2.初測-2高程控制測量2.2高程控制測量鐵路工程測量的高程控制網分二級布設：第一級線路水準基點控制網，勘測設計、施工、運營維護的高程基準；第二級CPIII高程網，軌道施工、維護提供高程基準。初測階段高程測量內容：沿線路設置水準基點，建立線路水準基點控制網；或根據勘測設計需要設置初測高程控制點。線路水準基點控制網是沿鐵路線路敷設的首級高程控制網網的精度指標根據鐵路類型、軌道結構、列車設計行車速度的不同：2.初測-2高程控制測量表12-5線路水準基點測量等級要求鐵路類型等級測量方法高速鐵路二等水準測量/精密光電測距三角高程測量一般鐵路無砟V>120km二等水準測量/精密光電測距三角高程測量城際無砟V=120km城際有砟V>160km精密水準測量/光電測距三角高程測量客貨、重載無砟V≤120km客貨、重載有砟V>120km城際有砟V=120km三等客貨、重載有砟V≤120km四等2.初測-2高程控制測量①應選在土質堅實、安全僻靜、觀測方便和利于長期保存的地方；②嚴寒地區普通水準點標石應埋設至凍土線0.3m以下，以保證線路水準基點的穩定；③可與平面控制點共用，標石規格應符合水準點標石規格。（1）線路水準基點的埋設要求2.初測-2高程控制測量布設成附合路線或閉合環的形式；全線(段)一次布網，統一測量；以測段返測高差不符值計算每千米高差偶然中誤差，采用嚴密平差方法整體平差。（2）線路水準基點控制網布網與平差在特別地區，水準測量有困難時：二等高程控制測量可采用精密光電測距三角高程測量三等及以下高程控制測量可采用光電測距三角高程測量（3）線路水準基點測量方法2.初測-2高程控制測量-（3）線路水準基點測量方法-1）精密光電測距三角高程測量表12-6精密光電測距三角高程測量觀測的主要技術要求邊長(m)測回數指標差較差(")測回間垂直角較差(")測回間測距較差(mm)測回間高差較差(mm)≤1002553100～5004500～8006800～100081）精密光電測距三角高程測量距離一般不大于500m，最長不超過1000m；采用具有自動目標搜索、自動照準、自動觀測功能的高精度全站儀兩臺全站儀同時往返、對向觀測，不量取儀器高和規標高；氣溫讀至0.5℃，氣壓讀至1.0hPa；斜距中加入氣象和儀器加、乘常數改正。2.初測-2高程控制測量-（3）線路水準基點測量方法-2）光電測距三角高程測量通常布設成三角高程網或高程導線；視線高度和離開障礙物的距離不得小于1.2m；各等級的基本技術要求以及觀測指標應符合：2）光電測距三角高程測量等級儀器等級(")邊長(m)觀測方式測距邊測回數垂直角測回數指標差較差(")測回間垂直角較差(")對向觀測高差較差(mm)附合或環線高差閉合差(mm)檢測已測測段的高差之差(mm)三等1≤6002組對向2455四等2≤800對向2377五等2≤1000對向1210102.初測-2高程控制測量-（3）線路水準基點測量方法

-2）光電測距三角高程測量①光電測距三角高程測量應注意事項Ⅰ.四等光電測距三角高程測量可按雙程對向方法或單程雙對向方法進行兩組對向觀測。雙程對向方法：采用兩臺全站儀分別進行往返觀測或一臺全站儀重復進行往返觀測；單程雙對向方法：采用一臺全站儀在同一測站上變換儀器和反射鏡高度分別進行兩次往測和兩次返測，然后組成兩組對向觀測高差，取兩組對向觀測高差平均值的中數作為高差測量值。Ⅱ.光電測距三角高程測量可結合平面導線同時進行；Ⅲ.對向觀測應在同一氣象條件下完成；①光電測距三角高程測量應注意事項Ⅳ.距離觀測時，應測定氣溫和氣壓。氣溫讀至0.5℃，氣壓讀至1.0hPa，并加入氣象改正；Ⅴ.儀器高和反射鏡高量測，應在測前、測后各測一次，兩次互差不得超過2mm。三、四等測量時，通常采用專用測尺或測桿量測。Ⅵ.光電測距三角高程測量應選擇成像穩定清晰時觀測。在日出、日落時，大氣垂直折光系數變化較大，不宜進行長邊觀測。2.初測-2高程控制測量-（3）線路水準基點測量方法

-2）光電測距三角高程測量2.初測-2高程控制測量初測不具備線路水準基點控制網測量條件時，先按五等水準測量精度要求布設初測水準點，滿足初測高程測量需要；定測前再建立線路水準基點控制網。初測高程控制點測量采用水準測量、光電測距三角高程測量的方法；在高程異常變化平緩地區也可采用GNSS高程測量方法，與GNSS平面控制測量一起進行。五等