2024/4/21汽車鈑金工藝全國交通運輸職業教育教學指導委員會中國汽車維修行業協會林育彬臧聯防王林全國交通運輸職業教育教學指導委員會規劃教材教育部中等職業教育汽車專業技能課教材組織編寫主

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編2024/4/21安全知識鈑金手工成型鈑金修理鈑金更換車身測量項目一項目二項目三項目四項目五項目六項目七車身校正車身防腐

項目五車身測量學習任務14機械式測量車輛發動機艙位置有變形現象，需要對其進行校正前的測量，確定采用機械式測量的通用測量系統(米橋式通用機械測量系統)，對受損車輛發動機艙部位進行車身數據的測量。

任務描述理論知識準備測量基礎車輛制造廠在車身設計時就對車身的孔、特定的螺栓孔、螺母、板件的邊緣或其他的位置給出了尺寸要求，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統機械式車身測量系統大致可分為量規測量系統、專用測量系統和通用測量系統三種基本類型。１.量規測量系統量規測量系統是由簡單的常規測量工具演化而來的。常規的測量工具有卷尺和鋼板尺。如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(１)軌道式量規軌道式量規一次只能測量一對測量點，得到一個尺寸，記錄下每一個測量的尺寸，并另外兩個控制點進行交叉測量對比檢驗，其中至少一個為對角線測定，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統軌道式量規可用于測量懸架、機械元件上的焊點、測量孔、車身下部尺寸、側面車身尺寸等，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(２)軌道式量規使用方法車身構造中，大多數的控制點實際上都為孔洞，而測量尺寸也是中心點至中心點的距離，如果所測的孔洞不是同一尺寸，它們通常也是同一類型的孔，如圓孔、方孔、橢圓孔等，由此，要測出孔中心點間的距離，先要測得孔內緣間距，而后再測得孔外緣間距，如圖所示理論知識準備機械式測量系統①上部車身的尺寸測量發動機艙、行李艙及底盤下部的輕微損傷，可以使用軌道式量規進行快速測量，確定損傷范圍等，在測量之前必須檢驗變形的程度，圖中給出了典型的前部車身控制點及后部車身控制點，對照汽車廠家車身尺寸表就可對其進行檢驗。理論知識準備機械式測量系統②車身側板的尺寸測量車身側邊結構的任何損傷，都可以通過車門開關時的不規則性來確定，找出車身變形所在位置，應把注意力放在漏水的可能性上，這樣，必須進行精確的測量，車身側板的測量主要使用導軌式量規，其測量點如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(４)中心量規中心量規可安裝在汽車的不同位置，量規(通常為３個或４個)懸掛在汽車上，將４個中心量規分別安置在汽車最前端、最后端、前輪的后部和后輪的前部，在作翹曲檢查時，首先在兩個無明顯損傷的位置上懸掛好中心量規，然后再在有明顯損傷的地方懸掛兩個量規，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(５)中心量規測量系統使用①扭轉變形扭轉變形存在于整個汽車之中，當汽車一側在前端或后端受到向上或向下的撞擊后，就會沿著相反的方向(向下或向上)向另外一端移動，同時相反一側則會出現完全相反的損傷，只能在中心零平面處對扭轉變形進行檢驗，否則，由于前部或后部的錯位可能會得出不準確的檢測結果，為檢驗汽車的扭轉變形，必須懸掛兩個基準量規，這兩個基準量規也稱之為２號量規(前部中心量規)和３號量規(后部中心量規)。理論知識準備機械式測量系統②菱形變形菱形變形是指梁或臂被向前(或向后)推向相反一側時的情形，它常存在于傳統車架式車身上，檢測菱形變形的方法很簡單，用軌道式量規，測量出鋼梁或臂的前拐角至相反一側后拐角之間的距離即可，在這里，精確的測量尺寸并不重要，因為只需最后簡單地比較一下兩對側的測量結果即可，如果一側對角線比另一側長，表明存在菱形變形，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統③斷裂損傷斷裂損傷的測量也需要使用軌道式量規，在使用軌道式量規時，首先要弄清楚廠家說明書上的結構圖及各尺寸數據，將部件的標注尺寸減去實際測得的損傷后尺寸即為斷裂損傷的總和，正確測量方法如圖所示。理論知識準備機械式測量系統２.專用機械測量系統由于汽車業的激烈競爭、車輛個性化的迅速發展，使得車輛的品種越來越多，專用測量頭(定位器)已經不能滿足多樣性修理的需求，所以現在越來越廣泛地應用通用型的測量系統，專用測量系統在模具式校正設備當中會講述，這里不再說明。理論知識準備機械式測量系統３.通用機械測量系統通用機械測量系統在現代的車身維修作業中被廣泛應用，特別是米橋式通用測量系統，如圖所示，它使一部分測量工作變得更容易、更精確，該系統能同時測量所有。理論知識準備機械式測量系統(１)米橋式通用機械測量系統的組成米橋式通用機械測量系統由三大部分組成，即底部米橋尺、橫尺及測量探頭、門形立尺及上橫尺，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(２)輔助量頭通用式機械測量系統還包含有很多輔助的量頭，來配合車身上不同位置的孔、螺栓、橢圓孔等測量位置，如圖所示。理論知識準備機械式測量系統(３)固定器除了主尺、橫尺、測量探頭以外，米橋式通用機械測量系統還有各種不同的固定器，如圖所示，固定座的作用是將各主尺等連接起來，形成一個完整的測量系統。任務實施準備工作１.準備工作(１)整體式車身１臺(凱美瑞)、車身校正平臺(奔騰Ｂ２Ｅ)１臺、米橋式通用機械車身測量系統１套。(２)車身底部尺寸數據圖１套、車身上部尺寸數據圖１套。(３)安全防護用品１套:防護鏡、棉絲手套、安全帽。任務實施技術要求與注意事項２.技術要求與注意事項(１)測量操作前，需對車身進行固定操作，固定車身時，注意通用夾具的安裝位置，確定基準面、中心平面及零平面的位置。(２)測量操作時，根據圖紙提供的相應信息，對相應的受損位置選擇相應的附件進行安裝與測量。(３)測量數值的讀取，必須遵照制造廠所指定的位置進行讀數并記錄，以免產生讀數誤差，造成不必要的錯誤判斷。任務實施實訓器材3.實訓器材任務實施操作步驟一、維修人員安全防護(參照項目一學習任務２)

二、測量系統基準的建立１.梯子支撐桿安裝提示:３根梯子支撐分別安裝于校正平臺的前、中、后３個位置。任務實施操作步驟２.長梯子組件安裝提示:米橋式測量系統的長梯子組件擺放于支撐桿之上，并適當調整左右位置，使其中心基本與車輛中心一致。任務實施操作步驟３.讀取車輛數據圖信息提示:被測車輛圖紙信息標注了所有車身測量的數據信息內容(空間三維坐標的長、寬、高)，根據圖紙信息選擇基準點。任務實施操作步驟４.被測車輛數據圖信息提示:基準點為“ＢＴ”，“Ｅ”為圓孔。任務實施操作步驟５.基準點垂直標尺固定器安裝提示:使用６００ｍｍ中心線桿尺，并將垂直標尺固定器安裝與橫尺上，刻度對于４６８ｍｍ處固定。任務實施操作步驟６.基準點垂直標尺筒安裝提示:根據圖紙所提供的信息選擇１１０~１８５ｍｍ的標尺筒，將標尺筒組件安裝完成，并旋入垂直標尺固定器上。任務實施操作步驟７.基準點中心線桿尺安裝提示:

(１)中心線桿尺安裝至長梯子之上，注意中心線桿尺有左右之分，不能搞錯。

(２)移動中心線桿尺至基準點位置，使其與基準點對齊。任務實施操作步驟８.基準點孔安裝提示:

(１)釋放標尺筒緊固螺釘，適配器在標尺筒彈簧力作用下，是否正好頂住基準點孔。

(２)使用上述同樣的方法，將左側基準點安裝完成，如能正好頂住，說明基準點未變形，如偏差較小，可移動標尺，觀察適配器是否頂住基準孔，如偏差較大，說明基準點孔變形，需校正。任務實施操作步驟９.參考點孔(后部基準點)安裝提示:參考點孔的安裝與基準點孔的安裝方法一致。任務實施操作步驟１０.長梯子尺帶移動提示:移動長梯子尺帶至基準點零點位置，左側的尺帶為基準點至后部車身的尺寸長度，右側為前部車身至參考點(后基準點)的尺寸長度。任務實施操作步驟三、測量車身底部尺寸車身底部尺寸測量提示:根據車身圖紙安裝各測量點的標尺，測量相應點的尺寸，記錄測量數值，并與圖紙標準信息比較，確定校正拉伸量。任務實施操作步驟

四、７Ｓ整理提示:按照７Ｓ管理標準，整理操作工位及場地。

項目五車身測量學習任務15電子式車身測量車輛發動機艙位置有變形現象，需要對其進行校正前的測量，確定維修方案，利用超聲波電子測量系統(奔騰ＳＨＡＲＫ測量系統)，對受損車輛發動機艙部位進行車身數據的測量。

任務描述理論知識準備半機械半電子測量系統

近年來，隨著汽車工業的迅猛發展，汽車保有量不斷的上升，大量且頻繁的交通事故導致事故汽車的修理量急劇增加，普通的機械式測量已不能滿足修理的需求，由此出現了各種各樣的電子測量系統。１.位移傳感器電子測量系統常見的位移傳感器電子測量系統，以ＣＨＩＥＦ公司的ＶＩＲＴＥＸ電子測量系統最具代表性，如圖所示。理論知識準備半機械半電子測量系統２.角位傳感器電子測量系統常見的角位傳感器電子測量系統比較多，如Ｃａｒｂｅｎｃ、Ｓｐｅｎｉｓ等電子測量系統最具代表性，如圖所示。理論知識準備半機械半電子測量系統３.角位移傳感器電子測量系統常見的角位移傳感器電子測量系統，以Ｃａｒ-ｏ-Ｌｉｎｅｒ的電子測量系統最具代表性，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統

全自動電子測量系統有激光測量系統和超聲波測量系統兩大類。１.激光電子測量系統此測量系統由多個反射靶、激光發射接收器和一臺計算機組成，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統２.超聲波電子測量系統超聲波電子測量系統是目前應用最廣的全自動電子測量系統，以ＢＡＮＴＡＭ－ＳＨＡＲＫ系統最為常見。如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統１)超聲波電子測量原理其原理是聲音以等速傳播的方式為設計理念，在每個測量點上安裝超聲波傳感器，并發送超聲波，由橫梁上的４８個高頻麥克風接收超聲波，可實現快速精確地計算出每個測量點的三維數據，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統２)超聲波電子測量系統組成超聲波測量系統主要由控制柜和測量橫梁兩部分組成，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(１)控制柜控制柜包括了計算機，顯示器，鍵盤，打印機，附件和發射器，如圖所示。(２)超聲波發射器發射器一端用來與車輛測量點上的附件相連的，另一端連到測量橫梁上并由發射器上的兩個發射點發射超聲波，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(３)超聲波接收器(橫梁)超聲波接收器(橫梁)用于檢測發射器發出的超聲波，測量橫梁上的４８個(橫梁每側２４個)高頻麥克風接收超聲波信號，以對車身測量點進行測量定位，如圖所示。(４)各種測量孔安裝頭針對車身上測量點的不同，配備了各種各樣的精確加工的附件，無論車身測量點是孔、螺紋孔或螺栓，都能準確牢固的安裝在測量點上，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統３)超聲波測量系統使用(１)進入系統界面選擇語言的種類，為了方便各國的使用者，系統內安裝了包括漢語在內的主要語言種類，如圖所示。(２)數據庫系統根據事故車的類型選擇汽車公司、汽車品牌、生產年代，從數據系統內調出符合的車型數據圖，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(３)選擇測量基準超聲波測量系統在使用時，大大簡化了操作過程，由于每個超聲波發射器有兩個發射源，接收裝置也有多個，系統可以自動計算出寬度和高度的基準，不用再去人工調整。如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(４)測量點傳感器的安裝根據車身的損壞情況來選擇車身上哪些點需要測量，需要測量的點按照計算機的提示選擇合適的傳感器連接桿和適配器，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(５)選擇測量模式維修中，系統能同時監控多達１２個測量點，系統會根據數據庫里的車型數據自動算出測量值與標準值之間的差值，如圖所示。理論知識準備全自動電子測量系統(６)拉伸校正中的測量超聲波測量系統一次可以測量多個測量點，對幾個點同時測量監控，可以選擇持續測量實時監控模式，系統會自動每隔很短時間發射一次超聲波進行測量，會把最新的測量結果在顯示器上實時刷新。如圖所示。任務實施準備工作１.準備工作(１)整體式車身１臺(凱美瑞)、車身校正平臺(奔騰Ｂ２Ｅ)１臺、ＢＡＮＴＡＭ－ＳＨＡＲＫ車身電子測量系統１套。(２)安全防護用品１套(防護鏡、棉絲手套、安全帽)。任務實施技術要求與注意事項２.技術要求與注意事項(１)測量操作前，需對車身進行固定操作，固定車身時，注意橫梁需置于車身中心。(２)測量操作時，會根據所測點進行流程的安排，對相應的受損位置選擇相應的附件進行安裝與測量。(３)測量前需作好相應的防護工作，(４)根據測量的測量數值，判斷損傷，并根據損傷程度，制定相應的維修程序制定。任務實施實訓器材3.實訓器材任務實施操作步驟一、維修人員安全防護

穿戴防護用品提示:具體防護用品參照項目一任務２任務實施操作步驟二、電子測量系統使用１.進入測量系統界面提示:根據系統提示逐步進入系統界面，直至測量基準點安裝界面。任務實施操作步驟２.測量頭選擇提示:選擇相基準點測量頭，如不知道測量頭類型，可參考電腦操作系統提示，相應的附件上也標有相應的編號。任務實施操作步驟３.基準點測量頭安裝提示:Ｃ３０測量頭安裝至基準點安裝孔內，注意安裝時，測量頭要與車身