僅供個人學習參考僅供個人學習參考僅供個人學習參考第一章工程概況一、工程簡介白云大道三期一標段污水主干管位于白桃村和永久村順白云湖而下，布設在道路左側人行道邊。根據11月21日相關部門技術人員討論的意見，地質較差的粉塵砂段的第一層用常規的機械開挖4米，再采用打拉森鋼板樁防護止水的施工方法開挖到設計高程。主干管的中心線根據設計要求作相應調整，調至距道路中心線18.5米位置。作試驗段的污水主干管位于道路右側（二期污水接頭至k0+95.5）18.5米位置，長230米，管徑為DN1200。經現場開挖探坑查看溝槽地質,一標段污水干管走向范圍底部，全被為粉塵砂地質。污水主管道需要打拉森鋼板樁約為1550米。本工程污水管采用HDPEDN1200鋼帶纏繞管(環剛度不小于10KN/m2)。接口采熱溶連接，碎石基礎，管道縱坡均為1‰。管道埋設深度為8-9m，為本次深溝槽施工范圍。二、水文地質條件工程所在地區地下水較高。工程所在地地質狀況以農田為主，地勢較平坦，主干道沿河流水順河而下。松散地層以砂性粉質土為主。由以上地質資料表明，本工程大部分地質情況較差，可能有流砂層存在。地質較差地段溝槽開挖施工中按規范要求進行放坡施工，污水管埋深較大，將近8-9米，由于現場土質情況太差，第一層開挖放坡系數采用1:1，然后打拉森鋼板樁止水防護進行第二層砂性粉質土的開挖，施工中必須滿足溝槽安全要求。三、編制依據《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）；《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規程》；《給水排水標準圖紙合定本S2》（國家建筑標準設計）；國家地方、行業的技術法律、法規；本公司城南污水收集管網及以往類似工程中形成的相應施工方法。污水主管道施工范圍內地質勘測及開挖實驗段實際情況。第二章、施工計劃整個污水管網鋪設工程拉森鋼板樁施工段（即K0-133.03至K1+380）從13年11月28日開工，爭取在一個月內即元旦前完成，采用24小時連軸作業。第三章施工工藝及總體施工部署K0-133.03至K0+95.5(試驗段)段污水主干管距道路中心線18.5米，鋪設在道路的右側，在K0+95.5位置橫穿道路將污水主管道移至道路中心線右側18.5米位置。然后管道順道路前進方向鋪設至K1+380。共鋪設管道約1550米，一標段范圍內根據地質情況，污水主干管的止水防護需全部用拉森鋼板樁。先用常規的施工方法，放坡系數為1:1進行開挖，開挖至離設計高程4米時，再開始打鋼板樁，然后再繼續開挖至設計高程，鋪設污水管道。施工順序先進行實驗段的施工、然后過路橫管，再從K0+95.5和K1+380兩處分兩個施工隊相向施工。污水檢查井采用預制場預制2米高，再運吊至溝槽現場澆筑。第四章溝槽施工方案一、溝槽的施工方法由于挖深較深且全部為砂性粉質土，地下水豐富。溝槽開挖及溝槽止水和防護是本污水管道鋪設的難點和重點。對溝槽開挖深度大于5米的情況都屬于深溝槽范圍，根據實際情況采用以下施工方案：采用先進行第一層次開挖，放坡比為1：1，保證坡頂1米內無堆土，盡量不擾動原狀土、原狀地基，如果地基不符合設計規定應采取處理措施。開挖采用后退法施工，嚴禁在溝槽邊緣施工。基槽開挖前要對周圍建筑物、地下管線情況進行調查，確定溝槽開挖卸載帶來的地表沉降和水平位移不會影響其他構筑物的安全后才可進行施工。另外在施工中關鍵是解決土體本身的穩定性，基槽穩定性主要包括：邊坡整體滑動、土體擾動破壞。由于本地區地下水位較高，解決深基坑排水和防止塌方顯是的尤為重要。在保證邊坡坡度、槽邊1米不堆土的情況下可以保證不會產生整體滑移。因路床填筑已完成，按1：1坡比開挖其斜坡長度較長，荷載較大，為防止塌方和便于樁機施工故采取降低路床高度，減少荷載，防止滑移。二、溝槽放坡溝槽開挖采用人工配合機械作業，根據現場土質情況和勘探報告及現實征地情況，針對不同的土層情況、溝槽開挖采用以下放坡：打鋼板樁地段，為粉質砂土層，穩定性較差，溝槽放坡從原地面放坡1:1，預留4m后再打拉森鋼板樁。然后再在拉森鋼板樁中間一次性挖到設計底標高。K0-133至k1+380段挖出的土方通過多次轉運的方式堆置溝槽兩側。三、溝槽開挖及支護先在污水起點（道路的右側）挖230米左右的實驗段，為后期污水施工積累經驗，并根據實際施工中出現的問題，認真總結，找出合理的解決方案。樁號K0+95.5處橫穿道路將污水擺置道路的左側離道路中心線18.5米的位置。第一層開挖上開口線為20米，下開口為12米才能滿足打鋼板樁的作業要求，此層的土方用挖掘機轉運的方式盡量往溝槽的左側邊堆放。多余的土方堆到主車道右側，再用裝載機轉運到道路的右側人行道的位置。第一層開挖出來的斷面有100米時，打鋼板樁的隊伍開始進場，打鋼板樁的寬度為5米，鋼板樁的長度為9米，打下去后，進行溝槽開挖，開挖深度約為4米，為保證兩側土方不會塌方或向中間偏移，鋼板樁間干性粉質砂用一臺挖機挖堆放一部分在6寬的平臺上，其余部分用挖掘機兩次轉運的方式堆放在主車道，再用裝載機轉至道路右側的紅線邊。并在溝槽底兩側設排水明溝，在最低處設混凝土管式積水坑，用四臺6KW污水泵24小時不間斷抽水，保證溝槽不積水作業。挖至槽底設計高程時，人工清底，避免超挖。整個溝槽開挖土方，由于深度和寬度的原因，要進行三次轉運。測量人員在開槽時跟班作業，嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。開槽完成后，以確認槽底土壤承載力。經設計人員現場查看，地基承載力若達不到設計要求，碎石墊層則要進行變更加厚。管道鋪設采用人機配合下管（DN1200HDPE鋼帶纏繞管），接口采用電熱熔焊接。為確保污水檢查井不滲漏和加快施工進度，污水檢查井采用砼預制運到施工現場，用50T大型吊車吊裝，然后再在現場澆筑到白云湖蓄水高程。一標段全標段為粉質砂地質，所以全標段采用打拉森鋼板樁防護止水的施工方案（后附溝槽開挖斷面圖）。四、鋼板樁支護施工流程鋼板樁的打設雖然在第二層基坑開挖前已完成，但整個鋼板樁支護結構需要等地下結構施工完成后，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮打設、挖土、支撐、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。第一層土方開挖→測量放線→打鋼板樁→土方開挖至基坑底設計標高→碎石墊層鋪設→管道吊裝→熱熔焊接→預制檢查井吊裝→管道回砂至管頂30cm→振動棒震搗密實→回填土方→拉森鋼板樁拔除。五、鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，注意保護鎖口免受損傷。鋼板樁應堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意：(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；(2)鋼板樁要按型號、規格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3～4m，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。六、鋼板樁的打設施工機械采用40T履帶樁機，配合振動錘及200KW專用（三相220V）發電機施工。(1)打樁圍檁支架（導向架）的設置。為保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板墻墻面的平整度，在鋼板樁打入時應設置打樁圍檁支架，圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。(2)鋼板樁打設計劃用四臺樁機分成兩組打樁，從污水主干管起點、K1+380各一組。兩組相向施工，每組一臺打入，一臺負責拔樁，在打入的過程中專人負責鋼板樁要垂直打入，打入深度打到不能繼續深入為止。并且每根鋼板樁的扣槽要緊緊相扣，這樣才能有效的防止地下水的滲入。單樁打入法以一塊或兩塊鋼板為一組，從一角開始逐塊插打，直至工程結束，這種打入方法施工簡便，可不停頓地打，樁機行走路線短，速度快。但單塊打入易向一邊傾斜，誤差積累不易糾正，墻面平直度難控制：①先用吊車將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊；②在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制；③為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正；④開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保精度，以便起到樣板導向作用，故每打入1m應測量一次，打至預定深度后應立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架焊接固定。(3)鋼板樁的轉角和封閉合攏。由于板樁墻的設計長度有時不是鋼板樁標準寬度的整數倍，或板樁墻的軸線較復雜，或鋼板樁打入時傾斜且鎖口部有空隙，這些都會給板樁墻的最終封閉合攏帶來困難，采用軸線修整法解決。軸線修整法通過對板樁墻閉合軸線設計長度和位置的調整，實現封閉合攏，封閉合攏處最好選在短邊的角部。具體作法如下：

①沿長邊方向打至離轉角樁約沿有8塊鋼板樁時暫時停止，量出至轉角樁的總長度和增加的長度；

②在短邊方向也照上述辦法進行；

③根據長、短兩邊水平方向增加的長度和轉角樁尺寸，將短邊方向的圍檁與圍檁樁分開，用千斤頂向外頂出，進行軸線外移，經核對無誤后再將圍檁和圍檁樁重新焊接固定；

④在長邊方向的圍檁內插樁，繼續打設，插打到轉角樁后，再轉過來接著沿短邊方向插打兩塊鋼板樁；

⑤根據修正后的軸線沿短邊方向繼續向前插打，最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置處。對于軟土溝槽坡頂保證無堆土、無動載。由于放坡比較大，當受到條件限制、周圍有建筑物時采用有支撐溝槽施工。同時對于軟土地基溝槽開挖時，坡頂要保證無動載，防止土層受到擾動、破壞。七、拔樁順序對于封閉式鋼板樁墻，拔樁的開始點離開樁角5根以上，必要時還可間隔拔除。拔樁要點：(1)拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊攏。對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100～300mm，再與振動錘交替振打、振拔。為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分；(2)起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限；(3)供振動錘使用的電源應為振動錘本身電動機額定機功率的1.2～2.0倍；(4)對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續工作不超過1.5h。八、基坑監測

本基坑監測項目包括支護結構的水平位移、周圍地下管線的變形、地下水位、樁內力、支撐軸力、土體分層位移等。監測要求如下：

(1)在圍護結構施工前精確測定初始值。

(2)施工中應加強對測試點及測試設備的保護，防止損壞；

(3)應采取有效措施保證測試基準點的可靠性及測試設備的完好，以確保測試數據的準確性。

(4)應及時向設計人員提供監測數據及最終測試評價成果，以便進行分析及采取相應的防范措施。九、基坑驗收

基坑驗收應采取分步驗收法進行。每道工序完成經檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工。驗收應符合《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120－99)及相關驗收規范的規定。十、鋼板樁施工安全保證措施1深基坑施工屬于負高空作業，必須遵守高空作業之規程。施工過程中及時作好基坑口的臨邊圍護，禁止高空拋物、嚴防墜落。2進入工地一定要戴硬質反光安全帽，操作工必須手戴防護手套，電工戴電工專用絕緣手套。3用機械開挖時，應設專人盯測，以防坑底和坑側超挖。坑底的控制標高應比設計標高提高15－30厘米，坑壁的控制線應比設計標線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機械挖完后，再用人工清坑。4對設內支撐的基坑，在每層土開挖中，同時開挖的部分，在位置及深度上，要保持對稱，防止基坑結構承受偏載。基坑開挖應分層進行，高差不宜過大。土質越軟，高差應越小。5在打拔鋼板樁時要有專人進行安全防范，佩戴安全紅袖章，手執安全警示三角旗，并佩戴口哨，施工范圍內嚴禁非施工人員入內。遇到緊急情況時，要鳴哨示警，及時處理制止危險事故的發生。當人或機械在樁間進行施工作業時，安排專職安全員在鋼板樁兩側進行警戒，當鋼板樁有傾斜現象或有安全隱患時，要及時警示疏散溝槽中人員或機械使其撤離，對發生的安全隱患要研究合理的處理方案，安全隱患解除后，方才準入施工人員及機械進入。6基坑底面不能暴露時間過長。基坑開挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加。這種情況下，應考慮增加支護結構的強度。7遇有粉、細砂層時，要采用恰當的排水方式，以防產生流砂造成基坑坍塌。8如果基坑開挖后，不能立即進行下一道工序施工時，可在基坑設計標高之上，預留0.15-0.3m厚不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設計標高。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌。9驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。10打拔拉森鋼板樁安全操作規程(1)吊車或震錘工作時發現異常，應立即停車檢查。(2)吊車作業點地面應平坦，地面不平應墊平，防止翻車事故。若地面松軟，支承腳底部應鋪墊板。(3)吊樁時要用專用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身，并輕起輕放。打拔樁前要檢查震錘是否夾緊，防止應震錘未夾緊損壞鋼板裝或造成事故。(4)不得在架空輸電線下面打拔樁。在高壓線附近工作，吊臂端應離開高壓線2ｍ以上。(5)作業范圍內嚴禁站人，以防各種突發事件造成事故。(6)打拔樁嚴禁超負荷作業，不準超力矩，仰角也不得超過限度，以防“翻車”“折臂”事故。(7)不得在風力超過6級及大雨、雪、霧等惡劣天氣下作業；臺風來臨，現場吊機應收臂臥放，材料及其它設施采取遮蓋、壓緊等措施。(8)嚴禁非司機作業。回轉操作要平穩地接觸回轉離合器，盡量減少鋼板裝的擺動，起吊時應先鳴笛示警，要穩妥操作。(9)做支撐要隨挖隨做，及時做好，不得拖延。支撐要水平直順，不得傾斜彎曲。燒焊支撐時要注意動火作業安全和深基坑作業安全。(10)隨時檢查鋼板樁和支撐是否完好，發現松動要及時補焊，發現彎曲要及時加撐并采取安全措施。(11)要統一信號，專人指揮，夜間作業，必須有良好的照明十一、施工注意事項及要求1基坑土方開挖應遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應與內支撐的豎向間距相對應，以內支撐下0.5米深為分層界限。采用機械開挖時，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應及時施工管道，嚴禁基坑暴露時間過長。2做好基坑內的排水工作，雨季施工必須準備足夠的抽排水設備。3支護板樁施工應采取有效措施控制好樁位、垂直度及保證咬口及轉角處的閉合。4鋼結構的焊接，必須是持有特種作業上崗證的人員操作，確保安全與質量。5土方開挖期間，應采取有效的管理手段及可靠的保證措施防止挖土機械碰撞支護結構，基坑四周嚴禁堆土或堆載，地面施工荷載不超過15Kpa。6應作好可能發生事故的預防和搶險準備工作。施工時發現地質情況與鉆探資料相差較遠，應立即會同業主、設計、監理等單位商量研究解決。十二、基坑使用要求(1)嚴格控制基坑周邊和坡頂的荷載①施工總平面布置必須征得業主、設計單位和監理單位的審批。②基坑開挖過程中應嚴格控制周邊荷載，基坑邊荷載不得大于15KPa,在開挖過程中控制超載。(2)按基坑設計方案要求，做好基坑內排水，開挖過程中修建臨時排水溝，底板設排水孔，用潛水泵將基坑內積水抽至地面排水溝。在雨季施工，更應該加強基坑內積水抽排。(3)施工過程中應經常檢查排水溝，確保排水通暢，并作好基坑邊坡及臨近構筑物、管樁基礎的沉降、位移觀測，發現變化異常時及時分析，進行補救。

(4)惡劣天氣暴雨前后對基坑支護結構做全面的安全檢查，重點查看基坑周邊、鄰近的道路的沉降及開裂情況、支護樁的變形、滲漏等情況，如有異常，及時上報并作加固處理。

(5)施工期間應按要求切實做好基坑的降水工作。

(6)施工中若發現支護剖面段實際地層較設計選用的鉆孔地層軟弱，或有其它可能危及支護結構、基坑周邊構筑設施的情況，應立即通知監理和設計人員，及時采取有效加固處理措施。十三、施工應急措施當監測項目超過控制值時，必須迅速撤離基坑內施工人員和設備(如有可能)，停止施工，會同監理、設計和建設單位有關人員查明原因，對支護方案進行修改，待加固后方能進行后續施工。一般應急措施有：(1)施工前準備好鋼筋、水泥、足夠的砂袋等加固材料，以及挖土機、水泵等工具，以備搶險用。(2)迅速回填或反壓，保證位移值不再增大。(3)坡頂支護結構后開挖卸載。(4)當支護結構因碰撞后出現滲漏水時，應及時進行止水處理，必須時原位回填。(5)必要時，采取深層攪拌樁加固或者進行水泥注漿。第五章、安全施工措施一.施工現場安全管理1.施工現場安全防護措施：在施工過程中施工地段設安全員一名隨時注意溝槽兩側變化情況，若有異常情況或鋼板樁傾斜用口哨作為警示，施工人員和機械迅速安全撤離，并根據實際情況采取加支撐或拔出重打的方法，排出安全隱患；2.施工機械的管理A、建立施工現場的機械設備使用臺帳，以檢測機械設備在施工現場的安全運行是否處于受控狀態。臺帳有下列幾方面軍的內容：機械設備的租憑使用協議書或合同書。機械設備安全生產的責任協議書（出租與承租雙方）。機組人員上崗操作的安全技術交底書。B、使用和維護為保障機械設備在施工現場安全運行，首先是機械設備方確保以完好的機械設備提供給施工現場使用。帶“病”的機械設備及缺少安全裝置或安全裝置失效的機械設備不得進入施工現場。施工現場負責為機械設備進入現場作業而提供道路、臨時機棚或場地等必需的條件，并消除對機械設備作業妨礙或不安全因素，需夜間作業的設置充足的照明。機械設備進入現場的作業點后，施工技術人員應向機械操作人員進行施工任務及安全技術措施的書面交底。3.施工用電安全現場配備兩名專職電工。配電箱設置總開關，同時做到一機一閘一漏電保護器。電纜線及支線架空或埋地，架空敷設采用絕緣子，不直接綁扎在金屬構架上，嚴禁用金屬裸線綁扎。移動電箱內動力與照明分箱設置。施工現場的電器設備設施有有效的安全管理制度，現場電線電氣設備設施有專業電工經常檢查整理，發現問題立即解決。凡是接近帶電體的地方，均采取絕緣保護以及保護安全距離等措施。所有電力氣設備和金屬外殼具備良好的接地和接零保護，所有的臨時電源和移動電具裝置有效的二級漏電保護開關。十分潮濕的場所使用安全電壓，設置醒目的電氣安裝標志，不使用過有效期的安全技術措施的電氣設備。第六章質量保證體系一、施工質量管理加強質量管理，人人樹立起“百年大計，質量第一”的意識，全面執行ISO－9001質量管理體系。項目質安員全面負責對工程質量檢測工作，質檢員跟班檢查。工地成立質量管理小組、組長由項目經理擔任，其他成員由技術負責人、質安員、施工員組成。二、質量保證措施1、從組織上確保：本工程由優秀項目經理擔任本工程的總指揮。2、從體系上確保：該工程我們將建立嚴格的質量管理體系，并將工程質量管理目標貫徹到整個工程施工過程中，并針對不同的施工工藝成立專題質量管理小組，做到層層把關，以確保達到質量目標。3、從施工方案確保：鑒于該工程的特點及重要性，將把該分項工程列入項目的重點難點工程，嚴格按隨州市優良標準制定切實可行的施工方案、作業指導書，在方案上力爭做到“規范化”、“標準化”、“模具化”。4、從施工及工序上確保：在施工過程中將嚴格按規范要求進行，以市優標準進行技術交底，明確關鍵環節，狠抓工序管理，嚴格過程控制，堅持做到上道工序不符合要求，堅決不進行下道工序施工，達不到要求的堅決整改至符合要求為止。5、工程施工質量的保證：1.認真做好隱蔽工程檢查驗收工作，隱蔽部位必須由質檢人員及監理檢查合格后方可進入下一道工序施工；2.認真把好原材料采購質量關，堅持對所有材料采取復試后使用的原則；3.每天做好自檢、互檢及交接檢查，發現質量隱患后立即進行整改，明確分工，責任到人；4.認真做好各項技術資料的收集、記錄整理歸檔工作。隨州市白云大道三期一標段污水主干管專項施工方案編制單位:隨州市神農市政工程有限責任公司編制人：審核人：審批人：編制日期：二零一三年十二月第一章工程概況一、工程簡介白云大道三期二標段污水主干管位于道路左側，根據11月21日相關部門技術人員討論的意見，地質較差的粉塵砂段的第一層用常規的機械開挖4米，再采用打拉森鋼板樁防護止水的施工方法開挖到設計高程。溝槽為山體段的采用機械打炮眼爆破及機械鑿除清渣的施工方法。砂性土段的主干管中心線作相應調整，調至距道路中心線左側18.5米位置。永久村山體段順白云湖河堤邊而下，管徑為DN1200。經現場開挖查看溝槽地質,污水主管道需要打拉森鋼板樁約為900米，石方爆破及鑿除約680米。本工程污水管采用HDPE鋼帶纏繞管(環剛度不小于10KN/m2)。接口采熱溶連接，碎石基礎，管道縱坡均為1‰。管道埋設深度為9-10m，為本次深溝槽實施范圍。二、水文地質條件工程所在地區地下水較高。工程所在地地質狀況以農田、山體為主，主干道沿河流水順河而下。松散地層以砂性粉質土為主。由以上地質資料表明，本工程農田段大部分地質情況較差，可能有流砂層存在，山體段以微風化為主。地質較差地段溝槽開挖施工中按規范要求進行放坡施工，污水管埋深較大，將近9-10米，砂性土段由于現場土質情況太差，第一層開挖放坡系數采用1:1，山體段放坡系數采用1:0.5或1：0.67，具體根據施工實際情況確定。施工中必須滿足溝槽安全要求。三、編制依據《給水排水管道工程施工及驗收規范》（GB50268-97）；《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技術規程》；《給水排水標準圖紙合定本S2》（國家建筑標準設計）；國家地方、行業的技術法律、法規；本公司以往類似工程中形成的相應施工方法。污水主管道施工范圍內地質勘測及開挖探坑實際情況。第二章、施工計劃整個污水管網工程拉森鋼板樁施工段（即K1+380至K2+185段、K2+797至K3+079段）從13年11月25日開工，搶在元旦前完成，采用24小時連軸作業；二標段永久村山體段和K3+079至終點段預計在2014年5月底污水管網全部完工。第三章施工工藝及總體施工部署K1+380至K2+185段污水主干管距道路中心線18.5米，此段常規放坡系數為1:1，開挖離設計高程4米時，開始打鋼板樁。在K2+185處地質開始為山體，管道順白云河邊鋪設至K2+797。K2+797至K3+079段采用打鋼板樁的方法。K3+079處橫穿道路至至終點，此段為山體地質。山體部分采用第一層常規爆破，第二層用大型機械鑿除，挖掘機轉運的方式進行溝槽開挖。第四章溝槽施工方案一、溝槽的施工方法對溝槽開挖深度大于5米的情況都屬于深溝槽范圍，采用以下施工方案：地質為粉質砂的地段，先進行第一層次開挖，放坡比為1：1，保證坡頂1米內無堆土，盡量不擾動原狀土、原狀地基，如果地基不符合設計規定應采取處理措施。開挖采用后退法施工，嚴禁在溝槽邊緣施工。基槽開挖前要對周圍建筑物、地下管線情況進行調查，確定溝槽開挖卸載帶來的地表沉降和水平位移不會影響其他構筑物的安全后才可進行施工。另外在施工中關鍵是解決土體本身的穩定性，基槽穩定性主要包括：邊坡整體滑動、土體擾動破壞。由于本地區地下水位較高解決深基坑排水和防止塌方顯是的尤為重要。在保證邊坡坡度、槽邊1米不堆土的情況下可以保證不會產生整體滑移。因路床填筑已完成，按1：1坡比開挖其斜坡長度較長，荷載較大，為防止塌方和便于樁機施工故采取降低路床高度，減少荷載，防止滑移。二、溝槽放坡溝槽開挖采用人工配合機械作業，根據現場土質情況和勘探報告及現實征地情況，針對不同的土層情況、溝槽開挖采用以下放坡：打鋼板樁地段，為粉質砂土層，穩定性較差，溝槽放坡從原地面放坡1:1往下挖深4m后再打拉森鋼板樁。然后在到拉森鋼板樁中間一次性挖到設計底標高。K1+380至k2+185、K2+797至K3+079段樁間土方用挖掘機轉運后上車，運至路基上堆放。三溝槽開挖污水主管道K1+380至k2+185、K2+797至K3+079段為砂性粉質土，共約900米，開挖時用兩臺挖機同時作業。第一層開挖上開口線為20米，下開口為12米才能滿足打鋼板樁的作業要求。挖機在挖第一層平臺時，另一臺挖機將土方轉到征地的40.5米的邊緣。若征地邊緣至開挖邊線范圍內土方堆不下，將多余的另外土方堆到主車道，再用裝載機轉運到道路的右側人行道的位置。第一層開挖出來后，K1+380至k2+185由于現狀標高較低，樁間土方通過挖掘機轉運的方式無法轉到主車道上，此段將施工平臺上鋪筑5米寬0.6M厚的山皮石層，作為施工便道，便于挖出的樁間土方用運輸車輛運走。當開挖12米寬溝槽作業斷面有80米時，打鋼板樁的隊伍開始進場，打鋼板樁的寬度為5米，鋼板樁的長度為9米，打下去后，進行溝槽開挖，開挖深度約為4米，為保證兩側土方不會塌方或向中間偏移，鋼板樁左側堆放少量干土，鋼板樁間粉質砂用一臺挖機挖至5寬的平臺上上車，運至道路右側。溝槽開挖作業從上游至下游，開挖的土方堆放在道路主車道的右側。并在溝槽底兩側設排水明溝，在最低處設混凝土管式積水坑，用四臺6KW污水泵24小時不間斷抽水，保證溝槽不積水作業。挖至槽底設計高程時，人工清底，避免超挖。整個溝槽開挖土方，由于深度和寬度的原因，要進行三次轉運。開挖過程中機械配合人工修坡，保證坡度。測量人員在開槽時跟班作業，嚴格控制槽底高程和寬度，防止超挖。開槽完成后，以確認槽底土壤承載力。經設計人員現場查看，地基承載力若達不到設計要求，碎石墊層則要進行變更加厚。管道鋪設采用人機配合下管（DN1200HDPE鋼帶纏繞管），接口采用電熱熔焊接。為確保污水檢查井不滲漏和加快施工進度，污水檢查井采用砼預制運到施工現場，用50T大型吊車吊裝，然后再在現場澆筑到白云湖蓄水高程。二標段湖邊山體部分長度約570米，此段溝槽走向范圍內為巖石，根據開挖深度開挖放坡系數為1:0.5，當開挖到離設計高程4米時，在靠白云湖的一側預留5米寬的施工平臺，作為施工車輛進出的通道。土層用常規開挖，挖掘機二次轉運的方式；平臺以上巖石部分用機械打炮眼爆破挖掘機二次轉運的方式；平臺以下的4米深的溝槽采用液壓啄木鳥和機械鑿除配合挖掘機清渣，再用挖掘機轉運的方式。K2+790至K3+079段其巖石層較高，若光靠打鋼板樁的方式，無法保證鋼板樁的穩定性，安全隱患特別大。建議溝槽兩側打鋼板樁止水，鋼板樁的外側再打兩排直徑50CMD的水泥粉噴樁加固。上開口開挖寬度保持20米不變，兩排鋼板樁間距5米，鋼板樁兩側各預留3.5米，作為粉噴樁施工平臺。過路橫管（K3+079處）及過路橫管至終點開挖深約10米多且全部為巖石層，放坡系數為1:0.67，整個溝槽開挖分兩層，即上層采用挖掘機開挖和爆破相結合的方式，然后預留5米寬的施工平臺。平臺的下部分用機械鑿除挖機清渣的施工方法（后附溝槽開挖斷面圖）。四、鋼板樁支護施工流程鋼板樁的打設雖然在第二層基坑開挖前已完成，但整個鋼板樁支護結構需要等地下結構施工完成后，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮打設、挖土、支撐、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。第一層土方開挖→測量放線→打鋼板樁→土方開挖至基坑底設計標高→碎石墊層鋪設→管道吊裝→熱熔焊接→預制檢查井吊裝→管道回砂至管頂30cm→振動棒震搗密實→回填土方→拉森鋼板樁拔除。五、鋼板樁吊運及堆放裝卸鋼板樁宜采用兩點吊。吊運時，每次起吊的鋼板樁根數不宜過多，注意保護鎖口免受損傷。鋼板樁應堆放在平坦而堅固的場地上，必要時對場地地基土進行壓實處理。在堆放時要注意：(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；(2)鋼板樁要按型號、規格、長度、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說明；(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3～4m，且上、下層墊木應在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2m。六、鋼板樁的打設施工機械采用40T履帶樁機，配合振動錘及200KW專用（三相220V）發電機施工。(1)打樁圍檁支架（導向架）的設置。為保證鋼板樁沉樁的垂直度及施打板墻墻面的平整度，在鋼板樁打入時應設置打樁圍檁支架，圍檁支架由圍檁及圍檁樁組成。(2)鋼板樁打設計劃用六臺樁機分成兩組打樁，從污水主干管起點為一組、K1+380背向兩組施工，每組一臺打入，一臺負責拔樁，在打入的過程中專人負責鋼板樁要垂直打入，打入深度打到不能繼續深入為止。并且每根鋼板樁的扣槽要緊緊相扣，這樣才能有效的防止地下水的滲入。單樁打入法以一塊或兩塊鋼板為一組，從一角開始逐塊插打，直至工程結束，這種打入方法施工簡便，可不停頓地打，樁機行走路線短，速度快。但單塊打入易向一邊傾斜，誤差積累不易糾正，墻面平直度難控制：①先用吊車將鋼板樁吊至插點處進行插樁，插樁時鎖口要對準，每插入一塊即套上樁帽，輕輕加以錘擊；②在打樁過程中，為保證鋼板樁的垂直度，用兩臺經緯儀在兩個方向加以控制；③為防止鎖口中心線平面位移，可在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設卡板，阻止板樁位移。同時在圍檁上預先算出每塊板樁的位置，以便隨時檢查校正；④開始打設的一、二塊鋼板樁的位置和方向應確保精度，以便起到樣板導向作用，故每打入1m應測量一次，打至預定深度后應立即用鋼筋或鋼板與圍檁支架焊接固定。(3)鋼板樁的轉角和封閉合攏。由于板樁墻的設計長度有時不是鋼板樁標準寬度的整數倍，或板樁墻的軸線較復雜，或鋼板樁打入時傾斜且鎖口部有空隙，這些都會給板樁墻的最終封閉合攏帶來困難，采用軸線修整法解決。軸線修整法通過對板樁墻閉合軸線設計長度和位置的調整，實現封閉合攏，封閉合攏處最好選在短邊的角部。具體作法如下：

①沿長邊方向打至離轉角樁約沿有8塊鋼板樁時暫時停止，量出至轉角樁的總長度和增加的長度；

②在短邊方向也照上述辦法進行；

③根據長、短兩邊水平方向增加的長度和轉角樁尺寸，將短邊方向的圍檁與圍檁樁分開，用千斤頂向外頂出，進行軸線外移，經核對無誤后再將圍檁和圍檁樁重新焊接固定；

④在長邊方向的圍檁內插樁，繼續打設，插打到轉角樁后，再轉過來接著沿短邊方向插打兩塊鋼板樁；

⑤根據修正后的軸線沿短邊方向繼續向前插打，最后一塊封閉合攏的鋼板樁，設在短邊方向從端部算起的第三塊板樁的位置處。對于軟土溝槽坡頂保證無堆土、無動載。由于放坡比較大，當受到條件限制、周圍有建筑物時采用有支撐溝槽施工。同時對于軟土地基溝槽開挖時，坡頂要保證無動載，防止土層受到擾動、破壞。七、拔樁順序對于封閉式鋼板樁墻，拔樁的開始點離開樁角5根以上，必要時還可間隔拔除。拔樁要點：(1)拔樁時，可先用振動錘將板樁鎖口振活以減小土的阻力，然后邊振邊攏。對較難拔出的板樁可先用柴油錘將樁振打下100～300mm，再與振動錘交替振打、振拔。為及時回填拔樁后的土孔，在把板樁拔至此基礎底板略高時（如500mm）暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘，盡量讓土孔填實一部分；(2)起重機應隨振動錘的起動而逐漸加荷，起吊力一般略小于減振器彈簧的壓縮極限；(3)供振動錘使用的電源應為振動錘本身電動機額定機功率的1.2～2.0倍；(4)對引拔阻力較大的鋼板樁，采用間歇振動的方法，每次振動15min，振動錘連續工作不超過1.5h。八、基坑監測

本基坑監測項目包括支護結構的水平位移、周圍地下管線的變形、地下水位、樁內力、支撐軸力、土體分層位移等。監測要求如下：

(1)在圍護結構施工前精確測定初始值。

(2)施工中應加強對測試點及測試設備的保護，防止損壞；

(3)應采取有效措施保證測試基準點的可靠性及測試設備的完好，以確保測試數據的準確性。

(4)應及時向設計人員提供監測數據及最終測試評價成果，以便進行分析及采取相應的防范措施。九、基坑驗收

基坑驗收應采取分步驗收法進行。每道工序完成經檢查驗收合格后方可進行下道工序的施工。驗收應符合《建筑基坑支護技術規程》(JGJ120－99)及相關驗收規范的規定。十、鋼板樁施工安全保證措施1深基坑施工屬于負高空作業，必須遵守高空作業之規程。施工過程中及時作好基坑口的臨邊圍護，禁止高空拋物、嚴防墜落。2進入工地一定要戴硬質反光安全帽，操作工必須手戴防護手套，電工戴電工專用絕緣手套。3用機械開挖時，應設專人盯測，以防坑底和坑側超挖。坑底的控制標高應比設計標高提高15－30厘米，坑壁的控制線應比設計標線提高10－15厘米或先打樁后挖土，機械挖完后，再用人工清坑。4對設內支撐的基坑，在每層土開挖中，同時開挖的部分，在位置及深度上，要保持對稱，防止基坑結構承受偏載。基坑開挖應分層進行，高差不宜過大。土質越軟，高差應越小。5在打拔鋼板樁時要有專人進行安全防范，佩戴安全紅袖章，手執安全警示三角旗，并佩戴口哨，施工范圍內嚴禁非施工人員入內。遇到緊急情況時，要鳴哨示警，及時處理制止危險事故的發生。當人或機械在樁間進行施工作業時，安排專職安全員在鋼板樁兩側進行警戒，當鋼板樁有傾斜現象或有安全隱患時，要及時警示疏散溝槽中人員或機械使其撤離，對發生的安全隱患要研究合理的處理方案，安全隱患解除后，方才準入施工人員及機械進入。6基坑底面不能暴露時間過長。基坑開挖中間間歇間過長，變形會隨著時間不斷增加。這種情況下，應考慮增加支護結構的強度。7遇有粉、細砂層時，要采用恰當的排水方式，以防產生流砂造成基坑坍塌。8如果基坑開挖后，不能立即進行下一道工序施工時，可在基坑設計標高之上，預留0.15-0.3m厚的一層土不挖，待下一工序開始前，再用人工開挖至槽底的設計標高。否則在下雨時，基坑會浸水坍塌。9驗收合格方可進行作業，未經驗收或驗收不合格不準作下一道工序作業。10打拔拉森鋼板樁安全操作規程(1)吊車或震錘工作時發現異常，應立即停車檢查。(2)吊車作業點地面應平坦，地面不平應墊平，防止翻車事故。若地面松軟，支承腳底部應鋪墊板。(3)吊樁時要用專用的鋼絲繩和鎖扣扣緊樁身，并輕起輕放。打拔樁前要檢查震錘是否夾緊，防止應震錘未夾緊損壞鋼板裝或造成事故。(4)不得在架空輸電線下面打拔樁。在高壓線附近工作，吊臂端應離開高壓線2ｍ以上。(5)作業范圍內嚴禁站人，以防各種突發事件造成事故。(6)打拔樁嚴禁超負荷作業，不準超力矩，仰角也不得超過限度，以防“翻車”“折臂”事故。(7)不得在風力超過6級及大雨、雪、霧等惡劣天氣下作業；臺風來臨，現場吊機應收臂臥放，材料及其它設施采取遮蓋、壓緊等措施。(8)嚴禁非司機作業。回轉操作要平穩地接觸回轉離合器，盡量減少鋼板裝的擺動，起吊時應先鳴笛示警，要穩妥操作。(9)做支撐要隨挖隨做，及時做好，不得拖延。支撐要水平直順，不得傾斜彎曲。燒焊支撐時要注意動火作業安全和深基坑作業安全。(10)隨時檢查鋼板樁和支撐是否完好，發現松動要及時補焊，發現彎曲要及時加撐并采取安全措施。(11)要統一信號，專人指揮，夜間作業，必須有良好的照明十一、施工注意事項及要求1基坑土方開挖應遵循分層、平衡、適時的原則，分層高度應與內支撐的豎向間距相對應，以內支撐下0.5米深為分層界限。采用機械開挖時，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開挖到位后，應及時施工管道，嚴禁基坑暴露時間過長。2做好基坑內的排水工作，雨季施工必須準備足夠的抽排水設備。3支護板樁施工應采取有效措施控制好樁位、垂直度及保證咬口及轉角處的閉合。4鋼結構的焊接，必須是持有特種作業上崗證的人員操作，確保安全與質量。5土方開挖期間，應采取有效的管理手段及可靠的保證措施防止挖土機械碰撞支護結構，基坑四周嚴禁堆土或堆載，地面施工荷載不超過15Kpa。6應作好可能發生事故的預防和搶險準備工作。施工時發現地質情況與鉆探資料相差較遠，應立即會同業主、設計、監理等單位商量研究解決。十二、基坑使用要求(1)嚴格控制基坑周邊和坡頂的荷載①施工總平面布置必須征得業主、設計單位和監理單位的審批。②基坑開挖過程中應嚴格控制周邊荷載，基坑邊荷載不得大于15KPa,在開挖過程中控制超載。(2)按基坑設計方案要求，做好基坑內排水，開挖過程中修建臨時排水溝，底板設排水孔，用潛水泵將基坑內積水抽至地面排水溝。在雨季施工，更應該加強基坑內積水抽排。(3)施工過程中應經常檢查排水溝，確保排水通暢，并作好基坑邊坡及臨近構筑物、管樁基礎的沉降、位移觀測，發現變化異常時及時分析，進行補救。

(4)惡劣天氣暴雨前后對基坑支護結構做全面的安全檢查，重點查看基坑周邊、鄰近的道路的沉降及開裂情況、支護樁的變形、滲漏等情況，如有異常，及時上報并作加固處理。

(5)施工期間應按要求切實做好基坑的降水工作。

(6)施工中若發現支護剖面段實際地層較設計選用的鉆孔地層軟弱，或有其它可能危及支護結構、基坑周邊構筑設施的情況，應立即通知監理和設計人員，及時采取有效加固處理措施。十三、施工應急措施當監測項目超過控制值時，必須迅速撤離基坑內施工人員和設備(如有