第一章、工程概況汽車貿易城某路道路排水工程位于駐馬店市某區北部，汽車貿易城某路是我市廠區道路，屬于次干道之一，東起某大道，西至公安駕校北，地勢西高東低，土質為亞黏土，地物現狀主要為農耕地。建筑紅線20米，全長680.154米。該道路修建對發展當地經濟，拓展工業產鏈具有重要意義。汽車貿易城某路道路排水工程（K0+000～K0+680.154）道路全長0.680154km路段的路基、路面排水、電信、電力、給水、雨污水管道及其它工程。路面寬度為16米；雨水排水部分包括D600、D700、D800鋼筋砼Ⅱ級管道，19座檢查井，44座平入式進水井；污水排水管道為長644米雙壁波紋管，管徑為DN400；給水管道全長640米，管材采用PE給水塑料管，管徑de225；電信管道采用1根Φ11汽車貿易城某路0波紋管和1根Φ110梅花管，全長639米；電力管材為3根Φ110*5PVC-C和3根Φ167*6PVC-C穿線管，全長640米；照明管材采用de75PE穿線管；照明管全長第二章編制依據與范圍一、編制依據1、汽車貿易城某路道路排水工程《施工圖設計》。2、汽車貿易城某路道路排水工程合同條款和技術規范。3、汽車貿易城某路道路排水工程施工招標《標前會議紀要》及補遺書等。4、國家、交通部頒發的現行技術規范、規程、工程質量檢驗評定標準。5、參加建設單位組織的現場考查活動所了解的現場施工環境、條件等。6、我單位長期從事市政道路所積累的施工經驗和現有施工設備、管理水平等。7、遵循設計文件，規范和質量驗收標準的原則，在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計要求，執行現行的規范和驗收標準，正確組織施工，確保工程質量。、分部分項工程主要施工方法一、施工準備工作1.1技術、規劃準備1）、調查研究、收集資料資料的收集是為了結合具體情況編制切合實際、行之有效的施工組織設計，合理地進行施工。主要含以下內容：（1）自然條件資料：當地地形地貌、工程地質、水文地質、氣象等資料的收集。我公司本次投標施工組織設計暫按招標文件提供的資料編制，具體施工過程中，項目部還必須收集更詳盡的水文、地質、氣象等資料，確保各道工序順利施工。（2）技術經濟條件資料：為了查明駐馬店市地方建筑工業、企業分布情況、地方資源、交通運輸，供水供電、當地勞動力和生活設施情況，設備租賃等情況的調查的具體情況，藉以確定施工現場平面規劃是否經濟合理以及這些條件在施工期間可能利用的程度。我公司已經對駐馬店市建筑材料市場、設備租賃、現場供水供電等情況進行了初步調查，并將調查的情況結合本工程實際，編制在施工組織設計中。2)、熟悉、審查設計圖紙及有關資料（1）熟悉、審查設計圖紙：認真檢查圖紙是否齊全、完整、清楚、明確、圖紙本身有無錯誤和矛盾；掌握設計內容及技術條件，弄清設計規模、結構形式、特點和質量要求等；詳細了解設計中考慮采用的施工方法，嚴格遵守，不得任意改變。（2）圖紙會審、技術交底程序：組織所有技術人員全面熟悉圖紙、徹底弄清設計意圖，發現圖中問題提出自己的處理或改進意見；在“圖紙會審、技術交底”會議，設計單位向施工單位、監理單位交清設計意圖，施工單位向設計單位提出圖中問題和矛盾，設計單位給予答復，各單位負責人在會議記錄上簽字，按要求及時整理、編寫會議紀要，將會議紀要精神傳達給所有技術人員，結合設計圖紙制訂工藝過程和操作程序，再技術交底至工人班組。3）、編制施工組織設計施工組織設計是指導施工準備和組織施工的基本技術經濟條件，是施工準備工作的中心內容。汽車貿易城某路工程由于從投標到開工時間緊，開標后必須立即著手施工準備工作，所以我公司在編制投標文件技術標中施工組織設計時，完全按照施工階段施工組織設計進行認真、詳細的編制；根據本工程規模、特點，要求工期及建設地點的自然、技術經濟條件編制，完全能達到指導施工的要求。4）、編制施工預算施工預算的編制要求結合擬采用的技術組織措施和節約措施，以便施工中對用工、用料實行切實有效的控制，促進成本的降低，以及施工管理水平的提高。5）、施工現場的準備1）、由建設單位主持，設計單位向施工單位、監理單位在現場點交橋位勘測時所設的樁志，包括中線樁、基線樁、水準點以及重要的標志保護樁等。測量人員點交時做好記錄，爾后進行復核，并進行下列測量工作：（1）補充施工需要的坐標樁；（2）測量坐標樁與基礎軸線的位置和角度；（3）補充施工需要的水準點；（4）施工過程中不斷復核、檢查軸線及標高。根據提供的測量控制點及精度要求，在動工前應復核資料和數據的準確性。管道的起點、終點及轉折點是管道施工的重點，管道中線定位就是將主點位置測設到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉折點定出以后，從線路起點開始量距，沿管道中線每隔50m根據管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每20m測設一點，中心線的設點容許誤差為±10mm，每隔20m或302）、三通一平：按施工總平面布置圖，對工程施工項目部及料場用地現場進行平整，并根據總平面布置修筑施工便道，同時從建設單位提供的水源、電源接口布置臨時用水、用電線路。3）、臨時設施的準備根據施工總平面布置圖進行生產設施和臨時生活設施的布置、建設。原則上，攪拌站及各種加工場地均設在建設單位提供的臨時用地內，這樣，一方面便于管理，另一方面，因本工程位于駐馬店市市區內，避免沿線布置臨時設施，影響觀瞻也是關鍵（詳見臨時設施平面布置圖）。6）、物資準備物資是施工的基礎，必須提前做好準備，以保證施工的順利進行,因此，做好物資準備是一項復雜而又細致的工作，應含以下主要工作內容:1）、根據設計圖紙，確定機具、設備、各種材料、構件等的種類、數量、規格。2）、根據施工進度計劃編制物資需要量計劃。3）、了解市場，貨比三家，并根據物資需要量計劃編制物資的采購、運輸計劃。4）、做好物資的進場檢驗、檢查核對以及存放、入庫清點、保管工作。5）、根據施工方案確定的施工機械和機具設備的需要量計劃進行準備，按計劃進場安裝、檢驗和試運轉，保證機械完好，處于待運轉狀態。6）、做好季節性施工準備工作。對于雨季、高溫季節安排的施工項目，制定保證質量和安全的切實可行的技術、組織措施，并做好相應的施工準備工作。7）、集結施工力量根據工程進度計劃編制勞動力需要量計劃，根據勞動力需要量計劃安排勞動力，同時按計劃分階段安排行政、管理、技術人員和各工種進場，組織部分施工機械、設備進場（機械設備一覽表），在施工現場集結施工力量，同時做好以下工作：（1）集結施工力量時，建立健全充實現場組織指揮機構；（2）進行特殊工種和缺門工種的培訓工作；（3）對職工進行計劃、技術、安全交底；（4）施工班組要做好作業條件的施工準備工作；3）、積極做好申請開工的各項準備工作；4）、后勤準備在大批人員、機械、物資進場之后，還必須做好后勤工作的安排，主要解決職工的衣、食、住、行等問題。這些問題都要在施工準備工作中全面考慮，并責成有關職能部門的有關人員具體辦理。8）、原材料的選用工程材料計劃采購材料就地選用材料工程材料計劃采購材料就地選用材料質保書物資部門驗證監理工程師控制質檢部門試驗檢驗合格檢驗不合格投入使用不準使用、退貨本工程使用的主要材料有鋼材、鋼筋、水泥、碎石及砂等。水泥、木材：鋼材水泥是該工程重點控制的建筑材料，駐馬店市有地區最大建筑材料市場，我方一定能按甲方要求按質按量購得，保證工程需要。材料可考慮于駐馬店市采購，本公司合作建材供應單位能及時提供工程所需，工程所在地也有一定建筑材料市場，可作為應急后備。對由我方采購的建筑材料，我方施行質量保證，并且自愿地接受、積極地配合甲方、監理方及質量監督部門的隨時、任意的抽查。若有不合格項我方愿接受任意的處置。砂：可在附近砂料場購買，汽車運輸進場使用；石:直接由附近石場購得；預制砼塊：在現場制作。物資部門根據產品（材料）的特性組織運輸、貯存和防護工作，防止產品損壞或變質，并妥善保護產品的標識，對入庫的產品（材料），保管人員定期檢驗庫存產品的質量情況，如發現變質或已過保質期的應及時處理，防止混入工程中使用。生產部門按需要做出領用計劃，報工程技術部校核后，由總工審核后，物資部門發放。生產部門領用的材料由工程技術部、物資部門監督其使用過程。做到人人嚴把材料關。1.砼、砂漿試驗工程施工前需做現場試驗，以確定半成品的物理力學性能指標，確定最佳施工參數、施工工藝，提供質量控制指標及檢驗控制辦法。砼及砂漿試驗：按有關行業的標準規定，作相應試驗。其材料主要檢查的項目為：水泥：按要求選用32.5#或以上的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并按GBJ175-92規定，作不溶物、氧化鎂、三氧化硫、燒失量、細度、比重、凝結時間、安定性、強度、堿含量等校核試驗。細骨料：砂按新規范規定，作細度模數、含泥量、三氧化硫、堅固性、云母、有機物、表現密度等試驗，其級配應在規定范圍內。粗骨料：新規范規定，作針狀、片狀、含泥量、壓碎指標、有害物質含量、吸水率、表觀密度、軟弱顆粒含量等試驗，其標準粒級應在規定的粒級范圍內。水：按JBJ63-89標準，水的pH值、不溶物、可溶物、硫酸鹽、硫化物的含量不應超出規定；凡符合國家標準的生活飲用水，均可作為拌和及養護用水。外加劑：應符合GB8076-87標準，并在室內作外加劑對水泥物理性能影響、砼抗壓強度關系等試驗，從中找出最優的摻量。鋼材及鋼筋：因為鋼材及鋼筋我方選購是到大型生產廠家購買，在此僅做一般性檢查。其他檢查則由我方監督廠家進行。以上建筑材料我方不能進行的項目則委托有關部門進行。砂漿的配合比經試驗確定，如砂漿的組合材料（膠結料、摻和料和骨料）有變更，其配合比須重新選定。根據試驗記錄，整理出試驗成果報告，報工程師審批，按批復意見實施。砼及砂漿配合比試驗，按呈報工程師批準的原材料，并按《規范》規定和設計強度，在室內作不同品種水泥、不同外加劑摻量與砼的抗壓強度關系，砂率選擇、用水量與坍落度關系等一系列試驗，從中分析挑選出最優的配合比，寫成書面試驗報告，呈送工程師批準，作為砼及砂漿試制的依據。砼及砂漿配合比設計在砼澆筑前35天完成。砼試制的結果，需書面呈報監理工程師審批，經批準后，才能作為正式施工的配合比依據。二、主體工程施工方案1、路基工程分成南北兩階段進行施工。南半部分先施工，然后恢復南半部分交通，進而施工北半部分路面工程。（污水管道在路線南側先行施工，北側為雨水管道緊后施工。）1）清理掘除路基填筑前，應對路基用地范圍內各沿線取土場地雜草、樹根、有機物等用人工配合推土機清除干凈，所有被清除的不能用來填筑路基的雜物，須移置于路基用地范圍之外，對挖樹根、障礙物而留下的孔洞、坑穴需挖成規矩的形狀，用合適的材料回填至鄰近地面標高并壓實至填前的壓實標準。2）路基填方路基填筑時：填高≥50CM的路段，清除表土或挖松碾壓后再分層填筑；填高如果＜50CM的路段，下挖至路基頂以下60CM處，再分層填筑；零填下挖至路基頂以下50CM外分層填筑。路基填筑前，需由試驗室人員在監理工程師指定的土場現場取樣，室內作擊實試驗，在取得最大干容重和最佳含水量后經監理工程師批準方可進行試驗段的施工。在已做好填前處理的路基上，經監理工程師批準取長度為100M，根據不同土樣首先進行顆粒分析和擊實試驗，然后進行現場壓實，試驗必須按監理工程師指示進行，并詳細記錄壓實工序、填筑材料的含水量以及達到規定的壓實度時各種機械的壓實遍數，并計算土方的松鋪系數。此項工作經監理工程師簽字認可后再進行大規模施工。在填筑地面坡度大于1：4的路基土前，先用推土機配合人工推成寬度不小于1M的臺階，然后再分層填筑。土料鋪填運輸采用選用10T、15T自卸汽車，在自卸車將土方運到路基上前，應先計算每車所鋪長度，進行土方堆放。堆放在路基上的土方，在碾壓前先用推土機初平，然后用平地機精平，經精平后的路基必須使其平整度、松鋪厚度及路基寬度滿足規范要求。為使路基邊緣具有與路基中部同等的壓實度，每層填筑寬度應比設計寬度寬30CM以上。在路基碾壓前要對填筑土方含水量進行檢測，并調整含水量(含水量偏大，進行晾曬；含水量偏小，進行灑水)，使其達到最佳含水量的0-+2%左右，再進行碾壓。采用振動壓路機進行碾壓，碾壓先慢后快，先兩邊后中間，由弱到強，每次重疊1/2輪，碾壓遍數不小于試驗路段碾壓遍數，一般碾壓遍數為6－7遍，碾壓成型自檢合格后，請監理工程師抽檢，待抽檢合格后，再進行上層土的攤鋪和碾壓。路基填方完成后，采用人工整修邊坡，人工配合機械整修路拱。其施工工序詳見路基填方施工工藝流程圖。壓實采用15T重型振動壓路機分段分區進行騎縫碾壓。分段長度約為100米，按試驗后經監理確定的參數執行。碾壓路線對于直線段先兩側后中間（見右圖），行走方向平行于渠軸線。行走方向行走方向碾壓行駛線路圖行走方向行走方向碾壓行駛線路圖在機械碾壓不到的部位則采用蛙式夯實機進行夯實，在排水管位置回填時必須配合反濾體的施工。采用機械施工時，必須與人工夯實相配合。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于0.5m，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于3m，避免搭接點的遺漏。曲面碾壓采用內側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取3.0米。以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規程、規范執行，而施工參數（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數和行走速度等）按現場碾壓試驗后確定的參數執行。3）路塹工程（路基超挖處理工程）路基開挖采用全斷面、縱向分層開挖，利用挖掘機開挖，自卸車運輸。施工時還應依自然土層分層分段開挖，并與其他密切配合，當路塹挖至接近設計標高時，先由中心試驗室對上路床土基進行整體強度及壓實度檢測。若路床密度不足，土質符合要求，則應首先調整含水量，然后將其壓實至規定要求。其施工工藝詳見路基挖方施工工藝流程圖。路基回填按設計要求，素土中摻用4%石灰處理路床40cm。路基加固層分兩層處理，每層厚20cm，在堆土場內，摻入設計灰劑量4%的生石灰，進行翻拌“悶灰”。主要是為了使粘土，降低其塑性指數和含水量，便于粉碎。由于生石灰摻入粘土后，土與石灰進行離子交換、碳酸化、結晶和灰結等化學和物理化學作用下，石灰的鈣鎂含量要衰減，最終為零。鑒于監理方質量檢測采用的是壓實度和灰劑量都要達到設計要求，故在土場內的悶灰時間不易超過4天，不少于3天。用挖掘機或自卸汽車移“砂化”土方到路槽內，盡管運到路基范圍悶灰“砂化”的石灰土，其含水量大部分仍超出重型擊實的最佳含水量，需要翻曬。最簡便的方法，就是利用鏵犁和旋耕耙進行翻曬和粉碎，結合天氣和風速，以表面稍干發白為原則，進行第二遍翻曬，直至接近最佳含水量。嚴格控制高液限粘土的松鋪厚度，應根據試驗段確定的松鋪厚度及運輸車輛的大小打格劃線上土。結合路基試驗段松鋪厚度控制在24cm左右，壓實厚度可控制在20cm碾壓機械我們采用輕、重型機械，工藝采用了輕-重-輕的碾壓順序，在原地面摻灰翻松處理和95區第一層我們采用了靜碾的方式。碾壓過程中要特別注意兩點：一是控制碾壓遍數，以6或7遍為最佳；二是控制碾壓速度。質量控制，主要嚴格控制石灰劑量和壓實度以及層厚等。2、路面工程本合同段的路面結構自上而下依次為：水泥混凝土20厘米厚+5%水泥穩定碎石基層厚18厘米+12%石灰穩定土底基層18厘米。1）12%石灰土底基層在路面工程開工之前，新建段路基，先修整路槽，使路槽的平整度、橫坡壓實度等滿足規范要求，并由測量人員進行測量放樣，根據放樣結果進行人工培筑路肩，中心試驗室還根據混合料的設計配合比進行擊實試驗，以確定混合料的最大干容重和最佳含水量，待試驗結果得到監理工程師的認可后，即可進行試驗段施工。試驗段長度100米，通過試驗段測定機械碾壓的最佳搭配及壓實遍數，計算松鋪系數，并報監理工程師簽字認可，方可進行大規模施工。其施工工序為：路拌將路基表面雜物清除干凈，所有土必須粉碎過篩為細粒土并將超尺寸顆粒篩除，然后攤鋪、灑水悶料后整平。用6-8T兩輪壓路機碾壓1-2遍，合其表面平整，然后將石灰(石灰質量要合格，使用前要充分消解)均勻地攤鋪在的表面上，即可采用穩定土拌和機拌和，拌和時應及時檢查含水量，使其等于或略大于最佳值，同時使土和石灰充分拌和均勻，防止留有“素土”夾層。B、整平人工配合平地機進行整平，平地機由兩側向路中心進行刮平。對于局部低洼處，應用齒耙將其表面6CM以上耙松，并用新拌的混和料進行找平。再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路外。禁止薄層貼補現象。整形時調整坡度和路拱，使其達到規定要求。在整平過程中，嚴禁任何車輛通行。C、碾壓整形后，立即用輕型壓路機并配合20T以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓，由兩側向路中間進行碾壓，重疊1/3輪寬，由慢到快，由弱到強，壓實遍數應和試驗段的遍數相同。D、接縫和調頭處的處理在兩工作段的銜接處，應采用搭接。前一段拌和整形后，留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分，應加部分重新拌和，并與前一段一起碾壓。在已碾壓完成的穩定土層來末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30CM的槽，直挖到下承層頂面。此槽及路的中心線垂直，靠穩定土的一面應均成垂直面，并放與壓實厚度等厚長為全寬一半的方木的緊貼其垂直面，用原挖出的素土回填槽內其余部分。鄰近段施工時，除去方木，用混和料回填，靠近方木未能拌和的一小段，應人工進行補充拌和。整平時，接縫處的穩定土應較已完成斷面高出約5CM，形成一個平順的接縫。E、養生碾壓完成后，進行保濕養生，養生期不小于7天，采用灑水方法，除灑水車外，其它施工車輛禁止通行。2）5%水泥穩定碎石基層①原材料控制1.1水泥水泥作為穩定劑，其質量至關重要，進場過程中每批或者每500T檢測一個樣品，進行水泥強度、初凝時間、終凝時間、安定性和細度指標的檢驗。

1.2碎石石料最大料徑不得超過31.5mm，同時集料壓碎值不得大于30%；石料顆粒中片狀顆粒含量不超過15%，并不得摻有軟質的破碎物或其他雜質；石料按粒徑可分為小于0~5mm及5~31.5mm兩級，工地試驗室確定各級石料及砂的摻配比例。②試驗段施工首先在實驗室進行配合比比較實驗，確定水泥、石屑、碎石、水的各自含量，使其混合料的7天無側限飽水搞壓強度符合規定要求。在開工前最少14天向監理工程師提交混合料配合比方案。在攪拌前，對廠拌設備及供電、供水線路進行全面檢查，確保設備在安全有效狀態下運行。投料攪拌穩定混合料前，必須先調試所用設備，使混合料的顆粒組成、含水量都達到規定的要求。原集料的組成發生變化時，應重新調試設備，攪拌應根據集料和混合料含水量的大小及時調整向拌和室中添加水量。攪和均勻的混合料應盡快運到鋪筑現場，如運距遠，車上的混合料應當履蓋，以防水分過分損失，并根據氣溫高低適當調整用水量。鋪筑試驗路段：在水泥碎石基層鋪筑前的一個月，經監理工程師批準，在施工場地內選400～800m2A、筑路材料的配合比，水泥劑量。B、松鋪系數。C、最佳含水量。D、鋪筑的標準施工方法，集料數量的控制，集料攤鋪方法和機具，水泥終凝時間，壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數，密實度的檢查方法。E、一次作業段的合適長度、厚度。基層的廠拌法施工順序見施工工藝流程圖。③施工前測量測量放樣是保證施工質量的關鍵，每個攤鋪隊配制一個測量組，以保證施工放樣及時、平面位置及標高隨時得到控制。放樣時，首先是在已鋪筑的底基層恢復中線，直線段每10m設一個樁，曲線段加密至5m一樁，并在兩側邊緣外0.3～0.5m設指示樁，然后進行水平測量，在兩側指示樁上方根據設計標高及試驗段確定的松鋪厚度設置攤鋪機水平傳感導線，導線采用直徑3mm鋼絲，用緊線器強緊，張緊力不小于600N，架設長度不大于200m，并用白灰設置方向導線，應在每次攤鋪前和攤鋪過程中對導線和指導樁進行復核測量，確保施工的準確定。在鋪筑混和料前先由人工拉線培路肩，清掃底基層、灑水，并拉好高程控制線。④拌和采用廠拌法施工，拌合站場地應寬闊，交通便利。碎石分類分倉堆放，并做好標示，在正式生產混合料之前，先調試好所用的設備，使混合料顆粒組成和含水量都達到規定的要求，原集料的顆粒組成發生變化時，則重新調試設備，拌和時應做到配料準確，拌和均勻。拌和含水量比最佳含水量大約多0.5%~1%，以補償施工過程中水分蒸發的損失，并根據集料含水量的大小、氣候及氣溫變化的實際情況（如早、中、晚不同）以及運輸和運距情況及時調整加水量，確保施工時處于最佳含水量。實際施工中采用的水泥劑量比現場室內試驗確定的劑量多0.5%，并根據拌和混合料水泥劑量的穩定情況，適量增加水泥用量，以保證混合料的質量。從拌合機內加水拌和到完成壓實工作的時間一般不超過2h，嚴禁超過初凝時間。為了防止裝料過程中集料離析現場，采取嚴格控制堆料高度的措施，一般情況控制4～6m高度以下，并且分層堆放。⑤運輸將拌和料從拌和廠運輸到施工現場，運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運。用4－7輛10T或15T自卸車運輸，如距離遠，裝車后混合料要覆蓋，防止水分蒸發和早期強度損失。運輸時，應均勻地通過已鋪筑路段，速度宜緩，以減少不均勻的碾壓或車轍。根據總體允許延遲時間設置運輸時間，超時按廢料處理，不得攤鋪。⑥攤鋪基層采用攤鋪機進行梯隊攤鋪，攤鋪前對已鋪筑的底基層適當灑水濕潤。攤鋪機攤鋪時，通過傳感器來控制高程，采取半幅全斷面一次攤鋪成型的方法，以減少接頭并方便施工。攤鋪時配置4個工人對松鋪層邊緣進行修整，并對攤鋪機攤鋪不到和攤鋪不均勻的地方進行人工補料，確保基層的平整度。攤鋪時采用2臺攤鋪機一前一后相隔5～10m同步向前吧混合料按松鋪厚度、設計寬度和設計橫坡均勻攤鋪，一起進行碾壓，以避免縱向接縫。攤鋪過程中兼顧拌和機出料的速度，適當調整攤鋪速度，盡量減少停機待料的情況。攤鋪機應設專人消除集料離析等現象，鏟除任何離析、太濕等不合格的混合料，并在碾壓前采用合格的拌和料添補。用攤鋪機攤鋪混合料時，中間不宜中斷。如因故中斷時間超過2小時，應設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用碎石回填約3米長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。如攤鋪中斷2～3小時以上仍未按上述方法處理，則應將攤鋪機附近及下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。⑥碾壓碾壓遵循先輕后重、由低位到高位、由邊到中的原則，碾壓時應控制混合料的含水量處于最佳值。先用180型單鋼輪壓路機及時并連續在全寬范圍內進行一遍出壓（靜壓），碾壓均與路中心線平行，直線段由邊到中、超高段由內側到外側依次連續均勻進行碾壓，相鄰碾壓輪跡重疊1/3輪寬，然后用220型重型振動壓路機繼續碾壓，并檢測壓實度，直到全寬范圍都均勻達到規范規定的壓實度及消除輪跡。另外，當實際含水量接近最佳含水量時，壓實度才有保證，當實際含水量大于最佳含水量，碾壓時容易出現“彈簧”，當實際含水量小于最佳含水量時，壓實度就會達不到要求。所以，在施工中氣溫也是很重要的影響因素，要現場及時檢測，為了給壓實度提供質量保證，自檢組緊跟工作組后面，對形成的路面基層及時檢測，包括厚度、寬度、壓實度、含水量、平整度以及集料的級配等，需要調整時，立即通知工地負責人進行調整。壓實后的基層表面應達到平整、無輪跡和隆起現象，壓實度達到98%以上，使其滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）的要求，碾壓結束后按照路面基層施工技術規范的要求進行接頭處理。⑦接縫處理兩作業段的銜接處，應搭接拌和，第一段拌和后留2-3m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未完部分與第二段一起拌和整平后進行碾壓。兩次施工段連接，攤鋪中斷2～⑧橫切縫基層第5米橫向切一道橫縫，以免自由裂縫（水泥穩定碎石基層的溫裂、干縮裂縫和瀝青砼面層的反射裂縫），切縫時，要在碎石基層的搞壓強度達到1Mpa左右時，用切縫機進行切割。縫深為基層厚的50MM，縫寬4.5MM，切割清縫后用⑨養生每一段碾壓完成且自檢壓實度合格后，立即進行養生，不能延誤。養生采用土工布覆蓋養生，在覆蓋前，先對自檢合格的基層灑足量水養生，然后鋪設土工布。土工布經濟、實惠、成本低且保濕度高，覆蓋不易小于7d，在這期間封閉交通，嚴禁車輛通行，覆蓋薄膜時縱、橫向壓砂或廢料，確保鋪設到位，防止干燥或忽濕，及時灑水，確保整個養生期間基層表面始終保持潮濕狀態。⑩質量控制要點10.1只有質量合格的原材料才能進場使用，應檢測石屑的液限和塑性指數，必須符合有關要求。10.2施工過程中，當集料含水量的大小發生改變或出現氣溫變化等情況時應及時調整加水量，確保施工時混合料處于最佳含水量。混合料攤鋪時盡量減少集料離析現象，上基層表面應保證粗糙，以便與下面層粘結。10.3碾壓及時到位，保證達到壓實度。10.4施工結束后，及時采用土工布覆蓋并灑水養生。3）水泥混凝土施工工藝根據設計圖紙放出中心線及路邊線（道牙線），并將路線起迄點及曲線折點中心樁拴在固定建筑物上。每隔100-200米，應在路線兩旁測設臨時水準點。路面板分塊應先從交叉路口開始，在曲線段及路口，“八字”分塊時，應注意曲線內外側縱的混凝土分塊距離，橫向分塊線與中心線垂直，避免路面板出現銳角。分塊線距離檢查井蓋邊緣至少1米距離。⑴模板安裝單面平模板和木模板安支方法相同，但由于每塊長僅3M，接頭多，要加密鐵橛以保證直順。鋼模高度通常為20cm，遇有不夠高時，在鋼模底面加木條以滿足高度要求。頂面必須測平。鋼模板外側有釘箱時，邊線位置嚴格按照測量放線安支，個別釘箱釘不進鐵橛時，可在箱外緊靠鋼模內外釘橛固定鋼模，以保證鋼模整體直順符合要求。伸縮縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直兩側鐵橛釘牢，縫隙寬度必須一致，要求縫中不得連漿。縫隙上部應澆灌填縫料，下部應設置伸縫板。鐵橛加固伸縫板：連續澆注混凝土時兩側用鐵橛靠伸縫板釘牢，釘直，兩側同時澆注混凝土，待一遍行夯過后再拔鐵橛，行夯振完后須使伸縫板垂直。一側加擋板：在不澆注混凝土的一頭用5cm厚的擋頭板模板將伸縫板貼緊，兩邊用鐵橛釘直。使伸縫板垂直。傳力桿伸縫板：傳力桿伸縫板安裝有兩種：一種是擋頭（頂頭），木模固定伸縫板和傳力桿的安裝方法，另一種是用鋼筋支架托傳力桿，伸縫板用打好橢圓眼的端頭擋板貼緊伸縫板，兩側用鐵橛釘牢。橫向施工縫：遇臨時停止澆注或班次停工，澆注終端形成橫向應工縫。一般加支端頭擋板，擋板就是模板，擋板支法也和模板一樣，兩邊釘鐵橛內高外低，初振后拔除內橛。加傳力桿時，端頭擋板要打孔固定。⑵攪拌安裝兩臺PC500混凝土拌和機，配備一臺三廂集料配料倉，投入攪拌機每盤的拌和物數量，應按混凝土施工配合比和攪拌機容量計算確定。進入拌和機的砂、石料必須準確過秤。磅秤每班開工前應檢查校正。散裝水泥必須采用水泥倉電腦上料。袋裝水泥，當以袋計量時，應抽查其量是否準確。嚴格控制加水量。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據天氣變化，由工地試驗確定施工配合比。混凝土拌和⑶運輸混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸。混凝土拌合物從攪拌機出料后，運至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定。裝運混凝土拌合物，不應漏漿，并應防止離析。夏季和冬季施工，必要時應有遮蓋或保溫措施，出料及輔筑時的卸料高度，不應超過1.5米。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌⑷混凝土的攤鋪全面檢查模板：模板位置放置準確；高度（模板頂既路面高）直順；脫模劑涂抹均勻，合乎要求；支撐及鐵橛牢固。縱向角隅鋼筋，鋼筋網及其他埋設準確；伸縫板安裝直順，位置準確；砂墊層（調平層）平整、振實，濕潤混合料拌合質量符合要求；下承層濕潤合乎要求；自卸汽車、小翻斗車卸料應從模板一端倒車入模卸料或卸入攤鋪機攤鋪。攤鋪虛厚一般高出模板2-2.5cm，攤鋪時可在模板頂面加一條臨時活動木擋板(約3cm)以防震搗初期混凝土外溢，隨著混凝土初期震搗進度逐步向前移動。按設計安放拉桿鋼筋拉。⑸設有企口縫的縱縫，除應加強震搗外更須加強掖邊，宜用和易性較好的混合料扣鍬保證凹進部位混凝土填充密實。混合料攤鋪至板厚的2/3時即可拔出模內鐵橛，并填實橛洞。板厚大于22cm，分二次攤鋪，下部厚度宜為板厚3/5。雙層式路面施工，攤鋪上層混合料應在下層混凝土初凝前完成（一般10℃時,90min.15℃時60min.20時℃⑹補倉時，已澆注混凝土側面應刷瀝青，同時應有一定的強度，避免振搗時損傷，養生氣溫與最早補倉時間3-6d，攤捕工作一定要在分縫處結束，不能在一塊內有接茬。⑺因故障停工時應特殊處理。停工在半小時之內時，可將混合料表面濕麻布蓋上，恢復工作時把此處混凝土耙松，再繼續攤鋪。停工半小時以上時，可根據氣溫和混合料的初凝時間作施工縫處理。⑻混凝土振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻的振搗。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施工時，宜采用2.2kW的平板振搗器；采用真空脫水工藝施工時，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應及時鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發現不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。⑼真空脫水檢查泵墊：脫水前，打開真空泵機組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內管口相平或略高一些，調節搭扣松緊，蓋嚴箱蓋，用3~4mm厚橡膠板堵住進水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應大于650~700mmHg。此外，還要檢查粘結劑和修補用品以及常用的修理工具是否齊全。鋪設吸墊：計劃采用VS8型新型吸墊，應先鋪放尼龍布。要求布面拉平，少縐折，過長時可折疊放置，尼龍布應比板面略小6~8cm（即密封帶寬度），，氣墊薄膜比板面應略小8~10cm（見圖所示）。安放時，應用小擦刷沿密封邊輕輕掃一遍，開泵脫水的同時，再拉壓一遍，以保證密封效果。如采用尼龍網格吸墊時應鋪設網片，周邊與尼龍布對齊，每網片間還應搭接2~3cm，最后鋪上部吸罩，產并接通接水桶。開泵吸水 ：開泵吸水，一般控制真空表1min內逐步伸高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。如在規定時間（3min）內達不到規定真空度要求時，應立即查找漏氣處進行補救。如使用密封帶時，一般可略澆些水將密封邊濕潤，再輕輕掃壓一下，如仍不見效，要采取修補或更換等措施。真空處理過程中，要認真記錄真空度、脫水時間與脫水量，并觀察各處氣墊薄膜內水流狀況，若發現局部水分移動不暢，可間隔短暫地掀起鄰近的密封邊，借此滲入少量的空氣，促使混凝土表層水分移動。當脫水達到規定時間（脫水時間一般為板厚（cm）的1~1.5倍，單位min）要求后或已脫出規定水量（脫水率一般為12%~15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1~2cm，繼續抽吸10~15S，以脫盡作業表面及管路中余水。卷起吸墊，移至下一塊作業面上再繼續進行真空脫水。每次吸墊位置應與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。真空脫水應注意如下事項：真空脫水的作業深度不宜超過30cm，混合物的水灰比不宜大于0.55；購置濾布和吸墊時應根據混凝土路面板塊的大小，選擇適當的尺寸。過大或過小都會影響脫水效果；真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準隨意在吸墊上行走。不準穿硬底帶釘的鞋子，最好穿膠鞋或球鞋操作；脫水時要作好記錄，把握好脫水時間均勻性，防止混凝土出現“彈簧層”和產生裂縫。吸墊存放或搬移時，應避免與帶尖角的硬物接觸。卷起或鋪放吸墊時，應手拿擔棍。以免吸墊損壞。每班施工完畢，應將吸墊洗干凈，并沖凈真空泵箱的沉積物，排盡存水。接縫處理：施工縫不用接縫板，只在混凝土板頂部放置壓縫板條。混凝土凝固后，脹縫和施工縫的壓縫板及時拔出，然后灌入填縫料。縮縫的施工采用切縫法。即在混凝土達到設計強度的50～70%時，用切縫機切割成縫，縫寬3～5mm。⑽表面修整采用真空工藝時，脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現象得到改善，以減少不均勻收縮。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。精抹：精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發生沁水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經過刻槽處理后，形成較大的宏觀構造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結后再進行刻槽處理。壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（深度一般0.6～1.0mm），比較美觀。但紋理均勻很難掌握，因為它不但與壓紋的時間有關，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。解決這一問題的方法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時間為準。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。當混凝土脫水時間不夠，強度較低時，應切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機之間的路面很容易形成不平整的一個鼓包。拉毛易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。⑾切縫：先用墨線標出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導向輪成一直線與切縫黑線重合（最大誤差0.5mm）。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。保證切縫質量的關鍵在于準確掌握切縫時間，過早會導致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關系比照下表所示辦理。⑿拆模：混凝土模板的拆除時間仍視氣溫而定。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。⒀養生與填縫：養生工作在抹面后2h（小時）且混凝土表面已有相當硬度時開始。養生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態。養生時間視氣溫而定，一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結后即進行，待清理暢通的接縫晾干后，再在縫壁涂一薄層瀝青，接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中，灌入的填縫料要略高于混凝土表面。4）雨水管道排水施工雨水管采用機制砼管，1:2水泥砂漿接縫，進水井采用馬路平入式，檢查井采用蓋板式（鋼纖維砼蓋），井身內外用1:2水泥砂漿批抹2厘米厚，接進水管Ｄ=300，Ｓ=0.001。對于整個雨水系統施工我公司將自下游往上游進行同步施工，以確保工期。⑴基坑開挖及排水基坑開挖由機械施工隊負責實施，以挖掘機開挖為主，人工開挖為輔。①在進行管坑開挖前，利用在全范圍進行地下管線探測，如有管線，應設置標志牌標記地下管線的種類位置和埋深，并進行保護，對施工有影響的需報設計和監理工程師進行處理。②開挖坑槽前，應向挖掘機司機詳細交底，交底內容一般包括挖槽斷面、堆土位置，現有地下構筑物情況及施工技術、安全要求等，并指定專人與司機配合，其配合人員應熟悉機械挖土有關安全操作規程，并及時量測槽底高程和寬度，防止超挖。如超挖，超挖部分應按監理工程師同意的材料回填，并夯壓密實。③采用挖掘機開槽，人工執平人工配合機械安管。部分管道施工區域采用放坡開挖，放坡系數擬定為1:0.5～1:1（視土質而定）；若遇軟弱土層可采取放坡加壓砂包的支護方式。④管溝開挖時，先進行詳細有測量定位并用石灰標示出開挖邊線，復測無誤后可指揮挖掘機進行開挖，挖掘機一邊開挖一邊后退，開挖出來的土方堆土于坑槽外側，同時組織散體物料運輸車外運余土，堆土坡腳距槽邊1.0m以外，堆土高度不超過2.0m，堆土坡度不陡于自然坡度。⑤管溝開挖時，質安人員要加強巡視現場，密切注意周圍土體的變形情況及坑槽內可能出現的涌水、涌砂及坑底土體的隆起反彈，一旦發現問題，應立即停止開挖，并知會監理工程師協同處理。⑥開挖至設計管溝底后，可在管溝槽底的一側做一排水小溝，每30m設一集水井，收集管溝底的積水并用泵抽出管溝；雨季時，為防止管溝底土壤受水浸泡，預留人工整平的20.0cm一層的土體應待下一工序進行前方予挖除。⑦管溝底成形后，若溝底為淤泥層，則應先將淤泥清除，后進行換土處理，如為軟土地基厚度不大時，采用砂石換填（50~100cm），如軟土厚度在1.2m以上，應立即通知監理工程師和甲方進行處理，使溝底地基承載力達到設計要求。建議進行軟弱土層加固方法如下（本方案技術、經濟上均可行）：采用挖掘機壓圓松木樁，松木樁尾徑大于100mm，用挖掘機壓至硬質土層，松木樁間距為30采用松木樁加固地基示意圖在用挖掘機壓完松木樁后，再在上面鋪設10cm的碎石墊層，進行管道的安裝。⑧溝槽檢查驗收溝槽開挖完成后，進行檢查驗收。檢查項目包括開挖斷面、槽底標高、軸線位置、溝槽邊坡等。溝槽開挖允許偏差和檢查方法見下表序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢查方法范圍點數1槽底高程0，-30兩井之間3用水準儀測量2槽底中線每側寬度不小于規定6掛中心線用尺量每側3點3溝槽邊坡不陡于規定6用坡度尺檢驗每側計3點⑵基礎施工①雨水管若管道處于淤泥層上，則應先將淤泥清除，然后換沙80②測量基礎中心軸線、標高，并放出基礎邊線。在溝底設置水平小木樁，樁頂標高為管道平基砼面的標高。③澆筑基礎砼按照測出的基礎邊線安裝平基側模板，模板內外打撐釘牢，并在模板內側彈線控制混凝土澆筑高度。模板安裝時要注意板面平整，接縫嚴密，模板與砼相接觸的表面應涂掃脫模劑以利模板的拆除。平基、管座砼均采用現場攪拌砼，自卸車運至現場施工點。平基澆筑時嚴格按水平控制樁取面，振搗密實，不得用鐵鏟撒、揚、拋、拌，應用溜槽輸送砼至模板附近，用方鏟以拋鏟法撒鋪砼并插搗密實。澆筑時注意在管中線至兩側各20cm④平基和管座質量保證項目平基、管座：結構由砼基礎組成，基礎砼等級為C15。基坑挖好后復測出墊層及砼基礎標高，并用水平竹樁標出，隨即安裝管座模板，模板安裝成形后需復測模板面標高，無誤后再進行砼澆筑。但注意不同管徑，平基厚度不同，而且平基時，只在管中線至兩側各20cm左右取平便可，其余粗糙面以便和傍管砼接合。雨水管基礎澆筑時，應在套環接頭位置留出30cm平基管座允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍點數1混凝土抗壓強度設計和規范要求范圍內1001組砼試件強度3平基中線每側寬度0，+1010m2掛中心線尺量每側計一點高程0,-15mm10m1用水準儀測量厚度不少于設計規定10m1尺量4管座肩寬-5mm,+10m2掛邊線用尺量每側計1點肩高-20mm,+20mm10m2用水準儀測量每側計1點5蜂窩面積1%1尺量蜂窩總面積安裝示意圖安裝示意圖1施工存土木楔2%墊木管的吊裝圖⑶安管（一）主要施工方法：(1)下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。(2)管材應附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫、蜂窩等現象的管材。(3)根據管徑大小和現場情況，采用人力下管和吊車下管相結合。下管時應將管道排好，然后對線校正，嚴格控制中線和標高，自下游向上游進行下管，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。下管方式：管徑D≤500mm時，采用人力下管；管徑D≥600(4)管道穩定后，應再復核一次流水位的高程，使管道的縱坡符合設計要求后方可進行下一工序的施工。（二）安管的質量標準（1）保證項目管道必須墊穩，管底坡度不得倒流水，管道內不得有泥土、磚石、砂漿、木塊等雜物。（2）檢查驗收：安管允許偏差及檢驗方法見表4。安管允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數1中線位移15兩井之間2掛中心線尺量2管內底高程D≤1000±102用水準儀測量D＞1000±152用水準儀測量3相鄰管內底錯口D≤100033用尺量D＞100053用尺量⑷接口、管帶（一）主要施工方法：在管道接口前，先將管口周圍清理干凈及鑿毛，充分濕潤，然后將縫位填抹完畢，接口加插膨脹水泥封口，然后用1:2水泥砂漿抹帶,必須注意壓實，并在安管時注意承口下部座上的砂漿接口要完好，口部可抹成斜面。當管徑D≥800mm時，用1:2抹帶完成后及時用濕麻袋覆蓋淋水養護。石棉水泥接頭施工：水泥宜采用425號水泥，石棉應選用機選4F級溫石棉，油麻應采用纖維較長、無皮質、清潔、松軟、富有韌性的油麻。剛性接口內層填料（橡膠圈）填打至插口小臺或距插口端10mm。外層填料用石棉水泥填打至橡膠圈，表面平整一致，凹入端面2mm。石棉水泥應在填打前拌和，石棉水泥的重量配合比應為石棉30%，水泥70%，水灰比宜小于或等于0.20；拌和的石棉水泥應初凝前用完；填打后的接口應及時潮濕養護。剛性接口填打后，管道不得碰撞及扭轉。①套環模板采用定型鋼模板。②雨水管的接口位置須進行鑿毛處理。③在套環接口位置施工，其管身與平基面所夾成的三角位置及管底空隙應用同等級水泥砂 漿灌實填實，再進行砼施工。④砼用插入式振搗器振搗，務使砼密實。⑤套環須嚴格按圖施工，并且一次成型。（二）、質量標準接口應平直，環形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不得有裂縫、空鼓等現象。抹帶接口應表面平整密實，不得有間斷和裂縫、空鼓等現象。檢查驗收標準和方法如表5：抹帶接口允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數1寬度0，+5兩井之間2用尺量2厚度0，+52用尺量⑸進水井、檢查井施工（一）主要施工方法：施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。砌筑檢查井應校核內徑，收口段要每皮磚檢查有無偏移，且要事先確定收口段的高度，可按規定每皮磚縮入2cm，砌一皮磚即縮入4cm當檢查井深度少于3m時，井徑不小于1.2m，深度大于4.5m時，井徑不少于1.4m。雨水檢查井內外都用1:2水泥砂漿批蕩2cm，井底設置磚砌流槽。雨水管檢查井，當D≥600時，井內設流槽；D流槽采用與井墻一次砌筑的磚砌流槽，如改用C10砼時，澆筑前應先將檢查井井之井基、井墻洗刷干凈，以保證共同受力。長方形井井壁必須互相垂直，井形方正，并且井身的長軸線應與側平面平行；磚墊井壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。井砌筑完畢及時裝上預制井環，井蓋按設計要求放置平衡，確保與路面標高保持一致。（二）、質量保證項目檢查井井內流槽應平順，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物。檢查井井環、井蓋必須完整無缺，安裝平穩，位置準確。井框、井蓋必須完整無損，安裝平穩，位置準確。井蓋座須座漿，井蓋頂面要求與路面平；回填土時，先將井蓋座座漿，井蓋蓋好，在井身周圍同時回填，回填土密實度要求不低于95%；檢查井和進水井的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數1井身尺寸長、寬±20每座2用尺量，長寬各計1點直徑±202用尺量2井蓋高程非路面±201用水準儀測量路面與道路規定一致1用水準儀測量3井底高程D≤1000±101用水準儀測量D＞1000±151用水準儀測量4進水井內尺寸0，+202用尺量5進水口高程±101用水準儀測量⑹閉水試驗（一）主要施工方法：管道接口工作結束72小時后，接口的水泥砂漿或其他接口材料已經具有一定強度后，且在管道回填土前進行閉水試驗。管道兩端用磚砌縫堵，并養護3-4天，使其達到一定強度后，向閉水段的檢查井內注水，注水至規定水位后，開始記錄。根據井內水面在規定時間內的下降值計算滲水量，滲水量不得超過施工規范規定的允許值為合格。排水管閉水試驗的允許偏差及檢驗方法見表7。排水管閉水試驗的允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差(mm)檢查頻率檢驗方法范圍點數1D<700不大于規范要求每個井段1計算滲水量2D＞700--1500每3個井段抽檢1段1計算滲水量（二）質量控制點：確保閉水試驗合格是雨水管道施工質量的關鍵。在以往施工中造成排水管道漏水主要部位：a：套環位置、b：排水管接入檢查井位置、c：井壁砂眼確保閉水試驗驗收合格的措施：1.雨水管接口位置必須進行鑿毛處理。2.承插口環形間隙應均勻，灰口應整齊、密實、飽滿，不能有裂縫、空鼓等現象。3.套環必須一次成形，避免二次成形時施工縫位漏水。4.套環施工時應用同等級的水泥砂漿灌滿壓實管底下的空隙，然后再澆筑砼，用振搗器振密實。5.雨水管接入檢查井位置用水泥砂漿內外壓實。6.井壁批蕩必須光滑直順，不能有砂眼出現。7.管道內灌滿水24H后進行閉水實驗。⑺回填①主要施工方法：1.回填前，將坑內積水抽干，清干凈施工雜物。2.管坑回填石屑至管頂上20cm3.回填土應分層夯實，每層30cm4.管頂上50cm內不得回填大于100mm的石塊、磚塊等雜物；回填土厚度〈70cm時應采用C20砼，厚5.回填高度以路基標高為準。②質量控制點：回填土壓實度是管溝回填土質量的關鍵。確保回填土壓實度質量的主要措施：1.分層回填、分層夯實。并用環刀法檢驗回填土壓實度。2.檢驗頻率：每井段每層檢測3點，壓實度≥90%。3.填寫檢測報告，報監理工程師驗收合格后進入下一道工序。4.管溝回填后必須進行交通管制，限制施工車輛通行。 5）污水管道施工工藝⑴、管道開挖及降水污水管道開挖工藝同雨水管道施工工藝。污水管道施工時應采取井點降水，保證干槽施工。本工程管道位于地下水位以下，為有效的控制地下水，采用雙側排水溝，每20米設一集水井降水，當水位降至槽底0.5米左右再進行基礎施工。集水井比排水溝最低點深0.5米，用干砌磚井，并設專人疏通。水泵采用QW—30潛水泵，總設計4臺泵（備用2臺）。排水盲溝為d200砼管埋深0.5m，排水坡度5‰硬聚氯乙烯雙壁波紋管及塑料管件外觀質量應符合下列要求：①顏色應一致，無色澤不均及分解變色線。②內壁光滑、平整、無氣泡、裂口、脫皮、無嚴重的冷斑及明顯的裂紋、凹陷。③管材軸向不得有異向彎曲，其直線度偏差應小于1％，端口必須平直，垂直于軸線。④管件應完整無損，無變形、合模縫、澆口應平整無開裂。⑤管材、管件得承插口工作面應平整、尺寸準確，以保證接口得密封性能。⑥膠粘劑應呈自由流動狀態，不得呈凝膠體，在未攪拌情況不得有團塊、不溶顆粒和影響粘接的物質。⑦每個橡膠圈上不得有多于兩個搭接接頭，橡膠圈的截面應均勻。⑵、管道基礎 溝槽底做150mm厚度的中粗砂作為管道基礎墊層；污水管用雙壁波紋管DN400。基礎墊層與槽底同寬，用水將墊層砂沉緊密實管道溝槽底寬度尺寸表（單位:mm）標標注溝槽200250300400500600溝深H＜3000700800800100011001200⑶排水管道鋪設排水管道鋪設前的測量要求：找到準確的永久性水準點，將臨時水準點設在穩固和僻靜之處，并盡量選擇在永久性建筑物上，距溝邊大于10m處；沿著管線的方向定出管道中心和轉角線，定出檢查井的中心點，并與固定建筑物相連。確定堆土、堆料、運料、下管的區間或位置。核對新排水管道末端接原有管道的管底標高，核對設計坡度。管道鋪設前管溝及管基報驗合格并經驗收。管材及機具均已備齊，經檢驗合格并運至現場。①工藝流程下管前管材檢驗→檢查溝底標高和管基強度→檢驗下管機具和繩索→下管→接口→閉水實驗。②下管、穩管檢查基礎的標高和中心線是否滿足設計要求。基礎墊層必須達到密實。本工程由于施工工程量、溝槽、管徑、自重較小，選擇人工下管，沿溝槽邊分散下管，以減少在溝槽內運管；如有不便于沿溝槽邊下管時在溝槽上集中下管，然后在溝槽內運管。下管時，嚴禁用金屬繩索勾住兩端管口或將管材自槽邊翻滾入內。穩管具體方法，可在編織袋內灌滿黃砂，封口后壓在已排設管道的頂部，其數量視管徑的大小而異。將每節管子按設計中心位置和標高穩定在基礎上，施工質量控制要求如下：⒈管軸線位置的允許偏差為15mm。⒉管內底高程的允許偏差：當管徑D≤1000mm，允許偏差為±10mm；管徑D＞1000mm,允許偏差為±15mm。⒊相鄰管節內底錯口：當管徑D≤1000mm，允許錯口3mm；管徑D＞1000mm,允許錯口5mm。接口間隙可留10mm。③接管⒈接口前，應先檢查橡膠圈是否配備完好，確定橡膠圈安放的位置及插口插入深度。⒉接口時，應先將承口的內壁清理干凈，并在承口的內壁及插口橡膠圈上涂潤滑劑（一般用肥皂水即可），如下圖所示，按插入方向為水流方向，對準承口中心線用人力或設置木檔板用撬棍將被安裝的管材慢慢插入承口內直至底部。⒊接口完成后，隨即用相同的土質把預留凹槽處填筑密室。⒋雨季施工應采取防止管材漂浮的措施，可先回填到管頂以上一倍管徑以上的高度。管道安裝完，尚未回填土時，一旦遭到水泡，應進行管中心線和管底高程復測和外觀檢查，如發現位移、漂浮、拔口現象，應返工處理，絕對不許帶水作業。④管道與檢查井銜接1．檢查井與管道連接宜采用柔性填料密封的柔性接頭。2．當管道與檢查井采用磚砌或混凝土直接澆筑銜接時，可采用中介層做法。其時在管道與檢查井相接部位預先用與管材相同的塑料粘結劑、粗砂做成中介層。然后用水泥砂漿砌入檢查井的井壁內。中介層做法：先用毛刷或棉紗將管壁的外表面清理干凈，然后均勻的涂一層塑料粘結劑，緊接著在上面撒一層干燥的粗砂，固化10～20分鐘，即成表面粗糙的中介層。中介層的長度與井壁厚度相圖。3．管道位于軟土地基或低洼，地下水位高的地段時，與檢查井宜采用短管連接。4．檢查井底板基礎，應與管道基礎墊層平緩順接。上述節點施工，如下圖所示：⑤土方回填1．管道或其他隱蔽工程，須經過驗收合格后方可進行回填。2．管道回填時，以兩側相對同時下粗砂，水平方向均勻的攤鋪，用水和振搗棒搗實。填砂至管頂0.5m以上。但要防止管道中心線的移位及管口受損而脫落。管道頂部0.5m以上用原土回填，應分層夯實，需鋪厚度：機械夯實時，每層不大于300mm,人工夯實時，每層不大于200mm，管道接口處的回填必須仔細夯實。路寬≥6m的橫向管另加黃砂塢幫。⒊管溝回填土，上部用機械回填時，機械不得在管溝上行走。6）給水工程施工工藝⑴、管道開挖及降水給水管道開挖工藝同雨水管道施工工藝。給水管道施工時如果有水，應采取井點降水，保證干槽施工。降水措施同污水管道降水施工工藝。開挖溝槽至原狀土，不得超挖，否則用碎石回填。給水管道溝槽寬度0.8M，槽底鋪100mm厚中粗砂基礎，管道四周回填砂，密度達到93%以上。⑵、管道安裝與連接2.1

給排水管道工程中所采用的管子、管件、閥門及接口材料必須具有制造廠的質量合格證明書，對材料的質量有異議時，應經復驗合格后，方可使用；管子、管件、閥門在安裝前，應按設計要求核對其規格、材質、型號，并進行外觀檢查，鋼管外徑及壁厚允許偏差，應符合行業鋼管制造標準要求。聚乙烯給水管材、管件存放處與施工現場溫差較大時，連接前，應將管材和管件在施工現場放置一定時間，使其溫度接近施工現場溫度。2.2

聚乙烯給水管道連接采用熱熔對接連接，不得采用螺紋連接和粘接。管件應采用同質材料注塑成型，其壓力等級為管材壓力等級相同。2.3PE給水塑料管，主徑de225，熱熔連接兩根或三根后，用人工和機械放入已驗收合格的管槽內，如有轉角與拐彎處，PE給水塑料管熱熔對接連接到轉角與拐彎處，然后用兩臺機械吊裝安放入管槽中，吊裝時，在連接處外0.5米處吊裝。2.4聚乙烯管道與金屬管道、閥門、消火栓連接時必須采用相應等級的專用鋼塑過度接頭。金屬管件的壓力等級為管材壓力等級的1.25倍。

2.5聚乙烯給水管道不同連接形式應采用對應的專用連接工具。連接時，不得使用明火加熱。2.6

聚乙烯給水管道連接采用熱熔焊接時宜采用同種牌號、材質及相同SDR的管材和管件。對性能相似的不同牌號、材質的管材與管材或管材與管件之間的連接，應經過試驗，判定連接質量能得到保證后，方可進行。焊接端部SDR值不同的管材管件，不應通過對接焊連接。

2.7聚乙烯給水管道連接時，管端應潔凈。每次收工時，管口應臨時封堵。聚乙烯給水管道連接結束后，應進行接頭外觀質量檢查。不合格者必須返工，返工重新進行接頭外觀質量檢查。⑶熱熔連接3.1

熱熔連接前、后，清潔焊接表面和加熱工具。焊接表面污物應用潔凈棉布擦凈，加熱工具上的聚乙烯殘留物只能用木質刮刀切除。3.2

檢查對接焊機是否與管材直徑和規定的對接焊周期匹配。3.3

熱熔連接加熱時間和加熱溫度應符合熱熔連接工具生產廠和管材、管件生產廠的規定，對接焊溫度通常在200℃——2353.4

熱熔連接保壓、冷卻時間，應符合熱熔連接工具生產廠和管材管件生產廠的規定，在保壓、冷卻時間不得移動連接件或在連接件上施加外力。⑷

熱熔對連接應符合下列規定：4.1在對接焊機上夾緊管材和管件的插口端，清潔插口端。4.2移動可動夾具，將管材、管件連接面在銑刀上刨平，取下銑刀，檢查管端連接面，使其間隙最不大于0.3mm。4.3校直對接焊機上兩對應的待接件，使其在同一軸線上，錯邊不宜大于壁厚的10%。4.4將加熱工具放在兩連接面之間。使對接焊機上的管材靠近加熱工具并施加一定的壓力，直到融化形成沿管材整個外圓周平滑對稱的翻邊為止。4.5加熱完畢，待連接件應迅速脫離對接連接加熱工具，并應用均勻外力使其完全接觸，形成均勻凸緣。⑸

鋼塑過度接頭連接5.1

鋼塑過度接頭的聚乙烯管端與聚乙烯管道連接應符合本規程相應的電熔連接（電熔承插連接）或熱熔連接（熱熔承插連接、熱熔對接連接）的規定。5.2

鋼塑過度接頭的聚乙烯管端與金屬管道連接應符合相應的鋼管焊接、法蘭連接或機械連接的規定。5.3

塑鋼過度接頭鋼管與鋼管焊接時應采取降溫措施。5.4

管道敷設與維修⑹

一般規定6.1

聚乙烯管道溝槽按要求寬度、深度開槽，連接好后平穩放入溝槽內部分回填、試壓、全部回填。6.2

聚乙烯給水管道敷設時，管道允許彎曲半徑應符合下列規定

管道公稱外徑D（mm）允許彎曲半徑R（mm）D≤5030D50<D≤16050D160<D≤25075DD>250100D

2）管道上有承插接頭時，管道彎曲半徑不應小于125D。3）聚乙烯盤管可采用梨入埋敷設，但不適用多石地區和有坡度要求的管道工程。（7）管道回填經驗收合格后，從管底到管頂以上0.3米用中粗砂回填，回填時對稱回填，用插入棒和水將砂搗實，密實度不得低于93%。管頂0.3米以上用素土分層回填，從管底到管頂用木棒夯實，管頂以上0.5米內不得用機械回填夯實。（8）給水節點施工8.1法蘭和盲板的密封面應平整光潔,不得有毛刺及徑向溝槽；8.2螺栓及螺母的螺紋應完整無傷痕及毛刺等缺陷,螺栓與螺母應配合良好,并附有材質及加工合格證書.8.3公稱直徑小于或等于50mm的閥門,可不單獨進行強度和密封試驗,但應在管道系統試壓時進行試驗,公稱直徑大于50mm的閥門應從每批(同制造廠、同規格、同型號、同時到貨)中抽查10%（至少一個）進行強度和密封試驗，如有不合格再抽查20%，如仍不合格，則需逐個進行強度和密封試驗。密封試驗不合格的閥門,應進行解體,檢修,并重新試驗。試驗合格的閥門,應及時排盡水,密封面應涂防銹油,關閉閥門,封閉進出口,并作好記錄。8.4法蘭連接的管道應保持同軸,其螺栓孔中心偏差不宜超過孔徑5%。連接法蘭的螺栓應為同材質、同規格，螺栓安裝方向應一致,緊固螺栓應對稱均勻,松緊適度,加墊圈時,每個螺母不應超過一個,法蘭的墊片選擇應符合設計規定。8.5管子中心必須對準設計中心線,穩好的管子應檢查其坐標、標高和坡度。8.6有介質流向要求的閥門,必須按介質流向確定其安裝方向。閥門的操作機構和傳動裝置應進行必要的調整,使之動作靈活,指示準確。8.7埋地管道進行強度試驗時,壓力應緩慢升至試驗壓力,保壓時間不少于10分鐘,檢查接口及管件等無異常現象,則認為試驗合格。8.8埋地管道的滲水量試驗,應符合下列規定：強度試驗合格后,應進行滲水量試驗,試驗壓力為工作壓力；管徑小于或等于400mm的埋地管道進行滲水量試驗時,在10分鐘內壓力降小于或等于0.05Mpa,則認為試驗合格。管道強度試驗,及泄漏量試驗應通知有關人員到場,試驗記錄應有有關部門簽字認可。 七）、電信管道工程⑴設計概況電信通道沿路線布置在道路北側距中心12M，管道底部需素土夯實，密實度不小于95%，采用80mm厚C15混凝土底板，管道排列采用M5水泥砂漿固定，50mmM5水泥砂漿包封，埋深為0.9M⑵施工流程：施工準備→基坑開挖和放坡支護→管道安裝→砌人孔（砂漿級配試驗）→基坑回填。⑶施工工藝施工前由測量人員先校核圖紙，根據甲方提供的測量控制點和水準點及圖上的線點位置，以及施工地段的地形地物，確定施測方法。由測量人員根據設計圖紙放出管坑中線及井位，再根據管坑中線及管坑開挖橫斷面圖要求，放出打鋼板樁的線位。將施工地段的原地標高復測一次，以確定該施工地段的開挖深度。①管坑開挖采用挖掘機進行開挖，人工配合。溝槽開挖土方調至填方區填土或用自卸車外運至指定地點棄土。在開挖前，溝槽的斷面，開挖的次序和堆土的位置由現場施工員向司機及土方工詳細交底。在開挖過程中管理人員應在現場指揮并應經常檢查溝槽的凈空尺寸和中心位置，確保溝槽中心偏移符合規范要求。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前20～30cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現象。若有超挖，應將擾動部分清除，并必須用中砂回填，用平板震動器振實。開挖要保證連續作業，銜接工序流暢，分段開挖，每段長約以3-5個檢查井為一段，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體及支擋板變化，出現問題及時處理。減少意外事故。開挖寬度為結構底基礎寬度兩邊各加工作寬度和支撐、模板的厚度而定。施工中應利用截水溝等方法防止地面水流入溝坑內造成塌方或基土破壞。雨天施工時，若不能及時進行下一工序時，基底沒計高程（注意：實際開挖高程應為設計高程減去管厚加上基礎和墊層厚），以上宜留20厘米左右一層不挖，待下一工序進行前方予以開挖。挖出的土多余部分直接運至于指定地點，其余暫時轉移至離坑邊2米以外的位置堆放以備回填之用，不應堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作及運輸。管坑底面土不得超挖或擾動（指挖松或浸泡等）。若發生超挖或擾動，應將擾動部分清除，并將超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯實。管坑挖至設計高程，應迅速進行復核中線，無誤后應立即澆筑平基混凝土、埋管并回填M5水泥砂漿，匆使長期暴露而被地下水或雨水浸泡。②基礎混凝土澆筑恢復中線，測量基礎混凝土澆筑高程，安放基礎混凝土模板，自卸車運輸水泥混凝土，振搗棒振搗密實，養生三天以備安管。③安管下管前，先清除管坑內雜物，加固基坑的支撐，排除基坑內的積水，然后在平基上彈放管道中線，復核平基面標高。管材為一根DN110七孔梅花樁和一根DN110PVC波紋管，且附有出廠合格證，安裝前檢查管的外觀質量，不使用有裂縫、蜂窩等現象的管材。嚴格控制中線和標高，并用中心線法或邊線法控制管道的中線和高程。在中線雙側平行釘上釘镢，間距30cm，沿縱向每5m釘上兩個定位釘镢，以便將管子定在設計位置，根據管徑大小和現場情況，采用人力下管。下管時按定位釘镢將管道排好，然后對線校正，管與管不相接，兩管以中線外15cm為準放置。在中線兩側20cm處安裝高度為18cm的鋼模板，然后灌筑M5水泥砂漿，先澆筑中間砂漿，后澆兩側，直至澆筑到設計高程，并用小型機械搗實。.PVC管以承插法連接，管口接頭采用粘接劑粘接，手工承插，承插口的方向向上。④管道穿過機動車道時采用兩根DN100鍍鋅鋼管，鋼管做防腐處理，兩布三油。采用80mm厚C15混凝土底板，管道排列采用50mmM5水泥砂漿固定，M5水泥砂漿包封，管底素土夯實，密實度不小于91%，埋深≥0.7米。施工中如發現通信管道與其它管線有沖突，在既能保證管頂與上復板或管底與人孔基礎大于4⑤人孔施工施工前，進行平面及水準控制測量及復測，保證井中心位置高程及井距符合設計要求，并定出中心點，劃上砌筑位置及標出砌筑高度，便于操作人員掌握。長方形孔孔壁必須互相垂直，孔形方正，并且孔身的長軸線應與側平面平行；磚墻孔壁必須灰縫飽滿、平整，抹灰應平順密實，不得有空鼓、裂縫等現象。井砌筑采用M7.5水泥砂漿，MU10燒結磚，基礎混凝土為厚為100mmC15，管道內底在井內處高程與井內底高程差值不小于400mm。在磚壁上預埋支架穿釘，在管下200cm安放拉力環。人孔砌筑完畢及時裝上井蓋，