校車安全管理工作總結范文（18篇）在平安工作總結中，我們可以對平安隱患、事故緣由等方面進行深化分析和思索。平安工作總結是對一段時間內公司或組織的平安工作進行總結和概括的一種書面材料，我們可以回顧過去的平安管理措施以及問題和挑戰，為將來的平安工作供應閱歷和教訓。在寫平安工作總結時，應全面、客觀地記錄平安工作中的問題和不足之處。以下是我為大家收集的平安工作總結范文，僅供參考，希望能夠給大家帶來一些啟發和借鑒。

校車平安管理工作總結

我校仔細實行國務院和省市縣關于加強中小學校車平安管理的文件精神，嚴格執行教化主管部門《關于規范和加強中小學校車管理實施看法》和相關校車平安工作會議要求，保證了我校學生上、下學的乘車平安，現對本學期校車管理工作總結如下：

一、指導思想：

實行主動有效的措施，會好我校的校車平安管理工作，確保學生生命平安。

二、組織領導：

（一）為確保工作的順當進行，學校成立校車平安管理和平安教化工作領導小組，切實加強此項工作的領導。

組長：小寬負責學校及校車的全面工作；

成員：小負責校車相關資料的收集存檔；

下設校車管理辦公室，孟東海同志任辦公室主任，負責校車的日常管理工作。

（三）建立相應的的學生管理組織任命跟車組長。

（四）組建乘車學生家長代表委員會。

（五）詳細支配。

1、成立了學校校車平安領導小組，下設“校安辦”定期對學生乘車改變狀況及車輛運行狀況進行調查、統計，剛好上報鄉鎮政府及相關部門，便于有關部門進行監管。

2、負責供應精確的學生乘車數量、乘車線路、學生分布狀況（家庭住址），落實好學生乘車實名制工作。

3、學校為校車供應停車場地，指派專指老師對校車進行協管和監督，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的狀況進行了查驗，做到超員校車不出校門。

4、學校負責對學生進行平安教化，不斷提高學生的交通平安防范意識、自我愛護和自救實力，最大限度防止交通事故發生。

（六）學校校車管理辦公室要仔細履行工作職責。

1、學校是校內學生乘車和校車平安管理的責任主體。成立校安辦，在負責校內平安管理的同時，詳細負責學生乘車平安的教化、管理；負責校車日常運營工作中校內的協管和監督；建立校車校內平安管理等方面制度，健全校車管理檔案，做好車輛和駕駛員基本狀況記錄，定期開展平安檢查和教化。

2、學校全體老師輪番義務跟車值班，管理學生上下學乘車時的秩序，組織學生在校內上車，對校車每次運載學生的狀況進行了查驗，做到超員校車不出校門；依據本地區氣候改變，在確保學生平安的前提下，協作校車管理辦公室做好學校老師調課跟車值班工作。

3、全面落實和嚴格執行實名制工作，做好乘車學生的安排，做到定車、定人、定時、定位、定線路。

（一）仔細學習《中小學生平安乘車管理細則》，全面實行校車管理細則。

開學初，召開全體老師會議，仔細學習《中小學生平安乘車管理細則》要求老師嚴格執行如下制度：

1、堅持乘車平安警示制度：學校和班級定期開展平安教化活動。班主任堅持每日5分鐘平安警示教化制度。

2、堅持交接單制度。每天早晨、中午，每個村的跟車組長都和平安員逐個學生的乘車狀況進行清查，并與跟車老師分別在交接單上簽字，并將相關狀況記錄在交接單上。交接單保存一個學年度，存檔備查。

3、實行學生乘車自主管理。定期召開跟車組長管理睬議，不斷提高他們的工作水平。

1、學校建立了乘車學生平安教化管理工作領導小組、乘車學生家長代表委員會、乘車學生分布及行車線路示意圖、學生平安教化等規章制度且在主管領導辦公室上墻。

2、學校要定期召開領導小組會議、家長委員會會議、駕駛員與平安員工作會議、班主任會議、跟車組長會議等，并做好紀實工作。

3、學生乘車實行校長總負責、分管校級領導詳細負責、教育處主抓的層層負責管理責任制。

4、將乘車平安教化納入到對學生良好行為習慣及思想道德品質的養成教化內容之中，使學生在乘車的過程中，同時也受到文明禮讓、守時守信、愛惜公物、團結友愛、遵守公德等方面的教化和培育。

5、領導跟車制度。學校領導要跟車考察，駕馭車輛運行、學生秩序、路況等狀況，有針對性的開展平安教化活動。特殊是大雨大風、冰雪大霧等惡劣天氣及有冰雪路面時，學校領導必需跟車值班，剛好處理各種險情，確保平安。

6、剛好開展平安乘車總結活動。對乘車過程中出現的各種平安隱患要剛好整改和訂正，對表現突出的人和事要剛好表彰。每學期都要開展評比優秀小乘客、優秀小車長、紅旗校車等活動，并且將紅旗校車的狀況反饋給主管部門。

7、簽訂兩個協議書。家長要與學校簽訂《平安乘車協議書》，學校要與每名乘車學生家長簽訂《乘車平安教化協議書》，并存檔。

8、健全檔案管理制度。乘車學生平安教化管理檔案資料在教育處單列，做到資料詳實精確、管理有序，要有專人負責整理并保管。

10、學校投資xx元購置了高壓噴水槍，自己洗刷車為政府節約開支，也使校車每天是嶄新的。物品擺放有序，學校給每輛車上配備消毒藥、體溫計、口罩等。車內定時消毒，駕駛員隨時用84消毒液擦拭消毒，杜絕車內疾病的傳播，保障學生健康。

（三）落實崗位責任制。進一步明確崗位職責，仔細履行管理職責。

分管校級領導職責。

1、詳細支配落實乘車平安教化工作，并做到每日監督檢查。

2、做好詳細工作的部署，了解駕馭本學校學生乘車的詳細狀況（包括乘車人數、車次、里程、時間、路途等）。

3、妥當處理乘車平安工作中的各種沖突，協調好車主、學校、學生之間的關系。

4、定期向校長、學生家長委員會及相關部門通報乘車平安工作狀況。

班主任職責。

1、駕馭本班學生乘車的'基本狀況。

2、對本班的乘車學生堅持常常進行乘車平安教化，并堅持每日5分鐘平安警示教化。

3、代表學校與乘車學生簽訂《乘車平安教化協議書》，幫助乘車學生家長與車主簽訂《平安乘車協議書》。

4、組織教化本班乘車學生有秩序、平安、文明乘車。

5、剛好向學校匯報、向家長反饋本班學生的乘車狀況。

1、明確本車次的乘車人數、乘車人員名單、上下車地點。負責清點上下車人數。

2、對本車次乘車學生進行管理，協調司務人員組織好學生平安上下車。

3、剛好向班主任老師匯報學生的乘車狀況。

4、幫助值班老師、平安員處理在等車和乘車過程中出現的各種突發狀況。

四、做好對學生和駕駛員的平安教化工作。

（一）開學初，召開乘車學生平安教化大會。進一步明確乘車紀律，學習平安乘車常識。全面提高學生的平安意識和防范實力。每月召開一次全體乘車學生的平安教化大會。每周召開一次跟車組長會議，細致了解學生乘車狀況。

（二）加強對校車駕駛員及跟車老師的平安教化工作。每月召開一次駕駛員參與的平安教化會。遇不正常天氣剛好召開會議，提示駕駛員時刻留意行車平安，保持車速。督促駕駛員每天出車前要對車況進行嚴格排查，發覺問題剛好處理，解除一切平安隱患，確保運行平安。

五、優化外部環境，營造平安氛圍：

校車平安關系千家萬戶的華蜜和全社會的穩定。為營造平安環境，我們主要從兩個方面著手開展工作。

（一）做好學生家長的平安教化工作。開學初，下發了《給乘車學生家長的一封信》，進一步廣闊家長的平安意識，要求家長親密協作學校做好對子女的平安教化工作。要求家長每日提示子女的上下學留意乘車平安。與家長簽訂了《家校平安責任書》。定期召開家長座談會，剛好了解學生家長對校車運營狀況的反響及要求。向家長講清乘坐違章車輛的危害及嚴峻后果，增加他們的平安意識。

（二）保持與當地政府部門的溝通。剛好把校車運營狀況上報鎮校車管理辦公室。爭取當地派出所及交警大隊的親密協作。定期對校車狀況進行嚴格檢查，解除一切平安隱患。

六、本學期完成了如任務：

（一）校車工作支配及運行狀況報告。

4、制定崗位責任制。

5、召開全體老師老師參與的校車平安管理工作會議，進一步明確管理職責。

6、召開乘車學生平安教化大會。明確乘車紀律，每車推選2名跟車組長。

7、召開駕駛員與平安員會議，明確平安職責和學校對他們提出的要求。

8、簽訂學校與駕駛員平安責任書。

10、向學生家長宣揚校車管理有關政策。

11、工作流程：我們的要求是：校車在停車場讓學生上、下車，不超員運營，在校大門口處由少隊部檢查，學生路隊入校狀況。

12、學校將定期召開校車管理睬議，總結閱歷教訓，探討改進下步工作。

（二）目前校車運行狀況。

（1）車輛及路途：劉唐保小學須要通勤學生總數215人。現運營車輛3臺，下設站點：于莊站點、王莊站點、霍莊站點、張富莊站點、胡莊站點、大公站點、李新站點，共7個站點。

(2)校車運營實際狀況分析：

（1）早第一趟發車7：00其次趟發車7：15；

中午離校第一趟11：05、其次趟11：15。

（2）午第一趟發車1：00其次趟發車1：15；

下午離校第一趟4：15、其次趟4：25。

（三）、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失。

我校根據上級的指示精神，安裝了gps定位系統，室內外監控，配齊了座位平安帶、滅火器，為學生平安乘車供應了有利的保障。

七、下步工作準備：

（一）加強學習，統一相識。本著“主動工作、相互協調、明確責任、重在落實，責任重于泰山”的工作原則，全力把校車平安管理工作做實做細，確保學生平安上下學。

（二）加強領導，明確職責。學校領導要親自掛帥，調動一切主動因素，實行有效措施，統籌協調，組織落實，層層明確責任。

（三）加大宣揚教化力度，暢通信息渠道。在全校開展平安教化活動，教化廣闊學生和學生家長從自身做起，提高平安意識。把平安教化融入各科教學之中去，利用校會、班隊會、晨會等平臺對學生進行乘車平安教化。做好對駕駛員人員的平安教化，確保學生生命平安。

教化局校車平安管理工作總結

孩子們的平安是第一位的，校車平安是對學生人身平安的一種保障，做好校車平安管理總結，今日我給大家帶來了教化局校車平安管理。

希望對大家有所幫助。

為了實行省公安廳、省教化廳《關于加強中小學幼兒園校車平安管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通平安緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通平安隱患排查整治和教化管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通平安。依據上級有關部門的工作支配，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區全部學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通平安和校車平安管理工作平安有序,全年未發生一起校車平安交通事故。現將校車平安管理工作狀況匯報如下：

一、基本狀況。

我區現有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發區)，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區接送幼兒車輛已全部在教化行政管理部門及交警部門備案登記。

二、交通平安排查整治和管理狀況。

1.提高相識，加強對學校交通平安工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通平安緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參與的全區學校(幼兒園)平安工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的平安工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分相識學校平安工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通平安事故的教訓，將當前學校交通平安教化和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季平安工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區平安生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通平安的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通平安。

2.健全制度，抓好學校交通平安工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通平安工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通平安管理制度的建立提出了詳細要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車平安工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點修理制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的規定，車輛平安系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。

區交警大隊于去年12月29日起先部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行肅穆查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教化，使之相識校車平安工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行肅穆查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素養較高，校﹙園﹚交通平安管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效限制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展平安教化和培訓。為了時刻繃緊平安這根弦，始終保持醒悟頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通平安教化培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校(園)長和校車司機上平安課，同時要求各學校每周設立1節以上的平安教化課，對學生進行平安學問講座，對學校交通平安管理工作起到了非常重要的作用。全年開展平安教化活動4次，舉辦專題培訓3次。

我區校車平安管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的詳細領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車平安管理工作取得令人滿足的成果，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參加接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事務發生，整體上校車平安管理工作不斷推動。

三、存在的問題及建議。

在一些問題：

1.個別民辦教化機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。

2.校車司機待遇普遍不高，

合同。

期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：

1.華新開發區范圍內的民辦教化機構市教化局已劃歸華新教化辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它平安工作感到力不從心，建議市里明確其平安管理工作責任。

2.我區部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經城市交通干道，平安隱患更加突出，建議政府實行妥當措施加以解決。

以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導賜予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通平安的教化管理工作，確保在平安管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿足的答卷。

為深化開展奧運道路交通平安攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車平安行駛，預防和削減校車交通事故，保障廣闊師生的人身平安，耿馬縣公安局交警大隊依據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通平安集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

二、加大宣揚，營造氛圍。耿馬縣公安局交警大隊依據工作行動方案，一是派出交通平安宣揚小組進入校內，在校內內粘貼和擺放交通平安宣揚資料、圖片和展板，播放交通平安警示教化光碟、公益廣告片等多種形式進行交通平安宣揚，并為學生上交通平安學問課，主動聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求老師要在日常授課過程中留意強化中小學生交通平安學問，不乘坐超員、超速客運車輛;二是向廣闊師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，激勵師生群體自覺舉報交通平安違法行為;三是各中隊召集轄區內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的平安隱患及交通違法行為應受的懲處，使駕駛人自覺遵守交通平安法律法規。

三、多措并舉，嚴懲違法。一是依據上級機關的統一支配部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊主動組織警力參加集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為;二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展馬路沿線中小校周邊交通秩序整治，加高校生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行平安。三是仔細查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教化，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，平安轉載182人，教化駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。

今年開學以來，我校依據市、區《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車平安工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理狀況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營平安。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔當;江義小學廖校長擔當副組長，由學校的平安注冊主任負責剛好傳達上級有關會議及文件精神，協調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車平安運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車平安管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理。

應急預案。

》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，實行切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都根據區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車平安工作。

責任書。

》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的依據實際狀況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝gps衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既便利了校車管理，又解除了平安隱患，使學生上下學乘坐校車平安系數高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平常要求司機做好出車前常規工作檢查，發覺問題剛好上報修理，平常嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好平安帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯削減，校車駕駛員、學生、老師、學生家長的交通平安意識得到增加，校車管理規范有序。

小學校車平安管理工作總結

校車平安本質上是兒童平安。校車平安事故頻發既有來自觀念上漠視生命的傳統、也有技術上校車平安標準過低以及制度上立法滯后等諸多因素。怎么作小學校車平安管理。

一、指導思想：

為了進一步做好校車交通平安管理工作，依據《省教化廳關于開展湖北省校車交通平安管理方法實施狀況暨全省校車交通平安通知》(鄂公通[20xx]32號)和《省教化廳關于轉發教化部辦公廳數起超載車輛運輸學生狀況的通報》要求，2月10日-2月18日，我校開展校車交通平安管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規定限期進行了整改。現將詳細狀況匯報如下：

二、詳細措施與工作。

1、加強宣揚教化，增加師生及家長平安意識，提高防范實力。一是制定校車平安管理制度。二是我校始終堅持“平安第一、預防為主”的原則，把學校平安教化工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長平安例會，舉辦平安教化講座。從思想上提高了校車相關人員的平安意識。每周組織跟車照管人員平安教化，對乘坐校車學生進行隨機教化，增加平安意識，提高防范實力。平安會議記錄齊全，教化內容全面。

2.簽訂平安責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的平安管理。逐層簽訂了《平安。

責任書。

》，校長與平安的領導簽訂平安責任書，平安的領導與負責校車運行的領導再簽訂《平安責任書》，校車分管領導與選派的護乘老師簽訂《平安責任書》，建立健全校車運行的平安組織機構，將平安責任層層落實，做到定員定責。

3.制定校車運行方案及緊急預案。經過試運營，最終確定共開通4條線路。

4、為保證校車的平安運行，學校還制定了緊急狀況的。

應急預案。

預案中強調遇到緊急狀況或突發意外時護乘老師的職責和如何處置現場;公布了相關單位的聯系電話校長和分管領導的電話等。

5.選派護乘老師。學校本學期所選派的護乘老師都是在眾多報名者中細心選擇的富有責任心和愛心的老師。在學期初聘請其擔當護乘老師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員平安責任狀》，明確平安責任。

6.做好平安記錄。學校規定，護乘老師在完成每天的護乘任務后，都要剛好填寫《校車運行狀況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。

7.定期召開平安工作會議。學校定期召開校車護乘老師的平安工作會議，平安工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現的問題剛好提出，剛好整改，防微杜漸。

三、存在問題。

1.運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出平安問題。

2、校車只有一輛，乘車學生太多。

四、今后做法：

本學期，學校在校車平安運行方面，管理到位，責任到人，平安有序。今后，學校還將細化護乘老師的平安職責，為學生供應更優質的服務;還將對學生的平安上、下車進行平安演練，規范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高興奮興上學，平平安安放學”;另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切平安隱患，讓學生乘坐“放心車”。

我市現有中小學生、幼兒(不含中學)121543人，其中，在園幼兒人數20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。

我市從20xx年10月起先啟動校車規范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規范校車管理機制，校車平安管理工作扎實有序，成效顯著。現將一年來的工作狀況總結如下。

一、工作狀況。

1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教化、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教化的副主任詳細負責;政府辦、教化、公安、交通、交警、宣揚、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教化局局長兼任辦公室主任，教化、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;支配了特地的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教化、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教化局辦公大樓二樓。

2、支配落實相關經費。市財政每年支配校車專項經費200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近公路的學校制作安裝交通平安警示牌。

3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，依據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，剛好轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門實行文件精神。

4、制訂了校車平安管理制度。依據武岡實際狀況，結合外地閱歷，制訂完善了我市校車平安管理的相關制度，做到校車平安管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教化制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。

5、召開系列會議。定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參與的校車平安管理工作大會，部署支配校車平安管理工作;定期召開教化、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參與的校車工作會議和校車平安聯席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題探討校車平安管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進閱歷，確定我市校車運營和管理模式。

6、納入目標管理。將校車平安管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教化、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教化、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車平安管理責任狀。

7、落實“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置特地的辦公室，支配校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教化、公安、安監等部門對轄區內校車營運狀況進行平安督查，督查狀況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群，剛好通報反饋信息。

8、組建校車服務公司。經第三次市政府常務會議探討確定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，擔當全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處供應校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮供應校車服務;胡平華等組建君平客運有限公司，為荊竹鋪鎮、馬坪鄉、頭堂鄉、稠樹塘鎮等鄉鎮供應校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處供應校車服務。市校車辦幫助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均依據實際須要，購置了數量不等的標準校車，為轄區內各學校、幼兒園供應學生幼兒接送服務。

9、調研運營狀況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教化、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參與的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。

七是主動開展校車平安管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教化、公安、交警、運管等職能部門，組成校車平安工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和平安督查，對違規車輛下達整改。

通知書。

共查處非法車輛101余臺次已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時市教化局和交警大隊也依照各自職能組織了多個專項督查組對全市學校交通平安隱患和接送學生車輛進行排查落實了學生上下學時段平安護導工作取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦完善各項校車管理制度配備專人負責布置特地的辦公室支配校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭組織教化、公安、安監等部門對轄區內校車營運狀況進行平安督查督查狀況實行一日一報制。建立全市校車管理工作qq群剛好通報反饋信息。

11、強化交通平安宣揚教化。開展多種教化、宣揚活動，營造全社會關注校車平安的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車平安管理條例》學習宣揚周活動;開展對學生交通平安教化，印發《平安為天》、《學校平安制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教化。

教案。

》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網上;部分公司和鄉鎮辦事處開辦“交通平安教化培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通平安教化;教化局、交警大隊聯合組織“車路人杯”未成年人交通平安征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委仔細評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網絡、手機報、墻報、簡報、宣揚橫幅等，加強校車平安宣揚和對中小學生的交通平安教化。使廣闊學生、幼兒駕馭了交通平安學問，增加了交通平安意識，提高了自我愛護實力。

二、存在的問題。

1、接送學生車輛存在嚴峻的平安隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴峻。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉鎮的非法“五小車輛”，如農用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞平安檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。

2、校車公司已經組建完成，但校車的規范化管理仍舊步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。

3、校車稅費實惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，擔當學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。

5、校車通行的村道存在重大平安隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危急路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。

一、指導思想。

以“三個代表”重要思想為指導，深化落實省、市、區政府關于中小學平安工作的有關規定和會議精神，高度重視中小學生上、下的平安問題，實行有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命平安。

二、組織領導學校特別重視平安運輸學生工作，特地成立了校車領導小組，并進行了詳細分工，組長由校長李英偉擔當，副組長由莊汝祥擔當，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任老師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

三、詳細做法。

1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

2.加強學生管理。

學校經過探討，派出6名老師于放學時特地負責學生乘車問題。每天必需有兩名老師在大道邊指揮交通，察看學生乘車狀況，剛好處理突發事務。

各任課老師于第七節課放學時組織學生站排按依次上車。

每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行平安教化，教給學生一些平安常識，乘車的留意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行平安教化，特殊是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多眺望困難，更簡單出現交通事故，教化學生肯定要留意平安。

3.向家長發宣揚單。

進入冬季學生上、下學平安更加突出，針對此狀況，我校向全體學生家長發去宣揚單，要求家長協作學校管理好學生，常常對學生進行教化留意平安，提示家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時常常提示車主檢查自己的車輛，保證學生平安。

4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必需到校門前指揮校車按指定位置停靠，常常提示司機留意平安事項。如：不要疲憊架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中肯定要留意學生平安。常常察看校車狀況、司機精神狀況，同時通知校車，假如遇到特別天氣，可推遲到校，肯定要保證學生平安。入冬以來，我校向車主發放兩次宣揚單，提示他們肯定要留意平安，常常保養車輛等等，確保平安。

結合我校實際狀況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當平安員，定期對平安員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的平安，同時要求他們假如遇到特別狀況，肯定在第一時間向學校報告，備有平安聯系電話。

6.剛好除路面積雪保平安。

入冬以來，每次降雪我校都剛好除路面積雪，同時往路面撒爐灰保平安。

7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通平安指示牌、斑馬線。

四、存在的問題。

1.校門前的橫道太窄，停靠車輛太少，大部分校車只能在大道邊停靠，造成交通擁擠。我校已經向區、鄉有關部門都打了報告。一是提高相識，加強領導。制定并下發《科苑街道辦事處關于對轄區中小學、幼兒園校內安保及校車平安進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校內安保和校車平安集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等形式提高轄區內各學校校長的相識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實擔當起轄區內校車平安管理主體責任，仔細分析探討當前校車平安管理存在的問題和薄弱環節，真正把校車平安管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車平安管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發的校車平安事故。

二是仔細開展校車平安集中排查整治行動。扎實做好轄區內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立特地工作小組，制定方案，拉網式地對轄區內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛平安運行狀況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做究竟數清、狀況明、基礎實、臺賬全。具體駕馭轄區內校內用于接送學生幼兒數量、車輛狀況、車輛全部人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路途、運用性質等基本狀況。對不符合條件的校車馬上下達書面整改通知書。聯合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

三是建立校車平安監管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車運用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態監管機制，剛好駕馭校車的行駛狀況、運行時間、行駛路途等基本狀況。加強校車駕駛人員教化管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應剛好簽訂交通平安責任書。所聘用的校車駕駛人員必需身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴峻違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車平安的病史。

四是嚴格實行校車平安管理目標責任制。各中小學校長是校車平安管理第一責任人。將校車平安管理納入學校平安目標管理責任考評，督促運用校車的學校、幼兒園與轄區公安交通管理部門簽訂校車交通平安管理責任書;與校車駕駛人員簽訂平安行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發生校車交通平安責任事故的，要肅穆追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

校車平安管理工作總結演講稿

今年開學以來，我校依據市、區《關于加強農村中小學生幼兒上下學乘車平安工作》通知的精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現將我校上半年校車工作管理狀況總結如下：

一、高度重視、健全制度，確保校車運營平安。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由新明村副書記郭純生同志擔當;江義小學廖校長擔當副組長，由學校的平安注冊主任負責剛好傳達上級有關會議及文件精神，協調有關單位開展專項檢查。

2、確保制度上墻、管理規范。科學合理的管理制度是確保校車平安運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車平安管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，實行切實有效的措施把這項工作做實、做細。年初，我校都根據區、鎮對校車整治的有關精神，與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車平安工作責任書》，對在沒有按規定行使職責并造成不良后果的依據實際狀況進行責任追究。

二、加大投入、完善設施，改善校車運營環境。

在新明村委會的大力支持下，在今年初重新購買一臺64座的新校車，并在車內安裝gps衛星定位儀、車內監控、后車雷達，既便利了校車管理，又解除了平安隱患，使學生上下學乘坐校車平安系數高了。

三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平常要求司機做好出車前常規工作檢查，發覺問題剛好上報修理，平常嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好平安帶。

通過一系列管理整治措施，使我校校車各類交通違法行為明顯削減，校車駕駛員、學生、老師、學生家長的交通平安意識得到增加，校車管理規范有序。

本學期我園高度重視平安工作，仔細落實“生命至上，平安第一”這個工作方針，把平安放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車平安大檢查的工作，強化我園的平安工作，增加老師和幼兒的平安意識，確保幼兒人身平安，保證幼兒歡樂健康成長，我園針對自身狀況進行自查。現將自查狀況匯總如下：

(一)強化了幼兒園校車平安工作領導責任、平安管理責任落實力度。我園成立了校車平安工作領導小組，幼兒園通過與平安分管領導、司機、跟車老師層層簽訂平安責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行平安教化并簽訂平安行車責任書，增加平安意識、責隨意識和遵守法律意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案，并有校車、駕駛員和跟車老師平安管理制度、幼兒日常乘車記錄。

(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員平安管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行平安教化。按時參與車輛年審，加強車輛平安檢查力度，仔細做好每天的校車平安檢查,校車日常修理、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的平安檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

(三)幼兒園校車接送幼兒，老師嚴格執行上班制度，仔細清點幼兒，留意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐平安。假如幼兒無人接送，跟車的老師要負責究竟，平安無誤地將幼兒送到家。

(四)校車平安：上學期國內校車事務頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車平安排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不行忽視校內校車的每一個平安整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開平安工作的會議，加強跟車老師的平安防范意識，時刻對司機們的“平安第一，寧等三分，不搶一秒”的平安意識和平安教化，校車內的平安工作，教化司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的平安教化，教化幼兒平安帶的正確運用，教化幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，老師隨時在車內實施平安教化，司機必需做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車老師對幼兒在車內的一切平安事項和指導。

一、明確各成員職責。

行政對本園校車干脆實施平安管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行平安行車教化，做好平安教化，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車老師的平安管理工作;對幼兒平安負責，發覺平安隱患或發生平安事故應主動處理，重大問題剛好向幼兒園匯報或者報警;阻擋家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、平安性能(特殊是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發覺車輛平安隱患和技術故障要剛好報修，并做好校車的例行修理保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車平安宣揚教化，勸阻擔心全行為;剛好化解校車內幼兒之間的沖突。

辦公室：剛好收集上級對校車平安的要求，轉達至車管理組長;依據須要。擬訂各類校車管理制度等。

二、詳細應急措施。

(一)預防措施：

1、加強對師生、家進步行法制和平安教化，增加師生、家長的法制意識和自我愛護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)接送幼兒平安責任狀。

為確保幼兒入園、離園、乘車肯定平安，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

1、值班老師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，幫助跟車老師愛護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動狀況。

3、跟車接送幼兒老師，必需提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路途精確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車老師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由老師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。老師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必需有老師看護;教化幼兒不與生疏人打交道，預防意外事務的發生。

7、接送老師必需增加責任心，規范行事，杜絕一切平安隱患。

創建平安校內、文明校內。校內平安、校車平安關系著每一個孩子每一個家庭的健康和華蜜。

四、幼兒平安教化：

嚴格實行老師定期給幼兒開展平安教化活動，增加幼兒防范把全教化納入教化教學當中，平安學問最終要轉化為平安行為才是教化的根本，才是最有現實意義的。我們的老師給幼兒開展了豐富多樣的嬉戲、學習、訓練、實踐活動。

將平安工作作為老師師德考核的標準之一，同時把平安工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，依據工作的有利，加強平安教化，提高平安意識。

在新學期中須要加強我的業務學習，希望在大家的協作中，把平安工作落實到位，平安工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個平安溫馨的環境中快樂的度過每一天。

學校校車平安管理工作總結

為確保幼兒入園、離園、乘車肯定平安，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

1、值班老師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，幫助跟車老師愛護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動狀況。

3、跟車接送幼兒老師，必需提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路途精確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車老師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由老師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。老師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必需有老師看護;教化幼兒不與生疏人打交道，預防意外事務的發生。

7、接送老師必需增加責任心，規范行事，杜絕一切平安隱患。

創建平安校內、文明校內。校內平安、校車平安關系著每一個孩子每一個家庭的健康和華蜜。

校車平安管理工作總結

1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

2.加強學生管理。

學校經過探討，派出6名老師于放學時特地負責學生乘車問題。每天必需有兩名老師在大道邊指揮交通，察看學生乘車狀況，剛好處理突發事務。

各任課老師于第七節課放學時組織學生站排按依次上車。

每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行平安教化，教給學生一些平安常識，乘車的留意事項；每星期一升旗儀式我校都要對學生進行平安教化，特殊是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多眺望困難，更簡單出現交通事故，教化學生肯定要留意平安。

3.向家長發宣揚單。

進入冬季學生上、下學平安更加突出，針對此狀況，我校向全體學生家長發去宣揚單，要求家長協作學校管理好學生，常常對學生進行教化留意平安，提示家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時常常提示車主檢查自己的車輛，保證學生平安。

4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必需到校門前指揮校車按指定位置停靠，常常提示司機留意平安事項。如：不要疲憊架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中肯定要留意學生平安。常常察看校車狀況、司機精神狀況，同時通知校車，假如遇到特別天氣，可推遲到校，肯定要保證學生平安。入冬以來，我校向車主發放兩次宣揚單，提示他們肯定要留意平安，常常保養車輛等等，確保平安。

結合我校實際狀況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當平安員，定期對平安員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的平安，同時要求他們假如遇到特別狀況，肯定在第一時間向學校報告，備有平安聯系電話。

6.剛好除路面積雪保平安。

入冬以來，每次降雪我校都剛好除路面積雪，同時往路面撒爐灰保平安。

7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通平安指示牌、斑馬線。

校車平安管理工作總結

學校特別重視平安運輸學生工作，特地成立了校車領導小組，并進行了詳細分工，組長由校長李英偉擔當，副組長由莊汝祥擔當，成員有鄒清來、關世松、王亞杰、以及各班主任老師。分工明確，各負其責。誰出現問題追究誰的責任。

校車平安管理工作總結

（一）預防措施：

1、加強對師生、家進步行法制和平安教化，增加師生、家長的法制意識和自我愛護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長組織相關人員隨時進行抽檢。

（二）常規檢查：要求司機堅持做好出車前常規工作檢查，發覺問題剛好修理，嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好平安帶。

（三）通訊暢通：隨車照管員必需駕馭乘車學生家長的電話號，如有的學生沒能按時到指定站點時，肯定要在第一時間與家長取得聯系。

通過一系列校車管理整治措施，校車駕駛員、學生、老師、學生家長的交通平安意識得到增加，校車管理規范有序，使我校校車確保平安運行。一年來，我校多次迎接省、市、縣等部門的平安檢查，得到了各級領導的一樣好評。

學校校車平安管理工作總結

20____年11月16日上午，甘肅省正寧縣一所民辦幼兒園校車發生特大交通事故，造成21人死亡、43人受傷的慘痛事務。盡管我校沒有配置校車，但是我校仍高度重視，快速在全校范圍內對師生進行交通平安教化。現將有關狀況匯報如下：

一、提高相識，統一思想。

20____年11月17日，課間操時間，我校在課間操時間集中全校師生進行了交通平安教化；19日的行政會議上，眭善瑾校長再一次強調了交通平安教化的重要性，把平安教化、平安生產擺在工作首位。依據這一會議精神，各級剛好召開年級師生會議，重點進行了交通平安教化，從思想上，意識上要高度重視平安工作，做到關愛學生，關愛生命，明確責任重于泰山，嚴禁宣揚教化不到位。

二、強化責任、落實到位。

成立了以眭善瑾校長為組長，鄧國生、鄧志明、陳運紅為副組長，黃曉明、鄧忠虔、歐永福以及各年級級長、班主任為組員的平安領導小組，強化責任，落實各項平安工作。我校依據上級有關平安工作會議要求，領導小組成員針對我校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。各年級級長、班主任負責本年級師生的平安教化。20____年11月17日下午，我校向全體學生發放《平安才能華蜜，平安就是財寶――石潭二中給學生家長的.一封信》，午讀時間進行學習并要求學生帶回家給家長學習，學習完后家長簽名，再由學生帶回學校保存。讓學生、家長得到交通平安的教化。20____年19日，德育處陳運紅主任向學校門口的司機派送《文明行車，讓我們的石潭溫馨一點，平安駕駛，讓我們的家人放心一些――溫馨提示》的交通平安學習資料，讓司機得到交通平安的教化。20____年11月21日，召開交通平安主題班會。

三、發覺問題，剛好匯報。

石潭二中接近省道s114道路，我校學生均來自比較偏遠的農村，如中所、大圍、聯英等，遠的有18公里左右，所以學生回校回家坐車的占多數，其中坐三輪摩托車回校的學生占五分之一。

另外，我們還發覺，在學校門口s114路上，常常有泥頭車輛經過，車廂沒尾門，車上運的石頭時有掉下來，路上石頭、石碎占半邊路，給學生來回學校造成極大的不便。

我校接近省道s114道路，來往車輛較多，無牌三輪摩托車載學生現象普遍，我們作為教化工作者無比擔憂。建議公安部門進行不定時檢查，發覺超載的，嚴格根據規定進行警告、扣分、扣車、罰款等。希望上級有關部門切實實行各種措施，剛好處理，確保我們的孩子乘到平安車輛，來回學校。

校車平安管理工作總結范文

近年來,校車的投入運行為解決孩子們上下學交通難的問題發揮了較大作用。然而,由于受多種因素的影響,它們的平安狀況令人擔憂。今日我給大家整理了校車平安管理工作總結，希望對大家有所幫助。

本學期我園高度重視平安工作，仔細落實“生命至上，平安第一”這個工作方針，把平安放在幼兒園工作首位狠抓落實。為了進一步落實文教辦對幼兒園校車平安大檢查的工作，強化我園的平安工作，增加老師和幼兒的平安意識，確保幼兒人身平安，保證幼兒歡樂健康成長，我園針對自身狀況進行自查。現將自查狀況匯總如下：

(一)強化了幼兒園校車平安工作領導責任、平安管理責任落實力度。我園成立了校車平安工作領導小組，幼兒園通過與平安分管領導、司機、跟車老師層層簽訂平安責任狀明確各自責任。對校車駕駛人員定期進行平安教化并簽訂平安行車。

責任書。

增加平安意識、責隨意識和遵守法律意識。幼兒園還建立了完善的校車檔案并有校車、駕駛員和跟車老師平安管理制度、幼兒日常乘車記錄。

(二)幼兒園嚴格落實校車和駕駛員平安管理制度，嚴格規定校車駕駛人員的資格條件，對校車駕駛人員定期進行平安教化。按時參與車輛年審，加強車輛平安檢查力度，仔細做好每天的校車平安檢查,校車日常修理、檢查及定期檢修要有記錄，每次出車前和回園后的平安檢查，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

(三)幼兒園校車接送幼兒，老師嚴格執行上班制度，仔細清點幼兒，留意管理好坐車幼兒的上、下、乘坐平安。假如幼兒無人接送，跟車的老師要負責究竟，平安無誤地將幼兒送到家。

上學期國內校車事務頻頻發生，一次一次的血的教訓，時刻警告我們校車平安排查工作和整治工作不容遲緩，這是一根緊繃的弦，絲毫不能松懈，不行忽視校內校車的每一個平安整治排查的工作環節，我園每周定期給校車司機、教職工召開平安工作的會議，加強跟車老師的平安防范意識，時刻對司機們的“平安第一，寧等三分，不搶一秒”的平安意識和平安教化，校車內的平安工作，教化司機不超載，不超車，不超時、不搶道，幼兒上下車的平安教化，教化幼兒平安帶的正確運用，教化幼兒在車內不能亂動，以免碰傷，老師隨時在車內實施平安教化，司機必需做到定期對校車的排查和檢修，時時刻刻加強跟車老師對幼兒在車內的一切平安事項和指導。

一、明確各成員職責。

行政對本園校車干脆實施平安管理;落實工作崗位人員并明確其職責。對校車上所涉及的組員進行平安行車教化，做好平安教化，并隨時抽查各崗位人員的工作。

跟車老師的平安管理工作;對幼兒平安負責，發覺平安隱患或發生平安事故應主動處理，重大問題剛好向幼兒園匯報或者報警;阻擋家長上校車。

校車司機：每天對車容、車況、平安性能(特殊是制動系統)進行自查。確保車輛技術狀況良好，發覺車輛平安隱患和技術故障要剛好報修，并做好校車的例行修理保養工作。隨車老師：時刻開展乘坐校車平安宣揚教化，勸阻擔心全行為;剛好化解校車內幼兒之間的沖突。

辦公室：剛好收集上級對校車平安的要求，轉達至車管理組長;依據須要。擬訂各類校車管理制度等。

二、詳細應急措施。

(一)預防措施：

1、加強對師生、家進步行法制和平安教化，增加師生、家長的法制意識和自我愛護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長隨時進行抽檢。

(二)接送幼兒平安責任狀。

為確保幼兒入園、離園、乘車肯定平安，杜絕一切傷亡事故的發生，特制定本責任狀。

1、值班老師按時到崗看護好上班之前的每一位入園的幼兒，幫助跟車老師愛護幼兒上下車。

2、各班統計好當天入園人數及變動狀況。

3、跟車接送幼兒老師，必需提前到崗，按時、定點(記清上車人數)接送幼兒。晚離時，各班在教室前站好隊，核實人數及路途精確無誤，待車停穩后，把幼兒送上車，與跟車老師交接好。

4、接送時，幼兒全部上車坐穩后，由老師關好門，再示意司機起步。

5、途中不準開車門，不準幼兒將手臂、頭伸出窗外。老師在車門處就坐。

6、禁止幼兒私自外出教室或者大門，外出必需有老師看護;教化幼兒不與生疏人打交道，預防意外事務的發生。

7、接送老師必需增加責任心，規范行事，杜絕一切平安隱患。

創建平安校內、文明校內。校內平安、校車平安關系著每一個孩子每一個家庭的健康和華蜜。

四、幼兒平安教化：

嚴格實行老師定期給幼兒開展平安教化活動，增加幼兒防范把全教化納入教化教學當中，平安學問最終要轉化為平安行為才是教化的根本，才是最有現實意義的。我們的老師給幼兒開展了豐富多樣的嬉戲、學習、訓練、實踐活動。

將平安工作作為老師師德考核的標準之一，同時把平安工作列入到全園教工的日常工作的考核范圍內，依據工作的有利，加強平安教化，提高平安意識。

在新學期中須要加強我的業務學習，希望在大家的協作中，把平安工作落實到位，平安工作做好防范措施，加大力度，“預防為主，防范于未然。”讓園內的孩子們在一個平安溫馨的環境中快樂的度過每一天。

為了實行省公安廳、省教化廳《關于加強中小學幼兒園校車平安管理工作的通知》文件和201x年12月27日全市中小學(幼兒園)交通平安緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通平安隱患排查整治和教化管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通平安。依據上級有關部門的工作支配，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區全部學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通平安和校車平安管理工作平安有序,全年未發生一起校車平安交通事故。現將校車平安管理工作狀況匯報如下：

一、基本狀況。

我區現有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發區)，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區接送幼兒車輛已全部在教化行政管理部門及交警部門備案登記。

二、交通平安排查整治和管理狀況。

1.提高相識，加強對學校交通平安工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通平安緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參與的全區學校(幼兒園)平安工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的平安工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分相識學校平安工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通平安事故的教訓，將當前學校交通平安教化和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季平安工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區平安生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通平安的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通平安。

2.健全制度，抓好學校交通平安工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通平安工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通平安管理制度的建立提出了詳細要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車平安工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點修理制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的規定，車輛平安系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。

3.排查整治，學校交通平安管理效果良好。為了使學校交通平安管理工作常抓不懈，我區實行有效措施，防患于未然。一是常常性開展定期和不定期督查，去年下半年以來，區教文體局相關股室與區交警大隊下園檢查校車平安工作已達到6次，區交警大隊于去年12月29日起先部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行肅穆查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教化，使之相識校車平安工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行肅穆查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素養較高，校﹙園﹚交通平安管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效限制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展平安教化和培訓。為了時刻繃緊平安這根弦，始終保持醒悟頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通平安教化培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校(園)長和校車司機上平安課，同時要求各學校每周設立1節以上的平安教化課，對學生進行平安學問講座，對學校交通平安管理工作起到了非常重要的作用。全年開展平安教化活動4次，舉辦專題培訓3次。

我區校車平安管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的詳細領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車平安管理工作取得令人滿足的成果，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參加接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事務發生，整體上校車平安管理工作不斷推動。

三、存在的問題及建議。

雖然我區歷年來沒有發生一例校車交通平安事故，但同時我們也醒悟地看到在校車平安管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：

1.個別民辦教化機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。

2.校車司機待遇普遍不高，

合同。

期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：

1.華新開發區范圍內的民辦教化機構市教化局已劃歸華新教化辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它平安工作感到力不從心，建議市里明確其平安管理工作責任。

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校車平安管理工作總結

為了實行省公安廳、省教化廳《關于加強中小學幼兒園校車平安管理工作的通知》文件和20xx年12月27日全市中小學(幼兒園)交通平安緊急電視電話會議精神，進一步加強全區中小學幼兒園交通平安隱患排查整治和教化管理工作，確保全區中小學生和幼兒上下學的交通平安。依據上級有關部門的工作支配，結合我區實際，全年區教文體局相關股室會同區交警大隊對全區全部學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通平安和校車平安管理工作平安有序,全年未發生一起校車平安交通事故。現將校車平安管理工作狀況匯報如下：

一、基本狀況。

我區現有公辦學校33所，民辦學校(幼兒園)56所(不含華新開發區)，其中有校車的學校和幼兒園30個﹙全屬民辦學校、幼兒園﹚，接送學生車輛共有88臺，接送學生總數約3246人，司機平均年齡為38.8歲;其中學校﹙幼兒園﹚自有車67臺，租用公交公司車輛21臺;全區接送幼兒車輛已全部在教化行政管理部門及交警部門備案登記。

二、交通平安排查整治和管理狀況。

1.提高相識，加強對學校交通平安工作的領導。去年12月27日全市中小學幼兒園交通平安緊急電視電話會議后，我區于12月28日隨即召開了各學校校長、幼兒園園長及相關職能部門負責人參與的全區學校(幼兒園)平安工作緊急會議，傳達了市里的會議精神，部署了下階段全區中小學幼兒園的平安工作，副區長楊艷斌在會議上強調指出：各中小學幼兒園要站在講政治的高度充分相識學校平安工作的重要性和緊迫性，尤其要吸取衡南縣重大交通平安事故的教訓，將當前學校交通平安教化和管理工作放在突出的位置抓好抓落實。會后，區政府下發了《蒸湘區中小學幼兒園冬季平安工作排查整治實施方案》。12月31日，區委區政府又召開全區平安生產緊急會議，區委書記唐文峰同志親自部署全區中小學幼兒園交通平安的排查整治工作，確保中小學生及幼兒乘車的交通平安。

2.健全制度，抓好學校交通平安工作的防范。為了使我區中小學幼兒園交通平安工作落到實處，區教文體局對各校﹙園﹚交通平安管理制度的建立提出了詳細要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車平安工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《司機職責》、《跟車人員制度》、《園車定點修理制度》、《車輛管理檔案》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等;到目前為止，我區校車司機資質均符合交警部門的規定，車輛平安系數良好，基本上做到了乘載無超員現象。

區交警大隊于去年12月29日起先部署了為期2個月的校車整治專項行動，對租用私家車作為校車和校車超載行為進行肅穆查處，嚴厲打擊和公開曝光，并對相關責任人進行教化，使之相識校車平安工作的重要性。到目前為止，我區已對排查出來3家幼兒園因租用私家車作為校車進行了強制性的停園關閉整改，對一所學校校車超載行為進行肅穆查處。目前我區校﹙園﹚車況良好，校﹙園﹚車司機綜合素養較高，校﹙園﹚交通平安管理得到進一步加強，乘坐人數得到有效限制，全區接送校車無一臺無牌、無證，拼裝和報廢車輛。二是定期開展平安教化和培訓。為了時刻繃緊平安這根弦，始終保持醒悟頭腦，區教文體局相關股室定期舉辦學校交通平安教化培訓班，并邀請交警部門給全區中小學校(園)長和校車司機上平安課，同時要求各學校每周設立1節以上的平安教化課，對學生進行平安學問講座，對學校交通平安管理工作起到了非常重要的作用。全年開展平安教化活動4次，舉辦專題培訓3次。

我區校車平安管理工作，在上級部門的正確指導下，在區委、區政府的詳細領導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車平安管理工作取得令人滿足的成果，全區校車無一例意外事故發生、無一臺黑車參加接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事務發生，整體上校車平安管理工作不斷推動。

三、存在的問題及建議。

在一些問題：

1.個別民辦教化機構老板存在僥幸心理，校車超載現象時有發生。

2.校車司機待遇普遍不高，合同期未滿出現跳槽現象。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下二方面建議：

1.華新開發區范圍內的民辦教化機構市教化局已劃歸華新教化辦管理，受管理權限制約，我區對這些幼兒園的校車及其它平安工作感到力不從心，建議市里明確其平安管理工作責任。

2.我區部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，公辦學校又沒有專用校車，部分家長自發租用面包車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，學生上下學途經城市交通干道，平安隱患更加突出，建議政府實行妥當措施加以解決。

以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導賜予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通平安的教化管理工作，確保在平安管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿足的答卷。

校車平安管理工作總結

為了實行省公安廳、省教化廳《關于加強中小學幼兒園校車平安管理工