1.民航法對(duì)適航證的規(guī)定，何種航空器頒標(biāo)準(zhǔn)適航證（P99）

答：《民航法》規(guī)定：具有中華人民共和國國籍的民用航空器，應(yīng)當(dāng)持有國務(wù)院航空主管部門

頒發(fā)的適航證，方可飛行。租用的外國民用航空器，應(yīng)當(dāng)經(jīng)國務(wù)院民用航空主管部門對(duì)其原有國

籍登記國發(fā)給的適航證進(jìn)展審查認(rèn)可或另發(fā)適航證，方可飛行。

對(duì)CCAR—21及CCAR—23/25/27/29取得型號(hào)合格證和型號(hào)認(rèn)可證的航空器頒發(fā)標(biāo)準(zhǔn)適

航證

2.有效團(tuán)隊(duì)工作的要素（團(tuán)隊(duì)成員必備的力氣）（P35）

答：1溝通：溝通對(duì)工作中相關(guān)信息的交換是格外重要的。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)必需確保組員不僅聽

到了工作指示，還要正確的理解它，阻援必需向其他組員和領(lǐng)導(dǎo)者強(qiáng)調(diào)遇到的問題，而且必需傾

聽同事的意見和建議。

2合作：團(tuán)隊(duì)工作的順當(dāng)進(jìn)展需要團(tuán)隊(duì)成員的共同努力，團(tuán)隊(duì)內(nèi)公正公開的氣氛可以使團(tuán)

隊(duì)成員相互敬重，提高團(tuán)隊(duì)的分散力，領(lǐng)導(dǎo)者必需慎重的處理組員間的沖突。

3組織協(xié)調(diào)：團(tuán)隊(duì)工作中組織協(xié)調(diào)是必需的，領(lǐng)導(dǎo)者需要知道每個(gè)阻援都在從事什么工作，

需要對(duì)工作進(jìn)展分派，以保證團(tuán)隊(duì)全部的資源能被有效利用。分派的工作需要被監(jiān)控。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)

導(dǎo)者還要確保分派給組員的工作沒有超出這個(gè)組員的力氣范圍。組織協(xié)調(diào)還包括對(duì)工作責(zé)任的

明確。

4相互支持：相互支持是團(tuán)隊(duì)工作的一項(xiàng)重要特征，團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者必需賜予支持和鼓舞。

3選擇呼叫系統(tǒng)的信息接收處理電路和指示原理

每架飛機(jī)有一個(gè)固定的四位字母代碼。在選擇呼叫譯碼器上選定飛機(jī)呼叫碼后，選擇呼叫系統(tǒng)

就處于待用工作方式。當(dāng)?shù)孛嫠_(tái)通過高頻或甚高頻放射機(jī)呼叫該機(jī)時(shí)，飛機(jī)上的高頻或甚高

頻接收機(jī)將收到的信號(hào)經(jīng)處理后加到譯碼器。當(dāng)?shù)孛媾_(tái)放射的選擇呼叫代碼與飛機(jī)代碼一樣時(shí),

選擇呼叫譯碼器就給出警告，指示燈亮、鈴響，告知飛行員地面在呼叫本飛機(jī)。這樣，飛行

員尋常可不用總戴耳機(jī)預(yù)備聽話，免除了機(jī)組對(duì)地面呼叫的長期守候。

4.簡述ACARS通信系統(tǒng)組成及各局部功能★

答：ACARS系統(tǒng)包括以下局部：（1）機(jī)載ACARS設(shè)備

由把握顯示組件（CDU）、治理組件（MU）,VHF3號(hào)收發(fā)機(jī)和打印機(jī)組成。（2）ACARS

VHF無線電網(wǎng)絡(luò)

由遍布世界各地的ACARSVHF無線電地面臺(tái)組成。每個(gè)地面臺(tái)可和四周確定空域范圍內(nèi)

的飛機(jī)進(jìn)展ACARS數(shù)據(jù)交換、并通過地面通信網(wǎng)絡(luò)與ACARS把握中心進(jìn)展數(shù)據(jù)傳輸交

換。（3）ACARS把握中心

ACARS把握中心通過地面通信網(wǎng)絡(luò)與各ACARS地面臺(tái)、各航空公司信息中心相聯(lián)系，它

通過代碼尋址，把航空公司和它相應(yīng)的飛機(jī)聯(lián)系起來，進(jìn)展數(shù)據(jù)和信息雙向交換。（4）各

航空公司信息中心

由公司內(nèi)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)組成。它通過地面通信網(wǎng)絡(luò)接收來自ACARS把握中心的飛機(jī)數(shù)據(jù)

和信息，并送到公司內(nèi)相應(yīng)部門；同時(shí)，也收集各部門的詢問信息傳送到ACARS把握中

心，轉(zhuǎn)給相應(yīng)飛機(jī)。

5.變壓整流器的功用，特點(diǎn)，組成。過頻和欠頻將會(huì)導(dǎo)致什么

答：在主電源為溝通電的飛機(jī)上，變壓整流器把三相溝通電變?yōu)榈蛪褐绷麟姡米髦绷鞫坞娫础?/p>

其根本組成有變壓器、整流元件、輸入輸出濾波器、冷卻風(fēng)扇等。

各局部的作用為：變壓器：將高壓溝通電變?yōu)檫m宜的低壓溝通電；整流元件：將溝通電變換為

直流電；輸入濾波器：減小變壓整流器對(duì)電網(wǎng)電壓波形的影響，濾除高頻干擾；輸出濾波器:

濾除整流后的脈動(dòng)成分，使直流輸出更加平滑；冷卻風(fēng)扇：對(duì)變壓整流器進(jìn)展通風(fēng)冷卻。

1.如何緩解超負(fù)荷工作

2CCAR66部規(guī)定有照修理人員的義務(wù)

3.SATTAT的關(guān)系

4.三自由度陀螺進(jìn)動(dòng)的特點(diǎn)

5.高頻收發(fā)機(jī)靜噪電路的工作原理及檢測方法。

1、舉例說明溝通的方式（還有駕駛艙內(nèi)指示、圖紙）

2、CCAR-145部規(guī)定的修理單位手冊(cè)由哪兩局部組成，主要內(nèi)容及批準(zhǔn)方式的區(qū)分

3、OOOI的內(nèi)容（留意要按挨次說〕

4、HF天線調(diào)諧偶合器的作用，維護(hù)留意事項(xiàng)，為什么？

5、備用磁羅盤照明用的電源留意事項(xiàng)

1舉例說明溝通的方式

2運(yùn)行的三部規(guī)章

3ACRAS連接的部件有哪些？作用分別是什么

4恒差頻無線電高度表的原理及工作方式

5比例式自動(dòng)駕駛儀的工作原理，給出的是一個(gè)圖（P639頁），讓依據(jù)這個(gè)圖說自動(dòng)駕

駛儀是如何工作的

（AES組成？）

1、惡劣氣候?qū)ぷ鞯挠绊?/p>

2、72小時(shí)報(bào)告

3、T型儀表

4、水下定位的維護(hù)

5、垂直導(dǎo)航在什么時(shí)候可以使用？此時(shí)AP、AT如何協(xié)調(diào)使用？AT如何斷開？

1、43部規(guī)定的重要修理定義。

2、FMCS有那兩個(gè)數(shù)據(jù)庫。多久更。

3、GPS有哪幾種工作方式，分別解釋。

4、機(jī)載航空地球站組成和解釋。

1?墨非定律，跟題庫一樣。

2。CCAR43規(guī)定的漸進(jìn)性檢查的分類，具體包括什么內(nèi)容。

3。激光陀螺怎么測得灰機(jī)的姿勢(shì)。

4。TRU的組成，承受什么樣的濾波器，跟負(fù)載如何連接，承受什么樣的變壓整流可以

使濾波器做的更小，為什么。

5.灰機(jī)的交直流電源都有哪些，應(yīng)急電源有哪些。

1.MU的功用

2.儀表的T格式

3.速度馬赫配平的原理

4.解釋事故鏈

5.總局職責(zé)

比例式，積分式A/P公式各環(huán)節(jié)作用，產(chǎn)生什么影響？

4臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電假設(shè)一臺(tái)開相，什么狀況？一臺(tái)過站，什么狀況？

PWM續(xù)流二極管短，斷路后果？

發(fā)電機(jī)輸出端一項(xiàng)短路，調(diào)壓器如何工作？保護(hù)不準(zhǔn)時(shí)后果？

1：一共3項(xiàng)，第一項(xiàng)為哪一項(xiàng)積分項(xiàng)，消退常值干擾下產(chǎn)生的穩(wěn)態(tài)誤差，其次個(gè)角速

率項(xiàng)，是一階的，用來訂正俯仰角偏差；第三項(xiàng)是2階角加速度項(xiàng)，是阻尼信

號(hào)。2：一臺(tái)開相，這臺(tái)發(fā)電機(jī)的開相保護(hù)，斷開它的GCR和GCB,其他的幾臺(tái)可以連續(xù)

并聯(lián)供電，假設(shè)是過載，代表負(fù)載不均衡，需要斷開BTB,單獨(dú)供電，看能不能恢復(fù)正常。

不過不能，需要斷開GCR和GCB

3：那個(gè)續(xù)流二極管作用是保護(hù)功率管的，假設(shè)斷路了，就沒有保護(hù)作用了。但是短路的話，

我也不太確定，會(huì)使勵(lì)磁電流快速增加？還是使勵(lì)磁電流消逝？？4：

一個(gè)短路的話。會(huì)是輸出的平均電壓降低，調(diào)壓器會(huì)增大勵(lì)磁電流，假設(shè)保護(hù)不準(zhǔn)時(shí)的話

會(huì)燒毀發(fā)電機(jī)。同時(shí)其他兩相的電壓會(huì)很大，也可能燒掉負(fù)載

1.擠壓傷

2.修理放行證明幾種形式（人為法規(guī)要背的很熟，不能看到題目發(fā)懵，我出來后兄弟們都問

這道題怎么答，但是題庫都有）

3.GPS測偽距

4.慣導(dǎo)測位置的原理（題庫沒有原題，但是很簡潔，不過要是考官開放也麻煩）

5.S模式詢問信號(hào)（題庫沒有，書上找，6種，畫圖）

1、運(yùn)行的幾部規(guī)章；

2、書面溝通的優(yōu)缺點(diǎn)；

3、教育信標(biāo)

4、并聯(lián)供電的優(yōu)缺點(diǎn)及溝通并聯(lián)供電時(shí)有頻差、壓差時(shí)有什么問題？

5、解釋三軸AP,假設(shè)飛機(jī)當(dāng)前在15000英尺，當(dāng)設(shè)定到高度20230英尺后，比例式

AP如何進(jìn)展把握？

1.如何做好簡潔工作？

2.什么事零部件批準(zhǔn)書，不適用于哪些部件？

3.應(yīng)急電臺(tái)的功用，頻率和位置？

4.EFIS的導(dǎo)航顯示器ND都顯示哪些數(shù)據(jù)，對(duì)于與哪些飛行階段？（我題庫沒有，題，需

要看書）

5.馬赫空速表，升降速度表，氣壓高度表的構(gòu)造和原理有什么不同？（

1.質(zhì)量系統(tǒng)的主要工作，質(zhì)量治理的最主要特點(diǎn)？4

2.反向航道進(jìn)近要留意什么？5

3.機(jī)載衛(wèi)星通信系統(tǒng)（STACOM）的特點(diǎn)和功用？2

4.航空器修理中的潛在危急源？3

5.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣通到全溫管那邊有什么用？全溫管的拆裝留意事項(xiàng)？

1.情境意識(shí).怎么抑制

2.各航空公司怎么與正在飛行的飛機(jī)聯(lián)系

3.緊湊全格式和緊湊局部格式的顯示

4.22缺陷和不是航的報(bào)告

5.ECAM上的”“飛行把握"”按鈕的作用...似乎是這個(gè)題目記不大清楚了

1,修理單位合格審定一句哪部規(guī)章？何為五四原則？

2,團(tuán)隊(duì)成員必備的社交力氣？

3,什么是直流電源的反流故障？故障緣由是什么？電瓶向發(fā)電機(jī)數(shù)電會(huì)有什么后果？

4,地面檢查WXR,除了WXR本身外，還需要哪些系統(tǒng)正常工作？為什么？

5,慣導(dǎo)系統(tǒng)工作在姿勢(shì)ATT狀態(tài)下，輸出什么參數(shù)？為什么？

1.影響語言溝通的主要因素。

2.CCAR-145規(guī)定的修理單位主要治理人員，除資格要求外還有哪些要求？

3.多址連接四種方式，多址安排制度，簡潔介紹。

4.FMC數(shù)據(jù)庫。

5.ECAM系統(tǒng)頁的顯示方式，優(yōu)先挨次。

1、人為過失

2、適航指令

3、高度警告系統(tǒng)的作用和警告方式

4、靜壓管在非增壓區(qū)破損有什么結(jié)果？

5、靜止衛(wèi)星通訊的缺點(diǎn)

人為緊急壓力與人的表現(xiàn)的關(guān)系，如何治理緊急壓力

法規(guī)修理方案的目的

vor的特性和天線的位置

什么三軸自動(dòng)駕駛儀，從15000到20230用比例是自動(dòng)駕駛儀怎么把握（636）

偏航阻尼的功用，正常轉(zhuǎn)彎有沒有影響，為什么

1.影響視力的因素（舉例說明）

2.ECAM的EWD和SD分別顯示的內(nèi)容

3.ADC的自檢，有什么現(xiàn)象，分別顯示在哪里？

4.直流發(fā)電機(jī)為什么會(huì)電壓不穩(wěn)定，有哪幾種調(diào)壓器？

5.修理方式的類別？

1.修理大綱的審查編寫。

2。影響視力的環(huán)境因素，視力在工作中如何保護(hù)。

3失速警告有哪些系統(tǒng)相連，輸入什么信號(hào)。

4激光陀螺原理。

5FDR的作用，OFF燈什么時(shí)候亮，亮的話是故障否

法規(guī)：CCAR121部按那些規(guī)定滿足修理要求

人為因素（題）：材料分析題。。。給你一個(gè)背景材料，讓你分析里面存在的過失以及用什么方

法能避開。。挺綜合的

系統(tǒng)：1.ADM的工作原理

2.（題）雷達(dá)天線俯仰信號(hào)的特點(diǎn)和來源-這個(gè)要看下書上那個(gè)系統(tǒng)框圖了，來源和

ADIRU,RA,WXR把握面板有關(guān)

3.題庫應(yīng)當(dāng)也是沒有的。。畫圖解釋為什么環(huán)形天線和垂直天線與來波方向無關(guān)-不是畫合成的

心形圖，而是要求畫過程。。

1、消退疲乏的方法

2、時(shí)限件的處理方法

3、ADF的組成和各自功用

4、陀螺磁羅盤都測量什么航向？為什么？（千萬別忘了答也能測量羅航向喲）

5、發(fā)電機(jī)的強(qiáng)勵(lì)磁力氣是什么？什么發(fā)電機(jī)沒有這個(gè)力氣？怎么改善？

法規(guī)：3個(gè)層次

人為：樂觀安康措施

acars系統(tǒng)組成功用。

通訊系統(tǒng)組成和功用。

慣導(dǎo)系統(tǒng)的傳感器，初始化校準(zhǔn)

1.同事間的壓力？如何消退？

2.民航法律體系的三個(gè)層次？

3.根底執(zhí)照修理經(jīng)受如何滿足？

4.如何提高目視檢查的牢靠性。5.等等~一

系統(tǒng)題：1.逆相序保護(hù)的原理？2.應(yīng)急發(fā)電機(jī)有哪幾種？使用條件？屬于VSCF/CSCF發(fā)電

機(jī)哪種？3.ECAM的多余度及應(yīng)急時(shí)的反響？4.飛機(jī)通訊系統(tǒng)的種類？5.ACARS系統(tǒng)的組

成？6.外電源插座有幾個(gè)燈？作用？外電源接通的條件？

1.雙發(fā)延程飛行（ETOPS）的定義和類別

2.大喊、耳語TCASH為什么要使用的hisper/shout"（耳語/大喊）方案？以及在PFD和ND上

的顯示

3.擠壓傷

4.差動(dòng)保護(hù)電路中的電流互感器如何設(shè)置？其保護(hù)范圍指的是什么？能否對(duì)旋轉(zhuǎn)整流器的

短路故障起到保護(hù)作用？為什么？欠頻和過頻對(duì)差動(dòng)保護(hù)的作用！（從頻率對(duì)磁通的影響考

慮，然后對(duì)副繞線圈的影響），差動(dòng)保護(hù)考題是重點(diǎn)！！！多了解下它的學(xué)問！

5.假設(shè)恒裝原工作于零差動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，恒裝的輸出轉(zhuǎn)速如何變化？調(diào)速器如

何調(diào)整？當(dāng)調(diào)速器調(diào)整完畢后，恒裝工作于什么狀態(tài)？這道題畫圖

語言溝通的特點(diǎn)

什么狀況下會(huì)被撤消執(zhí)照

IRS與哪些系統(tǒng)有關(guān)系

MFD顯示方式有哪些？

縱向加速度為什么會(huì)產(chǎn)生誤差，如何修正？

1.爭論人為因素的必要性

2.當(dāng)恒裝發(fā)生欠速故障時(shí)，同時(shí)還會(huì)發(fā)生哪些故障表現(xiàn)？如何進(jìn)展保護(hù)？

3.三軸自動(dòng)駕駛定義，怎么把握？飛機(jī)在15000英尺，當(dāng)機(jī)組設(shè)置為20230英尺時(shí)，用比

例式自動(dòng)駕駛儀分析是怎么工作的？

4.CCAR-145對(duì)修理人員工作時(shí)間的要求。

5.地平儀修正系統(tǒng)有哪兩局部組成，作用分別是什么

1.影響語言溝通的主要因素？

2.DH在什么狀況下會(huì)在EADI上消滅黃色閃耀符號(hào)？怎樣能讓它顯示正常？

3.V0R地面站空間輻射信號(hào)的外形？（沒在我看的歪答正和版中消滅，視為題見書337）

4.馬赫配平的題給了書上652頁的圖，要求解釋？（也沒消滅在歪答正和中，不過看了書加

上自己的理解這題不難）

5.撤消執(zhí)照的緣由？說出四點(diǎn)。（考官給我提高時(shí)機(jī)，結(jié)果我全說了一遍）

質(zhì)量部門工作職能和特點(diǎn)（原來覺得不會(huì)考，由于太長，幸虧最終看了一眼）

機(jī)械擠傷、壓傷［認(rèn)為就不必說了，必需全背）

應(yīng)急電源和主電瓶的區(qū)分，及保護(hù)措施（這題曾在北京考過一回，回去看了看書，都是寫的電

路方面的，但是實(shí)質(zhì)問的是兩者電池本身的區(qū)分，如：點(diǎn)壓是否可調(diào)等等，有ME的題庫或

書好好看看他們的吧）

HF承受高中頻信號(hào)的特點(diǎn)（這個(gè)相當(dāng)EASY啦，一句話而已）

1：樂觀的安康措施

2：中國民航法規(guī)體系分為幾個(gè)層次，是什么。各由什么部門公布

3：ACRAS的組成和作用。留意地面數(shù)據(jù)中心的說明

4：慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)有哪些傳感器，如何進(jìn)展初始化校準(zhǔn)。

5：飛機(jī)的通訊系統(tǒng)有哪些，并解釋。

1打算工作負(fù)荷的因素，超負(fù)荷工作和工作量缺乏的影響

2修理放行證明的形式

3以其它導(dǎo)航設(shè)施相比，慣導(dǎo)有什么特點(diǎn)

4機(jī)載航空地球站AES的組成

5差動(dòng)保護(hù)互感電路副邊線圈斷路短路如何工作

1、什么高度表有階梯誤差？為什么？

2、永磁式副勵(lì)機(jī)為什么要充磁？給什么供給電源？

3、高頻通信的作用。天線耦合器的作用。

4、試飛對(duì)修理人員的要求

5、航空界爭論人為因素的必要性。

惡劣天氣對(duì)人的影響？

機(jī)載衛(wèi)星通訊系統(tǒng)的組成和各局部公用？

修理方案的目的，但是前面加了一句話，其實(shí)就是問目的？

大電流充電時(shí)簡潔造成極化現(xiàn)象，什么是極化現(xiàn)象?，如何抑制？

偏航阻尼器如何只對(duì)荷蘭滾產(chǎn)生阻尼？

下午在天津考的，我們這個(gè)考場今日下午的通過率特別高，一共9個(gè)人考吧，我知道的有6

個(gè)都過了（包括自己在內(nèi)，呵呵），下面發(fā)題：

1.多址連接四種方式，多址安排制度？簡潔介紹

2.人的記憶可能消滅什么過失？

3.CCAR-45部的相關(guān)內(nèi)容

4.EFIS—CP上有五個(gè)“航圖鍵”（VOR/ADF、NAVAID,ARPT、RTE、WPT）,其功能

是什么？舉例說明

5.應(yīng)急照明電源與主電瓶的區(qū)分，以及他們的保護(hù)裝置各有哪些？應(yīng)急照明電源和主電源

的根本組成，必需要答出應(yīng)急照明電源電路由充電電路、輸出把握及調(diào)壓電路、低壓檢測

及鎖定電路、匯流條電壓敏感電路、測試把握電路、規(guī)律把握電路及軟啟動(dòng)電路等組成；

而主電瓶有過寵保護(hù)裝置等

1.總局的職責(zé)；

2.一個(gè)建立了樂觀的安全文化的企業(yè)有哪些特征；

3.ACARS的組成以及作用；

4.ATC、TCARS面板；

5.TCF的作用以及在什么狀況下被抑制；

1.應(yīng)急電臺(tái)的功用、位置、頻率

2.如何做好航空修理中簡潔系統(tǒng)的工作

3.CCAR-21對(duì)零部件制造人批準(zhǔn)書的有關(guān)規(guī)定，該批準(zhǔn)書不適用于什么零部件

4.氣壓式高度表馬赫空速表升降速度表的構(gòu)型工作原理以及區(qū)分

5.ND有幾種工作方式在不同的飛行階段顯示什么

1、警告系統(tǒng)的組成和各局部功能

2、應(yīng)急照明和客艙照明的區(qū)分及1S延時(shí)的緣由

3、把握人為過失的三種方法

4、氣象雷達(dá)系統(tǒng)是如何探測目標(biāo)的

5、根底執(zhí)照及資格證書的有效期，續(xù)簽的要求

l.shel模型2.

改裝及重改

3.飛行儀表系統(tǒng)組成如何顯示測試

4.關(guān)于失速警告系統(tǒng)的

5.地面電源指示燈

人為因素定義

改裝，修理，翻修

為什么要校準(zhǔn)慣導(dǎo)

電子式儀表引入到全/靜壓系統(tǒng)后的優(yōu)缺點(diǎn),如何改進(jìn)缺點(diǎn)

激光陀螺在IRS中的作用

1.修理工作中簡潔性工作的特點(diǎn)；

2.具有二類簽署的人員具有哪些權(quán)利；

3.話音記錄器如何測試，怎樣測試：測試過程；

4.飛機(jī)在空中遇到氣流、顛簸或者客艙釋壓，正在播放的音樂會(huì)有什么變化，會(huì)變成什么，

為什么；

5.恒速傳動(dòng)裝置，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出增加時(shí)，輸出轉(zhuǎn)速怎樣變化，調(diào)速器怎樣工作，工作原理;

1、Q：ETOPS的定義？在我國的分類？A：這道題定義最好背熟一點(diǎn)，也可以用自己的話

來說，有引申問到跨洋飛行ETOPS的要求。

2、Q：STALLWARNINGSYSTEM的組成？各部件的作用？A：考官著注問了各個(gè)輸入局

部的作用。

3、Q：AIRDATACOMPUTER如何自檢，自檢的現(xiàn)象，在那里有顯示？A：看看手冊(cè)就會(huì)

了。

4、Q：GPS系統(tǒng)的工作模式？解釋其中一種模式。A:題庫里很全，高度支柱模式的原理好

好看一下。

5、Q：移動(dòng)和震驚對(duì)修理人員有哪些危害？A：很簡潔的M9題。

1.擔(dān)憂全的行為包括什么內(nèi)容，有什么異同？

2.適航治理的定義，宗旨，分類和主要工作？

3.旁瓣抑制的原理？抑制分為哪幾種？

4.直流發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

5.ADC的冗余設(shè)計(jì)，怎么實(shí)現(xiàn)的？

：安定面配平的作用，馬赫配平，A/T的輸入信號(hào)有哪些，ADF垂直天線信號(hào)月環(huán)形天線

信號(hào)的關(guān)系（垂直，最好是畫圖），DME抖頻原理，激光陀螺原理，氣象雷達(dá)天線俯仰信

號(hào)的來源，凹凸諧音產(chǎn)生的原理，ADM的作用，EICAS的警告，旁瓣抑制原理，高頻天線

耦合器，直流發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式，F(xiàn)DR的OFF燈什么時(shí)候亮，（

1,法規(guī)修理大綱的編寫審定和批準(zhǔn)ISC

2,人為因素SHEL模型的不匹配

340AH酸性電池的放電準(zhǔn)則

4鉛酸蓄電池極板結(jié)晶和外場維護(hù)方法

5飛機(jī)在VOR徑向150°預(yù)選航道30。航道偏離和向背臺(tái)

1、高空墜落的救治

2、CCAR-145規(guī)定的，修理質(zhì)量系統(tǒng)的主要工作，質(zhì)量治理的最主要特點(diǎn)

3、這道題庫沒有，考飛機(jī)溝通電源系統(tǒng)，第一問是考官提示我答復(fù)過壓欠壓過頻欠頻啥的一還有

各種故障的保護(hù)方式，各種故障保護(hù)電路怎么保護(hù)之類的…

4、馬赫配平的原理，配尋常動(dòng)什么舵面，當(dāng)馬赫上升時(shí)舵面怎么動(dòng)？（題庫是降低）

5、GPWS交聯(lián)的系統(tǒng)有哪些？目的是什么？

1、000I具體說明指的是什么？

2、為什么要安定面自動(dòng)配平？

3、影響視力的因素？

4、牢靠性方案的定義及意義/

5、DFDAU有那三個(gè)故障燈，分別在什么時(shí)候亮/

1.航空界爭論人為因素的必要性.

2.改裝，修理，翻修的定義

3.adc系統(tǒng)如何保證冗余

4.全/靜壓管如何保證通暢

5.CVR如何抹音。

1.擠壓傷如何處理？

2.修理放行證明的形式？

3.GPS偽碼測距原理？

4.S模式脈沖幅度調(diào)制（PMA）詢問脈沖信號(hào)的形式？各有什么特點(diǎn)？

5.慣導(dǎo)系統(tǒng)定位原理

1.酒精的影響

2.72小時(shí)內(nèi)報(bào)告的不試航報(bào)告

3.無線電高度警告的作用，和方式

4.DDM的定義，和偏移量的關(guān)系

人為因素定義

改裝，修理，翻修

為什么要校準(zhǔn)慣導(dǎo)

電子式儀表引入到全/靜壓系統(tǒng)后的優(yōu)缺點(diǎn),如何改進(jìn)缺點(diǎn)

激光陀螺在IRS中的作用

1.法規(guī)：質(zhì)量治理系統(tǒng)包括那些內(nèi)容？特點(diǎn)是啥？

全程監(jiān)視、隨時(shí)整改；建立系統(tǒng)、評(píng)估授權(quán)；建立自我審查系統(tǒng)；

特點(diǎn)是獨(dú)立性。

2.人為：違規(guī)分哪幾種？

四種，特例、習(xí)慣、境況、樂觀，再各舉一例。

3.DME抖頻是啥？

抖頻也叫做閃頻，是為了便利地面DME臺(tái)識(shí)別放射該信號(hào)的飛機(jī)，使得距離波門對(duì)準(zhǔn)信號(hào)

中心。

4.GPWC的TCF用到哪些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)？何時(shí)制止？

我答復(fù)LRRA、ADIRU、GPS、WXR>FMC。

飛機(jī)在地面、起飛20s之內(nèi)和無線電高度小于30ft<.P461

5.安定面配平工作原理和目的。

原理：書上。

目的：過渡〔防瞬時(shí)作動(dòng)）和卸荷（卸錢鏈力矩）。

1.修理人員對(duì)色辯的要求？

2.音頻面板上rt/ic,mask/boom,v/b/r按鍵的作用

3.試飛對(duì)修理人員的要求？

4.發(fā)電機(jī)空載是否有電樞反響，為什么？又換向極的發(fā)電機(jī)高空消滅跳火花什么緣由？

5.發(fā)動(dòng)機(jī)引起引入全溫管的作用？修理拆卸留意事項(xiàng)？

1.自動(dòng)油門接通預(yù)位后按壓TO/GA有什么反響？

2.無線電高度表的自檢

3.脈沖雷達(dá)的原理特點(diǎn)（這個(gè)是除了一個(gè)圖讓你猜，然后說原理）

3.直流發(fā)電機(jī)為什么并聯(lián)及特點(diǎn)

4.雷達(dá)的原理（考的人說考的雷達(dá)還問了靈敏度把握的作用。這個(gè)看看書很簡潔的）

5.FMC與什么系統(tǒng)交聯(lián)，（考官會(huì)問供給什么信號(hào)）

6.失速警告的部件

7.RBS與ATCRBS的區(qū)分

8.VOR地面站空間輻射信號(hào)的外形（P337）

9.馬赫配平的題給了書上652頁的圖，要求解釋？（也沒消滅在歪答正和中，不過看

了書加上自己的理解這題不難）

10.什么叫熱電瓶匯流條及其應(yīng)用

11.警告系統(tǒng)的組成和各局部功能

12.氣象雷達(dá)系統(tǒng)是如何探測目標(biāo)的

13.旁瓣抑制的原理？抑制分為哪幾種？

14.直流發(fā)電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

15.ADC的冗余設(shè)計(jì)，怎么實(shí)現(xiàn)的？

16.ADF垂直天線信號(hào)月環(huán)形天線信號(hào)的關(guān)系（垂直，最好是畫圖）

17.DME抖頻原理

18.氣象雷達(dá)天線俯仰信號(hào)的來源（這個(gè)要看下書上那個(gè)系統(tǒng)框圖了，來源和

ADIRU,RA,WXR把握面板有關(guān)）

19.凹凸諧音產(chǎn)生的原理

20.差動(dòng)保護(hù)電路中的電流互感器如何設(shè)置？其保護(hù)范圍指的是什么？能否對(duì)旋轉(zhuǎn)整流

器的短路故障起到保護(hù)作用？為什么？欠頻和過頻對(duì)差動(dòng)保護(hù)的作用

21.假設(shè)恒裝原工作于零差動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)突然加速時(shí)，恒裝的輸出轉(zhuǎn)速如何變化？

調(diào)速器如何調(diào)整？當(dāng)調(diào)速器調(diào)整完畢后，恒裝工作于什么狀態(tài)？

22.大喊、耳語TCASII為什么要使用"whisper/shout耳悔吾/大喊）方案？以及在PFD和

ND上的顯示

23.PWM調(diào)壓器里面的檢波電路的半波整流電路,這種檢波電路的優(yōu)缺點(diǎn)和如何優(yōu)化

它？

24.直流充電為什么會(huì)消滅不均衡，危害是什么？

25.永磁式副鼓舞器why要定期充磁？它的溝通電供給那幾個(gè)部件？

26.電子式儀表引入到全/靜壓系統(tǒng)后的優(yōu)缺點(diǎn),如何改進(jìn)缺點(diǎn)

27.激光陀螺在IRS中的作用

28.話音記錄器如何測試，怎樣測試；測試過程；

29.飛機(jī)在空中遇到氣流、顛簸或者客艙釋壓，正在播放的音樂會(huì)有什么變化，會(huì)變成

什么，為什么：

30.解釋三軸AP,假設(shè)飛機(jī)當(dāng)前在15000英尺，當(dāng)設(shè)定到高度20230英尺后，比例式

AP如何進(jìn)展把握？

31.ATC電氣R/T是如何把握的？

32.ACARS系統(tǒng)POLLED〔等待）方式是怎么工作的？〔考官追問：假設(shè)飛機(jī)有信息

發(fā)話和無信息發(fā)話的時(shí)候，飛時(shí)機(jī)怎么做？詢問答復(fù)后又會(huì)怎么做？）

33.速度配平的原理

34.飛行儀表系統(tǒng)組成如何顯示測