第六章

物流信息系統本章重點物流信息系統的功能和原理物流信息系統的結構物流信息技術本章目錄第一節

物流信息系統功能和原理第二節

物流信息系統結構第三節

物流信息技術案例分析：UPS的信息技術應用錄像資料鏈接貼標簽第一節

物流信息系統功能和原理一、物流信息系統功能二、物流信息系統原理?及時而又準確的信息之所以對有效的物流信息系統更加關鍵，原因有四：?第一，讓顧客感覺到有關訂貨狀況、產品可得性、交貨計劃表以及發票等信息是整個顧客服務的一個必要的因素配送是面向終端用戶的服務；?

第二，為了達到減少整個供應鏈存貨的目的，信息能夠有效地減少存貨和對人力資源的需要；?

第三，對有關從戰略優勢出發考慮的何時、何地及如何利用各種資源的問題，信息可以增加其靈活性；?

第四，互聯網的發展大大地增強了信息的傳輸與交換，促進了買賣雙方的合作，并且重新定義了供應鏈中各

個成員之間的關系。一、物流信息系統功能?物流信息系統：是把各種物流活動與某個整合過程連接在一起的通道。整合過程應建立在四個功能層次上：?

交易系統?

管理控制?

決策分析?

制定戰略規劃制定戰略規劃·車輛工作日常安排·庫存水平控制及管理·網絡/設施選址及整合·與第三方的一體化·戰略聯盟形成·能力和機會的開發和提煉·集中的/以利潤為基礎的顧客服務分析·財務衡量：成本資產管理·顧客服務衡量·生產能力衡量·質量衡量·記錄訂單內容·安排存貨任務·作業程序選擇·發送貨物·定價及結算·客戶查詢決策分析管理控制交易系統圖6－1物流信息的功能?交易系統：是用于啟動和記錄個別的物流活動的最基本的層次。交易活動包括記錄訂貨內容、安排存貨任務、作業程序選擇、裝船、定價、開發票以及消費者查詢等。?管理控制：要求把主要精力集中在功能評估和報告上。?決策分析：主要把精力集中在決策應用上，協助管理人員鑒別、評估和比較物流戰略和策略上的可選方案。?制定戰略規劃：主要精力集中在信息支持上，以期開發和提煉物流戰略。?圖6－2在提出物流信息系統功能各層次設立理由的同時，介紹了系統的使用和決策的特點。圖6－2物流信息系統的用途、決策特點以及理由二、物流信息系統原理可得性（availability）物流信息系統必須具有容易而又始終如一的可得性。精確性（accuracy）物流信息必須精確地反映當前狀況和定期活動，以衡量顧客訂貨和存貨水平。及時性（timeliness）物流信息必須及時地提供快速的管理反饋。以異常情況為基礎的物流信息系統物流信息系統必須以異常情況為基礎，并突出問題和機會。靈活性（flexibility）物流信息系統必須具有靈活性，以滿足系統用戶和顧客兩個方面的需求。適當形式化（appropriate

format）物流報告和顯示屏應該具有適當的形式，這意味著它們用正確的結構和順序包含正確的信息。第二節 物流信息系統結構一、計劃/協調二、作業三、存貨分布與管理?物流信息系統將硬件和軟件結合在一起，對第一節所討論的物流活動進行管理、控制和衡量。硬件包括計算機、輸入/輸出設備和儲存媒體等。軟件包括用于處理交易、管理控制、決策分析和制定戰略規劃的系統和應用程序。?圖6－3和表6－2用于說明典型的物流信息系統結構。該結構包括維持數據庫的信息基礎和執行組件兩個部分。信

息基礎包含采購訂貨、存貨狀態和顧客訂貨。數據庫包含描述過去活動水平和當前狀態的信息，是制定未來需求計劃的基礎。?執行組件啟動、監督和衡量的活動，是完成使顧客訂貨和補充訂貨所需的。這類活動采取兩種形式：第一種形式是用于生產和配置存貨的計

劃和協調活動；第二種形式是對顧客訂貨進行入庫、處理、裝船和開票

等的作業活動。?計劃和協調活動：包括制定采購、生產和整個企業的物流資源分配等計劃所必需的活動。特別組件包括戰略目標、能力限制、物流需求、制造需求、采購需求。?作業活動：包括接收、處理、裝運顧客訂貨和協調采購訂貨入庫所需的各種信息活動。作業組件是：訂貨管理、訂貨處理、配送作業、裝船、采購。?存貨配置和存貨管理：是計劃/協調與作業之間的接口（界面）。一旦

“定制”戰略不可能實現的話，存貨配置和存貨管理立即監督和控制緩沖存貨。圖6-3物流信息系統結構表6－2物流信息系統功能訂貨管理訂貨處理存貨管理配送作業運輸和裝船采購訂貨登錄（手工、電子、總訂購單）信用檢查存貨可得性訂貨確認訂貨修改訂貨定價訂貨狀況詢問價格和折扣附加條件促銷檢查重新分創建總訂購單生成發票生成訂單選擇單證盤存準備金處理總訂購單重新分配訂貨源發放保留存貨發放總訂貨核實裝船預測分析和建立模型預測數據維護和更新預測參數選擇預測技術選擇存貨參數選擇存貨仿真模擬制定存貨需求計劃促銷數據綜合補充訂貨建立發貨和計劃服務目標定義分配和跟蹤存貨選址存貨控制勞動力計劃批量控制訂貨選擇選址補充接收和放置儲存功能衡量承運人選擇承運人計劃調度單證準備運費支付功能衡量聯合裝船和線路安排裝船等級裝船計劃裝船跟蹤和發貨車輛配裝搭配和支付公開訂貨檢驗采購訂貨內容登記采購訂貨維護采購訂貨接收采購訂貨狀態報價申請單需求通信接收約定清單供應商歷史一、計劃/協調?戰略目標：包括營銷目標和金融目標。營銷目標是用于明確物流活動和功能目標的顧客服務政策和顧客服務目標。金融目標是要明確入庫數、銷售額和生產水平、相應的費用，以及資金和人力資源的限制等。?能力限制（capacity

constraints）：能力限制是由內部和外部的制造、倉庫和運輸等資源所確定的。利用戰略目標所定義的活動水平，能力限制可以識別物料

的“瓶頸”所在，并對資源進行有效的管理，以滿足市場需要。?物流需求（logisticsrequirements）：起著協調必需的設施、設備、勞動力以及庫存等資源的作用，以完成物流的使命。?制造需求（manufacturing

requirements）：對生

產資源計劃作出安排，并試圖在物料管理系統內逐日解決因原材料短缺或者日生產能力限制而產生的瓶頸問題。?

主生產計劃（Master

Production

Schedule，MPS）主生產計劃用于確定每周或每天的生產和機器設備的安排。?

制造需求計劃（Manufacturing

Requirements

Plan，MRPⅡ）給定主生產計劃后，制造需求計劃才能為執行期望的制造計劃而協調采購和物料、零部件的到達時間。?采購需求

（procurement

requirements）：對物料發放、裝船和入庫作出安排。二、作業?訂貨管理：是顧客訂貨和顧客詢問的登錄點。其最基本的功能包括登錄總訂購單、電子訂貨和手工訂貨。?訂貨處理：是向公開的顧客訂貨和補充訂貨指派或分配可得的存貨。其功能包括存貨分配、建立和處理退回訂貨、訂貨選擇單證的生成以及訂貨的核實等。?配送作業：結合物流信息系統功能來指導配送中心的實際活動，其中包括產品入庫、物料搬運，以及儲存和訂貨選擇等。?運輸和裝船：包括物流信息系統計劃、執行和管理運輸和搬運活動的功能。這類活動包括裝船計劃和時間表、聯合裝船、裝船通知、運輸單證的生成，以及承運人的管理。?采購：除跟蹤賣主的表現和符合性外，還須管理采購訂貨準備、修改和發放。三、存貨分布與管理?存貨分布與管理：其作用是要在從生產到顧客裝船的期間明確計劃需求和管理產成品庫存。?存貨分布與管理系統的第一個組件是預測模塊，其他組件是分布決策支持，其范圍是從簡單的反應模型到復雜的計劃工具。?存貨分布和管理的最基本因素：是由管理部門確立的顧客服務目標。?除了初始化基本存貨決策外，存貨分布和管理必須通過監督存貨水平、周轉期和生產率來衡量存貨表現。第三節 物流信息技術一、電子數據交換二、個人電腦三、人工智能/專家系統四、遠程訪問和通信

五、條形碼和掃描儀一、電子數據交換（Electronic

Date

Interchange，EDI）?EDI：是一種在公司之間傳輸訂單、發票等作業文件的電子化手段。國際標準化組織（ISO）將EDI描述成“將貿易（商業）或行政事務處理按照一個共認的標準變成結構化的事務處理或信息數據格式，從計算機到計算機的電子傳輸”。?EDI：包含了三個方面的內容，即計算機應用、通信、網絡和數據標準化。其中計算機應用是EDI的條件，通信環境是EDI應用的基礎，標準化是EDI的特征。?EDI用電子技術，來描述兩個組織之間傳輸信息的能力和實踐。能力系指計算機系統有效傳輸的能力；實踐系指兩個組織有效利用信息交換的能力。?EDI的直接利益包括：?

提高內部生產率?

改善渠道關系?

提高外部生產率?

提高國際競爭能力?

降低作業成本?通信標準和信息標準：是EDI的最本質的東西。?

通信標準用于明確技術特性，使計算機硬件能夠正確地解釋交換。?

信息標準規定傳輸文件的結構和內容。最普遍接受的通信標準是ASC

X.12（AmericaStandardsCommittee

X.12）即美國標準委員會X.12和UN/EDIFACT（United

Nations/Electronic

Data

Interchange

forAdministration，Commerce

and

Transport）即聯合國/商業和運輸電子數據交換管理。?信息標準是通過各種交易設置來執行的。交易設置是一套描述電子文件的代碼。交易設置對每個行業明確地規定了可以進行傳輸的文件類型。交易代碼用于顯示電子通信究竟是倉庫的貨運訂單還是倉庫存貨狀態報告。二、個人電腦?個人電腦正在從以下三方面影響著物流管理:?首先，無論在辦公室、倉庫，還是在路上，低成本和高度可攜帶性把精確而又及時的信息帶給決策者。?第二，由分散的PC機提供的響應性和靈活性可以使精力更集中于服務和能力上。?第三，具有圖示能力的交互式PC機有助于開發通用的決策支持應用軟件，諸如設施選址、存貨分析，以及計劃線路和時間表等。三、人工智能/專家系統?人工智能：是指一組旨在使計算機模擬人類推理的技術。人工智能所包括的技術諸如專家系統、自然語言翻譯器、神經網絡、機器人、講話識別等。?專家系統：提供了獲得、提煉和增加管理技術的經濟而又實際的方法。這類系統提供一種結構，記錄了問題和答案，供專家用于解決分析作業中的問題。專家系統包括三個組成部分：?

知識庫：包含有專家意見，采用的形式是一系列的“如果..，那就..”的條件語句。?

推理動力：在知識庫中搜索用以確認有關具體決策所適用的規則。?

用戶界面：有助于決策者與專家系統之間交互影響。圖6－4專家系統的基本結構四、遠程訪問和通信信息技術還通過更快和更廣泛的通信傳輸在相當大的程度上提高了物流功能。無線電頻率（RF）、衛星通信和圖象處理等技術的應用，克服了因產品移動和物流分散化所導致的問題。?無線電頻率技術用于相對較小的范圍之內，諸如配送中心，以便利雙通道信息交換。主要的應用是與物料搬運人員，諸如叉車駕駛員和訂單選擇員進行實時通信。?無線射頻識別技術（Radio

Frequency

Identification，簡稱

RFID）：是無線射頻技術的一種，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境，可識別高速運動物體，并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。?應用RFID技術組成的自動識別系統稱為RFID系統。RFID系統主要由三部分組成：?

電子標簽（Tag）：由IC芯片及一些耦合元件組成，標簽含有內置天線，用于和射頻天線間進行通信。?

閱讀器（Reader，也叫讀寫器）：讀取電子標簽信息的設備。?

計算機：進行數據管理。?RFID技術的優勢：?

讀取方便快捷?

識別速度快?

數據容量大?

使用壽命長，應用范圍廣?

標簽數據可動態更改?

更好的安全性?

動態實時通信?衛星技術可以在廣闊的地理區域范圍內進行通信。全球定位系統（Global

Positioning

System，GPS）是一個中距離圓形軌道衛星定位系統，可以為地球表面絕大部分地區提供準確的定位和高精度的時間基準。?全球定位系統由三部分構成：?地面控制部分：由主控站（負責管理、協調整個地面控制系統的工作）、地面天線（在主控站的控制下，向衛星注入尋電文）、監測站（數據自動收集中心）和通訊

輔助系統（數據傳輸）組成?空間部分：由24顆衛星組成，均勻分布在6個軌道面上?用戶裝置部分，主要由GPS接收機和衛星天線組成?全球定位系統的主要特點：（1）全天候；（2）全球覆蓋；（3）三維定速定時高精度；（4）快速省時高效率；（5）應用廣泛多功能。圖6－5物流衛星通信應用?圖形處理的應用：依靠傳真技術和視覺掃描技術，傳輸和儲存運費帳單信息，以及其他運輸單證，諸如交貨收據證明或提單等。?圖形處理服務的合理性在于：及時的裝運信息對顧客來說幾乎如同準時交付貨物一樣重要。?

當向顧客提供貨運時，運輸單證就被送往圖形處理地點，進行電子掃描，以及在系統中進行注冊。?

然后，運輸單證的電子圖形就被傳輸到主要的數據中心，在那里它們被儲存在可視的光盤里。?

到了第二天，顧客就能通過計算機鏈接存取該單證，或打電話給其服務代表。?

對于顧客申請硬盤復制某份單證，也可以在幾分鐘之內通過傳真傳輸完成。五、條形碼和掃描儀?條形碼：是將寬度不等的多個黑條和空白，按照一定的編碼規則排列，用以表達一組信息的圖形標識符。常見的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡稱條）和白條（簡稱空）排成的平行線圖案。不論采取何種規則印制的條形碼，都是由靜空區、起始符、數據符與終止符組成。有些條碼在數據符與終止符之間還有校驗符。?靜空區：靜空區也叫空白區，分為左空白區和右空白區，左空白區是讓掃描設備做好掃描準備，右空白區是保證掃描設備正確識別條碼的結束標記。?起始符：第一位字符，具有特殊結構，當掃描器讀取到該字符時，便開始正式讀取代碼了。?數據符：條形碼的主要內容。用于代表一定的原始數據信息。?校驗符：檢驗讀取到的數據是否正確。不同編碼規則可能會有不同的校驗規則。?終止符：最后一位字符，一樣具有特殊結構，用于告知代碼掃描完畢，同時還起到只是進行校驗計算的作用。?條形碼的發展：?

其中兩個最重要的物流發展是多維條形碼和集裝箱條形碼。更新的多維碼，例如成疊的Code49和Code16K，以及高度先進的PDF417等，提供了在現有的包裝空間中包括更加秘密的信息的潛力。?行業的目標是要在最小的面積中包含有盡可能多的信息。受到的限制是，編碼越小和越緊湊，越增加出現掃描錯誤的可能性。更新的編碼結合了找錯和糾錯的能力。?掃描儀：掃描儀從視覺上收集條形碼數據，并把它們轉換成可用的信息。有兩種類型的掃描儀：手提的和定位的。每種類型都能使用接觸和非接觸技術。?掃描儀技術在物流方面有兩大應用：第一種應用是零售商店的銷售點（Point

of

Sale，POS）；第二種應用是針對物料搬運和跟蹤的。圖6-6條形碼符號的組成PDF417Code49Code16K圖6-7條形碼樣本表6－3自動識別技術的好處案例分析：UPS的信息技術應用成立于1907年的美國聯合包裹服務公司（United

Parcel

Service，UPS）是世界上

最大的配送公司。80年代初，UPS公司以其大型的棕色卡車車隊和及時的遞送服務，控制了美國路面和陸路的包裹速遞市場。80年代后期，隨著競爭對手利用不同的定價策略以及跟蹤和開單的創新技術對UPS的市場進行蠶食，UPS的收入開始下滑。許多大型托

運人希望通過單一服務來源提供全程的配送服務，進一步，顧客