12月1日,我來到了湖北省武英高速公路項目部,開始為期六個月的實習生活.這次我來到的地方是湖北武英高速公路的黃岡段,由湖北高路監理征詢有限企業及鐵四院征詢有限企業聯合承接的武英第四高監辦,在此從事工程監理工作,重要工作是整頓內業資料及綜合辦有關輔助工作。武漢至英山高速公路是湖北“五縱三橫一環”公路主骨架的構成部分，同步也是武漢都市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線重要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負著鄂東北地區與武漢等周圍都市東西向城際交通聯絡重要功能；同步，項目還連接著陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要構成部分。它的建設對于完善國家和湖北省骨架公路網布局，加緊湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩和滬蓉國道主干線交通壓力，整個鄂皖兩省旅游資源都具有十分重要的意義。到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對于監理是什么、做什么、應當怎么做、有什么權利與義務以及對應的工作流程都沒有一種清晰的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，假如不著手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這六個月實習的原因之一吧。現今社會，競爭劇烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對著一種位置虎視眈眈的狀況。那么，什么是企業百里挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高下等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，假如想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增長實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。正式開始工作后，我被分派到第13駐監辦，負責該標段內業資料的搜集整頓工作。經簡介得知，武英高速第十三標段范圍為k122+703―k129+000,路線總長度6.287km，該標段位于黃岡市英山縣楊柳鎮一帶，屬于山嶺重丘區，由于受地形條件影響，因此本標段以橋梁為主，兼隧道一種。而我所分管的一、二工區則由金家沖高架橋，楊柳一號橋，楊柳二號橋，楊柳三號橋及對應區間內的路基，涵洞構成。最初幾天，我跟隨監理工程師前去工地，對該標段工區的劃分、各構造物的地理位置、工程進度等有關原因有了一種初步的理解，并與施工單位“中鐵十五局”的工程師，技術員，資料員等人互相認識，以以便后來的工作順利開展。第一次隨車穿越山嶺，置身在這樣一種被大山圍繞的環境中，看著眼前正在施工的各項工程項目，心情有些興奮，有些激動，有些憧憬。也對自己在后來在這個工程上的實習充斥期待與信心。一種星期左右，我開始接手有關資料。要做的第一件事就是按照分部分項工程的劃分編制出交工存檔臺帳。建立監理臺帳，就是為了對監理資料進行統一的登記，以到達減少監理資料的反復保留而又不失去控制的目的。一是便于統一企業各項目監理部的監理資料編制整頓以及工程技術資料的搜集，不會由于高監辦人員素質的差異而導致工程資料的不統一，甚至發生不一樣步、漏項、遺失等方面的問題。二是便于企業以及上級有關業務主管部門對監理工作的檢查，同步也便于明確責任。三是減少反復揮霍，因此，這是整頓資料的第一步。不過由于見識廣度有限，工作經驗局限性等原因，最初對臺帳這個名詞不是很理解，接到任務后，既不懂分部分項的劃分，也不懂臺帳規定格式，無從下手。在這時才真正理解到什么是眼高手低，看似很輕易的事情，不通過實際操作也是不行的，由于問題往往會在運用的過程中顯現出來。通過請教，才理解清晰，在分部分項劃分中，分為分部工程，分項工程，子分項工程，這些不僅與編寫的臺帳有關，也與此后的工程施工，資料整頓息息有關。不過用這個的第一項工作就是做臺帳資料，將各劃分的分部工程，分項工程按照規范分為項、目，用excel制成包括項、目、交接時間、交接人、交工日期等子項目的表格，以便按照分部分項劃分統一文檔，統一填寫交工時間。接下來的工作，重要就是搜集整頓內業資料。由于在我之前，該標段內頁資料的整頓工作一直是處在人手空缺狀況，因此資料相對滯后，與實際完畢工程量不符。在我接手后，仍然處在迷茫狀況，由于面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。詳細存在著如下問題：1.在一份資料中，缺乏監理評估或水準測量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項狀況。2.沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完畢資料，規范填寫，這樣不利于計量。3.資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評估原則等。4.資料記錄缺乏真實性，數據不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡樸的計算錯誤問題。5.缺乏混凝土強度值的記載。通過這些資料使我覺得，之因此資料中會出現這樣多問題我相信與監理人員的態度有很大關系，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一種人的工作，是所有監理人員一種合作的過程，就好比一種流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。此外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以防止工程留下質量安全隱患，最終使工程質量到達設計和規范規定，保證工程質量的合格。不過實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，某些旁站監理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，并且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之后一系列有關問題。因此說，要搞好資料搜集整頓問題，個人認為，首先就要處理態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。通過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的理解，之前做過的中間交工臺賬也算給我目前的工作打下了一點基礎，由于做的過程中使我不知不覺中懂得了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應當根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部構造與下部構造，在上部構造中，重要就是梁板的預制與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等構造物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。懂得了措施，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，并且要很細心。這種事情不算很復雜，不過做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一種很沒有耐心的人，并且做事馬馬虎虎，輕易忽視某些小事情，恰好，這次實習也是對我的一次鍛煉，也是對自身性格的一次培養。除了在十三駐監辦的工作外，我的另一項工作就是綜合辦的輔助工作。這個部門工作的綜合性比較強，監理指令，紅頭文獻的下發，會議紀錄，與上下級之間，施工單位之間，企業之間的聯絡，后勤工作等都是我們工作的范圍。雖然事情是有點多，有點麻煩，但從另首先講，我應付突發狀況的能力有所提高，做事更有條理，我與人交往的能力也有所提高，學會適應社會上形形色色的人，更多的認識了社會。在實習的工作中，我學到了諸多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。最重要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一種永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一種不可忽視的問題。在武英項目部實習了這樣長時間，發現對這一點宣貫與貫徹很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說可以百分之百的保證每個人偶一定廉政遵法，但最起碼，使我們每個人的思想意識均有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記于心，這樣，離全監理貫徹的目的也就不遠了。除此，在安全，環境保護方面，我也學到了不少東西。六個月的實習轉眼就過去了，從一開始的期望著早點結束到目前思想觀念的變化也不過就只有那么短短的六個月。我想，之因此思想上會有這樣大的轉變，這與實習中的成長與收獲是分不開的。這一次的實習是鍛煉與考驗，它是一種學習、思索、工作的過程。它將會是我后來真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石，有了它的知識，經驗作為基礎，我相信我會更自信的去實現自己的目的！三、心得體會一）、工作謹慎負責，認真履行監理職責在工程動工前認真審圖，熟悉設計圖紙的有關規定和規定；熟悉協議文獻、業主有關規定的文獻。看到圖上有誤的地方要及時提出，向領導匯報，提出意見。檢查現場機械設備、人員、施工組織計劃，施工工藝、施工材料等，發現問題根據現場狀況做出處理并及時向領導匯報。在平時的平常工作中，按照自己的崗位職責認認真真做事，老誠實實做人，少出紕漏，把事情做好，按照監理規范，重視動機和效果的統一盡量有效地工作，并常常與監理部同事研究監理工作的關鍵環節和關鍵部位。二）、加強平常學習，努力提高業務素質業務素質是監理履職職責的基礎條件。作為一名年輕的監理工作者，我熱愛自己的專業，喜歡鉆研工程監理中出現問題產生的原因及處理措施，并善于總結，思悟獨到的見解，并熱衷于對工程問題處理方案的積累。常常和監理部領導及其他同事共同探討管理跨度、管理措施和管理內容，以及在工作怎樣互相配合，取長補短三）、工作作風嚴謹，嚴格遵