保護控制的基本類型任務一保護控制的基本類型

保護控制是指保護對主電路、輔助電路有關的執行控制。根據機車的使用情況和可能產生故障的嚴重程度，保護結果有兩種：一是跳主斷路器；二是跳接觸器。跳主斷路器有以下幾種情況：原邊過流(網側過流)、次邊過流、牽引電機過流、輔助系統過流、主電路接地、輔助電路接地、零電壓(失壓)及緊急制動。跳接觸器只有兩種情況：制動勵磁過流和功補過流。事實上還有一些輔助保護環節，如風速保護環節、輔機保護環節、風壓保護環節等。—知識點2.79：掌握電力機車保護控制的基本類型學校名稱：01/

任務一

原邊電流的檢測02/

任務二

原邊過流保護控制03/

任務三

原邊過流信號顯示控制04/

任務四

次邊過流保護控制目錄content原邊電流的檢測任務一原邊電流的檢測

當流經高壓電流互感器7TA(200A/5A)的電流超過整定值320(1±5%)A時，過流繼電器101KC（整定值5A，允差±5%）動作，主斷路器4QF分斷。同時故障顯示屏的原邊過流燈顯示如圖1所示。圖1、主電路101KC檢測原邊電流原邊過流保護控制任務二原邊過流保護控制

當原邊過流繼電器101KC檢測到原邊過流而動作時，導線1780經101KC使導線552有電，原邊過流中間繼電器565KA得電動作，其正聯鎖閉合并自持，導線531經565KA的正聯鎖使導線544有電，使主斷路器分斷，如圖2所示。圖1、主電路101KC檢測原邊電流565KA得電使主斷4QFF線圈得電主斷跳閘：531?565KA?544?4QF?4QFF?4KF?400原邊過流信號顯示控制任務三原邊過流信號顯示控制

SS4G型機車的司機室內，安裝有主顯示屏和輔顯示屏各一塊，采用LED式發光二極管作光源，用十15V電源（線號790）或+110V電源（線號690）。主輔顯示屏的外形及顯示的數目完全相同，都是32個信號。主顯示屏顯示的是機車的主要狀態及主要故障，輔顯示屏顯示的是對主顯示屏顯示內容的補充說明。如主顯示屏顯示“牽引電機”故障，那么，輔顯示屏將顯示某一臺電機故障，如圖3所示。

“原邊過流”：當原邊過流中間繼電器565KA得電動作時，導線690經565KA的正聯鎖，使導線706有電，“原邊過流”信號燈亮，表示機車的變壓器原邊有過流現象。

“主斷”：該信號受主斷路器的輔助反聯鎖控制。當主斷路器合上時，其反聯鎖打開，導線704失電，“主斷”信號燈滅，表示主斷路器已合上。圖3、主斷、原邊過流信號顯示控制次邊過流保護控制任務四次邊過流保護控制

次邊過流的檢測信號送到電子柜，當電子柜判斷出次邊過流時，送出110V的電壓信號，這一信號直接作用于565KA，使565KA得電動作并自持，最后使主斷路器分斷。這一信號的標注線號是552與原邊過流執行信號共用，電路完全相同。如圖4所示。圖3、主斷、原邊過流信號顯示控制—知識點2.81：掌握SS4G型電力機車牽引電機過流保護控制電路學校名稱：01/

任務一

牽引電機電流的檢測02/

任務二

牽引電機過流保護控制電路分析03/

任務三

牽引過流信號顯示控制04/

任務四

知識點四目錄content牽引電機電流的檢測任務一牽引電機電流的檢測

直流傳感器msc、121sc、131sc、141sc檢測每臺牽引電動機的電流，送人電子控制柜過載保護組件，當電子控制柜判斷有任意一臺或一臺以上電機發生過流時，送出信號使主斷路器4QF分斷。其動作整定值為1300(1±5%)A，如圖1所示。圖1、111SC檢測電機電樞電流牽引電機過流保護控制電路分析任務二牽引電機過流保護控制電路分析

檢測牽引電機的電流信號直接送人電子柜，如圖2所示，由電子柜來判斷電機是否過流及哪一臺過流。一旦判斷出某臺電機過流，則電子柜送出+110V的電壓信號，這一信號直接作用于牽引電機過流中間繼電器557KA，使其得電動作。557KA得電后一方面通過其本身的正聯鎖自持，另一方面導線531通過它的另一對觸點使導線544有電，主斷路器分斷。其控制電路為：圖圖2、牽引過流保護電路牽引過流信號顯示控制任務三牽引過流信號顯示控制1、主顯示屏顯示牽引電機：當電子柜檢測出某臺牽引電機過流時，電子柜送出一信號作用于557KA使其得電動作，導線690經557KA的常開聯鎖，使導線708有電，“牽引電機”信號燈亮，表明某臺或全部牽引電機過流。如圖3所示。2、副顯示屏顯示

牽引電機1：當電子柜檢測到牽引電機1過流時，從內部送出的信號線1711有電，牽引電機1信號燈亮，表示牽引電機1過流。牽引過流信號顯示控制

牽引電機2：當電子柜檢測到牽引電機2過流時，從內部送出的信號線1712有電，牽引電機2信號燈亮，表示牽引電機2過流。

牽引電機3：當電子柜檢測到牽引電機3過流時，從內部送出的信號線1713有電，牽引電機3信號燈亮，表示牽引電機3過流。

牽引電機4：當電子柜檢測到牽引電機4過流時，從內部送出的信號線1714有電，牽引電機4信號燈亮，表示牽引電機4過流。牽引過流信號顯示控制圖3、主屏顯示圖4、副屏顯示—知識點2.82：掌握SS4G型電力機車主電路接地保護控制電路學校名稱：01/

任務一

主電路接地保護的原理02/

任務二

電路接地保護控制電路分析03/

任務三

電路接地保護信號控制電路分析04/

任務四

主接地故障處理目錄content主電路接地保護的原理任務一主電路接地保護的原理

如圖1所示，機車上電氣設備或電氣線路因絕緣破壞、飛弧或其他意外情況，使帶電導體與金屬部分接觸即為接地。根據接地點是否穩定分為“死接地”和“活接地”，與車體鋼結構直接接觸的為“死接地”；裸露導線部分通過空氣對鋼結構放電或通過絕緣物表面對鋼結構爬電的為“活接地”。接地將導致短路故障而燒損設備或導線，因此在電力機車的主線路和輔助線路必要時控制線路中必須設有接地保護。主要的接地保護手段是采用接地繼電器。圖1、主電路接地保護原理圖主電路接地保護控制電路分析任務二主電路接地保護控制電路分析

繼電器。當某一接地繼電器動作時，其聯鎖接通了531與544之間的電路，使導線544有電，主斷路器分斷。如97KE或98KE動作，導線531+通過97KE或98KE的常開聯鎖，使導線544有電。其控制電路為：主電路接地保護信號控制電路分析任務三主電路接地保護信號控制電路分析

“主接地”當主接地繼電器97KE或98KE動作時，導線690經97KE或98KE使導線701或702有電，送人輔顯示屏，使輔顯示屏中的“主接地1”或“主接地2”信號燈亮，如圖2所示，同時通過輔顯示屏內的隔離二極管，送出707導線到主顯示屏內，“主接地”信號燈亮，表明機車處于主接地狀態卞。圖2、副屏顯示主接地故障處理任務四主接地故障處理1、電阻制動接地時，停用電阻制動。2、降弓，逐臺閉合牽引電機閘刀，找出接地電機并切除。3、主斷重新合閘，還跳，如“主接地1”亮，拉95QS至2位；如“主接地2”亮，拉96QS至2位，維持運行。—知識點2.83：掌握SS4G型電力機車輔助系統過流保護控制電路學校名稱：01/

任務一

輔助系統電流的檢測02/

任務二

輔助系統過流保護控制電路分析03/

任務三

輔助系統過流保護信號控制電路分析04/

任務四

知識點四目錄content輔助系統電流的檢測任務一輔助系統電流的檢測

如圖1所示，輔助電路過電流保護采用電流繼電器282KC，在輔助繞組短路及其他原因造成輔助電路短路，其電流超過2800A時，282KC吸合動作使機車主斷路器分閘，并顯示輔助過流信號。圖1、輔助電路電流檢測輔助系統過流保護控制電路分析任務二輔助系統過流保護控制電路分析

如圖2所示，當282KC檢測到輔助系統過流時本身動作，其正聯鎖閉合,接通了輔助系統過流中間繼電器564KA的供電電路，564KA得電動作并自持。導線531經564KA的正聯鎖使導線544有電，使主斷路器分斷。其控制電路為：圖2、輔助系統過流保護電路輔助系統過流保護信號控制電路分析任務三輔助系統過流保護信號控制電路分析1、主屏顯示“輔助回路”——當輔助電路有過流、接地現象時，從輔顯示屏中送出一信號，導線720有電，“輔助電路”信號燈亮，表示機車的輔助回路有故障。2、副屏顯示“輔過流”——當輔助系統過流時，564KA得電動作，導線690經564KA常開聯鎖使755有電，“輔過流”信號燈亮，表示輔助系統過流。如圖3所示。圖3、輔助過流主、副屏顯示控制電路—知識點2.84：掌握SS4G型電力機車零電壓保護控制電路學校名稱：01/

任務一

零電壓（失壓）保護控制電路分析02/

任務二

零電壓（失壓）保護控制信號電路目錄content零電壓（失壓）保護控制電路分析任務一零電壓（失壓）保護控制電路分析

如圖1所示，檢測機車是否處于零電壓（失壓）狀態是通過零電壓時間繼電器286KT來檢測的，檢測環節見輔助電路原理圖。當機車處于零電壓或機車失壓超過2s以上時，286KT失電，其反聯鎖恢復到閉合位，導線546經286KT的反聯鎖使導線551有電，零壓中間繼電器563KA得電動作，其正聯鎖閉合，導線561經隔離二極管503V、零壓隔離開關236QS及563KA的正聯鎖，使導線544有電，促使主斷路器分斷。其中導線561受劈相機中間繼電器567KA的控制，所以，零壓保護只有當劈相機投人工作時才起作用。其控制電路為：

劈相機投入工作即閉合404SK時561線有電，若劈相機未投入工作，561線無電，則零壓保護只亮“零壓”故障燈不跳主斷路器。零電壓（失壓）保護控制信號電路任務二零電壓（失壓）保護控制信號電路

“零壓”：當機車處于零電壓狀態時，零壓中間繼電器563KA得電動作，如圖1所示，導線690經563KA使導線705有電，“零壓”信號燈亮，表示機車處于零壓狀態下（圖2）。圖2、零電壓（失壓）保護控制信號電路—知識點2.85：掌握SS4G型電力機車勵磁過流保護控制電路學校名稱：01/

任務一

勵磁電流的檢測02/

任務二

主勵磁過流保護控制電路03/

任務二

勵磁過流信號控制電路目錄content勵磁電流的檢測任務一勵磁電流的檢測

制動工況下勵磁回路的電流由199SC檢測并將電流信號送人電子控制柜過載保護組件。當判斷勵磁電路過載時，電子控制柜發出指令，使勵磁接觸器91KM線圈失電斷開,從而切斷整個勵磁回路。其動作整定值為1150（1士5%）A，如圖1所示。圖1、制動工況勵磁電流檢測勵磁過流保護控制電路任務二勵磁過流保護控制電路

勵磁過流的檢測信號直接送人電子柜，由電子柜來判斷勵磁是否過流。如圖2-5-17所