試題說明

本套試題共包括1套試卷

答案和解析在每套試卷后

貨車檢車員考試練習題及答案19（500題）

貨車檢車員考試練習題及答案19

L［單選題］TADS預報經檢查有故障的車輛，分解檢查后將故障照片等信息在（）日內補錄入TADS。

A）10

B）15

C）20

2.［單選題］脫軌器的使用堅持“誰使用、（）、誰負責”的原則。

A）誰維護

B）誰管理

C）誰檢查

3.［單選題］更換和補裝空重車自動調整裝置橫跨梁螺栓時，其螺栓螺母安裝后，保證螺栓垂向移動

量為（）mm,須使用標準專用螺母，并安裝圓開口銷。（）

A）2~3

B）3?5

C）4?7

4.［單選題］閘瓦自制造完成之日起至裝車使用的儲存期不得超過（）。（）

A）六個月

B）九個月

C）十八個月

5.［單選題］制動力是對運動著的列車或車輛施加人為的（），以使列車降低速度或停止運動。（）

A）反作用力

B）阻力

C）摩擦力

6.［單選題］測量間隙旁承時，塞尺垂直于兩測量平面，并在間隙（）處測量。

A）最大

B）中間部位

C）最小

7.［單選題］更換鉤舌推鐵屬（）故障范圍。（）

A）摘車臨修

B）大件修

C）小件修

8.［單選題］轉K5型與轉K4型轉向架之間的（）不可以互換。

A）側架立柱磨耗板

B）彈簧托板

C）下旁承組成

D）斜楔組成

9.［單選題］轉K5型轉向架側架立柱磨耗板與（）型轉向架通用。

A）轉8A

B）轉K4

C）轉K2

D）轉8AG

10.［單選題］搖枕是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

0制動裝置

D）車體

n.［單選題］（）是連接輪輛和輪轂的部分。

A）輪桐

B）踏面

C）輪緣

D）輻板

12.［單選題］鑄鋼側架是轉向架（）的配件之一。

A）構架部分

B）搖枕彈簧裝置

C）輪對軸承裝置

D）基礎制動裝置

13.［單選題］鏈條式人力制動機，根據人力制動軸的構造不同可分為（）兩種。

A）固定軸式和腳踏式手制動機

B）FSW型和折疊軸式

C）NSW型和折疊軸式

D）固定軸式和折疊軸式

14.［單選題］下心盤是車輛（）部分的部件之一

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

15.［單選題］扣修鐵路貨車時對需越出本站區倒裝的重車，車站應通知列檢作業場填發《檢修車回送

單》，并注明（）。

A）“可倒裝”

B）“必倒裝”

C）“應倒裝”

D）“須倒裝”

16.［單選題］緩解閥拉桿、空重車調整桿及吊架破損、脫落、丟失屬于（）故障范圍。

A）大件修

B）小件修

C）摘車臨修

D）臨時整修

17.［單選題］制動缸活塞行程裝有閘調器的單式閘瓦305X254制動缸空車位（）。

A）145-195

B）145-165

0115-135

D）115-145

18.［單選題］?對鐵路局集團公司紅外線調度員預報的激熱報警的列車，列車調度員應立即安排

O;機車乘務員接到就地停車的口頭通知后，立即停車。

A）前方站停車

B）就地停車

C）監控運行

D）繼續跟蹤

19.［單選題］【車體限度】鐵路貨車車體部分的運用限度側梁下垂在兩枕梁（）測量。

A）之間

B）一側

C）前部

D）下部

20.［單選題］轉K2型轉向架減振彈簧內圈圓鋼的直徑為（）。

A）12mm

B）14mm

C）16mm

D）18mm

21.［單選題］在列檢到發作業的線路兩端來車方向的（），應設置帶有固定脫軌器的防護裝置。

A）左側鋼軌上

B）右側鋼軌上

C）左側前方鋼軌上

D）右側前方鋼軌上

22.［單選題］少于（）作業人員時禁止架、落車。

A）2名

B）3名

04名

D）5名

23.［單選題］雙作用常接觸式彈性旁承裝有滾子軸零部件的轉向架有0。

A）轉8AG、轉K4

B）轉8AG、轉K2

C）轉K3、轉K4

D）轉K5、轉K6

24.［單選題］各站區應成立由車輛部門牽頭，車務、貨運、公安等部門及有關企業組成的（），負責

站區愛車工作制度、實施辦法的細化和落實。

A）愛車聯合協調工作小組

B）愛車協調工作小組

C）愛車聯合協調工作委員會

D）愛車工作小組

25.［單選題］TPDS實時監控主界面中，單擊（）按鈕可以進行報表統計。

A）報警查詢

B）過車信息

C）量值查詢

D）數據分析

26.［單選題］車輛輪對的內側距離為（），其容許偏差為+3mm。

A）1343mm

B）1353mm

C）1363mm

D）1373mm

27.［單選題］DK36A型落下孔車應編掛入（）位置。

A）列車前部

B）列車中部

C）列車后部

D）無特殊要求

28.［單選題］制動時，把副風缸送來的空氣壓力變為機械推力是（）。

A）副風缸

B）基礎制動裝置

C）閘瓦

D）制動缸

29.［單選題］制動軟管使用（）吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于200mm。

A）鐵線

B）麻繩

C）施封鎖

D）安全鏈

30.［單選題］鐵路長大貨物車，車輛乘務人員的車輛（）及故障處理須在技檢時間內完成。

A）技術檢查

B）故障預報

C）維修處理

D）更換配件

31.［單選題］采用常接觸彈性旁承可增大轉向架與（）之間的回轉阻尼，以有效抑制轉向架與車體的

搖頭蛇行運動，提高貨車在較高速度運行時的平穩性和穩定性

A）鋼軌

B）車體

C）車鉤

D）軸承

32.［單選題］采用（）是K6型轉向架的關鍵技術之一。

A）心盤跨耗盤

B）心盤墊扳

C）13A型車鉤

D）13型車鉤

33.［單選題］車輛上的“路徽”標記屬車輛（）。

A）產權標記

B）共同標記

C）配屬標記

D）特殊標記

34.［單選題］列檢測量踏面剝離長度時，兩塊剝離邊緣相距小于75mm時，每處長不得超過（）mm。

（）

A）30

B）35

040

D)50

35.［單選題］貨物列車制動機安定試驗的減壓量一般為（）。

A）60kPa

B）lOOkPa

C）140kPa

D）180kPa

36.［單選題］鐵道車輛中的平車屬于（）。

A）通用貨車

B）專用貨車

C）客車

D）特種用途車

37.［單選題］轉K6型轉向架基礎制動裝置為（）式單側閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動

梁、卡入式滑槽磨耗板。

A）下拉桿

B）中拉桿

C）上拉桿

D）杠桿

38.［單選題］新造軸承或大修軸承首次壓裝時，（）內刻打軸承本次裝用單位代號。

A）A欄

B）B欄

C）C欄

D）D欄

39.［單選題］分配閥活塞兩側壓差接近20kPa時，活塞即將移動稱為制動裝置的（）。

A）安定性

B）穩定性

C）靈敏度

D）移動量

40.［單選題］貨車安全防范系統運用驗收工作必須在設備驗收合格.簽定服務協議和配件供應協議且

試運行（）個月，管理制度.表報臺帳,機構設置.人員配備等符合要求后，方可按驗收程序進行運

用驗收。

A）4

B）5

03

D）2

41.［單選題］列車制動時，如果制動缸的活塞行程過短，則制動力（）o

A）變大

B）變小

C）不變

D）大或小取決于閘瓦與踏面間的間隙

42.［單選題］鐵路貨車車鉤部分的運用限度：13A、13B型鉤舌與鉤腕內側距離全開位置W247mm

A）219

B）247

0248

D）250

43.［單選題］滾動軸承受到水浸時，須更換（）。

A）制動梁

B）側架

C）搖枕

D）輪對

44.［單選題］車輛車體兩端墻板內側面之間的水平距離稱車輛的0。

A）最大長

B）全長

C）車體內部長

D）換長

45.［單選題］鐵路貨車安全防范系統按規定采用（）供電并具有自動轉換功能，配備不間斷電源

（UPS）、防雷裝置。

A）單路電源

B）雙路電源

C）交流電源

D）直流電源

46.［單選題］U61WZ水泥車的廠修周期是（）。

A）6年

B）9年

07年

D）8年

47.［單選題］下拉桿是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

48.［單選題］鐵路貨車裝有閘調器的復式閘瓦的B22-2型車制動缸活塞行程為（）mm。

A）100-150

B）110-150

0120-150

D）130-150

49.［單選題］DA25型凹底平車是（）的長大貨物車。

A）空、重車均有特殊限速要求

B）空、重車均沒有特殊限速要求

C）重車無特殊限速要求

D）空車無特殊限速要求

50.［單選題］轉K5型轉向架L-C型左制動梁組成與（）型轉向架通用。

A）轉8A

B）轉8AG

C）轉K4

D）轉K2

51.［單選題］中轉列車，原則上每人每列單側不超過（）輛。

A）10

6）20

C）30

D）40

52.［單選題］車輛制動裝置所用的空氣壓力表的精度是（）。

A）2.5級

B）l.5級

03.5級

D）4.5級

53.［單選題］車輛車輪踏面嚴重擦傷會引起車輛車軸（）。（）

A）熱切

B）冷切

C）變形

D）裂紋

54.［單選題］我國貨車車輛上最普遍采用的緩沖器是（）緩沖器。

A）彈簧式

B）摩擦式

C）橡膠

D）液壓

55.［單選題］特殊技術檢查：客車編入軍用列車時，須派車輛乘務員。

A）押運人員

B）乘務員

C）技術人員

D）機械師

56.［單選題］閘瓦間隙自動調整器是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

57.［單選題］枕彈簧是轉向架（）的配件之一。

A）構架部分

B）搖枕彈簧裝置

C）輪對軸承裝置

D）基礎制動裝置

58.［單選題］352226X2-2RZ（TN）中隔圈材質采用（）。

A）軸承鋼

B）工程塑鋼

C）滲碳軸承鋼

D）中碳鋼

59.［單選題］無線遙控微機控制列車制動試驗器的（）用于接受主機控制，發射主機送來的語音信號

O

A）無線發射接收機

B）壓力傳感器

0制動試驗臺

D）控制主機

60.［單選題］起軸轉動檢查，啟動滾動軸承電動轉輪器，確認各部位轉動無誤后按下滾動軸承故障診

斷儀“測量”鍵，開始進行診斷。診斷過程為（）秒，之后自動停止。

A）45

B）60

075

D）90

61.［單選題］列檢作業場發現0可以摘車送站修作業場或車輛段施修。

A）閘瓦折斷

B）閘瓦插銷丟失

C）制動缸后蓋堵丟失

D)脫軌車輛

62.［單選題］定檢到期和過期的自備車在確保安全的前提下，準許順向繼續運行到企業(或承擔檢修

單位)所在地車站，但段修不得超過()。

A)1個月

B)15天

CIO天

D)7天

63.［單選題］鐵路局集團公司須組織車輛段與廠礦、港口、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業專

用線和()等相關單位簽訂鐵路貨車技術交接協議

A)貨運站

B)工程臨管線

C)列檢作業場

D)車站

64.［單選題］動態檢車員未按規定的檢查范圍和質量標準對()進行檢查，造成鐵路貨車故障未被及

時發現，動態檢車員應承擔漏檢責任

A)列車

B)圖片

C)圖像

D)車輛

65.［單選題］車輛換算閘瓦壓力表：快速貨物班列車輛和貨車以外的其他車輛，在列車主管壓力為

500kPa時的閘瓦壓力，按600kPa時的閘瓦壓力的1：()換算。

A)0.5

B)1

01.15

D)1.25

66.［單選題］()對扣修鐵路貨車的有關信息須及時錄入HMIS運用子系統。

A)列檢作業場

B)車輛段

C)車輛調度

D)車站

67.［單選題］制動軟管使用鐵線吊起，軟管連接器與車鉤下平面距離不大于mm。

A)100

B)200

C)300

D)400

68.［單選題］LLJ—4A第四種檢查器有（）測量功能。

A）6種

B）7種

08種

D）9種

69.［單選題］（）是車輛檢修通知單。

A）車統-23

B）車統-36

C）車統一25

D）車統-81

70.［單選題］轉K2型下旁承座與滾子軸接觸凹槽磨耗大于（）時焊修，恢復原型。

A）1mm

B）2mm

C）3mm

D）4mm

71.［單選題］列車漏泄試驗要求制動管的壓力在1min之內下降不得超過（）。

A）20kPa

B）25kPa

C）30kPa

D）35kPa

72.［單選題］在機械傳動中，兩摩擦輪的轉速之比與其直徑（）

A）相同

B）成正比

C）相等

D）成反比

73.［單選題］THDS鐵路局監測站發生故障后修復時間晝間不超過（）。

A）2h

B）4h

C）6h

D）8h

74.［單選題］單位面積上的內力稱為（）。

A）應力

B）集中力

C）重力

D）約束力

75.［單選題］插設固定脫軌器安全防護距離不足（）m或固定脫軌器不能正常使用時，應使用移動脫軌

器進行安全防護

A）10

B）20

C）30

D）60

76.［單選題］車輛制動率（）。

A）等于車輛制動閘瓦壓力之和與車輛重量之比

B）是制動倍率的倒數

C）就是制動倍率

D）等于車輛制動力與車輛重量之比

77.［單選題］搖枕承受車體重量的（）。

A）l/2

B）l/3

01/4

D）l/5

78.［單選題］C70型貨車的換長為（）

A）1.2

B）l.3

01.1

D）1.4

79.［單選題］轉K2型轉向架相對于轉8A型轉向架在結構上的變動是采用了（）。

A）兩級剛度彈簧

B）導框式側架

C）魚腹形搖枕

D）滑槽式制動梁

80.［單選題］目前主型貨車（機保車除外）采用的ST1-600型雙向閘瓦間隙自動調整器屬（）控制。

A）氣動

B）曲拐

C）推桿

D）杠桿

81.［單選題］制動梁下拉桿安全吊磨耗檢測須用（）進行檢查。

A）閘瓦托R451弧面量具

B）制動梁兩閘瓦托扭曲量具

C）滾子壁磨耗檢測量規

D）制動梁綜合檢測量規仗隊

82.［單選題］實行機車長交路取消列檢技術作業的直通列車，列檢作業場只負責

A）制動機試驗

B）簡略試驗

C）扣定檢過期車

D）處理紅外線預報的熱軸故障

83.［單選題］列檢作業場的作業線路兩端或一端應鋪設平交運輸道路，與列檢作業場道路相通，其寬

度應在（）以上，路面應硬化。（）

A）1.5m

B）2.5m

C）3.5m

D）4.5m

84.［單選題］讀數值為0.02mm的游標卡尺，游標上50小格與尺身上（）mm對齊。

A）49

B）39

019

D）29

85.［單選題］按列車運行圖核定作業場（）列檢作業列數，并結合上一年度實際作業量，按以列定組的

原則配備作業組數；

A）日均

B）月均

C）季均

D）年均

86.［單選題］檢查車鉤鉤身時，光線（）。

A）須與鉤身平面成45°角照射

B）須與鉤身平面成90°角照射

C）須由上方斜向照射到鉤耳

D）應從鉤舌水平方向照射

87.［單選題］C62A（車號為45字頭開始）定期檢修周期為廠修（）.段修（）。

A）5年.1年

B）6年.1.5年

C）6年.1年

D）9年.1.5年

88.［單選題］120-1型控制閥由中間體、（）、半自動緩解閥、緊急閥等四部分組成。

A）加速緩解閥

B）調整閥

C）主閥

D）緊急二段閥

89.［單選題］TFDS作業平臺與列檢復示終端實現故障（）、跟蹤、確認的閉環管理。

A）報告、反饋

B）預報、反饋

C）預報、檢查

D）預報、判斷

90.［單選題］技術交接作業場在鐵路貨車進入解凍庫前，應在每批車中至少一輛車的制動閥防盜罩、

（）、軸箱橡膠墊、軸承外圈、車體等部位表面粘貼變色示溫貼片或設置溫度計。

A）車輪

B）管系連接法蘭

C）上拉桿

D）制動梁

91.［單選題］（）型車的結構形式為底架側壁共同承載結構。

A）C61、C62、C63、C64、C64、C16、K13

B）P64、G70

C）N17、X6X6X2H,X2K

D）C16、K13、X2K

92.［單選題］車輛轉向架與車體的斜對稱載荷可能引起車輛輪對一側減載而造成車輛（）。

A）脫軌

B）上下振動

C）縱向沖動

D）橫和振動

93.［單選題］貨車運用限度規定，散車車體外脹重車不大于（）。

A）75mm

B）80mm

C）135mm

D）150mm

94.［單選題］考慮到列車尾部加裝列車信號，特規定在機車車輛最大寬的基礎上允許左右加寬（

）O

A）20mm

B）50mm

C）80mm

D）100mm

95.［單選題］STI-600型閘調器由外體、拉桿、護管、（）等組成。

A）螺桿

B）杠桿

C）棘輪

D）齒輪

96.［單選題］露天工作場所遇有（）級以上大風時禁止高空作業。

A）4

B）5

C）6

D）7

97.［單選題］空車時由軌面至地板之間的距離為車輛（）。

A）最大高

B）地板面高

C）車體內部側面高

D）車體內部中心高

98.［單選題］設在進站線路最外方道岔尖軌尖端（逆向道岔）或警沖標（順向道岔）不少于50nl的地點的

信號機為（）。

A）進站信號機

B）出站信號機

C）預告信號機

D）通過信號機

99.［單選題］特級列檢對解體、編組的列車到達后及始發前，須施行制動機（）。

A）全部試驗

B）簡略試驗

C）安定試驗

D）保壓試驗

100.［單選題］列檢作業場發現（）可以摘車送站修作業場或車輛段施修。

A）閘瓦折斷

B）閘瓦插銷丟失

C）制動缸后蓋堵丟失

D）滾動軸承外圈裂損

101.［單選題］（）是指軸頸與防塵板座的過渡圓弧部分。

A）輪座后肩

B）輪座前肩

C）軸頸后肩

D）軸頸前肩

102.［單選題］轉8A型轉向架使用的車軸型號為()。

A)RB2

B)RD2

ORD10

D)REo

103.［單選題］技術交接作業場設置在有翻車機、解凍庫的企業專用線，或實際裝卸車數量每晝夜平

均()輛及以上的廠礦、地方鐵路、合資鐵路、專用鐵路、企業專用線、工程臨管線等與國鐵接軌

的車站。

A)100

B)200

0300

D)400

104.［單選題］組合式制動梁采用軋制制動梁架的是()制動梁。

A)L-C

B)L-B

C)L-A

D)K3

105.［單選題］轉K4型轉向架搖枕彈簧組成形式為()o

A)由12組彈簧組成，其中8組承載彈簧、4組減振彈簧

B)由14組彈簧組成，其中10組承載彈簧、4組減振彈簧

C)由16組彈簧組成，其中12組承載彈簧、4組減振彈簧

D)由18組彈簧組成，其中14組承載彈簧、4組減振彈簧

106.［單選題］敞車壓型側柱鋼板厚度應為()。

A)3?5mm

B)5?7mm

C)7?8nlm

D)8?10mm

107.［單選題］要做到遵紀守法，對每個職工來說，必須做到()。

A)有法可依

B)反對“管”、“卡"、"壓”

C)反對自由主義

D)努力學法，知法、守法、用法

108.［單選題］【貨車運用的主要工作】負責翻車機翻前卸后、散裝貨物解凍庫(以下簡稱解凍庫

)解凍后的鐵路貨車的()O

A)技術交接檢查和扣修回送

B)技術交接檢查和故障排查

C）技術交接檢查和檢修回送

D）技術交接檢查和故障處理

109.［單選題］發生沖突、脫軌的機車車輛未按規定檢查鑒定編入列車，但未構成一般B類以上事故時

,列（）事故。

A）一般A類

B）一般B類

C）一般C類

D）一般D類

110.［單選題］自備鐵路貨車現車標記更改須根據鐵路局車輛處的通知在（）進行

A）車輛廠

B）車輛段

C）檢修車間

D）運用車間

111.［單選題］更換閘瓦間隙自動調整器時，在螺桿及拉桿外露部分涂以適量的89D制動缸脂，嚴禁涂

（）O

A）汽油

B）煤油

C）漆

D）柴油

112.［單選題］鐵路局集團公司（）負責日常具體愛車工作。

A）運輸處

B）安監室

C）車輛部

D）愛車辦公室

113.［單選題］MT-2、MT-3摩擦式緩沖器系（）工作狀態的緩沖器。

A）半液體摩擦

B）液體摩擦

C）半干摩擦

D）干摩擦

114.［單選題］列檢一班作業標準要求交班要求整理設備、工具、材料（箱），材料配件按（）補齊

,清掃負責的衛生區和工作場所，并逐項當面交接清楚。

A）數量

B）定量

C）二分之一

D）三分之一

115.［單選題］傳感閥的制造質量保證閥體無裂損、鑄造缺陷不超限的期限是（）。

A）5年

B）9年

015年

D）30年

116.［單選題］列檢作業需穿越正線或（）作業的列檢作業場，須安裝列車接近語音報警提示裝置和

隔離設施。

A）到達

B）鄰近正線

C）正線

D）中轉

117.［單選題］線路坡度超過20%。，長度為（）及其以上的線路為長大下坡道。

A）（A）2km

B）（B）5km

C）（C）8km

D）（D）10km

118.［單選題］為統一貨車運用技術要求和質量標準，規范貨車運用管理，根據《鐵路技術管理規程

》及鐵路貨車專業技術管理有關要求制定（）o

A）《鐵路技術管理規程》

B）《鐵路貨車運用維修規程》

0《鐵路貨車運用規程》

D）《鐵路貨車運用管理規程》

119.［單選題］最易發生車輛冷切軸的部位是（）。

A）軸頸

B）防塵板座

C）輪座

D）軸中央

120.［單選題］技術交接作業場在鐵路貨車進入解凍庫前，應在每批車中至少一輛車的制動閥防盜罩

、管系連接法蘭、（）、軸承外圈、車體等部位表面粘貼變色示溫貼片或設置溫度計。

A）車輪

B）上拉桿

C）軸箱橡膠墊

D）車鉤

121.［單選題］各級人民政府應當組織開展（）的消防宣傳教育，提高公民的消防安全意識。

A）季節性

B）經常性

C）年度

D）季度

122.［單選題］為保證完成（）需要儲備的技術狀態良好的備用國鐵鐵路貨車空車簡稱備用車。

A）臨時緊急任務

B）定期任務

C）軍運任務

D）特殊任務

123.［單選題］在180m

A）空車25km/h.重車30km/h

B）空車30km/h.重車40km/h

C）空車50km/h.重車60km/h

D）空車55km/h.重車70km/h

124.［單選題］鐵路長大貨物車，列檢作業場對需扣車的故障應及時通知車輛乘務人員，并上報鐵路

局集團公司，由車輛段和（）共同確定施修方案。

A）車輛乘務人員

B）車站

C）配屬單位

D）車輛處

125.［單選題］起鎬前要認真檢查液壓泵開關是否處于鎖緊狀態，液壓鎬頂升高度不得超過鎬身的

（）O

A）四分之三

B）四分之一

C）三分之一

D）三分之二

126.［單選題］DA21型凹底平車是（）的長大貨物車。

A）空、重車均有特殊限速要求

B）空、重車均沒有特殊限速要求

C）重車無特殊限速要求

D）空車無特殊限速要求

127.［單選題］制動軟管是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

128.［單選題］轉（）型轉向架采用了側架立柱斜楔式結構，由斜楔體和斜楔磨耗板等組成。

A)KUK3

B)K2

C)K3

D)K4、轉5

129.［單選題］貨車轉向架中所用的D型車軸最大允許軸重為()

A)10t

B)15t

C)21t

D)25t

130.［單選題］半自動緩解閥是()中的一部分。

A)GK閥

B)120控制閥

0103分配閥

D)104閥

131.［單選題］設備故障責任劃分為()。

A)1種

B)2種

03種

D)4種

132.［單選題］千分尺在檢測工件尺寸時，首先應()。

A)擦拭工件表面

B)校對自身的準確度

C)把工件放在便于測量的位置

D)作好檢測記錄準備

133.［單選題］現場檢車人員必須認真聽取值班員的作業通知，并進行(),防止錯記漏記股道、車

次的問題發生。

A)檢查

B)核對

C)復誦

D)復誦核對

134.［單選題］緩沖器在壓縮過程中，有一部分能量被阻尼所消耗，所消耗部分的能量之比稱為緩沖

器的()。()

A)行程

B)最大阻抗力

C)能量吸收率

D)容量

135.［單選題］【輪對限度】鐵路貨車制動部分的運用限度：C100型敞車（）轉向架閘瓦磨耗剩余厚

度不小于25mm。

A）二、三位

B）一、二位

C）一、三位

D）所有

136.［單選題］制動主管.支管.連接管裂損屬于（）故障范圍。

A）大件修

B）小件修

C）摘車臨修

D）臨時整修

137.［單選題］車輛供裝載貨物的部分稱為（）。

A）底架

B）車體

C）端墻

D）地板

138.［單選題］【機冷車組檢查】制動缸活塞（）作用良好（到達列車除外）

A）制動

B）制動、緩解

C）緩解

D）行程

139.［單選題］（）軸軌道平車過軌技術檢查時，轉向架構架側梁.中梁.端梁無裂損。

A）二

B）三

C）四

D）六

140.［單選題］車輪輪緣垂直磨耗高度的運用限度規定不得大于（）mm。

A）10

B）15

020

D）25

141.［單選題］上門鎖是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）車體

D）制動裝置

142.［單選題］轉K5型轉向架搖枕下部鑄出（）三角形擋，防止搖枕串出，起到安全擋的作用。

A）1塊

B）2塊

03塊

D）4塊

143.［單選題］《檢車員工作記錄手冊》記錄的鐵路貨車故障基本信息、發現信息、處理信息和預報

后需要確認的鐵路貨車故障信息是鐵路貨車故障的（）信息。

A）基礎

B）準確

C）原始記錄

D）作業

144.［單選題］貨車運用限度規定，兩連接車鉤中心水平線高度之差不大于（）。

A）45mm

B）55mm

C）65mm

D）75mm

145.［單選題］貨車運用作業場使用和儲備的材料配件，由段（）部門負責供應。

A）調度

B）材料

C）技術

D）安全

146.［單選題］底架兩心盤中心線間的水平距離為（）。

A）車輛全軸距

B）固定軸距

C）車輛定距

D）底架長度

147.［單選題］軸箱是轉向架（）的配件之一。

A）構架部分

B）搖枕彈簧裝置

C）輪對軸承裝置

D）基礎制動裝置

148.［單選題］車輛須安裝技術履歷簿裝置，其位置為0靠近牽引梁腹板的端梁內側面處。

A）1位角

B）2位角

03位角

D）4位角

149.［單選題］轉K2轉向架的下心盤直徑增大到（），降低了心盤單位面積壓力，減少裂紋產生。

A）?355nlm

B）?305mm

C）?308mm

D）?318mm

150.［單選題］平車渡板是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

151.［單選題］（）是車輪輪輛表面同鋼軌接觸并在輪面上滾動的部位。

A）輪輛

B）輪緣

C）踏面

D）輪轂

152.［單選題］常用制動通常占列車制動能力的（）。

A）5%-20%

B）10%-50%

C）20%-50%

D）20%-80%

153.［單選題］現場人工作業中經整備作業的快速貨物班列無調中轉作業技檢時間為（）min.

A）25

B）30

035

D）40

154.［單選題］機械制圖基本視圖中由上向下所得的投影為

A）俯視圖

B）右視圖

C）主視圖

D）左視圖

155.［單選題］制動主管端接管長度為（）。

A）200?400mm

B）250?400mm

C）250?300mm

D）250?380mm

156.［單選題］性能標記涂打在車體兩側墻的（）端。

A）上

B）下

C）左

D）右

157.［單選題］一個標準集裝箱的高度為（）。

A）（A）2500mm

B）（B）2520mm

C）（C）2550mm

D）（D）2591mm

158.［單選題］在履行崗位職責時，應（）

A）靠強制性

B）靠自覺性

C）當與個人利益沖突時可不履行

D）強制性與自覺性相結合

159.［單選題］裝有有毒物品的車輛發生臨修更換輪對或焊修時，須填插（）色票。

A）車統T6

B）車統-17

C）車統T8

D）車統T9

160.［單選題］使用承載鞍頂面磨耗及偏磨檢測儀測量承載鞍頂面面磨耗前，應用標準棒校準尺寸

,百分表定位為（）位。

A）0

B）10

O100

D）1000

161.［單選題］L-B型組合式制動梁采用（）工藝。

A）軋制

B）鍛造

C）熱套裝

D）焊接

162.［單選題］（）接到扣車通知后，應及時通過有關信息系統填寫并生成《車輛檢修通知單》或《

檢修車回送單》，并及時傳輸給車站。

A）列檢值班員

B）列檢工長

C）車輛段調度員

D）動態檢車工長

163.［單選題］轉K5、K6型擋鍵與軸承外圈間隙為3—7mm,轉K2型等其它型號擋鍵與軸承外圈間隙不

小于（）mm。

A）2

B）3

05

D）7

164.［單選題］貨車重車重心高一般不得超過（）。

A）1200mm

B）3600mm

C）4800mm

D）2000mm

165.［單選題］在正常使用條件下，凡在制造質量保證期限內配件發生質量問題時，須由（）承擔質

量保證責任。

A）檢修單位

B）安裝單位

C）配件制造單位

D）工廠

166.［單選題］貨車脫軌自動制動裝置由脫軌自動（）、球閥和相配套的管路組成。

A）傳感閥

B）安全閥

C）制動閥

D）夾心閥

167.［單選題］手持機界面中按（）鍵可打開未讀作業信息界。

A）0K

B）①

OR

D）C

168.［單選題］客運列車制動主管的定壓規定為（）。

A）240kPa

B）500kPa

C）600kPa

D）700kPa

169.［單選題］風壓機采用機械傳動擴大工作壓力的方式為（）。

A）齒輪傳動

B）帶輪傳動

C）杠桿傳動

D）螺紋傳動

170.［單選題］《超偏載鐵路貨車通知卡》應填寫報警車次、編組輛數、故障輛序和（）等信息。

A）車種車型

B）故障部位

C）檢車員姓名

D）處置要求

171.［單選題］充電室內須設存放臺、工具臺、控制臺、（）o

A）充電器

B）插排

C）插座

D）充電設備

172.［單選題］扣修鐵路貨車時檢修地點在本站區且須倒裝修理的重車，應在（）注明“須倒裝

”，由車站負責辦理倒裝。

A）《車輛破損技術記錄》

B）《車輛檢修通知單》

0《檢修車回送單》

D）《制動效能證明書》

173.［單選題］新建或更換壓縮空氣管路時須采用管徑不小于（）mm的防凍不銹鋼材料。

A）20

B）30

040

D）50

174.［單選題］客列檢通過對旅客列車技術檢查規定：復式閘瓦制動缸活塞行程的運用限度時（

）mm。

A）175-205

B）175-190

0175-215

D）150-205

175.［單選題］自備鐵路貨車現車標記更改須根據鐵路局車輛處的通知在（）進行。

A）車輛廠

B）車輛段

C）檢修車間

D）運用車間

176.［單選題］鐵路貨車輪軸部分的運用限度：車輪輪緣內側缺損長度W30nlm

A）WlOmm

B）W30mm

C）W50mm

D）W55mm

177.［單選題］車輪踏面多處小于35mm的剝離，其連續剝離總長度在運用中不得超過（）。

A）350mm

B）250mm

C）150mm

D）75mm

178.［單選題］《列車技術檢查記錄簿》是與（）辦理列車技術作業技檢時間等信息簽認的依據。

A）車輛段

B）車站

C）車輛調度

D）機務段

179.［單選題］車鉤中心線高度最高須W（）mm。

A）830

B）850

0880

D）890

180.［單選題］HMIS運用子系統輸入、輸出的列車技術作業表單和臺賬表報是貨車運用管理的原始資

料，其與O具有同等效力。

A）其他電子記錄

B）TFDS記錄

C）手工填寫的記錄

D）TADS記錄

181.［單選題］鐵路線路分為正線.站線.（）。

A）到發線.調車線.安全線

B）牽出線.貨物線.避難線

C）調車線.牽出線.貨物線

D）段管線.岔線及特別用途線

182.［單選題］ST型閘調器由本體部分，控制部分和（）等三部分組成。

A）調整部分

B）移動部分

C）制動部分

D）連接部分

183.［單選題］TFDS發現攔停范圍故障，攔停列車在有列檢作業場的車站停車時，由車輛段調度員通

知（）人員確認和處理。

A）車站

B）列檢

C）機務

D）電務

184.［單選題］下列關于勤勞節儉的論述中，正確的選項是（）。

A）勤勞一定能使人致富

B）勤勞節儉有利于企業持續發展

C）新時代需要巧干，不需要勤勞

D）新時代需要創造，不需要節儉

185.［單選題］探測圖片存儲不少于（）個月。（）

A）1

B）2

03

D）6

186.［單選題］將鋼件加熱到某一溫度，再保溫一定時間，然后在空氣中冷卻的過程叫做（）。

A）淬火

B）回火

C）退火

D）正火

187.［單選題］254X254制動缸空車行程為（）mm。

A）115-135

B）145-165

0145-175

0）115-135

188.［單選題］貨物列車制動關門車超過6%時，按規定計算閘瓦壓力，并填發交司機。

A）車統-23

B）車統-25

C）車統-36

D）車統-45

189.［單選題］職業道德具有（）。

A）形式因行業不同而有所不同

B）內容上具有變動性

C）適用范圍上具有普遍性

D）講求職業道德會降低企業的競爭力

190.［單選題］給風閥種類有（）型、M-3-A型和702型三種。

A）AD-6

B）GK

0103

D）B-6

191.［單選題］TFDS系統中，當到達.中轉列車和直通列車同時到達時，要優先對（）進行檢查。

A）轉向架底部

B）車箱內部

C）直通列車

D）車尾

192.［單選題］傳遞安全防護撤除信號時，由列車后部檢車員依次逐段傳遞至（）檢車員。

A）前部

B）中部

0中前部

D）中后部

193.［單選題］列檢作業場發現（）可以摘車送站修作業場或車輛段施修

A）閘瓦折斷

B）閘瓦插銷丟失

C）制動缸后蓋堵丟失

D）需要鉀焊施修的故障

194.［單選題］平車的車型代碼是（）o

A）C

B）P

C）N

D）G

195.［單選題］折角塞門體中心線與主管垂直中心夾角須為（）°。（）

A）15

B）30

045

D）60

196.［單選題］（）是用于排出副風缸或壓力風缸內壓縮空氣，使車輛制動機產生緩解作用的部件。

A）安全閥

B）120閥

C）三通閥

D）緩解閥

197.［單選題］鐵路貨車車鉤部分的運用限度：鉤提桿鏈松余量為40?55mm

A）40-54

B）40-55

040-56

D）40-57

198.［單選題］發現處理鐵路貨車故障記錄簿是（）o

A）車統-15A

B）車統T4A

C）車統-81

D）車統-23

199.［單選題］當TADS預報故障軸承達到一級報警或扣車報警時，由現場檢車員對預報軸位進行（

）O

A）復核

B）標記

C）檢查確認

D）換輪處理

200.［單選題］當截平面傾斜于圓柱的軸線時，截交線為（）。

A）橢圓

B）圓

C）兩條素線

D）雙曲線

201.［單選題］國境站（）作業場的技檢時間由鐵路局集團公司按國際聯運有關規定組織制定。

A）技術交接

B）始發

0到達

D）裝卸

202.［單選題］列檢作業場對始發、中轉作業的列車連掛機車后須施行簡略試驗；未掛列尾裝置的列

車停留超過（）min時，發車前還須施行簡略試驗。

A）10

B）20

C）30

D）40

203.［單選題］采用（）是轉K6型轉向架的關鍵技術之一。

A）雙作用常接觸彈性旁承

B）間隙旁承

C）13A型車鉤

D）13型車鉤

204.［單選題］現場人工作業中有調中轉作業技檢時間為（）min。

A）25

B）30

C）35

D）40

205.［單選題］（）是以壓縮空氣作為原動力，利用電來操縱的制動機

A）真空制動機

B）空氣制動機

C）手制動機

D）電空制動機

206.［單選題］45號鋼屬于（）。

A）低碳鋼

B）中碳鋼

C）高碳鋼

D）合金鋼

207.［單選題］THDS車輛段工作站發生故障后修復時間晝間不超過（）。

A）2h

B）4h

C）6h

D）8h

208.［單選題］“兩面六點一摸”檢查法中兩面指的是（）內外側。

A）輪輛

B）輻板

C）輪緣

D）輪輛和輻板

209.［單選題］微機中使用的鼠標器一般連接在計算機主機的（）上。

A）并行I/O

B）USB或串行接口

C）顯示器接

D）打印機接口

210.［單選題］13B型車鉤鉤體材質為（）級鋼，進一步提高了鉤體強度。

A）B

B）C

C）E

D）不銹鋼

211.［單選題］120型空氣制動機的主閥作用部，采用成熟的橡膠膜板加（）結構；具有良好的作用連

續性.較長的壽命.自動防止異物侵入等優點。

A）膠木滑閥

B）塑膠滑閥

C）尼龍滑閥

D）金屬滑閥

212.［單選題］鐵路長大貨物車通用部分：輪軸、車鉤及緩沖裝置、沖擊座及前、后從板座、（）、

制動缸、制動杠桿、制動拉桿、制動閥、各風缸及管系、閘調器、人力制動機裝置、空重車調整裝

置等配件。

A）制動梁

B）承載彈簧

C）承載鞍

D）心盤

213.［單選題］鉤尾框是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

214.［單選題］車輛現車軸位的具體規定是（）

A）面對車鉤左側為1、3、5、7位

B）面對車輛制動機左側為1、3、5、7位

C）面對車輛制動機勾貝伸出方向左側為2、4、6、8位

D）面對車輛制動機勾貝伸出方向左側為1、3、5、7位

215.［單選題］接車時要提前到達接車地點，蹲在兩線（）安全位置接車。

A）外側

B）內側

C）中間

D）之間

216.［單選題］列車技術作業信息包括列車編組、鐵路貨車技術結構等基本信息，接收來車方向的報

警、預警及狀態等預報信息和檢查作業、列車制動機試驗、鐵路貨車（）及處置等作業信息

A）貨物裝載

B）故障確認

C）紅外線

D）TF檢查

217.［單選題］"貨車端梁在角部向內延伸（）范圍內的破損不按大、中破損計算。

A）100mm

B）200mm

C）300mm

D）400mm

218.［單選題］鐵路局集團公司管轄區段內發生與鐵路貨車有關鐵路行車設備故障時，車輛處須組織

（）相關人員前往調查處理。

A）運用車間

B）列檢作業場

C）車輛段

D）檢修車間

219.［單選題］側柱是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

220.［單選題］X1K型集裝箱專用平車采用（）型轉向架。

A）轉K1

B）轉K2

C）轉K3

D）K4

221.［單選題］（）是作為車輛的走行部分，對車輛運行的平穩性和安全性有著十分密切的關系。

A）制動裝置

B）車鉤緩沖裝置

C）人力制動機

D）轉向架

222.［單選題］車統-25應按規定填寫一式四份，交由（）蓋章才能生效。

A）貨主

B）車站

C）列檢

D）責任單位

223.［單選題］GK型三通閥當向長大列車充風時，列車后部車輛增壓較慢車輛形成（）作用位置。

A）減速充風減速緩解

B）急制動

C）全充風全緩解

D）全制動

224.［單選題］C70型敞車由車體、轉向架、車鉤緩沖裝置及制動裝置等（）部分組成。

A）2

B）6

05

D）4

225.［單選題］須（）的鐵路貨車，因定期檢修和發生臨時故障須扣車修理時，應逐輛填發《車輛檢

修通知單》。

A）成組運行

B）編組運行

C）整列運行

D）定編運行

226.［單選題］氣壓傳動的氣壓輸送系統由（）等組成。

A）管路系統

B）管路系統和控制元件

C）管路系統和輔助元件

D）管路系統、控制元件和輔助元件

227.［單選題］除有特殊規定以外，因裝用轉向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編碼尾部加

注字母T表示該車（）。

A）新裝.換裝轉8AG型或轉8G型轉向架，商業運營速度為100km/h

B）新裝.換裝轉K2等型交叉支撐裝置轉向架，商業運營速度為120km/h

C）裝用轉K4等型擺式轉向架，商業運營速度為120km/h

D）裝用轉K4等型擺式轉向架，商業運營速度為100km/h

228.［單選題］NSW型手制動機在（）上涂打“調力”和“常用”方向指示標記。

A）車端

B）車體兩側

C）箱殼

D）側架兩側

229.［單選題］我國貨車空氣控制閥采用（）壓力作用閥。

A）三

B）二

C）二、三

D）四

230.［單選題］更換折角塞門時，要關閉鄰車及本車（）的折角塞門，摘解制動軟管，緩慢開放折角

塞門，排出本車制動主管余風后方可進行。

A）一則

B）兩端

C）對面

D）全部

231.［單選題］轉K6型旁承座與旁承盒的縱向間隙之和段修檢測時，應將旁承座縱向推向旁承盒任一

側，用（）mm塞尺插入另一側旁承座與旁承盒之間，可插入者不合格。

A）1

B）2

03

D）4

232.［單選題］由于使用因素造成車輛脫軌的原因是（）。

A）裝載超載

B）直線車速過低

C）機車牽引不當

D）小彎道車速不當

233.［單選題］發現有跨步電壓危險時，應（）跳離危險區。

A）大步跨越

B）單足或并雙足

C）跑步

D）無要求

234.［單選題］敞車重車車體外漲運用限度規定為W（）mm。

A）120

B）130

0140

D）150

235.［單選題］重型軌道車過軌技術檢查時，踏面圓周磨耗深度不大于（）mm。

A）8

B）9

C）10

D）12

236.［單選題］車輛結構及零件應具備足夠的剛度、（）和穩定性三種條件。

A）硬度

B）強度

0彈性

D）塑性

237.［單選題］《自備鐵路貨車、企業內用鐵路貨車過軌技術檢查合格證》由車輛段（）運用車間填

發，涂改無效。（）

A）安全科

B）技術科

C）調度科

D）運用車間

238.［單選題］列檢人員檢查車輛，發現因貨物裝載超重、偏載、集重引起技術狀態不正常時，應及

時通知（）處理。

A）修理人員

B）貨運人員

C）車站

D）運輸人員

239.［單選題］重點物資和超限貨物運輸，（）接到鐵路局集團公司鐵路重點物資運輸扣車調度命令

后，應積極配合運輸部門選扣所需鐵路貨車。

A）車輛段

B）運用車間

0列檢所

D）列檢值班員

240.［單選題］各級貨車運用主管部門要加強貨車安全防范系統的管理，要對貨車安全防范系統的設置

地點提出（）意見；參與系統選型。

A）建設性

B）主導性

C）參與

D）全權負責

241.［單選題］使用各種千斤頂起重時，其行程不得超過全長的（）。（）

A）二分之一

B）四分之三

C）三分之一

D）三分之二

242.［單選題］鐵路局集團公司須組織將列檢作業場有關信息通過信息系統向車站復示：列檢作業

（）信息，脫軌器上、下軌狀態等信息。

A）開始

B）結束

C）開始、結束

D）試風

243.［單選題］列車脫軌自動制動裝置是車輛（）部分的部件之一。

A）轉向架

B）車鉤緩沖裝置

C）制動裝置

D）車體

244.［單選題］電氣火災特點從季節角度看，多發生在（）。

A）春秋季節

B）夏冬季節

C）春夏季節

D）無明顯區別

245.［單選題］貨車無軸箱滾動軸承標志板的刻打，表示軸承本次裝用時間的內容刻打在（）。

A）B欄

B）C欄

C）A欄

D）D欄

246.［單選題］電氣化鐵路開通后，每0要對從業人員進行電氣化鐵路安全知識的培訓和考試。

A）月

B）季度

C）年

D）二年

247.［單選題］計軸異常是指一輛車的軸數小于（）的情況。

A）1

B）2

03

D）4

248.［單選題］鋪軌機、架橋機過軌技術檢查時，檢查構架、側架、搖枕、縱搖枕無（）。

A）無裂損

B）無破損

C）無裂紋

D）無缺損

249.［單選題］“始發列車檢查范圍和質量標準”：集成制動裝置制動缸推桿及（）型插銷無丟失。

A）a

B）B

0Y

D)o

250.［單選題］“節儉”是指（）。

A）節儉是美德，但不利于拉動經濟增長

B）節儉是物質匱乏時代的需要，不適應現代社會

C）生產的發展主要靠節儉來實現

D）節儉不僅具有道德價值，也具有經濟價值

251.［單選題］感度試驗時，制動閥手把置常用制動位，編組60輛以上時減壓（）。

A）20kPa

B）50kPa

C）70kPa

D）lOOkPa

252.［單選題］檢車員將撬棍尖部插入防跳插銷吊鏈掛鉤處，向（）方向用力使防跳插銷吊鏈掛鉤開

口達到可取下狀態，取下作用不良的防跳插銷。

A）一側

B）外側

C）內側

D）兩側

253.［單選題］更換機車或更換乘務組時，應施行列車制動機（）。

A）全部試驗

B）漏泄試驗

C）簡略試驗

D）持續一定時間的全部試驗

254.［單選題］P70型貨車在車頂部安裝（）煙囪。

A）1個

B）2個

03個

D）4個

255.［單選題］我國貨車檢修周期規定，廠修周期為（）

A）1?3年

B）4~10年

06個月

D）20年

256.［單選題］轉K2型轉向架下心盤螺栓為（）螺栓，強度等級是10.9級。

A）M18

B）M20

C）M22

D）M24

257.［單選題］電氣化鐵路開通后，每（）要對從業人員進行電氣化鐵路安全知識的培訓和考試。

A）月

B）季度

C）年

D）二年

258.［單選題］單車試驗器的紅針指示（）來的壓力。

A）三通閥

B）總風缸

C）制動缸

D）給風閥

259.［多選題］三九二步（三步第二步）檢查（）、鉤尾銷托梁無裂損；（）、鉤尾銷托梁、從板、

緩沖器含油尼龍磨耗板無丟失。

A）主管卡子

B）鉤尾框

C）鉤尾框托板

D）車鉤

260.［多選題］鐵路線路中“站線”是指（）、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線路。（）

A）干線

B）到發線

C）調車線

D）支線

261.［多選題］車輛段接到翻車機、解凍庫開通使用的通知后，與相關單位簽訂（）,對鐵路貨車的

技術交接地點、交接方式、交接單據、交接范圍、質量標準（制動機試驗）、損壞賠償和（）等進

行具體明確。

A）鐵路貨車技術交接協議

B）安全協議

C）試風組織

D）檢修作業

262.［多選題］對采取人工檢查或人機分工檢查方式進行列檢作業的列車，車輛制動軟管的連結、機

車與第一輛車的（）和（）摘結、單班單司機值乘的列車機車與第一輛車的連掛，由（）負責。

（）

A）車鉤摘解

B）制動軟管

C）檢車員

D）司機

263.［多選題］《列車技術質量監控評價分析表》是分析所有列車技術質量監控評價發現及處理故障

數據、確定（）等信息的表報。（）

A）處理方式

B）評價等級

C）綜合評分

D）綜合級別

264.［多選題］《路內外損壞鐵路貨車報告》是記錄路內、外損壞鐵路貨車責任部門及原因、（）等

信息的表報。（）

A）破損部位

B）破損輛數

C）責任單位

D）破損程度

265.［多選題］截斷塞門裝車前須取下（）外套蓋式包裝及密封防護物，并確認無（）進入通道。

A）各通路

B）異物

C）灰塵

D）套

266.［多選題］技術交接作業場作業要點：進行車輛（）和（），互控人身安全及列車技術質量。

A）技術檢查

B）故障處理

C）檢修作業

D）故障維修

267.［多選題］到達列車TADS（）報警車輛，有關退卸和分析結果、故障數碼照片自系統預警之日起

（）日內錄入TADS系統。

A）一級

B）二級

O10

D）15

268.［多選題］對TPDS預報（）的貨車要重點檢查輪對、側架導框、側架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦

板、搖枕斜楔摩擦面磨耗板、常接觸式旁承或間隙旁承、承載鞍及與承載鞍接觸的有關配件、

（）和心盤螺栓等技術狀態。

A）運行品質不良

B）踏面損傷

C）枕簧

D）心盤

269.［多選題］車體運用限度：敞車車體外脹空車時W（）1nm,重車（）

A）80

B）120

0150

D）100

270.［多選題］鐵路局集團公司須根據（）對車輛損壞等情況，制定技術交接檢查范圍和質量標準。

（）

A）翻車機

B）解凍庫

C）裝卸機具

D）調車機

271.［多選題］對實行包面負責檢查的車輛零部件，現場檢車員以鐵路貨車（）中心線為界實行

（）負責檢查。

A）縱向

B）橫向

C）包車

D）包面

272.［多選題］在電氣化（）區段，鋼軌還可兼做軌道電路之用。（）

A）公路

B）鐵路

C）專用線

D）自動閉塞

273.［多選題］（）要充分利用貨車運用發現鐵路貨車故障的有關信息，針對運用鐵路貨車關鍵質量

問題，改進造修工藝，提高造修質量，確保列車技術質量優質達標。（）

A）總公司

B）局集團公司

C）車輛段

D）鐵路貨車造修單位

274.［判斷題］全鋼結構的車體采用普碳鋼和耐候鋼兩種。

A）正確

B）錯誤

275.［判斷題］轉K6型轉向架搖枕彈簧有承載內外彈簧14個。（）

A）正確

B）錯誤

276.［判斷題］大件修范圍恢復包括：承載鞍錯位，搖枕彈簧及減振彈簧竄出，鉤體支撐座、鉤尾框

托板、鉤尾銷托梁含油尼龍磨耗板竄出等。

A）正確

B）錯誤

277.［判斷題］車統T4用于貨車列車技術檢查時使用。

A）正確

B）錯誤

278.［判斷題］鋼里除鐵.碳外，加入其他的元素，就叫合金鋼。（）

A）正確

B）錯誤

279.［判斷題］再間隙配合中，孔的最大極限尺寸減去軸的最小極限尺寸所得的代數差稱為最大間隙

O

A）正確

B）錯誤

280.［判斷題］貨車運用各級管理和作業人員，應按信息系統錄入規范要求，及時錄入有關數據。

A）正確

B）錯誤

281.［判斷題］色燈信號機是通過不同顏色的燈光顯示顏色的。

A）正確

B）錯誤

282.［判斷題］始發列車檢查范圍和質量標準：副構架與連接桿連接用螺母及開口銷無丟失。

A）正確

B）錯誤

283.［判斷題］實行人工檢查方式的到達列車，原則上每人每列單側不超過20輛。

A）正確

B）錯誤

284.［判斷題］始發列車檢查范圍和質量標準：車列首尾端部車鉤鉤舌S面無裂損、三態作用試驗良好

A）正確

B）錯誤

285.［判斷題］貨車運用車間是車輛段的主要生產車間，管轄一個或幾個貨車運用作業場，負責運用

工作的生產組織、執行相關作業標準，確保運用貨車技術狀態良好。

A）正確

B）錯誤

286.［判斷題］鐵路職工除了要有較高的職業技能，還要有很強的責任心，嚴守規程，精心操作。

A）正確

B）錯誤

287.［判斷題］由于調車作業造成直接經濟損失300萬元的為重大事故。

A）正確

B）錯誤

288.［判斷題］組合式制動梁滑塊與滑槽磨耗板間應涂抹油脂。（）

A）正確

B）錯誤

289.［判斷題］使用第四種檢查器測量踏面圓周磨耗深度時，首先移動輪緣厚度測尺尺框，使踏面定

位測頭定位在滾動圓中心75mm處。（）

A）正確

B）錯誤

290.［判斷題］投影線垂直于投影面時所得的投影稱為正投影。

A）正確

B）錯誤

291.［判斷題］車鉤鉤身兩側不要設游間。

A）正確

B）錯誤

292.［判斷題］人機分工TFDS動態檢查范圍和質量標準：制動梁梁體、支柱無折斷，支柱夾扣螺母無

松動、丟失，閘瓦托下鉀釘無丟失，制動梁、制動梁安全鏈無脫落。

A）正確

B）錯誤

293.［判斷題］更換鉤舌及鉤腔內部配件時，須使用符合要求的配件，鉤舌尾部及鉤鎖的工作面須涂

抹二硫化鋁耐磨劑。（）

A）正確

B）錯誤

294.［判斷題］16、17型鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置WlOOmm。（）

A）正確

B）錯誤

295.［判斷題］鐵路職業道德狀況的好壞，不會影響到整個社會的精神風貌。（）

A）正確

B）錯誤

296.［判斷題］高、低摩合成閘瓦可以互換安裝使用。（）

A）正確

B）錯誤

297.［判斷題］制定年度和月度職工技術業務學習計劃，以崗位應知應會和作業指導書為主要內容

,不定期組織開展技術業務培訓、演練和技能競賽。

A）正確

B）錯誤

298.［判斷題］13A、13B型鉤舌與鉤腕內側距離閉鎖位置35mm,全開位置W250mm。（）

A）正確

B）錯誤

299.［判斷題］槽鋼制動梁槽鋼裂紋經常出現在制動梁槽鋼閘瓦托根部處。

A）正確

B）錯誤

300.［判斷題］TFDS動態檢查發現折角塞門關閉的故障時，應按規定攔停處理。（）

A）正確

B）錯誤

301.［判斷題］P65型貨車采用整體構架式轉向架。（）

A）正確

B）錯誤

302.［判斷題］嚴禁現場作業人員對達不到放行條件的列車盲目放行。（）

A）正確

B）錯誤

303.［判斷題］球芯折角塞門手把置于與塞門體方向一致時，為關閉位置。

A）正確

B）錯誤

304.［判斷題］長度超過所裝普通平車的長度，需要使用游車或兩車負重跨裝運輸的貨物，稱為超長

貨物。（）

A）正確

B）錯誤

305.［判斷題］鉤身托板及鉤尾框托板須裝厚度為3mm以上的磨耗墊板。（）

A）正確

B）錯誤

306.［判斷題］熱軸處置原則按照“微熱跟蹤，激熱前方車站停車，強熱立即停車”的原則，微熱由

系統自動跟蹤。

A）正確

B）錯誤

307.［判斷題］始發列車檢查范圍和質量標準：底開門轉軸開口銷無折斷，車門滑動軌道無折斷、丟

失，車門滑輪無脫出軌道，車門、車窗無脫落、丟失；墻板、門板、地板、浴盆板破損或腐蝕穿孔

不超限。

A）正確

B）錯誤

308.［判斷題］測量車體傾斜時可用兩個吊線重錘，一個放到傾斜側墻板的上緣，一個放到傾斜側側

梁的下緣，待吊錘垂直時（）

A）正確

B）錯誤

309.［判斷題］列檢作業場發現影響行車安全且在列車隊中無法施修或處理故障超過列車技檢時間影

響車站解體作業或正點發車時，應摘車送站修作業場臨修。

A）正確

B）錯誤

310.［判斷題］罐車清洗作業前要編制詳細計劃，將有關事項詳細記錄，并向作業人員公布。（）

A）正確

B）錯誤

311.［判斷題］動態檢查作業量包括TPDS、TADS、TWDS動態檢查作業量。

A）正確

B）錯誤

312.［判斷題］“安全可靠”是和諧鐵路建設的一項主要目標任務。

A）正確

B）錯誤

313.［判斷題］現場檢車員在測量車體傾斜時，嚴禁違反電器化區段作業要求。（）

A）正確

B）錯誤

314.［判斷題］為防止降低摩擦系數而影響了回轉阻力矩的產生，從而導致車輛在低速時蛇行失穩

,因此提速轉向架規定在承載鞍與導框頂部等須涂抹潤滑脂。

A）正確

B）錯誤

315.［判斷題］人工檢查作業方式是現場檢車員在作業線路上進行的列車停車技術檢查。（）

A）正確

B）錯誤

316.［判斷題］車輛熱軸按程度分為微熱、強熱、激熱三種情況。（）

A）正確

B）錯誤

317.［判斷題］車鉤落鎖時其鉤鎖鐵的鎖腳下部應露出鉤頭的底部孔。

A）正確

B）錯誤

318.［判斷題］車輛的自重系數越小就越經濟。（）

A）正確

B）錯誤

319.［判斷題］貨車運用作業場須建立原始記錄、表報，自行處理。

A）正確

B）錯誤

320.［判斷題］控制杠桿.控制杠桿連接桿.調整杠桿也屬于基礎制動裝置零部件。（）

A）正確

B）錯誤

321.［判斷題］值班室、待檢室應配備時鐘，并與車站定期校準。

A）正確

B）錯誤

322.［判斷題］整備作業場應配備30T液壓千斤頂和方便更換輪軸必備工裝、拆裝制動閥防盜罩和拉鉀

必備工裝、電焊機、切割專用工具等整備檢修工裝設備。

A）正確

B）錯誤

323.［判斷題］崗位責任制度是按各崗位職務分工及責任范圍，制定崗位責任制度，明確崗位職責、

管理權限、工作標準等內容，制定的崗位評價考核標準。

A）正確

B）錯誤

324.［判斷題］職業技能是做好本職工作的手段，是勝任本職工作的重要條件。

A）正確

B）錯誤

325.［判斷題］始發列車檢查范圍和質量標準：集成制動裝置制動缸連接軟管無破損、脫落、丟失

,制動缸安裝座拉鉀銷套環無丟失，制動缸推桿及B型插銷無丟失，制動缸活塞行程指示器、標志

牌無丟失。

A）正確

B）錯誤

326.［判斷題］組裝車鉤應按照鉤舌鎖鐵、推鐵、鉤舌、鉤舌銷的順序依次裝入。

A）正確

B）錯誤

327.［判斷題］對列車隊中因處理故障影響車站解體作業或正點發車的鐵路貨車，可摘車送臨時整修

線路進行修理。（）

A）正確

B）錯誤

328.［判斷題］彈簧從結構上可分為圓彈簧和扁（板）彈簧。（）

A）正確

B）錯誤

329.［判斷題］對一定質量的氣體，氣體壓力與氣體體積成反比。

A）正確

B）錯誤

330.［判斷題］司機通過操縱制動閥，將列車管的壓力排出一部分，稱為“減壓”。

A）正確

B）錯誤

331.［判斷題］車輛全面檢查質量標準要求車輪輪緣內側缺損不超限，寬度不大于20毫米。（）

A）正確

B）錯誤

332.［判斷題］對強熱、激熱報警信息，鐵路局集團公司紅外線調度員須立即進行分析和確認，經確

認的強熱、激熱信息使用語音記錄裝置良好的電話按標準用語通知列車調度員，明確處置要求，同

時列車調度員應在行調復示終端上點擊確認，并按處置要求及時進行相應的行車調度指揮。

A）正確

B）錯誤

333.［判斷題］可以在鐵路線路兩側20米以內或者鐵路防護林地內放牧。