機械與自動化工程系2007屆學生畢業實踐報告PAGE1（該生此份報告非范本，僅作本小組成員的參考。請勿外傳，抄襲者，原作者可能追究。————陳益民代注）漳州職業技術學院學生畢業實踐（頂崗實習）報告題目：工裝設計崗位實習報告年級：07級專業：機械設計與制造學號：070701037學生姓名：華強指導教師：陳益民、陳水金2010年6月27日目錄1.實習單位及崗位簡介………………11.1龍工控股有限公司簡介………21.2工裝設計崗位簡介……………32.實習內容及過程……………………42.1實習內容………52.2實習過程中遇到的問題及解決方法…………63.收獲及體會………74.致謝…………………85.參考文獻……………9工裝設計崗位實習報告華強內容摘要：通過四個月的學習與培訓，我了解的工裝設計崗位的職責和要求，學會AutoCAD、Tnventor等軟件在實際中的應用，熟悉工裝設計崗位的工作流程等。關鍵詞：機加、焊接、翻轉、快速夾具等。1.實習單位及崗位簡介1.1中國龍工控股有限公司簡介：中國龍工控股有限公司，簡稱“龍工

”，系由第十一屆全國人大代表、全國勞動模范、優秀中國特色社會主義事業建設者李新炎先生始創于1993年，

2005年在香港聯交所主板上市（股票代碼:3339），是中國工程機械行業第一家境外上市的公司，今名列“全球工程機械25強”、“中國機械工業企業核心競爭力100強”和“全國百家僑資明星企業”。

公司始終秉承“靠人才，抓管理；上質量，創名牌；取信天下，躍居群雄”的治企方針，推行縱向一體化運營模式，憑借強大的技術研發實力，自主開發及制造具有核心競爭力的變速箱、變矩器、驅動橋、液壓油缸、齒輪、管路、傳動軸等核心零部件；公司產品覆蓋裝載機、挖掘機、壓路機、平地機、叉車等多種機械，型號超過200多種。其主導產品“龍工牌裝載機”是“中國名牌產品”，“龍工商標”是“中國馳名商標”；挖掘機產品經專家鑒定達到“國內一流、國際領先”水平；壓路機、叉車、平地機及核心零部件產品躋身國內外先進行列。

公司始終堅持“銷售代理制”這“一大原則”，不斷強化“質量、服務、性價比”這“三大優勢”，建立起遍布全國的龍工產品營銷服務網絡，在800多家一、二級重點經銷代理單位中全面實行了整機銷售、維修服務及配件供應“三位一體”的銷售服務機制，全面實行“24小時服務賠償制度”，從根本上保證了銷售渠道的暢通與售后服務的不斷完善。2008年公司銷售總額突破92億元。

公司在福建、上海、江西、河南四大基地擁有19家全資子公司。生產設備均采用目前國際最為先進的裝備；質量管理體系先后通過了ISO9001：2000和ISO9001：2008認證。

2006年，公司董事局在全面總結過去十多年跨越發展成功經驗的基礎上，高瞻遠矚站在時代的高度和國際市場的前沿，制定了2006～2020年“二輪創業”發展綱要，全面實施“國際化定位?跨越式發展”的戰略，以效率推動未來，努力推動世界工程機械行業的進步與發展，健步走上了由“中國名牌”向“世界知名品牌”戰略躍升的偉大征途。

龍工（上海）機械制造有限公司，是中國龍工控股有限公司在上海投資興建的第一家子公司。它集研發、生產為一體，是龍工裝載機重要的研發、生產基地。

近年來，公司注重生產設備和制造技術的投入，先后引進了多條國際先進生產線，從備料、焊接等機械加工到噴涂、總裝，均采用國內外領先的生產設備和自動化流水線。隨著“二輪創業”發展戰略的不斷推進，公司入駐長800米、寬150米、高15米，具有15個足球場大，堪稱“全國同行最大”生產車間”，年生產能力可以達到3萬臺以上。公司傳承和創新“龍工大家庭”的核心文化理念，努力開拓創新，不斷躍居群雄，自1999年至今，多次被評為上海市“百家市外在滬大型企業”、“優秀工業企業”、“市級文明單位”、“納稅百強單位”和“先進技術企業””等稱號。1.2工裝設計崗位簡介：我在龍工主要是學習工裝設計，比如機加、焊接、翻轉等。工裝設計崗位的流程為：一．設計前：1.接受設計項目《工裝制作申請表》2.區分設計項目的類型3.了解先前是否設計過此項目及設計方案4.到現場了解生產制作工藝5．與負責人溝通項目的大體設計方案二．設計時：1.查找相關產品的藍圖或電子圖2.根據要求設計工裝方案2-1.設計的零部件的材料應符合廠內現有的材料規格2-2.設計的外購件、標準件應選用常用的，互換性強的。三．評審時：1.通知評審人員2.制作《工藝裝備總體方案評審表》四．評審時：1.根據評審的結果做好記錄 2.評審人員在《工藝裝備總體方案評審表》上會簽五．評審后：1.根據評審的結果修改裝配圖2.制作相應的零、部件圖，并標注化六．校對審核：將需校對審核的工裝圖用RTX發送至校對審核員處進行校對審核七．修改：根據校對審核后的要求對工裝圖進行修改八．打印：1.填寫技術資料輸出通知單并簽字2．將需打印的工裝圖用RTX發送至資料室，并打內線電話確認九．工裝圖會簽：1.技術資料輸出通知單交資料室，索取工裝圖2.工裝圖會簽欄會簽十．填寫通知單：1.跟統計員索取技術通知單號碼2.根據內容填寫技術通知單3.填單、校對、審核、批準欄會簽十一.下發通知單：1.技術通知單與工裝圖移交資料室2．接收部門簽收人會簽3．通知單與電子圖教統計員歸檔。2.實習內容及過程2.1實習的主要內容：我在龍工實習的這幾個月里，主要是學設計工裝。實習的前段時間是在車間里面實習，主要是先了解車間生產的產品及生產流程。因為要先設計工裝就得先了解公司的產品結構和種類，以及產品加工的過程。生產裝載機的生產流程分為：備料工段、工模中心、后車架工段、前車架工段、外觀工段、鏟斗工段、動臂工段、噴漆工段及總裝工段等。其中備料工段負責整臺裝載機所需的原材料的初始工件，主要有沖壓和折彎設備；工模中心負責車間所以工裝夾具的生產，是技術含量要求比較高的部門，我們設計的工裝都由他們做出來；后車架、前車架、鏟斗、外觀及動臂工段是最主要的制造工段，主要加工分為機加和焊接兩部分；噴漆工段主要負責裝載機噴漆以及工裝夾具的防銹工作；最后是總裝工段了，它是將前面所生產的和外購件等零部件裝配起來，以及一些線路的裝配，最后組裝成一臺裝載機，然后開出廠房試車。后段時間是通過前段時間對車間生產流程和產品的了解，開始學習工裝設計。在這學習的過程中，我對工裝設計崗位有了比較深刻的了解，使我在后來的設計過程中能夠合理的進行設計，并總結了工裝設計的大體過程及要求：〈一〉、工裝的分類和組成：1．工裝的分類：機加工裝、焊接工裝、裝配工裝、鑄造工裝、熱處理工裝及檢驗工裝等。2.組成：定位器（也叫定位組件）、夾緊裝置、其它裝置、底板等。〈二〉、工裝設計的基本原則和要求：實用性、經濟性、可靠性和藝術性等。〈三〉、工裝設計的方法和步驟：1.明確設計任務，收集相關的設計資料:①收集產品的零部件圖紙、工藝及相關的技術要求。②工裝任務書。③了解本廠制造使用工裝情況和車間生產條件。④收集有關夾具零部件標注手冊。2.擬定工裝方案，繪制結構草圖：2.1①方案考慮：自動化程序、專用還是通用。②實現某種功能擬采用的原理和機構，如定位與夾緊的方式和機構。③工裝的基本構成和總體布局，底板和主要零部件的基本結構形式。④主要機構的基本參數和技術性能。2．2工裝結構草圖的繪制步驟：①布置圖面、畫出工件的位置，工裝要用雙點畫畫出線(CAD制圖中藥做成塊，以便進行移動等相關的操作)。②設計繪制定位元器件。③設計繪制夾緊裝置。④設計繪制傳動裝置、夾具體和連接件等。3.進行必要的分析和計算4.繪制總裝配圖：草圖繪制后須經審查修改后才能繪制正式的總裝配圖，總裝配圖中應有以下內容：①標注有關尺寸、公差及配合（總體尺寸、各配合面的配合公差、定位工件用的尺寸和公差、對外連接的結構尺寸和公差等）。②制定工裝的技術要求。③標注零件編號及明細表。5.繪制工裝零件圖。6.編寫設計計算說明書和使用說明書。〈四〉、定位器的定位原理、定位方法及定位方案的設計：定位原理：①六點定位原理3-2-1和N-2-1原理②過定位和欠定位。定位方法：①定位基準是點、線、面的組合，分析設計基準和工藝基準。②平面定位。③圓孔定位。④外圓定位。⑤組合表面定位定位方案的設計方法和步驟：①根據工件的技術要求和所需限制的自由度數目來確定：有平面有曲面可選時，優先選平面，有大平面有小平面可選時，優先選大平面;②窄而長的表面作導向定位基準，窄而短的表面作止推定位基準。③盡量使設計基準和定位基準重合，盡量選用設計圖上用以標注各零件位置尺寸的基準作為定位基準。④盡量用機加過的表面作為基準。⑤上下工序統一考慮，基準要盡量統一。檢驗定位基準選得是否合理的標準：①能否保證定位質量。②是否方便操作和加工。③是否有利于簡化夾具結構等。總之，定位方案的設計不僅要求符合定位原理，而且應有足夠的定位精度，不僅要求定位器的結果簡單、定位可靠，而且應使其加工制造和裝配容易，因此要對定位誤差大小、生產適應性、經濟性等多方面進行分析和討論，才能確定出最佳定位方案。以下是一些工裝常用的夾具：1.快速夾具2.機加用夾具機械與自動化工程系2007屆學生畢業實踐報告3.焊接用夾具4.翻轉類夾具2.2實習過程中遇到的問題和解決方法：通過以上對工裝設計的認識和了解，我開始著學設計工裝。在實習的這段時間里，我設計了后車架工段：玻璃壓板鎖板機加工裝、扶手鎖板機加工、下封板鎖板機加工裝、水壺安裝板機加工裝；總裝工段：鋼管安裝角度定位樣板、前車架進油鋼管安裝固定工裝、進油鋼管安裝街頭固定工裝；外觀工段：油箱鉸接座拼焊工裝；配種塊工段：發動機拆裝工裝等。在設計這些工裝的過程中遇到了很多問題，如：1.在設計玻璃壓板鎖板機加工裝、扶手鎖板機加工、下封板鎖板機加工裝、水壺安裝板機加工裝（這幾個工裝屬于同類后車架機加工裝，方案都差不多這里就作一種說明）時，由于工件體積很小，要在工件上鉆孔攻牙，夾緊很不方便，如果直接夾在工作臺上定位要求不足，而且一次只能加工一件，耗時又沒質量。最后我通過跟加工的師傅了解和交流，想出了一套很好的方案，就是設計一個直塞式定位工裝，工裝主體分為箱體和頂板。通過螺釘鎖在一起，有點想抽屜那種，裝夾工件的時候只要將工件塞進去即可，而且地位很到位，速度快，操作方便，一次可以裝夾十多件，效力高，塞完固定在以前他們設計的通用十字底座上，用壓板固定即可。2.在設計總裝工段鋼管安裝角度定位樣板時，應鋼管需在臺虎鉗上安裝，所以要將設計的角度樣板安裝在臺虎鉗上的畫就沒地方固定，其它又沒有地方可以到位的。結果多方面的了解，最終想出來一個辦法，就是利用鋼管接頭本身的結構特征，做一個套環式的，直接固定在鋼管的另一段，并設計好角度，每次鋼管一端夾在臺虎鉗上，再套上角度樣板后就可以安裝鋼管另一端了，時間快，裝夾也方便。3.在設計油箱鉸接座拼焊工裝時，鉸接座由兩部分組成：底板和兩個耳座，由于鉸接座在焊接的過程個產生變形嚴重，而且焊接位置要求比較高，且產品的需要量很大，所以需設計一套反變形快速裝夾定位工裝，首先設計定位部分，由于焊接是四周焊，焊接件也比較矮，比較不好焊，所以通過一個翻轉定位支架來定位，先對工件進行點焊，焊好后將架子翻開進行縫焊;對于壓緊反變形，用快速夾具和壓板，底下墊三塊墊塊，其中左右兩塊比中間的低四到五個毫米，裝夾鎖緊時須用力將工件底板壓下，焊完冷卻不變形后再拆除工件就行了。4.在設計發動機拆裝工裝時，由于發動機很重，而且拆裝時需要懸空和轉動，而且型號有好幾種，每種型號的大小和重量都不相同。需設計通用的，而且支座不能連體，所以設計一個翻轉小車，左右支架上裝一個變速機，這樣可以使工件自由翻轉，而且個人搖位的時候無需太多的力氣就行了，底下用小車式裝在地上的軌道上，有點像火車的那種，這樣距離就可以變了，不管那種型號都能用，所以問題就解決了。3.收獲及體會在即將畢業的這幾個月里，我主要負責的工作內容是工裝設計員。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步了解了公司技術部工裝設計工作中的具體業務知識，拓展了所學的專業知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發展方面說，對我影響最大的應該是作為一個社會人的工作作風以及在工作過程中專業知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面。畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎。由于我所在的公司是上海的一個大型機械廠，工作量很大，所以有時感覺到很累。第一天就因為畫了一天的圖，感覺腰酸背痛的。但是過了大概一周就稍有點習慣了，每天都向我同一個辦公室的前輩們學習一些設計中所需的知識。剛步入工作崗位，才發現自己真的很多都不懂的。現在在辦公室，有閑的時候就會看一些工裝方面的書。我現在上班近四個個月了，在這短短四個月中，曾有幾次想過干完一個月不干了。也許我是剛開始工作，有時受不了領導給的“氣”，自己心里很不舒服，就想辭職再重新換個工作得了。但靜下心來仔細想想，再換個工作也是的，在別人手底下工作不都是這樣么？剛開始。就應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，什么都不懂，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己。不然，想想以后干什么都會干不好的。我現在的工作，相比其他人車間的人來說其實挺不錯的了，也不是和其他人比，工作也不是很難，很容易進入工作，關鍵是學習對人怎么說話、態度及其處事。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺。現在才明白，在校做一名學生，是多么的好啊！早晚要工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業會有很大的幫助。再說回來，在工作中，互相諒解使我很感激他們。同事之間，大家相處的很好，不管有什么問題，只要他們知道的，問他們都會細心的告訴我，而且上司對我很好，比較照顧我，知道群毆剛出來實習很多東西都不懂，他都會耐心的告訴我，遇到一個如此好的上司讓我感覺字畫很幸運。所以，感覺現在的工作還是挺不錯的。心里上沒有什么額外的、不必要的壓力，可以好好工作，學習。先就業，后擇業。我現在要好好鍛煉自己。再好好學習，之后相信自己通過努力一定會找個好工作來回報父母。別的沒有什么奢求的，現在當然是把磨練自己放在第一位。在這四個多月中，我學到了一些在學校學不到的東西，即使都明白的事，可是剛開始有時還做不好。現在做事，不僅要持有需心求教的態度，還要懂得取長補短，最重要的一點就是“忍”了也就是堅持不懈。現在，我工作的時間雖然不是很久，可是我