高級(jí)中學(xué)名校試卷PAGEPAGE1貴陽(yáng)市2024屆高三年級(jí)聯(lián)合考試物理學(xué)科一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)符合題目要求。1.2022年10月15日3時(shí)12分我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭，成功將遙感36號(hào)衛(wèi)星發(fā)射升空。下列說(shuō)法正確的是（）A.2022年10月15日03時(shí)12分是指時(shí)間間隔B.遙感36號(hào)衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一周平均速度為零C.分析遙感36號(hào)衛(wèi)星的飛行姿態(tài)時(shí)，可以視其為質(zhì)點(diǎn)D.如果遙感36號(hào)衛(wèi)星要減速著陸，則速度方向和加速度方向相同〖答案〗B〖解析〗A．2022年10月15號(hào)03時(shí)12分是指時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．遙感36號(hào)衛(wèi)星繞地球運(yùn)行一周的位移為零，由可得平均速度為零，B正確；C．分析遙感36號(hào)衛(wèi)星的飛行姿態(tài)時(shí)，大小形狀不能忽略，不可以視其為質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．如果遙感36號(hào)衛(wèi)星要減速著陸，則速度方向和加速度方向應(yīng)該相反，D錯(cuò)誤。故選B。2.近年我國(guó)多地都出現(xiàn)了霧霾天氣，嚴(yán)重影響了人們的健康和交通。設(shè)有一輛汽車在能見(jiàn)度較低的霧霾天氣里以54km/h的速度勻速行駛，司機(jī)突然看到正前方有一輛靜止的故障車，該司機(jī)剎車的反應(yīng)時(shí)間為0.8s，剎車后汽車勻減速前進(jìn)，剎車過(guò)程中加速度大小為3m/s2，最后停在離故障車2.5m處，避免了一場(chǎng)事故。以下說(shuō)法正確的是（）A.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車經(jīng)過(guò)5s停下B.司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，汽車與故障車的距離為52mC.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程，汽車的位移為37.5mD.從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程中，汽車的平均速度為7.5m/s〖答案〗B〖解析〗A．小汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后，汽車停下的時(shí)間為 故A錯(cuò)誤；B．司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí)，小汽車與故障車的距離故B正確；C．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程，汽車的位移為故C錯(cuò)誤；D．從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來(lái)的過(guò)程中，汽車的平均速度為故D錯(cuò)誤。故選B。3.《中國(guó)制造2025》是國(guó)家實(shí)施強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略第一個(gè)十年行動(dòng)綱領(lǐng)，智能機(jī)器制造是一個(gè)重要方向，其中智能機(jī)械臂已廣泛應(yīng)用于各種領(lǐng)域。如圖所示，一機(jī)械臂鐵夾夾起一個(gè)金屬小球，小球在空中處于靜止?fàn)顟B(tài)，鐵夾與球接觸面保持豎直，則（）A.鐵夾對(duì)小球的兩個(gè)彈力為一對(duì)相互作用力B.若進(jìn)一步加大鐵夾對(duì)小球擠壓，小球受到的摩擦力變大C.小球受到5個(gè)力的作用D.若鐵夾水平勻速移動(dòng)，鐵夾對(duì)小球作用力的方向斜向上〖答案〗C〖解析〗A．鐵夾對(duì)小球的兩個(gè)彈力作用在同一個(gè)物體上，不是一對(duì)作用力與反作用力，故A錯(cuò)誤；B．若進(jìn)一步加大鐵夾對(duì)小球擠壓，小球受到的摩擦力不會(huì)變大，只要小球處于靜止它所受的靜摩擦力就等于重力，故B錯(cuò)誤；C．小球受到5個(gè)力的作用，分別為：重力、左右兩側(cè)分別受到鐵夾的兩個(gè)彈力、左右兩側(cè)分別受到鐵夾的兩個(gè)摩擦力，故C正確；D．若鐵夾水平勻速移動(dòng)，鐵夾對(duì)小球作用力的方向應(yīng)該豎直向上，與重力等大反向，故D錯(cuò)誤。故選C。4.如圖所示，為一高考倒計(jì)時(shí)牌，通過(guò)一根輕繩懸掛在鐵釘O上，掛上后發(fā)現(xiàn)倒計(jì)時(shí)牌是傾斜的，已知∠AOB=，∠OAB=，計(jì)時(shí)牌的重力為G，不計(jì)繩與釘之間的摩擦，則繩OB中的張力為多大（）A.G B.G C.G D.G〖答案〗A〖解析〗將重力沿OB、OA繩的方向分解，如圖所示因不計(jì)繩與釘之間的摩擦，則FOA=FOB，θ=則FOB=Gsin=G故選A。5.十四屆全運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)賽在漢中市天漢文化公園和天漢濕地公園拉開帷幕.某同學(xué)觀看自行車比賽時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)員騎自行車在水平地面轉(zhuǎn)彎時(shí)，自行車與豎直方向有一定的夾角才不會(huì)傾倒。查閱有關(guān)資料得知，只有當(dāng)水平地面對(duì)自行車的支持力和摩擦力的合力方向與自行車的傾斜方向相同時(shí)自行車才不會(huì)傾倒。若該運(yùn)動(dòng)員騎自行車時(shí)的速率為，轉(zhuǎn)彎的半徑為，重力加速度g取。則自行車與豎直方向的夾角的正切值為（）A. B. C. D.1〖答案〗A〖解析〗摩擦力提供向心力，摩擦力大小等于支持力與重力大小相等，支持力大小為自行車與豎直方向的夾角的正切值聯(lián)立解得故選A。6.如圖所示，固定斜面傾角為θ，輕質(zhì)彈簧的下端固定在斜面底端，彈簧的上端連接一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的、質(zhì)量為m的物塊，O點(diǎn)是彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)時(shí)上端的位置，物塊靜止時(shí)位于A點(diǎn)，斜面上另外有B、C、D三點(diǎn)，AO=OB=BC=CD=l，其中B點(diǎn)下方斜面光滑，BD段粗糙，物塊與斜面BD段間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=tanθ，重力加速度為g。用外力將物塊拉到D點(diǎn)由靜止釋放。已知彈簧始終在彈性限度內(nèi)，空氣阻力不計(jì)，下列說(shuō)法正確的是（）A.物塊從D點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中，最大加速度大小為2gsinθB.物塊最后停在B點(diǎn)C.物塊從D點(diǎn)到A點(diǎn)的過(guò)程中速度先增大后減小D.物塊運(yùn)動(dòng)從D點(diǎn)到A點(diǎn)的過(guò)程中在A點(diǎn)的速度最大〖答案〗D〖解析〗A．物塊靜止在A點(diǎn)時(shí)，由平衡條件可知mgsinθ=kl物塊從D點(diǎn)向下運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的過(guò)程中，在BD段，物塊所受的摩擦力f=mgsinθ物塊在D點(diǎn)時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律可得在D點(diǎn)時(shí)的加速度向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度逐漸減小，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，進(jìn)入光滑部分，在此位置根據(jù)牛頓第二定律可得B點(diǎn)處的加速度因此在D點(diǎn)處加速度最大，且最大加速度為3gsinθ，A錯(cuò)誤。B．物塊在BD段上運(yùn)動(dòng)時(shí)，要克服摩擦力做功，系統(tǒng)的機(jī)械能不斷減小，最終物塊在B點(diǎn)以下做簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)，不會(huì)停在B點(diǎn)，B錯(cuò)誤；CD．物塊從D點(diǎn)到A點(diǎn)的過(guò)程中，合外力一直向下，速度一直增大，在A點(diǎn)時(shí)合外力減小到零，速度達(dá)到最大，C錯(cuò)誤，D正確。故選D。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7.現(xiàn)在大型室外活動(dòng)通常用無(wú)人飛機(jī)進(jìn)行航拍。如圖所示，一質(zhì)量m=4.0kg的無(wú)人飛機(jī)在操作員的操控下由靜止開始豎直向上勻加速運(yùn)動(dòng)2s，然后無(wú)人飛機(jī)又勻速向上運(yùn)動(dòng)3s，接著勻減速向上運(yùn)動(dòng)4s速度恰好為零，之后懸停進(jìn)行航拍。已知無(wú)人飛機(jī)上升過(guò)程中的最大速度為vm=4m/s，受到的空氣阻力恒為f=2N，重力加速度大小g=10m/s2，則（）A.無(wú)人飛機(jī)上升的第一個(gè)階段，受到向上的作用力大小是50NB.無(wú)人飛機(jī)上升的第二個(gè)階段，受到向上的作用力大小是40NC.無(wú)人飛機(jī)上升的第三個(gè)階段，受到向上的作用力大小是40ND.無(wú)人飛機(jī)上升的總高度為24m〖答案〗AD〖解析〗A．無(wú)人飛機(jī)上升的第一個(gè)階段的加速度由牛頓第二定律可知F1-mg-f=ma代入數(shù)據(jù)解得F1=50NA正確；B．無(wú)人飛機(jī)第二個(gè)階段勻速上升F2=mg+f=42NB錯(cuò)誤；C．無(wú)人飛機(jī)第三個(gè)階段減速上升，加速度大小無(wú)人飛機(jī)第三個(gè)階段減速上升，根據(jù)牛頓第二定律可得F3=38NC錯(cuò)誤；D．無(wú)人飛機(jī)上升的總高度為D正確故選AD8.一長(zhǎng)方形木板放置在水平地面上，在長(zhǎng)方形木板的上方有一條狀豎直擋板，擋板的兩端固定于水平地面上，擋板與木板不接觸。現(xiàn)有一個(gè)方形物塊在木板上沿?fù)醢逡运俣冗\(yùn)動(dòng)，同時(shí)長(zhǎng)方形木板以大小相等的速度向左運(yùn)動(dòng)，木板的運(yùn)動(dòng)方向與豎直擋板垂直，已知物塊跟豎直擋板和水平木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為和，物塊的質(zhì)量為m，則關(guān)于物塊所受摩擦力說(shuō)法正確的是（）A.豎直擋板對(duì)物塊的摩擦力大小mgB.豎直擋板對(duì)物塊的摩擦力大小0C.只增大木板向左運(yùn)動(dòng)的速度，豎直擋板對(duì)物塊的摩擦力將變大D.只增大物塊沿?fù)醢暹\(yùn)動(dòng)的速度，木板對(duì)物塊的摩擦力將不變〖答案〗C〖解析〗D．根據(jù)題意可知，物塊與木板之間的彈力的大小等于物塊的重力，可知，木板對(duì)物塊的摩擦力大小為作出物體相對(duì)于木板的運(yùn)動(dòng)方向如圖所示

只增大物塊沿?fù)醢暹\(yùn)動(dòng)的速度，物塊與木板之間的彈力的大小仍然等于物塊的重力，可知木板對(duì)物塊的摩擦力大小不變，但物塊相對(duì)于木板的運(yùn)動(dòng)方向改變，即木板對(duì)物塊的摩擦力方向發(fā)生了變化，故D錯(cuò)誤；AB．結(jié)合上述物體相對(duì)于木板的運(yùn)動(dòng)方向如圖所示，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的合成和分解規(guī)律可知由平衡條件可知，擋板對(duì)物體的彈力為則豎直擋板對(duì)物塊的摩擦力大小為解得故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)上述分析分析可知，只增大木板向左運(yùn)動(dòng)的速度，即物塊相對(duì)于木板向右的速度增大，則增大，則豎直擋板對(duì)物塊的彈力增大，可知豎直擋板對(duì)物塊的摩擦力將變大，故C正確。故選C。9.投壺是從先秦延續(xù)至清末的中國(guó)傳統(tǒng)禮儀和宴飲游戲，《禮記傳》中提到：“投壺，射之細(xì)也。宴飲有射以樂(lè)賓，以習(xí)容而講藝也。”如圖所示，甲、乙兩人在不同位置沿水平方向各射出一支箭，箭尖插入壺中時(shí)與水平面的夾角分別為37°和53°。已知兩支箭的質(zhì)量，豎直方向下落高度均相等，忽略空氣阻力、箭長(zhǎng)，壺口大小等因素的影響（，），下列說(shuō)法正確的是（）A.甲、乙兩人所射的箭到落入壺口的過(guò)程速度變化量相同B.甲、乙兩人所射箭落入壺口時(shí)速度大小之比3：4C.甲、乙兩人投射位置與壺口的水平距離之比為D.甲、乙兩人所射箭的初速度大小之比為〖答案〗AD〖解析〗A．由題意知兩箭做平拋運(yùn)動(dòng)，兩支箭豎直方向下落高度相等，由則兩支箭在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，又所以，甲、乙兩人所射的箭到落入壺口的過(guò)程動(dòng)量變化相同，故A正確；B．甲、乙兩人所射箭落入壺口時(shí)豎直分速度相同，則根據(jù)計(jì)算可得實(shí)際速度大小之比故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)可知，因兩支箭在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，則甲、乙兩人投射位置與壺口的水平距離之比等于初速度大小之比，即故C錯(cuò)誤；D．設(shè)箭尖插入壺中時(shí)與水平面的夾角為，箭射出時(shí)的初速度為，則即兩支箭射出的初速度大小之比為故D正確。故選AD。10.在星球M上，一輕彈簧豎直固定于水平桌面，物體P輕放在彈簧上端由靜止釋放。其加速度a與彈簧壓縮量x的關(guān)系如圖P線所示，另一星球N上用相同的彈簧，改用物體Q完成同樣過(guò)程，其a?x圖像如圖Q線所示，則（）A.同一物體在M星球上的重力是N星球上的3倍B.P與Q的質(zhì)量大小之比是6：1C.在N星球上物體R由靜止開始做加速度的勻加速運(yùn)動(dòng)，P仍以如圖P線所示規(guī)律運(yùn)動(dòng)則通過(guò)位移后R與P速度之比是：1D.圖中P與Q下落的最大速度之比是：〖答案〗ACD〖解析〗A．由題圖像可知，彈簧壓縮量x是零時(shí)，物體只受重力作用，則有加速度等于重力加速度，因此M、N星球表面的重力加度分別為和，所以同一物體在M星球上的重力是N星球上的3倍，A正確；B．當(dāng)物體的加速度是零時(shí)，重力大小等于彈力，即可得則P、Q的質(zhì)量大小之比應(yīng)該是1：6，B錯(cuò)誤；C．在N星球上物體R由靜止開始做加速度的勻加速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)位移后R的速度由速度位移關(guān)系公式，可為解得P仍以如圖P線所示規(guī)律運(yùn)動(dòng)則通過(guò)位移，由動(dòng)能定理可得其中解得則有，C正確；D．題圖中P與Q下落取得最大速度時(shí)就加速度等于零時(shí)，對(duì)P則有對(duì)Q由動(dòng)能定理可得其中由可得聯(lián)立解得此刻則有P與Q下落的最大速度之比是D正確。故選ACD。三、非選擇題：本題共5小題，共56分11.某實(shí)驗(yàn)小組利用電流表和電壓表測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻，實(shí)驗(yàn)器材如下：干電池一節(jié)（電動(dòng)勢(shì)約為1.5V，內(nèi)阻約為0.5Ω）；電壓表V（量程為0~3V，內(nèi)阻約為3kΩ）；電流表A（量程為0~0.6A，內(nèi)阻約為0.2Ω）；滑動(dòng)變阻器（最大阻值為20Ω）；開關(guān)、導(dǎo)線若干。（1）用筆畫線代替導(dǎo)線，將圖中的器材連成實(shí)驗(yàn)電路______。（2）完成實(shí)驗(yàn)后，某同學(xué)利用圖像分析由電表內(nèi)阻引起的實(shí)驗(yàn)誤差。在下圖中，實(shí)線是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描點(diǎn)作圖得到的U－I圖像；虛線是該電源真實(shí)的路端電壓U隨真實(shí)的干路電流I變化的U－I圖像。本次實(shí)驗(yàn)分析誤差的U－I圖像是______。（3）為減小電表內(nèi)阻引起的實(shí)驗(yàn)誤差，在電表量程不變的情況下，可以采取的措施是______。A.換用內(nèi)阻更小的電流表B.換用內(nèi)阻更大的電流表C.換用內(nèi)阻更小的電壓表D.換用內(nèi)阻更大的電壓表〖答案〗（1）見(jiàn)〖解析〗（2）A（3）D〖解析〗（1）[1]根據(jù)電路圖作出實(shí)物連接圖，如圖所示（2）[2]由于電壓表的分流作用，相同的路端電壓下，電流表測(cè)量的電流值小于流過(guò)電源的電流，將電源與電壓表看為一個(gè)整體，內(nèi)阻的測(cè)量值等于電源和電壓表并聯(lián)后的總電阻，即內(nèi)阻測(cè)量值比實(shí)際電源的內(nèi)阻小，可知對(duì)應(yīng)實(shí)線斜率的絕對(duì)值比虛線的小，但當(dāng)路段電壓為零時(shí)，電壓表的內(nèi)阻對(duì)測(cè)量沒(méi)有影響，實(shí)線和虛線與I軸交點(diǎn)重合，可知第一個(gè)圖像符合要求。故選A。（3）[3]圖中誤差產(chǎn)生的原因是電壓表的分流，為減小電表內(nèi)阻引起的實(shí)驗(yàn)誤差，在電表量程不變的情況下，可以采取的措施是增大電壓表的內(nèi)阻。故選D。12.（1）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，裝置如圖甲所示，懸掛重物重力近似為小車?yán)ΑＰ∪A同學(xué)采用使用的是電磁式打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，則電源應(yīng)該在圖中選擇________（填寫“A”或“B”），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器紙帶操作正確的是_______（填寫“C”或“D”）；（2）在某次實(shí)驗(yàn)中，小華獲得如圖所示的紙帶，則打下計(jì)數(shù)點(diǎn)“3”時(shí)紙帶的瞬時(shí)速度為______m/s，由計(jì)數(shù)點(diǎn)“0、1、2、3、4、5、6”的實(shí)際數(shù)據(jù)，可得小車的加速度大小為________m/s2.（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（3）小華又用如圖乙所示裝置進(jìn)行“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。小華用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光條的寬度d，讀數(shù)如圖丙所示，則d=________cm。在兩次實(shí)驗(yàn)中是否需要懸掛重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量___________。A．都需要B．都不需要C．甲需要，乙不需要D．乙需要，甲不需要為減小實(shí)驗(yàn)誤差，小華換了寬度較________的遮光條（填寫“大”或“小”）。〖答案〗（1）BD（2）0.41m/s0.31（0.29-0.33都算對(duì)）（3）0.960C小〖解析〗（1）[1][2]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用交流電源，紙帶應(yīng)放在復(fù)寫紙下方。故選BD（2）[3]點(diǎn)“3”的瞬時(shí)速度為點(diǎn)“2”與點(diǎn)“4”的平均速度，即[4]根據(jù)可得（3）[5]游標(biāo)卡尺的讀數(shù)[6]甲懸掛重物重力近似為小車?yán)σ笮枰獞覓熘匚锏馁|(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量，乙實(shí)驗(yàn)有傳感器為準(zhǔn)確拉力值，因此不需要。[7]寬度越小，測(cè)量瞬時(shí)速度的誤差越小。13.如圖，在大氣中有一水平放置的固定圓筒，它由a、b和c三個(gè)粗細(xì)不同的部分連接而成，各部分的橫截面積分別為2S、和S。已知大氣壓強(qiáng)為p0，溫度為T0。兩活塞A和B用一根長(zhǎng)為4l的不可伸長(zhǎng)的輕線相連，把溫度為T0的空氣密封在兩活塞之間，此時(shí)兩活塞的位置如圖所示。現(xiàn)對(duì)被密封的氣體加熱，使其溫度緩慢上升到T。若活塞與圓筒壁之間的摩擦可忽略，此時(shí)兩活塞之間氣體的壓強(qiáng)可能為多少？〖答案〗當(dāng)T≤T0時(shí)，p=p0；當(dāng)T>T0時(shí)，p=p0〖解析〗設(shè)加熱前，被密封氣體壓強(qiáng)為，輕線的張力為f。因而活塞處在靜止?fàn)顟B(tài)。對(duì)A活塞有對(duì)B活塞有聯(lián)立得，f=0即被密封氣體的壓強(qiáng)與大氣壓強(qiáng)相等，細(xì)線處在拉直的松弛狀態(tài)。這時(shí)氣體的體積對(duì)氣體加熱時(shí)，被密封氣體溫度緩慢升高，兩活塞一起向左緩慢移動(dòng)，氣體體積增大，壓強(qiáng)保持不變，若持續(xù)加熱，此過(guò)程會(huì)一直持續(xù)到活塞向左移動(dòng)的距離等于為止。這時(shí)氣體體積設(shè)此時(shí)氣體的溫度為，由蓋-呂薩克定律得解得由此可知，當(dāng)時(shí)，氣體的壓強(qiáng)為當(dāng)時(shí)，活塞已無(wú)法移動(dòng)，被密封氣體的體積保持不變，由查理定律得解得即當(dāng)時(shí)，氣體的壓強(qiáng)為【『點(diǎn)石成金』】本題重點(diǎn)在于對(duì)被封閉氣體狀態(tài)變化的討論，依據(jù)給定的情形，氣體會(huì)做兩種變化：1、等壓變化。2、等容變化。能討論出來(lái)這兩點(diǎn)是本題的關(guān)鍵。14.珍愛(ài)生命安全駕駛越來(lái)越引起人們重視，在城市道路上一輛長(zhǎng)途客車正在以v0=20m/s的速度勻速行駛，突然，司機(jī)看見(jiàn)車的正前方x=35m處有一只狗，如圖甲所示，司機(jī)立即采取制動(dòng)措施。若從司機(jī)看見(jiàn)狗開始計(jì)時(shí)（t=0），長(zhǎng)途客車的速度—時(shí)間圖像如圖乙所示。（1）求長(zhǎng)途客車減速前進(jìn)的距離，及長(zhǎng)途客車制動(dòng)時(shí)的加速度大小；（2）若長(zhǎng)途客車司機(jī)看見(jiàn)狗后，開始減速時(shí)狗正以v=2m/s初速度，a=1m/s2加速度與長(zhǎng)途客車同向奔跑，則狗能否擺脫被撞的噩運(yùn)？〖答案〗（1）40m，5m/s2；（2）狗會(huì)被撞上。〖解析〗（1）由圖像可知，長(zhǎng)途客車從司機(jī)發(fā)現(xiàn)狗至停止運(yùn)動(dòng)的這段時(shí)間內(nèi)減速前進(jìn)的距離長(zhǎng)途客車制動(dòng)時(shí)的加速度a車==?5m/s2負(fù)號(hào)表示加速度方向與客車行駛方向相反。（2）設(shè)當(dāng)客車由v0=20m/s減速到與狗速度相同需要的時(shí)間