汽車電氣與電控技術主講教師：葉斌浙江經濟職業技術學院車用蓄電池的結構與原理二基本作用提供電能儲存電能發動機起動前和起動時發電機供電不足時，補充供電發動機啟動后，發電機正常工作（一般在發動機中高轉速時）穩定系統電壓保護電子設備相當于一個大容量電容器發電機過載時協助發電機供電1、蓄電池的作用2、鉛酸蓄電池的工作原理蓄電池的充電：當電源電壓高于蓄電池的電動勢，在電源力的作用下，電流將由蓄電池的正極流入，負極流出；

蓄電池的放電：電解液在正、負極板之間會產生化學反應，產生大約2.1V的電壓。鉛酸蓄電池的工作原理總結：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O

放電過程－特點：單格電池電壓降到放電終止電壓；電解液密度降到最小許可值充電過程－特點：電解液中有大量氣泡冒出，呈沸騰狀態；電解液的密度和蓄電池的端電壓上升到規定值。

蓄電池的工作原理總結：PbO2+Pb+2H2SO4=2PbSO4+2H2O充電負極：PbSO4+2e-=Pb+SO42-正極：PbSO4-2e-+2H2O=PbO2+4H++SO42-放電正極：PbO2+2e-+SO42-+4H+=PbSO4+2H2O負極：Pb-2e-+SO42-=PbSO4單格電池的連接3、汽車蓄電池的分類汽車蓄電池有鉛酸電池和堿性電池兩大類，鉛酸蓄電池是汽車常用蓄電池。普通型免維護型1）干荷電型2）濕荷電型AGM①極板正極板負極板PbO2Pb六個單格電池4、鉛酸蓄電池的構造與型號（1）普通鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、連接條、極樁等組成。硫酸鉛和鉛是蓄電池極板主要活性材料。②隔板

隔板可有效把正、負極板隔開，保證兩極板距離夠近。③電解液電解液密度直接影響蓄電池性能和壽命，其由純凈硫酸和蒸餾水按比例配制而成。優點：電池容量大，電解液冰點降低缺點：流動性差反而會降低蓄電池容量，加劇極板和隔板損壞，縮短壽命。密度大電解液密度表氣候條件完全充足電的蓄電池在15℃時的電解液密度/g.cm3冬季夏季冬季溫度低于-40℃的地區1.311.25冬季溫度在-40℃以上的地區1.291.25冬季溫度在-30℃以上的地區1.281.25冬季溫度在-20℃以上的地區1.271.24冬季溫度在0℃以上的地區1.241.24④外殼外殼⑥極樁⑤連接條蓄電池連接條作用是串聯單格蓄電池，提高蓄電池端電壓。極樁連接條⑥極樁⑤連接條蓄電池連接條作用是串聯單格蓄電池，提高蓄電池端電壓。極樁連接條（2）改進型鉛酸蓄電池①干荷型蓄電池干荷型蓄電池極板組在干燥狀態下仍能長期保存自身電荷的蓄電池，其負極板的活性物質在鉛中配有一定比例的抗氧化劑，如松香、羊毛脂、油酸、有機聚合物和脂肪酸等。經深化處理后，使活性物質形成較深層的海綿狀結構，再經防氧化浸漬處理，極板表面附著了一層極薄的保護膜，提高了抗氧化性能有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，擱置一段時間就可使用。注意：未使用：負極板活性物質配有抗氧化劑，可在干燥狀態下長期保存電荷。使用時：加入標準電解液至規定高度，靜置30分，調整液面即可使用。②濕荷型蓄電池濕荷型蓄電池指免維護或少維護電池，出廠時已加入電解液，但庫存時間較短，使用前需補充充電。電解液密度計③免維護蓄電池免維護蓄電池除通氣孔外，全部保持密封，只需表面清潔，無需維護。綠色/藍色：電量充足黑色/紅色：需充電灰白色：需維修/更換優點：無需添加蒸餾水、接線柱不易腐蝕、自放電少、壽命長、啟動功率大電解液密度計（3）蓄電池型號機械工業部JB2599-85《鉛蓄電池產品型號編制方法》標準規定

蓄電池的型號（例如：6—QAW—100S）

串聯的單格電池數電池類型+電池特征額定容量+特殊性能特征代號蓄電池特征特征代號蓄電池特征特征代號蓄電池特征A干荷電J膠體電解液D帶液式H濕荷電M密封式Y液密式W免維護B半密封式Q氣密式S少維護F防酸式I激活式G高啟動功率D低溫啟動性好備注：1）額定容量K20（A.h）：在室溫情況下，一個充足電的新蓄電池應能連續20小時以上提供電流值為K20/20h的電流，期間蓄電池的電壓不能低于10.5V。2）影響因素：極板、放電電流、電解液等5、蓄電池的性能指標

容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要指標，冷啟動容量CCA一般以Ah為單位，表明蓄電池儲備能量的能力。

爆炸和漏液是不合格蓄電池的危害點。爆炸和漏液的發生主要與蓄電池內壓、結構、工藝設計及應當禁止的不正確操作有關。

電流流過蓄電池內部時所受的阻力，一般指穩定的充電態內阻，即蓄電池充滿電時的內阻。

指蓄電池可經歷的重復充放電次數。蓄電池的壽命和容量成反比關系，循環壽命還與充放電條件密切相關，一般充電電流越大，循環壽命越短。3）內阻4）循環壽命1）額定容量2）安全性能6）高率放電性能SOP：

指在開路狀態及一定環境下蓄電池儲存電量的保持能力。

即大電流放電能力，主要和蓄電池的材料及制作工藝相關。蓄電池電解液的比重幾乎與發電量成正比例。因此，根據蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛酸蓄電池電解液比重是得知放電量的最佳方式。5）荷電保持能力SOC：7）蓄電池的額定電壓

國標規定的蓄電池電壓值為額定電壓，用V表示。鉛酸蓄電池每格電壓值為2.1V。該電壓值是在完全放電狀態下且端子間沒構成電路時的電壓（開路電壓）。1)什么是雙蓄電池？

由主蓄電池和輔助備用蓄電池組成，即一個為車身電器供電蓄電池，一個為起動蓄電池。現如今，諸如車載冰箱、逆變電源、輔助車燈、車載電腦、發燒音響和數碼相機等車載用電設備令人目不暇接，如果單讓啟動電瓶來提供電力，簡直就是不可能完成的任務。而對于戶外越野駕駛者來說，野營燈、高位射燈、車載電臺、絞盤哪一個用起電來但都不是吃素的主兒!沒有雙電瓶系統的保障，你都不敢離開公路30公里以上！想一想，在荒郊野外誰幫你推車啟動？6、雙蓄電池2)雙蓄電池管理系統的作用

（1）多了一個備用啟動電源，啟動供電更可靠。正常情況下，起動蓄電池在起動期間為起動機供電，車身供電蓄電池為電器設備供電。用電器需要從電瓶大電流取電時（發電機不工作或者發電機電流輸出不足以供電），隔離器將雙電瓶自然隔離，確保用電器不會將兩塊電瓶同時耗盡。（2）蓄電池充電時間更多，更及時。發電機向蓄電池充電時，電源隔離器將雙蓄電池連接同時充電；有些智能型的產品還能優先將主蓄電池充滿電后再為備用蓄電池充電。

（3）行車時可減少發動機拖帶發電機發電的負荷。（4）當汽車啟動電池損壞或虧電，只需手動（也有自動型的）合上電池隔離器開關就可利用后備電組（有的型號是同時使用兩塊電瓶）來啟動汽車。（5）可對主副電瓶的輸出電壓進行監控，及時發現異常。

（6）可外接除原