貿(mào)易術(shù)語概述與國際貿(mào)易慣例“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目一【ch01】貿(mào)易術(shù)語概述與國際貿(mào)易慣例.pptx【ch02】認知主要貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch03】認知其他貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch04】運用貿(mào)易術(shù)語.pptx【ch05】商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝.pptx【ch06】國際貿(mào)易運輸.pptx【ch07】國際貿(mào)易保險.pptx【ch08】國際貿(mào)易價格與結(jié)算.pptx【ch09】國際貿(mào)易檢驗與索賠.pptx【ch10】國際貿(mào)易的不可抗力與仲裁.pptx【ch11】合同的磋商與訂立.pptx【ch12】出口合同的履行.pptx【ch13】進口合同的履行.pptx全套可編輯PPT課件01貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義貿(mào)易術(shù)語(TradeTerms)又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定雙方責任、費用和風險劃分等問題的專門用語。它通常用一個簡短的語句(如“FreeonBoard”)或字母的縮寫(如“FOB”)來說明交貨地點、商品的價格構(gòu)成和買賣雙方責任、費用和風險的劃分，確定賣方交貨和買方接貨應盡的義務(wù)。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義在國際貿(mào)易中采用某種專門的貿(mào)易術(shù)語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔的責任、費用和風險。例如，在海洋運輸中，按裝運港船上交貨(FOB)條件成交與按目的地交貨(DAP)條件成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任費用和風險就有很大區(qū)別。不同的貿(mào)易術(shù)語表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交貨物的價格。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的含義一般來說，凡使用出口國國內(nèi)交貨的各種貿(mào)易術(shù)語，如產(chǎn)地交貨(EXW)和裝運港船邊交貨(FAS)等術(shù)語，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低;反之,使用裝運合同交貨的貿(mào)易術(shù)語，或者使用進口國交貨的貿(mào)易術(shù)語，如成本、保險費加運費(CIF)完稅后交貨(DDP)等術(shù)語，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，價格自然要高些，有時甚至高出不少。可見，貿(mào)易術(shù)語一方面表示交貨條件，另一方面反映成交價格的構(gòu)成，兩者緊密相關(guān)。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的作用(1)有利于買賣雙方磋商交易和訂立合同。由于每種貿(mào)易術(shù)語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿(mào)易術(shù)語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這樣就簡化了交易手續(xù)，縮短了交易時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。(2)有利于買賣雙方核算價格和成本。由于貿(mào)易術(shù)語是表示商品成交價格等構(gòu)成因素的專門術(shù)語，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮采用的貿(mào)易術(shù)語中包含哪些費用，這就有利于買賣雙方進行比價和成本核算。貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語的作用(3)有利于買賣雙方解決履約當中的爭議。買賣雙方商定合同時，如果某些合同條款規(guī)定得不夠明確，致使履約當中產(chǎn)生爭議而不能依據(jù)合同的規(guī)定解決，在此情況下，可以引用有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的一般解釋來處理。因為貿(mào)易術(shù)語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規(guī)范的準則。貿(mào)易術(shù)語概述02貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例在國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語，源于長期的貿(mào)易實踐。隨著國際貿(mào)易的發(fā)展，逐漸形成了雙方交易中一系列約定俗成的內(nèi)容(行話)，也就是后來經(jīng)過一定國際組織定義的貿(mào)易術(shù)語不同地區(qū)、不同行業(yè)對不同貿(mào)易術(shù)語也有各自特定的解釋和規(guī)定。因此，在使用貿(mào)易術(shù)語時由于對貿(mào)易術(shù)語解釋的不同，也會出現(xiàn)矛盾和分歧。為了解決這些矛盾，便于國際貿(mào)易的發(fā)展，一些國際組織如國際商會、國際法協(xié)會，以及美國一些著名商業(yè)團體經(jīng)過長期努力分別制定了解釋國際貿(mào)易術(shù)語的規(guī)則。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例的適用性是以當事人的意思自治原則為基礎(chǔ)的。因為，慣例本身不是法律,它對買賣雙方不具有強制性，故買賣雙方有權(quán)在合同中可以做出與某項慣例不符的規(guī)定。但是，國際貿(mào)易慣例對貿(mào)易實踐仍具有重要的指導作用。當發(fā)生爭議時，也可以引用有關(guān)慣例，爭取有利地位，減少不必要的損失。有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有三種。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例0102《1932年華沙一牛津規(guī)則》是國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的。19世紀中葉CIF貿(mào)易術(shù)語開始在國際貿(mào)易中得到廣泛采用，然而對使用這一術(shù)語時買賣雙方各自承擔的具體義務(wù)并沒有統(tǒng)一的規(guī)定和解釋。這一規(guī)則對于CIF貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)、買賣雙方所承擔的責任、費用和風險及所有權(quán)轉(zhuǎn)移的方式等問題都做了比較詳細的解釋。《1932年華沙一牛津規(guī)則》《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》(簡稱《修訂本》是由美國幾個商業(yè)團體制定的。它始于1919年的《美國出口報價及其縮寫條例》。1990年，根據(jù)形勢發(fā)展的需要被再次修訂，并命名為《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》。《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語共有六種，分別為:EX(PointofOrigin)，產(chǎn)地交貨;FOB(FreeonBoard)，在運輸工具上交貨;FAS(FreeAlongSide)，裝運港船邊交貨;C&F(CostandFreight)，成本加運費;CIF(Cost，InsuranceandFreight)，成本、保險費加運費;EXDOCK(NamedPortofImportation)，目的港碼頭交貨。《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中所解釋的貿(mào)易術(shù)語也有六種，分別為:EXW(ExWorks)，產(chǎn)地交貨;FOB(FreeonBoard)，在運輸工具上交貨；FAS(FreeAlongSide)，裝運港船邊交貨;CFR(CostandFreigh)，成本加運費;CIF(Cost，InsuranceandFreight)，成本、保險費加運費；DEQ(DeliveredExQuay)，目的港碼頭交貨。《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例03《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》是國際商會制定的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的解釋通則，是國際上使用最廣泛的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例。它已經(jīng)經(jīng)過多次修訂，最近的幾次修訂分別是2000年《通則》、2010年《通則》和2020年《通則》。1)2000年《通則》的分類在2000年《通則》中，根據(jù)買賣雙方承擔義務(wù)的不同，將13種貿(mào)易術(shù)語劃分為下列四組。(1)E組(啟運)。E組僅包括EXW(產(chǎn)地交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。(2)F組(主要運費未付)。F組包括FCA(貨交承運人)FAS(裝運港船交貨)和FOB(裝運港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語。《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例03(3)C組(主要運費已付)。C組包括CFR(成本加運費)、CIF(成本、保險費加運費)、CPT(運費付至目的地)和CIP(運費加保險費付至目的地)四種貿(mào)易術(shù)語。(4)D組(到達)。D組包括DAF(境交貨)DES(目的港船上交貨)DBQ(目的港完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語。2)2010年《通則》的分類與比較2010年《通則》將11種貿(mào)易術(shù)語分為兩類:一類是僅適合水上運輸?shù)乃姆N貿(mào)易術(shù)語類是適合各種運輸方式的七種貿(mào)易術(shù)語。《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例01僅適合水上運輸方式的四種貿(mào)易術(shù)語如下:FAS(FreeAlongsideShip)裝運港船邊交貨;FOB(FreeonBoard)裝運港船上交貨；CFR(CostandFreight)成本加運費;CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本、保險費加運費。02適合各種運輸方式的七種貿(mào)易術(shù)語如下:EXW產(chǎn)地交貨;FCA貨交承運人;CPT運費付至目的地；CIP運費加保險費付至目的地；

DAP目的地交貨;DAT運輸終端交貨;DDP完稅后交貨。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例032020年《通則》的分類與比較2020年《通則》明確界定了買賣雙方在風險、成本、運輸安排和清關(guān)等專項內(nèi)容上各自應盡的義務(wù)，從而減少了貿(mào)易糾紛的可能性。自國際商會于1936年將一套標準貿(mào)易術(shù)語編篡為《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》以來，這一被全球公認的標準已定期更新，以反映2020年《通則》提供了更簡單和清晰的規(guī)則表述。2020國際貿(mào)易的演變。年《通則》也包括11種貿(mào)易術(shù)語，其分類與2010年《通則》基本相同。不同的是增加了DPU(DeliveredatPlaceUnloaded，指定地點不管裝卸交貨)術(shù)語，刪除了DAT(DeliveredatTerminal，運輸終端交貨)術(shù)語。貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例謝謝觀看“認知主要貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目二01認知FOB術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1)賣方義務(wù)。（1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港按照習慣方式將貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方。（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時賣方負責辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）承擔貨物在裝運港船上交貨為止的一切費用和風險:（4）提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)并承擔由此產(chǎn)生的費用。認知FOB術(shù)語2)買方義務(wù)。（1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知。（3）承擔賣方貨物在裝運港船上交貨后的一切費用和風險。（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。認知FOB術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分FOB使用中的注意事項1)在FOB條件下，運輸?shù)馁M用和運輸途中的風險都是由買方承擔的。從而我們看到運輸?shù)馁M用和運輸途中的風險在FOB條件下是一致的。(2)在FOB條件下，賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)。保險合同的訂立由買方自身取舍，運輸途中的風險和保險的辦理由買方自己承擔和負責。(3)船貨銜接包括兩個方面的問題:一是賣方備貨后要及時通知買方:二是買方租船訂艙后要及時通知賣方有關(guān)船的名稱、聯(lián)系方式、船期和船舶掛靠的碼頭。認知FOB術(shù)語《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋(1)《1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本》把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣。(2)在風險劃分上，不是以裝運港船為界，而是以船上為界，這與2020年《通則》和2010年《通則》中的FOB相同，與2000年《通則》中的FOB不同賣方負責貨物裝到船上為止所發(fā)生的一切損失。(3)在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用，以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。認知FOB術(shù)語FOB的變形(1)FOBLinerTerms(FOB班輪條件。這一形是指裝船費用按照班輪的做法處理即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形術(shù)語，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。(2)FOBUnderTackle(FOB吊下交貨)。指賣方負擔將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處的費用，而吊裝入艙及其他各項費用概由買方負擔。特別要注意的是，這里所講的“交貨”不是指FOB本身的交貨意義，僅涉及交貨中的裝船費用。認知FOB術(shù)語FOB的變形(3)FOBStowed(FOB艙費在內(nèi))指方責將貨物裝入船并承包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。(4)FOBTrimmed(FOB平艙費在內(nèi))指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用時，常采用FOBST(FOBStowedandTrimmed)(包括清理及平艙的離岸價格)方式。認知FOB術(shù)語02認知CFR術(shù)語011）賣方義務(wù)。（1）自擔風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；賣方需向買方提供其辦理保險所需的信息。（3）承擔貨物在裝運港船上交貨為止的一切風險。（4）向買方提供通常的運輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認知CFR術(shù)語012)買方義務(wù)。（1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進口及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。（2）承擔貨物在裝運港船上交貨后的一切風險。（3）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（4）支付除通常運費以外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認知CFR術(shù)語022)買方義務(wù)。(1)賣方應及時發(fā)出裝船通知。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，則買方無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏辦貨運保險的情況。(2)按CFR條件進口應慎重行事。(3)在CFR條件下，運輸?shù)馁M用是由賣方承擔的，而運輸途中的風險是由買方承擔的從而我們看到，運輸?shù)馁M用和運輸途中的風險在CFR條件下是分離的，承擔者主體是不同的tCRD發(fā)件。(4)在CFR條件下，賣方對買方?jīng)]有訂立保險合同的義務(wù)。使用CFR的注意事項認知CFR術(shù)語CFR的變形(1)CFRLinerTerms(CFR班輪條件)。指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。(3)CFREXTackle(CFR吊鉤下交貨)。指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。(2)CFRLanded(CFR卸到岸上)。指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內(nèi)。(4)CFREXShipsHold(CFR艙底交貨)。指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。認知CFR術(shù)語03認知CIF術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分按CIF條件成交，是指賣方必須在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，承擔貨物越過船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費，并負責辦理貨運保險，支付保險費。由此可以看出,CIF術(shù)語除具有CFR術(shù)語相同的義務(wù)以外，賣方還應負責辦理貨運保險和支付保險費。認知CIF術(shù)語使用CIF注意事項(1)CIF合屬“裝運合”。在CIF下，方在運將上，即成了本貨義務(wù)。因此，采用CIF條件訂立的合同屬于“裝運合同”。必須明確指出，CIF及其他C組術(shù)語(CFR、CPT、CIP)與F組術(shù)語(FCA、FAS、FOB)一樣，賣方在裝運地完成交貨義務(wù)，采用這些術(shù)語訂立的買賣合同均屬“裝運合同”。按此類術(shù)語成交的合同，賣方在裝運地將貨物交付裝運后，對貨物可能發(fā)生的任何風險不再承擔責任。認知CIF術(shù)語使用CIF注意事項(2)運輸費用和運輸途中風險的責任區(qū)分。在CIF條件下，運輸?shù)馁M用是由賣方承擔的而運輸途中的風險是由買方承擔的。(3)賣方辦理保險的責任。在CIF條件下，賣方是為了買方的利益辦理貨運保險的，因為此項保險主要是保障貨物裝船后在運輸途中的風險。(4)象征性交貨問題。從交貨方式來看，CIF是一種典型的象征性交貨(SymbolicDelivery)。所謂象征性交貨，是針對實際交貨(PhysicalDelivery)而言的。認知CIF術(shù)語在國際貿(mào)易中，大宗商品的交易通常采用程租船運輸，在多數(shù)情況下，船公司一般是不負擔裝卸費的。因此，在CIF條件下，買賣雙方容易在卸貨費由何方承擔的問題上引起爭議。為了明確責任，買賣雙方應在合同中對卸貨費由誰承擔的問題做出明確、具體的規(guī)定。如買方不愿承擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF后加列“LinerTerms”(班輪條件)“Landed”(卸到岸上)或“EXTackle”(吊鉤下交貨)字樣。CIF的變形認知CIF術(shù)語如賣方不愿承擔卸貨費，在商訂合同時，可要求在CIF后加列“EXShipsHold”(艙底交貨)字樣。特別注意的是，這里所講的“交貨”也不是風險轉(zhuǎn)移的界限，只是卸貨費用的區(qū)分。CIF后加列上述各種附加條件，如同CFR術(shù)語后加列各種附加條件一樣，只是為了明確卸貨費由誰承擔，并不改變交貨地點和風險轉(zhuǎn)移的界線。CIF的變形認知CIF術(shù)語03認知FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1）賣方義務(wù)。（1）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）在合同規(guī)定的時間、地點，將符合合同規(guī)定的貨物置于買方指定的承運人控制下，并及時通知買方。（3）承擔將貨物交給承運人之前的一切費用和風險。（4）自負費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。認知FCA術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分2)買方義務(wù)。(1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。(2)簽訂從指定地點承運貨物的合同，支付有關(guān)運費，并將承運人名稱及有關(guān)情況及時通知賣方。(3)承擔貨物交給承運人之后所發(fā)生的一切費用和風險。(4)根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。認知FCA術(shù)語01關(guān)于交貨問題。從1990年《通則》到2020年《通則》都規(guī)定，在FCA術(shù)語下，賣方交貨的指定地點如果是在賣方貨物所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人的運輸工具時，交貨即算完成;如果指定的地點是在任何其他地點，則當貨物在賣方運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。02關(guān)于運輸合同。2000年《通則》和2010年《通則》中的FCA術(shù)語，應由買方自負費用訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并指定承運人。但又規(guī)定，當賣方被要求協(xié)助與承運人訂立合同時，只要買方承擔費用和風險，賣方也可以辦理。認知FCA術(shù)語使用FCA術(shù)語應注意的事項03FCA與FOB的異同點。在2000年《通則》下，F(xiàn)CA與FOB兩種術(shù)語均屬組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交的合同均屬裝運合同。買賣雙方責任劃分的基本原則是相同的。在2010年《通則》中，F(xiàn)CA與FOB的主要不同點在于適用的運輸方式、交貨地點和風險劃分不同。FCA適用于各種運輸方式，交貨地點視不同運輸方式的不同約定而定，其風險劃分是隨著賣方將貨物交至承運人時轉(zhuǎn)移的，F(xiàn)OB僅用于水上運輸，交貨地點為裝運港，風險劃分以裝運港船上交貨為界。此外，在裝卸費的承擔和運輸單據(jù)的使用上也有所不同。認知FCA術(shù)語使用FCA術(shù)語應注意的事項05認知CPT術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分1)賣方義務(wù)。（1）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（2）訂立將貨物運往指定目的地的運輸合同，并支付有關(guān)運費。在合同規(guī)定的時間、地點將合同規(guī)定的貨物交給承運人，并及時通知買方。（3）承擔將貨物交給承運人之前的一切風險。（4）自付費用向買方提供交貨的通常單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。認知CPT術(shù)語買賣雙方基本義務(wù)的劃分2)買方義務(wù)。（1）自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時辦理貨物進口所需的海關(guān)手續(xù)。支付有關(guān)關(guān)稅及從他國過境的費用。（2）承擔自貨物在約定交貨地點交給承運人之后的風險。（3）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（4）支付除通常運費以外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用和卸貨費。認知CPT術(shù)語01風險劃分的界限問題。按照CPT條件成交，雖然賣方要負責訂立從啟運地到指定目的地的運輸契約，并支付運費，但是賣方承擔的風險并沒有延伸至目的地。按照《通則》的解釋，貨物自交貨地點至目的地的運輸途中的風險由買方承擔，賣方只承擔貨物交給承運人控制之前的風險。在多式聯(lián)運情況下，賣方承擔的風險自貨物交給第一承運人控制時即轉(zhuǎn)移給買方。02責任和費用的劃分問題。按照CPT條件成交，由賣方指定承運人，自費訂立運輸合同，將貨物運往指定的目的地，并支付正常運費。正常運費之外的其他有關(guān)費用，一般由買方負擔。認知CPT術(shù)語使用CPT術(shù)語應注意的事項03CPT與CFR的異同點。CPT與CFR同屬C組術(shù)語，按這兩種術(shù)語成交，賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移的，賣方都要負責自交貨地至目的地的運輸事項，并承擔其費用。另外，按這兩種術(shù)語訂立的合同，都屬于裝運合同，賣方無須保證按時交貨。CPT與CFR的主要區(qū)別在于適用的運輸方式不同，交貨地點和風險劃分界限也不相同。CPT術(shù)語適用于各種運輸方式，交貨地點因運輸方式的不同由雙方約定，風險劃分以貨交給承運人為界；CFR術(shù)語適用于水上運輸方式，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船上交貨為界。除此之外，賣方承擔的費用及需提交的單據(jù)等方面也有區(qū)別。認知CPT術(shù)語使用CPT術(shù)語應注意的事項06認知CIP術(shù)語01按CIP條件成交，賣方除了負有與CPT條件相同的義務(wù)，還須辦理貨物在運輸途中的保險，即賣方除了應訂立運輸合同和支付通常的運費，還應負責訂立保險合同并支付保險費。賣方將貨物交給指定的承運人即完成交貨。買賣雙方基本義務(wù)的劃分認知CIP術(shù)語02(1)風險和保險問題。按CIP條件成交的合同，賣方要負責辦理貨運保險，并支付保險費，但貨物從交貨地點運往目的地的運輸途中的風險由買方承擔。所以，賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)。根據(jù)《通則》的解釋，一般情況下，賣方要按雙方協(xié)商確定的險別投保。如果雙方未在合同中規(guī)定應投保的險別，則由賣方按慣例投保最低的險別。保險金額一般是在合同價格的基礎(chǔ)上加10%，即CIP合同價款的110%，并以合同貨幣投保。使用CIP術(shù)語應注意的事項認知CIP術(shù)語02(2)應合理確定價格。與FCA相比，CIP條件下賣方要承擔較大的責任和較多的費用。要負責辦理從交貨地至目的地的運輸，承擔有關(guān)運費:辦理貨運保險，并支付保險費。這些都反映在貨價之中，所以，賣方對外報價時，要認真核算成本和價格。在核算時，應考慮運輸距離、保險險別、各種運輸方式和各類保險的收費情況，并要預計運價和保險費的變動趨勢。(3)CIP與CIF的區(qū)別。主要表現(xiàn)在:CIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以裝運港船為界，賣方負責租船訂艙、支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸保險，支付保險費;CIP則適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方約定，風險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移的，賣方辦理的保險，也不僅是水上運輸險，還包括各種運輸險。使用CIP術(shù)語應注意的事項認知FCA術(shù)語01020304適用的運輸方式不同。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語僅適用于海洋和內(nèi)河運輸，其承運般只限于船公司;而FCA、CPT、CIP三種術(shù)語適用各種運輸方式。裝卸費用負擔不同。按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方承擔貨物在裝運港船上交貨前的一切費用。而在FCA、CPT、CIP條件下，如涉及海洋運輸，并使用程租船裝運，賣方將貨物交給承運人時所支付的運費(CPT、CIP)。運輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF條件下，賣方一般應向買方提交已裝船清潔提單。而在FCA、CPT、CIP條件下，賣方提交的運輸單則視不同的運輸方式而定。(2)交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同。FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港，而FCA、CPT、CIP的交貨地點需要視不同的運輸方式和不同的約定而定。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的比較謝謝觀看“認知其他貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目三01認知EXW術(shù)語EXW術(shù)語的使用按EXW條件成交，賣方既不承擔將貨物裝上買方備妥的運輸工具的費用，也不負責辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。除另有約定外，買方應承擔自賣方的所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風險。因此，EXW術(shù)語是賣方承擔責任、費用和風險最小的一種貿(mào)易術(shù)語。EXW術(shù)語使用的注意事項EXW術(shù)語適用于各種運輸方式。使用EXW術(shù)語時，如果雙方同意，在起運時賣方負責裝載貨物并承擔裝載貨物的全部費用和風險，則應在合同中訂明。如果買方不能直接或間接地辦理出口手續(xù)，則不應使用該術(shù)語，而應使用FCA術(shù)語。認知EXW術(shù)語02認知FAS術(shù)語不同INCOTERMS下FAS術(shù)語的使用FAS是一個非常特殊的術(shù)語，在1990年《通則》下更接近于EXW術(shù)語，相當于EXW的延伸；在2000年《通則》和2010年《通則》下更接近于FOB術(shù)語。1990年《通則》下的FAS術(shù)語，由買方取得出口許可證等官方證件及辦理出口清關(guān)手續(xù)倉庫交貨延伸為由賣方負責將貨物運到裝運港船邊交貨。2000年《通則》對1990年《通則》在官方證件及出口清關(guān)手續(xù)的辦理上做了較大的修改，把原來“由買方辦理”修改為“由賣方辦理”。因此，這里的FAS與FOB的差別僅在于風險和費用的界限劃分上，一個在裝運港船邊，一個在裝運港船上。認知FAS術(shù)語如何規(guī)定出口清關(guān)仍由買方辦理值得注意的是，在出口清關(guān)手續(xù)的實際辦理過程中，2000年《迪則》與1990年通則對FAS術(shù)語的規(guī)定有了實質(zhì)性的變化。2000年《通則》規(guī)定由賣方自負費用和風險，取得出口許可證或其他官方證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，并交納出口關(guān)稅及其他費用。但是，2000年《通則》又規(guī)定，雙方當事人如果希望買方辦理出口清關(guān)手續(xù)，即實際仍按1990年《通則》的做法辦理，則應在合同中加以明確。在這一點上，2000年《通則》與以后的幾個通則是一致的。認知FAS術(shù)語03認知DAP術(shù)語買賣雙方權(quán)利義務(wù)的劃分1)買賣雙方各自負責進口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并且辦理貨物出口及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。認知DAP術(shù)語買方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。買賣雙方權(quán)利義務(wù)的劃分2）買賣雙方費用的劃分賣方承擔在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，既包括需要辦理出口手續(xù)時應交納的關(guān)稅和其他費用，也包括經(jīng)由第三國過境涉及的費用。此外，賣方要負責簽訂從指定地點承運貨物的合同，并支付有關(guān)的運費和相關(guān)費用，如裝貨費及合同中約定由賣方支付的與卸貨有關(guān)的費用。認知DAP術(shù)語買方承擔在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括在目的地的卸貨費用及辦理進口手續(xù)時應交納的關(guān)稅和其他費用。3)風險轉(zhuǎn)移界限賣方承擔將貨物交給買方控制之前的風險，買方承擔貨物交給其控制之后的風險。認知DAP術(shù)語4)運輸合同和保險的辦理賣方負責訂立運輸合同，將貨物運至合同約定的目的地的特定交貨地點，如果對特定交貨地點未做具體規(guī)定，賣方則可在指定目的地內(nèi)選擇最合適的交貨地點。賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)，但應買方的要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以代辦保險。DAP術(shù)語使用的注意事項1)DAP術(shù)語的含義和使用DAP是2010年《通則》推出的貿(mào)易術(shù)語，按照國際商會的解釋，它旨在替代2000年《通則》中的DAF、DES和DDU術(shù)語。也就是說，DAP的交貨地點既可以是在兩國的邊境指定地點，也可以是在目的港的船上，還可以是在進口國內(nèi)的某一指定地點。因此，它的應用范圍很廣。但要注意的是，即使是在進口國的目的港或最終目的地交貨，若無相關(guān)規(guī)定，賣方也不負擔卸貨費和進口通關(guān)的費用及關(guān)稅。認知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項2)DAP與CIPDAP與CIP的主要相同之處在于:它們都是適合于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語，都是賣方負責租船訂艙簽訂運輸合同，并支付運費:都是賣方辦理保險，只不過DAP賣方辦理保險是為自己辦理的，而CIP賣方是為買方辦理的保險，屬于代辦性質(zhì)；買賣雙方都是各自辦理進口、出口清關(guān)手續(xù)及取得相應的官方批件。認知DAP術(shù)語(1)DAF術(shù)語的使用。DAF為DeliveredatFrontier(…namedplace)的縮寫，即邊境交貨(……指定地點)，其后應注明“INCOTERMS2000”，是指賣方須在邊境指定地點和具體交貨地點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方承擔貨物交給買方處置前的風險和費用。DAF術(shù)語適用于陸地邊界交貨的各種運輸方式。DAP術(shù)語使用的注意事項認知DAP術(shù)語根據(jù)2000年《通則》，買賣雙方按邊境交貨條件成交時，“邊境”一詞可用于任何邊境包括出口國邊境。為了明確交貨責任和避免履約當中引起爭議，買賣雙方事先準確地規(guī)定邊境交貨的具體地點是非常重要的。假如交貨的具體地點未約定或習慣上未確定，則賣方可選擇最適合其要求的具體地點交貨。DAP術(shù)語使用的注意事項認知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項(2)DES術(shù)語的使用。DES為DeliveredEXShip(…namedportofdestination)的簡稱即目的港船上交貨(……指定目的港)，其后應注明“INCOTERMS2000”，是指賣方應將貨物運至指定的目的港，在目的港船上交給買方處置，即完成交貨。賣方承擔在目的港卸貨之前的一切費用和風險，買方則承擔船上貨物交由其處置時起的一切費用和風險，其中包括卸貨費和辦理貨物進口的清關(guān)手續(xù)費。DES術(shù)語適用于海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運。認知DAP術(shù)語DAP術(shù)語使用的注意事項(3)DDU術(shù)語的使用。DDU為DeliveredDutyUnpaid(…namedplaceofdestination)的簡稱，即未完稅交貨(……指定目的地)，其后應注明“INCOTERMS2000”，是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進口手續(xù)，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即可完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定目的地的一切費用和風險，但不負責卸貨。它適用于各種運輸方式。認知DAP術(shù)語04認知DAT(DPU)術(shù)語011)買賣雙方各自負責進口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，并且辦理貨物出口及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。買方自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，并且辦理貨物進口所需的一切海關(guān)手續(xù)。022)買賣雙方費用的劃分賣方承擔在交貨地點交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應交納的關(guān)稅和其他費用、經(jīng)由第三國過境所涉及的費用。買方承擔在交貨地點交貨后所涉及的各項費用，包括在目的地辦理進口手續(xù)時所應交納的關(guān)稅和其他費用。認知DAT(DPU)術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分033)風險轉(zhuǎn)移界限賣方承擔將貨物交給買方控制之前的風險，買方承擔貨物交給其控制之后的風險。也就是說，以買方在交貨地點控制貨物作為風險轉(zhuǎn)移的界限。044)運輸合同和保險的辦理賣方負責訂立運輸合同，將貨物運至約定港口或目的地的指定運輸終端，如對運輸終端未做具體規(guī)定，賣方可選擇在約定港口或目的地最合適的運輸終端。賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應買方的要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以代辦保險。買方必須向賣方提供辦理保險所需的信息。認知DAT(DPU)術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分DAT術(shù)語使用的注意事項使用DAT術(shù)語時，需要正確理解“運輸終端”的含義。按照2010年《通則》的解釋，“運輸終端”意味著任何地點，例如，碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路、空運貨站。這就說明它的適用范圍很寬泛，而且可以在露天或室內(nèi)。為了避免不必要的糾紛，2010年《通則》建議當事雙方在訂立買賣合同時，盡可能地約定運輸終端的名稱和其具體位置，并且在運輸合同中做出相應的規(guī)定。認知DAT(DPU)術(shù)語2000年《通則》中DEQ術(shù)語的使用方法使用2000年《通則》中的DEQ術(shù)語時，其后應注明“INCOTERMS2000”。它是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用，但不負責辦理進口清關(guān)手續(xù)。2000年《通則》規(guī)定，只有當貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運且在目的港碼頭卸貨時，才能使用DEO術(shù)語。關(guān)于辦理進口清關(guān)手續(xù)，2000年《通則》規(guī)定，DEQ術(shù)語要求買方辦理進口清關(guān)手續(xù)，并支付一切辦理海關(guān)手續(xù)的費用、關(guān)稅、稅款和其他費用。認知DAT(DPU)術(shù)語05認知DDP術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分1)賣方負責進口、出口的通關(guān)手續(xù)賣方自負風險和費用，取得進出口許可證或其他官方批準的證件，并且辦理貨物進出口及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。2)買賣雙方費用的劃分賣方承擔在進口國內(nèi)的指定地點完成交貨之前的一切費用，包括需要辦理貨物出口和進口所涉及的關(guān)稅和其他費用。買方承擔受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的各種費用，包括卸貨費。認知DDP術(shù)語買賣雙方權(quán)利和義務(wù)的區(qū)分3)風險轉(zhuǎn)移界限賣方在進口國內(nèi)的交貨地點完成交貨時，風險即發(fā)生轉(zhuǎn)移。4)運輸合同和保險的辦理賣方負責訂立運輸合同，將貨物運至約定的目的地的特定交貨地點，如果對特定交貨地點未做具體規(guī)定，賣方可選擇在指定目的地內(nèi)最合適的交貨地點。賣方對買方無訂立保險合同的義務(wù)。但應買方的要求，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以代為保險。買方必須向賣方提供辦理保險所需的信息。認知DDP術(shù)語011)賣方承擔運輸途中風險及保險的辦理按照DDP術(shù)語成交，賣方要負責將貨物從啟運地一直到合同規(guī)定的進口國內(nèi)的指定目的地，把貨物實際交到買方手中，才算完成交貨。但同時賣方要承擔運輸途中的風險。賣方是否辦理保險轉(zhuǎn)移風險由賣方自行取舍。在投保險別的選擇時，應根據(jù)貨物的特點、運輸方式及運輸路線來靈活決定。DDP術(shù)語使用的注意事項認知DDP術(shù)語022)進口清關(guān)手續(xù)的辦理2000年《通則》及以后的幾個通則都規(guī)定，辦理進口清關(guān)手續(xù)時，如果賣方取得進口許可證有困難，賣方也可要求買方予以協(xié)助，買方應給予賣方一切協(xié)助取得進口所需的證件，但費用和風險仍由賣方負擔。如果當事人希望買方來承擔貨物進口的風險和費用，則可采用2000年《通則》的DDU術(shù)語，但應注明“INCOTERMS2000”。DDP術(shù)語使用的注意事項謝謝觀看“運用貿(mào)易術(shù)語“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目四01貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)011.裝運合同在2020年《通則》中，按FOB、FCA、FAS、CIF、CFR、CPT和CIP術(shù)語成交時，賣方在裝運地或裝運港交貨，所以，按這些術(shù)語成交的合同屬于裝運合同。貿(mào)易合同的類型與性質(zhì)貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)022.產(chǎn)地交貨合同按EXW術(shù)語成交，賣方在貨物所在地交貨，故其簽訂的合同為產(chǎn)地交貨合同，它適合各種運輸方式。033.到達合同在2010年《通則》中，按DAP、DAT和DDP術(shù)語成交，或者在2000年《通則》中按D組術(shù)語成交，賣方應負責將貨物運至指定目的地，并承擔貨物到達該目的地的全部費用和風險。貿(mào)易合同與術(shù)語在實際業(yè)務(wù)中，通常都以貿(mào)易術(shù)語的名稱來給買賣合同命名，如按FOB術(shù)語成交的合同稱FOB合同，按CIF術(shù)語成交的合同稱CIF合同等。在國際貨物買賣合同中，一般都要明確所采用的貿(mào)易術(shù)語，以明確買賣雙方交接貨物的方式和條件，即明確買賣雙方在交接貨物過程中各自應承擔的責任、費用和風險，從而劃分雙方的權(quán)利和義務(wù)，并說明合同的基本特征。在一般情況下，貿(mào)易術(shù)語的性質(zhì)應與買賣合同的性質(zhì)相一致，合同中的有關(guān)條款應與合同的性質(zhì)相一致，與所使用的貿(mào)易術(shù)語在內(nèi)容上保持一致，不應有所矛盾。否則，將會給買賣雙方帶來不必要的糾紛，甚至會造成經(jīng)濟損失。貿(mào)易術(shù)語與合同的性質(zhì)02如何運用貿(mào)易術(shù)語運用貿(mào)易術(shù)語需要考慮的因素1.運輸方式1)水上運輸方式2010年《通則》和2000年《通則》對每種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式都做出了規(guī)定FOB、FAS、CIF和CFR術(shù)語是只適用海洋運輸和內(nèi)河運輸?shù)乃线\輸方式，而不適用空運鐵路和公路運輸。在2000年《通則》中，水上運輸還有DES和DEO術(shù)語可以選擇。如何運用貿(mào)易術(shù)語運用貿(mào)易術(shù)語需要考慮的因素1.運輸方式2)其他運輸方式在2010年《通則》或2020年《通則》中，若買賣雙方擬使用空運、鐵路、公路運輸和包括水上運輸在內(nèi)的多式聯(lián)運，則應選用FCA、CPT、CIP或EXW、DAP、DAT(DPU)和DDP術(shù)語。在我國，隨著使用集裝箱運輸和多式聯(lián)運方式的不斷擴大和發(fā)展，為適應這種發(fā)展趨勢，應廣泛推廣使用FCA、CPT和CIP術(shù)語。如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮各種貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成各不相同，運費、保險費是構(gòu)成價格的一部分。因此，在選用貿(mào)易術(shù)語時，應考慮運費、保險費等因素。特別要注意的是，在2020年《通則》中，CIF術(shù)語條件下，賣方辦理保險的要求僅限于最小的基本險ICC(C)(或平安險)；而CIP術(shù)語條件下，賣方辦理保險的要求則是最大基本險ICC(A)(或一切險)。如何運用貿(mào)易術(shù)語011)出口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用一般來說，在出口貿(mào)易中，與FOB術(shù)語相比較，我方應爭取選用CIF或CFR術(shù)語。這個問題需要從微觀和宏觀兩個角度考慮和理解。從微觀角度看:首先，CIF或CFR的合同價格高于FOB價;其次，CIF或CFR合同與FOB合同相比，可以使企業(yè)獲得更多的外匯收入;再次，CIF或CFR合同與FOB合同相比賣方掌握簽訂運輸合同的主動權(quán)，使賣方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時候可以更多地選擇適用我國的法律;最后，CIF或CFR合同減少了FOB合同下裝運過程中的船貨銜接問題，特別是在信用證支付方式下，使用CIF合同達成交易時，由于CIF是典型的象征性交貨的貿(mào)易術(shù)語，具有全套的運輸單據(jù)，便于迅速結(jié)匯取得貨款，有利于加快企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)。如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮011)出口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從宏觀角度看:首先，由于CIF或CFR合同價格中包括了運費，即由買方支付給賣方的運輸成本，有利于促進我國運輸業(yè)的發(fā)展;其次，CIF合同價格中還包括了由買方支付給賣方的保險費，有利于促進我國保險事業(yè)的發(fā)展;最后，CIF或CFR合同價格包括的運費和保險費都是由買方用外匯支付給賣方的，這可以擴大我國的外匯收入，減少外匯支出。另外，我方爭取選用CIF或CFR術(shù)語具有可能性和現(xiàn)實性。由于我方的主要貿(mào)易伙伴是歐美日等發(fā)達國家，他們的本國貨幣都是可兌換貨幣，對他們來說，采用CIF或CFR術(shù)語成交比采用FOB術(shù)語成交更方便。如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮從進、出口及運費、保險費的因素考慮2)進口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從微觀角度看:首先，F(xiàn)OB的合同價格低于CIF或CFR價;其次，F(xiàn)OB合同與CIF或CFR合同相比，可以使企業(yè)減少對外匯使用的依賴程度;再次，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，買方掌握簽訂運輸合同的主動權(quán)，使買方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時候可以更多地選擇適用我國的法律;如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮2)進口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用最后，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，雖然使買方在裝運過程中增加了船貨銜接工作，但由此可以通過本幣支付運費和保險費來減少外匯支出。特別是使用FOB合同達成交易時，F(xiàn)OB合同雖然是裝運合同，但由于結(jié)匯單據(jù)沒有保險單，買方可以更多地爭取選擇采用托收方式而不是信用證方式進行結(jié)匯，從而減少資金在銀行的滯留時間，加快資金周轉(zhuǎn)。如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮從宏觀角度看:首先，由于FOB合同價格中不包括運費，而是由買方自派船舶接運貨物，有利于促進我國運輸業(yè)的發(fā)展;其次，F(xiàn)OB合同中是由買方自理保險的，有利于促進我國保險事業(yè)的發(fā)展;最后，F(xiàn)OB合同下的運費和保險費都是由買方用本幣支付給船方和保險公司的，這可以減少我國的外匯支出。另外，我方爭取選用FOB術(shù)語也具有可能性和現(xiàn)實性。如何運用貿(mào)易術(shù)語從進、出口及運費、保險費的因素考慮2)進口貿(mào)易術(shù)語的選擇和使用從微觀角度看:首先，F(xiàn)OB的合同價格低于CIF或CFR價;其次，F(xiàn)OB合同與CIF或CFR合同相比，可以使企業(yè)減少對外匯使用的依賴程度:再次，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，買方掌握簽訂運輸合同的主動權(quán)，使買方更便于掌控貨物，可以更多地租賃訂艙我方船舶，在出現(xiàn)問題的時候可以更多地選擇適用我國的法律;最后，F(xiàn)OB合同與CIF、CFR合同相比，雖然使買方在裝運過程中增加了船貨銜接工作，但由此可以通過本幣支付運費和保險費來減少外匯支出。特別是使用FOB合同達成交易時，F(xiàn)OB合同雖然是裝運合同，但由于結(jié)匯單據(jù)沒有保險單，買方可以更多地爭取選擇采用托收方式而不是信用證方式進行結(jié)匯，從而減少資金在銀行的滯留時間，加快資金周轉(zhuǎn)。從進、出口及運費、保險費的因素考慮3)規(guī)避運價風險問題的貿(mào)易術(shù)語選擇當運費看漲時，為了避免承擔運費上漲的風險，出口時應選用FOB術(shù)語，進口時應選用CIF或CFR術(shù)語。如因某種原因，采用由我方安排運輸?shù)馁Q(mào)易術(shù)語時，則應對貨價進行調(diào)整，將運費上漲的風險考慮到貨價中去。如何運用貿(mào)易術(shù)語4)雙方談判地位問題的貿(mào)易術(shù)語選擇若處在賣方市場，賣方在談判中處于優(yōu)勢地位，在我方出口貿(mào)易中，賣方更有可能選擇CIF或CFR術(shù)語:在我方進口貿(mào)易中，賣方也更有可能選擇CI或CFR術(shù)語。若處在買方市場，買方在談判中處于優(yōu)勢地位，在我方出口貿(mào)易中，買方更有可能選擇FOB術(shù)語;在我方進口貿(mào)易中，買方也會更多地選擇FOB術(shù)語。1.不同特點的貨物的貿(mào)易術(shù)語選擇1)低值貨物條件下的貿(mào)易術(shù)語選擇有些貨物價值較低，運費占貨價的比重較大，對于這類貨物，出口應選用FOB術(shù)語，進口選用CIF或CFR術(shù)語。2)成交量大小條件下的貿(mào)易術(shù)語選擇當成交量非常大時，為避免運輸風險方便適用本國法律，有利于經(jīng)濟核算和成本控制，在出口貿(mào)易中時更應充分爭取選擇使用CIF或CFR術(shù)語；在進口貿(mào)易中時，更要盡力爭取選擇采用FOB術(shù)語。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運用貿(mào)易術(shù)語2.國外港口因素下的貿(mào)易術(shù)語選擇各國港口的裝卸條件不同，收費標準各異，港口的裝卸作業(yè)習慣也有差別。對于裝卸條件較差、裝卸費用較高和習慣上需由買方承擔裝船費、賣方承擔卸貨費的港口，我方進口時在合同中應特別明確由賣方負責裝船費及卸貨費，宜采用“FOBStowed”“FOBTrimmed”或“FOBST”貿(mào)易術(shù)語;我方出口時在合同中應積極爭取由買方負責卸貨及費用，宜采用“CIFEXship'shold”或“CFREXship’shold”貿(mào)易術(shù)語。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運用貿(mào)易術(shù)語3.按實際需要靈活掌握選用貿(mào)易術(shù)語時，也要根據(jù)實際需要，做到靈活掌握。(1)有些國家為了支持本國保險事業(yè)的發(fā)展，規(guī)定在進口時，須由本國辦理保險，我方為表示與其合作的意向，出口也可采用FOB或CFR術(shù)語。(2)我方在出口大宗商品時，國外買方為了爭取運費和保險費的優(yōu)惠，往往要求自行辦理租船訂艙和保險，為了發(fā)展雙方貿(mào)易，還可采用FOB術(shù)語。在進口貿(mào)易中，如進口貨物的數(shù)量不大，也可采用CIF貿(mào)易術(shù)語。總之，隨著我國對外開放的擴大和對外貿(mào)易的發(fā)展，可以采用更加靈活的貿(mào)易做法。如何選擇貿(mào)易術(shù)語如何運用貿(mào)易術(shù)語謝謝觀看“商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目五01商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的概念商品的品質(zhì)(QualityofGoods)，又稱商品的質(zhì)量或商品的品質(zhì)規(guī)格，是指商品的內(nèi)在質(zhì)量或外觀形態(tài)的綜合指標。內(nèi)在質(zhì)量是指商品的化學成分、物理和機械性能，以及生物結(jié)構(gòu)等;外觀形態(tài)是指商品的外形、色澤、款式、大小等。商品品質(zhì)的表示方法1.用實物表示商品品質(zhì)用實物表示商品品質(zhì)的方法是指以作為交易對象的商品的實際品質(zhì)(ActuallyQuality)或者以代表商品的樣品(Sample)來表示商品品質(zhì)。前者為看貨買賣，后者為憑樣品買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法1)看貨買賣看貨買賣即看貨者現(xiàn)場看貨后，根據(jù)對交易商品實際品質(zhì)的判斷和取舍進行的買賣，也是根據(jù)交易商品的實際品質(zhì)進行的買賣。采用這種成交方法時，交易往往發(fā)生在賣方所在地。通常先由買方或其代理人看貨，當商品的品質(zhì)符合購買意圖時，即可以看貨成交。采用看貨買賣的前提條件是看貨者或買方對貨物的品質(zhì)具有進行甄別的能力，能夠?qū)ω浳锏钠焚|(zhì)好壞程度進行判斷，否則，一般不要采用看貨買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2)憑樣品買賣樣品通常是指從一批商品中抽取出來的或由生產(chǎn)、使用部門設(shè)計加工出來的，能夠代表有關(guān)商品品質(zhì)規(guī)格的少量實物。兩種常見的樣品形式分別為參考樣品和標準樣品。一種樣品如果沒有表明是參考樣品還是標準樣品，則一律視為標準樣品。憑樣品買賣，是指買賣雙方按約定的足以代表實際貨物的樣品，作為交貨品質(zhì)依據(jù)的交易。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)1)憑規(guī)格買賣(SalebySpecification)商品的規(guī)格是指一些足以反映商品品質(zhì)的主要指標，如商品的化學成分、含量、純度、性能、容量、大小、長短和粗細等。交易時以規(guī)格來確定商品品質(zhì)的方法稱憑規(guī)格買賣。例如，我國出口的東北大豆，含水分(最高)15%，含油量(最低)16%。該方法具有簡單易行明確具體的特點。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)2)憑等級買賣(SalebyGrade)商品的等級是指同類商品按其品質(zhì)差異、精度或純度不同分為品質(zhì)優(yōu)劣各不相同的若干等級。交易時以等級來確定商品品質(zhì)的方法稱憑等級買賣。通常是由制造商或出口商根據(jù)長期實踐經(jīng)驗，在掌握商品質(zhì)量規(guī)律的基礎(chǔ)上制定出來的。例如，我國出口的鮮雞蛋，按其色澤、大小、清潔和新鮮程度，分為特級、超級、大級、一級、二級、三級。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法2.用說明表示商品品質(zhì)3)憑標準買賣(SalebyStandard)商品的標準是指將商品的規(guī)格和等級予以標準化，以一定的文件正式公布出來，并在一定范圍內(nèi)實施。交易時使用標準作為說明和評定商品品質(zhì)依據(jù)的方法稱為憑標準買賣。另外，還有國際標準，如國際標準化組織的ISO標準，國際電工委員會(IE)制定的標準等。我國現(xiàn)行的標準包括國家標準、行業(yè)標準、地方標準和企業(yè)標準四個級別。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法4)憑商標或品牌買賣(SalebyBrand)商標是指生產(chǎn)者或經(jīng)營者用來說明其生產(chǎn)或銷售商品的標志，它可由一個或幾個有特色的字母、單詞、數(shù)字、圖形或圖片等組合而成。品牌是指廠商給其制造或銷售的商品所冠的名稱，用以與其他企業(yè)的同類產(chǎn)品相區(qū)別。在國際貨物貿(mào)易中，市場上行銷已久、質(zhì)量穩(wěn)定、信譽良好，并為買方或消費者所熟悉和喜愛的產(chǎn)品，可以使用商標或品牌作為評定商品品質(zhì)的依據(jù)，以商標或品牌作為評定商品品質(zhì)的買賣稱憑商標或品牌買賣。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法5)憑產(chǎn)地名稱買賣(SalebyNameofOrigin)憑產(chǎn)地名稱買賣是指某些地方的產(chǎn)品，尤其是一些傳統(tǒng)的農(nóng)副產(chǎn)品，由于其品質(zhì)優(yōu)良、獨特，在國際市場上被買方或消費者所熟知，交易時只要說明其產(chǎn)地就能完全代表商品的品質(zhì)。這種以產(chǎn)地名稱作為評定商品品質(zhì)依據(jù)的買賣稱憑產(chǎn)地名稱買賣。例如，貴州茅臺酒、黃山毛峰茶、四川榨菜、金華火腿、景德鎮(zhèn)瓷器等。憑產(chǎn)地名稱買賣的做法是一種比較古老的做法，現(xiàn)代貿(mào)易中，交易雙方大量采用的是憑商標或品牌買賣的做法。商品的品質(zhì)商品品質(zhì)的表示方法6)憑說明書和圖樣買賣國際貨物買賣中，一些機械、電器、儀表、大型設(shè)備等技術(shù)密集型產(chǎn)品，由于結(jié)構(gòu)和性能復雜，安裝、使用和維護都有一定的操作規(guī)程，無法以樣品或簡單的幾項指標來展示其全貌。對于這類產(chǎn)品，交易雙方除要規(guī)定產(chǎn)品品名、商品品牌、型號以外，還需用說明書詳細列明有關(guān)商品的結(jié)構(gòu)、性能、使用方法和注意事項等，并附上必要的圖紙、照片等來完整說明產(chǎn)品的品質(zhì)特征，以這種做法進行的買賣稱憑說明書和圖樣買賣。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款1.在合同中列名商品品質(zhì)的意義國際貨物貿(mào)易中，商品品質(zhì)的優(yōu)劣，不僅決定了商品的使用效能，還關(guān)系市場價格的高低、銷售數(shù)量的多少、市場份額的大小，影響商品信譽、企業(yè)形象和買方或消費者對其產(chǎn)品的認可度。在進出口貿(mào)易中，不斷提高出口商品品質(zhì)，可以起到增強出口競爭力，擴大銷售量，提高銷售價格，提升商品信譽和反映出口國的科學技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展水平等多種積極作用。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款1.在合同中列名商品品質(zhì)的意義國際貨物貿(mào)易中，由于商品品種繁多，商品品質(zhì)受自然條件、技術(shù)、工藝水平或原材料等因素的影響而存在各種差異，交易雙方在商洽合同時，必須就品質(zhì)條件做出明確規(guī)定。貨物適用于同一規(guī)格貨物通常使用的目的，或者貨物適用于訂立合同時買方曾明示或默示地通知賣方的任何特定目的且品質(zhì)與賣方向買方提供的貨物樣品或樣式相同。商品的品質(zhì)買賣合同中的品質(zhì)條款2.品質(zhì)條款的基本內(nèi)容國際貨物買賣合同中的品質(zhì)條款一般列明商品的品名、規(guī)格或等級、標準和商標等內(nèi)容憑樣品買賣時，需列明樣品的編號及寄送日期;以說明書和圖樣表示商品品質(zhì)時，則需列明圖樣、說明書的名稱和份數(shù)等內(nèi)容。例如，樣品號NTO06長手絨玩具能，尺碼24英寸。品質(zhì)機動幅度是指允許賣方所交貨物的品質(zhì)指標在一定幅度內(nèi)機動，只要賣方所交貨物的品質(zhì)沒有超出機動幅度的范圍，買方就無權(quán)拒收貨物。商品的品質(zhì)02商品的數(shù)量商品的計量單位和計量方法1.商品的計量單位1)國際貨物貿(mào)易總的度量衡制度(1)米制；(2)英制；(3)美制；(4)國際單位制。2)計量單位（1）按重量計算；（2）按容積計算；(3)按個數(shù)計算；(4)按長度計算；(5)按面積計算;（6）按體積計算。2.商品的計量方法1)按毛重計算2)按凈重計算3)按法定重量計算4)按實物凈重計算5)按公量計算6)按理論重量計算商品的數(shù)量01在合同中明確商品數(shù)量條款的意義商品的數(shù)量是國際貨物買賣合同中不可缺少的主要條款之一。在國際貿(mào)易中，買賣雙方以一定數(shù)量的商品和一定金額的貨款互換構(gòu)成一筆交易，數(shù)量條款是買賣雙方交接貨物的數(shù)量依據(jù)。按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物。如果賣方短交，可以允許賣方在規(guī)定的交貨期滿之前補齊，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支。即便如此，買方也保留有要求賠償損失的權(quán)利。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量02數(shù)量條款的基本內(nèi)容在國際貨物買賣合同中，數(shù)量條款通常包括成交數(shù)量、計量單位和計量方法等內(nèi)容。由于商品種類多，性質(zhì)和特點各異，且各國度量衡制度不同，計量單位和計量方法也多種多樣，因此，數(shù)量條款內(nèi)容的繁簡，主要取決于商品的種類和特性。為了便于合同的履行，在磋商數(shù)量條件時，可簽訂假定數(shù)量增減或溢短裝條款，并說明由買方或賣方行使此項機動幅度的選擇權(quán)。另外，對于多裝或少裝的交貨數(shù)量，也可在數(shù)量機動幅度條款中明確。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量03擬定數(shù)量條款的注意事項1)擬定的數(shù)量條款要明確、具體成交商品的具體數(shù)量、使用的計量單位和方法、數(shù)量機動幅度的大小及其選擇權(quán)由誰掌握和溢短裝部分的具體結(jié)算辦法等內(nèi)容，均應在數(shù)量條款中一一明確。2)合理擬定數(shù)量機動幅度為便于合同的順利履行，減少爭議，買賣雙方通常需要在合同中規(guī)定數(shù)量的機動幅度條款允許賣方交貨數(shù)量可以在一定范圍內(nèi)浮動。買賣合同中的數(shù)量條款商品的數(shù)量02商品的包裝包裝的種類1.運輸包裝(ShippingPacking)運輸包裝又稱大包裝(GiantPacking)或外包裝(OutPacking)，指在商品運輸時，將商品裝入特定的容器，或者以特定方式成件或成箱的包裝。主要作用在于保護商品和方便商品的裝卸、存儲和運輸。運輸包裝又可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝。商品的包裝包裝的種類2.銷售包裝(SellingPacking)(1)銷售包裝的類型。銷售包裝又稱內(nèi)包裝(InmerPacking)、小包裝(Smal1Packing)直接包裝(ImmediatePacking)或陳列包裝(PackingforDisplay)，是直接接觸商品、隨著商品進入零售環(huán)節(jié)、與消費者直接見面的包裝。除了具有保護商品的作用，銷售包裝還可起到美化和宣傳商品、吸引消費者、爭奪市場和擴大銷路的作用。商品的包裝包裝的種類(2)條形碼。條形碼(Barcode)是將度不等的多個黑條(條)和白條(空)，按照定的編碼規(guī)則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。它是一種利用光電掃描閱讀設(shè)備，為計算機輸入數(shù)據(jù)的特殊代碼語言。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條和白條排成的平行線圖案。只需將條形碼對準光電掃描器，計算機就能自動識別條形碼信息，從而確定商品的品名、品種、數(shù)量、廠商、產(chǎn)地、生產(chǎn)日期和進貨日期等信息。商品的包裝1.運輸標志(ShippingMark)運輸標志俗稱“嘖頭”，通常由一個簡單的幾何圖形，以及一些字母、數(shù)字和文字組成,其作用在于方便運輸、儲存、裝卸過程中的識別和點數(shù)，防止錯發(fā)和錯運。它分為正陵(ShippingMark或FrontMark)和側(cè)(SideMark)。正刷制在運輸包裝的正面，由三部分組成:收貨人、發(fā)貨人代號和簡單的圖形；目的港(地)的名稱，件號、批號、進口許可證號碼等。側(cè)陵刷制在運輸包裝的側(cè)面，包括合同號、貨號、顏色、裝容數(shù)量、毛重、凈重、包裝尺碼、生產(chǎn)國別等內(nèi)容。包裝標志商品的包裝商品的包裝正嘖與側(cè)陵示意圖如圖5-1所示。包裝標志商品的包裝2.指示性標志(IndicativeMark)指標性標志又稱安全標志、保護性標志，用來提示商品在裝卸、運輸和保管過程中需要注意的事項，一般以簡單、醒目的圖形和文字在包裝上標出。3.警告性標志(WarningMark)警告性標志又稱危險品標志(DangerousCargoMark)，指在裝有易燃易爆品、有毒品、腐蝕性物品、放射性物品等危險品的包裝上，清楚而明顯地刷制的用來提醒和警告人們注意的圖案、文字。包裝標志定牌、無牌和中性包裝定牌、無牌和中性包裝，是國際貿(mào)易中的普遍的做法。1.定牌定牌是指賣方按照買方的要求在其生產(chǎn)出售的商品或包裝上標明買方制定的商標或品牌。2.無牌無牌是賣方按照買方的要求，在其生產(chǎn)出售的商品或包裝上免除任何商標或品牌，主要用于一些尚待進一步加工的半制成品，以降低成本，避免浪費。商品的包裝定牌、無牌和中性包裝3.中性包裝中性包裝是指在商品上和內(nèi)外包裝上都不注明生產(chǎn)國別的包裝，可分為定牌中性包裝和無牌中性包裝兩種。定牌中性包裝是指在商品或包裝上使用買方制定的商標或品牌，但不注明生產(chǎn)國別。無牌中性包裝是指在商品和包裝上既不使用任何商標或品牌，也不注明生產(chǎn)國別。目前世界上大多數(shù)國家對進口商品都規(guī)定了必須在內(nèi)外包裝上標明產(chǎn)地，甚至要求在商品上標明產(chǎn)地。商品的包裝01在合同中列明包裝條款的意義商品經(jīng)過適當包裝，不僅便于運輸、裝卸、搬運、儲存、保管、清點、陳列和攜帶，而且不容易丟失或被盜竊，并且具有促銷的作用。在當前國際市場競爭日益激烈的形式下，銷售包裝已經(jīng)成為加強對外競爭的重要手段之一。因為精美的商品包裝不僅能在銷售過程中有效保護商品，還能起到美化商品、提高售價和擴大銷路的作用。在國際貨物貿(mào)易中，包裝為貨物的重要組成部分，包裝條款被視為買賣合同中的一項主要交易條件。商品的包裝買賣合同中的包裝條款01按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方交付的貨物必須按照同類貨物通用的方式裝箱或包裝，如果沒有此種通用方式，則按照足以保全和保護貨物的方式裝箱和包裝，否則即為與合同不符。其他許多國家也有相關(guān)規(guī)定，例如，當賣方交付的貨物未按約定的條件包裝，或者貨物的包裝不符合行業(yè)習慣時，買方有權(quán)拒收貨物。可見，重視出口商品的包裝工作，在國際買賣合同中合理、準確規(guī)定商品包裝條款，并切實按合同約定的包裝條件與行業(yè)習慣進行包裝，這對促進各國間的國際貿(mào)易有重要的作用。商品的包裝買賣合同中的包裝條款02(1)包裝方式。包裝方式一般是指在合同中列明包裝用料、尺寸、數(shù)量/重量、填充物和加固條件等內(nèi)容。例如，麻袋裝，每袋凈重25千克(Packedingunnybagsof25kgsnet)。有些無法明確包裝的商品，可采用籠統(tǒng)的規(guī)定，例如，習慣包裝(CustomaryPacking)、標準出口包裝(StandardExportPacking)適合海運包裝(SeaworthyPacking)等。但為了避免不必要的貿(mào)易糾紛，最好采用具體規(guī)定包裝方式的方法。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝022)包裝材料。包裝材料即包裝所用的材料，包括金屬、塑料、木材、玻璃、陶瓷、竹、麻制品等。(3)包裝規(guī)格。一般會根據(jù)成交商品的形狀、特點和適合運輸與銷售等方面的要求來確定包裝的規(guī)格及其尺寸的大小。(4)運輸標志。運輸標志一般由賣方設(shè)計確定，通常無須在合同中訂明。若買方指定嘖頭，則應規(guī)定在裝運前若干天提出具體標志，以便賣方能及時刷制凌頭，否則可由賣方自行決定。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝02(5)包裝費用。當交易雙方約定由賣方提供包裝時，包裝連同商品一起交給買方，包裝費用通常包括在貨價之內(nèi)，不另計收，實際上包裝費用由賣方承擔。若買方要求采用特殊包裝，其額外的包裝費用應由買方承擔。另外，存在賣方供應包裝并交貨后，要求收回原包裝的情況，此時關(guān)于原包裝返回給賣方的運費由何方承擔，也應在包裝條款中一并訂明。包裝條款的基本內(nèi)容商品的包裝謝謝觀看“國際貿(mào)易運輸“高等院校新文科“數(shù)字經(jīng)濟應用型人才培養(yǎng)工程”系列教材國際貿(mào)易實務(wù)項目六01合理選擇貿(mào)易中的運輸方式海洋運輸海洋運輸(OccanTransportation)是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式，國際貿(mào)易實際業(yè)務(wù)中貨物運量的80%來自海洋運輸。海洋運輸具有運輸量大、運費低、通過能力強、對貨物的適應能力強的優(yōu)點。同時，也具有風險大、速度慢的缺點。按照船舶經(jīng)營方式的不同，海洋運輸可以分為班輪運輸(LinerTransport)和租船運輸(ShippingbyChartering)兩種。合理選擇貿(mào)易中的運輸方式海洋運輸2)班輪運費的計算班輪運費的計算公式2.租船運輸租船運輸(ShippingbyChartering)，又稱不定期船運輸，是指租船人租賃船公司的船舶用于貨物運輸業(yè)務(wù)的運輸方式，通常適用于大宗貨物的運輸。常用的租船運輸方式有以下三種:1)定程租船;

2)定期租船;3)光船租船。合理選擇貿(mào)易中的運輸方式鐵路運輸1.國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路貨物聯(lián)運是指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運票據(jù)，由鐵路承運人負責經(jīng)過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，并由一國鐵路部門向另一國鐵路部門移交貨物時，不需發(fā)貨人和收貨人參加的運輸方式。采用國際鐵路貨物聯(lián)運的運輸方式，需要不同國家的鐵路部門緊密配合。國際鐵路貨物聯(lián)運是根據(jù)國家間共同簽署的有關(guān)鐵路運輸?shù)膮f(xié)定進行的。合理選擇貿(mào)易中的運輸方式鐵路運輸通過國際鐵路貨物聯(lián)運出口貨物的一般程序如下:(1)托運與承運。發(fā)貨人在托運貨物時，向車站提交貨物運單正、副本，車站接到運單后，審核通過，即交給簽證車站，在運單上簽證表示受理托運。發(fā)貨人按指定的日期將貨物運到指定的貨位。裝車完畢，發(fā)運站在貨運單上加蓋承運日期即為承運。(2)發(fā)運。是指貨物進站、請車、撥車、裝車加固和密封等流程。(3)取得運單正、副本。運單正本是發(fā)貨人與鐵路之間的運輸契約，