橋梁巖土工程地質勘察要點摘要：橋梁巖土項目的地質勘察是橋梁工程建設的基礎與重點，為橋梁的設計和施工建設提供根據。隨著橋梁項目建設的快速發展，巖土項目地質勘察工作也獲得了一定的進步。關鍵詞：橋梁工程;巖土工程;勘察要點引言就現在來看，中國橋梁項目呈現優劣的發展態勢。橋梁巖土項目地質勘察的目的，關鍵是為了認識并處理橋梁項目工程建設經過中和巖土介質有關的一連串問題，是橋梁項目工程建設中特別關鍵的一個程序。只有經過地質勘察才可以認識橋梁項目建設所面對的地質條件與水文地質，進而為橋梁設計供應基礎數據，設計科學的施工方案，從而為橋梁建設打下堅實的基礎。1、巖土工程勘探的重要性巖土項目勘察是項目規劃、設計、建設的前提與基礎性工作，在項目建設經過中具備特別關鍵的位置，巖土項目勘察的目的是為了把擬建場地的地質狀況查明，給出地基承載力特征值等能供設計應用的關鍵資料。每一項建設項目在設計與施工以前，一定要依照基本建設流程實施巖土項目勘察。報告是不是準確反映項目地質條件與巖土工程特征，影響到項目設計與建筑施工可不可以安全可靠、措施得當、經濟合理。把巖土工程勘察做好并編寫合格巖土項目勘察報告對項目的施工和設計有著關鍵的意義。這些年來因為對巖土項目勘察關注力度不夠，導致屢屢發生重大事故，不但導致了嚴重的經濟損失，也導致了一定程度的傷亡事件，給社會帶來了嚴重不良的影響，項目各方要充足的重視巖土項目勘察工作。2、橋梁工程巖土工程勘察要點橋梁作為道路項目的附屬橋梁物，除了大型的橋梁或者關鍵的橋梁之外，通常在編制設計時不獨立設計，針對橋梁的設計關鍵分為2個階段，一個是初步設計階段，另一個是技術設計，只有當道路初步設計被批準經過以后，之后才可以實施編制橋梁的初步設計，對于項目規模相對小工程而且簡單地質條件的橋梁，其實施巖土勘察項目時能夠在第一階段同時實施。2.1初步設計階段巖土勘察項目的初步設計，其內容關鍵就是對巖土中的施工方案線路實施比較分析，對于巖土中的線路中的每一個地質問題實施具體的控制，重點就是對于巖土中的部分品質相對差的巖土和對品質相對差的的深度實施勘探，針對技術性和針對經濟性，實施結合的綜合分析，從中選取出一種最優方案。2.2技術設計階段巖土項目的勘察技術在實施設計時，針對現實的勘察，需要保證其應用的方案為最佳方案，能夠依照現實的標準需要實施鉆探試驗與原位測試，其核心就是，對于項目的地質一些的問題實施及時有效的分析，之后對于其實施路線選擇時的基礎種類實施提供資料。3、橋梁樁基巖土工程勘察重點選擇橋梁樁基方案需要處理的每一項巖土疑問是勘察研究的重點。從橋梁所處的海域繁雜環境、橋梁構造特征，結合橋區巖土層分布特點，綜合分析，橋梁樁基方案有下面多種可能性選擇。3.1樁端持力層以第四系覆蓋層下部密實砂層作為，使用巖土運用效率相對高的打入式大直徑鋼管樁方案。這方案關鍵存在2大疑點，首先，沉樁將達70～80m深度、而且要穿越比較厚的含卵石密實砂層，目前的沉樁項目技術是不是可以處理，需要有針對性的實踐論證。其次，就是使用合適的樁徑沉樁達到了預定深度，單樁承載力能不能使設計要求得到滿足，也需要通過試驗論證。3.2以基巖全、強風化層為樁端持力層，或打入式鋼管樁，或鉆孔樁方案。對于打入式鋼管樁方案一樣要面臨方案①的質疑。而全、強風化巖的項目特點差異顯著是這方案更大的疑問，項目運用上的不確定原因相對多，要慎重。3.3以中風化巖為樁端持力層，使用鉆孔嵌巖樁方案。這方案簡單可行、比較少未知風險。當然，鑒于這區域基巖差異風化顯著的狀況，巖石強度的科學定量研究，對于嵌巖樁的勘察設計，一定是勘察分析評價的重中之重。4、改進與增強橋梁巖土工程地質勘察工作的措施與建議4.1構建一套規范標準的地質勘察機制依照國家公布進行的法規和有關項目的技術規范，充分思考橋梁項目工程的現實特點，構建一套行之有效、標準規范的橋梁巖土項目地質勘察體制，系統全面的落實要擔負的勘察職責權限和詳細的勘察內容、要求、規范、技術等，并編制有關的懲處方案，凡是不依照規定要求辦事的，要予以必要的懲罰，合理科學的指導勘察工作。此外，還一定要有效監督和管理地質勘察工作經過，健全并落實有關的監督機制，找出現實存在的問題，及時使用相關對策有效解決。4.2保證地質勘察技術橋梁巖土項目地質勘察活動還沒有進行前要做好充分的準備工作，把現場勘察作為首要部位，相關資料及時全面的收集，當地的地形地貌、地質條件要切實掌握。在選用勘察設施設備經過中，精準度高、可以完成相對好勘察效率的設施設備要首選投入現實中運行;所使用的勘察技術不能依照固有的形式和流程來，要結合項目現場實況靈活應用先進完善的技術和理論，與此同時，基于全部從事勘察工作的人員展開相關的知識技能培訓，以確保其具備相對高的業務素質，更好的工作。在橋梁巖土項目地質勘察質量方面，不可以一味的尋求短期經濟利益而盲目的把勘察時間和勘察成本減少，造成勘察質量停滯不前。4.3增強橋梁項目施工現場四周環境的檢測中國各個區域中的地質條件呈現多樣化，因此不一樣區域中的橋梁項目工程要依據所處地區的現實狀況選取相關的架設方法，在橋梁巖土項目地質勘察工作展開的經過中，要增強四周環境的檢驗，之后擬定科學的地質勘察技術規范。橋梁項目地質勘察人員還要遵循《橋涵規范》中的規定：橋涵項目施工放樣測量經過中，要對橋涵每一個墩臺的基礎坐標、控制性里程樁號和設計高程等一連串數據實施復核計算，確保計算無誤以后再實施施測。橋梁項目工程建設也許會對四周環境中的生物、水環境和土壤環境等導致一定程度的負面影響，因此展開橋梁巖土項目地質勘察工作的時候，要注重四周環境的保護，避免一些隨意破壞環境的情況發生。5、橋梁巖土工程地質勘察的發展趨勢隨著橋梁巖土項目地質勘察工作的持續展開，其相關的技術已經獲得了迅速發展，在很多方面都獲得了進步。但是，在以后的橋梁地質勘察工作中，還有許多方面需要深入分析和研究。第一，在鉆探方面，鉆探技術的運用不但要深入分析，還要增強對地質條件的分析，進而選用科學的鉆探技術，而且持續完善相關的鉆探技術，優化鉆探程序。第二，在取樣方面，必須要持續增強取樣技術的標準性與規范性，完成取樣的合理化和完整化。第三，在測試方面，必須要增強對測試技術的研究，應用部分先進參數，清楚確定勘察數據。第四，在勘察方面，必須要增強技術的突破，在陳舊技術的基礎上，開創新的勘察技術，推動巖土工程的成功實施。通過以上4個方面的發展和創新，使地質勘察技術有效的提高，推動橋梁巖土項目的可持續發展。6結論隨著中國經濟的迅速發展，每一項基礎項目建設全面開展。巖土項目勘察是項目建設的基礎與重中之重，為建設項目設計供應可靠根據。橋梁巖土項目地質勘察，要依據橋梁項目工程所處的地區和地質環境狀況，應用先進的地質勘察技術對橋梁項目施工現場中的地質狀況實施勘察，以此確保橋梁項目設計的合理性，提升橋梁項目工程的施工效率和質量。參考文獻：[1]倪川，孔凡芬，淺談橋梁工程巖土工程勘察[J].技術與市場，2011.08.[2]張樹明.橋梁巖土工程地質勘察探討[J].科技傳播，2013，(13).[3]朱森.地質勘察工作中的水文地質相關問題淺析[J[.價值工程，2015，33：87一89.目錄TOC\o"1-3"\h\u205881.編制依據、原則及范圍 1117861.1編制依據 169261.2各類國家頒布標準及規范 1236421.3編制原則 1290901.4編制范圍 240222.工程概況 280342.1工程概況 2265162.2地理位置及自然條件 2190842.2.1地理位置 2193102.2.2地質情況 2302312.3施工條件 3118072.3.1交通情況 3241112.3.2水文氣象 312682.3.3通訊水電 3280243.施工部署及生產組織機構 4226303.1生產組織機構 4146854.施工進度計劃 485205.主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 457665.1樁基工程 45.1.222651、勞動力配置 45.1.299012、特殊時期勞動力保證措施 55.1.324463、主要材料、周轉料配置 55.1.256824、鋼筋籠供應 55.1.190255、主要周轉材料 55.1.158066、機械設備配置 55.1.203317、儀器配置 65.1.5028、施工工藝 75.1.54719、現場準備 75.1.3228710、泥漿制備 85.1.11、鉆854機就位及埋設護筒 85.1.1483712、鉆孔 95.1.3001313、終孔檢查 95.1.2052014、第一次清孔 105.1.2318715、鋼筋籠骨架的制作安裝 105.1.2598316、聲波檢測管安裝 115.1.489517、導管、漏斗、儲料斗安裝 11191635.2墩柱、蓋梁施工方案 155.2.1、測量31196放樣 155.2.73022、鋼筋工程 155.2.121523、模板施工 165.2.78714、混凝土施工 195.3承臺、系梁施工方案……205.3.1測量放樣…………...205.3.2基坑開挖…………….205.3.3樁頭鑿除…………….215.3.4混凝土墊層施工…….215.3.5鋼筋綁扎……………215.3.6模板制作與安裝…….255.3.7混凝土澆筑以及養護……………….265.3.8拆除模板…………….275.3.9施工縫處理………….275.3.10基坑回填…………...276.冬季施工 ………28312137.質量保證技術措施 28148597.1質量管理目標 29233458.安全目標、機構、管理制度和保證措施 29139358.1安全目標及承諾 29325258.1.1安全目標 3048308.1.2承諾 30226218.2安全保證體系及安全管理組織機構 30264238.2.1安全管理組織機構 301384482.2人員配置 308.3安全管理制度……………30191878.3.1安全生產責任制 30278808.3.2安全教育培訓制度 30303368.3.3特殊工種持證上崗作業制度 3160798.3.4安全檢查制度 3152788.3.5安全防護制度 31276788.3.6安全評比制度 32275088.3.7機械設備安全管理制度 328.4安全生產保證措施 338828.4.1建立健全各項安全制度 33160308.4.2安全生產教育與培訓 33251598.4.3加強現場管理，促進安全生產 33148998.4.4安全生產檢查 34251958.4.5消防保證措施 34122198.5安全施工技術措施 34133278.5.1施工現場的安全技術措施 35265568.5.2機械施工安全技術措施 35149578.6安全救援應急預案 35107868.6.1總則 35206948.6.2災情預警和報告 359、文明施工及環境保護措施…………………369.1環境保護和水土保持目標與指標……..369.2環境保護措施…………..379.3水土及生態環境的保護措施…………..379.4文明施工………………..38附件：組織體系框圖及各分項工藝框圖附后第第30頁共38頁1編制依據、原則及范圍1.1編制依據⑴平涼至綿陽高速公路（G8513）平涼（華亭）至天水段PT3合同段設計文件。⑵平涼至綿陽高速公路（G8513）平涼（華亭）至天水段PT3合同段招標文件。⑶國家、甘肅省、平涼市現行的設計規范、施工規范、強制性標準、規則等。⑷中鐵北京工程局集團相關技術文件。⑸項目部總體實施性施工組織設計。⑹現場踏勘所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。1.2各類國家頒布標準及規范⑴《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）⑵《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）⑶《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）⑷《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGB63-2007）⑸《公路工程水文勘測設計規范》（JTGC30-2002）⑹《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）⑺《公路橋涵抗震設計細則》（JTGTB02-01-2008）1.3編制原則⑴根據合同工期及施工進度計劃，確保建設單位要求的總工期。⑵根據工程特點部署施工組織機構和優選先進可行的施工方案。⑶減少對環境的破壞，確保質量的情況下保障進度。⑷確保安全資金的投入，保證安全施工。⑸本方案遵循安全可靠、經濟合理、提高工效、降低成本、環保節能、履約守信等原則。1.4編制范圍本方案適用于平涼（華亭）至天水高速公路PT3標合同段K101+510潘河大橋基礎及下部構造施工作業。2.工程概況2.1工程概況 潘河大橋（K101+510）位于韓店鎮潘河村東側水洛河上，橋梁起點樁號K101+436.75，終點樁號K101+583.25，橋梁中心樁號K101+510，橋梁全長146.5米，跨徑組合為4*20m+3*20m。橋梁與路線交角為90°，上部結構為裝配式預應力混凝土連續箱梁，下部采用柱式墩，肋式橋臺，橋臺及橋墩均采用樁基礎。全橋共計60根樁基，0#、7#臺共24根樁基，樁徑為Φ1.2m，樁長為15m；1#~6#墩共36根樁基，樁徑為Φ1.5m，樁長為18m。0#、7#橋臺為肋式橋臺，1#～6#采用柱式墩。蓋、帽梁16個、支座墊石采用C40小石子混凝土，20m預應力混凝土箱梁84片。2.2地理位置及自然條件2.2.1地理位置潘河大橋位于韓店鎮潘河村東側水洛河上，橋區內地形相對平坦開闊，坡體較緩，標高介于1718.92-1728.55m，相對高差為9.63m。2.2.2地質情況根據設計圖紙文件鉆探結果及現場地址調查揭示，結合巖土地址特性，樁基橋址將橋基分為6個工程地質層：⑴礫砂（Q42(al+pl）：主要分布在0#臺0~5.1m范圍。成份以礫石粒為主占全重35~40%，卵石粒占全重5~10%、砂粒占全重45~50%，含份黏粒5~10%。骨架顆粒巖性成份以石英巖、砂巖為主。磨圓度以亞圓狀為主，分選性差。⑵圓礫（Q42(al+pl）：主要分布在2.0~8.2m范圍，其中礫石所占比例為43.4~55.8%，卵石粒占5.8~16.7%，砂粒占全重27.2~45.2%，含粉黏粒2.1~6.4%，骨架顆粒成份為石英巖及砂巖。無風化，分選性差。⑶卵石（Q42(al+pl）：主要分布在7#臺3.9~11.1m范圍。成份以卵石粒為主占全重53.6~56.5%，礫石粒占全重15.4~16.0%，砂粒占全重26.0~27.6%，含粉黏粒2.1~3.1%。骨架顆粒成份為石英巖及砂巖。無風化，分選性差。⑷強風化泥質砂巖（E）：全橋分布在7.0~20.7m范圍，雜色，密實，泥質膠結，中厚層狀構造，主要礦物有砂巖、石英巖、火成巖為主，節理裂隙發育，易碎。⑸中風化泥質砂巖（E）：全橋分布在14.5~25.4m范圍，褐紅色，泥質膠結，中厚層狀構造，局部夾礫巖。節理裂隙較發育，巖體較完整，不易碎。2.3施工條件2.3.1交通情況合同段區域沿線公路網基本形成，外購材料、人員、機具設備等可通過鐵路以及地方公路級村道進入施工場地，交通便利。2.3.2水文氣象本橋橋址區地表水為潘河水溝，橋址所跨潘河為常年流水，水流隨季節性變化。本橋地表水經水質分析，對混凝土具微腐蝕性，對鋼筋混凝土中的鋼筋具微腐蝕性；對混凝土也具微腐蝕性。2.3.3通訊水電(1)施工用水樁基橋址水洛河流水相對豐富，樁基工程施工用水可就近取水。(2)施工用電施工用電擬定在橋址處設置一臺20kw柴油發電機，一臺75kw柴油發電機，自行供電，保證樁基施工用電。(3)施工便道本橋施工便道暢通，以水洛河河堤路為主，地方村道為輔，橋區施工已修筑臨時便道，交通方便。(4)施工場地本橋0#臺、1#墩、6#墩、7#臺位置處于莊稼地，地勢相對開闊平坦無起伏，2~5#墩處在潘河和水洛河交界處，河內地勢平坦。3.施工部署及生產組織機構3.1生產組織機構針對本工程特點，本著“精干高效”的原則，組建合理、規范項目組織機構進行施工。平天高速公路PT3合同段項目部領導班子由項目經理、項目副經理、總工程師、安全總監，下設工程管理部、安全環保部、質量部、物資部、機電部、工經部、財務部、綜合辦公室、工地試驗室職能部門。詳見項目組織機構框圖4、施工進度計劃本橋計劃工期為：2017年11月5日至2018年10月1日。詳見計劃進度橫道圖5、主要工程項目的施工方案、方法與技術措施5.1樁基工程5.1.1、勞動力配置根據本橋實際施工需要，經過精心計劃組織，擬配足夠施工需要的施工人員。具體配置計劃見下表（表5-1）。勞動力配置計劃表-5-1序號工

種技術等級人數備

注1鉆孔樁班組中級122鋼筋班組中級223雜工普工4合計38備：根據現場施工情況可隨時進行調整。5.1.2、主要材料、周轉料配置本橋工程混凝土采用集中攪拌站供應，混凝土運輸車運輸，混凝土運輸從拌合站沿河堤便道及鄉村道路進入施工現場。根據設計總方量，提前做好砂、石料、水泥、外加劑等的儲備工作。5.1.3、鋼筋籠供應本項目橋梁工程鋼筋均采用集中鋼筋廠加工，利用吊車吊裝運輸，鋼筋籠運輸從二工區鋼筋廠沿河堤便道及鄉村道路進入施工場地。5.1.4、主要周轉材料圍護欄桿、彩條布、方木以及鋼護筒采用循環式利用。5.1.5、機械設備配置本合同段擬投入主要施工機械設備（詳見表6-1擬投入本工程的主要施工設備表）。主要設備配置表6-1序號設備名稱規格型號數量國別產地1裝載機50L1中國龍工2挖掘機三一2451中國湖南3吊車QY252中國徐工4旋挖鉆徐工360中國徐工1混凝土攪拌輸送車12m33中國徐州2柴油發電機組75KW1中國徐州3交(直)流弧焊機GF322中國鄭州4鋼筋數控調直機切斷機GT5-12A2中國成都6鋼筋彎曲機GW502中國青島7東方紅拖拉機ME3041第一拖拉機股份公司8龍門吊MHXHOT-15M1河南科寧9車絲機HG3-402中國北京10鋼筋鋸床GB40281縉云祥寶機械備：根據現場施工情況隨時進行調整。5.1.6、儀器配置主要試驗、質量檢測儀器以及測量設備配備。主要試驗及測量設備配置表序號設備名稱量程/規格型號精度(分辨率)數量1全站儀徠卡12011″2臺2自動安平水準儀DSZ21mm4臺3萬能材料試驗機WA-600A1級1臺4萬能材料試驗機WE-100B1級1臺5壓力試驗機SYE-2000型1級1臺6鋼筋打點機LB-40400mm1臺7養護室控制系統BYS-Ⅲ型20±1°C。≥90%1臺8液壓脫模器YDT20型150KN1臺10回彈儀ZC3-A10-60Mpa.1級2臺11泥漿含沙量測定器國標11級1套12電子稱TCS-150、TCS-60150kg/600kg1臺13電子天平KD-20000.01g1臺14電子天平KD-5000.01g1臺15試模150×150×150混凝土立方100×100×400混凝土抗凍試模150×150×550混凝土抗折試模根據實際情況配置16玻璃器皿量筒、李氏瓶、容量瓶、堿酸滴定管、燒杯、溶液存儲瓶等-根據使用情況配置5.1.7、技術準備（1）對本橋的圖紙已經進行了審核，現場測量放樣已經完成。（2）對現場施工工程技術人員及工人已進行技術交底。（3）原材檢測已完成，儲備數量滿足施工需要。5.1.8、現場準備（1）施工機械、設備及人員已進場，能夠滿足樁基施工需要。（2）施工用水、用電及便道等有關臨時工程滿足施工需要。（3）場地準備平整場地，清除雜物，鉆機座不宜直接置于不堅實的填土上，以免產生不均勻沉陷。（4）進場材料滿足連續施工的要求，并通過原材料檢驗合格。（5）樁位布置按照基線控制網及樁位設計坐標，用全站儀精確放出樁位。（6）泥漿池設置在墩之間開挖一個臨時泥漿池，泥漿池底設置防水土工布，防止泥漿外滲（與泥漿池相鄰的兩個墩可不設、泥漿池容量以實際施工需求為宜），當混凝土灌注時，孔內排出的泥漿先流入臨時泥漿池，然后用泥漿泵抽入沉淀池中，經過濾后流入泥漿池。鉆孔時的泥漿則由泥漿池能過泥漿泵抽入孔內。5.1.9、泥漿制備泥漿制備采用化學環保泥漿劑，經現場制備測試，效果非常好。鉆孔施工時隨著孔深的增加對孔內泥漿及時添制、凈化，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時，孔內溢出的泥漿引流至泥漿池內，沉淀處理后利用于下一樁基鉆孔護壁中。沉淀后的泥漿沉渣采用運輸車集中棄放到棄土場中。5.1.10、鉆機就位及埋設護筒鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。鉆機安裝后的底座和頂端應平穩，在鉆進中不應產生位移或沉陷。就位完畢,作業班組對鉆機就位自檢。護筒為鋼護筒，采用10mm的鋼板制做，內徑大于樁徑20cm。每個樁孔埋設護筒3.0m，護筒頂面應高出施工地面30~50cm為宜。護筒埋設：先放出樁位點，過樁位中心點拉十字線在護筒外80cm~100cm處設控制樁，將鋼護筒吊放至樁位，對準樁位中心，再用鉆頭將鋼護筒壓入到預定位置。埋設護筒后，用測量儀器復核樁位，調整桅桿垂直度、鎖定桅桿高度和挖鉆機原始角度，以便在甩土旋轉后自動對中復位。旋護筒頂面中心與設計樁位偏差不得大于50mm，傾斜度不得大于1%樁長。5.1.11、鉆孔鉆孔時，孔內水位應高于護筒底腳0.5米以上或地下水位以上1.5～2m。開始鉆進時，適當控制進尺，待鉆頭全部進入地層后，方可加快鉆進速度，當遇見砂土層和軟土層時應減慢鉆進速度并適當增加泥漿比重和粘度。隨著鉆進深度的增加及時補充泥漿，保持孔內水頭壓力，防止塌孔。隨時清理鉆頭四周夾帶的泥塊，以便鉆頭下入孔底時有泥漿通道，使下鉆順利。在鉆進過程中，經常檢查鉆桿垂直度，防止出現斜孔；經常檢查泥漿的各項指標；同時注意觀察地層的變化，在其變化處應撈取渣樣，判斷地質的類型，與設計提供的地質剖面圖相對照，并作詳細記錄，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。在鉆孔排渣、提鉆頭出土或因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和黏度。處理孔內事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。鉆孔作業保持連續進行，不中斷，在鉆進過程中如發生塌孔以及地質變化過大，和設計地質不相符，立刻停止鉆進并向現場監理工程師匯報，以便及時采取處理措施。5.1.12、終孔檢查鉆孔完成后，對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行自檢，合格后報請監理工程師進行終孔檢查。檢孔時采用鋼筋籠式簡易檢孔器、100米測繩和測錘或監理工程師指定的檢孔器。簡易籠式檢孔器用Φ22、Φ16鋼筋制做，長度為設計孔徑的4~6倍，外徑稍小于鉆頭直徑。經監理工程師檢驗認可后，方可進行清孔。5.1.13、第一次清孔 終孔檢查合格后，將鉆頭放入孔底掃孔,撈去沉渣,確定沉渣達到設計要求方可提鉆。如果還不符合要求，則采取換漿處理：將鉆具提高20～50cm，用泥漿泵向孔底泵入大量性能指標符合要求的新泥漿，使孔底沉淀物翻滾上浮，直到清除孔底沉渣。如下放鋼筋籠時間過長，必須進行二次清孔；清孔沉渣厚度要求Ф1.5m樁基小于15cm,Ф≥1.5m樁基小于25cm。清孔應達到以下標準：孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大于1.05，含砂率小于2%。清孔后，孔底提取的泥漿指標符合設計要求。本次清孔后的孔深作為灌注混凝土或二次清孔后測沉淤的依據。5.1.14、鋼筋籠骨架的制作安裝（1）鋼筋籠制作鋼材經檢查合格后，在開鉆前鋼筋籠要提前制做完成，檢查合格后待用。鋼筋籠根據運輸和起吊設備能力可整體或分節制作，鋼筋籠成型后可采用卡板成型或箍筋成型，保證主筋的位置準確。每隔2m設置加強箍筋一道，以保證骨架的剛度不變形。在骨架上端，根據鋼筋籠的長度、直徑大小，均勻設置2根吊環。鋼筋焊接牢固，焊縫要飽滿。鋼筋骨架嚴格按照圖紙設計尺寸加工，確保保護層厚度。鋼筋骨架主筋采用直螺紋連接套筒連接，加強筋接頭采用單面搭接焊，鋼筋焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。主受力筋同一截面上接頭數量不超過50%，相鄰接頭斷面間距不小于1.5m。兩鋼筋接頭相距在35d以內或兩焊接接頭相距在50cm以內，視為同一截面，并不得小于50cm。加工好的鋼筋籠按安裝要求分節、分類編號堆存。鋼筋籠吊裝時、入孔后要準確、牢固定位，平面位置偏差不大于5cm，底面高程偏差不大于±10cm。為防止鋼筋骨架在澆筑混凝土時上浮，在鋼筋籠上端均勻設置四個吊環加以固定，防止鋼筋骨架的傾斜、移動和上浮。5.1.15、聲波檢測管安裝按設計要求在鋼筋籠內側設置通長超聲波檢測管，檢測管接頭順直牢靠，與鋼筋籠的主筋牢固連接，其下端口用鋼板密封。為確保混凝土灌注后管道暢通，檢測管安裝后，在檢測管內注水，上口用木塞封口，嚴禁泥漿或水泥漿進入管內。5.1.16、導管、漏斗、儲料斗安裝(1)導管導管采用內徑為30cm的鋼導管，內壁光滑、圓順，內徑一致，接口嚴密。導管按自下而上順序編號和標示尺度。在使用前和使用一個時期后，除應對其規格、質量和拼裝構造進行認真檢查外，還需做拼裝、過球、水密等試驗。水密試驗時的水壓不應小于孔內水深1.3倍的壓力，也不應小于導管壁可能承受的最大內壓力Pmax。Pmax可按下式計算：Pmax=1.3(rchcmax-rwHw)式中：Pmax——導管壁可能承受的最大內壓力(kPa)；rc——混凝土容重(kN／m3)，取24kN／m3；hcmax——導管內混凝土柱最大高度(m)，采用導管全長；rw——孔內泥漿的容重(kN／m3)，取11kN／m3；Hw——孔內泥漿的深度(m)。導管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。導管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節中間導管長度。導管接頭采用螺旋絲扣連接，并設防松裝置。導管位于鉆孔中央，在澆筑混凝土前，進行升降試驗。導管吊裝升降設備能力，與全部導管充滿混凝土后的總重量和摩阻力相適應，并有一定的安全儲備。(2)儲料斗儲料斗用5mm厚的鋼板制作，底部做成斜起，出口設閘門，活動溜槽設在儲料斗出口下方，溜槽下接漏斗。儲料斗容量為3m3。(3)、澆注混凝土前二次清孔①澆注混凝土前，應再次量測孔深和沉渣厚度，若沉渣厚度大于15cm，則應進行二次清孔，方法同第一次清孔中的換漿清孔法。當孔底沉渣厚度小于15cm，經監理工程師確認后，立即灌注水下混凝土。②封底混凝土v計算v≥式中：v—為首批封底混凝土所需數量（m3）；h1—孔內混凝土面達到Hc時，導管內混凝土柱平衡導管外泥漿壓所需要的高度，≥。Hc—首批封底混凝土面到孔底的高度，。Hw—封底后混凝土面以上泥漿深度（m）；D—井孔直徑；D1—導管內徑；h2—導管初次埋置深度，取h=1.5米；h3—導管底端至鉆孔底面間隙，取h3=0.4米。③水下砼的灌注第二次清孔后馬上灌注水下混凝土。混凝土在拌和站集中拌制，采用混凝土運輸罐車運輸，導管法灌注。初灌前在裝砼漏斗底設置封堵。備足首盤封底混凝土數量，灌注首批砼。為了防止發生斷樁現象，澆注首盤混凝土時，儲料斗和提升斗中的混凝土量，應滿足初次導管埋置1.5m左右。首批灌注后，應緊湊地，連續不間斷進行，嚴禁中途停工，保證導管埋深在2~6m;在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底，使泥漿內含有水泥而變稠凝結，致使測深不準確。(5)灌注砼測深測深用重錘法，重錘的形狀是錐形，底面直徑不小于10cm，重量不小于5kg。用提前標定好的專用測繩（采用校驗過的鋼尺進行比長，標定）系錘吊入孔內，使之通過泥漿沉淀層而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根據測繩所示錘的沉入深度來推算混凝土灌注深度和導管埋深。測深時要仔細，并以灌注砼的數量校對以防誤測。(6)導管埋深控制灌注砼時，導管埋入砼的深度，一般宜控制在2－6m較好。大于6m以上時，易發生堵管事故。因此控制導管埋深，直接影響成樁質量，所以拔管前須仔細測探砼面深度，用測深錘測孔時，采用三點測法，防止誤測。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼面高度，正確指揮導管的提升和拆除。拆除導管動作要快，時間一般不宜超過15分鐘，一次拆管長度不超過6m。要防止螺栓、橡膠和各種工具等掉入孔中。當導管內砼不滿，含有空氣時，后續砼要徐徐灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，而使導管漏水或阻塞。在灌注混凝土時，每根樁應留取不少于兩組試件，并隨時抽查混凝土的坍落度。如換工作班時，每工作班都應制取試件。試件采用標準養護，強度測試后填試驗報告。在澆注即將結束時，導管內混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿，使澆注工作順利進行，泥漿引流至適泥漿池處理，以防止污染。在樁頂達到設計標高后再向上多澆注0.7m，以確保樁頂質量。灌注水下混凝土前和灌注過程中應填寫好施工記錄。(7)樁頭破除①樁基混凝土澆注完成7天后，方可進行樁頭的基坑開挖，開挖過程中要避開樁體，沿樁體周圍20公分外進行開挖，樁體周圍剩余土采用人工剝離，在施工過程中，嚴禁機械碰撞樁體以及樁頭外漏鋼筋；②開挖完成后，采用水準儀沿樁體周圍垂直方向測定4個設計樁頂標高點，采用紅色油漆進行標記，用墨線沿樁體環向劃出樁頂標高線；如有底系梁或承臺時：沿樁頂標高線向上量20公分劃出第一道環切線，第二道環切線沿樁頂標高線向上5~10公分，第二道環切線根據現場情況而定，但不能小于5公分。如沒有底系梁或承臺時，只劃出第一道環切線和樁頂標高線即可；③為了保證在破除時不劈裂、啃邊以及環切不平整，開始破除前，用手動切割機，沿兩道環切線環向切槽，切槽深度以離開樁體主筋1公分為宜，絕不允許切傷主筋；④第一次破除采用風鎬從外向內進行，先按照切槽深度環向由上到下破除外層混凝土，直到破出所有主筋和聲測管，然后采用風鎬配合鋼楔沿第一道環切線進行樁中混凝土破除，在破除和提升混凝土過程中絕不允許隨意折彎鋼筋和聲測管，在切實需要調整鋼筋時，鋼筋彎折角度不得大于15°；⑤第二次破除采用風鎬配合人工鑿除，鑿除時要保證樁頂表面平整，鑿除后要清理干凈表面浮渣，并觀察表面混凝土的密實情況，如發現混凝土不密實或骨料不均勻時，采用接樁措施，對混凝土不密實和骨料不均勻部分進行鑿除后進行接樁處理。鉆孔樁施工施工工藝框圖附后5.2墩柱、蓋梁施工方案5.2.1、測量放樣開工前使用全站儀對橋墩柱進行控制網布設及中線定測。對各部位進行精確定位測量。高程測量使用自動安平水準儀。5.2.2、鋼筋工程（1）鋼筋進場后，檢查其出廠質保單，取樣做拉力試驗和冷彎試驗，需焊接的鋼筋做可焊性試驗。（2）進場后的鋼筋，不同規格，等級應分別堆放，并掛牌標明。上要遮蓋，下設墊塊，堆放場地選擇在地勢較高處，并經硬化。（3）盤圓鋼筋用專用鋼筋調直機調直。（4）加工前對庫存鋼筋進行統一配料，配料以施工圖紙和現有庫存量為依據，將不同直徑和不同級別的鋼筋按順序填寫配料單，按配料單中的各種長度和數量進行配料，然后按型號規格分別切段制作。（5）根據鋼筋直徑的大小，普通鋼筋采用鋼筋切割機進行切斷，采用直螺紋連接套筒的主筋必須采用專用斷筋機切斷，避免接頭處淬火而造成接頭螺紋剛度不夠。（6）立柱鋼筋骨架采用單根鋼筋接長法。鑿除樁頭至設計接樁頭標高后將樁頭外露鋼筋調直，清洗干凈。在立柱四周用鋼管搭設好井字型支架，把制作好的單根主筋依次放入樁頭接樁處，在樁頭錨固鋼筋頂用臨時定位箍固定好立柱鋼筋，然后焊接立柱底端加強箍，箍中間綁扎好十字型鋼筋，懸掛好線垂，按從上到下的順序依次固定好加強箍，同時沿骨架四周，綁扎好混凝土保護層墊塊，確保凈保護層厚度的合格率≥96%。（7）立柱預埋筋固定牢固后，使用同基樁同直徑的鋼護筒作為接樁模板。鋼護筒的埋設前先恢復樁基中心位置，鋼護筒埋設長度必須滿足樁頭接長的要求，且周圍回填粘土夯實，最后澆筑樁頭混凝土。混凝土澆筑時嚴格控制樁頭標高和注意混凝土振搗，做到不欠振不過振。（8）蓋梁鋼筋在鋼筋棚內集中下料、加工，綁扎，運至現場整體吊裝安裝。（9）蓋梁鋼筋加工尺寸必須在施工過程中予以監督檢查，如果誤差過大會造成無法就位或保護層過大。（10）蓋梁鋼筋整體吊裝前要在鋼筋骨架底部、四周均勻綁扎水泥墊塊。5.2.3、模板施工(1)立柱、蓋梁委托專業模板工廠制作，工地安裝。立柱模板要求采用δ≥6mm的大塊鋼模板。蓋梁底模和側模可以采用15-18mm厚膠合板或12-18mm厚的竹膠板做面板，也可以采用δ≥6mm的大塊鋼模板。如蓋梁模板采用尺寸合適，強度、剛度滿足要求的舊模板，要求在舊模板內側粘貼一層pvc板作做為內模。對于蓋梁陽角位置，要設置陽角倒角模板（2）立柱模板每節分兩塊加工，兩塊之間和上、下節之間均采用安裝螺栓連接。（3）在模板制作完畢，運抵施工現場后，應進行模板試拼裝和對模板尺寸進行檢查，并用拋光機打磨表面銹跡，涂刷一層脫模劑。脫模劑采用液體石蠟，涂刷脫模劑后要采用塑料薄膜覆蓋防止污染。模板拼裝橫縫和縱縫均以雙面膠封縫，確保拼裝縫達到不漏漿的要求。立柱模板底部使用砂漿和雙面膠處理縫底。（4）立柱模板采用起重機吊裝，人工配合支立，長度10m以內的可以整體進行吊裝，長度大于10m的要分節進行吊裝。在立柱模板連接好后，沿周長用8根40mm鋼管支撐模板；模板頂部以下30cm處用8根纜風繩沿周長固定模板。立模完畢后，檢查模板垂直度和支架的穩定性，測定柱頂高程。主要構件斷面尺寸示意圖。①測量放線：利用橋的中心線放出橋墩結構線和檢查線。②破樁頭：澆筑的樁基混凝土達到一定強度后即可破樁頭混凝土（以不影響樁身混凝土強度為限）。清除樁頭松散混凝土和混凝土與泥漿的混合體，直到設計標高部分（已過設計部位者至正常混凝土面）。破樁頭混凝土必須徹底，以便保證樁柱頭的質量和正常受力。③立柱模板安裝及混凝土澆筑：圓柱形立柱用定型鋼模板分節安裝。立柱混凝土分層澆筑、分層振搗，澆筑高度過高（混凝土由高處落下超過2m）時，要使用串筒，以防止混凝土離析、分層。④模板工程本標段的墩柱均采用半園型定型鋼模板，其它橋梁的混凝土結構施工，所用模板主要采用表面平整光滑的組合大塊模板。鋼模板宜采用標準化、系列化和通用化組合大塊模板。鋼模板制作必須符合國家標準GBJ1214-82組合鋼模板技術規范的規定。并經監理工程師檢驗合格后投入使用。澆筑混凝土前，應于模板內側涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土變色的油料。模板安裝要與鋼筋安裝協調進行，妨礙綁扎鋼筋的部分模板應待鋼筋安裝完畢后安裝補全。模板與腳手架除為整體設計者外，二者之間不能聯系以免在腳手架上運存材料和工人操作時引起模板變形。側模板的安裝，應考慮防止模板移位元和突出。基礎模板可在模板外側設置支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。對小型結構物，可使用金屬拉線代替拉桿。固定于模板上預埋件和預留孔洞尺寸、位置必須準確并安裝牢固，防止澆筑混凝土過程中移動。模板安裝完畢后，須經監理工程師檢驗合格后，方可澆筑混凝土。檢驗主要內容包括平面位置、頂部標高。節點聯系及縱橫向穩定性檢查。澆筑混凝土時，發現模板有超過容許偏差變形值的可能時，必須及時予以糾正。⑤鋼筋工程選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不大于2%；II、III級鋼筋的冷拉率不大于1%。鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的彎起和未端彎鉤應符合規范和設計的要求。鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；除設計有特殊規定外，柱和梁的箍筋應與主筋垂直；箍筋的未端應向內彎曲，箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎；箍筋的接頭，在柱中應沿豎向線交錯布置，在梁中應沿縱向線方向交叉布置；墩、臺身、柱中的豎向鋼筋搭接時，轉角處的鋼筋彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°。如采用插入式振動器澆筑小型截面柱時，在澆筑混凝土過程中鋼筋不得松動；綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎梁、柱、樁等鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋在入模時，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證保護層厚度。鋼筋安裝完畢后，要及時請監理工程師進行檢查，合格后即可澆筑混凝土。5.2.4、混凝土施工（1）立柱混凝土澆筑采用串筒法施工，即在立柱模板內懸掛串筒，串筒分節連接，底口至混凝土面高度不應超過1.5m。混凝土采用混凝土運輸車運輸，運至工地的混凝土要求和易性良好、塌落度在5～7cm之間。混凝土通過吊車吊裝至串筒頂后傾卸至模板內，混凝土應分層澆筑和振搗，每層厚度不宜大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不能＞0.3m。（2）層與層之間的澆筑時間間隔不能超過下層混凝土初凝時間或能重塑時間。澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。（3）混凝土振搗使用插入式振動器振搗，振搗器與模板保持10～15cm的距離，振搗器插入下層混凝土5～10cm，采用是垂直振搗法搗固混凝土。振搗器的操作要做到“快插慢拔”。振搗完畢后應邊振動邊緩慢地提出振動器。振動時不允許與模板、鋼筋及其他預埋件向碰撞。（4）在振搗上一層時，應插入下一層混凝土中5cm～10cm左右，以消除兩層之間的接縫（如下圖），同時應在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。一般每一振搗點的振搗時間為20s～30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。（5）振動器插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，但不可混用，以免漏振，每次移動的距離不得超出振動棒的作用半徑。（6）墩身砼達到規定強度后，拆除模板，搭置鋼管腳手架，在立柱頂部留牛腿孔道插入鋼管，上部搭置縱橫向型鋼，在型鋼上鋪設蓋梁底模。底模寬度應同蓋梁底等寬，蓋梁側模應包底模。側模外側應有豎向和水平向背棱。側模上、下端部要用對拉螺栓拉緊。底、側模安裝完畢經檢查合格后整體吊裝蓋梁鋼筋骨架。蓋梁混凝土澆筑同立柱混凝土澆筑。（7）立柱在混凝土脫模后，用水把混凝土表面澆透，在混凝土表面有輕微泛白時，邊澆水，邊用整只塑料套從上到下把混凝土包起來，并把下口密封，同時在立柱頂端放置水桶（底部有小孔）讓水流入塑料薄膜內部，使整個立柱始終處于濕潤狀態。養護時間應不少于7天。（8）蓋梁采用塑料布包裹覆蓋，蓋梁上部放置水桶，水桶底部開有小孔，讓水流入塑料薄膜內部，使整個蓋梁始終處于濕潤狀態。（9）其他注意事項墩柱、蓋、帽梁拆模后應即清除表面浮漿和松動的砂子，采用相同品種、相同強度等級的水泥拌制成水泥漿體，修復和批嵌缺陷部位，待水泥漿體硬化后，用細砂紙將整個構件表面均勻地打磨光潔，并用水沖洗潔凈，確保表面無色差5.3、承臺、系梁施工方案5.3.1、測量放樣計算出系梁、承臺的底面各拐點平面坐標，用全站儀現場定點，測出各拐點處的坐標，自檢合格后報監理工程師現場驗收，同時測出各拐點上原底面的高程，計算開挖深度。開挖基坑尺寸根據開挖深度及工作面寬度，每側加寬100cm。5.3.2、基坑開挖基坑開挖時采用機械挖掘、為避免機械開挖時碰壞樁頭，樁頂以下采用人工開挖，基坑開挖斷面要求整潔，同時保證基底土無明顯擾動現象。基坑開挖采用四周放坡開挖法，坡比按照1:1開挖放坡。機械挖基預留20～30cm厚度采用人工挖除，基坑底面較系梁四周每邊放寬1m（0.5m的排水溝寬，0.5m的操作面），基坑邊緣位置設排水溝，在排水溝端頭位置設置積水井由排水溝將水排至積水井，再由潛水泵將水排至基坑外，保證基坑不被水浸泡。開挖的土采用自卸汽車運輸至指定地點棄放。5.3.3、鑿除樁頭基坑開挖后，人工小心挖出樁頭，首先測量人員放出鑿除樁頭的標高線，用紅油漆作出標記，用砼切割機，沿標高控制線進行切割，再用空壓機鑿除多余砼。當鑿除離樁頂5～10㎝時，為確保樁基不被破損，改用人工鑿除到設計標高，并沖洗干凈，要求鑿除后的樁頂平整、干凈，無松散和破損現象，以利樁與砼緊密連接。同時小心將樁頂鋼筋扳正，并清洗干凈。在鑿出樁頭中應將樁頭鑿成凸形高出樁頂標高3cm。上述工作結束，請檢測單位對樁基進行測試，檢測合格后進行砼墊層施工。5.3.4、砼墊層施工下部基底整形經監理工程師驗收合格后即可進行砼墊層的施工。首先測量放中心線和墊層兩側邊線及端線，然后用模板支設，鋼釬加固，進行水泥砂漿墊層澆筑。砼用罐車運輸到現場，溜槽入模，平板振搗器振搗密實。澆筑時，需嚴格控制高程、砼養護一天后，在其表面用墨線彈出各邊的位置及鋼筋位置。5.3.5、鋼筋綁扎承臺鋼筋制作與綁扎時，須嚴格遵守設計尺寸要求。鋼筋構件在鋼筋加工棚內臺座上制作成型，對進行焊接操作的焊工進行技術考核，焊接質量符合施工規范要求。進場普通鋼筋要有質量保證書，并按規范要求對原材料進行自檢和抽檢，確認合格后方可使用，鋼筋表面應潔凈、無損傷。進場鋼筋的存放應上蓋下墊，墊起高度不小于300mm。不同種類的鋼筋應分類存放，并設置醒目標識。（1）鋼筋加工鋼筋在加工車間內加工成型，做好原材料檢驗和接頭焊接抽檢試驗。鋼筋在加工彎制前應進行調直。鋼筋的表面應潔凈，油漬、漆皮、鱗銹等應清除干凈。鋼筋應平直，無局部彎折。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭。加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5接頭長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率接頭型式接頭面積最大百分率(％)受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d。鋼筋接頭采用幫條焊時,幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條的長度，如果采用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d。（2）鋼筋的運輸及安裝鋼筋原材根據下料單在鋼筋加工車間加工成型后，由炮車運輸到墩位處，汽車吊機起吊安裝。綁扎成型的鋼筋品種、規格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設計圖紙和施工規范要求，墩身鋼筋保護層采用硬塑料墊塊，墊塊的數量應足夠，確保鋼筋保護層厚度。鋼筋位置允許偏差檢查項目允許偏差(mm)受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排梁、板、拱肋±10基礎、錨碇、墩臺、柱±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、錨碇、墩臺±105.3.6、模板制作與安裝側模采用定型鋼模板，外用槽鋼作剛性支架制作而成。制作的模板有足夠的剛度，平整度不大于1㎜。模板安裝采用吊車吊裝，人工精確就位，用斜撐鋼楞用于支承鋼模板，加強其整體剛度，模板用拉桿連接內、外兩組模板，保持內、外模板的間距，承受砼側壓力對模板的荷載，使模板有足夠的鋼度和強度。模板安裝尺寸精度要符合規范要求。拼接縫用膠粘止漿帶封嚴，確保模板不漏漿、不變形、不移位，從而保證砼外觀質量。模板工程安裝完成后檢查其標高、平面位置、尺寸、垂直度、鋼筋保護層厚度等，自檢符合要求后報檢監理工程師現場驗收。鋼模板、支架及拱架制作時的允許偏差項目允許偏差（mm）外形尺寸長和高0，-1肋高±5面板端偏斜≤0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距±0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長、寬方向的孔±0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度±1.0鋼模板、支架及拱架安裝的允許偏差編號項目允許偏差（mm）1模板標高基礎±15墩臺±102模板內部尺寸基礎±30墩臺±203軸線偏位基礎±15墩臺±104模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整55預埋件中心線位置3預埋孔洞中心線位置10預埋孔洞截面內部尺寸+10，05.3.7、砼澆筑與養生再次檢查模板各部尺寸鋼筋配筋及鋼筋焊接情況，清理模板內的雜物灑水濕潤后即可進行澆注砼工作。砼在預制場集中拌制，用砼罐車運輸到現場澆筑。澆筑時用吊車配合料斗下料。應按砼配合比配料、并檢查配料系統完好性及振搗設備的完好情況，人員配備就位情況。澆筑中砼應按一定厚度。順序和方向分層澆筑，如因故必須間斷時，其間斷時間應在下層砼初凝前完成上層砼。每層澆筑厚度不大于30㎝。在澆筑過程中，采用插入式振搗棒、振搗時振搗器和模板之間要保持一定的距離，一般為5～10㎝。振搗棒插入要均勻，可按行列式或交錯式進行，移動間距不應超過其作用半徑的1.5倍，每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，一般以砼不再下沉、表面開始泛漿，不出現氣泡為止。砼振搗須密實、無漏振和蜂窩、麻面現象。砼澆注到頂面時，嚴格控制澆筑高度，確保砼成型后頂面標高符合設計要求。根據肋板的尺寸拉毛承臺與肋板砼結合面及預埋短鋼筋以備加固。在砼澆筑完后，用無紡土工布進行覆蓋、灑水養生。養生期不少于7天。施工現場砼養生用水，均由試驗室送往檢測部門化驗，符合施工要求，經過批準的地下水。在施工現場備有水箱，并通過水車裝運卸到水箱內，以保障養護用水的需求。養護中應注意不準用地表水養護，杜絕用池塘、水坑含鹽、含堿和污水養護。5.3.8、拆除模板模板拆除及混凝土養護混凝土澆注完成后，及時收漿，初凝后及時覆蓋灑水養護，灑水次數以能保持混凝土表面經常濕潤的狀態為度，灑水養護的時間不少于7d，根據空氣的溫度、濕度、水泥及外加劑情況，可酌情延長或縮短養護時間。混凝土強度達到2.5MPa以上，且混凝土表面及棱角不會因拆模而受損時方可拆模。拆模時注意保護混凝土，防止受到損壞。5.3.9、施工縫處理橋臺分節段澆注時產生的施工縫，必須按規范要求處理。鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，人工鑿毛時，混凝土強度必須達到2.5MPa。鑿毛后的混凝土面用水清洗干凈。第二次混凝土澆注開始前，當施工縫為為水平狀時，澆注上層混凝土前應首先澆注10cm厚的水泥砂漿，以提高接縫處混凝土的密實性。5.3.10、基坑回填基礎砼強度達到設計強度后的75％后再進行回填。回填之前抽干基坑內積水，清除淤泥和垃圾等雜物，向監理工程師進行報檢，符合規范及設計要求后，再開始回填分層鋪筑，分層夯實，夯實采用小型氣夯。每層松鋪厚度不大于20cm。6．冬季施工措施目前天氣變化較大，氣溫越來越低。如果當室外日平均氣溫連續5天穩定低于5℃或日最低氣溫低于-3℃時，開始實施冬季施工措施。主要措施如下：混凝土拌和在1#拌和站集中拌和；攪拌站砂石料采用封閉保溫，料倉之間加隔棉蓬布，然后采用鍋爐供暖，使砂場升溫，碎石料倉根據實際情況增加煤爐升溫的方法保溫；混凝土集料加熱采取加熱拌和用水，砂、碎石等采取棚內加熱保溫，水泥只保溫不加熱，拌和用水加熱采取鍋爐加熱的方式；混凝土罐車外面采用棉被加覆蓋不透風的帆布包裹；在孔口四周加設鋼管掛彩條布作為擋風設施，根據需要可加設煤爐加熱升溫，以保證混凝土灌注時，料斗內的混凝土不凍結。7．質量保證技術措施（1）認真組織制定內控工藝標準，積極落實創優規劃。正確引導和開展工序樣板先行、典型示范、整體推進的工程創優活動。嚴格按照創優規劃和措施要求，加強現場技術指導和工序質量預控。各專業施工隊嚴格按照施工規范、技術操作規程、審定的技術方案、工藝要求組織施工，按照設計要求和公路施工質量驗收標準進行驗收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保證每個檢驗批、分項、分部、單位工程一次達標成優。（2）做好隱蔽工程的檢查驗收。項目經理部和各專業施工隊嚴格質量檢查和抽查，各班組嚴格“自檢、互檢、專檢”三檢制，及時邀請現場監理工程師檢查簽證，不符合要求的不隱蔽。對關鍵工序、特殊過程和質量控制重點部位、混凝土作業等堅持技術試驗人員跟班作業，實行24小時旁站監控，做好施工記錄，保證實施過程具有可追溯性。（3）堅持預防為主的方針，積極組織開展QC小組攻關活動。按照PDCA循環原理和程序，建立質量管理點，從人員、機械、材料、環境、方法等五大因素進行控制，及時消除質量隱患和通病，制定糾正和預防措施，持續改進，保證工程質量始終處于受控狀態。（4）嚴格崗位質量責任制和質量目標考核制度。各級落實質量包保責任和質量終身負責制，每項工程明確質量具體責任人，施工過程跟蹤考核，實行工程質量直接與個人經濟收入掛鉤的分配制度，使質量責任落到實處。7.1質量管理目標工程質量全面達到公路工程質量驗收評定標準，一次驗收全部合格。（1）工程實體質量必須符合國家和交通部有關標準、規定及設計文件要求，整體工程質量全線創國優。施工過程或實體質量滿足以下要求：（2）按照驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；（3）單位工程一次驗收合格率達到100%；（4）實測最高檢測速度達到設計速度的110%，開通時基礎設施達到設計速度目標值要求；（5）在合理使用和正常維護條件下，橋梁工程結構的施工質量，應滿足設計使用壽命期內正常運營要求。（6）杜絕工程質量特別重大事故；遏制工程質量重大事故。8.安全目標、機構、管理制度和保證措施8.1安全目標及承諾8.1.1安全目標施工過程中杜絕生產安全特別重大事故和重大事故，遏制較大生產安全一般事故；杜絕因施工引起的特別重大和重大公路交通事故，遏制因施工引起的較大公路交通事故。8.1.2承諾堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，消滅一切責任事故，確保職工生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。8.2安全保證體系及安全管理組織機構建立健全安全組織保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、定期不定期地召開安全生產會議，研究項目安全生產工作，發現問題及時處理解決，安全生產保證體系見圖7-1。成立以項目經理為首的安全生產領導小組，堅持管生產必須管安全的原則，突出專職安全員的責權，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。8.2.1安全管理組織機構建立健全管理體系，建立以項目經理為首的安全領導小組，指定一名項目副經理主管安全，堅持管生產必須管安全的原則，健全崗位責任制，從組織上、制度上、防范措施上保證安全生產，做到規范施工，安全操作。8.2.2人員配置項目部設安質科，負責本橋的安全檢查和落實各項安全措施。各施工隊設專職安全員2人。另設立安全防護小組，負責交叉路口的防護工作。8.3安全管理制度8.3.1安全生產責任制建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。建立安全風險抵押金制度，項目部將預留一定額度的安全風險抵押金，對安全事故責任者除按有關規定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。8.3.2安全教育培訓制度工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養安全生產必備的基礎知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。8.3.3特殊工種持證上崗作業制度對專職安全員、班組長、從事特種作業的架子工、鋼筋工、起重工電氣焊工、電工、廠內機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》（GB5306-85）進行安全教育、考核、復驗，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。8.3.4安全檢查制度項目部要建立定期安全檢查制度，規定定期檢查日期和參加檢查人員。項目部每半月檢查一次，作業班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發現的安全問題、安全隱患、要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產必須管安全”的制度真正落實。8.3.5安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環節，如易燃、易爆物品的購置、倉儲、使用和運輸等，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責人進行書面安全交底，施工中嚴格執行安全規則，關鍵工序技術人員、安全員應跟班作業，現場監督。8.3.6安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。8.3.7機械設備安全管理制度①崗前培訓、定期考核制度提高機械作業人員的技術素質和操作維修技能。②定人、定機、定崗制度保證機械作業人員的相對穩定性，使各個環節責任明確，責任到人。③崗位責任制度使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包管理、包保養；操作人員做到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養、會檢查、會排除故障。④持證上崗制度機械作業人員必須經過技術培訓，經過考核合格，發機械操作合格證后方能上機操作。⑤逐級制定設備管理合同制度項目部領導及設備主管、項目部與操作司機分別簽訂管理合同，并實行抵押金制度，獎優罰劣。⑥交接班制度交接內容有機械運轉記錄、完成任務和生產情況、設備技術狀況、維修保養情況、備件、附件、工具情況等。⑦安全檢查制度堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發現不安全作業要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。⑧安全事故申報制度發生安全事故必須及時逐級上報，不得隱瞞謊報。凡發生安全事故的單位應立即以電話、電傳方式報項目部安質科；如屬重大安全事故，項目部必須在24小時內電話、電傳方式報告業主、監理工程師和上級安質管理部門，三天內以書面形式報告有關單位和部門。8.4安全生產保證措施8.4.1建立健全各項安全制度根據本標的安全生產管理辦法，結合本項目特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的操作要求及安全作業制度；用電安全須知及電路架設養護作業制度；便道、便橋通行及養護作業制度；高空安全作業制度；施工現場保安作業制度；工區防洪、防火、防風措施；跨河道作業安全措施；起重作業安全作業制度；各種安全標志的設置及維護措施等。8.4.2安全生產教育與培訓對所有員工進行上崗前的安全教育，并做好記錄。教育內容包括：安全技術知識、各工種操作規程、安全制度、工程特點及該工程的危險源等。經考核合格后，方可上崗作業。由工程技術科組織對員工驚醒技術交底、說明操作程序要點、該工程的危險源采取的相應防范措施，施工注意事項等。對于從事電氣、起重、高空作業、焊接等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得《安全操作合格證》后，方準持證上崗。除進行一般安全教育外，還進行本工種專業安全技術培訓。項目部專職安全員除進行日常的一般安全教育、宣傳外。還要充分利用廣播、錄像、板報、警示牌等各種形式進行安全知識普及宣傳。通過深化安全教育，強化安全意識。施工人員上崗前必須進行安全教育和技術培訓，牢記“安全第一”的宗旨，安全員必須持證上崗。8.4.3加強現場管理，促進安全生產抓好現場管理，搞好文明施工。抓好現場管理是做好安全工作的一個重要環節，工程材料的合理堆放，各種交通、施工信號標示明晰，正確操作和駕駛工程機械與工程車輛，正確使用水、電，施工工序有條不紊。如施工現場布置安全標語，安全警告標示牌和指示牌，生活區設黑板報和宣傳欄，并懸掛施工銘牌。8.4.4安全生產檢查開工前的安全檢查主要包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經過安全教育和培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在事故和緊急情況是