2023年汽車租賃行業分析報告2023年4月目錄一、汽車租賃行業：迎來快速整合發展期 PAGEREFToc364595785\h3二、政府開始關注國內汽車租賃業發展 PAGEREFToc364595786\h3三、行業概況 PAGEREFToc364595787\h4四、國內汽車租賃業務與盈利模式 PAGEREFToc364595788\h6五、國內汽車租賃市場結構 PAGEREFToc364595789\h7六、國內汽車租賃市場規模與集中度 PAGEREFToc364595790\h8七、國內汽車租賃業競爭格局 PAGEREFToc364595791\h11八、國內汽車租賃業發展的驅動因素 PAGEREFToc364595792\h121、宏觀與行業層面的長期驅動因素 PAGEREFToc364595793\h122、行業短期驅動因素 PAGEREFToc364595794\h14九、相關上市公司簡況 PAGEREFToc364595795\h161、國機汽車 PAGEREFToc364595796\h162、龐大集團 PAGEREFToc364595797\h19一、汽車租賃行業：迎來快速整合發展期隨著新車銷售市場陷入持續低迷以及國內政府出臺政策制堵，如北京、上海的汽車限購政策。隨著一二線主要城市交通狀況的繼續惡化，不排除有繼續出臺類似限購措施的可能。目前，國內汽車市場進入快速發展的普及期，汽車保有量不斷上升，截至11年8月，我國汽車保有量突破1億輛大關。隨著汽車市場不斷向成熟市場邁進，新車銷售比例會逐步下滑，新興的二手車交易、汽車租賃業務會不斷擴展其份額。而隨著11年有利于新車銷售的相關政策退出以及節能車補貼門檻的提高，新車銷售增速驟降至個位數，未來將繼續保持在10%左右的增速；而汽車租賃市場增速基本在20-30%之間保持高速增長，至2023年行業總產值達200億元，未來有望繼續保持高速發展。因此，2023年以來，汽車租賃業迎來發展并提升份額的良機。而在孕育了多年后，國際風投及跨國企業看到中國汽車租賃行業的發展潛力及空間，紛紛涌入進行布局，以期分得一份不錯的“蛋糕”。二、政府開始關注國內汽車租賃業發展隨著國內汽車租賃業引起國際風投關注和投資以及政府車改在一定程度上對汽車租賃需求的刺激，未來國內汽車租賃業將迎來較快發展。11年政府針對汽車租賃業的快速發展與制度完善，出臺了相關指導文件，其中，以交運部《關于促進汽車租賃業健康發展的通知》為最為詳細，指出未來5-10年是我國汽車租賃業發展的重要時期，并從健全行業法規體系、制定行業發展規劃、引導行業規模化、網絡化、品牌化發展、創新行業服務模式以及營造行業發展良好環境與加強市場監管等各方面入手，為后續政策細則出臺規范行業發展，提高行業集中度，促進行業健康發展奠定了基礎。三、行業概況汽車租賃是指承租方與汽車租賃公司之間簽訂租賃合同，獲得在規定時間內車輛的使用權，而經營者通過提供車輛功能稅費保險維修等方式實現投資增值的一種實物租賃形式。汽車租賃在國外相當普及，在國內是一種比較新興的用車方式，主要為國內外企業提供會議、接機、班車等服務，為個人提供自駕游休閑置換服務。汽車租賃主要優勢在于：一，免去購車對資金需求的壓力。一般情況下，車輛日租金為新車價款的0.2-0.3%左右，租賃保證金在20%左右（像至尊和車友免押金），租賃中高檔車所需交的首次金額一般在10萬元以內，比銀行按揭購車首付30%要低；二，可以省去用戶購置稅、車船稅、交強險與上牌、年檢等稅費，并且對企業來說，租金還可沖抵企業所得稅；三，租車可以提高車輛使用效率，緩解交通堵塞。汽車租賃在我國起步較晚，目前處于起步發展階段，一些中小企業、政府與個人還未適應租車消費。租賃車輛主要以轎車為主，占比在90%左右，微客及中輕型客貨車份額較小。在這一時期，汽車租賃業狀況為：融資需求大+利潤率低，這主要是由行業特性決定的。汽車租賃業是一個資本密集型的行業，需要依靠大量資本來擴充車隊規模，進行網點布局；同時，汽車租賃業是一個運營成本高的行業，運營成本主要包括折舊、日常運營和市場營銷費用，其中汽車折舊基本占運營成本一半以上；第三，汽車租賃業也是一個規模效應極其明顯的行業，而目前國內汽車租賃業正處于起步發展階段，企業規模普遍較小，根據羅蘭貝格數據，10年底國內市場有超過1萬家汽車租賃公司，平均車隊規模不超過50輛汽車，總量不到50萬輛，而美國汽車租賃的規模達到500萬輛，中國租賃汽車總量不足美國市場的十分之一。四、國內汽車租賃業務與盈利模式目前國內汽車租賃業主要有三種業務模式：經營性租賃、融資性租賃和衍生租賃。經營性租賃和衍生租賃相比融資租賃的優勢在于其全部租金可沖抵企業所得稅，但一般會有里程限制。在盈利模式方面，赫茲與安飛士兩大國際汽車租賃公司憑借先進的管理和龐大的規模取得了巨大成功，他們主要依靠特許經營和直營的模式與上游整車企業緊密合作，實現了完善的網點覆蓋和多品牌經營。目前，由于汽車租賃業處于起步發展階段，經營模式呈現多樣化，國內神州與至尊租車在模仿赫茲的成功模式。東風日產基于各地專營店開展汽車租賃業務，有利于提高品牌銷售業績。國機汽車下屬的中進汽貿服務與東風悅達起亞、上汽集團等開展品牌租賃業務，公司以長租為支柱，大力拓展商務用車和零租業務，憑借雙方在各自領域內多年積累的品牌形象實現“雙贏”。五、國內汽車租賃市場結構從神州、一嗨、至尊等所涉業務可以看出，國內租車業主要客戶為國內外企業，政府及個人租車占比較小，國外一般個人休閑置換租賃占比較大；同時，國內長期租賃占比遠高于國外，10年國內乘用車長期租賃市場份額在70%左右，而國外成熟市場一般在10%左右。六、國內汽車租賃市場規模與集中度10年底國內市場有超過1萬家汽車租賃公司，平均車隊規模不超過50輛汽車，總量不到50萬輛，而美國汽車租賃的規模達到500萬輛，中國租賃汽車總量不足美國市場的十分之一。但最近幾年發展保持快速增長，根據羅蘭貝格數據，中國汽車租賃行業的總營收從2023年的約50億元人民幣增長至2023年的170億元，CAGR達到27%，預計到2023年時將增長至390億元，這相當于2023-2023年CAGR達到18%。目前汽車租賃對國內汽車市場的滲透率仍處低位，10年國內汽車租賃市場滲透率為0.4%，低于歐美日等具有成熟市場的國家。隨著國內用車消費方式的逐漸轉變和成熟，依靠國內巨大的人口和不斷上漲的人均可支配收入，未來租車市場將迎來增速超過整車市場的快速發展時期，而國際風投的快速進入也預示著行業的快速擴張時期已經來臨，未來先行進入行業并擁有資金優勢的公司將獲得先發優勢，并占領市場“高地”。注：以租車數量占乘用車總量比表示租車滲透率由于國內汽車租賃業處于起步快速發展階段，各公司規模普遍較小，截至11年底，國內規模最大的神州租車車隊規模為2.6萬輛，而美國最大的兩家公司赫茲與安飛士的規模都已超過50萬輛，差距明顯。11年底，國內汽車租賃業前五名企業分別是神州租車、安飛士租車、大眾租車、一嗨租車、首汽租車，按照營收計算這五家公司2023年和2023年的市場份額分別是9%和11%，而在租車業比較發達的美國市場，這一份額高達95%；在韓國與巴西，相應份額分別為50%和37%，也遠高于國內市場。因此，國內汽車租賃市場的集中度有待整合提高，這也是行業優勢企業拓展疆土的好時機。七、國內汽車租賃業競爭格局目前國內汽車租賃業的基本格局是“三足鼎立”：一是跨國汽車租賃公司的分支機構，主要為美國的赫茲和安飛士兩大巨頭，實力強，但由于國內行業制度法規與個人信用系統的不完善，勢必影響到它們在國內的適應過程和布局進度；二是內資民營企業，目前主要為神州租車、一嗨租車和至尊租車，規模在國內位居前列，服務比較完善，但和國際企業相比，在現代化管理、品牌和規模上仍缺乏競爭力；三是國有汽車廠商的分支機構，主要為首汽、大眾和中進租賃等，作為國有企業開發新型業務的主要力量，具有資源方面的獨特優勢，雖然規模較小，但未來成長具有較大優勢。八、國內汽車租賃業發展的驅動因素1、宏觀與行業層面的長期驅動因素1）國內經濟（GDP增速）和人均收入持續保持快速增長使得消費情緒樂觀和人均購買力增強，從而有利于出行租車需求的增長。2）城市化率加快與城鄉公路基礎設施的不斷完善，為租車出行提供方便，有利于激發政府、企業及個人的租車出行需求。3）國內主要一線城市交通擁堵嚴重，出臺一系列如上海、北京搖號限購及上調停車費等措施制堵，導致新車銷售受限，銷量下滑。據統計，11年由于限購，北京實現新車銷售40.35萬輛，同比下降56%。隨著車企與經銷商將主要市場轉至一線以下城市以及城市汽車保有量的上漲，未來出臺限購制堵的范圍可能進一步擴大，而租車出行不但可提高車輛使用率，還可以緩解道路擁堵。因此，這有利于居民向租車消費方式的轉變。4）國內市場主要以新車銷售為主，占比70-80%。車商主要依靠新車來提升業績和市場份額，在汽車行業進入自然理性增長時期尤其如此，這使得汽車更新換代加快，導致新車降價速度加快，新車越來越缺乏保值特性。這也有利于租車等新型方式的興起。5）斷完善的社會和技術設施。個人身份驗證和信用查詢系統的改進減少了汽車租賃公司的車輛被盜的風險。GPS導航系統的使用為消費者導航提供便利，特別有利于短租自駕游。6）規范行業的相關政策將出臺。11年4月交通部公告稱將制定政策以改善國內汽車租賃行業監管環境，規范行業發展。另外，政府車改意在減少采購公車數量和支出，例如廣東省11年上半年公務用車的采購量相比上年同期減少一半。這也在一定程度上有望拉動政府租賃用車需求的提高。2、行業短期驅動因素1）購車及后續成本高，租車費用相對較低，不僅省去購車稅費，免去維修養護、年檢與事故責任追償等開支和麻煩，租金還可以沖抵企業所得稅。在機會成本方面，可以使企業省去車隊管理的大量資本。2）擁有駕照的人數與汽車擁有者人數的差額大，也刺激租車需求的釋放。根據國家統計局統計，截至10年底，國內有1.51億人擁有駕照，而同期只有6100萬輛左右的乘用車，只有40%左右能夠自主乘車出行。而剩余大部分乘車出行需求需要其他方式滿足，租車目前優勢較為明顯（費用低、不用擠公交和快捷方便），未來有望贏得消費者的喜愛。3）置換租賃市場的發展。國內保險公司和汽車經銷商從汽車租賃公司租車以提供給其顧客從而暫時替換其正在維修保養的座駕。10年國內置換租賃市場占整個汽車租賃市場的比例僅為2%，而同期美國和法國這一比例已經達到9%。國內置換租賃市場空間較大。4）短途旅游（短途商務出差、周末踏青和家庭拜訪）的增加，也可以釋放租車需求。九、相關上市公司簡況隨著擁有巨大市場潛力的國內汽車租賃業受到國際風投紛紛提前投資介入并布局以及國家對汽車流通業的健康規范發展越來越重視（預計出臺相關支持發展的政策將陸續出臺），最近幾年將是汽車租賃業快速發展的機遇期，行業優勢企業將憑借先發優勢獲得快速發展，優先受益。1、國機汽車公司基本情況公司于11年9月重組之后，主營業務變為中高端進口汽車批發、零售、租賃、二手車及汽車貿易服務業務，成為一家規模較大、行業領先、具備較高市場份額和較強競爭力的多品牌汽車貿易綜合服務商。業務結構方面，汽車進口批發及服務業務收入12年占比保持在90%以上，是公司收入和利潤的主要來源。公司是汽車進口批發及服務業務領域的龍頭企業，業務市場份額已從10年的9.50%上升至12年的16.6%。憑借其在進口汽車批發及服務業務的優勢，公司汽車零售業務（主要為4S店）主要經營中高端進口車（也涉及國內中高端合資品牌），毛利較高。近年，公司對這一業務積極開拓，4S店的數量已從10年的18家增加到12年底的40家。今年大部分店將達到成熟期，開始貢獻收益。同時，網點的中高端化也保證了高毛利的公司維修及配件裝具業務的穩步增長。汽車租賃是公司比較重視的業務，主要以長租為支柱，大力發展零租。同時，公司通過品牌租賃方式來積極開拓市場，提高業務毛利。其中，與東風悅達起亞合作建立的品牌租賃模式已初見成效，與上汽榮威、捷豹路虎以及大眾的品牌租賃合作也開始深入。在今年年初增資控股天津良好投資后，公司的車隊規模已經達到2023輛以上，以中高檔乘用車為主，主要滿足跨國大型企業、國有大型企業、政府等辦公需要，在京津唐等地的公商務租車市場擁有較強優勢。未來公司有望不斷擴大車隊規模與市場區域，進入私人消費市場，提升公司汽車租賃業務的全面競爭優勢。12年公司汽車租賃收入增長32%，遠高于總收入22%的增速，汽車后市場業務的快速增長將有助于逐步改善公司業務結構，提升公司毛利率水平。2、龐大集團公司憑借強大的規模優勢、完善的網店覆蓋優勢以及龐大的客戶群體，使得公司高毛利率的融資租賃、消費信貸等業務快速增長，業務占比也在快速提升。其中，2023年公司融資租賃業務收入增長超35倍。未來隨著公司渠道網點的不斷開拓以及國內消費者對融資租賃業務的逐漸熟識，預計融資租賃業務將和消費信貸業務（即“冀東模式”）一樣快速發展，逐步推動公司收入與毛利率雙改善。

2023年電子行業智能化分析報告2023年9月目錄一、消費電子發展趨勢：智能性和便攜性 3二、谷歌眼鏡開創可穿戴設備先河 4三、智能手表將續寫可穿戴設備輝煌 51、第一代智能手表缺乏外觀設計和生態系統支持 52、第二代智能手表側重運動和健康監測 53、即將出現的第三代智能手表功能更強大 6（1）蘋果iWatch有望年底亮相 7（2）三星有望發布多款產品 7四、智能手表+眼鏡解放雙手，埋葬智能手機 8五、硬件變革大，投資機會多 91、水晶光電：光學龍頭，智能眼鏡最顯著受易標的 102、環旭電子：設備連接的無線紐帶，微小化貼片工藝先鋒 113、歌爾聲學：聲學龍頭，小空間實現高音質 114、共達電聲 12六、附錄—可穿戴設備近期新聞匯總 121、屏幕有點小蘋果智能手表iWatch要來了 122、Google智慧手錶具雙觸控板、能無線上網 133、三星ProjectJ計劃曝光：智能手表不讓蘋果專美 14一、消費電子發展趨勢：智能性和便攜性消費電子沿著智能性和便攜性兩個維度發展。在過去幾年，市場關注的焦點在于智能性維度，即設備從功能型向智能型的演變；直至最近，谷歌眼鏡才引發了市場對便攜性維度的關注。在便攜性的維度，我們把電子產品分為四種類型：固定型、可攜帶型、可穿戴型和嵌入人體型。我們認為，消費電子產品從可攜帶型向可穿戴型的演變剛剛開始，未來甚至會向可嵌入型演變，投資機會將非常豐富。JuniperResearch預計：至2023年，整個可穿戴電子設備市場將會超過150億美元，比2021年將近翻一倍，可穿戴智能設備的銷量至2022年預計將達到7000萬臺。正如應用的成長促進了智能手機市場的興盛，可穿戴技術領域也會出現類似的成長：做到應用生態系統與可穿戴設備同步增長，各種新功能的產品將層出不窮。谷歌、蘋果、三星等大廠商均已在可穿戴電子設備領域有所布局，期望能把握下一輪移動技術變革的行情。當前各大廠商關注度較高的可穿戴式智能設備主要是智能眼鏡和智能手表。二、谷歌眼鏡開創可穿戴設備先河谷歌眼鏡給硬件行業帶來了重大變革和機遇，其對硬件的要求體現在四個方面：1）人機互動友好性（包括信息輸入和輸出）；2）續航時間長；3）連接性；4）輕薄微型化。谷歌眼鏡在硬件方面的創新主要體現在信息輸出和續航時間上，信息輸出的創新之處在于采用微投和反射顯示屏的圖像輸出方案以及骨傳導耳機的聲音輸出方案，通常的微投具有功耗高的問題，谷歌的創新能夠大大降低功耗，延長續航時間。谷歌眼鏡硬件的創新關鍵在于微投和反射顯示屏。關于谷歌眼鏡的詳細論述請參見我們3月25日專題報告《谷歌眼鏡--無邊界創新時代的開啟》。三、智能手表將續寫可穿戴設備輝煌1、第一代智能手表缺乏外觀設計和生態系統支持最早面市的智能手表是精工Ruputer在1998年推出的一款兼容Win95、售價達330美元的智能手表，其后陸續有其他公司推出智能手表，但均未引起普通消費者的關注。我們認為，在智能手機尚未普及的時期，消費者對智能終端和移動互聯網認知度低，創新跨度過大的智能手表不可能取得勝利。此外，第一代智能手表在外觀設計和生態系統支持等方面都較為薄弱。2、第二代智能手表側重運動和健康監測摩托羅拉在2020年發布了MotoActv智能手表，主打運動監測功能。產品內臵8GB空間，配有1.6寸彩色觸控屏幕，采用強化玻璃，可以防汗、防雨及防刮；可與Android2.1系統或以上的智能手機同步；采用了MotorolaAccuSense技術，也內臵了GPS系統，可以讓用戶在運動時可以準確追蹤所在位臵及記錄時間、距離、速度、心跳及熱量消耗；內臵258mAh鋰電池，不夠非常理想，運動時可連續使用5至10小時。2022年面市的Pebble智能手表是第一款完全支持iOS功能的智能手表。產品允許多個程序同時運行，搭載iOS或Android2.3以上系統。配有分辨率為144x168的1.26寸黑白背光屏幕，采用e-paper電子紙技術，可以通過藍牙2.1+EDR與其他設備連接；內臵震動馬達和三軸加速度計，可安裝位運動專門設計的程序。3、即將出現的第三代智能手表功能更強大第二代智能手表在功能上還無法與智能手機相媲美，但蘋果、三星、谷歌等巨頭的動向讓我們堅信第三代智能手表功能將更為強大，有望與智能手機相當。（1）蘋果iWatch有望年底亮相消息稱，蘋果已經建立了一支100的團隊來研制智能手表iWatch，已經開始試產，富士康已經收到了蘋果的訂單，并有望在年底面市。蘋果的iWatch智能手表具有步程計和健康指標傳感器等第二代智能手表的功能，也能通過連接智能手機來顯示電子郵件、IM和其他數據，此外，還能夠實現手機的通話功能，并通過內臵地圖實現導航。在硬件配臵方面，iWatch將采用1.5寸OLED屏幕（臺灣錸寶科技RiTdisplay）和OGS觸摸屏，內臵的電池僅可續航1-2天（蘋果的目標是續航4天至5天）。（2）三星有望發布多款產品科技網站SamMobile報道：三星的ProjectJActiveFortius的智能手表有以下配件：針對Fortius開發的臂帶、固定在自行車上的裝臵以及囊狀態。三星也設計了健康軟件SHealth，預示著運動和健康監測將是三星可穿戴電子設備的重要賣點。媒體也傳出三星智能手表將命名為GALAXYAltius，屏幕分辨率為500x500。四、智能手表+眼鏡解放雙手，埋葬智能手機智能手機在功能手機通話和短信功能的基礎上，實現了上網、安裝應用程序、收發郵件等功能。智能手機和平板電腦在很大程度上替代了便攜性較差的電腦，我們判斷，便攜性更強的可穿戴設備智能手機+眼鏡將埋葬智能手機。智能手機、智能手表和智能眼鏡三種設備各有優缺點：1.智能手機是最成熟產品，功能豐富，但屏幕較小，并需要手持操作，約束了在駕車等場合的使用；2.智能眼鏡輸出畫面大，視覺效果較好，但裝在鏡腳的觸摸屏面積小，僅僅具有簡單動作識別功能，信息輸入不方便，不適合復雜的操作；3.智能手表具有合適輸入的觸摸屏，操作方便，可以完成復雜的信息輸入，但屏幕太小，不適合人眼長時間觀看。我們認為，智能眼鏡和智能手表具有信息輸入和輸出優勢互補的特點，兩者的結合將兼具各自優勢，能夠實現在手表上輸入復雜內容，在眼鏡上觀看大的畫面，從而實現較好的視覺體驗。智能眼鏡+手表的硬件組合也具有智能手機所不具備的優點：一方面，眼鏡和手表持續與人體接觸，并可以通過傳感器自然地獲得人體信息，從而提供更加智能化的服務；另一方面，眼鏡和手表都不需要手持操作，解放了雙手，適合在各種不同場合的應用，更勝于必須手持操作的智能手機，有望替代智能手機，從而帶來消費電子的革命性變化。五、硬件變革大，投資機會多可穿戴設備的外在形態完全不同于智能手機等傳統硬件產品，這些產品在硬件方面的變革很大，其中，智能眼鏡側重于光學方面的創新，智能手表是智能手機的縮小版，并加入更多傳感器以讀取人體脈搏等信息，部分廠商也可能在腕帶處采用柔性化硬件設計。此外，智能眼鏡+手表的硬件組合也需要兩個產品之間頻繁的信號互聯，勢必增加對無線模組的需求。我們認為，水晶光電、環旭電子、歌爾聲學等公司將顯著受益于可穿戴設備的高速發展。1、水晶光電：光學龍頭，智能眼鏡最顯著受易標的公司是手機鏡頭用紅外截止濾光片和數碼相機用光學低通濾波器的領先廠商。公司在產品升級和新產品拓展兩個維度實現增長。光學低通濾波器的單價隨著從卡片機升級為單反微單而增長10倍以上，隨著攝像模組對像素和成像質量要求的提高，紅外截至濾光片材質從普通光學玻璃升級為藍玻璃，單價和市場空間有10倍的提高。公司不斷拓展微投、Kinect產業鏈相關產品等新產品。我們在3月25日專題報告《谷歌眼鏡--無邊界創新時代的開啟》中討論到，谷歌眼鏡硬件的創新關鍵在于微投和反射顯示屏，而微投的核心技術是光學加工、光引擎設計和鍍膜。水晶光電在這三方面均具有深厚的技術積累。在光學加工方面，水晶光電具有十來年的經驗積累；在光引擎設計方面，水晶光電與芯片設計商奇景及LCOS專利持有人合作；鍍膜更是水晶光電的核心優勢，其光學鍍膜的產能規模位居全球第一。水晶光電當前已進入某海外客戶的智能眼鏡產業鏈，踏上了智能眼鏡技術創新的第一波浪潮。2、環旭電子：設備連接的無線紐帶，微小化貼片工藝先鋒環旭電子是蘋果無線模組的兩大供應商之一，產品廣泛應用于MacBook、iPhone和iPad上。如我們在3月25日專題報告《谷歌眼鏡--無邊界創新時代的開啟》討論，智能眼鏡的重量是一般智能手機的1/3,輕薄化要求遠遠超過絕大多數手機，智能手表的面積和體積也大約是智能手機的1/6至1/8，但功能上卻相差不大，這就對元器件和組裝工藝的微小化提出較高要求，公司必將憑借微小化貼片工藝的核心技術優勢在可穿戴設備產業鏈占有一席之地。3、歌爾聲學：聲學龍頭，小空間實現高音質公司是全球領先的電聲器件廠商，通過強大的研發能力向上游整合，實現了關鍵原材料、自動化生產線和精密模具的自制，具備了較強的垂直一體化能力，使得公司可以向客戶進行大規模地快速出貨，并提供一站式的服務和產品供應，同時可以更好地控制成本。大客戶戰略使得公司不斷切入繽特力、索尼、三星和蘋果等全球消費電子巨頭主流供應鏈。公司也在MEMS聲學器件上積累深厚，未來有望實現MEMS技術的突破。可穿戴設備需要麥克風來讀取用戶的語音信息，也需要音筒來輸出設備的信號，在很小的空間實現高品質的聲音輸入和輸出是歌爾等龍頭公司的技術優勢。4、共達電聲公司是國內領先的聲學器件廠商，主要產品為微型麥克風、微型揚聲器/受話器及其陣列模組，產品主要應用于手機、筆記本電腦/平板電腦、平板電視、個人數碼產品、汽車電子等消費類電子產品。主要大客戶包括蘋果（通過MWM間接供應）、華為、中興、索尼、索愛以及三星等企業。六、附錄—可穿戴設備近期新聞匯總1、屏幕有點小蘋果智能手表iWatch要來了之前美國媒體就曾給出消息稱，為了研發iWatch，蘋果秘密組建了一個100人的團隊，而現在臺灣產業鏈則爆料，目前蘋果已經開始試產這款手表了。日本媒體Macotakara報道稱，蘋果原來打算為iWatch配備1.8寸屏幕，不過他們感覺太大，所以最后將其定為1.5寸，而這塊OLED屏幕是由臺灣錸寶科技(RiTdisplay)代工。隨后臺灣媒體還給出消息稱，富士康已經收到了蘋果的請求，即試產1000支iWatch，其配備的1.5寸OLED屏幕，而屏幕采用的是單片式(one-glass-solution)觸控技術（能降低屏幕的厚度）。之前美國科技媒體TheVerge透露，蘋果iWatch的原型機搭載的是iOS系統（重新改造），其內臵的電池僅可續航1-2天（蘋果的目標是續航4天至5天），提供通話功能，并內臵有地圖、步程計和健康指標傳感器等，同時它還能通過連接智能手機來顯示電子郵件、IM和其他數據。不少傳聞都顯示，這款手表最快會在今年年底亮相，大家覺得怎么樣？2、Google智慧手錶具雙觸控板、能無線上網根據美國專利和商標局(USPTO)於2日