《汽車底盤結構與檢修》項目四任務一驅動橋檢修李先生駕駛一輛皇冠轎車，最近行車過程中感覺車輛后部有很大噪聲，且車速越高現象就更為明顯。經過技師判斷是由差速器故障引起的，現在需要你對該車的差速器進行檢查修復。ONTENTSC學習任務任務分析任務準備任務實施學習目標任務評價目標熟知驅動橋的結構與功用主減速器差速器的結構掌握驅動橋的檢修方法123對驅動橋組成進行檢修4驅動橋的結構與功用1.驅動橋--結構驅動橋一般由主減速器、差速器等組成，驅動橋的主要零部件都裝在驅動橋的橋殼中。驅動橋的結構與功用1.驅動橋—功用驅動橋將萬向傳動裝置輸入的動力經降速增矩、改變動力傳動方向后，通過左右半軸分配到左右驅動輪。主減速器的結構

常用的主減速器為單級式主減速器，單級主減速器由主減速器主動齒輪、從動齒輪、軸承、油封等組成。差速器的結構差速器主要由差速器殼、行星齒輪及半軸齒輪組成，如圖所示。驅動橋的檢修驅動橋的常見故障有異響、漏油、發熱等，主要是由齒輪的腐蝕磨損、嚙合間隙不當、軸承損傷變形等原因造成的。驅動橋檢修內容01驅動橋異響檢修03驅動橋過熱檢修02驅動橋漏油檢修驅動橋的檢修1.驅動橋異響檢修在汽車行駛中發出“嗷~~嗷”的響聲可能是某齒輪齒隙過小發出“剛當~剛當”的撞擊聲一般是齒輪嚙合間隙過大如果出現上述兩種現象，需要通過測量齒隙大小確認故障點驅動橋的檢修1.驅動橋異響檢修汽車行駛中，如果車速越高響聲越大如果滑行時響聲減小或消失，一般是由于主減速器軸承損傷或齒輪嚙合不良造成。軸承損傷以上現象應視情況對驅動橋進行調整或更換如果滑行時聲響不減弱，說明主減速器的主動錐齒輪軸承、差速器軸承松曠，或主、從動錐齒輪的輪齒損壞、嚙合間隙過小。齒輪損壞驅動橋的檢修1.驅動橋異響檢修汽車行駛中驅動橋處有劇烈響聲轉彎發出“咔吧、咔吧”的響聲主減速器齒面磨損主減速器齒面腐蝕原因汽車低速直線行駛時也能聽到一點，而車速升高后響聲消失，一般是差速器行星齒輪嚙合間隙過大或行星齒輪輪齒、半軸齒輪輪齒及鍵槽磨損所致出現以上現象，應視情況對部件進行更換驅動橋的檢修2.驅動橋漏油檢修漏油原因02油封老化磨損，或油封軸頸磨成溝槽04通氣孔堵塞06橋殼有鑄造缺陷或裂紋03接合平面變形，密封襯墊太薄、硬化或損壞，緊固螺釘松動或損壞05潤滑油油量超過規定界面加油口、放油口螺塞松動或損壞，螺塞密封墊損壞或缺失01驅動橋的檢修2.驅動橋漏油檢修檢修重點02檢查殼體是否有鑄造缺陷，若有更換殼體04查看潤滑油油量和潤滑油質量，酌情調整或更換06檢查螺栓、螺母是否松動，并進行更換和擰緊。03檢查通氣塞是否暢通，若堵塞，應清洗、疏通05檢查漏油處油封、襯墊、結合平面是否磨損檢查殼體是否有裂紋，若有應更換殼體01驅動橋的檢修3.驅動橋過熱檢修先檢查潤滑油油量和品質，如果潤滑油沒問題，檢查主減速器和輪邊減速器齒輪嚙合間隙大小、行星齒輪與半軸齒輪嚙合間隙大小，并做相應調整。驅動橋過熱驅動橋整體過熱驅動橋局部過熱如果油封部位過熱，可能是油封過緊；如果軸承過熱，是軸承損壞或調整不當；如果油封和軸承均不過熱，則是止推墊片或止退螺栓裝配過緊。通過前面的學習，學生已經學習了驅動橋、主減速器、差速器的功用與結構，且重點學習了驅動橋檢修的相關知識，具備了一定的理論基礎，但仍需進行驅動橋檢修的實踐操作，在鍛煉自己動手能力的同時將所學知識融會貫通，達到學以致用的目的。

1組織方式自由搭配，每4位同學一組。2作業準備（1）技術要求與標準（2）設備器材（3）場地設施：帶消防設施的場地（4）設備設施（5）耗材：干凈抹布、泡沫清洗劑任務準備設備器材1常用工具（一套）百分表螺旋測微器設備設施207款卡羅拉1.6L自動GL型轎車前驅動橋實施方案技術要求與標準1①主減速器主、從動齒輪更換時必須成對更換。檢測內容規定狀態主減速器從動齒輪齒隙標準齒隙0.13~0.18mm半軸齒輪齒隙標準齒隙0.05~0.20mm差速器行星齒輪止推墊圈厚度最小厚度0.94mm行星齒輪軸外徑最小外徑16.982mm②技術標準：操作步驟驅動橋檢修檢查前差速器行星齒輪止推墊圈檢查主減速器主、從動齒輪外觀檢查前差速器1號行星齒輪軸檢查主減速器從動齒輪齒隙檢查前差速器半軸齒輪齒隙檢查差速器殼檢查滾動軸承學習也瘋狂測測你是不是汽車專業知識達人參與有獎驅動橋主要由主減速器、差速器，轉向機、半軸、半軸套管等零部件組成？A：Q：錯驅動橋功用是減速增扭、改變動力方向、實現車輪差速