“基于BIM的濟南軌道交通工程智慧工地應用”驗收總結濟南軌道交通集團有限公司中鐵四局集團有限公司2020年12月目錄TOC\o"1-3"\h\u266161.概述 3308531.1.建設背景 3141421.2.工程概況 420241.3.執行標準 555352.建設內容 7150512.1.總體建設思路 7143352.2.建設內容 8130952.2.1.安全管理 8324052.2.2.人員管理 8261242.2.3.機械設備 943752.2.4.綠色施工 10285632.2.5.協同管理 10269942.2.6.系統集成 11243983.實施內容 12104943.1.信息化中心建設 1223253.1.1.場地規劃 12134523.1.2.室內裝修 1313823.1.3.展板布置 18137693.1.4.網絡設置 2296593.2.智慧工地硬件實施 23217013.2.1.遠程視頻監控 2311423.2.2.環境監測 28211523.2.3.圖像識別 34218533.2.4.微波防護墻 37139923.2.5.智能配電箱 406933.2.6.機械物聯網管理 4324183.2.7.人員管理 47175363.2.8.電子圍欄 52137493.3.軟件平臺 5526703.3.1.數字指揮系統 5594473.3.2.智慧工地平臺 5857542.安全管理 5976723.環境管理 59218364.視頻監控 60242155.項目概況 61109676.人員管理 62276177.進度管理 62237643.4.自動化監測 64157373.4.1.深基坑安全監測 64209883.4.2.軸力伺服安全監測 69159513.4.3.臨近結構物安全監測 74215553.4.4.水位安全監測 76144943.4.5.基坑滲漏監測研究 78135784.運用效果 81120144.1.1.運用情況 81284744.1.2.運用效果 83292154.1.3.領導觀摩 92概述建設背景隨著城市建設的不斷深入，各種建設工程規模不斷擴大，面對建設工地面積大、人員多、設備物資分散、管理作業流程瑣碎的特點，采用傳統的人工巡視、手工紙介質記錄的工作方式，已無法滿足大型項目管控的要求。利用信息化手段實現監管模式的創新，解決建設工程中出現的“監管力度不強，監管手段落后”等難題，成為項目建設管理方的必然選擇。“智慧工地”系統的建設，將計算機技術與物聯網應用相結合，通過大數據、ZigBee無線網絡技術、BIM技術、物聯網以及視頻監控等手段，實現對現場施工人員、設備的實時定位，有效獲取人員、機械設備、時間信息、軌跡信息等，及時發現遺漏異常行為，實現自動化監管設施聯合動作，提高應急響應速度和事件的處置速度，形成人管、技管、物管、聯管、安管五的立體化管控格局，變被動式管理為主動式智能化管理，有效提高施工現場的管理水平和管理效率。同時，通過與建筑信息模型（BIM）系統的整合，實現項目資源信息與基礎空間數據的結合，構造一個信息共享、集成的、綜合的工地管理和決策支持平臺，實現經濟和社會效益的最大化。工程概況濟南市軌道交通工程R2線全長約36.39公里，高架線長1.598公里、地下線長約34.556公里、敞開段長0.23公里,共設車站19座，其中地下車站18座，高架車站1座，設王府莊車輛段1座，姜家莊停車場1座，設主變電站2所,投資金額229億元,項目建設工期為5年。隨著R2線工程建設的加速推進，工程建設體量不斷增大，施工現場管理內容增多，管理的技術難度和要求增高，各參與方信息量交互的增大，信息的交流與傳遞愈加頻繁，現場管理的復雜程度和難度不斷增高。因此，需要開展軌道交通工程關于項目級智慧生產指揮中心的建設研究工作。在濟南市軌道交通工程在建項目上選取具備建設智慧工地示范項目條件的兩站一區間進行基于BIM的智慧工地建設示范項目實施，主要包括在建設單位的統一部署下，開展軌道交通工程智慧工地建設項目的建設實施及研究，以具備建設智慧工地示范項目條件的兩站一區間工程為試點，開展基于BIM的智慧工地建設示范項目的前期策劃、過程實施（硬件采購、安裝與調試，管理平臺建設與系統集成，信息化管理中心建設等）、科研立項、成果總結及推廣應用等工作，助力打造濟南市城市軌道交通工程基于BIM的智慧工地建設示范項目。圖1濟南軌道交通R2線一期工程線路總體走向示意圖濟南軌道交通R2線六標段土建工程，區間雙線總長度約1.03公里，包含2站1區間，即歷黃路站、歷黃路站～歷山北路站區間、歷山北路站。施工范圍為標段范圍內的土建工程、安裝預留預埋工程、交通導改、管線遷改、既有道路破復及協調配合等。執行標準本項目實施過程中嚴格執行中華人民共和國強制性標準及現行的行業標準、規范見下表。遵循標準表序號標準名稱標準號或發布文號通用技術標準目錄1《城市軌道交通工程監測技術規范》GB50911-20132《城市軌道交通工程測量規范》GB/T50308-20173《計算機軟件開發規范》GB/T8566-20074《計算機軟件質量保證計劃規范》GB/T12504-20085《計算機軟件產品開發文件編制指南》GB/T8567-20066《計算機軟件需求說明編制指南》GB/T9385-20087《計算機軟件測試文件編制規范》GB/T9386-20088《電子計算機機房設計規范》GB50174-939《民用建筑工程室內環境污染控制規范》GB50325-200110《氣體滅火系統施工及驗收規范》GB50265-9711《中華人民共和國消防法》12《濟南市城鄉建設委員會關于加快推進房屋建筑及軌道交通工程揚塵在線監測和視頻監控系統建設工作的通知》濟南建發〔2017〕9號BIM標準目錄1《建筑信息模型應用統一標準》GB/T51212-20162《建筑信息模型分類和編碼標準》GB/T51269-20173《建筑信息模型施工應用標準》GB/T51235-20174《建筑工程信息模型存儲標準》5《城市軌道交通工程BIM應用指南》6《山東省建筑信息模型（BIM）技術應用試點示范項目管理細則》7《山東省城市軌道交通BIM技術應用導則》建設內容總體建設思路針對濟南市軌道交通工程項目的總體分析，在全長36.39公里的R2線路上，選取具備建設智慧工地條件的兩站一區間塊段進行智慧工地示范項目的建設和實施。以該兩站一區間為試點，助力打造濟南市城市軌道交通工程基于BIM的智慧工地建設示范項目。在建設單位的統一部署與協同下，首先做好項目的前期策劃，其次對項目硬件采購、安裝、調試，管理平臺建設與系統集成，信息化中心建設等具體實施過程進行全方位把控。再次，要將深基坑安全風險智能監控技術這項關鍵技術問題納入研究課題，作為科研立項。最后，要形成城市軌道交通工程智慧建造關鍵技術研究成果，提高現場生產和管理效率及決策能力，最終形成可大范圍推廣的產業化成果，并不斷總結和完善，將成果報告編制、申報相關科研獎項。隨著軌道交通工程建設規模也越來越大，工程質量安全監管難度也越來越高，管理難題也越來越突出。隨著濟南市軌道交通工程建設的技術飛速發展，全面推進建設工程質量安全監管領域的信息化和網絡化建設，是解決施工管理難題迫在眉睫的。依托信息化技術的工程建設質量安全監管將有效促進工程質量安全治理，提升工程質量安全監管水平。建設內容安全管理施工安全直接關系到施工從業人員的生命及財產安全，加強施工安全管理十分重要。盡管傳統的施工安全管理不斷融合信息方法和技術，但面對動態復雜的施工現場環境仍存在很多不足，包括：難以實時追蹤施工現場的不安全環境因素；難以實時追蹤人的行為和物的狀態；現場不安全信息無法直觀表達，不利于各方有效溝通；難以實現安全事故的實時預警。在人的行為安全監測方面，可以使用圖像識別、人員定位技術，實時追蹤現場作業人員的不安全作業行為，實現對人員的實時監控；在物的狀態安全監控方面，通過安裝在現場的傳感器等物聯技術，實時的將現場監測數據自動采集、傳輸，并通過后臺實時分析和及時預警，實現對物的不安全狀態及時監控，保證現場安全管理處于可控；在環境安全監控方面，通過使用BIM技術、視頻監控、深基坑自動化監測等手段，實時追蹤施工現場的不安全環境因素，實現可視化、智能化的環境安全監理。人員管理建筑工程作為勞動密集型行業，對施工人員合理有效的管理，是保證施工安全、質量的重要前提，人員管理包含了人員培訓、人員組織、人員調配等，傳統的施工人員管理主要是通過生產制度、財務制度、考勤制度、獎罰制度等手段完成，來保障項目生產順利推進。但還存在著施工一線操作工作屬于重體力簡單勞動，人員素質偏低，對行業規劃和施工現場不理解、不熟悉，專業技術低；人員流動性大，導致人員考勤及勞務實名制管理難度大；線性工程工點分散，人員管理難度大等一系列問題。智慧建筑管理平臺的人員管理是人員定位、區域定位、圖像識別現代信息化手段感測、分析施工人員的各項關鍵信息，圍繞施工人員管理，建立互聯協同、智能生產、科學管理的施工人員管理體系，并通過數據挖掘分析，形成人員信息庫，全面掌握人員的技能、素質、安全、行為等信息，提高現場人員信息化管理水平。機械設備機械設備管理是指工程項目實施過程中，為保證設備安全性能，充分揮發機械設備效能，通過合理組織、協調等方式提高機械設備使用效率，提高生產效率的過程。傳統的機械設備管理存在管理手段落后、機械設備使用效率低等問題。智慧機械設備管理指圍繞施工過程中機械設備的使用管理，采用物聯網、大數據等技術進行設備的線上集中管理，動態掌握施工機械狀況，提高后臺管控能力和管理效率。通過機械設備管理對機械設備檢查、運行和操作人員管理發揮了一定的作用，保障了機械設備合理周轉和正常運行，是機械設備管理向著數據化和智能化的發展基礎。在工程機械設備上安裝定位系統、油料監控系統及姿態分析系統等終端感知硬件設備，實現對施工現場工程機械設備的油料消耗、運行狀態、里程及軌跡進行實時監控、報警等功能，清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態。綠色施工近年來國家大力發展綠色建筑，而工程項目施工過程資源消耗大、污染排放集中，覆蓋面和影響面積廣。一方面，施工過程需要消耗大量的水泥、鋼材等材料，同時需要各類施工機械、運輸設備的配套投入。另一方面，施工過程中將產生大量的揚塵、噪聲、廢水、固體廢棄物等污染，影響現場及周圍的生產生活，造成負面環境影響。綠色施工方面在保證質量、安全等基本要求的前提下，利用物聯網、移動互聯網等技術，在環境監測以及機械設備管理翻模集中管控。通過機械設備管理通過環境監測系統對施工現場揚塵和噪聲、風速、風向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環境數據進行采集，當環境指標超出設定標準范圍時，可聯動相應環境控制設備，保障現場正常運行。協同管理智慧建造管理平臺定位于工地整體信息化系統的共享和協同，通過集成BIM、物聯網，指定數據接口、建立管理規范，建立安全質量管理。通過各項子系統充分覆蓋基層業務，實現各信息化子系統的數據共享與協同工作。協同管理有效地解決管理體系漏洞、提高管理人員管理水平，增強建設單位對于項目安全、進度、質量、經濟的管控。智慧建造管理平臺通過打造一個開放的信息化平臺，整合項目實施過程中不協同或互相矛盾的情況，使信息公開分享發揮最大作用。系統集成系統集成不是單一的網絡關系的集成，通過對濟南市地鐵軌道交通工程智慧工地建設的多學科、跨專業、多技術的系統綜合與優化，將計算機技術、技術、信息技術、控制技術與被集成對象有機結合，追求最合理的投資和最大的靈活性，以最大限度滿足經濟、管理與環境效益的總目標。系統總體集成可分解為以下目標。集中管理：可對各子系統進行集中統一的監視和管理，將各集成子系統的信息統一存儲、顯示和管理在同一平臺上，準確全面地反應各子系統運行狀態。分散控制：各子系統進行分散式控制保持各子系統的相對獨立性，以分離故障、分散風險、便于管理。系統聯動：與各子系統之間，實現監測信息的通信，以各集成子系統的狀態參數為基礎，實現各子系統之間的相關軟件聯動。優化運行：在各集成子系統良好運行的基礎上，提供設備優化運行控制。信息共享：實現與濟南市智慧建造管理平臺之間的通信能力，實現各系統數據庫的共享，充分發揮各子系統的功能。系統通過對各子系統運行情況進行綜合，了解各系統運行狀態，及時發現并解決各種設備故障和突發事件，大大提高管理服務效率。跨子系統聯動：實現跨子系統的聯動，提高智慧建造管理平臺的功能水平。系統實現集成后，各自獨立的子系統集成在一個系統。易于升級：采用先進的組網結構，充分考慮高新技術的發展，為今后的系統升級和發展提供基礎保證。提供管理平臺：為項目信息化管理提供良好的硬件與軟件環境。減少能源消耗：提高資源使用效率。實施內容信息化中心建設場地規劃項目生產智慧調度中心計劃建設在項目駐地，其尺寸為16.6（寬）*8.2長）=136.12（面積）平方。圖3-1調度指揮中心規劃圖室內裝修 1.信息化中心裝修效果圖圖3-2智慧地鐵效果圖圖3-3信息化展廳大屏效果圖圖3-4信息化展廳大門效果圖圖3-5信息化展廳三維效果圖圖3-6信息化展廳實體沙盤2.信息化中心裝修圖3-7信息化中心大門圖3-8信息化中心展廳圖3-9信息化中心實體沙盤圖3-10信息化中心展板展板布置1.智慧地鐵以濟南地鐵R2線“智慧工地”項目為例，為貫徹落實新舊動能轉換決策部署，以科技創新引擎發展，濟南軌道交通建設伊始。就融合先進信息技術，致力于打造智慧地鐵工程。通過建立以智慧規劃、智慧勘查、智慧設計、智慧建造、智慧運維為核心的全生命周期智慧地鐵管理體系。達到提高項目質量、控制工程投資、縮短建設工期、實現資源配置、減少環境污染、提高安全管理、創新運維方式的總體目標。圖3-11智慧地鐵2.智慧規劃為實現泉水與軌道交通快速發展的共榮共生，形象展示地鐵建設與泉水保護的關系，貫徹落實“泉水保護優先”的工作要求，依托“基于BIM+GIS的城市軌道交通建設管理智慧平臺研究與應用”等科技項目支撐，濟南軌道交通集團啟動建設了一套濟南市區四維地質環境可視化信息平臺。圖3-12智慧規劃3.智慧設計基于BIM+GIS技術，以大數據為依據，通過建立技術標準體系和管理制度保障，形成軌道交通全生命周期的智慧設計體系。圖3-13智慧設計4.智慧勘查以GIS測繪、鉆孔可視電視、淺層地震勘探、地質雷達等技術為基礎，匯集城市各類地理，勘查與物探信息，形成智慧勘查。圖3-14智慧勘察5.智慧建造通過遠程視頻監控、電子圍欄、微波防護墻、環境監測、智能配電箱、機械設備管理系統、數字智慧系統、施工人員管理系統、智慧建造管理平臺、鋼支撐軸力伺服系統、深基坑安全監測系統、下穿既有線全自動安全監測系統、基坑滲漏監測系統等系統協助地鐵施工，作為地鐵建造的有力保障。圖3-15智慧建造6.智慧運營智慧城軌云臺致力于利用新一代信息計劃，整合安全生產網，外部服務器三大獨立網絡，聚合生產數據和管理數據，實現系統信息化，同時，通過大數據的分析，實現運營維護的一體化智能化圖3-16智慧建造網絡設置指揮調度中心開通一條五十兆專用寬帶，配置1臺路由器/防火墻(具備上網行為管理、各類防護和防攻擊和一定帶寬管理能力)保障網絡安全和數據安全，1臺千兆接入交換機，實現內、外網互聯互通和信息中心無線全覆蓋以及其它外部信息接入保障信息數據安全通暢流轉。圖3-17網絡硬件拓撲智慧工地硬件實施遠程視頻監控1.實施目標通過現場安裝高清攝像機，實現對施工重要監控點進行實時視頻預覽、云臺控制、視頻抓錄、定時抓圖與事件抓圖、視頻參數配置等視頻控制操作，保證現場施工安全。2.實施思路遠程視頻監控系統由現場攝像機、數據傳輸模塊和數據顯示系統構成。本項目在車站基坑、鋼筋加工廠等高風險、重難點部位和人員進出口、車輛進出口等重要通道相關位置安裝監控點，實現兩站一區間全面覆蓋、無監控盲區，能夠對現場監控點實時視頻預覽，具備云臺控制、視頻抓錄、定時抓圖與事件抓圖、視頻參數配置等視頻控制操作功能，并能通過手機端通過遠程視頻監控查看現場情況。重點拍攝圍擋外圍、車輛及人員進出場、車輛沖洗及是否存在帶泥上路、主要作業面進展和安全等情況。圖3-18視頻監控布置原理示意圖3.實施內容（1）攝像頭安裝本項目擬計劃分別在兩站一區間內各布設高清攝像機12臺，分別在每站基坑中布置3臺，項目進出口各布置1臺，區間進出口1臺，項目部布設1臺。能夠兼顧主要作業面工作情況、人員機械進出場地情況。（2）線路鋪設在本次方案中，由于工地距離較長，考慮安裝立桿間隔為200米，每個立桿配弱電箱，且計劃采用380V供電方式，設備箱內轉換成220V供設備使用。（4）錄像存儲高清網絡攝像機，能夠輕松的分辨場景的細節，包括人臉，車牌等關鍵信息。NVR設備能夠支持百萬高像素的攝像機的接入，很好的滿足了高清監控的需求。穩定的嵌入式系統，保證高清圖像7×24小時本地視頻存儲，當有重大事故發生時可直接從NVR調取當時錄像，也可以把視頻文件下載到本地；。4.連接方式前端鋪設光纖接入組成千兆網絡（多路視頻及高清晰畫質需求）；網絡攝像機通過網線連接到無線網橋；畫面傳到指定的項目當地分控監控中心，接收器的一端與網絡中的交換機或路由器相連；錄像存儲NVR及分控中心的其它監看設備連接到對外交換機；總控中心的信號通過電信光纖網絡接入到交換機，接收項目工地的監控視頻信號，要求其匯聚層交換機支持組播管理；網絡架構、存儲設備、遠程監看設備要充分考慮到系統的可擴展性。5.視頻監控實施圖圖3-19現場安裝監控攝像頭圖3-20歷歷區間監控室圖3-21歷黃路站監控室圖3-22歷山被路站監控室圖3-22系統大屏視頻監控6.實施資源配置遠程視頻監控資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1監控臺式電腦臺3現場監控室2高清攝像頭臺12項目現場38TB錄像機臺3現場監控室4交換機臺3現場監控室5TP-LINK路由器臺3現場監控室6視頻監控系統軟件套1智慧建造管理平臺環境監測1.實施目標通過環境監測實現對揚塵和噪聲、風速、風向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環境數據的實時采集，實現監測系統報警，為建設單位、施工單位管理人員提供環境保護決策、管理和執法提供數據支持。同時，將現場監測數據與噴淋等設備關聯，自動啟動降塵噴霧設備，且可根據實際需求，手動開啟噴淋和霧炮設施。圖3-23環境監測系統示意圖2.實施思路環境監測系統主要由揚塵監控終端、數據監測及傳輸、服務器、監控管理軟件、手機客戶端等組成。環境監測設備采集的數據通過無線方式連接至工點項目部存儲設備，在后臺實時顯示各監測點現場環境信息及報警信息等，并支持數據查詢、統計、報表輸出、圖表分析等多種功能。通過數據集成方式可將相關數據推送至智慧建造管理平臺中，實時呈現現場環境監測數據，同時在系統中設置揚塵、噪聲等環境監測要素超標的限制，一旦超過限制，即對有關人員報警，及時協調處理，對于現場施工時產生的粉塵，當超過閾值時，則自動觸發噴淋設備，實現降塵處理，有效解決施工過程中的噪聲污染、揚塵污染。圖3-24環境監測與設備聯動架構圖3.實施內容（1）環境監測設備安裝環境監測采集設備安裝在歷黃路站、歷山北路站主出入口分別安裝1臺環境檢測儀。安裝時其顆粒物采樣口高度距地面2.5m±0.5m，且采樣口四周無遮擋，并在投入使用前，對其設備調試和測試。使用過程中定期對監測設備進行校準，終端設備的監測數據不能人為干預調整。（2）霧炮、噴淋設備布置根據兩站一區間施工范圍內的預估，計劃在兩站一區間圍擋頂部安裝噴淋系統，并在施工區域安裝2臺霧炮車，實現降塵、降溫和保濕功能。（3）數據采集及分析通過環境監測設備實時采集揚塵和噪聲、風速、風向、溫濕度、二氧化碳、PM2.5、PM10等環境數據，現場配置LED顯示屏實時顯示監測數據，并將監測數據集成至智慧建造管理平臺，通過平臺實時呈現、分析現場環境監測數據，當環境監測數據超標時，現場可實現報警提醒。（4）自動噴淋實現對現場噴淋設備和霧炮車進行改造，在噴淋設備和霧炮車上增加智能啟動模塊和通訊模塊，實現智慧建造管理平臺和噴淋設備和霧炮車的智能聯動，實現噴淋設備和霧炮車能手動開啟的同時，也通過感應現場環境數據自動啟動設備實現自動噴淋，保持環境的良好狀態。5.環境監測實施圖圖3-25歷黃路站環境監測圖3-26歷歷區間環境監測圖3-27歷山北路站環境監測圖3-28噴淋設備聯動圖3-29霧炮設備聯動圖3-30環境監測BI頁面6.資源配置遠程監控資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1環境監測設備（含采集端、數據顯示屏、數據傳輸等）套3施工場地主出入口2霧炮車臺3布設在施工場地內（可移動）3噴淋系統套14環境監測系統軟件套1智慧建造管理平臺圖像識別1.實施目標本項目圖像識別是通過智能高清攝像頭和AI圖像識別服務器，實時采集現場視頻信息，通過AI行為管理綜合平臺對相關行為學習，對圖像進行處理、分析和理解，能夠快速做到安全帽佩戴驗證、危險區域防護預警等識別內容，大幅度降低現場安全管理的難度。2、實施思路圖像識別是由智能AI圖像識別服務器、高清攝像頭與圖像識別管理軟件系統組成。為保證主要區域能夠實現勞務實名制、安全帽佩戴等驗證，兩個一區間主要施工區域內均安裝高清攝像機，通過AI服務器進行人臉識別、安全帽佩戴識別、危險區域防護識別等功能。3.實施內容（1）設備安裝本項目在信息化中心安裝AI智能服務器1臺，并連接現場安裝的高清攝像頭3個。（2）系統配置軟件系統作為圖像識別的核心，在AI服務器通過AI高清攝像機采集數據后，還需通過軟件對相關行為動作進行深度學習、分析，才能支持人臉識別、安全帽佩戴驗證、危險防護區域識別等相關功能。當系統具備相關功能后，系統通過軟件實時監測現場情況，當出現異常情況和違章作業時系統立即預警，實現人員管理和安全管理。同時可以將圖像識別形成的相關數據集成至智慧建造管理平臺中，實現數據展示。4.AI圖像識別實施圖圖3-30歷歷區間AI圖像識別圖3-31歷黃路AI圖像識別5.資源配置圖像識別資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1高清攝像頭臺3施工場地重要施工工序處2AI智能服務器臺1信息化中心2圖像識別管理系統（具備人臉識別、安全帽佩戴識別）套1智慧建造管理平臺微波防護墻1.實施目標微波防護墻是借助電磁波原理，形成壁厚達一米，高兩米微波墻。施工現場通過安裝微波防護墻裝置，能夠對警戒區域周邊及沿線的危險入侵行為進行安全監控預警，且支持精確定位、預警，有效警示作業人員注意安全，提示管理人員采取應對措施，避免安全事故的發生。2.實施思路微波防護墻主要是通過微波發射裝置發射電磁波，并在龍門吊、警戒區域周邊及沿線等防護區域內形成一道無形的微波墻，當有人員從中間經過，將吸收或反射微波，引起微波能量發生巨變而觸發報警，從而實現安全管理。3.實施方案（1）設備安裝計劃在每個車站施工的龍門吊行走區、警戒區域周邊及沿線等部署微波防護墻設備，微波防護墻信號收發裝置安裝高度距地面1.8m±0.3m，且裝置四周無遮擋，并在投入使用前，對其設備調試和測試共計安裝3套。（2）系統應用通過微波防護墻對危險施工區域進行監控，一旦未經許可的作業人員該區域通過時立刻報警，避免不必要的事故發生。4.微波防護墻實施圖圖3-32梯籠1微波防護墻圖3-33梯籠2微波防護墻圖3-34龍門吊位置微波防護墻5.資源配置微波防護墻資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1信號發送接收器臺3龍門吊、梯籠出入口2微波雷達感應探頭臺3龍門吊、梯籠出入口3防雨喇叭套3龍門吊、梯籠出入口4太陽能電池板套3龍門吊、梯籠出入口智能配電箱1.實施目標施工現場配電箱智能監控系統采用窄帶物聯網監測技術，實現對施工現場配電箱的用電數據自動化采集、合閘狀態實時監控、遠程斷電，以及單位產量用電分析等，通過數據實時傳輸、分析、預警來控制現場配電箱，實現現場安全用電。2.實施思路智能配電箱是由配電箱天線、配電箱GPS定位裝置、智能數據采集器、自動斷開開關、智能電表、成電電氣電流傳感器、智能配電箱管理系統組成。本項目只能配電箱是通過改造現場既有配電箱實現相關功能。系統主要功能有：第一，對施工現場配電箱統一管理，減少現場電工巡查工作量，準確判斷配電柜的用電狀態；第二，配電柜出現異常時，第一時間發現并做出斷電處理；第三，信息有效采集及存儲，用電情況實時精準監控，開展相應的單位產量用電分析等工作。3.實施方案（1）配電箱改造安裝本項目計劃改造10臺智能配電箱。采集器安裝于配電柜內部，對應智能數據采集器的外殼上的接線圖，按照圖中定義接線，先弱電再強電。采集器背面的安裝孔固定在橫梁或者面板上。采集器需將信號天線以及定位天線引出至無信號屏蔽干擾的地方固定。圖3-35智能配電箱改造安裝參考圖（2）軟件配置安裝完成后，采集器需要通過設置軟件下載相關的運行軟件進行配置，配置完畢后，先通電，通過服務系統的手機APP端服務軟件查看是否有采集數據接入，若有數據接入則網路調試完畢。進行斷電測試時需事先告知現場人員，之后使用手機APP服務軟件進行斷電操作，延遲3-5S后斷路器斷開則調試成功，調試完畢后斷路器復位。若不成功，檢查天線與采集器的接頭部位或天線的安裝位置是否有屏蔽干擾。（3）現場測試安裝完成后，采集器需要通過設置軟件下載相關的運行軟件進行配置，配置完畢后，先通電，通過服務系統的手機APP端服務軟件查看是否有采集數據接入，若有數據接入則網路調試完畢。進行斷電測試時需事先告知現場人員，之后使用手機APP服務軟件進行斷電操作，延遲3-5S后斷路器斷開則調試成功，調試完畢后斷路器復位。若不成功，檢查天線與采集器的接頭部位或天線的安裝位置是否有屏蔽干擾。4.智能配電箱現場實施圖圖3-36現場智能配電箱改造安裝圖5.資源配置智能配電箱資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1智能數據采集器個10配電箱2分勵脫扣器個10配電箱3天正智能電表DTS256型個10配電箱4智能配電箱管理平臺套1智慧建造管理平臺機械物聯網管理1.實施目標通過基于NB-IoT物聯網技術的設備物聯網管理系統，實現對施工現場工程機械設備的油料消耗、運行狀態、里程及軌跡進行實時監控、報警等功能，可清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態，輔助現場實現機械設備管理。2.實施思路基于NB-IoT物聯網技術的設備物聯網管理系統主要用于工程機械設備的監控管理，該系統由硬件部分、軟件部分和數據庫等三部分組成，系統集成GPS和北斗導航系統雙模定位，采集機械設備的實時位置。通過油料傳感器實時采集機械設備的油量，姿態傳感器采集機械設備的實時姿態，各模塊運行事前設定的算法，得出機械設備的地理位置、油料使用信息、運行時長、運行里程等數據，系統提供了手機APP、電腦客戶端等多種查看方式。3.實施方案（1）設備安裝本項目擬計劃在現場挖機等基坑開挖機械設備上安裝定位模塊、油料監控傳感器、姿態傳感器等實現對機械設備定位和里程分析、油料監控、機械設備運行監控的監控。圖3-37機械設備管理系統核心模塊（2）系統使用通過成套終端感知硬件設備，實時將相關數據傳輸至系統，系統實時分析預警、實現對施工現場工程機械設備的油料消耗、運行狀態、里程及軌跡進行實時監控、報警等功能，可清晰的反映和記錄車輛運行全過程狀態。通過研發機械設備管理系統，實現工點數據統計、實施數據分析、歷史數據分析、數據對比分析、機械大屏監控、機械設備結算管理、提醒和預警功能，并且系統好研發了手機APP，其主要功能包括實時監控、軌跡回放、歷史數據和提醒/預警四大模塊。4.機械物聯網設備實施圖圖3-38機械物聯網模塊圖3-39安裝機械物聯網模塊的履帶吊圖3-40機械物聯網GPS定位5.資源配置機械設備資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1機械物聯網模塊個10機械設備上2機械設備管理平臺套1智慧建造管理平臺人員管理1、實施目標為方便高效記錄施工人員的進出場和現場作業人員情況，人員管理系統以GPS或基站定位等方式實現人員位置、狀態信息的動態監管，輔助現場生產管理。將定位系統與門禁系統結合，自動識讀人員工種、培訓情況，未經培訓報警提示。實名認證，實現對勞務人員數量統計、工種信息等的全面信息化管理。2、實施思路本項目人員管理系統主要由一體化智能閘機、門禁卡、智能安全帽、人臉識別等來實現。通過人臉識別、閘機、定位應用對現場施工人員進行實名制身份信息識別、人員運行軌跡、工作時效進行實時數據采集并分析。圖3-41人員管理拓撲圖3、實施方案（1）設備安裝在每個車站的主出入口安裝閘機各1套，并在每個出入口的閘機內側處安裝智能AI高清攝像機，人員進出可通過門禁卡或人臉識別進出，通過現場LED屏幕實時顯示作業人員姓名、數量、工種、培訓情況等信息。且人員管理相關信息可以通過數據接口集成至智慧建造管理平臺中。（2）智能安全帽為實現現場人員管理，根據施工調研，將在現場配置100頂智能安全帽，通過安全帽實現人員定位、人員數量統計、安全帽佩戴統計等。管理人員根據實名制信息和定位信息找到違規人員，避免出現施工人員出現安全事故等危險情況。當出現意外時，智能安全帽員會自動發出搜救信息和定位信息，便于開展救援工作，保證人員安全。（3）系統使用人員管理系統通過分析門禁系統、智能安全帽系統、人臉識別相關物聯數據進行匯總整理，并對工作時效、運行軌跡、進場時長等等信息進行分析得出人員考勤數據，自動生成勞務人員、班組長分賬制工資表，實現現場勞務人員實名制管理、人員定位顯示、人員數量統計、崗前培訓教育落實等，減少項目管理成本，提高工作效率，避免產生勞務工資結算等糾紛。4、人員管理實施圖圖3-42門禁道閘圖3-43智能安全帽圖3-44濟南地鐵智能安全帽定位圖3-45濟南地鐵勞務實名制5、資源配置資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1一體化智能閘機（三通道）套1項目主要進出口2一體化智能閘機（二通道）套1項目主要進出口3GPRS定位門禁卡張100施工人員配置4GPRS定位安全帽頂100施工人員配置5智能安全帽信號接收裝置個100施工人員配置6身份信息采集器臺1項目主要進出口7勞務實名制管理系統套1智慧建造管理平臺電子圍欄1.實施目標電子圍欄管理系統是基于定位及危險源探測技術于一體，實現人員、工程機械位置信息實時監測、危險源接近報警的管理系統，通過硬件電子圍欄等形式全出危險施工區域，或非專業人員進去作業區域特殊區域。一旦作業人員靠近該區域可通過紅外報警擴音器或通過佩戴的智能安全帽進行報警等預警信息，避免不必要的事故發生。2.實施思路電子圍欄系統由定位裝置和軟件兩部分組成，其中定位裝置與人員管理和機械設備管理共用定位設備，本項目根據施工機械設備和人員活動范圍，在電子圍欄系統內的虛擬場景中劃定安全防護區域或限定活動區域，形成電子圍欄，保證人員和機械設備在施工中的安全。圖3-46電子圍欄系統組成圖3.實施方案（1）軟件設置防護區域在電子圍欄系統中的確定安全防護區域或限定活動區域，形成電子圍欄防護區域，并將現場使用的定位設備與電子圍欄系統關聯，使電子圍欄系統具備實施接收定位設備信息的功能。（2）采集定位信息通過采集人員管理系統中布置的GPRS定位安全帽以及機械設備管理系統布置的機械物聯網GPRS定位裝置實時傳回后臺的定位信息來實現電子圍欄的定位信息采集。（3）數據預警分析將采集回的人員與機械設備定位信息與劃定的電子圍欄范圍結合，當超出設定的電子圍欄區域時，報警提醒現場人員注意施工安全，并將報警信號實時傳回平臺，通知施工管理人員。4.電子圍欄實施圖圖3-47施工機械電子圍欄圖3-48施工人員電子圍欄5.資源配置電子圍欄資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1定位設備個0采用人員管理和機械設備管理中的定位設備2電子圍欄系統軟件套1平臺內軟件平臺數字指揮系統1.實施目標數字指揮系統用于解決項目溝通協調，根據實際生產需要對每天工作或實時發現的問題進行指令/任務下達，事務處理，分析統計以及各任務處理閉環，平臺實時監控任務/事務/問題執行完成情況，督促待辦事項實現責任可追溯性，提高現場工作和執行效率。2.實施思路通過研發數字指揮系統，基于電腦和手機發布、接收、執行生產調度任務信息，解決日常生產任務的指揮調度管理。3.實施方案（1）調度指令定向發布，結構簡捷，指令發布人與執行人關系明確，實現一對一的信息互動，確保指令執行效率；圖3-49系統指令界面（2）實時統計顯示指令執行狀態，提升項目執行力建設；圖3-50系統指令界面（3）調度方式靈活，可廣泛應用于日常會議通知、安全隱患排查整改等多個應用場景，大幅提高管理效率；圖3-51系統指令界面（4）建立督辦預警機制，可追溯任務執行情況。同時，本系統還可用于建設單位、監理單位、施工單位等不同參建方的信息交流與溝通，有效解決跨組織協同工作的問題。圖3-52系統指令界面4.資源配置資源配置表序號名稱單位數量安裝位置1數字指揮系統套1智慧建造管理平臺智慧工地平臺1.門戶首頁門戶首頁可呈現項目主要工程數量、本月重點工作、進度里程碑、資源配置和產值統計、項目人員、環境監測等模塊。同時，可快速點擊各個子應用，查看查看部安全、質量、進度、資源等指標。圖3-53門戶首頁界面2.安全管理通過集成中鐵四局隱患治理系統數據，直觀的呈現標段隱患數量、隱患整改情況、各工點隱患數量、隱患趨勢、本月整改情況、隱患級別、隧道隱患和橋梁隱患等。圖3-54隱患排查治理BI3.環境管理通過集成歷黃路站、歷山路站、歷歷區間等各工點的環境監測數據，實時呈現數據風速、氣溫、氣壓、含氧量等信息，并從后臺可監測設備是否正常。同時，站點環境監測與噴霧系統對接，可自動噴淋降塵及霧炮聯動。圖3-55環境監測BI4.視頻監控通過對施工場地出入口、施工重點部位等重點區域的監控，系統可支持監控頁面布局設置。同時，分層級、分類管理，可快速查找相應監控點，在后臺可通過遠程實時瀏覽、控制等功能。圖3-56視頻監控5.項目概況圖3-58項目概況6.人員管理勞務實名制為依托，該系統采用lora/4G技術，利用帶有藍牙信標的智能安全帽對人員的信息進行標記，利用分布在不同位置的安全帽掃描基站（定位寶），獲取智能安全帽所對應的人員信標信息，結合BIM，CAD等手段對施工現場人員及重要設備的分布進展示，對不同類別人員進行實時在線統計分析，通過對歷史軌跡的分析，可統計勞動者勞務輸出能力和設備的使用效率進行統計分析。并對重大危險源進行預警。提升施工現場管理人員的管理效率和管理水平。圖3-59人員管理7.進度管理采用網絡計劃管理技術編制項目進度計劃，根據進度計劃數據系統自動形