塔機常見事故的分析和預防一、前言近年來，隨著塔式起重機在施工現場的廣泛應用，由塔式起重機引發的傷亡事故（特殊是重傷、死亡事故）也越來越多，據國內有關部門的統計資料表明，塔式起重機事故率已達2.77%，起重損害在事故類中的比例也逐年增大。因此，分析塔式起重機常見事故的緣由并進行有針對性的預防，對要防止傷亡事故的發生，削減經濟損失，搞好平安生產顯得尤為重要。因果分析圖（又稱樹枝圖、魚刺圖）是一種系統地逐步深化爭論事故問題的圖示方法。運用因果分析圖可一目了然地觀看出各種事故模型和產生事故的緣由及主要隱患，有利于我們擬定措施，制訂對策，預防事故的發生。二、事故類型及因果分析據國外對1200例塔式起重機事故的統計表明，塔式起重機常見主要事故類型有以下九種：倒塔、摔臂、重物墜落、塔機脫軌、塔機出軌、折塔、折臂、背桿、塔帽脫落。這些事故有時幾種在瞬間內連續發生，如：背桿——折臂；塔機出軌——倒塔——折臂——折塔；超載——倒塔——折臂——折塔等等。下面針對這九種塔式起重機事故類型分別畫出因果分析圖。<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300077.gif”圖1塔機倒塔、折塔事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300053.gif”圖2塔機背桿、折臂事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300008.gif”圖3塔機摔臂事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300050.gif”圖4塔機脫軌事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300029.gif”圖5塔機脫落事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300038.gif”圖6塔機出軌事故因果分析圖<imgalign=centersrc=“/UploadFiles/Tech/200805/2008051321300026.gif”圖7塔機重物墜落事故因果分析圖從上面七幅因果分析圖可以看出：（1）倒塔事故的主要緣由是起重作業中超載、斜吊；拆卸安裝過程中鋼絲繩等連接件拉斷、地錨拉脫；靜置中大風或軌基地形沉陷變形等。（2）折塔事故大多發生在傾倒過程中，塔身與建筑物相撞。另外，當塔機與鋼軌用卡軌鉗卡牢而嚴峻超載時，由于塔機整體不能傾覆，載荷重力產生的彎矩大于塔身金屬結構的剛度，使塔身屈服變形，于是造成折塔。（3）塔機背桿主要是由于過卷揚或仰角等運行失誤，導致起重臂被主卷揚機或變幅卷揚機拉起到垂直狀態，然后越過塔頂砸落在塔身后面。（4）折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下嚴峻彎扭變形甚至折斷。緣由為背桿倒塔等意外事故；由于制造質量、安裝不合標準，如臂桿前端滑輪中心與塔身中心線偏移過大，吊載受力后偏扭折斷。（5）摔臂主要是起重臂或平衡臂與塔帽鉸接點的連接機件損壞，造成起重臂或平衡臂自空中墜落到地面；或拉臂繩突然拉斷，造成伸臂外端突然墜落下垂，與塔身猛烈的撞擊；或把下垂的起重臂、平衡臂拉起的過程中，因卷揚機制動器突然失靈，掌握不住臂重，墜落下去撞擊塔身。（6）塔機重物墜落事故是塔機中載自空中墜落，其緣由較多。如鋼絲繩拉斷、過卷揚造成吊鉤撞翻，起重鋼絲繩接頭固定卡扣拉脫，卷揚機制動器突然失靈以及三相動力突然缺一相等電氣故障均可造成重物墜落。（7）塔機脫軌是行走時有一組或一組以上的行走輪自鋼軌上脫落到地面上。其緣由是：兩條鋼軌水平面誤差過大、軌道中間或局部凸凹不平、軌面上有障礙物等。（8）塔機出軌是塔機行走過程中，司機留意力分散，電氣部分消失故障不能準時切斷電源停車；塔機非工作狀態時未準時卡緊卡軌鉗，大風吹動塔機行走，沖開軌端的路障，塔機行走輪落到地面上。塔機出軌多導致倒塔。（9）塔帽脫落是由于旋轉部分的各只支撐滾輪嚴峻磨損、齒圈變形造成間隙過大，由于超載或起鉤過猛產生沖擊使塔帽從塔頂上分別或斜移。還有，塔機脫軌后，有的人即把吊鉤掛住軌道，欲利用自吊的前傾力使后行走輪抬起上道；這種違章作業不僅能造成塔帽脫落，還能產生其它惡果。綜上所述，塔機事故除塔機自身的設計不周，制造不良，材質較差外，從使用部門來看，主要由以下七種因素所致：（1）超載、（2）斜吊、（3）過卷揚、（4）過仰角、（5）過行程、（6）機件過度磨損和隱傷、（7）大風刮跑。其中（1）—（5）條都是人為緣由，是違章操作或操作失誤的直接結果，并且都以平安裝置的失效為前提條件。第（6）條是操作者檢查保養不周所致，第（7）條雖屬意外因素，但是未鎖卡軌鉗是事故的前提條件。也就是說，塔吊事故主要是由人為的因素和塔機本身擔心全因素共同作用的結果。人為的因素是塔機使用平安的基礎，不能由于有平安愛護裝置就產生心理上的麻痹和松懈。要處理好人為的因素就要處理好三方面的障礙：（1）施工管理人員包括行政領導人員的平安技術障礙。施工管理人員和企業領導要把塔機平安工作當做大事來抓，要快速提高塔機平安技術學問，充分發揮設備管理人員的作用。（2）塔吊司機的平安心理障礙。其實質是技術障礙在塔吊司機心理的反映，存在僥幸心理，過于自信，不按操作規程操作。（3）機械專業管理人員和技術人員職責方面的障礙。設備管理人員既要懂技術，又要富有實踐閱歷