車隊管理中心9月新邦物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材

國家AAAA級物流企業

400-880-8188物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第1頁課程結束后學員能夠知悉什么是防御性駕駛；課程結束后學員能夠知道防御性駕駛過程中應該怎么操作；課程結束后學員能夠學到防御性應注意細節；課程目標物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第2頁一視頻、圖片觀看學習二人身生理缺點認識三駕駛行為過程規范預防四各種氣候、行車環境預防五目標、任務目錄

課程目錄物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第3頁車禍視頻、圖片觀看學習物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第4頁車禍視頻、圖片觀看學習物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第5頁車禍視頻、圖片觀看學習物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第6頁人環境物人為錯誤：如疲勞駕駛、酒后駕駛等

85%機械缺點：如剎車失靈

5%不可抗原因：如橋梁突然坍塌、山體滑坡等5%管理管理缺點：發覺隱患不及時整改

5%人身生理缺點認識一、交通事故原因分類物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第7頁二、潛在威脅行車安全原因總概篇安全事故人不安全行為安全管理辦法物不安全狀態環境缺點路面情況視野角度惡劣天氣隱患排查不及時技巧培訓不到位安全宣貫搪塞敷衍精神恍惚疲勞駕駛情緒激動車輛品質部件不能正常工作制動失靈違章操作爆胎風險全民駕駛習慣其它原因其它其它缺點其它疏忽人身生理缺點認識物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第8頁三大器官五大“缺點”缺陷一缺陷二缺陷三缺陷四缺陷五因為無意“凝視”，即會產生盲視，從而造成“生理盲區”，喪失“警報”功效。眼睛在不一樣背景下，會對物體產生“錯覺”和“幻覺”。依據錯誤信息必會作犯錯誤決議。人大腦容量、運轉速度都是有程度；大腦決議質量取決于信息質量和運轉速度；大腦決議需要時間。手腳動作正確性，受來自大腦決議所控制，決議從大腦傳遞至手腳需要一定時間；手腳從接收“命令”到完成動作也需要一定時間。人眼睛尚不適應機動車輛行駛速度。四、人“生理缺點”概要—手腳篇人身生理缺點認識物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第9頁駕駛技術防御性駕駛技術目標傳授怎樣開車傳授怎樣安全開車內容重視機械操作重視危險源區分、有效決議、提前行動、預防方法、防止危險學科簡單機械原理、車輛結構、交通規則生理學、心理學、安全行為學、安全工程學、機械學起點一無所知較數量駕駛技能期限1-3個月一年以上比喻取得駕照：小學1-3萬公里：初中＞10萬公里：高中駕駛員大學課程“駕駛技術”與“防御性駕駛技術”本質區分一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第10頁駕駛時測量距離新方法與駕駛相關三個物理量：時間、速度、距離

時間=距離/速度（1）或距離=速度*時間（2）或速度=距離/時間（3）習慣用距離有何缺點？缺點一：

。缺點二：記憶數據量大。缺點三：需要計算、分散精力。對距離預計誤差很大一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第11頁

駕駛時測量距離新方法

一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防

時間秒

距離：米

速度Km/h物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第12頁防御性駕駛定義一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防駕駛員在駕駛過程中，能夠準確地“預見”由其它駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發危險，并能及時地采取必要、合理、有效辦法“預防”事故發生，這種可防止危險發生駕駛方式即為防御性駕駛技術。1、首先自己在駕駛時不犯錯誤，確保自己車輛不引發，

主動性交通事故；

2、其次，在他人犯錯誤時，不會將自己牽涉其中即確保不出現被動性交通事故。防御性駕駛兩個目標物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第13頁觀察決議行動眼睛大腦手腳一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防防御性駕駛技術四大要素寬敞“

”足夠“

”“

”有效“

”

空間=時間視野空間足夠時間溝通空間時間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第14頁

駕駛員類型：攻擊型、防御型（安全型）、平庸型（新手）剎車頻率衡量：剎車次數/100km（城市、高速）衡量標準：急加速、急剎車、

。自我分類：攻擊型？？防御型？？平庸型？？變道頻率一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防安全系數攻擊型10%防御型80%平庸型10%攻擊型60%防御型10%正常分布中國現實狀況物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第15頁小結：

駕駛技術與防御性駕駛技術區分目測距離缺點數秒方法及優點防御性駕駛技術定義防御性駕駛技術兩大目標三大步驟四大要素駕駛員分類一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第16頁二、行車起步階段駕駛行為過程規范預防1、車身和證件及從屬設備檢驗，車身周圍環境觀察；2、位置預判，座位、倒車鏡等調整，離合、剎車、檔位調試；3、安全帶佩戴(本人和乘員)-360度觀察后視鏡、確認安全-左轉向起動車輛；4、利用起步檔（一檔）平穩起步，依據車速按照次序平穩加速。物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第17頁一、安全防御性駕駛常識駕駛行為過程規范預防1、上車前預防：

要從車頭順時針（從車尾時逆時針）轉到左側車門，查看輪胎。大車要彎腰看車底是否有小孩。

2、著車前預防：

查機油、水、皮帶。

3、開車前預防：

查儀表、車內物品、反光鏡、系好安全帶，調整好座椅。

物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第18頁一、安全防御性駕駛常識駕駛行為過程規范預防主動安全：

是指一部汽車預防意外發生性能。汽車動力性能、抓地性能、車體設計合理性、ABS剎車裝置、儀表、按制按鈕等，這些設備能夠提升汽車操控性能，減低失控意外，稱為主動安全。

被動安全：

就是指一部汽車遇上意外能給予乘客保護。安全帶、安全氣囊、車前后左右防撞設備等。(主動安全與被動安全比較在于，前者是預防意外，而后者是在意外發生后能提供安全保障。)物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第19頁二、向前行車過程階段—車距安全確認駕駛行為過程規范預防1、視覺引導時間≥15S；2、跟車距離≥4S,必要時加大；3、盡可能保持自己車輛行駛在車道中央，不壓線行駛；4、看后視鏡頻率(≤5-8S,尤其在交通寬松時及路口停車時)物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第20頁二、向前行車過程階段—行車環境觀察駕駛行為過程規范預防1、注意到路邊交通標志,并按要求行駛；2、提前預測交通燈改變,能調整車速防止緊急慌張應對；3、可能情況下,選擇并行駛在阻力最小車道；4、防止"并駕齊驅",為他人留下足夠出口物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第21頁溝通問：有多少種溝通工具？聲（喇叭）光（各種燈光）手勢眼神接觸一、防御性駕駛基本概念駕駛行為過程規范預防物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第22頁溝通技巧聲（喇叭）友好

，而非憤恨，城區、居民區盡可能不用喇叭（包含禁鳴區）光（各種燈光）充分使用燈光溝通盡早開啟燈光（轉向、剎車等）手勢溝通結果不確定時使用手勢“眼神接觸”主動進行“眼神接觸”提醒警告中層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第23頁溝通溝通目標：讓對方“知道你存在”“領會你意圖”但不一定

。表明自己“知道對方存在”“愿意領會對方意圖”達成一致后才行動溝通對象：進入你前方人或車進入你左右或后方人不要行駛在他人盲區內按你意圖行動中層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第24頁過路口要求：

提前減速提前左右左觀察（若可能）主動溝通過交叉路口中心后，才可

。提速中層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第25頁技巧五：轉彎提前50米進入轉彎車道，并開啟轉向燈，進入彎道前減檔（忌空檔或彎后減檔），轉彎半徑合理。技巧六：變道正常變道：先看后視鏡確認無危險開轉向燈（響3-5聲）再看后視鏡平緩變道進入中層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第26頁中層空間緊急變道：“一把輪”變道方式變道失敗：也是“決議失誤”，檢驗標準：準備轉向后沒有成功變道，又退回原車道；引發后車駕駛員剎車甚至憤恨（喇叭、燈光）物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第27頁

技巧七：剎車

先輕踏剎車以使剎車燈亮，警告后面車你在減速，若需要再逐步加重剎車力度，不讓后車急剎車。

你嚇過他人嗎？

中層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第28頁

小結：4秒規則；跟車近危害；面對夾塞心態和對策；并駕齊驅、三車一線、車陣；營造內層空間技巧；行動空間—逃生空間。內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第29頁內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第30頁

“4秒規則”理論基礎

人反應速度為：看到危險至信息傳遞到大腦需

秒大腦綜合各類信息作出正確決議需

秒決議傳遞至四肢，指揮舞作需

秒

共需

秒0.510.52內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第31頁“4秒規則”理論基礎

因為車輛行駛慣性和剎車性能等其它客觀原因影響，普通需1-1.5秒才能成功防止危險，總共就要3.5秒時間。留下

秒空間作為你，以備不測。這就是4秒規則理論基礎。0.5逃生空間內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第32頁030201內層空間跟車距離太近危害第一，碰到前方車輛緊急剎車時，因為缺乏足夠空間和反應時間，經常造成追尾事故，這是一個常見事故類型。第二，因為跟車太近而擔心前方車輛急剎車，故而駕駛員會不由自主地更多關注前方車輛剎車燈，易形成凝視，從而忽略了左、右和后方信息。第三，緊跟在一個大型車輛后面，駕駛員視線被擋，無法獲取15秒視覺引導時間，所以會喪失自己“預警空間”，輕易出現受驚嚇甚至事故情況。物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第33頁跟車距離太近危害內層空間第四，緊跟在一輛車后面，大腦必須加速運轉，以取得足夠決議時間，所以極易出現疲勞。第五：跟車太近發生交通事故概率就會大大增加，在“按時抵達”前提下“安全”更主要。第六：易給前方駕駛員造成心理壓力甚至引發對方憤恨。物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第34頁

大多數駕駛員心態都是：

不讓他人占廉價！失去了駕駛

；失去了駕駛

；

可見：這么做十分危險。更何況，作為一名有涵養和道德職業駕駛員，對那些你整天必須面正確非職業司機不合理行為，作出一些讓步也是應該。安全性主動性內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第35頁技巧一：最易控制是前方空間，堅持做到：

秒視覺引導時間；

秒或更長跟車距離；有些人塞夾時不氣惱，不憤恨，繼續按你意圖營造空間；技巧二：利用你在觀察外層空間時尋找到“

”適當時候變道進入；內層空間營造技巧154阻力最小車道內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第36頁

技巧三：技巧四：技巧五：內層空間盡可能遠離最危險區域，如普通公路上行人和非機動

車群。盡可能保持一側內層空間不被占用；勉勵后面車超出去，尤其是攻擊性車輛；防止“并駕齊驅”，超車時或被超車時防止三車一線物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第37頁指兩車以上同向排行駛超出

秒；危害：損人不利己自己沒有一側內層空間慢速時阻塞交通易引發其它駕駛員憤恨正確方式：為自己留下

；為他人留下

，“并駕齊驅”30空間

出口內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第38頁內層空間三車一線指超車或被超時，有三輛或以上車輛在同一直線上；危害：因超車時速度快，又沒有兩側內層空間，極易發生危險物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第39頁

內層空間營造技巧技巧技巧六：內層空間十字路口暫時停車時，若停在第一位，離停車線2-3米左右距離，以看見停車線為宜技巧七：

若停在其它車輛后面，以駕駛員能看到前車后輪接地點為宜；此時，起動時應比前車慢一拍開啟（1-2秒），會更有效地營造前方空間；技巧八：除非萬不得已，永遠不要行駛在車陣中物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第40頁車陣形成：交通信號燈（城市）道路瓶頸并駕齊驅（高速）對策：或快速慎重地或勻速放松地經過遠隨內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第41頁

技巧九：永遠在你車道中間行駛，不可靠一側車道線太近，更不可開飛機—騎線駕駛；內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第42頁“空間感”習慣形成當駕駛員空間丟失時，會感到十分不舒適，有一個“

”和“

”，極力尋找機會逃離，重新建立你空間。擔心感壓迫感內層空間物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第43頁360度信息：5-8秒看反光鏡；防止凝視：不超出2秒；小結

345

21主動溝通：眼神接觸；喇叭、燈光、手勢使用方法；轉彎、變道、剎車標準操作程序；小結物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第44頁小結小結經過路口時標準程序，要“左右左”觀察；盡早做出正確決議，防止緊急糾正動作；

678決議空間，也是“共享空間”物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第45頁

視覺引導時間15秒注意到前方任何危險源觀察信號燈，調整車速，防止停車選擇阻力最小車道觀察大燈以外區域觀察空間–預警空間–雷達外層空間小結小結物流貨運車駕駛員安全防御駕駛培訓教材第46頁PartⅤ:BackingSafety新邦防御性駕駛