Q/GDW184－2008PAGE20PAGE12ICS29.240Q/GDWICS29.240Q/GDW中華人民共和國國家電網公司發布2008-08-28實施2008-08中華人民共和國國家電網公司發布2008-08-28實施2008-08-柴油機式應急電源車DieselEngineEmergencyPowerSupplyVehicleQ/GDW184－2008國家電網公司企業標準目次1范圍 12規范性引用文件 13定義和術語 14符號和縮略 35技術要求 35.1總則 35.2參數要求 35.3控制系統 35.4環境條件 35.5工作方式 45.6啟動要求 55.7電氣性能 55.8結構 65.9污染環境的限值 65.10行駛、運輸、制動及承載車體改裝 65.11耗油要求 85.12密封性 95.13安全性 95.14保護措施 95.15可靠性和維修性 105.16外觀質量 105.17成套性 106試驗儀器儀表、試驗項目和試驗方法 116.1試驗儀器儀表 116.2試驗項目 116.3試驗方法 127檢驗規則 128檢驗條件 129標志、包裝及貯運 1310售后服務保證 13前言為規范和有效開展國家電網公司應急電源車管理工作，參照相關規程制訂本標準。對于公司系統使用應急電源車的單位，執行本標準。本標準由國家電網公司生產技術部提出并負責解釋。本標準由國家電網公司科技部歸口。本標準主要起草單位：北京市電力公司。本標準參加起草單位：華北電網有限公司、天津市電力公司、山西省電力公司、上海市電力公司、江蘇省電力公司、浙江省電力公司。本標準主要起草人：張書欣、竺懋渝、趙勁松、申海濤、孔湧、呂軍。本標準由國家電網公司批準。柴油機式應急電源車范圍本標準規定了用柴油機式應急電源車的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標志、包裝貯運等，柴油機式應急電源車是由柴油發電機組、承載車及其各配套件組裝而成的。規范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用于本標準，然而，鼓勵根據本標準達成協議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB2819-1995移動電站通用技術條件GB2820-1997往復式內燃機驅動的交流發電機組GB4712-84自動化柴油發電機組分級要求GB146.1標準軌距

鐵路機車車輛限界GB146.2標準軌距

鐵路建筑限界GB755旋轉電機

基本技術要求GB1105-87內燃機臺架性能試驗方法GB1589-2004汽車外廓尺寸限界GB1859內燃機噪聲測定方法GB2423.16電工電子產品基本環境試驗規程

試驗J：長霉試驗方法GB5320內燃機電站名詞術語GB/T13306標牌GJB79廂式車通用規范GJB1488軍用內燃機電站通用試驗方法GB/T3181漆膜顏色標準GB8108車用電子警報器GB13954特種車輛標志燈具JB/T9759-1999內燃機發電機組軸系扭轉振動的限值及測量方法JB/T10303-2001工頻柴油發電機組技術條件JB/T7605移動電站額定功率、電壓及轉速定義和術語下述定義和術語適用于本標準。需要更多相關信息，請查閱GB5320相應術語。交流發電機alternator一種可將機械能改變成為電能的裝置。交流alternatingcurrent交流是指電流在正負最大值之間以特定的頻率變動，通常頻率為50或60赫茲。空氣線路斷路器AirCircuitBreaker空氣線路斷路器的功能是當電流大小超過斷路器的過流跳脫設定值后自動斷開。空氣是帶電零件和接地金屬零件之間的絕緣介質。電瓶電壓batteryVoltage由電瓶極板數量決定，每一片極板為2.1伏特，一般12伏特電瓶則有六片極板。備用系統backupsystem備用系統是一個獨立的電力供應系統，當常規電力供應失敗時，備用系統就會運行。冷卻系統coolingsystem可藉冷卻劑的循環，將多余的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫壓縮比compressionratio活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積)，所得的值就稱為壓縮比。直流directcurrent(DC)直流是指沒有正負極性往復變化的電流。排氣量displacement在引擎的某一循環運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。發動機engine把能量轉化為機械力和運動的一種機器排氣系統exhaustsystem指收集并且排放廢氣的系統，包括排氣歧管、排氣管、消音器、尾管以及共振器。頻率frequency頻率是指周期性變化的事物（如交流電壓和電流等）在單位時間內完成的周期數，常用單位是赫茲(Hz)或周期/秒(CPS)。接地ground大面積導體，如地面或與地面連結的電路，用做任意零電位。赫茲hertz(Hz)赫茲是頻率單位，也等于周期/秒(CPS)。絕緣insulation絕緣體就是非導電材料，用來防止導體中電流的泄露。按最高持續耐熱度劃分，發電設備中使用的絕緣體有多種等級。功率因數PowerFactor功率因數是電路中有功功率(kW)和視在功率(kVA)之間夾角的余弦值。短路shortcircuit短路通常是指帶電流的組件之間意外的電路連接。市電Mains市電是對常規電力服務的廣泛稱謂。符號和縮略字母符號及釋義表1為字母符號釋義。表1字母符號釋義表序號符號術語備注1fi空載頻率2fr標定頻率（額定頻率）3Ik持續短路電流4U額定電壓5Uh整定電壓6Uo空載電壓7fst頻率降縮寫表2為縮寫釋義。表2縮寫釋義表AC交流DC直流CT電流互感器EFF效率LAN局域網SPL聲壓級別ATS自動切換系統UPS不間斷電源系統技術要求總則柴油發電機組應符合本標準的規定；柴油發電機組的各配套件，本標準未規定者，應符合各自的技術條件的規定。承載車及其改裝應符合本標準的規定；承載車的各套配件，本標準未規定者，應符合各自的技術條件。對柴油發電機組有特殊要求時，應在產品技術條件中補充規定。參數要求柴油發電機組應按JB/T7605的規定制造。柴油機式應急電源車的外形尺寸應符合GB146.1、GB146.2和GB1589的規定。柴油發電機組的質量（kg或t）應符合產品技術要求的規定。柴油發電機組的各部分的防護等級應符合產品技術要求（或技術協議）的規定。控制系統發電機組所帶監測儀表應符合相應產品技術條件的規定。控制屏各監測儀表（原動機儀表除外）的準確度等級：頻率表應不低于5.0級；其他應不低于2.5級。控制屏應能顯示機組主要參數，如：電壓、電流、油壓、溫度、油量、運行時間、電量等，并應有相關報警和故障顯示。其他指示裝置應能正常工作。機組遠程監控和自啟動功能，可根據實際需要在產品技術條件中明確。環境條件輸出標定功率的條件柴油發電機組輸出標定功率的環境條件應為下述規定的一種，并應在產品技術條件中明確。海拔高度0m，環境溫度20℃，相對濕度60%海拔高度1000m，環境溫度40℃，相對濕度60%輸出規定功率（允許修正功率）的條件柴油發電機組在下列條件下應能輸出規定功率并可靠地工作，其條件應在產品技術條件中明確。海拔高度：海拔高度大于1000m時，機組功率修正值按GB1105規定。特殊情況按技術協議和相關產品技術條件。環境溫度下限值分別為-40℃，-25℃，-10℃上限值分別為40℃，45℃，相對濕度、凝露、霉菌a）綜合因素：按表3的規定。表3綜合因素表環境溫度上限值，℃40404550相對濕度%最濕月平均最高相對濕度90（25℃95（25℃最干月平均最低相對濕度10（40℃凝露有霉菌有注1：指該月的月平均最低溫度為25℃注2指該月的月平均最高溫度為40℃注3:長霉：柴油發電機組的電氣零部件經長霉試驗后，表面長霉等級應不超過GB2423.16規定的2級。傾斜度縱向（柴油發電機組縱向前、后）水平傾斜度：對柴油發電機組為不大于10°。功率修正柴油發電機組的試驗條件比規定條件惡劣時，對原動機為非增壓和機械增壓柴油機的柴油發電機組，其功率為按GB1105規定換算出試驗條件下的柴油機功率后再折算成的電功率，但此電功率最大不得超過發電機的標定功率。環境溫度的修正環境溫度高于40℃時，每升高10℃功率降冷卻能力的海拔降海拔高于150m時，每升高100m冷卻能力減低≤0.5℃。工作方式按額定工況的連續運行發電機組在所規定的工作條件下（GB2820-1997），機組能以標定功率正常連續運行12h（其中包括以備用功率即超過標定功率10%運行1小時），并能以持續功率長期連續運行（持續功率即為標定功率的0.9倍），且機組應無漏油、漏水和漏氣現象。標定功率（即為常用功率）應符合GB1105-87規定。修正功率后的連續運行運行時間按產品技術條件（或合同）的規定。輸出功率柴油發電機組超出標定的時間連續運行時，（在按使用說明書規定進行保養的條件下）其輸出的功率應為：按原動機標定功率的90%修正后折算的電功率，但此電功率最大不得超過發電機的標定功率。排氣柴油發電機組排氣背壓應符合所用產品技術條件的規定。進排風柴油發電機組進風量應大于排風量和燃氣量的總和，其客觀效果是機組在運行時廂體內不能產生負壓，且廂體內最大風速不應超過8m/s。燃油、潤滑油及冷卻液機組運行所需燃油、潤滑油、冷卻液的相關技術參數應在產品技術條件中明確。啟動要求常溫啟動柴油發電機組在常溫（柴油發電機組不低于5℃，增壓柴油發電機組不低于10℃）下經低溫啟動和帶載在低溫下使用的柴油發電機組應有低溫啟動措施；在環境溫度-40℃時，對功率不大于250kW的柴油發電機組應能在10min內順利啟動，且應有在啟動成功后3min內帶規定負載工作的能力；對功率大于250kW的柴油發電機組，在低溫下的啟動時間及帶載工作時間按產品技術條件的規定。電氣性能電壓整定范圍柴油發電機組整定電壓應能在額定值的95%～105%范圍內調節且機組能穩定工作。單相不可控勵磁方式的柴油發電機組，空載電壓整定范圍按產品技術條件的規定。調整率、穩定時間和波動率交流柴油發電機組柴油發電機組在95%～100%額定電壓時的電壓和頻率的調整率，穩定時間及波動率應符合JBT10303的規定。對采用不可控相復勵勵磁裝置的柴油發電機組，其穩態電壓調整率和電壓波動率僅指在額定電壓下的考核值。冷熱態電壓變化交流柴油發電機組在額定工況下從冷態到熱態的電壓變化：對采用可控勵磁裝置發電機的柴油發電機組應不超過±2%額定電壓；對采用不可控勵磁裝置發電機的柴油發電機組應不超過±5%額定電壓。畸變率交流柴油發電機組在空載額定電壓時的線電壓波形正弦性畸變率應不大于下列規定值：單相柴油發電機組和標定功率小于3kW的柴油發電機組為15%；標定功率為3～250kW的三相柴油發電機組為10%；標定功率大于250kW的柴油發電機組為5%。不對稱負載要求標定功率不大于250kW的三相柴油發電機組在一定的三相對稱負載下，在其中任一相（對可控硅勵磁者指接可控硅的一相）上再加25%標定相功率的電阻性負載，當該相的總負載電流不超過額定值時應能正常工作；線電壓的最大（或最小）值與三相線電壓平均值之差應不超過三相線電壓平均值的±5%。并聯工頻柴油發電機組的并機性能機組并聯運行時，當負載在總標定功率的20%～100%范圍內變化時，應能穩定運行，其功率分配誤差應符合以下要求：a）各臺發電機實際承擔的有功功率與按標定功率比例分配的計算值之差，在發電機標定功率相同時應不超過單臺發電機標定有功功率的±10%；當發電機標定功率不同時，應不超過最大發電機標定有功功率的±10%，最小發電機標定有功功率的±20%；b）各臺發電機實際承擔的無功功率與按發電機標定功率比例分配的計算值之差，應不超過最大發電機標定無功功率的±10%，最小發電機標定無功功率的±20%。柴油發電機組與市電的并聯運行有要求時，柴油發電機組應能夠與市電并聯運行，且其性能應符合產品技術條件的規定。啟動電動機工頻三相柴油發電機組空載時應能直接啟動成功表4規定的空載四極鼠籠型三相異步電動機。表4空載四極鼠籠型三相異步電動機標定功率單位：kW序號柴油發電機組標定功率P電動機標定功率1P≤400.7P240＜P≤7530375＜P≤120554120＜P≤250755250＜P按產品技術條件的規定單步加載性能發電機組啟動成功后，其單步加載能力應不小于機組額定容量的30%，有特殊有求時應符合相關技術協議的規定。溫升柴油發電機組各部件溫度（或溫升）應符合各自產品技術條件的規定。允許柴油發電機組各繞組的穩定工作溫度（或溫升）超過本身技術條件規定值5℃。結構柴油發電機組的電氣安裝應符合電路圖。當原動機與發電機采用非法蘭止口聯結時，原動機與發電機的同軸度應符合產品技術條件的規定。有要求時，應對標定功率大于100kW的柴油發電機組進行扭轉振動的計算和測量。污染環境的限值振動柴油發電機組應根據需要設置減振裝置；柴油發電機組運行時振動的單振幅值應不大于0.3噪聲柴油機式應急電源車的噪聲允許值應符合表5的規定。表5柴油機式應急電源車的噪聲允許值表序號機組功率P（主用）：kW噪聲級dB（A）備注1P≤200≤702200＜P≤500≤753P＞500≤80注1：測量時取距地面1.6m，距廂體1m處最大值。注2：對設備的降噪要求可根據當地標準、設備使用環境和使用狀況作彈性伸縮。無線電干擾對有抑制無線電干擾要求的柴油發電機組，應有抑制無線電干擾的措施，且符合GB2819-1995的規定。有害物質濃度柴油發電機組排出的有害物質允許濃度應不低于國三標準或國家最新頒布的標準。煙度柴油發電機組的排氣煙度應不低于國三標準或國家最新頒布的標準。行駛、運輸、制動及承載車體改裝里程、路面和速度柴油發電機組各部結構應能承受按下列要求行駛或運輸的振動和沖擊：a）里程：柴油發電機組鑒定試驗和型式試驗行駛1500km，出廠試驗行駛50km；發電機組鑒定試驗和型式試驗運輸1000km。b）路面：不平整的土路及坎坷不平的碎石路面為試驗里程的60%；柏油（或水泥）路面為試驗里程的40%。c）速度：在不平整的土路及坎坷不平的碎石路面上為20～30km/h；在柏油（或水泥）路面上為50～60km/h通過性柴油發電機組的通過性應不低于原車的性能指標（離去角按GJB79的規定）。制動柴油機式應急電源車應有可靠的制動裝置，使其制動性能分別符合原車的有關規定。承載車輛及廂體廂體的技術要求a）承載車與發電機組應為車機一體式結構，廂體應采用整體全封閉結構，應密封能防雨、防塵、隔熱、防火、防銹；廂體應達到強度高、質量輕、焊接量小的要求；廂體內部可根據實際要求進行降噪處理，降噪消音材料應采用長時間使用對人體無害的環保材料；廂體經過降噪處理后，發電機組正常帶載工作時，距電源車廂體1m、距地面1.6m高處的噪音應符合本標準5.9.2規定。b）廂體內部應設置電動或手動電纜絞盤及附件，電纜宜選用單位截面積載流量大、耐溫等級高的阻燃柔性電纜，應采取單相分盤布放，若單相電流較大時，應采用單相多分列的形式，其截面積應滿足機組運行需要，電纜長度應不小于50米。c）輸出電纜與發電機組輸出端的連接要求采用快速接插件，快速接插件應滿足機組運行要求且滿足相應產品技術條件。d）車輛底盤可根據載重量大小和底盤的承載性能加裝支撐系統，支撐系統應能夠實現手動/自動操作，且支撐系統的每個支撐件應能夠單獨調節。e）車輛廂體要求采用整體包覆式，設置下圍箱，下圍箱內應設置多只儲藏箱，放置相關維修工具、接地裝置等物品；航空快速接插件安裝位置要求設置在車廂側面合理位置，密閉防水；另外下圍箱內應設置外部交流輸入插座，以滿足車體充電設備及其他要求。f）進入箱體內部的門應開至下圍箱，下圍箱內根據需要設置上車踏步或直梯，踏步和直梯位置應布置合理。g）機組控制室應與廂體隔開并作防水處理，人員日常操作在控制室或駕駛室內部進行。對溫度由要求的控制室應加裝空調產品。h）廂體內部應設置油箱，油箱應采用電動或手動加油裝置及預留操作方便的日常加油口和排污口，箱體內應設置相應的隔艙或采取其他措施以確保能在機組運行時不間斷加油，油箱容量應能滿足機組滿載運行6小時的油量并符合相關消防要求。i）廂體設計應滿足發電機組進排風及機組散熱系統的要求，經改造后的廂體，在發電機組正常使用的情況下，對發電機組功率損失不應超過機組標定功率的5％。j）廂體內、外部應設置發電機組液體（潤滑油、燃油、防凍液）加注口和排污口，方便機組日常維護，排污口要求設置在車輛底盤下或廂體下圍箱內。（確保在車輛底盤最低點）k）廂體內部地面（機組部分）應鋪設隔板，與機組底座下邊緣齊平，隔板要求采用花紋鋼板，隔層內設置封閉電纜走線槽道，封閉油管布放槽道，槽道上處的隔板采用活動鋼板，方便檢修；廂體內部應有防腐蝕、防油污、維護通道防滑等措施。l）經改造后的廂體，在機組正常使用情況下，其廂體內部的溫度不應超過50℃m）廂體內部應配置符合防爆要求的交直流兩路照明系統和防爆交流電源插座及相應的交直流配電箱。廂體內部所有布線要求采用穿阻燃管（槽）方式，所有電纜要求采用防水、耐油、阻燃電纜。n）廂體其它要求：廂體外觀要求采用平面型材料；廂體各開門處應設置防水、防滲措施；廂體應設置或預留相應的通道門或內部通道，方便機組日常維護及操作；廂體副車架與車輛底盤間應有相應減震裝置；發電機組的日常操作應能在廂體內部完成，箱體的使用壽命要求大于10年。承載車輛及底盤的相關要求a）車輛的選擇：承載車改裝為電源車后應滿足整體運行要求。b）車輛發動機排放應符合國三標準或最新國家標準。c）車輛應符合工程救險車相關國家要求，在國家目錄備案，安裝工程救險車用黃色警示燈和警報器。d）車輛駕駛室要求安裝倒車監視器。e）車輛在使用壽命期限內，其底盤額定承載能力應適當大于其實際負載。f）車輛與廂體（含油箱、發電機組等）應有相應接地連接點，并通過接地線匯集于一處，車體內應有與外部接地所需的接地線及接地裝置，接地裝置應標以規定的接地符號或圖形標志。g）車輛其它要求：為滿足城市應急的需要，整車長度不應大于12米，寬度不大于2.55米，高度不大于3.5米。機組通過性不低于原車性能指標（離去角除外）。車輛的承載重量（含箱體等附件）應符合GB1589－2004規定；車輛應無漏油、漏氣現象；車輛的焊接應牢固，緊固件應有防松措施，應配置相關工具及備、附件；車輛廂體應平整，漆膜均勻，無明顯裂紋和脫落。h）改裝后的車輛應符合現行國家廂式貨車的相關要求，應確保改裝完畢的車輛具備以下條件：1）整車具備工程搶險車《車輛生產企業及產品公告》（國家發改委發布）。2）整車具備《排放合格車型目錄》。3）整車具備《設有固定裝置免稅車輛圖冊》（國家稅務總局發布）。機械性能要求a）外觀工藝：機柜表面噴涂均勻、無破損；信號燈、開關、測量顯示裝置布局合理。b）結構工藝：部件排列合理、整齊；導線顏色和截面合理，布放平整，編號合理；插接件牢固；電源進出線符合工作需要；使用和維修安全方便；具備抗震措施。c）發電機組安裝：有防震加固安裝措施。d）標牌、標記：應平整清晰。e）其安裝的警報器應符合GB8108的規定，安裝使用的標志燈具應符合GB13954的規定，警報器和標志燈具應固定可靠。f）車身廂體的整體顏色應符合GB/T3181規定黃色,色標為C0M40Y100K0(PANTONE151C)，車身主要元素由國家電網公司標識、“24小時服務熱線95598”、“應急電源車”標準字為綠色，色標為C100M0Y60K0(PANTONE3278C)。車身兩側均按圖1圖1應急電源車示意圖耗油要求柴油發電機組100%負載運行時油箱燃油量持續時間不小于6小時。柴油發電機組的燃油消耗率和機油消耗率（g/kW·h）應分別不高于表6、表7的規定。表6柴油發電機組的燃油消耗率表（GB2819-1995）柴油發電機組標定功率P(kW)柴油發電機組P≤33＜P≤55＜P≤1212＜P≤2424＜P≤4040＜P≤7575＜P≤120120＜P≤250250＜P≤600600＜P燃油消耗率g/(kW·h)按產品技術條件的規定360340320300290280270260按產品技術條件的規定注：燃油消耗率的允差值最大不超過標定值的+5%，重油的基準低熱值為42000kJ/kg，輕油的基準低熱值為42700kJ/kg。表7柴油發電機組的機油消耗率表(GB2819-1995)柴油發電機組標定功率PkW柴油發電機組P≤1212＜P≤4040＜P機油消耗率g/(kW·h)5.04.54.0或按產品技術條件的規定密封性柴油發電機組應無漏油、漏水、漏氣現象。柴油發電機組廂體（外罩）密封應能防火、防雨、防塵。安全性絕緣系統柴油發電機組采用中性點絕緣系統；應有絕緣監視裝置；設備應有良好的接地裝置，并標以規定的符號或圖形，其接地電阻應不大于4Ω。隨車應配有長度不小于0.6m的接地棒，以及不少于20m的接地線（帶絕緣護套，截面積不小于25mm2），特殊情況下應采取必要措施，保證人身及設備安全。絕緣電阻柴油發電機組各獨立電氣回路對地及回路間的絕緣電阻應不低于GB-2819-1995規定。耐電壓柴油發電機組各獨立電氣回路對地及回路間應能承受試驗電壓數值為表8規定、頻率為50Hz、波形盡可能為實際正弦波、歷時1min的絕緣介電強度試驗而無擊穿或閃絡現象。表8交流柴油發電機組試驗電壓數值表單位：V部

位柴油發電機組類別回路額定電壓試驗電壓一次回路對地，一次回路對二次回路交流柴油發電機組＞100（1000+2倍額定電壓）×80%最低1200二次回路對地交流柴油發電機組＜100750注：原動機的電氣部分、半導體器件及電容器等不作此項試驗。相序三相柴油發電機組的相序：對采用輸出插頭插座者，應按順時針分向排列（面向插座）；對采用設在控制屏上的接線端子者，從屏正面看應自左到右或自上到下排列。照度有要求時，柴油發電機組應設置可移動的或固定的燈并考慮防爆措施，柴油發電機組控制屏上各監測儀表表面的照度應不低于20lx。消防柴油發電機組消聲器的結構應避免聚火的可能性；柴油發電機組應設置必要的消防設備，并應在產品技術條件中明確。保護措施過載保護柴油發電機組應有過載保護措施。短路保護標定功率不大于250kW的柴油發電機組應有短路保護措施，當柴油發電機組輸出電纜末端發生短路時，保護措施應能迅速可靠動作，柴油發電機組無損。標定功率大于250kW的柴油發電機組，其短路保護要求按產品技術條件的規定。三相柴油發電機組的短路包括單相、兩相和三相短路；發電機組應配具有速斷功能的輸出斷路器；輸出電纜的規格按產品技術條件的規定。電壓保護柴油發電機組應具有低壓超限和高壓超限兩種保護措施，機組因內部原因或外部原因引起電壓超限時，保護措施均應可靠動作。油壓保護柴油發電機組應具有低油壓保護功能，其保護要求按產品技術條件規定。轉速保護柴油發電機組應具有轉速超限保護功能，轉速超限包含轉速過低和轉速過高兩種狀態，當轉速超限狀態超過規定時限后，保護措施應能迅速可靠動作，保證機組和用電設備不受損害。溫度保護溫度保護主要是機組高溫保護措施，當機組超高溫運行超過其規定時限后保護措施應迅速動作，以保證機組本身不受損害。防雷、防靜電保護車載柴油發電機組應具有防雷、防靜電保護措施。并聯運行機組的保護要求并聯運行的三相柴油發電機組，應有逆功率保護、電氣參數（包括電壓、頻率、相位）不同步等保護措施。可靠性和維修性柴油發電機組的平均故障間隔時間和平均修復時間應符合表9的規定。表9柴油發電機組的平均故障間隔時間和平均修復時間表單位：h原動機類型平均故障間隔時間（不短于）平均修復時間（不長于）柴油機10003外觀質量車體表面應平整。焊接應牢固，焊縫應均勻，無裂紋、藥皮、濺渣、焊穿、咬邊、漏焊及氣孔等缺陷。涂漆部分的漆膜應均勻，無明顯的裂紋和脫落。電鍍件的鍍層光滑，無漏鍍斑點、銹蝕等現象。緊固件應不松動，工具及備附件應牢固。成套性成套性按供需雙方的協議。每臺柴油機式應急電源車應隨附下列文件：a）合格證、檢測報告、裝箱單。b）使用說明書（中文），至少包括：技術數據；結構和用途說明；安裝、保養和維修規程；電路圖和電氣接線圖。c）備品清單：備件和附件清單；專用工具和通用工具清單。d）產品履歷書。e)進口產品須隨機附有原產地證明、報關單等證明文件柴油機式應急電源車應按備品清單配齊維修用的工具及備附件，在保用期內能用所配工具及備附件進行已損零部件的修理和更換。試驗儀器儀表、試驗項目和試驗方法試驗儀器儀表鑒定試驗和型式試驗應采用不低于0.5級準確度的電氣測量儀器儀表（兆歐表除外，允許采用1.0級準確度的功率因數表）進行測量；出廠試驗允許采用1.0級準確度的電氣測量儀器儀表進行測量。試驗項目試驗項目按表10規定。表10試驗項目序號試驗項目名稱出廠試驗型式試驗鑒定試驗技術要求章條號試驗方法章條號GB1488本標準1檢查外觀5.162016.3.12檢查成套性5.172026.3.13檢查標志和包裝92036.3.14測量外形尺寸——5.25.10.4.2（7）2056.3.15檢查同軸度4.8.2—66測量絕緣電阻51016.3.17耐電壓試驗51026.3.18檢查常溫啟動性能52066.3.19檢查低溫啟動措施52076.3.110檢查相序52086.3.111檢查控制屏各指示裝置5.32106.3.112檢查行車制動性能52186.3.113測量接地電阻——53026.3.114檢查過載保護功能——53056.3.115檢查短路保護功能——53036.3.116測量電壓整定范圍54016.3.117測量電壓和頻率的穩態調整率54026.3.118測量電壓和頻率的波動率4.7.24076.3.119測量電壓和頻率的瞬態調整率及其穩定時間4.7.24086.3.120檢查冷熱態電壓變化——54136.3.121測量在不對稱負載下的線電壓偏差——54146.3.122測量線電壓波形正弦性畸變率——54186.3.123連續運行試驗—54256.3.124測量溫升1）——54266.3.125測量燃油消耗率——55016.3.126測量機油消耗率——55026.3.127測量扭轉振動——4.8.3—628測量噪聲級2）——56026.3.129測量傳導干擾——56036.3.130測量輻射干擾——56046.3.131測量有害物質的濃度——56056.3.132測量煙度——56066.3.133高溫試驗——5.46076.3.134低溫試驗——5.46086.3.135長霉試驗——5.46126.3.136雨淋試驗——56136.3.137傾斜運行試驗——5.46146.3.138運輸試驗——56156.3.139行駛試驗5.106156.3.1注1：“”表示包括該項目。注2：在配套發電機每年均進行溫升試驗并有試驗報告的條件下，對標定功率大于250kW的電站可免試。注3：對低噪聲電站，出廠試驗和型式試驗時均應進行。試驗方法按GJB1488的規定。檢查同軸度按產品技術條件的規定在裝配中進行。測量扭轉振動按JB/T9759-1999的規定進行。檢驗規則試驗分類本標準規定的試驗分為：a）出廠試驗；b）型式試驗；c）鑒定試驗。柴油發電機組應進行出廠試驗；新產品試制完成及老產品轉廠生產時應進行鑒定試驗；不經常生產的產品再次生產、正常生產的產品自上次試驗算起經3年、國家質量監督機構要求時應進行型式試驗。鑒定試驗的產品為2臺，型式試驗的產品為1臺。凡屬下列情況，應進行有關項目的試驗：a）產品的設計或工藝上的變更足以影響產品性能時；b）出廠試驗結果同以前的型式試驗結果相比出現不允許的偏差時。出廠試驗中，只要有一項試驗結果不符合本標準規定，應找出原因并排除故障后復試，若經第3次復試后仍不合格，則判為不合格品型式試驗中，只要有一項試驗結果不符合本標準規定，應在同一批產品中另抽加倍數量的產品，對該項目進行復試，若仍不合格，產品生產暫停，對該批產品的該項目逐臺檢驗，直到找出原因并排除故障確認其合格后方能進行生產。檢驗條件除另有規定外，各項試驗均在生產廠試驗站當時所具有的條件（環境溫度、相對濕度、大氣壓力）下進行。試驗時使用的測量儀器儀表應有定期檢查的合格證。除另有規定外，各電氣指標均在柴油發電機組控制屏輸出端考核。標志、包裝及貯運柴油機式應急電源車的標牌應固定在明顯位置，其尺寸和要求按GB/T13306的規定。柴油機式應急電源車的銘牌應包括如下設備主要技術參數：設備出廠編號；出廠日期；制造廠商；型號及大小；序列號；汽缸和沖程；標定功率，kW；額定頻率，kW；額定電壓，V；額定電流，A；額定功率因數，cosφ；轉速，r/min；設備凈重，kg；柴油機式應急電源車及其備附件在包裝前，凡未經涂漆或電鍍保護的裸露金屬，應采取臨時性防銹保護措施。柴油機式應急電源車的包裝應能防雨，牢固可靠，有明顯、正確、不易脫落的識別標志。柴油機式應急電源車不包裝應能運輸；帶底盤而在有蓋車廂內的無包裝發電機組應能運輸。柴油機式應急電源車的包裝應根據需要能水路運輸、空中運輸、鐵路運輸和汽車運輸。柴油機式應急電源車按產品技術條件規定的貯存期和方法貯存應無損。售后服務保證在用戶遵守生產廠的使用說明書規定的情況下，生產廠應對整體設備作出如下保證：a）保證發電機組在整體設備質保期24個月。b）保證發電機組外部廂體質保期24個月。c）保證承載車底盤質保期12個月（或按產品技術協議）。柴油機式應急電源車技術標準編制說明目次前言 11目的和意義 22編制過程回顧 23實施該標準時應注意的幾個問題 24柴油發電機組應急電源車的監造、檢測、驗收 35設備的售后服務 3 PAGE3前言本編制說明是對柴油機式應急電源車技術標準的進一步解釋說明，重點闡述柴油機式應急電源車技術標準的編制目的及思路，實施辦法和注意事項。1目的和意義隨著現代社會對電力能源的依賴性日益增強，社會用電需求的迅猛增長，電網規模迅速擴大，社會對電網供電可靠性要求越來越高。作為電網應急供電設備的主要