詹天佑人教版義務教育課程標準實驗教科書

詹天佑出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58歲。廣東南海人，居住在湖南省，他是中國首位鐵路工程師，負責修建了京張鐵路（北京——張家口）等鐵路工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

毅然撓náo控Kòng阻撓控制嘲cháo嘲笑毅yì扛著扛káng

測繪繪huì泥漿岔道岔chà竣工竣jùn藐視藐miǎo漿jiāng認讀生字組詞聯結阻撓修筑控制爭持要挾輕蔑居庸關高山深澗懸崖峭壁嘲笑毅然勘測勉勵經緯大概狂風怒號攀山越嶺譏笑開鑿

隧道泥漿岔道藐視銅像贊嘆不已一、課文主要記敘一件什么事？本文記敘了詹天佑在主持修筑（）的過程中，不怕帝國主義者（），克服工程中的千難萬險，提前完成修筑任務的事跡，表現了詹天佑是一位（）的（）工程師。京張鐵路要挾嘲笑杰出愛國預習檢查

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。關于修筑京張鐵路的背景

1840年，中英鴉片戰爭之后，我國開始由封建社會逐漸成為半殖民地半封建社會。1895年，中日甲午戰爭失敗后，我國被迫簽訂了《馬關條約》。從此，帝國主義列強以開設銀行、強迫貸款、投資鐵路、開礦辦廠等方式，對我國加緊經濟侵略。

詹天佑是在什么樣的情況下接受主持修筑京張鐵路的任務的？請大家邊讀邊用波浪線畫出最能觸動你心靈的詞句！

三、朗讀課文2、3自然段，思考：當時，清朝政府剛提出修筑的計劃，一些帝國主義國家就出來阻撓，他們都要爭奪這條鐵路的修筑權，想進一步控制我國的北部。帝國主義者誰也不肯讓誰，事情爭持了好久得不到解決。其中，從1895年到1899年，帝國主義國家在我國攫取了近1萬千米的鐵路修筑權。帝國主義控制的鐵路修到哪里，他們侵略的魔爪就伸到哪里。在鐵路附近，帝國主義列強競相開礦辦廠，掠奪我國的資源。到19世紀末，列強爭奪鐵路的斗爭更加激烈，甚至以武力威逼清政府。原打算自己修筑鐵路的清政府，在列強爭奪面前，束手無策，只得把一條條鐵路修筑權，拱手送給外國。列強在我國投資修筑鐵路，除了獲得巨大的經濟效益外，還附有種種條件，包括控制鐵路和沿線地區以及運輸軍隊等。他們最后提出一個條件∶清朝政府如果用本國的工程師來修筑鐵路，他們就不再過問。他們以為這樣一要挾，鐵路就沒法子動工，最后還得求助于他們。帝國主義者卻認為這是個笑話。有一家外國報紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒有出世呢。”原來從南口往北過居庸關到八達嶺，一路都是高山深澗，懸崖峭壁。他們認為這樣艱巨的工程，各國著名的工程師也不敢輕易嘗試，至于中國人，是無論如何也完成不了的。1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來，全國都轟動了，大家說這一回咱們可爭了一口氣。四、帝國主義國家是怎么阻撓和要挾？從這五個詞可看出詹天佑接受修筑京張鐵路任務的壓力。也是帝國主義國家想利用我國政府腐敗，經濟落后、技術薄弱的弱點，強迫答應由他們修筑鐵路。并認為詹天佑是不可能完成任務的，話里還隱含著路線地理環境惡劣，修筑艱難，更反襯出詹天佑為國分憂的愛國主義品質。剛就阻撓嘲笑要挾用“讀著課文2、3自然段，我的心久久難以平靜，當讀到…………這個句子時，我感到非常…………，因為…………”的句式回答。品讀感悟詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。1、文中找出詹天佑接受任務的句子2、自由讀課文第四節勘測線路部分：

用┈┈畫出詹天佑是怎么說的？用~~~~畫出詹天佑是怎么做的？用====畫出詹天佑是怎么想的？說做想

詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”說：

他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。做：

遇到困難，他總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，一定要把它修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。想：1、慈禧太后為修復頤和園不惜耗費巨額財力，但不愿意為鐵路出錢。修路的經費被英國匯豐銀行控制著。當修筑鐵路進入關鍵時期，匯豐銀行故意刁難，拖延工期，造成誤工。2、帝國主義趁機欺凌，他們派人打扮成獵人的模樣，在修筑鐵路的地段巡視，以便看中國人出洋相。3、鐵路要經過皇室親戚的墳地，他們率眾鬧事，要求改道。詹天佑忍辱負重，花費許多時間跟權貴周旋，終于讓鐵路從幕墻外通過。4、和張天佑一起修筑鐵路的好友，有的墜入深澗，不幸犧牲；有的不堪困苦，中途逃跑；最讓他心痛的是，女婿被綁架，心愛的女兒不幸身亡。3、在開鑿隧道的過程中遇到什么困難？他是如何克服的？開鑿方法居庸關兩端同時向中間鑿進法八達嶺中部鑿井法居庸關八達嶺中部鑿井法兩端同時向中間鑿進法4、在青龍橋又遇到什么困難？他是如何克服的？設計了一種“人”字形線路廣州詹天佑故居紀念館

火車是怎樣過青龍橋的？為什么要把鐵路設計為人字形？南口西北青龍橋火車怎樣才能爬上這樣的陡坡呢？詹天佑順著山勢，設計了一種“人”字形線路。

這是一句設問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題，接著用詹天佑設計了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢，創造性地設計了一條“人”字形線路，采用兩個火車頭一推一拉的辦法，解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對鐵路建設作出的杰出貢獻，也是他卓越的創造才能的體現。南口西北青龍橋

北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。南北西東

過青龍橋，列車向東北前進，過了“人”字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。南北西東六、閱讀課文結尾部分，思考：京張鐵路的修建有什么意義？京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。“回擊”，指對攻擊者進行反擊。修筑京張鐵路前，帝國主義者曾千方百計阻撓我國工程技術人員修筑，攻擊我國任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個笑話”，甚至狂稱“能在……沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工，用鐵一樣的事實，證明了中國人的聰明才智，長了中國人民的志氣，滅了帝國主義的威風。句子點明了修筑京張鐵路的結果，再一次說明詹天佑是杰出的愛國工程師，與首句呼應。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，就是詹天佑。許多到中國來游覽的外賓，看到詹天佑留下的偉大工程，都贊嘆不已。為國爭光的愛國思想嚴肅認真的工作態度身先士卒的工作作風勇于創新的智慧才干七、你認為詹天佑是個怎么的人？

當我們坐火車去八達嶺，途中路過青龍橋車站時，會看到這樣一座銅像，這就是詹天佑。此時此刻，你會想些什么呢？

詹天佑是我國杰出的愛國工程師。

詹天佑，你…………您真是一位杰出的工程