建設項目環境影響報告表編制日期：二O二〇年三月I一.建設項目基本情況 1二.建設項目所在地自然環境社會環境簡況 43三.環境質量狀況 四.評價適用標準 五.建設項目工程分析 六.項目主要污染物產生及預計排放情況 七.環境影響分析 八.污染防治措施與對策 94九.審批原則符合性分析 十.結論與建議 專題一聲環境專題 1一.建設項目基本情況杭發改審[2019]159號 甬高速與艮山路通過該互通完成收費和交通轉換，互通設計車速40km/h，匝道為單車2本項目為現狀彭埠互通改建，采用原位改建，互通方案采用單苜蓿葉+渦輪型。主的標準設計。艮山東路主線高架采用雙向四車道，設計速度80km/h，標準橋梁寬度），3）；23）《關于在公路建設中實行最嚴格的耕地保護制度的若干意見》（交通部交公28）《關于印發<全國生態保護“十三五”規劃綱要>的通知》（環境保護部環生態47）《關于切實加強建設項目環保“三同時”監督管理工作的通知》（浙江省環境保9）《浙江省生態環境廳關于發布《省生態環境主管部門負責審批環境影響評價文517）《杭州市城市房屋拆遷管理條例》((修訂案)修訂)，第九屆人民代表大會常務21）《杭州市環境噪聲管理條例(修訂)》，杭州市第十一屆人民代表大會常務委員24）杭州市人民政府關于杭州市主城區聲環境功能區劃分方案的批復，杭政函61）《杭州市發展和改革委員會關于杭州彭埠互通改建工程可行性研究報告批復的77）《杭州彭埠互通改建工程兩階段施工圖設計》，杭州市交通規劃設計研究院，程（喬司收費站至錢塘江新建大橋段）項目(該項目已取得項目環評批復(杭環評批現狀彭埠互通為雙喇叭互通，設計車速40km/h，匝道為單車道。現狀艮山東路彭公路兼顧城市道路功能的標準設計。艮山東路主線高架采用雙向四車道，設計速度81234561級ⅠⅠ234畝5678km9個%m%次mm9mm//處1處2kmkmkm序號123km4m5m6m——7m——8m——39m8m——2mmm%56mm徑mmm%58徑mmmm度mm%22mmmmm--右側路緣帶0.5m+側分帶(2.0m)+非機動車下的：下的：0南老南8人行道非機動車道側分帶機動車道中央分晶帶機動車道單向雙車道適用于SW匝道、SE匝道、ES匝道、WN匝道等4條匝道。10.0m=2×[機動車道3.5m+硬路肩1.0m+護欄0.5m]。護欄匝道、二號上匝道、二號下匝道、三號上匝道、三號下匝道、艮山路北上匝道、艮山路8.5m=行車道3.5m+右側硬路肩3.0m+左側硬路肩1.0m+兩側護欄0.5m。2、路基設計(1)干濕類型劃分及回彈模量本工程根據填土高度和填筑材料進行了計算，填方路基均屬于潮濕、中濕類型。本項目為重交通，因此主線、互通匝道的行車道范圍路基頂面回彈模量EO≥50MPa,非機動車范圍按輕交通，路基頂面回彈模量EO≥40MPa,路基頂面回彈模量達不到要求需超(2)路基高度本項目路基高度主要受周邊居民區、相交道路標高控制，路基設計標高為左側路緣帶左邊緣的高程。(3)填方路基本項目基本為填方路基，地面道路一般填方高度小于4米。路基填方邊坡坡率為的表土不得用于路基填筑，應結合附近地形進行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶(4)特殊路段處理地面道路路基填高普遍較低，軟土層埋深深，經計算，不進行軟基處根據省廳《浙江省高速公路瀝青路面質量提升工程實施意見》(浙交{2018}160號)艮山路主線高架橋標準斷面有18.6m和25.1m兩種形式；匝道橋梁寬度根據交通流量及匝道長度的不同單車道分別采用8.5m、10m兩種標準斷面形式；其它根據需要設置變寬斷面形式。艮山路主線高架18.6m標準橫斷面：0.5m(防撞護欄)+0.75m(硬路肩)+(3.75+3.5)m(行車道)+0.5m(路緣帶)+0.6m(中央分隔帶)+0.5m(路緣帶)+(3.5+3.路中路路|防水層扇肩行車道行車道護欄周帶護欄艮山路主線高架25.1m標準橫斷面(K1+995.000)與東側市政高架相銜接，布置形式為：0.5m(防撞護欄)+0.75m(硬路肩)+3.5m(輔助車道)(路緣帶)+0.6m(中央分隔帶)+0.5m(路緣帶)+2×3.5m(行車道+3.5m(輔助車道)+0.75m(硬路肩)+0.5m(防撞護欄)=25.1m。路中路路|防水層路肩防撞護欄輔助車道防撞護欄輔助車道線行車道行車道0.5m(防撞護欄)+1.0m(硬路肩)+3.5m(行車道)+3.0m(硬路肩)+0.5m(防0.5m(防撞護欄)+1.0m(硬路肩)+2×3.5m(行車道)+1.0m(硬路肩)+0.5m(防撞護欄硬撞護欄硬路肩路線設計線行車道硬路防防防撞肩護肩欄10cm瀝青砼防水層行車道行車道路線設計線行車道硬路護欄防防撞護防撞防撞路肩肩肩欄10cm瀝青砼防水層(6)橋梁設計安全等級為一級，γ0=1.1;橋梁設計基準期均為100年，設計使用(7)抗震設防烈度和抗震措施：橋梁抗震設防措施為7度，設計基本地震加速度值為0.10g。場區場地類別為Ⅲ類，經場地類別修正后的特征周期為0.45s。(9)護欄防撞等級：SS級。(10)橋涵設計洪水頻率：特大橋：1/300,其他橋梁：1/100。2、橋梁設置情況一覽表本項目推薦方案共布設橋梁17座，其中主線高架橋1座，總長1487.5m(不含翼墻長度，下同);匝道橋梁13座，總長6471.2m;新建地面橋梁3座(含左、右幅),總梁長度60m。具體情況詳見表3.2-1~3.2-3。本項目涉及的水系主要有官河、備塘河(即彭埠備塘河)和三號河(即三號港河)等。跨越這些水系的橋梁均采用一孔跨越。本工程為現狀互通改建項目，將現狀彭埠互通在原址改建。工程艮山東路高架為雙向4車道，地面道路為6車道，匝道為單/雙車道。互通立體交叉情況見圖1.3-7及表威晶序號1（3×28）+（2×30）+（1×56）+（+（1×56）+（3×28）+（2×26+27）+（31+28+30）+墩、柱式墩2NEK0+016.561橋梁帶蓋梁花瓶墩、門式墩3NWK0+079.35橋401橋57橋（1×56）+（2×23）+（47+49）+（梁帶蓋梁花瓶墩、門式墩665橋+（35+43.5）+（24+25+25）+（2×38.梁帶蓋梁花瓶墩、門式墩79橋+（32.615+40）+（3×31.5）+（梁帶蓋梁花瓶墩、門式墩87橋（2×30）+（1×56）+（2×20）+（28+2×31.5+28）+（3×29梁帶蓋梁花瓶墩、門式墩9橋名100~K0+404.梁206~K0+211.梁300~K0+208.梁400~K0+131.500~K0+170.梁注：其中一號下匝道和三號上匝道第一聯已含在“滬杭甬高速公路杭州號號式1聯K0+250.K0+270.臺礎線2聯K0+797.K0+813.33.693~32.臺礎斜交75°,主線樁號K0+797.K0+813.32.085~32.臺礎斜交75°,主線樁號3聯K1+377.K1+393.32.357~34.臺礎斜交127.15°,主K1+377.K1+393.臺礎斜交127.15°,主45-6號度級半徑縱坡半徑縱坡半徑縱坡1型第一計程12路3路123），），高速（現狀）、明月橋路（現狀）等城市道路相交，雨水按照全線遷改方案，全線共分為5個雨水系統，根排水設計規范（2014年版）》暴雨重現期按5年計算，遷改管徑為D600～D1800，序號匯水面積管徑出路東寧路南側遷建D600管自東向西排入官河2備塘河3備塘河建D600~D1000管自東向西排入備塘河4自西向東排入3號港5北側遷建D600~D1800管南側遷建D600管自東向西排入3號港圖1.3-9艮山東路(官河~觀潮路)設計管位圖鍵必--青青本#國2）污水：污水干管按保+遷的方案實施，全線共分為2個污水系統，遷改管徑為12本工程共布置4個港灣式公交車停靠站，具體布置情況如下：1234第三步，橋面施工，橋面大部分為預制T梁，在梁板投影面下設置圍擋，兩側可拼寬部及臺階部填料采用26T（含）以上的振動壓路機分層碾壓；采用“薄填、慢1）主線高架橋橋頭及匝道橋頭路段考慮填土高度較高，且考慮美觀性采用懸臂式2）懸臂式擋墻面坡垂直且對地基承載力的要求相對較低，因此在匝道橋與路基銜3）在改河路段采用重力式浸水擋土墻防護。為保證擋土墻工程質量，擋土墻墻身4）艮山東路周邊建筑較多，多為占地受限等特殊路段，為收縮坡腳，減少對建筑物的拆遷和規劃用地的侵占，設仰斜式水泥砼擋土墻。鉆機→壓套管→鉆進成孔→安放鋼筋籠→放導管→澆注混凝土→拉拔套管→檢查成樁2）路基填筑材料：工程沿線可利用宕渣缺5）水泥：目前蕭山區、紹興、余杭區等地水泥產量均較高，水泥的各項質量指標6）瀝青：本項目工程的路面面層所需瀝青，可根據性價比擇優選用國產或進口瀝7）鋼材：本項目所需鋼材除部分采用本省產外，其余大多需從外省市采購調入，9）工程用水、電：本擬建工程沿線鄉鎮居民點基本都有自來水供應，河水、自來速路速路備注錢江新城/本項目大部分利用現狀用地，因此，拆遷量較小。本工程涉m3);填筑總量35.68萬m3（其中表土4.15萬m3、土方2.06萬m3、宕渣28.58萬m3,石方0.89萬m3);開挖方自身利用量1.88萬m3;借方33.80萬m3（表土2.27萬m3）；萬m3),外運綜合利用。與本項目有關的原有污染情況及主要環境問題：不等，共29跨，跨徑組合為（20+20+20+20+20+20）+（20+20+20+20+20+20）+跨庫東站●區區易田○(2)艮山東路彭埠段為為雙向六車道城市主干道，設計速度80km/h,標準路基寬度50m,目前橋梁寬度橋梁長度橋梁面積上部結構型式現狀官河橋//預應力簡梁預應力簡梁現狀三號預應力簡梁②艮山東路改建工程(在建):路以東段目前已經在開工建設，預計2020年完工，建成后形成地面+高架雙層模式。彭埠段地面道路為雙向六車道，標準路基寬度50m,設計速度60km/h,高架為雙向四車道，設計速度80km/h,標準路基寬度25.1m。標圖1.7-3艮山東路改建工程1標標準橫斷面(3)滬杭甬高速滬杭甬高速公路浙江段是浙江省利用世界銀行貸款建設的第一條高速公路，起自248公里。滬杭甬高速公路于1991年開工建設，1995年12月起分段陸續建成交付使用，1998年底全線建成通車，總投資72.91億元。一期工程：杭甬高速公路紅墾至沽渚段，全長43.8km,于2000年10月開工建設，于2003年年底建成通車。二期工程：滬杭高速公路楓涇至大井段，全長98.76km,于2003年7月開工建設，三期工程：杭甬高速公路沽渚至寧波段，全長793.6km,于2004年開工建設，于滬杭高速楓涇至沈士至大井段(與杭州繞城高速公路相接)及杭甬高速紅墾至寧沈士經錢江二橋至紅墾和沈士經錢江六橋至紅墾),可以滿足現階段，滬杭甬高速公路杭州市區段(喬司收費站至錢江江新建大橋段)為雙向四車道高速公路，設計速度100km/h,標準路基寬度26.0m。標準橫斷面如下：邊消護坡道±路庸邊消護坡道±路庸硬路扇行車通路墻帶中賣分隔蔓路睡帶土清密邊裝護坡道0B0BP②滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程(喬司收費站至錢塘江新建大橋段)彭埠段采用高架形式，高架為雙向六車道一級公路，設計速度80km/h,標準橋梁寬度為27m;備塘路(艮山西路-德勝路)改建工程段(利用段)標準橋梁寬度為29.5m,2014年8月杭州市備塘路(艮山西路-德勝路))改建工程獲得環評批發(杭環評批[2014]66號),工程目前尚在建設中。鳳起路以南段高架橋梁標準寬度為34.5m。標準圖1.7-6備塘路(艮山西路-德勝路)改建工程橫斷面(利用段)劃觀潮路、艮山路(彭埠立交~東湖路)、同協路等。周邊道路現狀情況見表1.7-3,圖1.7-8。序號道路性質斷面形式路基寬度(m)設計速度高速公路23艮山路(彭埠立交~東湖路)4明月橋路567同協路序號方向北向東2北向西3南向東4南向西5西向北6西向南7東向北8東向南現狀管理人員人數約40人，其生產生活廢水量見表1.7-5。項目生活污水納入市政污水產生量排放量(環境)量度(mg/L)量量度(kg/a)(mg/L)量8（艮山西路-德勝路）改建工程和滬杭甬高速公路杭州市區段改建工程（喬司收費站至本工程周邊的麥德龍江干商場所在地塊已被杭州市江干區住房和城市建設局基于二.建設項目所在地自然環境社會環境簡況N5.14%2動（在三疊紀末）。在總體上又以杭州—開化復向斜為核/km孝豐-三門灣大斷裂以北的東段，第四系等厚線與斷裂平行，早中更新世（Q1-2）有過活動；昌化-普陀大斷裂與孝豐-三門灣大斷裂間晚更新世有過活動（Q3）；昌化-裂控制了支流浦陽江河道分布，又是杭嘉湖平原與浙西山斷裂斷錯了晚更新世（Q3）中晚期地層，熱釋光測年證北動，杭州附近斷裂未切穿晚更新世（Q3）中期地層，測圖2.1-1區域斷裂分布略圖2、地震及區域穩定性場區地震活動主要受下揚子一南黃海地震帶的上海一上饒地震副帶控制，根據歷史地震資料，杭州市自公元二世紀以來有記載的4級以上地震共5次，最大震級為929年發生在杭州的5級地震。近期地震活動微弱，杭州地區附近自1970年來儀器記錄到地震為20次，其中ML≥2.0主要有8次。工程場地主體處于杭州市江干區彭埠街道，基本地震動峰值加速度為0.10g分區(圖4.1.6-2),抗震設防烈度相當于7度；場地覆蓋層厚度在3≤d<50m之間，主要為填土、淤泥質土、軟塑～可塑的黏性土、粉土，中密~密實狀圓礫。根據《建筑抗震設計規范》(GB50011-2010)(2016局部修訂)和《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2015),綜合判定場地20m以內等效剪切波速140m/s<Vse≤250m/s,場地地基土類型應劃屬中軟場地土，建筑場地類別應劃屬Ⅱ類。場地設計地震特征周期為0.35s,地震動峰值加速度調整系數為1.00,故場地地震動峰值加速度值為0.10g。綜上所述，工程區區域新構造運動不明顯，工程區及周邊地區近代地震皆為微震，震級均在4.5級以下，區域構造穩定性較穩定。近場區構造活動微弱，地震震級小，強度弱，頻度低。根據《中國地震動參數區劃圖》(GB18306-2015加速度為0.10g,相當于地震基本烈度為VI度。工作區地震具有震級小，烈度低等特點線路主要構筑物可根據《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/TB02-01-2011)等有關規定進行地震設防。長『。蕪湖高淳1深陽官興K機吳江a4松海市o繁呂○蕪湖郎溪0長興0金山0奉大能洋0玉山9白衢武義05仙居o臨虛上饒○松陽@諷關龍泉g景和百○瑞安島o武事山0.05慶元的表0蒼南空南度山列臺山列點臺山列點與《杭州市城市總體規劃(2001-2020)年》(2016年修訂)相符性分析提出來形成航空、鐵路、公路、水運多種交通方式為一體，分工有序、客貨分流，換乘聯運便捷、內外交通銜接良好的綜合交通網絡，建設國家綜合交通樞紐。加強滬杭、杭寧、杭長、杭徽、杭金衢、滬杭甬6個綜合交通走廊的規劃用地控公路方面提出了提升改造繞城、滬杭、滬杭甬高速公路，建成杭州都市經濟圈高速本工程是連接艮山東路及滬杭甬高速公路的互通樞紐，隨著滬杭甬高速公路按照《杭州市城市總體規劃（2001-2020）年》中提出的提升改造繞城、滬杭、滬杭甬高速樞紐、大公交和大物流建設，把杭州建設為“全國性綜合交通樞紐和長三角南翼最大綜滬杭甬高速改建工程、艮山東路提升改建工程均為《杭州市綜合交通發展“十三五”換節點的通行能力有重要意義。因此本項目的建設符合《杭州市綜合交通發展“十三五”措施內容，分析本項目與規劃環評及其審查水、空港”樞紐的綜合優勢，大力推進重大交通建設工程，構建以高速鐵路、航空、水運輸樞紐，爭創國家綜合運輸服務示范城市，打造亞太地區重要的國際門戶。（2）要田單元(XS07)控制性詳細規劃，杭州），表2.2-2杭州市綜合交通發展1協調性分析治法》、《浙江省飲用水水源保護條例》、《中華人民共和國自然保護區條例》、《風景名勝區條例》、《浙江省風景名勝區條例》、《水產種質資源保護區管理暫行辦法》、《濕地保護管理規定》、《浙江省濕地保護條例》等法律法規存在一定的沖突，規劃項目在具體項目建設階段須進一步銜接，取得相應支撐文件，符合相關法律法規要求。與《產業結構調整指導目錄(2011年本)(2013年修正)》、《杭州市國民經濟和社會發展《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》、《杭州市總體規劃》、《浙江省綜合交通運輸發展“十三五”規劃》的發展要求基本相協；與《杭州市土地利用總體規劃(2006～2020)》、杭州市生態保護紅線劃定等相關規劃的規劃布局尚存在一定的沿線不涉及基本農田占用，項目的建設與《產業結構調整指導目錄（2019年本）》、《杭州市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》相符合，與《浙江省主體功能區規劃》、《浙江省水功能區水環境功能區劃分方案》、《杭州市總體規劃》的發展要求基本相符合。項目建設過程中不涉及生態保護紅線區，項目涉及用地已取得杭州市規劃和自然資源局建設項目用地預審意見(杭規劃資源(江)預[2019]059)。項目涉及農用地(未利用地)轉為建設用地將依據國家2規劃優化調整建議域何建設項目的區域，包括自然保護區核心區和緩沖本項目不涉及自然保護區、風景名勝區的核心景區、森林公園、飲其他重大戰略意義的路線而難以避讓的，應采取隧響本項目范圍內不涉及自然保護區實驗區、風景名勝區（核心保護區外）、飲用水源二級保護區、準保護區、水產種質資源保護區、森林公園、重要濕地、基本農田、礦產資源保護區、生態公益林、地3環境施工期：施工生產廢水經處理后回用，不能回用的經處理后納管排影響減緩措施面、路面排水收集系統。2）加強對排水設施的管理布的貨車和超載車上路，以防止車輛漏油和貨物灑境措施防治揚塵；遇有4級以上大風天氣，停止土方施施工期：在項目施工區域周邊設置固定式硬質圍擋；運輸車輛加蓋營運期：加強道路管理和路面養護，保持道路良好運營狀態；公路營運期：優化線形，合理布置工程線位；項目全線采用瀝青路面，境境（1）對地形地貌破壞嚴重及水土流失，結合公路建（3）對取棄土場、路基邊坡、施工便道以及臨時營感點附近路段，應種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵境4本項目沿線建設占地不涉及生態保護紅線、自然保護區、飲用水保護區、世界文化遺產、風景名勝區、濕地和森林公園等生態環境保本項目沿線不涉及水源保護，地表水方面結合區域“一河一策”、“污水零直排”等地表水整治方案，環境空氣方面結合《杭州市大氣環境質量限期達標規劃》，提出改善環境方針。聲環境則提出以強跟蹤監測，對于工程投入運營后仍不能滿足室內聲環境質量的居區等為主的城區綜制造；炸藥、火工及焰火產品制造；食品及飼料添加劑等工業項目。4、污水收集管網范圍內，禁止新建除城鎮污水處理設施外6、最大限度保留區內原有自然生態系統，保影響水生生物生單目三.環境質量狀況建設項目所在地區域環境質量現狀及主要環境問題(環境空氣、地面水、地下水、聲環交通噪聲的影響，另一方面也受周邊居民生活噪聲和周邊施工場地施工噪聲等疊加影“項目所在區域達標判定，優先采用國家或地方生態環境主管部門公開發布的評價基準年環境質量公告或環境質量報告中的數據或結論”之規定，對未給出具體濃度數據的污于區域主要污染物為（O3且NO2、PM2.5年平均濃度均有超標現象，因此區域環境穩定下降，基本消除重污染天氣，市區PM2.5年均濃度穩定達標的同時，力爭年均濃2.5年均濃度力爭達到30微克/立方米以此外，根據《浙江省人民政府關于印發浙江省打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通//////4果類戰實施方案》（浙環函[2019]116號）等行動方案，提高污水截污納管率，促進區域雨而針葉林分布很廣，約占丘陵山地面積的80-85%。目前，除自然102030根據本項目與區域生態保護紅線劃分圖疊圖(附圖6)可知，本工程不涉及生態保護四.評價適用標準環境影響評價工作等級依據本項目工程特點和沿線地區環境特征，工程的環境影響評價等級初步確中式大氣排放源，營運期的廢氣主要為過往車輛排放的汽車尾水B水//環境質量標準根據杭州市環境空氣質量功能區劃分，工程區域位于環境空氣二類功能區，環境空氣執行《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)中二級標準。相關標準值見表PM10NO2NOxNMHC*根據《浙江省水功能水環境功能區劃分方案》（2015），項目沿線跨越水體未劃分水環境功能區，其周邊水環境功能區劃為杭嘉湖9（新開河-引水pH項目所在區域屬于杭州市江干區，根據《杭州市主城區聲環境功能區劃分方號）：本互通連接的艮山東路和滬杭甬高速均為交通干線，對于交通干線兩側區一側至道路邊線區域劃為4類標準適用區域建筑，因此，將以上道路沿線第一排建筑面向道路一側至道路邊線區域劃分1區222/污染物排放標準項目施工期施工廢水經沉淀處理后回用，無法回用的經處理后納入市政污水管網，施工期人員生活污水經處理后納入市政污水管網，然后送至杭州七格污水污水回用標準執行《城市污水再生利用城市雜用水質》(GB/T18920-2002)中pHNTUpH①本工程現場不設置瀝青拌和站，僅路面攤鋪時產生少量瀝青煙氣。因此，施工期大氣污染物主要為各項施工活動產生的顆粒揚塵，其排放執行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996施工作業噪聲執行《建筑施工場界環境噪聲排放當廠界距敏感建筑物較近，其室外不滿足測量條件時，可在噪聲敏感建筑物室內測量，并總量控制指標根據浙環發[2012]10號文《浙江省建設項目不能回用的則與施工生活廢水一起納入污水處理廠集中處理。本工程為非生產性五.建設項目工程分析本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械噪聲及建橋打樁和車輛運輸產生ro（m）////////////////pH時泄漏的油料等，都會隨降雨產生的路面徑流進入道路的排水系統并最終進入地表水國家環保總局華南環科所曾對南方地區路面徑流污染情況進行過試驗，試驗方法LL(25)DDDm,EmvstrostgL)37.310lgM(10.082p)路名晝間夜間晝間夜間晝間夜間艮山路(東寧路-滬杭甬艮山路(滬杭甬高速-東寧路)(高架)注：LmE為距車道中心線水平距離25m處的聲路名晝間夜間晝間夜間晝間夜間艮山路(東寧路-滬杭甬高速)(地面)艮山路(滬杭甬高速-注：LmE為距車道中心線水平距離25m處的聲營運期本工程環境空氣污染源主要為道路行駛車輛排放的廢氣。①源強計算公式道路機動車排放量(E)主要包括尾氣排放(E1)和HC蒸發排放(E2)兩部分。式中，E1為第三級機動車排放源i對應的CO、HC、NOx、PM?.s和PM1o的年排放量，單位為噸；EFi為i類型機動車行駛單位距離尾氣所排放的污染物的量，單位為NOxNOx型汽油車、重型柴油車（客車和公交、環衛、郵政用途），須符合國五標準要求，自分別實施。本工程預計2022年通車，營運中期為2028年，遠通過上述源強公式可計算出本工程各特征年道路環境空NOxPM10六.項目主要污染物產生及預計排放情況期期NOXPM2.5PM10期期期輛期物/0七.環境影響分析本工程施工期間的噪聲主要來源于各種筑路機械噪聲及建橋打樁和車輛運輸產生L10123456789(1)要求加強對各種筑路機械、車輛的維修養(2)要求在靠近敏感點路段施工中，設置臨時隔聲圍護，以減少施工作業對敏感點(4)選用低噪聲的施工機械，加強施工機械設備的維修和保養，使車輛及施工機械(5)施工運輸線路盡量避開集中居住區和學校。利用周邊道路用于施工材料的運輸采取上述措施后，施工期場界噪聲能夠達到《建筑施工場界環境噪聲排放標準》土沉淀池，經處理達到《城市污水再生利用城市雜用水質》(GB/T18920-2002)中的建），生的混凝土拌和廢水經中和后進行沉淀處理達到《城市污水再生利用城施工運輸車輛和流動機械保養產生的沖洗廢水主要污染物為含有高濃度的泥沙懸沉淀處理達到《城市污水再生利用城市雜用水質》(GB/T18920-2002)中的建筑施工用根據有關文獻資料介紹，在施工過程中，車輛行駛產生的揚塵占總揚塵的60%以Q0.123V5W6.80.85P0.50.752。5臨時占地中施工材料堆場和渣土臨時堆場揚塵主要是在天氣干燥、大風天氣條件根據公路施工混凝土拌合現場的揚塵監測資料作類比分析，當采用路拌工藝施工鋪路瀝青在出廠前的高溫加工過程中廢氣的揮發已達90%以上，在鋪路時的加熱工程土石方開挖總量27.73萬m3,主要為橋梁工程和特殊路基處理工程開填筑總量35.68萬m3,主要為路基工程和特殊路基處理工程填筑量，其中綠化覆土需90號地塊商品兼容服務設施商業商務用房項目、省程、杭政儲出〔2017〕80號地塊商品住宅（設施配噪聲超標現象均較為嚴重，晝間超標范圍在0.4~11.5dB之間，夜間超標范圍在加周邊交叉道路對沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有夏衍第二小學加周邊交叉道路對沿線敏感點噪聲貢獻值夜間有增有減，增加的有夏衍第二小學③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有夏衍第二小學（3~4F）、錢江府、夏量范圍在0.2~4.8dB，增加最大的為夏衍中學；其余敏感點均為減少的，減量范圍在噪聲超標現象均較為嚴重，晝間超標范圍在0.4~12.1dB之間，夜間超標范圍在加周邊交叉道路對沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有夏衍第二小學學（3~4F）、社區衛生服務中心、東元府（17~22F）、杭州市夏衍初級中學、德信東③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有夏衍第二小學（3~4F）、錢江府、夏噪聲超標現象均較為嚴重，晝間超標范圍在0.4~12.9dB之間，夜間超標范圍在府（14~22F）、杭州市夏衍初級中學、德信東望、杭州市夏衍幼兒園、錢江府、夏衍③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有夏衍第二小學（2~4F）、錢江府、夏增有減，增加的有夏衍第二小學（2~4F）、社區衛生服務中心、錢江府（14~17F）、染物主要是懸浮物、石油類等。根據工程分析，路面徑流水在降雨初期項目營運期對陸域生態環境的影響主要為永久占地引起的影響。隨著施工期的結木>綠籬>草地，因此，道路建設應充分利用綠化用地，選擇合理的綠化品種，盡可能人身安全并導致有毒有害氣體污染環境空氣。易揮發危險品泄漏導致的環境空氣的污八.污染防治措施與對策施工期嚴格按照《浙江省打贏藍天保衛戰三年行動計劃》、《杭州市城市揚塵污染防治管理辦法》、《杭州市建設工地揚塵污染防治細則》等，全面落實充分桶罐控塵、便道清潔、在線監測、非道機械管理、上進出堆場的道路應及時進行清掃并進行灑水處理，保環境空氣和居民的人體健康，要求本工程的施工單位不得單獨設立瀝青拌合站，應全部由專業瀝青拌合廠統一提供瀝青拌合材料。瀝青鋪澆時段應避開居民休③施工工地內堆放水泥、灰土、砂石等易產生揚塵污《大氣污染物NOX汽車尾氣排放的污染物已成為城市空氣污染的主要因素，根據《杭州市機動車輛排氣污染物管理條例》規對進城汽車尾氣的排放實行例行監測，超標車輛禁止沿線敏感點環境空氣質量等堆置應設置蓬蓋；施工場地等應嚴格按照水土保持方或其他施工工序。車輛設備維修保養場地產生的廢水必須進行油水分離、沉淀處理，混凝土拌和廢水經中和后進行沉淀處理，砼養護廢水經收集沉淀處理，以市雜用水質》(GB/T18920-2002)中的建筑施工用水水質標準后盡可能回用于項目施工回用，確實無法回用不外排至天然施工人員生活污水經隔油池、化糞池處理后進行納管《污水綜合排放5、合理安排物料及工程廢棄渣土、建筑垃圾運輸的《建筑施工場界環境噪聲排障后仍不能滿足室內聲環境質量的敏感點進行隔聲窗改造《聲環境質量標《民用建筑隔聲除施工安全質量監督手續前，向工程所在地的區綠化市容行政管理部門申請核發建筑垃圾和工程渣土處置及時清運處理處置，不能隨意堆放，更不能影響周圍放管理人員，監督施工現場建筑垃圾和工程渣土的規范裝運，確保運輸車輛沖洗干凈后駛離。運輸車輛應當實行密閉運輸，運輸途中的建筑垃圾和工程渣土不4、對施工人員進行的文明施工管理，施工中產生的民生活垃圾容器；施工中不得隨意拋擲建筑材料、殘時拆除施工現場圍檔和其他施工臨時設施，平整施工敏感點、地道及河流路段設置“謹慎駕駛”警示牌和危險品車輛限速標志，提醒運輸危險品的車輛司機注意減輕對社會環境（2）施工過程中，本工程開挖的土石方等一般均及時處置，不在場地內堆放；對于部分沒有及時處置的土石方和臨時堆料堆置均控制在征用的土地范圍之內，堆置時間控制在1~2d；堆置過（1）橋梁樁基施工時禁止將含泥沙、油污、生活污水、垃圾排入水域，有毒有害、油料等（4）選用低噪聲施工機械設備，合理安排，縮短施工時間，減少施工噪聲振動對附近水域項目營運期將1）加強互通沿線控制帶、中央分隔帶及互通其它區域的綠化建設，橋墩下可種既起到了吸塵降噪的作用又美化了環境。（2）建議互通區用地范圍內，特別是在靠近環境敏感點附近123412/4/5/67期限定高噪聲施工機械或設備的作業時間；在止強噪聲的機械夜間作業；加強施工期噪聲橋梁施工防止油類、化學品等污染物落入水體溝渠，并采取措施防止雨水沖刷入附近水體；倒在水體附近，應及時清運出施工現場；施工加強對施工人員的宣傳教育，嚴禁施工期間亂期對噪聲預測超標的住宅、學校等敏感目標以及規目位置設置“謹慎駕駛”警示牌和危險品車輛限速標志。制定和執行緊急事故處理計劃，設立必要的機構和管理程序，PM10次測測九.審批原則符合性分析等噪聲治理措施后，能夠滿足《地面交通噪聲污染防治技術政策》(環發[2010]7號)的(選字330100201900179號)和項目建設用地的(詳見附件)，符合土地利用總體規劃。此外，根據項目規劃符合性分析，本項目建設符工程屬于鼓勵發展類中“第十四、現代物流業N02高速公路項目”，工程的建設符合本項目建設地點位于杭州市江干區。根據浙江省生態保護紅線劃定方案，本工程測結果存在達V類/列V類情況。本項目施工廢水經沉淀和隔油處理后量標準》(GB3095-2012)中的二級標準。根據環境影響預測及污染防治措施章節內容，工程道路沿線廢氣均能夠達標排放，沿線位于環境空氣二類區各敏感點空氣質量不超劃》規劃水平年各敏感目標NOX、CO年均濃度能夠滿足《環境空氣質量標準》用建筑隔聲設計規范》（GB50118-2010）和《住宅設計規范》（GB50096-2011）的相知》(環評[2016]150號)的相關要求，工程的建設對周邊環境的影響可維持區域的環境工程已取得了杭州市規劃與資源局建設項目選址十.結論與建議項目為現狀彭埠互通改建，采用原位改建，互通方案采用單苜蓿葉+渦計速度80km/h，標準橋梁寬度18.6m；艮山東路地面道路采用雙向六車道，設計速度根據監測結果，評價范圍內沿線除夏衍幼兒園達標外，其余監測點位晝夜均態環境主管部門公開發布的評價基準年環境質量公告或環境質量報告中的數據或結論”之規定，對未給出具體濃度數據的污染物，本次評價僅引用上述環境質量公報中的結論道沿線污染情況調查，河道流域內截污納管和陽臺水治理采取截流式，但仍存在雨污分流不徹底，雨天存在污水溢流現象，這可能是三號港及備塘河氨氮、總磷指標監測結果偏高的原因所在。通過實施河道“一河一策”并結合《杭州市“污水零直排區”建設行動方號）等行動方案，提高污水截污納管率，促進區域雨污分流，可使區域水質得到逐步改不連續、高強度等特點。分析認為晝間、夜間施工噪聲會給沿線距離較近社校等敏感點的生活造成干擾。針對上述可能發生的影響，在相應路段施工中受交叉交通噪聲疊加影響，晝、夜間噪聲超標現象均較為嚴重，晝間超標范圍在受交叉交通噪聲疊加影響，晝、夜間噪聲超標現象均較為嚴重，晝間超標范圍在裝卸、場地施工等過程均提出防治措施，在建設單位認真落實的基礎上，可大大減輕對限在互通道路兩側，受影響區域人口密度不大。本項目在現有彭埠互通的基礎上進行改建，隨著我國執行單車排放標準的不斷提高，單車尾氣的排放量將會不斷降低，運輸車施工期：工程施工期對水環境的影響主要為涉水工程施工、施工機械設備清洗油污水、混凝土攪拌清洗廢水、鉆孔泥漿水、砼養護廢水等施工生產廢水以及施工人員生活污水的影響。涉水工程施工過程中采取圍堰、施工廢水收集處理后回用或納管排放，施營運期：路面、橋面徑流水通過邊溝和管道進行收集，防止污廢水污染水體。在此基礎上，本工程徑流水不會對附近水體造成明顯影響。同時，項目改河渠工程可改善河施工期：工程施工期產生的固廢主要為拆除的建筑垃圾及廢棄土石方以及施工人員生活垃圾，建筑垃圾及土石方在處置過程中按照相關規定進行臨時堆放和合理處置，施工人員產生的生活垃圾應設置密閉式分類垃圾容器內，并做到日產日清。采取以上措施營運期：工程營運期產生的固廢主要為路面翻修時產生的建筑廢棄物及沿線來往人員產生的生活垃圾。生活垃圾由垃圾桶收集后環衛部門清運，翻修建筑廢棄物進行本工程施工期間將對沿線生態、景觀造成不良影響，主工場等處；施工期由于臨時建筑及施工活動的進行，將破壞合理的工程活動不僅在施工期造成視覺污染，施工完畢后還要加強管理和控制，將不良影響降到最低，施工結束，在做本工程環保投資總計4500萬元，占總投資的2.75%。污染物防治措施一覽表見（1）臨時占地在施工結束后要及時恢復為綠化。恢復水土保持設施，減少（2）施工過程中，本工程開挖的土石方等一般均及時處置，不在場地內堆感點附近路段，應種植一定寬度的喬灌相間的綠化帶，可起到抑塵降噪的作用，減少汽車尾氣及植當地鄉土植物，嚴禁使用可能會造成生物入侵減輕對生態（1）橋梁樁基施工時禁止將含泥沙、油污、生活污水、垃圾排入水域，有（3）加強施工人員的環境保護教育，嚴禁施工人員利用水上作業捕撈水生水1、建筑材料特別是易流失的筑路材料堆放場地應盡量遠離水體，并應具備2、鉆渣泥漿采用鋼板沉淀池沉淀后回用于灌注樁護壁或其他施工工序。施2、路面徑流經雨水市政管網收集后就近排入河不對沿線水境汽車尾氣排放的污染物已成為城市空氣污染的主要因素，根據《杭州市機動車輛排氣污染物管理條例》規定，加強進城車輛的管理，積極推廣無鉛汽油的使用，對進城汽車尾氣的排放實行例行監測，超標車輛禁止上路。從污染源頭上降低對沿線敏感點環境空氣質量均符合二4、在工地內設置車輛沖洗設施以及配套的排水、泥漿沉淀設施，在運輸車5、嚴格渣土、砂石、水泥等運輸車輛規范化管理，運輸車輛按規定安裝密聲運營后仍不能滿足室內聲環境質量的敏感點進行1、建設單位應在辦理工程施工或者建筑物、構筑物拆除施工安全質量監督2、施工期內建筑垃圾必須及時清除，廢棄的泥土等應及時處置。不能及時5、建設工程竣工備案前，施工單位應當按照規定，及時拆除施工現場圍檔6、施工人員產生的生活垃圾應設置密閉式分類垃圾容器內，并做到日產日2、加強道路的照明設計，在道路拐角、橋梁段、靠近敏感點工程的實施對道路沿線的聲環境、環境空氣、生態環境會帶來一定的影響，需嚴格執行國家有關環保法規及技術規范要求，認真采取本項目環評報告提出的施工期及運營影響特點和各路段的自然環境特征，確定聲環境影響評價范圍為：道路中心線兩側各12///3鄉鎮律道序號點名稱最近一排房屋與中心線距離(m)(2類/4a類距最近一排房屋與邊界線距離(m)(2類/4a類距離)范圍內戶數(第總戶數)價范戶數(第一排/總戶數)與路面高差約(m)路線經過方式向敏感點照片衛星圖照片敏感點地形圖路段路寬(高架/路置關系與現狀艮山路邊線距離(m)行政村準彭埠社區杭州市夏衍第一小學0~0高架：83m匝道NW:58m高架：73.7m/校區路面：0.5~高架：9.6~匝道NW:匝道SW:地面架道5～6層南路南側160m,西彭埠社區彭埠社區衛生服務中心0~0匝道匝道匝道匝道/醫院院區路面：0.5~匝道SW:地地面架道12層建南路南側95m,西明月機社區東元府0~0匝道NW:72m匝道/616戶路面：0.3~匝道NW:匝道SW:地面架道雙層中空玻璃窗東南側路西南側鄉鑊律道序號最近一排房屋與中心線距離(m)(2類/4a類距最近一排房屋與邊界線距離(m)(2類/4a類距離)范圍內戶數(第總戶2類評價范戶數排/總戶數)與路面高差約(m)路線經過方式房屋朝向敏感點照片衛星圖照片敏感點地形圖對應主線路段路寬(高架/路與現有道置關系與現狀艮山路邊線距離(m)準4茶亭苑社區德信東望0~0高架：401m匝道NWNE:/140戶高架：14.3~匝道NW:匝道NE:地面架道西北向道雙層中空玻璃窗南側緊鄰明月橋路，東側緊鄰滬杭甬高速5茶亭苑社區杭州市夏衍幼兒園0~0/校區高架：16.4~匝道NW:匝道NE:地面架道西北向道路，3~筑，雙玻璃窗南側緊鄰明月橋路，東側緊鄰滬杭甬高速6杭州市夏衍初級中學0~0匝道m高架：319.1m匝道m無校區地面：0.2~匝道NW:匝道NE:地地面架道西北向道筑，雙玻璃窗東南側緊西南側緊路鄉鑊律道序號點名稱最近一排房屋與中心線距離(m)(2類/4a類距最近一排房屋與邊界線距離(m)(2類/4a類距離)范圍內戶數(第總戶數)價范戶數(第一排/總戶數)與路面高差約(m)路線經過方式向敏感點照片衛星圖照片敏感點地形圖路段路寬(高架/路置關系與現狀艮山路邊線距離(m)行政村準章家圳社區錢江府0~0匝道匝道WN:68m/幢，共約738戶地面：-0.1~匝道SX:地面架道西側緊鄰東寧路興隆補區興隆公寓0~0匝道ES:132m/前1共約224戶地面：0~匝道ES:匝道EN:地面架道側面向16層居民小區雙層中空玻璃窗南側緊鄰新塘路，西側緊鄰擬改建滬夏衍中學0~0匝道ES:9.5m/校區地面：1.0~匝道ES:匝道EN:地面架道路，2~近項目/鄉鎮街道序號稱數價范圍內戶數路線經過方式向置關系距離(m)行政村自然村準3~4層窗序號隸屬規劃與中心線距離最近一排房屋與邊界線距離(m)線朝規劃照片1細規劃高架：78m匝道匝道2K0+700~杭州市四元(JG14)細規劃匝道3X:32m匝道ES:41.5匝道3K0+650~學1規劃小學1匝道ES:86m匝道ES:80m匝道路4K1+050~高架：686m匝道SE;36m匝道3S:101m匝道36/初嬰5K1+300~杭州牛田(XS07)控規劃園3規劃幼兒園3匝道EN:107m匝道WN:82m匝道EN:104m匝道6K1+320~規劃住匝道WN:184m匝道7K1+300~匝道8匝道9K1+100~杭州市四元(JG14)細規劃規劃住匝道3S:27n匝道1S:14m匝道3S:23m匝道杭序號隸屬規劃規劃用地類型最近一排房屋與中心線距離邊界線距離(m)線朝規劃照片項目建成后環境保護要求聲環境執行標準行標準K1+200~規劃住匝道SE:97mK1+450~園5規劃幼兒園5K1+520~規劃住宅匝道路路K1+860~規劃住宅口匝道1.2源強分析LL(25)DDDm,Emvstrostg)L)37.310lgM(10.082p)DV-不同車速的聲級修正；69.664.870.565.871.366.269.264.469.865.070.665.81.3聲環境現狀監測②對位于現狀道路兩側的典型敏感點距離道路最近第一排或鄰近的第二排3層以上監測方法按照《聲環境質量標準》(GB3096-2008)規定執行。測量期間，天氣符合根據《環境影響評價技術導則聲環境》(HJ2.4-2009)：“評價范圍內具有代表性的狀測點選取應兼顧敏感目標的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特號值況大車中車大車中車大車中車大車中車小車N1////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////層//////////////////N2////////////N3////////////N4////////////N5//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////N6////////////N7//////////////////N8//////////////////1.4環境影響預測66797789 -東車車車車車比路-滬-東寧路）車車車比通~彭通~鳳東路路~鳳本次預測在建模階段已考慮本項目評價范圍內其他道路交通干線和鐵路噪測車流量的不同，各聲環境功能區滬杭甬高速斷面道路交通噪聲達標距離見表離/m杭甬高速在特征年份距滬杭甬道路中心線外空曠地面不同距離處的噪聲預測結衍第二小學（3~4F）、東元府（17~22F）、杭州市夏衍初級中學、德信東望、③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻工程對沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有杭州夏衍第二小學衍第二小學（2~4F）、東元府（16~22F）、杭州市夏衍初級中學、德信東望、③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻工程對沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有杭州夏衍第二小學③未采取隔聲降噪措施情況下，本工程噪聲貢獻工程對沿線敏感點噪聲貢獻值晝間有增有減，增加的有杭州夏衍第二小學預測結果見表1.4-8，根據預測結果，各規劃123456789比比123457682789123456789晝間12374567898420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+0007+9008+1008+2008+3008+4008+5008+6008+7008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+0007+9008+1008+2008+3008+4008+5008+6008+700842008430084400845008460084700848008490085000851008520085300854008550085600857008580085900860008610086200863008640086500866008670086800869008700087100新塘路德信東望規劃小學77+800興隆公寓（小）杭州市夏衍初級中學7+800興隆公寓（小）規劃初中6規劃住宅規劃初中6彭埠社區規劃幼兒園3夏衍中學彭埠社區規劃幼兒園3夏衍中學規劃住宅5社區衛生服務中心規劃住宅13規劃住宅11在建小學彭埠互通規劃住宅12規劃住宅12規劃住宅10錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈云峰家園859008600086100錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈云峰家園8590086000861008540085500856008570085800862008630086400865008660086700868008690087000871008540085500856008570085800862008630086400865008660086700868008690087000871008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9008+3008+4008+5008+6008+7008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9008+3008+4008+5008+6008+700842008430084400845008460084700848008490085000851008520085300854008550085600857008580085900860008610086200863008640086500866008670086800869008700087100新塘路德信東望規劃小學7明月橋路7+800興隆公寓（小）杭州市夏衍初級中學7+800興隆公寓（小）規劃初中6規劃住宅規劃初中6彭埠社區規劃幼兒園3夏衍中學彭埠社區規劃幼兒園3夏衍中學規劃住宅5東元府社區衛生服務中心規劃住宅13規劃住宅11在建小學彭埠互通規劃住宅12規劃住宅1規劃住宅規劃住宅1dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈云峰家園859008600086100>-99.0>35.0>40.0>45.0>50.0>dBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdBdB錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈云峰家園8590086000861008540085500856008570085800862008630086400868540085500856008570085800862008630086400865008660086700868008690087000871008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9007+8008+3008+4008+5008+6008+7008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9007+8008+3008+4008+5008+6008+700842008430084400845008460084700848008490085000851008520085300854008550085600857008580085900860008610086200863008640086500866008670086800869008700087100新塘路德信東望規劃小學7杭州市夏衍初級中學明月橋路杭州市夏衍初級中學規劃初中6規劃初中6規劃住宅4彭埠社區規劃幼兒園3衛生服務中心彭埠社區規劃幼兒園3衛生服務中心規劃住宅5夏衍中學社區衛生服務中心規劃住宅13規劃住宅11在建小學艮山東路彭埠互通艮山東路規劃住宅12規劃住宅1規劃住宅規劃住宅1錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈峰家8590086000錢江府規劃住宅2規劃住宅8觀潮路規劃云峰大廈峰家859008600085400855008560085700858008610086200863008640086500866008670086800869008700087100854008550085600857008580086100862008630086400865008660086700868008690087000871008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9007+8008+3008+4008+5008+6008+7008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008420084300844008450084600847008480084900850008510085200853008+2008+1008+0007+9007+8008+3008+4008+5008+6008+70084200843008440084500846008470084800849008500085100852008530085400