物流人才供需現狀及對策研究孫秋高（浙江交通職業技術學院浙江杭州311112）摘要:最近幾年以來，在市場經濟強有力的推動下，現代物流業得到了長足的發展。然而，物流人才尤其是高級物流人才的短缺嚴重地制約了物流業的進一步發展。如何構建具有中國特色的物流人才培養機制，為現代物流業的加速發展奠定扎實的基礎，作者從浙江物流人才現狀與不足的分析中提出了自己的觀點。關鍵詞：浙江；物流人才；供需現狀；對策研究0前言在當前知識經濟背景下，現代物流不再是單純的管理手段，而是一種經濟要素，是促進區域經濟發展的發動機，物流業發展程度已成為衡量一個國家、地區綜合實力和現代化程度的重要標志。全國許多省、市、縣已將發展物流產業作為經濟領域的主攻方向之一，明確把發展現代物流業作為支柱產業之一；企業也已把物流管理上升到戰略管理的高度，從優化上下游資源逐漸轉向供應鏈管理過渡。物流業經近幾年的努力已得到了長足的發展。然而，物流人才尤其是中高級物流人才的短缺嚴重制約了現代物流業的進一步快速發展。中國著名物流專家丁俊發認為：“物流人才短缺已成為中國物流業發展的瓶頸，若不能迅速地加以籌劃解決，那么物流產業化發展及成為2l世紀中國新的經濟增長點就將成為一句空話。”因此，要著力發展物流產業，我們必須重視物流人才資源的開發，把培養物流人才放到戰略高度來認識。1物流人才供需分析1.1市場對物流人才的需求狀況分析目前，按國家和浙江省的統計口徑，所謂物流業人才主要是指具有大學專科學歷（學位）或中級職稱及以上的物流業從業人員。物流從業人員可分為高、中、初三級，初級物流人員往往只要通過簡單的教學與培訓就可以勝任崗位的需要，而高級物流人才不僅要能夠勝任各種具體的物流業務，而且能系統整合企業內部與外部的物流資源。常有媒體報道，浙江現有物流人才缺口達20－30萬。其實，浙江物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是中級特別是高級物流人才的短缺，也就是懂得供應鏈管理的綜合性管理人才的短缺。根據市場調查，我們發現浙江物流人才的需求方主要包括物流企業、企業物流部門、政府機關、科研院校以及少量外企。他們需要既懂實際操作又懂管理的實用型物流人才，特別浙江對物流人才需求特點（表一）企業名稱項目狀況工商企業物流企業職位需求倉儲、配送主管；采購、物流部經理；物流總監等。物流運輸、貨代、培訓主管；物流銷售、業務、客戶操作經理；物流總監、副總經理、配送中心經理等。需求條件工作經歷3-5年以上物流工作經驗學歷大專以上年齡多在30-40歲之間薪資待遇物流經理級5-8萬左右物流總監級15萬以上渴求的是高級物流人才，主要包括物流研究和教育人才；物流基地（中心）規劃、咨詢、經營、管理人才；工商企業的社會物流資源整合型人才；物流企業物流管理解決方案人才。經對浙江100家企業招聘的中高層物流人才需求進行的調查（其中工商企業55家，物流企業45家），歸納出物流人才需求特點如表一所示。1.2物流人才的供應狀況分析浙江物流人才的供應可分二類：第一類是全日制教育，專科層次的有浙江經貿職業技術學院等50所，本科學歷層次的有浙江大學等7所；全日制研究生教育目前還是空白；第二類是成人教育，包括浙江大學、清華大學等7所省內外高校開設物流工程碩士教育，社會“認證”培訓中心等7家以及不同層次的自學考試、遠程教育等。浙江物流從業人員供應特點（表二）工作經歷三年以下工作經驗占75.69%；其中應聘學生（無工作經驗）占33.89%。三年以上有物流工作經驗占25.31%.學歷狀況大專學歷占32.85%說明總體學歷水平較高本科學歷占33.14%碩士及以上的占9.55%期望薪資3萬以下及沒有薪資要求的占51.6％3－5萬占28.2％6－10萬占17.2％10萬以上占3％按照各類大專院校物流專業全日制及成人教育的年培養規模、速度、層次來計算,浙江每年的畢業生不足萬人，而企業每年的需求量在2－2.5萬人，因此，無論從數量還是質量上，物流人才的供應還遠跟不上現代物流業發展的需要。經對浙江物流網中物流求職人員中的1691人次進行統計分析，歸納出物流從業人員的特點如表二所示。2物流人才供需矛盾分析2.1物流市場供需雙方期望值不對稱物流企業對人才的要求普遍很高，他們希望高薪招聘的人才上崗后能短時間改變企業物流成本居高不下的局面。但實際上，在物流市場宏觀環境和企業微觀環境并不健全、企業內部對物流理解尚不準確、應聘人員與企業整體磨合不充分的情況下，這種短期內想要降低企業物流成本的想法是很不現實的。而作為供方的物流人才，在接受物流教育后急于想把理論轉化為生產力，這也是不切實際的。物流業不同與其它行業，它要求物流人才既有扎實的理論功底，也有很強的實際操作及管理經驗。許多應聘人員上崗后會驚訝的發現所學的知識與實際工作的差距。特別是高校學生，總會抱怨學校所學知識多是純理論的，是不切實際的。高校物流畢業生雖然在求職時較為困難，但有了工作經驗之后，往往又急于跳槽到條件更優的企業去。這使得一些企業在培養出物流人才卻落了個“人財兩空”后，寧肯用素質低但對企業忠誠度較高的員工，也不太放心使用專業的物流人才了。因此，應聘人員缺少對物流涵義的正確理解，缺少理論結合實際的鉆研，缺少厚積薄發的工作態度，是導致企業對其信任危機的根源。浙江物流人才供需嚴重不對稱是極其嚴重的。需求方渴求少數的高級物流人才，而供方市場只能提供數量眾多的初級物流人員（素質普遍較低）或接受過高等教育的物流人才。2.2社會培養體系的不完善各高校培養方案各異，很大程度上反映的是與傳統“母專業”的依托關系，尚未形成滿足現代物流人才培養的教育目標體系。許多學校在開設物流專業時，存在著急功近利現象，沒有注重對物流人才市場的充分調研，對企業物流管理水平的實際現狀分析不到位、實際需求把握不準確，專業設置、課程設置和實踐環節不盡合理,專業師資隊伍質量不佳，導致培養出的學生質量不高,與社會對人才的實際需求存在著較大差異。剛跨出校門的高校畢業生需用一定的時間到企業的各部門去實習，了解各部門的特點、物流需求，熟悉各層次人員的情況，才能成長為市場所需的物流人才。但由于整個社會對物流人才的狂熱，加上一些培訓機構和部分媒體的誤導，使得許多畢業生對物流職業的理解過于理想，一開始就想有個高起點，不愿到薪資較低的物流企業及基層部門工作，出現了職業浮躁現象。而物流業又不同于社會其他行業，有著自身的特點，實踐經驗尤為重要，其結果必然是適得其反，影響最終的發展。2.3物流宏觀環境不健全國內目前存在著的體制問題及對物流計算機運用軟件開發欠缺而導致的信息得不到快速傳遞和共享等因素，使物流人才不能很好地展現其才能；用人機制不盡合理而導致不能人盡其才，才盡其用等問題。3改變物流人才供需現狀的對策建議現代物流是—個跨地區、跨行業、跨部門的產業，具有多學科性、交叉性、邊緣性和綜合性的特點。因此，對物流人才的培養要采用學歷教育、職業教育和培訓教育相結合，分層次進行，以滿足市場對人才的多樣化需求。要充分發揮學校、協會及企業在物流人才培養中的作用。3.1高校應繼續發揮物流人才培養的主渠道作用高校應根據市場需求，加大物流人才培養的規模與速度，并分層次進行。研究生層次教育重理論研究與方法；本科層次教育重素質、重基礎、重知識面的協調發展；專科層次教育重操作、技能和實踐。3.1.1重視物流師資隊伍和教材建設對物流人才的培養,師資是關鍵。要努力造就一大批優秀的“雙師型”教師隊伍。一是應選派教師到專業物流公司掛職學習、鍛煉，為其構筑一個實踐的平臺；二是選送教師到國內外院校進行進修，學習國內外的物流先進理論和教學經驗；三是積極鼓勵教師參加物流科研實踐，在科研中提高教師的教學水平。同時選聘國內外物流專家來校進行學術講座和短期培訓或擔任專兼職教師。目前，我國物流教材種類不少，但大多低水平重復，不能真正反映物流行業發展的前沿。因此，要加強對物流高等教育教材建設以滿足對物流人才培養的需要。應組織由物流領域的專家、學者共同編寫物流教學教材，出版一些精品教材與課件。3.1.2積極改革現有的教育模式和專業課程設置為適應現代社會對復合型人才的需求，物流教育要側重于對學生創新能力、系統整合能力、主動適應能力、實際動手能力及綜合素質的培養。應積極改革現有的教育模式，努力采用“多品種、小批量、復合型、涉外性、保重點、出特色”的專業人才培養模式。不斷加大對這一特色專業的資源投入，加大對物流仿真平臺、模擬公司、物流技能實訓室的建設的力度，積極鼓勵教師采用案例教學和多媒體等先進的教育手段，努力為學生的成長創造條件。3.1.3建立實訓型教育基地，為人才的成長提供搖籃盡快建立校企合作進行人才培養的機制，大力推行“訂單式”教育及“校企聯合”辦學新模式。高校應根據物流企業的需求為員工進行理論培訓，幫助其改進業務流程和運營模式，提高物流效率。物流企業應積極參與學校的教育與培訓活動,為其提供實訓基地、實訓設備，并接受師生進行見習和實習，為師生提供實際操作的機會，實現理論與實踐的互動，為物流人才的成長提供搖籃。3.1.4產學研結合是改變物流人才市場供需矛盾的有效途徑物流作為一門應用性極強的科學，實踐性極強的產業，理論性極強的學科，離不開產學研結合。要建立現代物流的研究、開發與教育的新型機制，物流研究咨詢機構、高校和社會團體，應面向市場和企業的實際需求，切實做好有關咨詢、研究、培訓、服務等項工作。物流教學要與科研結合。物流企業要與研究咨詢機構、高校進行資本與技術的融合，成為物流教育基地，發揮各自的特長和優勢，形成利益共同體，實現物流產、學、研緊密結合，相互促進。這樣，不僅可以加強物流理論的研究，促進物流科研教學人才素質的提升，而且可以推動和提高物流管理水平，加速物流業的整體發展。3.2努力加強繼續教育和職業培訓工作物流人才的匱乏和人才需求快速增長的矛盾，僅靠學歷教育是很難解決的。目前物流從業人員中，絕大多數沒有受過系統的物流教育，應把繼續教育和職業培訓作為學歷教育的必要延續和補充，大力倡導終身教育。并由政府、高校、物流行業協會聯合組成專家小組，制訂出既具有國際先進水平又切合中國實際的培訓教材系列及培訓機構，對該領域人員分批地進行高、中、低三級研修和培訓。3.2.1實行學歷教育與職業培訓相結合物流人才的培養和培訓應實行學歷證書、培訓證書和職業資格證書相結合，加強學歷教育與職業培訓的互通。根據日本和歐美的成功經驗，應盡快開展職業資格認證制度。要建立學分轉換等相應的機制，把學歷教育中的專業能力要求與國家職業標準以及相關行業和合作企業的用人要求結合起來，提高學生的就業能力和實踐能力。加速引進國際先進的物流培訓體系，并結合中國企業的實際運作情況和環境差異進行適當修改，在培訓中注重實際方法的研討和國內物流實踐的結合，引入一些典型的中國企業案例，使之最大限度地符合中國實情。3.2.2大力倡導在職人員的繼續教育繼續教育一要形式多樣，具有不同層次，以適應不同的需要；二是專業劃分上應更細，針對崗位需求，確定培養目標；三是教學內容上，要強調專業培訓和基本理論的提高并重。社會各界應多舉辦在職人員的物流專業教育，如脫產或業余的在職人員研修班，使之邊學邊用，邊用邊學，從而提升其專業素質；要特別重視從富有實踐經驗的管理人員中選拔一批優秀人才，通過繼續教育使其掌握現代物流專業理論知識。從而加速培養出一批懂管理、會經營、善決策的中高級物流人才。這是目前比較有實效的方式。3.3物流企業要注重對企業內部人才的培養物流企業要采用內培外引的策略，在積極引進人才的同時,注重對企業內部人才的培養。根據企業發