔位，吊直扶正緩緩放下。保證垂直、輕放，不得左右旋轉，避免撞碰孔壁。若碰到阻礙應停止下放，查明因素進行解決，嚴禁高提猛落和強制下入。放置到設計標高時即固定，以防鋼筋籠上浮。7、吊放導管導管直徑采用300mm；導管須經認真檢察做完閉水實驗后方可使用；吊放導管時，技術人員要根據孔深計算導管長度，使導管口與孔底的距離保持在0.3～0.4m8、灌注混凝土混凝土灌注前應對導管進行檢查，保證導管的密封性能可靠，并再次進行清孔，并測孔底沉淀物，滿足規定后方可進行。施工時采用φ300混凝土灌注導管，混凝土坍落度控制在17～20厘米。灌注時，一方面用球塞堵住導管，待灌灰斗中的混凝土儲量達成能包住導管口1米以上的數量后，將塞球松開，灌澆混凝土。整根樁的施工過程中，應始終保持導管埋入混凝土中不小于2米以防發生斷樁事故，但導管埋入深度也不能超過6米，澆灌砼的數量應做記錄，隨時測量并記錄導管埋入深度和砼的表面高度。所以灌注混凝土時應及時計算、控制導管埋深。混凝土灌注采用5立方米混凝土輸送罐車直接灌注，以提高混凝土灌注速度，每棵混凝土樁應連續灌注，盡量縮短澆注時間。為保證鑿除后的樁頭質量，混凝土面應超過設計樁頂0.7～1.0米灌注用混凝土標號不應低于C25，初凝時間不小于2.5小時，粗骨料粒徑不得大于1/8管徑及鋼筋最小間距的1/4，同時不得大于40毫米。并按規定組數制作砼試塊。9、泥漿池與泥漿排放灌注樁施工泥漿池設在各墩號附近，每隔兩個墩號設泥漿池一座，尺寸為20m×10m×2m，中間用磚隔成初沉池、儲漿池、出漿池，樁孔與初沉池間設立斷面為30cm×30cm的泥漿溝，具體位置待施工時根據現場情況擬定。沉淀后的多余泥漿用密封罐車外運至指定地點丟棄。10、測樁按設計規定，本工程應對灌注樁總數的100%進行小應變檢查，當強度達成設計強度的70%時，即可進行樁體檢查。樁頭鑿除預留部分后，無殘余松散和薄弱混凝土，需嵌入承臺內的混凝土樁頭及錨固鋼筋長度應符合圖紙規定。（四）承臺施工1、基礎開挖承臺基坑采用挖掘機開挖人工清底的方法。挖基坑時,基底土不得擾動或被水浸泡,挖至接近基底標高時應保存100-200毫米一層,在基礎施工前由人工突擊挖除并整平夯實,經監理工程師檢查后,隨即澆筑墊層混凝土。基礎開挖的位置,基底深度尺寸應符合圖紙規定,基礎的軸線位置,應經校核無誤后再開挖,為了便于經常校核,使基坑與圖紙吻合,軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。除必要的回填土外，其余的土方外運。基礎挖方要始終保持良好的排水系統,基坑挖好后在基坑四周設排水溝,對角設集水坑,由潛水泵將積水排入地面沉淀池后再排入溝渠。2、鋼筋綁扎：將加工成型的鋼筋運至現場，根據測工給定的中軸線，在墊層上用墨線彈好軸線及邊線。依照設計圖綁扎鋼筋，鋼筋成型應符合設計與施工規范的規定。鋼筋綁扎完畢，要注意做好承臺內墩柱的主筋的預埋及墩柱加固預埋工藝鋼筋，經自檢合格后，報請監理驗收。3、模板施工：將解決好的普通鋼模運至現場，根據圖紙尺寸現場拼裝，模板接縫用海綿條填充，防止漏漿。拼裝好的整體模板規定平整度好，表面干凈、光滑。模板四周用木支撐支設加固好，對稱的整體模板采用對拉螺栓進行加固以防止砼澆筑時模板變形。對拉螺栓設上下兩層，下層螺栓穿過模板后與承臺鋼筋焊接，上層螺栓位置設在承臺砼以上，模板支設完畢后，應準確無誤的焊接墩柱的預埋筋及支設墩柱模板用工藝鋼筋，經自檢合格后報請監理驗收。4、砼澆筑：承臺砼的塌落度應控制在8-10cm，砼澆筑應一次澆筑成型，以避免砼冷茬的出現，砼澆筑從中間向兩頭推動，以保證模板受力均勻。澆注過程中一定要加強振搗，使砼達成內堅。現場要及時制作試件，并標明日期。5、養護：砼澆筑完畢后，要及時苫蓋麻袋片并灑水養護，養護期不少于7天。6、回填：所有結構物基坑的回填材料必須是經監理工程師批準，可以充足壓實的材料。橋臺和橋墩基礎等周邊的回填,應同時在兩側及基本相同的標高上進行,特別要防止對結構物形成單側施壓,必要時,挖方內的邊坡應修成臺階形。回填材料應分層攤鋪,并夯實。（五）墩柱施工1.測量放墩柱中心線，用墨線彈出墩柱邊線。2.鋼筋施工由于混凝土柱較高，故在立柱筋之前一方面搭設鋼管腳手架，用其固定墩柱鋼筋，以免晃動。鋼筋在加工區下料加工成半成品運至現場按順序綁扎焊接成整體。鋼筋綁扎時保證主筋順直、箍筋間距符合設計規定，自檢后請工程師驗收，在支模前將混凝土墊塊綁扎在鋼筋側部，以保證混凝土保護層的厚度。3.模板施工本橋每個墩柱均為獨柱，墩柱造型為花瓶形。墩柱尺寸見下表：線位墩號墩底（橫縱）（cm）墩頂（橫縱）（cm）XXX立交1#～7#、10#～26#300×150600×1508#、9#400×160700×160墩柱模板由上部變寬段和下部直線段兩部分組成，均采用定型鋼模板。變寬段長度固定，采用調整直線段模板高度的方法來調整墩柱高度。變寬段模板及直線段模板均由四片組成，拼縫留在墩柱側面棱角處。這樣拆模外觀效果好，無明顯的模板接縫現象。模板組裝先在地面上進行，模板拼縫處貼5×1.5cm的海棉條，以防止漏漿，保證混凝土表面光潔、平整。模板外部用φ18mm螺栓聯接緊固，并規定采用雙螺母。在工程師驗收鋼筋合格后，用吊車配合支設柱模板，內部用對拉螺栓，水平方向直線段對拉螺栓設立在大面中縫處設立一道，變寬段對拉螺栓在大面設立二道，均勻布置，垂直間距按80cm布置，然后用15×15cm方木將柱模固定。安裝模板時用兩臺經緯儀校核模板垂直度。柱模找正可根據柱中心點運用柱模找中儀進行對中，既可滿足柱模垂直，同時也可控制中心偏移，最后用經緯儀檢查垂直度。墩柱模板橫向盡量不設接縫，如需設立應處在同一水平面上。縱向接縫應協調一致，縱縫方向與主線縱向中心線平行。墩柱基底的施工方法墩柱模板施工示意圖在進行門式墩柱的施工前要架設好合理的支護體系，采用碗扣支架進行支設，支架下部支在承臺上或現狀路面，支架上部橫門式梁方向鋪設20cm×20cm方木，用5cm厚的木楔找平，形成梁底平臺。底模采用30cm×120cm鋼模板，上鋪竹膠板，底模鋪設應注意按梁底的兩種結構形式矩形和平行四邊形進行配模，側模采用定型大模，其對拉螺栓在梁上下對外模加固，外側加固可用撐杠支于20cm×20cm方木上，以利于梁找正。4.墩柱砼施工砼由集中攪拌站提供，采用罐車運至現場。砼入模采用采用泵送或吊車吊斗澆筑加串筒的方法，振搗采用Φ50插入式振搗棒，砼分步分層振搗密實，層厚不超過50cm，振搗時精心施工，做到不漏振、但是振。5.養護等砼在砼初凝后灑水養護，為防止收縮裂縫，在構造物砼頂應覆蓋麻袋等不脫色的保水材料進行養護。強度達成規定后，可進行拆模，拆模時應格外小心，避免對砼磕碰，影響其外觀質量，拆模后的模板及時清理，涂油以后再用。墩柱拆除模板后，應及時用塑料薄膜套筒嚴密包裹，并從柱頂淋清水養生，養護時間不得少于7天。應接雙層保濕法進行養護。（六）預應力箱梁施工1、箱梁模板預應力箱梁施工應嚴格按照設計圖紙所規定的施工流程圖進行，不得任意改變。為保證箱梁混凝土外觀質量，本次箱梁工程采用竹膠板加定型鋼模板的拼裝方法：箱梁底板所有采用竹膠板，箱梁挑檐部位采用定型鋼模板。竹膠板尺寸為1.22×2.44m，厚1.2cm，竹膠板之間規定連接緊密，不允許有錯臺。竹膠板下密排兩層方木：第一層方木為順橋方向，尺寸為10×10cm，間距30cm；第二層方木橫橋向排列，第一層方木垂直，尺寸為10×15cm，其間距與碗式扣件的順橋方向排列一致,且與碗式扣件的頂托緊密相接。箱梁挑檐部位采用我公司新購置的6mm厚的定型鋼模板，其尺寸及模板支撐形式見附圖，為保證箱梁底角弧以及腋角弧的線形，異型模板下順橋方向布置10×15cm木，方木與支架頂托緊密相連。鋼木結合處要拼接緊密，不許出現錯臺及縫隙。為防止漏漿，模板接縫間均加密封海綿條；模板涂料采用專用脫模劑。箱梁底模板除按給出的設計值外還應附加沉降量、壓縮量及設計預拱度，并按照此值做為底模高程的控制值。2、砼澆筑箱梁砼澆注采用整體一次性澆筑。砼澆注順序為：從箱室較低的一頭開始，逐步向高處澆注，幾個箱室同時進行，以保證模板均勻受力。箱梁砼采用拌合站C50商品砼，采用泵送混凝土時參考有關規定控制水灰比和塌落度；砼振搗采用φ50mm振搗棒，棒距40cm—50cm，在腹板施工時，下灰及振搗都比較困難，應避免過振及漏振現象，并做好預埋工作。混凝土振搗密實的標志是：混凝土停止下沉、不冒出氣泡，表面平坦泛漿。混凝土澆筑后要及時養護，用土工布遮蓋混凝土外露表面，定期澆水以減少混凝土的收縮和