一、工作簡況（包括任務來源、起草單位、主要工作過程和工作內容）

1、任務來源

近些年來，我國危險化學品火災的發生頻次不斷增加，給人民生命財產安全

造成了極大的危害，對消防救援隊伍的處置能力也提出了極高的要求。由于危險

化學品種類繁雜，發生重大災情的場所往往堆放的危險化學品數量眾多，對于進

行一線偵檢的消防車性能指標、技術要求、安全防護等提出了非常高的要求。目

前，已修訂發布的消防車產品國家標準GB7956系列標準中，對偵檢消防車的消

防偵檢性能等要求未做規定，造成偵檢消防車的結構設計、隨車偵檢器材裝備的

配備都無據可循。同時，在市場準入的把關，用戶單位各級消防救援隊伍采購、

驗收也缺乏依據。因此，急需制定相關標準為企業生產設計產品提供指導，為檢

測機構把關產品質量提供依據，為消防救援隊伍選擇和使用提供參考，有效指導

和促進偵檢消防車的發展。

根據國內目前消防車的現實情況，公安部于2018年1月向應急管理部上海

消防研究所（原公安部上海消防研究所）下達了本部分的修訂任務。本部分為消

防車系列標準第19部分。

2、負責起草單位情況

應急管理部上海消防研究所成立于1965年，是應急管理部直屬事業單位，

是社會公益性的研究機構。全所在聘職工900余人，事業編制人員212人，技術

人員500余人，其中高中級技術人員200余人。應急管理部上海消防研究所主要

承擔全國消防救援隊伍裝備的應用研究，高層建筑、地下工程、石油化工、能源

交通等領域內的消防裝備高新技術的研究和開發。應急管理部上海消防研究所是

中國消防協會消防設備專業委員會、消防車泵行業分會的掛靠單位，也是全國消

防標準化委員會第四（消防車泵）、五、十二分技術委員會的掛靠單位。

3、主要工作過程和工作內容

本標準由應急管理部上海消防研究所任起草單位。

應急管理部上海消防研究所接受該標準制定任務后，按程序成立了標準制定

課題組。由于現行標準中對偵檢消防車的各項要求幾乎還是空白，而歐洲、美國

1

也基本上沒有此類消防車產品和相應標準。修訂小組通過調研目前國內產品的結

構特點、性能參數等，參考了一系列產品相關部件的強制性標準、技術條件等，

并結合偵檢消防車的實際使用特點和服役狀況，在技術要求上做了相應規定。此

外，《消防車第1部分：通用技術條件》已經發布，所以在編寫過程中引用了

GB7956.1-2014的條款。課題編制組于2019年10月至2020年3月間，在草案

稿的基礎上進行了多次討論，根據搜集的技術資料，對標準的要求逐條進行細化，

對無法確定的內容制定了驗證方案。在此期間，根據消防隊伍需求和國產偵檢消

防車的生產，進行了大量的論證和驗證，根據驗證的數據，編制組在此基礎上又

組織討論，對驗證結果進行了確認，并對相關條文進行了調整，完成了征求意見

稿。

4、主要起草人工作

朱青（組長）：總體方案論證、協調、匯總、驗證試驗方案論證、編寫標準；

朱贇：調研、驗證試驗方案論證、編寫標準；

諸容：標準格式、資料的搜集；

李霖：驗證試驗方案論證、驗證；

僧碧琛：驗證試驗方案論證、驗證；

陳強：調研、驗證試驗方案論證；

周鋒：調研、驗證試驗方案論證；

李冰：資料的搜集、驗證試驗方案論證。

二、標準的制定原則

1、本標準編制過程中，積極對標國際標準或偵檢設備行業內的高標準，以及消

防救援需求和當前科學技術發展水平，確保標準的先進性。

2、根據國內企業具體情況，力求做到標準的合理性與實用性。

3、完全按照GB/T1.1和國家標準編寫示例的要求進行格式和結構編寫。

三、標準的主要內容與論據

1、本部分除引用GB7956.1-2014中偵檢消防車的術語和定義外，還增加了化

學偵檢消防車的術語和定義，明確目前消防救援隊伍職能中針對性處置危險化學

品事故的偵檢車輛裝備。

2

2、考慮到偵檢消防車圍繞偵檢作業需要實驗室偵檢、通信、洗消、淋浴、取樣、

傳遞樣品等各種作業功能，對偵檢車的整車提出了明確的結構和安全要求，并盡

量以消防員不下車作業為主要出發點。同時，考慮偵檢消防車存在進入受污染區

域的可能，以及人員可能需要下車進入污染區，對人員重返偵檢車可能引起各個

功能區存在污染的可能，從保障人員健康出發，規定可進入受污染區的偵檢車，

應設置對人員洗消作業區和淋浴區，以及樣品傳遞窗，保證人員下車后經兩次洗

消、淋浴后才能進入工作區，因此在物理空間上均規定需要相對獨立封閉。因此

針對性提出相關要求，見4.2.1。

3、針對偵檢消防車的作業特點，處于或接近受污染區域，因此為了保障偵檢人

員和駕駛人員的自身安全，明確提出了車輛的防護要求。首先，偵檢車需要微正

壓保護，該增壓壓力非常低，對于所處空間內的人員無人身損害，但能防止外部

受污染的空氣進入，并且該微正壓必須要實時監控，一旦低于防護壓力就能立刻

報警，具體見4.2.2.1。

4、針對偵檢消防車的作業特點，處于或接近受污染區域，因此為了保障車載作

業人員和駕駛人員的自身安全，參照國軍標的相關要求，明確提出了空氣集體防

護的要求，包括空氣過濾凈化系統和揮發性有機物氣體的濾毒系統，并根據實際

使用的需要，規定了具體防護要求，對效果監控和濾芯更換也提出了要求，要確

保所有用于消防救援的偵檢車均應方便購置和更換濾芯，見4.2.2.2。

5、針對偵檢消防車的作業特點，一旦車內空氣收到污染對車內人員必定會造成

危害，因此為了保障偵檢人員和駕駛人員的自身安全，明確提出了設置應急呼吸

系統的要求，見4.2.2.3。

6、針對偵檢消防車偵檢作業所處環境存在較為復雜的電磁環境，且電氣設備在

偵檢消防車上應用較多，故對車輛的抗電磁干擾性能提出一定的要求，見

4.2.3.1。

7、針對偵檢消防車偵檢作業和出勤的需要，對車輛配置的導航系統、不同區域

人員之間的通訊等提出要求，并根據消防車常規的使用需要，對踏板、扶手、操

作說明、鋼瓶安裝等提出要求，見4.2.3.2～4.2.3.9。

8、偵檢性能是偵檢消防車的核心，因此單獨放在了各種消防性能的首位。偵檢

消防車出動基本應對的是較大災害事故，其偵檢器材的配置不同于消防站點配置

3

的消防員基本偵檢裝備，必須配置車載高端實驗室做現場最及時、最完善的確認

保障，便于現場快速確認污染物質，消防員及時進行處置。從遠程偵檢和提前預

警的實戰需求出發，高端偵檢車可以選配遠程氣體偵檢裝備。基于危化品災害場

所的危害性，從人員盡量不進入現場的角度，需要隨車進行無人化和智能化的遠

程偵檢，偵檢車對搭載車載無人機和防爆機器人進行立體遠程偵檢及配置相關設

備和裝置進行了規定。此外，還對車載便攜式裝備進行了最低規定，需要配置兩

臺防爆型易燃易爆氣體偵檢器材，在實在需要下車進行偵檢時，可以在極低濃度

情況下判斷一下現場環境情況。在沒有爆炸危險的情況下，配置一臺至少可以偵

檢上百種氣體的便攜式偵檢器材，并能扼要顯示被偵檢物質的理化性能和處置方

法，盡量滿足消防救援對現場未知氣體的快速偵檢需求。配置的高端實驗室，可

以通過現場采樣、送樣、無人機空中采樣、防爆機器人地面取樣等立體偵檢方式

對災害現場的危險性物質進行確認，盡可能提高偵檢結果的正確性和可信性。見

4.4。

9、偵檢消防車作為在災害現場具有特殊功能的裝備，其獲得的信息應第一時間

成為指揮人員決策的依據，且隨車偵檢和出動無人裝備獲得的大量信息，需要集

中匯總，因此，通信指揮性能也是偵檢消防車的重要性能。根據偵檢消防車需要

對現場通信、傳輸形成自成系統，形成以偵檢消防車為區域通信、指揮中心的要

求，分別對車載通信裝備、單兵通信裝備通信和傳輸能力等提出了要求，見4.5。

10、針對偵檢消防車的照明、洗消、樣品傳遞等其他功能，分別對相應功能

的能力結合實際使用需求提出了要求，其中，可進入污染區且人員可以下車的偵

檢車，對人員和車載器材的洗消均進行了必要的規定，見4.6。

11、為改變過去偵檢車只是一個運送人員和偵檢器材的保障車、進行的也只

是單點或多點偵檢不能全局和立體偵檢的概念，根據消防隊伍現場立體和區域偵

檢需求，各種車載無人裝備都會有應用，標準明確了如果有這些車載無人裝備時

的裝備要求和洗消要求，要確保人員可以不出偵檢車防護艙就可以操作，見4.7。

12、根據目前偵檢消防車的實際空間和器材配置，結合調研消防隊伍的偵檢

需要，對隨車器材的配置種類和數量分別提出了要求，見表1。

四、分析論證

標準修訂組調研了上海等消防總隊的偵檢車輛、偵檢裝備和需求，對偵檢消

4

防車的結構要求、偵檢器材配置、偵檢能力等進行了分析和論證，對國內外的偵

檢消防車進行了調研，合理地編寫了標準內容，力爭滿足消防救援隊伍處置應急

救援任務的實際需要。

五、與有關的現行法律、法規和強制性國家標準的關系

本標準的要求與現行的汽車標準、消防產品標準要求相容，與消防產品有關

管理規定、消防車認證規則等國家法律、法規沒有沖突。

六、標準性質的建議

建議本部分第4章、第6章、7.1的內容為強制性條文，第5章“試驗方法”

和7.2包裝、7.3運輸、7.4貯存為推薦性條文。

七、重大分歧意見的處理經過和依據

無。

八、貫徹國家標準的要求和措施建議

《消防車第19部分：偵檢消防車》標準為新制定標準，標準的內容主要用

于指導消防車的設計、生產和檢驗，建議標準盡快實施以便規范和促進偵檢消防

車的健康發展。

九、廢止現行有關標準的建議

標準本部分為首次發布。

十、其他應予說明的事項

本標準的頒布實施，將為該類產品的生產和檢測提供依據，并對消防救援隊

伍偵檢消防車的采購、驗收等提供指導，使其在部隊中充分發揮其作用，保障國

家和人民生命財產安全，具有極大的經濟和社會效益。

5

中華人民共和國國家標準

消防車第19部分：偵檢消防車

（征求意見稿）

編制說明

應急管理部上海消防研究所

二〇二〇年五月

一、工作簡況（包括任務來源、起草單位、主要工作過程和工作內容）

1、任務來源

近些年來，我國危險化學品火災的發生頻次不斷增加，給人民生命財產安全

造成了極大的危害，對消防救援隊伍的處置能力也提出了極高的要求。由于危險

化學品種類繁雜，發生重大災情的場所往往堆放的危險化學品數量眾多，對于進

行一線偵檢的消防車性能指標、技術要求、安全防護等提出了非常高的要求。目

前，已修訂發布的消防車產品國家標準GB7956系列標準中，對偵檢消防車的消

防偵檢性能等要求未做規定，造成偵檢消防車的結構設計、隨車偵檢器材裝備的

配備都無據可循。同時，在市場準入的把關，用戶單位各級消防救援隊伍采購、

驗收也缺乏依據。因此，急需制定相關標準為企業生產設計產品提供指導，為檢

測機構把關產品質量提供依據，為消防救援隊伍選擇和使用提供參考，有效指導

和促進偵檢消防車的發展。

根據國內目前消防車的現實情況，公安部于2018年1月向應急管理部上海

消防研究所（原公安部上海消防研究所）下達了本部分的修訂任務。本部分為消

防車系列標準第19部分。

2、負責起草單位情況

應急管理部上海消防研究所成立于1965年，是應急管理部直屬事業單位，

是社會公益性的研究機構。全所在聘職工900余人，事業編制人員212人，技術

人員500余人，其中高中級技術人員200余人。應急管理部上海消防研究所主要

承擔全國消防救援隊伍裝備的應用研究，高層建筑、地下工程、石油化工、能源

交通等領域內的消防裝備高新技術的研究和開發。應急管理部上海消防研究所是

中國消防協會消防設備專業委員會、消防車泵行業分會的掛靠單位，也是全國消

防標準化委員會第四（消防車泵）、五、十二分技術委員會的掛靠單位。

3、主要工作過程和工作內容

本標準由應急管理部上海消防研究所任起草單位。

應急管理部上海消防研究所接受該標準制定任務后，按程序成立了標準制定

課題組。由于現行標準中對偵檢消防車的各項要求幾乎還是空白，而歐洲、美國

1

也基本上沒有此類消防車產品和相應標準。修訂小組通過調研目前國內產品的結

構特點、性能參數等，參考了一系列產品相關部件的強制性標準、技術條件等，

并結合偵檢消防車的實際使用特點和服役狀況，在技術要求上做了相應規定。此

外，《消防車第1部分：通用技術條件》已經發布，所以在編寫過程中引用了

GB7956.1-2014的條款。課題編制組于2019年10月至2020年3月間，在草案

稿的基礎上進行了多次討論，根據搜集的技術資料，對標準的要求逐條進行細化，

對無法確定的內容制定了驗證方案。在此期間，根據消防隊伍需求和國產偵檢消

防車的生產，進行了大量的論證和驗證，根據驗證的數據，編制組在此基礎上又

組織討論，對驗證結果進行了確認，并對相關條文進行了調整，完成了征求意見

稿。

4、主要起草人工作

朱青（組長）：總體方案論證、協調、匯總、驗證試驗方案論證、編寫標準；

朱贇：調研、驗證試驗方案論證、編寫標準；

諸容：標準格式、資料的搜集；

李霖：驗證試驗方案論證、驗證；

僧碧琛：驗證試驗方案論證、驗證；

陳強：調研、驗證試驗方案論證；

周鋒：調研、驗證試驗方案論證；

李冰：資料的搜集、驗證試驗方案論證。

二、標準的制定原則

1、本標準編制過程中，積極對標國際標準或偵檢設備行業內的高標準，以及消

防救援需求和當前科學技術發展水平，確保標準的先進性。

2、根據國內企業具體情況，力求做到標準的合理性與實用性。

3、完全按照GB/T1.1和國家標準編寫示例的要求進行格式和結構編寫。

三、標準的主要內容與論據

1、本部分除引用GB7956.1-2014中偵檢消防車的術語和定義外，還增加了化

學偵檢消防車的術語和定義，明確目前消防救援隊伍職能中針對性處置危險化學

品事故的偵檢車輛裝備。

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2、考慮到偵檢消防車圍繞偵檢作業需要實驗室偵檢、通信、洗消、淋浴、取樣、

傳遞樣品等各種作業功能，對偵檢車的整車提出了明確的結構和安全要求，并盡

量以消防員不下車作業為主要出發點。同時，考慮偵檢消防車存在進入受污染區

域的可能，以及人員可能需要下車進入污染區，對人員重返偵檢車可能引起各個

功能區存在污染的可能，從保障人員健康出發，規定可進入受污染區的偵檢車，

應設置對人員洗消作業區和淋浴區，以及樣品傳遞窗，保證人員下車后經兩次洗

消、淋浴后才能進入工作區，因此在物理空間上均規定需要相對獨立封閉。因此

針對性提出相關要求，見4.2.1。

3、針對偵檢消防車的作業特點，處于或接近受污染區域，因此為了保障偵檢人

員和駕駛人員的自身安全，明確提出了車輛的防護要求。首先，偵檢車需要微正

壓保護，該增壓壓力非常低，對于所處空間內的人員無人身損害，但能防止外部

受污染的空氣進入，并且該微正壓必須要實時監控，一旦低于防護壓力就能立刻

報警，具體見4.2.2.1。

4、針對偵檢消防車的作業特點，處于或接近受污染區域，因此為了保障車載作

業人員和駕駛人員的自身安全，參照國軍標的相關要求，明確提出了空氣集體防

護的要求，包括空氣過濾凈化系統和揮發性有機物氣體的濾毒系統，并根據實際

使用的需要，規定了具體防護要求，對效果監控和濾芯更換也提出了要求，要確

保所有用于消防救援的偵檢車均應方便購置和更換濾芯，見4.2.2.2。

5、針對偵檢消防車的作業特點，一旦車內空氣收到污染對車內人員必定會造成

危害，因此為了保障偵檢人員和駕駛人員的自身安全，明確提出了設置應急呼吸

系統的要求，見4.2.2.3。

6、針對偵檢消防車偵檢作業所處環境存在較為復雜的電磁環境，且電氣設備在

偵檢消防車上應用較多，故對車輛的抗電磁干擾性能提出一定的要求，見

4.2.3.1。

7、針對偵檢消防車偵檢作業和出勤的需要，對車輛配置的導航系統、不同區域

人員之間的通訊等提出要求，并根據消防車常規的使用需要，對踏板、扶手、操

作說明、鋼瓶安裝等提出要求，見4.2.3.2～4.2.3.9。

8、偵檢性能是偵檢消防車的核心，因此單獨放在了各種消防性能的首位。偵檢

消防車出動基本應對的是較大災害事故，其偵檢器材的配置不同于消防站點配置

3

的消防員基本偵檢裝備，必須配置車載高端實驗室做現場最及時、最完善的確認

保障，便于現場快速確認污染物質，消防員及時進行處置。從遠程偵檢和提前預

警的實戰需求出發，高端偵檢車可以選配遠程氣體偵檢裝備。基于危化品災害場

所的危害性，從人員盡量不進入現場的角度，需要隨車進行無人化和智能化的遠

程偵檢，偵檢車對搭載車載無人機和防爆機器人進行立體遠程偵檢及配置相關設

備和裝置進行了規定。此外，還對車載便攜式裝備進行了最低規定