試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試(習(xí)題卷15)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共29題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.允許速度Vmax>160km/h的正線道岔,軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值:軌距為+4,-2mm,水平為5mm,高低為5mm,軌向?yàn)?)。A)(直線)2mm、(支距)1mmB)(直線)2mm、(支距)3mmC)(直線)4mm、(支距)3mmD)4mm[單選題]2.水準(zhǔn)觀測(cè)第一周()作業(yè)前應(yīng)采用儀器自帶的軟件進(jìn)行檢驗(yàn)和校準(zhǔn)，若檢驗(yàn)指標(biāo)滿足求并穩(wěn)定，后續(xù)作業(yè)前可不進(jìn)行該項(xiàng)檢驗(yàn)，但應(yīng)每月進(jìn)行儀器指標(biāo)檢驗(yàn)。A)每天B)每?jī)商霤)每三天D)每五天[單選題]3.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除()的水流。A)地表B)路堤坡面C)地表及路堤坡面D)路塹上[單選題]4.允許速度不超過(guò)120km/h的線路，線路上個(gè)別插入的短軌，在站線上不得短于（），并不得連續(xù)插入2根及以上。A)4B)4.5C)5D)5.5[單選題]5.50kg／m鋼軌無(wú)縫線路、混凝土枕或木枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計(jì)通過(guò)總重達(dá)550Mt，中修周期為()，維修周期為70～100Mt。A)1B)300C)400D)500[單選題]6.允許速度大于120km/h的線路,無(wú)墊層時(shí)碎石道床厚度不得小于()mm。(允許速度為200km/h及以下的線路)A)300B)350C)400D)450[單選題]7.凍害墊板作業(yè)中,混凝土枕地段發(fā)生()mm以上凍害時(shí),可采用調(diào)高扣件,每處調(diào)高墊板不得超過(guò)3塊。A)5B)10C)15D)20[單選題]8.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的軌距要求，在允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于()。A)l‰B)2‰C)3‰D)4‰[單選題]9.軌檢車檢測(cè)中，車體橫向加速度III級(jí)的管理值為()。A)0.06gB)0.10gC)0.15gD)0.20g[單選題]10.()不是路基基床翻漿病害的主要原因。A)路基基床密實(shí)度不足B)維修作業(yè)不當(dāng)C)外物臟污影響D)道砟級(jí)配不合理[單選題]11.在允許速度為：120km／h(不含)～160km／h的正線、到發(fā)線上墊入或撤出凍害墊板，其順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于凍起高度的()。A)600倍B)900倍C)1D)1500倍[單選題]12.線路允許速度160km/h≥Vmax>120km/h正線，60kg/m鋼軌頭部總磨耗量超過(guò)()mm時(shí)為輕傷鋼軌。A)8B)9C)12D)14[單選題]13.高速鐵路施工等級(jí)分為()級(jí)。A)一B)二C)三D)四[單選題]14.下列關(guān)于軌縫調(diào)整條件的敘述，不正確的是()。A)原設(shè)置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定B)軌縫嚴(yán)重不均勻C)線路爬行量超過(guò)50mmD)軌溫在《修規(guī)》規(guī)定的更換鋼軌或調(diào)整軌縫軌溫限制范圍以內(nèi)時(shí)，出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)及以上瞎縫或軌縫大于構(gòu)造軌縫[單選題]15.在船舶航行可能危及堤岸安全的河段，應(yīng)當(dāng)限定航速。限定航速的標(biāo)志，由()主管部門與水行政主管部門商定后設(shè)置。A)鐵路B)交通C)航運(yùn)D)政府[單選題]16.高速鐵路單向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌及其后()范圍內(nèi)鋼軌鎖定，雙向調(diào)節(jié)器應(yīng)加強(qiáng)尖軌范圍鎖定。A)50～100mB)100～150mC)150～200mD)100～200m[單選題]17.鐵路災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)主要是通過(guò)()實(shí)時(shí)采集降雨量數(shù)據(jù)然后傳送到監(jiān)測(cè)單元的。A)雨量現(xiàn)場(chǎng)采集設(shè)備B)降雨量分析設(shè)備C)雨量監(jiān)測(cè)單元D)雨量設(shè)備[單選題]18.尖軌相對(duì)于基本軌、可動(dòng)心軌相對(duì)于翼軌允許伸縮位移，客專線系列尖軌允許伸縮位移()。A)+45mmB)±40mmC)+30mmD)±20mm[單選題]19.高速鐵路鄰近營(yíng)業(yè)線B類施工，影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的防護(hù)設(shè)施設(shè)置必須納入()月度施工計(jì)劃。A)車間B)工務(wù)段C)鐵路局D)總公司[單選題]20.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：200～250km/h線路軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度（m/s2），舒適度()。A)0.8B)1.0C)1.2D)1.5[單選題]21.冰雪天氣限速要求，當(dāng)無(wú)砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度100mm以上時(shí)，限速()及以下。A)45km/hB)120km/hC)160km/hD)200km/h[單選題]22.道口鋪面寬度應(yīng)與道路路面寬度相同，且不應(yīng)小于（）。A)1.5B)2.0C)2.3D)2.5[單選題]23.軌檢車檢測(cè)中，車體橫向加速度IV級(jí)的管理值為()。A)0.06gB)0.10gC)0.15gD)0.20g[單選題]24.75kg／m鋼軌普通線路、混凝土枕、碎石道床，線路大修周期為線路累計(jì)通過(guò)總重達(dá)700Mt，中修周期為350~400Mt，維修周期為()。A)60~90B)50～1C)70~95D)45~80[單選題]25.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員應(yīng)站在距施工地點(diǎn)的()附近，且瞭望條件較好的地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)。A)20mB)50mC)第一個(gè)響墩內(nèi)20mD)最后一個(gè)響墩內(nèi)20m[單選題]26.《線路綜合維修驗(yàn)收評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，鋼軌軌縫連續(xù)瞎縫或大于構(gòu)造軌縫，普通絕緣接頭軌縫小于()，每處扣8分。A)5mmB)6mmC)7mmD)8mm[單選題]27.輕傷：一點(diǎn)傷損應(yīng)標(biāo)記為()。A)｜←△→｜B)↑△C)←△△→D)↑△△[單選題]28.線路設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)和修理要求規(guī)定，五年內(nèi)年計(jì)劃通過(guò)總重W年≥25Mt的無(wú)縫線路配置Ⅲ型混土枕每千米數(shù)量為()根。A)1667B)1680C)1760D)1840[單選題]29.設(shè)計(jì)行車速度200～250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應(yīng)大于()。A)20‰B)25‰C)30‰D)35‰第2部分：判斷題，共37題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]30.線路大、中修經(jīng)過(guò)道口時(shí)，應(yīng)更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護(hù)軌，整修兩側(cè)平臺(tái)及排水設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]31.雙枕連續(xù)式搗固車的夯實(shí)裝置采用浮著式平板慣性振動(dòng)器，在激振力的作用下，使砟肩石砟密實(shí)，增大道床的縱向阻力。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]32.()在有可能發(fā)生落石的路塹內(nèi)作業(yè)，應(yīng)戴安全帽。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]33.()在電氣化區(qū)段上，如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí)，必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行停電。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]34.()熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]35.()同一部位同時(shí)有兩條螺栓或可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵螺栓有一條缺少或折損時(shí)，道岔應(yīng)停止使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]36.整鑄式轍叉堅(jiān)固耐用，穩(wěn)定性好，強(qiáng)度高，維修工作量少，零件少，安裝方便。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]37.()高速鐵路W300-1型扣件主要技術(shù)要求：鋼軌左右位置調(diào)整量：±6mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]38.曲線地段路基內(nèi)側(cè)應(yīng)按要求加寬，加寬值要在緩和曲線范圍內(nèi)遞減。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]39.允許速度不大于160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時(shí)，若相鄰坡段的坡度代數(shù)差大于5‰，應(yīng)設(shè)置豎曲線。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]40.()工務(wù)機(jī)械車行駛在長(zhǎng)大下坡道時(shí)，應(yīng)適時(shí)使用制動(dòng)機(jī)，防止超速及放飏，并不得熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)或采用空擋溜放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]41.工務(wù)段應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ級(jí)超限處所及時(shí)處理，對(duì)查出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]42.全區(qū)間無(wú)縫線路是指軌節(jié)長(zhǎng)度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]43.繩正法撥道梯形修正時(shí)，修正量的合計(jì)與正矢差累計(jì)的合計(jì)必須相等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]44.()鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭、壓潰、擦傷、掉塊、磨耗和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]45.只有鋼軌探傷人員認(rèn)為有傷損的轍叉才應(yīng)注意檢查觀測(cè)及時(shí)修理。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]46.()鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及安全線等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]47.()普通線路和無(wú)縫線路緩沖區(qū)的重傷和折斷鋼軌應(yīng)及時(shí)更換，換下的重傷和折斷鋼軌應(yīng)有明顯的標(biāo)記，需要時(shí)再用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]48.I級(jí)鐵路，III型混凝土枕，每千米鋪設(shè)軌枕不得超過(guò)1600根。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]49.無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修進(jìn)行整組扣件涂油時(shí)，應(yīng)采取隔二松一的流水作業(yè)方法，其他各種聯(lián)結(jié)螺栓涂油應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]50.尖軌動(dòng)程是指尖軌扳離基本軌后，尖軌尖端工作邊與基本軌工作邊之間的距離。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]51.()人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]52.無(wú)縫線路喪失穩(wěn)定情況大多是由于維修作業(yè)不當(dāng)，降低了道床橫向阻力而發(fā)生。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]53.基本軌作用邊的肥邊應(yīng)經(jīng)常打磨，否則影響尖軌與基本軌的密貼。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]54.()根據(jù)測(cè)量水平角的原理，把經(jīng)緯儀放在欲測(cè)角的頂點(diǎn)時(shí)，必須使儀器中心線和角頂點(diǎn)鉛垂線方向重合，使水平度盤成一個(gè)水平面，儀器豎軸處于鉛直位置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.允許速度為120km／h(不含)~160km／h的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間或全區(qū)間無(wú)縫線路，允許速度大于160kn饑的線路應(yīng)鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.防爬設(shè)備應(yīng)安裝在鋼軌中部，接頭附近4根軌枕不宜安裝。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.一般情況下，混凝土枕地段起道長(zhǎng)度10m（起道量30mm以內(nèi)，含看道，扒砟、安起道機(jī)，起道、打塞、看水平，卸起道機(jī)，轉(zhuǎn)移）時(shí)，勞動(dòng)組織1-2人，工時(shí)定額為5min。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.跨區(qū)間無(wú)縫線路II型軌枕及既有軌枕配置為1667根／km。()A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.()在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.鋼軌（含尖軌和轍叉）低塌接頭、壓潰、擦傷、掉塊、磨耗和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)進(jìn)行更換。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.()正線鋼軌異型接頭必須使用異型鋼軌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.臨時(shí)處理插入的短軌，不宜在線路上長(zhǎng)時(shí)間保留，應(yīng)在不超過(guò)一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)采取焊接短軌的方法進(jìn)行永久處理（非提速區(qū)段）。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.()直線橋梁自線路中心至作業(yè)通道欄桿內(nèi)側(cè)的凈距：200km/h以上鐵路無(wú)砟軌道橋面應(yīng)不小于3.75m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.()每年春、秋季應(yīng)在允許作業(yè)軌溫范圍內(nèi)逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對(duì)接頭螺栓及扣件進(jìn)行除垢涂油，并復(fù)緊至達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.道岔曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定時(shí)禁止使用。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.采用小型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行線路綜合維修作業(yè)時(shí)，可根據(jù)線路狀態(tài)全面起道，全面搗固。（）A)正確B)錯(cuò)誤第3部分：?jiǎn)柎痤}，共34題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問(wèn)答題]67.在護(hù)軌兩端輪緣槽擴(kuò)展部分設(shè)置墊板，以加強(qiáng)整體性。[問(wèn)答題]68.勞動(dòng)定額管理規(guī)定的線路維修準(zhǔn)備、終結(jié)和中斷時(shí)間消費(fèi)的內(nèi)容有哪些?[問(wèn)答題]69.標(biāo)準(zhǔn)軌地段脹軌跑道的原因是什么？[問(wèn)答題]70.簡(jiǎn)述整治鋼軌接頭病害的主要方法。[問(wèn)答題]71.跨區(qū)間無(wú)縫線路絕緣接頭，采用廠制鋼軌。[問(wèn)答題]72.在混凝土寬枕及III型枕線路上進(jìn)行搗固和墊砟作業(yè)時(shí)，應(yīng)撤出線路上的調(diào)高墊板，在鋼軌兩側(cè)400～500mm范圍內(nèi)搗實(shí)或()道床。[問(wèn)答題]73.膠接絕緣接頭的特點(diǎn)是什么？[問(wèn)答題]74.曲線半徑為300m,連接曲線后股道線間距為4000mm,求警沖標(biāo)距連接曲線中心線是多少?[問(wèn)答題]75.為什么要對(duì)新軌地段進(jìn)行預(yù)打磨？[問(wèn)答題]76.鋼軌探傷檢查應(yīng)實(shí)行定期檢查制度，年通總重在≥80Mt的正線、到發(fā)線線路和道岔上的75kg/m、60kg/m鋼軌年探傷遍數(shù)為（）次。[問(wèn)答題]77.無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,Ⅲ型彈條扣件扣壓力為()kN。[問(wèn)答題]78.無(wú)縫道岔養(yǎng)護(hù)維修工作的重點(diǎn)是什么?[問(wèn)答題]79.鋪設(shè)無(wú)縫線路應(yīng)有無(wú)縫線路鋪設(shè)位置配軌圖表、預(yù)留軌縫表、（）范圍及有關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算書。[問(wèn)答題]80.畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。[問(wèn)答題]81.提速道岔尖軌在結(jié)構(gòu)上有哪些主要特征？[問(wèn)答題]82.鋼軌(含尖軌和轍叉)低塌接頭()、磨耗、擦傷、掉塊和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)進(jìn)行焊修。[問(wèn)答題]83.簡(jiǎn)述曲線地段起撥道作業(yè)的基本要求。[問(wèn)答題]84.軌道檢查車對(duì)軌道動(dòng)態(tài)局部不平順(峰值管理)檢查的項(xiàng)目有哪幾項(xiàng)?各項(xiàng)的偏差等級(jí)如何劃分?[問(wèn)答題]85.道岔號(hào)碼數(shù)是以()來(lái)表示的。[問(wèn)答題]86.無(wú)縫線路上，阻止鋼軌及（）移動(dòng)的阻力有縱向阻力、橫向阻力和豎向阻力。[問(wèn)答題]87.凍害墊板作業(yè)中,無(wú)鐵墊板地段,順墊板長(zhǎng)度為()mm,寬度與軌底相同,厚度分為3、6、9、12、15mm等5種。[問(wèn)答題]88.為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過(guò)連接曲線，曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑，但也不宜大于導(dǎo)曲線半徑的倍。[問(wèn)答題]89.在50kg/m及以下基本軌在到發(fā)線上垂直磨耗超過(guò)mm,時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。[問(wèn)答題]90.隧道內(nèi)可以采用（）代替普通鋼軌。[問(wèn)答題]91.電子平直儀用于鋼軌的（）和導(dǎo)向面檢測(cè)。[問(wèn)答題]92.兩翼軌作用邊間的最窄距離稱為。[問(wèn)答題]93.接頭夾板在軌縫處的構(gòu)造強(qiáng)度比鋼軌低，在機(jī)車車輛荷載反復(fù)作用下，當(dāng)材質(zhì)疲勞達(dá)到一定程度時(shí)，易在彎矩最大的（）產(chǎn)生裂紋。[問(wèn)答題]94.畫出在單線區(qū)間線路上施工時(shí)，根據(jù)線路速度等級(jí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)圖。[問(wèn)答題]95.經(jīng)常保養(yǎng)是指根據(jù)線路變化情況，以（）為主要作業(yè)手段，對(duì)全線進(jìn)行有計(jì)劃、有重點(diǎn)的經(jīng)常性養(yǎng)護(hù)，以保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。[問(wèn)答題]96.計(jì)算半撥量時(shí)，半撥量等于前點(diǎn)正矢差累計(jì)、前點(diǎn)修正量以及（）之和。[問(wèn)答題]97.路基病害整治方法中支擋措施有哪些?它們都有哪些優(yōu)點(diǎn)?[問(wèn)答題]98.高錳鋼整鑄轍叉,當(dāng)?shù)装辶鸭y向內(nèi)裂至軌腰,并超過(guò)()與圓弧的連接點(diǎn)時(shí),為重傷。[問(wèn)答題]99.道岔工電聯(lián)合整治的安全注意事項(xiàng)有那些？[問(wèn)答題]100.在電氣化鐵路上道口通路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置限界架，限界架高度為（）m。1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:C解析:4.答案:B解析:5.答案:B解析:6.答案:D解析:7.答案:C解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:C解析:13.答案:C解析:14.答案:C解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:B解析:19.答案:C解析:20.答案:D解析:21.答案:D解析:22.答案:D解析:23.答案:D解析:24.答案:A解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:B解析:28.答案:A解析:29.答案:A解析:30.答案:對(duì)解析:31.答案:錯(cuò)解析:32.答案:對(duì)解析:33.答案:對(duì)解析:34.答案:錯(cuò)解析:35.答案:對(duì)解析:36.答案:對(duì)解析:37.答案:錯(cuò)解析:38.答案:錯(cuò)解析:39.答案:錯(cuò)解析:40.答案:對(duì)解析:41.答案:對(duì)解析:42.答案:錯(cuò)解析:43.答案:錯(cuò)解析:44.答案:錯(cuò)解析:45.答案:錯(cuò)解析:46.答案:對(duì)解析:47.答案:錯(cuò)解析:48.答案:錯(cuò)解析:49.答案:對(duì)解析:50.答案:錯(cuò)解析:51.答案:對(duì)解析:52.答案:對(duì)解析:53.答案:對(duì)解析:54.答案:對(duì)解析:55.答案:對(duì)解析:56.答案:錯(cuò)解析:57.答案:錯(cuò)解析:58.答案:錯(cuò)解析:59.答案:對(duì)解析:60.答案:錯(cuò)解析:61.答案:對(duì)解析:62.答案:對(duì)解析:63.答案:錯(cuò)解析:64.答案:對(duì)解析:65.答案:對(duì)解析:66.答案:錯(cuò)解析:67.答案:護(hù)軌斜型解析:68.答案:準(zhǔn)備與終結(jié)時(shí)間有:1.點(diǎn)名、布置工作及安全注意事項(xiàng)。2.更換工作服、佩戴防護(hù)用品。3.機(jī)具材料的準(zhǔn)備、收拾、整理及裝卸。4.機(jī)械作業(yè)前后的準(zhǔn)備、收拾及零星修理。5.互檢、驗(yàn)收當(dāng)日工作及調(diào)查次日工作。6.轉(zhuǎn)移工地及更換工具。7.軌道車出車要點(diǎn)及搭上、搭下。8.插、撤作業(yè)標(biāo)。9.工地走行。中斷時(shí)間有:1.等待列車通過(guò)。2.休息及自然需要。解析:69.答案:線路爬行、軌縫擠瞎是發(fā)生脹軌的基本原因；(2分)線路上有硬彎軌、方向不良及道砟不足是助長(zhǎng)發(fā)生脹軌的原因；(1分)在瞎縫地段進(jìn)行減弱或破壞線路穩(wěn)定的養(yǎng)路工作，如扒開(kāi)道砟、撥道、起道、拆開(kāi)接頭或改道，都可能造成脹軌跑道。(2分)解析:70.答案:1.加強(qiáng)接頭搗固;2.及時(shí)清篩接頭范圍內(nèi)的道床(接頭5空);3.對(duì)鞍形接頭進(jìn)行打磨;4.及時(shí)消滅軌頭高低、左右錯(cuò)牙;5.及時(shí)調(diào)整軌縫;6.枕底下墊膠墊;7.擰緊軌枕扣件,更換失效軌底大膠墊;8.根據(jù)支嘴程度,適當(dāng)增加外股道床寬度,并分層次夯拍,增加道床阻力。解析:71.答案:膠接絕緣解析:72.答案:墊平解析:73.答案:整體性好、強(qiáng)度高、剛度大、絕緣性能好、壽命長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)少。解析:74.答案:解:WA=40500/R=40500/300=135(mm)則WA+2000=135+2000=2135(mm)答:警沖標(biāo)距連接曲線中心線距離為2135mm。解析:75.答案:對(duì)新鋼軌進(jìn)行有計(jì)劃的預(yù)打磨可以清除鋼軌表面的脫碳層、矯正微小的鋼軌輪廓形變、修復(fù)在鋼軌鋪設(shè)過(guò)程中所產(chǎn)生的表面損壞。解析:76.答案:10解析:77.答案:11~13.2解析:78.答案:1.控制鎖定軌溫變化:每個(gè)岔區(qū)為一個(gè)單元軌節(jié),應(yīng)加強(qiáng)岔區(qū)的鎖定工作,保持鎖定軌溫變化不得超過(guò)±5℃。2.防止道岔縱爬橫移:要經(jīng)常保持道床斷面,切實(shí)做好扣件養(yǎng)護(hù),及時(shí)消除道床翻漿、排水不良、幾何尺寸超限等病害,提高線路阻力,達(dá)到下部穩(wěn)、上部準(zhǔn)、縱不爬、橫不移。3.保持道岔整體結(jié)構(gòu)性能:要加強(qiáng)檢查、養(yǎng)護(hù)工作,保證各部配件齊全、有效,經(jīng)常處于工作狀態(tài)。4.可動(dòng)心軌無(wú)縫道岔的鋼軌接頭除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接;固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭,轍叉前后4個(gè)接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外,其余接頭應(yīng)全部焊接。5.導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在120~150Nm;尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在60~80Nm;固定型轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓,扭矩應(yīng)保持1100~1400Nm。解析:79.答案:鎖定軌溫解析:80.答案:長(zhǎng)度單位：mstyle="width:auto;"class="fr-ficfr-filfr-dib">解析:81.答案:(1)尖軌比普通道岔的尖軌長(zhǎng)，60kg/m過(guò)渡型12號(hào)尖軌為7.7m，AT型12號(hào)道岔為11.3m，60kg/m提速12號(hào)道岔為13.88m。(1分)(2)尖軌與轍叉的連接由普通活動(dòng)連接改為非活動(dòng)連接，減小了對(duì)車輪的沖擊振動(dòng)。(1分)(3)尖軌上設(shè)兩處牽引點(diǎn)，心軌處設(shè)兩牽引點(diǎn)，增強(qiáng)了刨切部分的密貼。(