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文檔簡介

負載短路分析同步發(fā)電機在帶負載下機端突然三相短路，定子電流中仍會含有交流和直流分量，對于凸極機而言還有兩倍頻分量。

定子穩(wěn)態(tài)短路電流的表達式不變，次暫態(tài)電流和暫態(tài)電流的表達式發(fā)生變化，將用次暫態(tài)電勢和暫態(tài)電勢取代空載電勢。應用突增電樞反應走轉子繞組漏磁路徑的原理，直接用電壓平衡關系推得暫態(tài)電流和次暫態(tài)電流。分析時仍忽略定子電阻。負載短路分析磁路

電路正常運行時磁鏈和對應電氣量負載短路分析負載短路分析例一臺發(fā)電機運行在額定電壓和額定電流下，額定功率因數為0.85。若發(fā)電機為隱極機，若發(fā)電機為凸極機。試分別計算它們的空載電動勢以及電流的直軸和交軸分量。（忽略定子電阻）

解負載短路分析不計阻尼回路時，短路后交軸方向

短路前交軸方向負載短路分析令等式左邊

稱為交軸暫態(tài)電動勢，它與短路前勵磁繞組交鏈的磁鏈成正比，由于磁鏈在短路瞬時不突變，故交軸暫態(tài)電動勢也不突變。則負載短路分析短路后交軸方向

因此，暫態(tài)電流只有直軸分量負載短路分析為簡化計算，令

稱為暫態(tài)電動勢，則注意所以是在q軸上的投影負載短路分析計及阻尼回路時，交軸方向

稱為交軸次暫態(tài)電動勢。負載短路分析直軸方向，與空載不同，由于正常時定子基頻交流的交軸電樞反應磁通穿過Q阻尼繞組，而短路后該磁通發(fā)生了變化，因此在Q阻尼繞組上會感應出直流電流。

負載短路分析直軸次暫態(tài)電勢

負載短路分析工程上近似認為直軸和交軸次暫態(tài)電抗相等，則

稱為虛構次暫態(tài)電動勢，次暫態(tài)電流為負載短路分析同步電抗、暫態(tài)電抗、次暫態(tài)電抗對應磁通

負載短路分析例一臺額定功率為200MW的水輪發(fā)電機，額定電壓為13.8kV，額定功率因數為0.9。有關電抗標幺值

。短路前在額定情況下運行。試計算端口突然三相短路后的次暫態(tài)電流、暫態(tài)電流，直軸暫態(tài)電流和穩(wěn)態(tài)電流。

解負載短路分析例一臺額定功率為200MW的水輪發(fā)電機，額定電壓為13.8kV，額定功率因數為0.9。有關電抗標幺值

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