鏈條的貫通，充/換電站、儲能站、加氫站、綜合能源站等新興基礎設施的市上不夠充分和系統(tǒng)；特別是相較于新能源發(fā)電設施，充/換電站、儲能站、加礎設施安全關注點，重點討論充/換電站、儲能站、加氫站、綜合能源站等新(一)我國新能源應用概況我國新能源汽車市場的壯大，推動著充/換電基礎設施的爆發(fā)式增長。中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2022年我國充電基礎設施60%。未來，國內(nèi)的車樁比將持續(xù)下降，規(guī)模化充布的充/換電基礎設施發(fā)展規(guī)劃，預計2025年的車樁比下降至2.17:1。換電是未來的重要補電模式，我國正在引領此領域的國際市場發(fā)展，預計到2025年主要企業(yè)規(guī)劃建設換電站超過3×10?座。整體來看，我國充/換電基礎設施建形成，2022年我國運營公共充電樁超過1×10?臺的充電運營企業(yè)僅有13家，但合計市場份額接近93%。2.儲能站我國正在加快開展儲能項目建設，2022年有超過20個百兆瓦級項目并網(wǎng)運行，400余個百兆瓦級項目處于規(guī)劃建設階段；布局新型儲能示范項目216個，總規(guī)預計到2026年，新型儲能累計規(guī)模為48.5GW,復合年均增長率為53.3%;“十在營加氫站245座。制氫產(chǎn)業(yè)規(guī)模、儲氫技術與關鍵材料絡體系建設，也促成加氫站內(nèi)“制-儲-加”一體的新模式探索。從25個省份4.綜合能源站種能源綜合的集約化補給模式與應用場景。2022年，中國石油天然氣集團有限公司、奧動新能源汽車科技有限公司合作建設了可極速補能的“加油站-換電站”綜合能源站；張家口市建成了“油-氫-電”綜合能源站，用于北京冬奧會服務加快建設綜合能源站，如重慶市加快“油-氣-電-氫”綜合能源站建設，四加氣、充(換)電、加氫的綜合能源站。綜合能源站又是數(shù)字化的基礎設施，可(二)我國新能源應用安全形勢1.新能源應用安全事故頻發(fā)氫能、儲能、智能電網(wǎng)與綜合能源服務關聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈條較長，充/換電、氫能應用的基礎設施建設涉及環(huán)節(jié)較多，加氫站、充電樁/換電站、綜合能源服電力朝著跨領域融合方向發(fā)展，“油-氣-氫-電”綜合供給服務集成特征凸(一)現(xiàn)有安全事故成因復雜足、人員操作不當、安全監(jiān)管缺失等。分析國內(nèi)外90例車用氫能產(chǎn)業(yè)鏈事故發(fā)現(xiàn)，加氫站與合建站環(huán)節(jié)的事故有48例，其中密封失效是主要原因(占比為45%),設計欠妥、設備失效、人員操作失誤等是次要原因。充/換電站、儲能站、加潛在安全風險要素也更顯多場景、多維度、全流程(見圖1)。激M氧運M秋圖1新能源基礎設施潛在安全風險要素(二)安全風險認知不顯充分(三)安全防控技術體系不夠完備(四)安全監(jiān)管制度建設滯后充/換電站的審批流程存在差異，主管部門不統(tǒng)一、執(zhí)行尺度不統(tǒng)一。在我國高壓涉氫小直徑管道(一般為25mm左右)存在監(jiān)管真空；對于充/換電站在(一)發(fā)達國家的新能源應用安全風險防控情況主流的充電樁安全標準如表1所示。此外，面向大功為趨勢，如美國、歐洲建立了350kW功率充電的標準體系，支持解決大功率充制定機構(gòu)涉及內(nèi)容交流充電樁標準SAEJ1772直流充電樁標準SAEJ1772Combo歐洲標準化委員會交流充電樁標準EN61851-1歐洲電氣工程師協(xié)會直流充電樁標準EN61851-23日本工業(yè)標準化委員會交流充電樁標準JISC9711直流充電樁標準JISC97122019年之前沒有統(tǒng)一的儲能電站安全標準，2020年發(fā)布的IEC62933-5-2國(AS5139);韓國頒布了《儲能電站安全強化對策》,涉及“產(chǎn)品-安裝-運美國能源部成立了儲能安全工作組(包含標準工作組、安全宣傳與事故響應組、安全驗證與風險評估組),從多個層面著手，確保儲能系統(tǒng)的安全性能，提高行發(fā)達國家和地區(qū)關注并重視氫能基礎設施安2)。①美國通過法律、法規(guī)、標準來保障氫能安全管理，采用了三層結(jié)構(gòu)：依次為法律法規(guī)、標準、指導性技術文件。③日本設立了經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省節(jié)能與新國家/地區(qū)國家規(guī)范在工作場所安全儲存、使用和處理氫，氫在商業(yè)應不同使用類型建筑的一般施工要求，氫氣站。易燃氣體，低溫液體儲氨能防火規(guī)范標準氫技術綜合規(guī)范，綜合氣體安全規(guī)范，包含氧燃料電池在內(nèi)的商用燃料氫技術組件、氫管道設計和安裝規(guī)范(含管道材料選擇要求),合金鋼和復合材料壓力容器設計要氫通風系統(tǒng)要求，容器安全泄放要求，氫能部件與系統(tǒng)要求，氫傳感器準，燃料電池汽車的加注協(xié)議與設備標準，氫質(zhì)量要求日本自主指南氫氣品質(zhì)管理，氫氣計量管理，氫氣充裝性能確認，充裝裝置檢查，燃料電池產(chǎn)業(yè)車輛(二)對我國新能源應用安全監(jiān)管與應急管理體系建設的啟示2.注重對產(chǎn)業(yè)全鏈條上企業(yè)的安全引導以增強防范意識案例分析看，韓國的儲能火災事故最多(概率為1%~2%),儲能熱失控是火災適應性，更好保障新能源應用的平穩(wěn)運行。(一)總體架構(gòu)全健康發(fā)展水平(見圖2)。以“事故全過程、治理全方位”為主線，突破充/換“車-辯-站”安全風院(二)能力目標1.充/換電站軟件，使充電預警診斷準確率超過95%,初步形成標準統(tǒng)一、“車企-用戶-監(jiān)98%,建設和應用智慧化、充/換電“車-樁-站”一體化的安全風險防控與大2.儲能站到2025年，建立儲能全產(chǎn)業(yè)鏈技術標準體系、新型儲能的全流程檢測與認高至95%。到2025年，建立“制-存-運-加”全流程氫能應用安全風險監(jiān)管體系和強“制-存-運-加”全流程氫能應用風險辨識與運行監(jiān)控能力，使氫能應用系統(tǒng)全流程在線監(jiān)控率超過95%。到2030年，建立加氫站安全監(jiān)控與風險預警體系，明確氫能突發(fā)事件處置預案、處置技術、作業(yè)規(guī)程，使氫能應用系統(tǒng)全流程預警率超過95%。4.綜合能源站到2025年，實現(xiàn)綜合能源站設備制造、安全設計、運維作業(yè)流程的標準化到2030年，突破和應用綜合能源站的安全風險大數(shù)據(jù)挖掘技術，增強智能(三)重點任務2.儲能站4.綜合能源站(四)中長期工程科技支撐項目適用于電力系統(tǒng)特殊應用需求的新型電因態(tài)電解質(zhì)/無機隔膜復合材料等高安全儲能絕緣與安全防控研究高效熱設計及管理黃略，百兆瓦級以提升電網(wǎng)安全的規(guī)模化儲能集成及示范儲能系統(tǒng)精準狀態(tài)估計應用技術研究大容量、電壓源化儲能機組集成儲能電站主動安全防控體系構(gòu)建及驗證電網(wǎng)故障/擾動、變流器故障在電池系統(tǒng)直流側(cè)的傳障隔離，安全預警、高效放熱、安全防護、消防一體化的主動安全防控體系儲能核心部件性能與系統(tǒng)運行性能全耦合的評能全鏈條一體化。互聯(lián)可我的試驗平臺大容量，全尺寸電池系統(tǒng)的火災試驗平臺，儲能儲能數(shù)據(jù)集中管控云平臺，現(xiàn)場協(xié)同的應急處風險量化計算與評價指標體系，高效率的事故緩解方法和應加氫站氫系統(tǒng)綜合風險評價及安全防控加氫站的量化裝置，具有安全聯(lián)鎖、過壓保護功能的加注模塊)