路基路塹開挖首件工程施工方案1.編制依據、原則及范圍1.1.編制依據⑴河北省石家莊至冀晉界公路項目主體工程施工招標文件；⑵河北省石家莊至冀晉界公路項目主體工程施工投標文件；⑶河北省石家莊至冀晉界公路兩階段施工圖設計圖紙；⑷河北省石家莊至冀晉界公路LJ10合同段現場考察資料；⑸；JTG/TF50-2011）；⑥交通部頒《鋼筋機械連接通用技術規程》(JTJ107-2003)；⑦交通部頒《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）；⑧交通部頒《公路交通安全設施施工技術規范》(JTGF71-2006)；⑨交通部頒《公路工程施工安全技術規范》(JTJ076-95)；⑩交通部頒《公路工程集料試驗規范》(JTGE42-2005)；?交通部頒《公路土工試驗規程》(JTGE40-2007)；?交通部頒《公路工程巖石試驗規范》(JTGE41-2005)；?交通部頒《公路工程水質分析操作規程》(JTJ056-84)；?交通部頒《水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢查方法》(GB/T1346-2001)；?交通部頒《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(JTGE30-2005))；?交通部頒交通部頒《公路橋涵施工手冊》；其他相關規范、規程及標準。⑹河北省石家莊至冀晉界公路標準化施工指南(試行)；⑺我單位《GB/T19001—2000idtISO9001:2000質量管理體系》；⑻為完成本合同段工程我單位擬投入的施工管理、專業技術人員、機械設備等資源。⑼《中華人民共和國安全生產法》；⑽《建設工程安全管理條例》；⑾我單位近年來鐵路、高速公路等類似工程施工經驗、施工工法、科技成果。1.1.2.編制原則⑴遵循招標文件的原則嚴格按照招標文件要求的工期、質量、安全、環保、文明施工、信息化管理等目標編制施工組織設計。⑵遵循設計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對所獲得的技術設計文件資料，了解設計意圖，掌握現場情況，嚴格按設計資料和設計原則編制施組，滿足設計標準和要求。⑶遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則嚴格按照施工安全操作規程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從發包人指令，服從監理工程師的監督檢查，嚴肅安全紀律，嚴格按規程辦事。⑷遵循合理布局的原則從節省臨時占地、減少植被破壞、搞好環保、防止水土流失、認真實施文明施工等多角度出發，合理安排生產及生活場地、設施。工程完成后，及時平整復耕，恢復植被。⑸遵循“科技是第一生產力”的原則采用成功經驗和技術，充分應用“四新”成果，配備精干高效的技術骨干力量和專業化的施工作業隊伍，充分發揮科技在施工生產中的先導保障作用。⑹遵循貫標機制的原則確保質量、安全、環境三體系在本項目工程施工中自始至終得到有效運行。1.1.3.編制范圍Z3K58+841左線南要子特大橋7b-2#樁基，施工場地較為平整，施工現場各項準備工作已經具備，將作為本合同段內的樁基首件工程。其設計數據如下：設計樁長40m，樁徑2.0第二節1.2.1.工程概況河北省石家莊至冀晉段公路是國家高速公路網“射5”北京—昆明高速的重要組成部分。項目位于河北省石家莊市境內，路線走廊經過地區的地貌單元分為華北平原和太行山地兩大地貌單元，地勢總體西高東低。本項目的建設是國家高速公路共線路段分離設置、功能分擔的需要，是河北建設沿海經濟社會強省，構筑“東出西聯”公路運輸通道的需要，是形成溝通聯系晉中、晉東能源基地與沿海港口、完善“西煤東運”公路出海通道的需要，是構筑冀晉間多高速通道聯接，滿足交通需求快速增長、改善提高通道服務功能的需要。對促進“一線兩廂”“區域經濟”“東出西聯”發展戰略的實現具有重要意義。路線走向基本呈東北—西南向，起點位于石家莊市井陘縣小作鎮庫隆峰村東北約1.5km與石太客運專線交叉處，與JKSJ—1合同終點順接。經庫隆峰村南向西并設庫隆峰停車區，過南、北石門上跨小作河及平涉公路后至小作鎮，在小作鎮南設置井陘北互通立交（聯絡S202平涉公路），然后沿仇家窯北繼續西行，過瓦甕、桃王莊至大王廟，向西過菩薩崖、高仇刊后，路線轉向西南，經曹家莊至大理巖，設置辛莊互通立交（聯絡X053線），向南設置主線收費站、井陘北服務區后至南要子，再折向西經小峪、達柯接山西平陽高速神水泉隧道。終點接線點位于河北省井陘縣與山西省陽泉市平定縣交界處與平陽高速公路順接。線路主要控制點：起點南北石門、小作鎮、高仇刊、大理巖、南要子、終點神水泉隧道、石太客運專線、陜京天然氣管線等。主要跨越河流有：主要河流為小作河、綿左干渠。沿線主要公路有：省道S202（平涉公路）、縣道X053、省道S037。項目影響范圍內的鐵路有：石太客運專線。本標為LJ-10標段，起點位于辛莊互通終點，樁號為K55+296，終點位于右線南要子大橋終點，樁號為K59+416，長4120米（其中含分離路基長2557.369米，起點樁號為K56+902.631，終點樁號為ZK59+460，位于左線南要子大橋終點）。標段內有平曲線1處。設置服務區1處：井陘北服務區（K57+200—K58+169）；設置主線收費站1處，設置在K56+296—K57+200處，與井陘北服務區聯合設計。1.2.2.主要技術標準公路等級：雙向六車道高速公路；設計速度：雙線100km/h；橋面寬度：（0.5+15.75+0.5）m，全寬16.75m；汽車荷載等級：公路－I級；地震動峰值加速度：0.05g，地震基本烈度為Ⅵ度；1.2.3ZK57+796～ZK58+171段土石方深挖路基，開挖土方19733.2m3、開挖石方375106.3m3、土方填筑964m3、石方填筑131.4m3；本試驗段最大開挖深度為ZK57+956段57.819m以及路基防護排水等工程，平臺平臺邊溝850m、M7.5漿砌片石425m3、踏步M7.5漿砌片石8.9m3、SNS主動防護面積959m2,、φ16鋼繩錨桿1136m、φ8縫合線1420m、φ12縱向支撐繩288m、φ16橫向支撐繩288m、D0/08/300鋼繩網959m2、S0/2.2/50格柵網959m2、爬壁藤102m2。1.3施工條件及臨時工程建設1.3.1.自然條件1.3.1.1.地形地貌路線區地處河北省西部，太行山脈和華北平原交匯處，地形復雜，地勢西高東低，坡度較大。從東到西分為丘陵與山區兩類地貌，東西部最大相對高差達800m左右。其地貌單元可劃分為構造剝蝕丘陵區（I）和構造侵蝕剝蝕低山區（Ⅱ）。丘陵區根據成固和形態可分為河谷階地和丘陵兩個亞區，低山區按成因和形態分為構造剝蝕低山和山間溝谷兩個亞區。本標段屬構造剝蝕低山亞區。1.3.1.2.地層巖性區內地層巖性分為第四系松散堆積層和前第四系基巖兩大部分。第四系松散堆積層主要為上更新統洪坡積物( Q3pl+dl)、全新統與上更新統沖積洪積物(Q3+4pl+dl)和全新統早期的沖積洪積(Q4lpl+dl)、全新統晚期的沖積物(Q42al)。除基巖出露的表面上有很薄(0.5～2.0米)的殘坡積物外，其他均分布于河谷階地或山間溝谷地帶。前四系基巖主要為寒武系、奧陶系的各類灰巖，白云巖夾少量頁巖與砂巖，局部有石炭系上統及中統頁巖、砂質頁巖、灰巖夾煤層與第三系礫巖、砂礫巖，分布于河谷、溝谷兩側的山體部位。1.3.1.3.地質構造勘察區及附近所處的地質構造單元為相對穩定期，各種后期的地殼運動，特別是燕山運動，相當一部分能量得以釋放，故該區域屬地殼較穩定地區。1.3.1.4.水文地質地下水：根據含水巖組巖性、賦存條件，將地下水分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙巖溶水及碎屑巖類孔隙裂隙水三類。地下水化學類型為HCO3-、SO42-、Cl--Ca2+、Na+、Mg2+型水，對水泥砼未腐蝕性。1.3.1.5.氣象本標路線地處中緯度歐亞大陸東緣，橫跨太行山的東坡，屬暖溫帶大陸性季風氣候帶。其特征是：春季干燥，風沙盛行；夏季炎熱多雨；秋季風清氣爽，氣溫適中；冬季寒冷少雪。年平均氣溫13.5℃，最冷月為一月，平均氣溫-2.8℃，四月平均氣溫14.8℃，最熱月為七月，平均氣溫26.6℃，十月平均氣溫13.5℃。冬天極端最低氣溫-26.5℃，夏天極端最高氣溫42.7℃。降雨集中，但地區分布不均。山前迎風坡形成多雨帶，東部平原相對少雨。區內年均降水量為684.8mm，雨量多集中在七、八月份，占全年降雨量的56%左右。1.3.2現場施工條件1.3.2.1.水電、通訊沿線地表水匱乏、地下水較少，工程用水可打深井取用地下水。南要子特大橋K58+520左側設置蓄水池，運水車運水，滿足施工和生活用水。施工用電從附近電網高壓線接引，配備發電機作為備用電源。南要子特大橋K58+640處配置一臺400KVA變壓器，作為特大橋生產、生活用。沿線通信比較發達，地方通信網絡基本均已覆蓋全線。由業主統一組織鋪設通信網絡，保證工程施工中通信暢通，及時與業主、監理單位和設計單位取得聯系，項目經理部及各施工隊駐地安裝程控電話及傳真機，配備寬帶聯網電腦，同時為隊級以上領導及主要業務人員配備手機，形成自上而下的信息傳遞和指揮調度系統。1.3.2.2.筑路材料及運輸條件⑴筑路材料石料：沿線石料較豐富，主要分布在辛莊鄉、小作鎮、井陘縣、平山縣等地，各料場運輸條件便利，大部分道路可通行汽車。砂、砂礫：正定縣南樓村、東慈亭村、平山縣崗南鎮南石殿村滹沱河邊有多處采砂場，各砂場砂質較好，產量豐富，能滿足工程要求。水泥：沿線分布較多水泥廠，可生產各種強度的水泥，能滿足工程需要。鋼材：可從井陘礦區和石家莊市就近購買。⑵交通運輸條件項目沿線有S202、S214、G107、京昆高速、京昆高速石太北線公路西柏坡支線及村村通等地方道路，路網相對發達，可以保證運輸暢通。1.3.3.臨時工程建設1.3.3.1.攪拌站本標段設置1個拌合站，砼拌和站設置在K58+400右側600m常坪村鈣業廠對面，配備兩套90m3拌和站大門坐西向東，門前是鄉村水泥公路，拌和站整體劃分三個區域，北側是混凝土攪拌加工區，占地面積4850m2，中間是拌和站員工生活區及工地試驗室，占地面積15171.3.3.2.鋼筋加工場根據本標特點與標準化要求，鋼筋加工場設置在南要子特大橋K58+520左側，長度100米，寬度50米，面積5第四節施工組織機構、施工隊伍組織及任務安排1.4.1.本著精干、高效的原則，項目經理部設六部兩室8個職能部室，分別負責本標段工程項目的施工技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗與檢驗、行政管理等工作，共配備45人。現場管理組織機構見圖4.1-1。圖4.1-1現場管理組織機構圖4.1-1現場管理組織機構1.4.2項目部管理人員配備及其職責情況⑴項目經理部負責本標段全過程施工組織、指導、協調與監控，對發包人負全責；⑵建立、實施質量、進度、環境和職業健康、安全綜合管理體系；⑶全面履行施工合同，確保按期、優質、安全、高效地完成標段內工程任務與缺陷修復工作，達到顧客滿意。項目經理⑴全面負責工程項目的質量、安全、工期、效益、隊伍管理，以及對外溝通、協調等工作。⑵根據公司和業主要求，組織制定項目質量、環境、職業健康安全管理目標，建立項目質量、環境、職業健康安全管理制度體系，明確管理職責分工，確保項目質量、環境、職業健康安全管理目標的實現。⑶組織制定重大施工組織方案，合理調配人員、物資設備等資源，認真調控資金使用，確保施工生產順利進行。⑷全面推行項目責任成本管理，做好項目成本分析、預測、控制和考核工作，壓縮管理費開支，提高經濟效益。⑸負責對項目“三項招標”、工資獎金分配、財務開支、驗工計價撥款的管理和審批。⑹加強新技術、新工藝的推廣使用，提高項目科技含量。⑺協調好與業主、監理、駐地政府等外部關系，做好變更設計(索賠)、質量信譽評價和行業區域滾動發展相關工作。⑻督促項目部其他領導及各職能部門搞好業務工作，定期舉行會議，及時解決工作中的問題，審定簽發對內、外各類文件、匯報材料。⑼認真履行工程承包合同，落實項目的開工、竣工、驗交和回訪等有關事宜。⑴按照職責分工，協助項目經理抓好施工生產、安全質量、責任成本、變更索賠、環保水保、科技創新、信譽評價、滾動發展等方面工作，全面完成項目管理目標責任書規定的各項經濟技術指標。⑵完成項目經理授權管理的其它工作。⑴組織專業技術人員對設計施工圖紙進行自審，參加業主或設計單位組織的施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底記錄。⑵組織編制項目施組方案、《項目質量計劃》、實施性施工組織設計和關鍵工序及特殊過程作業指導書，并按《項目質量控制程序》規定，報公司主管職能部門組織評審。⑶審核項目材料需用計劃和非標構件加工定貨計劃，監督有關人員做好進貨或過程的質量自檢、專檢和交接檢，保證進貨和過程質量控制符合標準的要求。⑷組織重要施工部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發現的不合格或潛在不合格問題分析存在原因，及時采取糾正和預防措施，并驗證措施的落實情況。⑸組織制訂項目創優規劃，建立質量保證體系，推廣應用新工藝、新技術、新材料，努力提高施工工藝水平和操作技能。⑹針對重難點工程，組織開展技術攻關，帶領廣大技術人員積極開展QC小組活動，負責推薦上報科技成果，定期召開質量分析會，檢查質量體系運行的適應性和有效性，及時研究處理質量活動中的重大技術問題。對質量持有否決權。⑺協調與業主、監理的關系，負責施工組織的變更設計(索賠)工作，組織工程驗收、交付使用等工作。⑻抓好項目部專業技術人才隊伍建設，制訂培養計劃，定期實施考核，做好技術傳、幫、帶相關工作，提高專業技術人員工作水平。⑴負責項目部機關的日常行政管理和保障工作，做好內外接待和重要活動的組織協調。⑵負責文件的收發、登記、呈批、傳閱、催辦、管理和歸檔，做好上傳下達、印章管理、會議籌備、信訪、保密工作。⑶在項目部黨工委的領導下，做好項目黨建、工會、共青團、紀檢、人力資源管理的具體工作。⑷負責企業文化建設和企業形象宣傳工作，注意發現新情況、總結新經驗、培養新典型，積極向各級媒體報送信息。⑸負責項目部通信、伙食、車輛、安保、衛生、辦公用品、生活設施的歸口管理，盡力為各級人員提供食宿、交通方便，保證各項工作的順利展開。⑴認真貫徹執行國家頒布的安全質量環保法律法規及本企業和業主對安全質量環保的要求，編制項目安全質量環保管理實施細則，制定創優規劃，并監督執行。⑵定期組織職工進行安全、質量、環保教育培訓，參與技術交底，開展QC小組活動，組織QC成果的總結和申報。⑶組織編制項目部質量、職業健康安全、環保綜合管理體系文件并監督實施。⑷指導各部門開展貫標工作，編制內部審核計劃，組織實施內部審核，并接受上級有關部門的內審和認證機構的監督審核。⑸組織實施工程施工質量驗收、隱蔽工程檢查簽證和工程質量檢測等工作，參與工程驗工計價，收集施工過程中的不合格信息，進行數據分析，并制定糾正和預防措施，保證綜合管理體系持續有效地運行。⑹定期具體組織安全、質量、環保檢查，組織召開安全、質量、環保例會，分析并向工地領導小組報告安全生產形勢、質量、環保的監督檢查評比與考核情況。⑴負責項目部的財務會計管理工作，組織制定項目部財會制度和實施細則，經批準后嚴格執行，對其中出現的問題及時制止、糾正，嚴重的及時向項目經理匯報。⑵負責編制項目部年度財務收支、資金需求、成本費用、現金流量等計劃。組織調度項目資金。掌握稅收政策，負責與稅收機關的協調。⑶組織審核專案預決算、用款方案、原輔材料供應計劃。⑷負責監督、檢查項目部各項財務計劃執行情況，提出財務分析報告，并提出加強生產管理和財務管理的建議。主持擬訂財會資料供項目部領導決策使用。⑴負責本標段工程項目的施工過程控制，制定施工技術管理辦法及工程項目的施工組織及調度工作；⑵編制實施性施工組織設計、施工作業指導書并組織實施；⑶負責本標段施工技術調查、圖紙審核、現場核對、技術交底、變更設計、技術創新、施工資料、技術總結、竣工文件編制等工作，解決施工技術疑難問題；⑷負責對新技術、新工藝、新材料、新設備“四新”成果和工法進行研究、引進、吸收、推廣和應用；⑸制定科研課題項目，并進行實施、開發和技術指導。⑹做好本標段重點和控制工程的監控，及時發現質量、安全和工期方面的隱患，為項目管理提供及時可靠的信息⑺負責施工進度管理及各施工隊的施工指揮協調。⑴認真貫徹落實上級有關物資設備政策、規章制度和物資紀律，組織物資設備招(議)標。⑵負責制定項目物資設備管理辦法，建立詳細臺帳，全面掌握材料設備動態。⑶做好物資設備供應市場的調查，收集整理各方面物資設備信息，為領導決策提供參考。⑷組織對業主提供或業主、設計院指定產品的調查、咨詢，建立合格供方檔案，并報公司評審。⑸負責物資設備業務人員的崗前培訓，持證上崗。嚴格控制人、機違章操作，避免機械傷害。⑹做好設備調度和調劑物資余缺，確保施工所需。對業主提供的產品進行質量監控，確保所供物資符合國家標準。⑺負責項目物資采購、搬運、驗證、貯存、發放、報檢、標識、物資帳目等工作。⑻合理設置現場料庫，及時上報各種報表。⑼積極開展“雙爭、雙節”活動，獎勵修舊利廢，推廣新材料、新技術的應用。⑴負責項目責任成本管理工作。組織相關部門及人員辦理對上、對下驗工計價，并根據計價情況提出撥款建議。⑵負責內外經濟合同的評審、洽談及簽訂，搞好承包管理，避免經濟糾紛。⑶組織或配合配合相關部門開展變更設計及索賠工作，努力降低工程成本，增加管理效益。⑷項目完工時負責對業主、施工隊辦理工程結算。⑸掌握工程形象進度完成狀況，建立健全各類臺帳，認真編制計劃統計報表，并按規定上報。嚴格按業主及公司有關標準要求，完成施工所要求的各項檢測和管理工作。⑵負責組織對試驗檢測有關標準、規范的宣傳貫徹工作，組織試驗檢測人員崗前培訓，按相關要求配備合格的試驗檢測人員。⑶提出試驗室儀器設備的購置更新、維修保養、周期鑒定、校準并做好臺帳記錄。⑷進行工程開工前的標準試驗、工藝試驗、施工參數試驗，提交監理單位進行復驗和批準。⑸對所用原材料、構件、制品等工程材料進行試驗，對所有分項、分部、單位工程，按有關質量驗收標準，技術要求和試驗規定的檢驗項目進行檢驗。⑹參加工程質量檢查、評定和驗收工作，參與工程質量事故的調查和處理。⑺對不能檢測的項目，委托有資格的檢測單位檢測，并做好外委試驗的管理工作。⑻做管段試驗、檢測資料的管理工作，并在規定的時間內向上級單位報送報表、專項報告和其他相關資料，及時提供工程質量動態。1.4.3.施工安排根據本項目的線路長度以及工程分布的具體情況，綜合考慮工期要求、工程量相對平衡等因素，本標首件樁基施工安排1個路基作業隊，時間已進場。施工人員先前期進場25人，施工過程中人員彈性編制、動態管理，確保工程順利進行。施工準備：路基開挖施工：機械設備配置做到設備新、性能先進、狀況良好、匹配合理，施工作業線按機械化、性能好、可靠性高、效率高來安排。各檢測儀器、儀表、計具嚴格按要求進行標定，并定期校正，確保其應有的精度。所有設備由工程保障部集中管理，統一調配使用。主要施工機械及質量檢測設備的型號、數量等見表1.4.3.1挖掘機PC3201便道等良好裝載機ZLC502平整場地等良好灑水車EQ53202維護便道良好砼拌合機HZS902砼生產良好砼攪拌運輸車TZ5223GJB6砼運輸良好發電機組400GF2電力供應（備用）良好空氣壓縮機3.5/5鉆眼良好卷揚機出渣良好鼓風機通風良好吊車QY25A鋼筋籠吊裝等良好鋼筋數控加工設備120BTO-401鋼筋加工良好鋼筋切斷機GQ404鋼筋加工良好鋼筋彎曲機GW404鋼筋加工良好鋼筋調直機GT4/94鋼筋加工良好電焊機BX3-40012鋼筋加工良好施工進度具體計劃安排見附表1。2.路基深挖施工方案、方法與技術措施第一節路基深挖施工程序施工方案報工程師審批施工方案報工程師審批測量、確定開挖范圍路基填筑清除雜物修筑便道廢棄廢棄路基填筑挖掘機挖土、強風化巖石方爆破石塊解小挖掘機配合汽車分運刷坡、路基修整自檢并報工程師單項工程交工廢棄路基開挖施工準備n合格料不合格料不合格料合格料第二節路基開挖工程施工方案、方法與技術措施2.2.1.路基開挖工程施工方案挖方從上而下分層開挖，開挖后及時防護；路基挖方段施工盡量與相鄰填方段同期進行，以減少土石方調遠。路基防護、排水工程采用人工進行作業，砂漿采用攪拌機現場拌和。2.2.2.路基工程施工方法與技術措施2.2.22.2⑴根據設計文件，進行現場核對和施工調查，編制實施性施工組織設計，并報監理工程師審批，經批準后即提出開工報告，獲批準后開工。⑵同有關單位一道放好用地紅線，并做好標樁及劃線工作。⑶做好排水溝、截水溝、路堤擋土墻等防護和排水設施。⑷在開工前，必須建立健全質量、環保、安全管理體系和質量檢測體系，并對各類施工班組、施工人員進行崗前培訓和技術、安全交底。2.2⑴導線點復測:導線點復測所用儀器使用前必須進行標定；原有導線點不能滿足施工要求時，必須進行加密，其精度與原有導線點相同；導線起訖點(最少兩個點)必須與相鄰標段進行銜接聯測，保證導線控制點全線閉合。⑵水準點復測水準點復測所用儀器使用前必須進行標定；水準點復核必須與國家水準點閉合；加密水準點精度與原有水準點相同，并與相鄰原水準點閉合；水準點起訖點必須與相鄰標段進行銜接聯測，保證水準點全線閉合。⑶中線復測開工前須進行全段中線放樣，固定路線主要控制樁，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點均設固定樁；恢復中樁注意與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合；如發現設計中線長度丈量錯誤或需局部改線，應做斷鏈處理，并整理好資料報監理工程師。⑷橫斷面復測路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、截排水溝、取棄土場等具體位置應設置標識樁標識清楚并反映地形、地物、地質的變化，標出相關水位、土石分界等，開挖斷面的邊樁上注明里程、挖深，在距邊樁一定距離以外設護樁，以備邊樁丟失后及時恢復，同時導線點、水準點設特殊標志予以保護，以免施工中遭到破壞；具體位置必須與設計對應逐樁施測，施測寬度滿足路基及排水設施的需要。放樣以后及時向監理工程師提供放樣資料及圖樣，審批后即可進行清表開挖。2.2.2⑴路基施工前，必須對路基基底土樣進行相關試驗。每公里至少取2個點；土質變化大時，必須按實際情況增加取樣點數。⑵對來源不同、性質不同的作為路堤填料的材料進行復查和取樣試驗。土的試驗項目包括天然含水量、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗、顆粒分析、比重、有機質含量等，必要時應做易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。2.2.22.2.2.2⑴按設計圖紙進行用地放樣，確定路基施工界線。⑵場地拆除清理及回填壓實后，應重測地面高程及橫斷面，并做好填挖方斷面及土石方調配方案，上報監理工程簽認后作為路基施工計量的依據。⑶按工作量的大小，適當劃分段落組織實施；清理和拆除工作完成后，在監理工程師驗收合格后方能進行下一道施工工序。2.2.2.2⑴路基用地范圍內的樹木、灌木叢等應在清表前砍伐或移植，砍伐的樹木應堆放在路基用地之外，并妥善處理。⑵經過國家級自然保護區的路段，清理場地前必須主動與保護區有關管理部門聯系，辨別、確認國家保護的珍稀植物資源，并根據國家有關規定結合保護區管理部門進行移植等妥善處理。⑶路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100～300mm內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除(附圖3.1)，并且達到規范要求。清理的表土應有序集中地堆放在棄土場內，以供土地復耕和綠化使用。場地清理完成后，應全面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90%。⑷路基用地范圍及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基范圍內的坑穴在清除沉積物后填平夯實。⑸路基跨越河、塘、湖地段時，采取措施修筑圍堰，排除積水，清除淤泥等不適宜材料，并按設計要求的施工工藝進行填前處理。2.2.2路塹開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進”的方式施工。2.2.2.3⑴在全面熟悉設計文件和設計交底的基礎上，現場核對工程數量，進行施工調查。根據工程地質情況、工程量大小和工期編制施工組織設計。⑵對現場技術人員、施工人員進行詳細的技術和安全交底。⑶開挖路塹前的排水由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以路塹開挖均要保證有效的排水。①開挖前做好路塹上部截水溝。臨時排水與永久排水相結合，排水溝的出口與橋涵進出口相通，不能引起對耕地沖刷或積水。②路塹施工時注意維修排水溝道，保證流水暢通，滲水土質或急流沖刷地段的排水溝予以加固，防滲防沖，保證正常的路塹頂排水。③引走一切可能影響邊坡穩定的地表水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度以利排水。⑷路塹土石方開挖施工嚴格按照具體有關設計要求進行。對于設有錨固工程的深挖路塹工程開挖，嚴格按照從上至下的開挖施工順序，逐級開挖，待上級邊坡錨固工程全部實施并產生加固作用后，方可進行下級邊坡的土石方開挖作業，逐級開挖，逐級加固，直至全部防護工程結束，確保坡體穩定和結構安全。2.2.2.⑴挖方區的表土的清運挖方區表土多為粉質粘土和腐質土、草皮、樹樁、垃圾、雜物，清基深度一般為50cm。較平坦的區域表土清理時，我方采用推土機配合裝載機進行清理。坡度較陡的地方，采用挖掘機配合裝載機進行清理。推土機進行表土清理時，先將平坦區域的表土沿道路開挖線推積到一堆，同時由裝載機進行裝車，及時運走；在陡坡區域，先由挖掘機進行挖土清理，及時將表土積成一堆后，再由挖掘機直接裝進汽車運走。⑵清表土的運輸及棄土清表土含有很多的有機物等雜質，質地比較軟，不得用于路基回填區的回填土，必須運到棄土場。在棄土場區，自卸車倒土以后，由一裝載機進行場地的清理和平整，棄土場必須由一專職人員進行監督和管理，不得亂倒清表土。2.2.2.3.3.⑴石質路塹開挖施工工序⑵施工要點開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節理發育程度等確定開挖方式；軟石或強風化巖石，采用機械直接開挖，作業方式可參照土方路塹開挖進行；機械不能直接開挖的石方，采用爆破法開挖。近邊坡部分采用光面爆破或預裂爆破。⑶爆破法開挖石方路塹施工施工方案報工程師審批測量、確定開挖范圍路基填筑清除雜物修筑便道施工方案報工程師審批測量、確定開挖范圍路基填筑清除雜物修筑便道廢棄廢棄路基填筑挖掘機挖土、強風化巖石方爆破石塊解小挖掘機配合汽車分運刷坡、路基修整自檢并報工程師單項工程交工廢棄路基開挖施工準備n合格料不合格料不合格料合格料圖2.2.2①施工前必須調查爆破區內有無空中纜線并查明其平面位置和高度；調查地下有無管線并查明其平面位置和埋置深度；同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完好程度、距開挖界距離等。②爆破一般情況下宜采用中小型爆破，只有當路線穿過孤獨山丘，開挖后邊坡不高于6m，且根據巖石產狀和風化程度，確認開挖后邊坡穩定，方可考慮大爆破方案。③根據確定的爆破方案，進行炮位、炮孔深度和用藥量設計；設計圖紙和資料必須報送監理和有關部門審批。設計時應考慮以下幾點：A.應充分重視開挖邊坡穩定，開挖風化較為嚴重、節理發育或巖層狀對邊坡穩定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。B.當巖層與路線走向基本一致，傾角大于1度，且傾向公路或者開挖邊界線外有建筑物，應在開挖層邊界，沿設計坡面打預裂孔。C.按巖石外表、節理、裂隙等情況，分別選擇正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。④布孔與鉆孔一般要求：A.石方開挖采用光面爆破和控制爆破技術，以減少爆破對邊坡的影響和保持邊坡的完整性。接近路塹邊坡工程部位嚴禁采用大爆破，要求距設計坡面10m范圍內一律采用光面控制爆破，以盡量減少或避免爆破施工對巖體結構的破壞作用和影響。施工時嚴格按照已批復的爆破設計方案施工，并做好周密的安全防范措施。B.爆破施工員、測量員按爆破設計放出炮孔位置并標注，由鉆工按要求鉆孔，鉆孔機械可選用沖擊式鉆機或潛孔鉆；鉆孔過程中嚴格控制孔位偏差和傾角。C.鉆孔完成后，應對炮孔內的廢碴予以清除，由質檢人員逐個檢查孔距、排距、孔深、傾斜度等并與設計值對比，符合要求后，方可裝藥。D.炮孔裝藥、堵塞、起爆網絡連結必須由持有爆破證的專職爆破員作業，起爆必須由爆破負責人統一指揮。施工要點：通過現場設計地質勘探資料，除覆蓋土外，挖方段巖石等級主要為強風化、中風化片麻巖。主體爆破采用瑞典阿特拉斯新型全自動潛孔鉆機鉆孔，進行深孔控制爆破，孔徑為150mm；邊坡光面爆破采用重型風鉆進行鉆孔，孔徑為48mm，采用20m3空壓機。單邊坡路塹開挖采用縱斷面開挖，以增加開挖工作面；雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖。梯段的主體開挖采用深孔多排微差爆破，就是使前后排或兩相鄰孔內的藥包以毫秒的時間(一般為15-75ms)依次起爆，可以擴大自由面，有利于應力波的迭加，增加巖塊間的碰撞擠壓作用，加強巖石的破碎效果，減少飛石，降低多排孔一次爆破的堆積高度和地震效應，有利于挖掘機作業。各梯段邊坡一排采用深孔光面爆破，多布孔少裝藥，使爆裂面光滑平整。靠近邊坡的1-2排炮孔，采用緩沖控制爆破，以起到控制下面方向和減小振動波強度，用以保證邊坡穩定，以減弱深孔爆破對周圍環境的影響。A.首先測量放出路塹中心線和開挖邊樁線，然后將原地面用風鉆鉆孔，淺孔爆破，推土機推出平臺，平臺寬度一般不小于6-8米。B.炮孔平面布置與深度設計：主爆孔采用梅花形布置。為提高破碎效果，減少大塊以適宜裝運及用作填料，布置時采用寬孔距小抵抗線，即較大孔距a，較小的排距b，a/b≥2。本設計經計算，最小抵抗線長W=2.4～3.0m；b=2.0～2.5m；a=4.0～5.0m。孔深H原則上定為8米，但如中間遇到臺階，H將選擇到臺階梯段高度的(1.0～1.15)倍，即以超鉆消除根坎。緩沖控制爆破選用的爆破參數，孔距a=1.5米；排距b=1.0米，孔深H比相鄰排主爆孔略深點。緩沖控制爆破孔與主爆孔最后一排間距為2.5～3.0米。光面爆破孔間距a=(10～16)D，D為炮孔直徑，根據石質情況調整前面系數，炮孔深度L比相鄰排的炮孔略深。炮孔保持在同一平面內。雙邊坡情況下炮孔布置見圖2.3.2-3～4。(單邊坡情況參照雙邊坡炮孔布置)圖2.2.2-3雙邊坡開挖布孔平面布置圖鉆孔時，鉆機便道寬不小于3米。鉆孔方向為斜孔，角度為邊坡的坡度a。每一次應該超鉆，具體多少根據現場試驗而定。鉆孔前，應首先測量放出孔位并用白石灰標定、編號、鉆鑿順序由遠及近，由內向外進行，鉆好后應用廢紙、編織袋或其他軟質物把炮孔口堵塞，以免碎石或土灌入。鉆機移位時，注意保護成孔和孔位標記。C.裝藥在裝藥之前，首先檢查炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔內是否有殘碴、積水和堵塞，發現不符合要求的應及時處理，以免影響爆破效果。裝藥量：單孔裝藥量Q=qabH(式中：a：孔距；b：排距；H：孔深)爆破石方的單位耗藥量。根據以往的施工經驗：對主爆孔取q=0.8kg/m3;對緩沖爆破孔取q=0.32kg/m3。對光面爆破孔根據以往的施工經驗采用的線裝密度為：炮孔底部1米0.8kg/m炮孔從底部1米以上到堵塞部位0.4kg/m具體裝藥量多少，根據現場實驗確定。圖2.2.2-4雙邊坡開挖布孔縱斷面布置圖起爆藥包的制作、裝藥、堵塞：在現場工作時，將導爆管按孔深和孔外所需的長度剪斷，然后與雷管進行組裝，把組裝后帶導爆管的雷管插入藥包中，并用膠布纏緊，將藥卷與插好的導爆管捆綁在一起放入孔底。較大梯段炮孔裝藥采取間隔裝方式，以使爆破能量在巖石上均勻分布。深孔控制爆破采用兩間隔裝藥，中間不裝藥部位長不小于2米，炮孔下部裝設計藥量的三分之二，用鉆孔石屑填塞部分炮孔長度后，再將其余的藥量裝入炮孔，兩段裝藥之間采用導爆索連接。對于小梯段炮孔采取連續裝藥后堵塞，炮孔口部全部用粘土堵塞搗實(或摻合小部分鉆孔石屑)，堵塞長度為(0.3-0.5)H，H為孔深，堵塞長度不小于2.0米，以避免炮孔飛石和能量損失。在光爆孔裝藥時，使用小直徑的藥卷，沿鉆孔深度間斷綁在傳爆線上，藥卷置放于正常裝藥孔方向的一邊，經驗得知，當用硝銨炸藥時，藥卷長一般為200mm，直徑為32mm，藥卷間距為300-600mm，底部裝藥一般比上部多2-3倍。炮孔要全部堵塞，堅硬完整巖石可只堵孔口處600-900mm。炮孔裝藥結構見圖2.3.2-5。D.起爆：采用非電復式起爆網絡，即“同段別，等微差”起爆網絡，此網絡的特點是：使用雷管段少(只有兩個段別雷管，一個是高的非電毫秒延期雷管，一個是低的非電毫秒延期雷管)，施工操作簡便，有利于改善爆破破碎效果，將爆破振動降低到最低限度。起爆順序：先起爆緩沖控制爆破段，再起爆開挖區主爆破，最后起爆光面爆破段，先后時間應根據現場實驗確定。出于環保考慮，起爆前，將一定規格的塑料袋裝滿水置于炮孔表面，進行爆破。它有以下優點：由于水是不可壓縮的，因而炸藥在爆炸時能有效地利用其能量來提高其爆破效果；炸藥爆炸瞬間產生高溫，高壓，把水變成霧或蒸氣迅速擴散，吸附粉塵然后降落。炮煙中的有毒氣體能部分地溶解于水霧中，一氧化碳也有所下降，從而減少了有害氣體的含量。圖2.2.2-5炮孔裝藥示意圖分層分臺階爆破見示意圖2.2.2-6、主爆孔裝藥結構及爆破網布置見圖2.2.2-7。圖2.2-6分層分臺階爆破示意圖⑤出渣A.須確認已經解除警戒，作業面上的危石檢查處理后，清理出渣人員和機械方可進入現場。B.單邊坡路塹開挖采用縱斷面開挖，雙邊坡路塹的開挖采用橫斷面開挖，開挖石方橫向調整或小于100m的縱向調運，可用推土機推運，需要縱向遠運時，采用挖掘機、裝載機挖裝，自卸汽車運輸至路基或棄土場；對大塊石料，可集中進行二次爆破。C.石方開挖可分幅或分段進行爆破，石方清除和打炮眼可輪流作業。D.采用機械清碴時，應從上至下分層進行，嚴防滾石、坍方傷人損機。⑥石質路塹邊坡清刷A.石質挖方邊坡順直、圓滑、大面平整；邊坡上不得有松石、危石、凸出于設計邊坡線的石塊，其凸出或超爆凹進尺寸均不應大于2Ocm；對于軟質巖石，凸出及凹進尺寸均應不大于10cm。B.挖方邊坡從開挖面往下分級清刷，每下挖2-3m時必須對新開挖邊坡刷破，軟質巖石邊坡用機械清刷，堅石和次堅石可使用爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石；清刷后的石質路塹邊坡不陡于設計規定。C.石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩定時，用漿砌片石補砌超挖的坑槽。圖2.2.2-7主爆孔裝藥及爆破網布置示意圖⑦爆破施工控制要點：A.收集現場的各種數據，加以分析，對各種爆破方式進行比較制定最優方案。B.對爆破所需的各種器材進行嚴格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。C.所有的爆破施工技術人員和現場操作人員必須進行上崗培訓，并取得資格證書方可進行爆破作業。D.對起爆順序和起爆方式要進行多次分析和比較，以達到最佳效果。在現場施工時，起爆網絡要嚴格按要求和規范進行連接，在使用電雷管和導爆索之前要進行檢測，無問題后才能使用。E.加強對裝藥過程的控制：嚴格按設計藥量來控制，不能少裝或多裝，間隔段填筑物要均勻，按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實，堵塞的長度要按要求操作。F.在爆破前要檢查起爆網絡，無問題后方可施爆。G.作好防潮和防水措施。⑧驗收標準：A.邊溝及截、排水設施，應按設計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產生危害。B.路基表面平整，線型平順、圓滑；上邊坡沒有松石。C.施工質量必須滿足《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)中表4.3.2的要求。⑨爆破安全生產、文明施工：A.爆破器材的儲存、管理：爆破器材必須存放在專用倉庫內，并有專人管理；必須建立嚴格的領取、清退制度；爆破員按領取制度領取器材，領取數量不得超過當班使用量，剩余的要在規定時間內當天退回倉庫。B.爆破器材裝卸、搬運安全：爆破器材在從倉庫運到施工現場時，應在白天進行，有專人在現場監督，并設警衛。在卸貨地點，嚴禁使用煙火和攜帶發火物品。領取爆破器材后，應直接送到爆破地點，嚴禁炸藥和雷管混放。C.爆破作業必須由經過考試合格的持有爆破證的爆破員操作。D.爆破區警戒：點火前以紅色旗、哨聲為信號，定人定崗。在200m以外設置警戒線，危險區100m半徑內必須實行警戒，起爆前必須清場。在公路旁施爆時，應提前10分鐘封閉交通，實行交通管制。2.2.2.3.4⑴深挖路塹施工工序參照土方與石方開挖施工工序。⑵施工要點①深挖路塹的施工方法與普通路塹的施工方法基本相同，其開挖量大，施工時間長，影響邊坡穩定的因素多，承包人對深挖路塹必須做出專項施工方案。②在施工前詳細復查深挖路塹地段的工程地質資料，包括土石界限、風化破碎程度、土層有關特性，以及不良地質、地下水情況等。③開挖前，必須先修筑坡頂的截水溝。施工過程中應逐級開挖，根據開挖情況隨時進行地質核查。定期對邊坡坡度進行測量，并及時加以修正。④深路塹開挖應遵循及時開挖及時防護的原則，每開挖到一級臺階時應立刻進行防護工程的施工。⑤開挖時必須設置臨時排水溝，將路塹內積水排出路基以外。每一級開挖完成后，及時按設計修筑平臺排水設施。⑶深挖路塹邊坡穩定性監測①深挖路塹施工過程中必須進行邊坡穩定性監測，以監控邊坡的的變形情況，揭示坡體穩定狀態，控制施工進度，指導施工。②穩定性監測包括：采用全站儀、水準儀觀測地表位移、變形發展情況；采用標樁、直尺或裂縫計觀測裂縫發展情況；采用測斜儀對地下位移進行監測；采用測斜儀、分層沉降儀、壓力盒、鋼筋應力計對支擋結構的變形和應力進行監測；人工監測地下水位變化情況。③觀測點的位置、數量及埋設必須按設計或合同文件的要求執行。④施工中必須嚴格按要求的監測方法和頻率對邊坡的穩定性進行跟蹤監測。發現異常情況立即停止施工，報請有關部門檢查處理后才能繼續施工。⑤施工過程的監測工作，可用簡單儀器進行觀測的簡易監測，可由施工單位技術人員負責完成；對于重點的必須用專業儀器對坡體變形進行的監測，如測斜儀監測，施工單位必須委托有相應資質的單位進行監測。⑥觀測資料必須及時進行整理和匯總分析，及時指導施工和提供給相關單位作為評估依據，并作為質量資料歸檔。2.2.2.3.5.⑴石質挖方路床①欠挖部分必須鑿除；如為堅硬完整的石質挖方路段，超挖深度嚴格控制為20cm。②石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝寬度不宜小于10cm，橫坡不宜小于0.6%。滲溝應用堅硬碎石回填。③石質路床的邊溝應與路床同步施工。⑤路基邊坡沖刷防治及管理措施A.削坡后及時進行邊坡防護工程；B.按要求設擋水埂和臨時泄水槽，且隨時保證完好并發揮作用；C.雨水沖刷后應及時修補路基；D.路基必須按要求超寬填筑、超寬碾壓；虧坡整修嚴禁貼補；E.排水溝邊緣距路基坡腳不小于2m。質量檢驗：A.檢查施工過程中的各項測試數據和施工記錄，不符合設計要求時應補夯或采取其他有效措施。B.強夯處理后的地基竣工驗收承載力檢驗，應在施工結束后間隔一段時間方能進行，對于碎石土和砂土地基，其間隔時間可取7～14天；粉土和粘性土地基可取14～28天。C.強夯處理后的地基竣工驗收時，承載力檢驗應采用原位測試和室內土工試驗。D.竣工驗收承載力檢驗的數量，應根據場地負責程度和建筑物的重要性確定，對于簡單場地上的一般建筑物，每個建筑地基的載荷試驗檢驗點不應少于3點，對于復雜場地或重要建筑地基應增加檢驗點數。⑴施工要點施工前應人工挖十字溝查明場地范圍內的地下構筑物和各種地下管線的位置及標高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成損壞。2.2.2.4.路基排水路基排水采用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽等。路塹截水溝先做，路堤排水工程根據施工進度和實際施工條件分段進行。排水工程采用人工挖基、砌筑，砂漿采用砂漿攪拌機攪拌,片石采用合格材料。砌筑時嚴格按規范掛線進行，采用座漿擠密法分層施工；砌體咬口緊密，砂漿飽滿，避免出現瞎縫、通縫等質量通病。各個工程項目嚴格按設計要求及規范施工。2.2.2.4.1.施工前，應校核全線排水設計是否完善、合理，必要時應提出補充和修改意見。臨時排水設施應盡量與永久排水設施相結合，排水方案應因地制宜、經濟實用。各種排水設施應盡量少占農田，并與當地水利建設相配合。2.2.2.4.2.⑴邊溝、截水溝、排水溝施工工序見圖2.2.2-⑵施工要點①排水溝、邊溝、截水溝必須精確放樣并適當加密，確保直線線型順直、曲線線型圓滑，并根據設計要求設置沉降縫。放樣一般以兩個結構物之間的長度為一個單元，以確保邊溝、排水溝與結構物的進出水口順利連接。②路塹施工前應先施工截水溝。截水溝頂面應略低于自然坡面，若遇沖溝，應設缺口將水導入截水溝。③截水溝砌筑后，在坡體上方一側的砌體與山坡土體連接處嚴格進行夯實和防滲處理。特別是在地質不良、土質松軟、透水性大或巖石裂隙較多的地段，截水溝應采取溝底、溝壁、出水口加固措施。④截水溝的長度超過500m時，應設置出水口，并將水引入自然河溝或橋涵進水口。截水溝的出水口，設置排水溝、急流槽或跌水，與其他排水設施平順銜接。⑤采用機械開挖時，應防止超挖，開挖至設計高程前，應留出5～10cm的余量，由人工修整成型。測量放樣基坑開挖測量放樣基坑開挖溝體砌筑養護自檢及報驗原材料準備砂漿拌合自檢及報驗不合格圖2.2.2-8邊溝、截水溝、排水溝施工工序⑦為防止邊溝水流滿溢或沖刷，應盡可能的利用當地地形條件，將邊溝水流分段設置出水口排出路基外。⑧路塹與路堤連接處，邊溝應緩順引向路堤兩測的排水溝，不得使路堤附近積水，更不得沖蝕路堤。⑶質量要求①縱坡順直，曲線線形圓滑；溝壁平整、穩定，無貼坡；溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現象；各類防滲、加固設施堅實穩固。②漿砌片石工程，片石的最小斷面尺寸應不小于20cm，嵌縫均勻、飽滿、密實，勾縫采用凹縫，保證平順無脫落、密實、美觀，縫寬均衡協調；砌體咬扣緊密；抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。③水泥混凝土砌塊的強度符合設計要求，砌體平整，勾縫整齊牢固。④施工質量應滿足《公路路基施工技術規范》(JTGF10－2006)中表5.4.3的要求。⑷邊溝、截水溝、排水溝常見質量問題的防治及管理措施。①漿砌溝體滲水防治及管理措施：A.在漿砌邊溝施工中，所用砂漿配合比必須符合試驗規定，砌體咬扣緊密，嵌縫飽滿密實，勾縫平順無脫落；B.加強規范養生，防止砂漿與石料分離產生孔隙。C.邊溝斷面要開挖整齊，基底沒有松、洞穴。②溝面不平整,線形不順暢,表面凹凸不平的防治及管理措施：A.準確放樣，立牢標準桿，掛線穩定，有專人負責檢查標準桿牢固情況；B.注意小半徑彎道處的標準桿距，以防出現折角等問題；C.隨砌筑隨檢查，保證平整度不超限。③跌水、急流槽A.跌水、急流槽施工工序同邊溝、截水溝、排水溝施工工序。B.施工要點：a.跌水的臺階高度必須按設計或根據地形、地質等條件確定。b.跌水應按設計要求設置消力檻，消力檻設置泄水孔以便消除消力池中的積水。c.長急流槽應分段砌筑，每段不超過10m，接頭處以防水材料填縫，密實無空隙。d.急流槽宜砌成粗糙面，或嵌入約10cm×10cm堅石塊，用以消能減小流速。④質量要求A.急流槽所用的混凝土及砌筑砂漿強度應滿足設計要求。配合比應準確，漿砌縫隙砂漿應飽滿，槽內抹面應平整、直順。B.進口匯水流設施、出口消力檻等設施應砌筑牢固，不得有裂縫和空鼓現象。C.槽內抹面應平順、無裂紋。D.設置坡度應順直，無折坡現象。E.施工質量應滿足《公路路基施工技術規范》(JTGF10－2006)中表5.4.3的要求。2.2.2.5本標段路基防護工程項目主要有邊坡植草防護，骨架植物防護，漿砌片石防護，空心六棱塊防護，擋土墻防護，錨桿框架防護等。2.2.2.5.1.邊坡植草邊坡植草防護適用于路基填方高度小于等于4米的路堤邊坡，和邊坡高度小于等于4米土質及全風化巖石路塹邊坡，植物種類可選用棉槐、沙棘、刺槐、火炬樹等承德適生的樹種，同時混播串紅、金魚草、萬壽菊、金雞菊、黑心菊等草本植物和花卉。施工步驟方法如下：⑴坡面清理：先對坡表進行處理，將坡面松土或雜物清除。⑵回填改良土：選用路基清表后適宜草、灌木種植、生長的耕植土或粘性土回填坡面，整平。⑶液壓噴播草籽：在填好土的邊坡上用液壓噴播符合要求的草籽。⑷養護：噴播后蓋膜養護加強養護，適時適度噴水。⑸補播：當幼苗植株長到5～6cm或2～3片葉時，對稀疏無草區補播。2.2.2.5.2.漿砌片石骨架防護適用于填高大于4米的路堤邊坡和挖方邊坡大于4米的邊坡防護。骨架采用M7.5漿砌片石砌筑，拱高根據邊坡高度調整，骨架邊緣采用C25水泥混凝土預制鑲邊，鑲邊石高出骨架10cm，以排導水流，骨架內回填含草籽的種植土進行綠化。⑴一般規定①施工作業面應按設計要求整修完畢。應完成施工放樣，施工控制基線和施工水準點應已設置好。②施工所需各種合格材料應已進場，相關配合比已確定和批準。⑵施工工藝流程圖2.3.2-9。整理坡面整理坡面施工放樣材料準備（含預制塊）漿砌施工養生維護砂漿配合比圖2.2.2-9砌片石骨架護坡⑶施工要點①路堤邊坡防護在完成刷坡后由下往上分級砌筑，路塹邊坡防護的砌筑應在每級邊坡完成后由下往上砌筑。路堤邊坡防護應在路堤沉降穩定后施工。②砌筑前，坡面應整平、拍實，凸出部分人工鑿除，低洼處用漿砌片石找平。③砌筑石料表面應干凈、無風化、裂縫和其他缺陷，石料應符合規范要求；砌筑時應平鋪臥砌．石料的大面朝下，坡腳坡頂等外露面應選用較大的石塊，并加以修整。④混凝土預制塊集中統一預制。預制場地應按照場地建設相關規定布置，護坡逐段成型后方可進行砌筑安裝。⑤所用砂漿必須由項目部統一安排供應，每個施工段落必須采用有電子計量設備的強制式拌和機集中拌和砂漿，砂漿應保持適宜的和易性和流動性，隨拌隨用，使用時必須放置在鋼板上。⑥砌筑時，砂漿應飽滿密實，采用坐漿擠密施工；做到接縫交錯、坡面平整、勾縫嚴密、養護及時。⑦進行路堤邊坡預制塊鋪砌時，鋪砌層的砂礫墊層材料粒徑一般不應大于50mm，含泥量不宜超過5％。墊層應與鋪砌層配合鋪砌，隨鋪隨砌；鋪砌時應分段施工，按圖紙要求設置伸縮縫、沉降縫，并做好泄水孔。⑧砌筑骨架時，應先砌筑銜接處，再砌筑其他部分骨架；骨架底部和頂部以及兩側范圍內，應鑲邊加固，骨架應嵌入坡面，與坡面密貼。骨架完成后及時種草或鋪種草皮，骨架流水面應與草皮表面平順。⑨勾縫要采用凹縫(附圖4.22)，勾縫前沖洗干凈，砂漿嵌入縫中與石料牢固結合。⑩砂漿初凝后，應及時進行養生，砂漿終凝前砌體覆蓋保濕，保濕養護不少于7天。⑷質量要求①使用原材料或混凝土預制塊必須符合設計及技術規范的要求。砂漿必須經過配合比和強度試驗。②砌筑時，砌塊要錯縫，砂漿應飽滿無空洞；砌體基礎應先行施工，并與平臺側溝同時砌筑，然后再施做同級坡面的上部砌筑工程。③勾縫平順，縫寬均勻，牢固無脫落現象。④各項實測項目質量要求參見《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80／1—2004)。⑸常見質量問題的防治及管理措施①勾縫脫落，勾縫不飽滿，不協調防治及管理措施A.認真清理砌筑縫，并在勾縫前潤濕砌筑縫。B.勾縫砂漿要嵌入砌縫內2cm以上，縫內密實。C.勾縫砂漿必須集中拌和，必須覆蓋并不間斷灑水養生。②砌石護坡塌落，導致砌體開裂、沉陷防治及管理措施A.路基施工時，按規定做足寬度，保證削坡后的土體符合壓實要求，出現虧坡時，必須層層夯實且挖臺階與路基銜接好。B.砌體施工時，砂礫墊層要夯實，砌體石質堅硬，漿砌砌體砂漿要飽滿密實，嚴把勾縫質量關，防止路面水直接滲入砌體下。C.路肩處做好截排水措施，嚴禁底部脫空，導致雨水流入，沖走墊層砂礫及土體，導致防護工程脫空坍落。D.出現問題后返工處理。2.2.2.5.3.墻身采用M10漿砌片石填心，沿村路段等綠化要求較高的路段采用M10漿砌塊石鑲面，M10水泥砂漿勾縫，基礎采用M10漿砌片石，路肩墻頂部設置現澆C25鋼筋混凝土護欄基座及護理，路堤強頂面采用2cm的M10水泥砂漿抹面，所用塊、片石應均質、不易風化、無裂隙且抗壓強度不低于M30，石料規格應符合相關技術要求。⑴一般規定①擋土墻施工前，應做好截排水及防滲設施。②在巖體破碎、土質松軟或地下水豐富地段修建擋土墻，要避開雨季施工。施工準備測量放樣基坑開挖基礎施工墻身施工其他附屬工程施工準備測量放樣基坑開挖基礎施工墻身施工其他附屬工程圖2.2.2-10⑶施工要點①施工準備及放樣：A.基坑開挖必須進行詳細的測量定位，標出開挖線。基坑分段跳槽開挖，邊坡穩定性差或基坑開挖較深時，必須設置臨時支護。B.基坑開挖時，核對地質情況，對基底進行承載力檢測，達到設計要求時，方可進行下一道施工工序。C.基坑開挖做好臨時防、排水措施，做到坑內積水隨時排干，確保基坑不受水的侵害。D.施工前先將墻后地表的虛方全部清除，并將原地面開挖成臺階狀，同時必須對設擋土墻段落的橫斷面重新放樣，若發現實地墻趾地面線與設計橫斷面有較大出入，應及時反饋設計部門處理。E.當擋土墻位于平曲線范圍內時，在施工過程中應注意放樣精度，使墻面順滑過渡。②基坑開挖：一般擋墻埋置深度為墻趾處清表面線或局部沖刷線以下至少1.0m，地基承載力必須滿足設計的要求，否則應對基底進行換填等處理或加大埋置深度和變更基礎尺寸。基礎位于橫向斜坡地面上時，墻趾埋入地面的深度和距地表的水平距離應滿足表2.2.2-11要求表2.2.2-11擋墻埋置深度尺寸規格土層類別最小埋入深度h(m)距地表水平距離L(m)較完整的硬質巖石0.250.25～0.50一般硬質巖石0.600.60～1.50軟質巖石1.001.00～2.00土質≥1.001.50～2.50開挖前，應作好場地臨時排水措施，雨天坑內積水應隨時排干。基礎的各部份尺寸、形狀以及埋置深度，均應按照設計要求進行施工。基坑不得連通開挖，應采用跳槽開挖，以防基坑坍塌。當基坑深度大于5m時，應加設平臺，這不僅有利于基坑邊坡的穩定，又利于基坑開挖。任何土質基坑，挖至標高后不得長時間暴露、擾動、浸泡，以免削弱基底承載能力。一般土質基坑，挖至接近標高時，宜保留10～20cm的厚度，再基礎砌筑前突擊挖除。基坑開挖和檢驗：當基底為土質(如碎石土、砂礫土、砂性土、粘性土等)時，應將其整平夯實，對受水浸泡的基底土，特別是松軟的土應全部予以清除，若承載力達不到設計要求，需換以透水性和穩定性良好的材料并夯填至設計標高，方可進行擋墻的砌筑。對于巖石地基，若發現巖層有孔洞、裂縫，應視裂縫的張開度以水泥砂漿或小石子混凝土、水泥或其他雙液型漿液等澆注飽和。當基礎開挖后，若發現基底地質與設計情況有較大出入或巖層地基的巖層結構面存在外傾和軟弱層時，應及時反饋設計部門。③基坑完成后，按基底縱軸線結合橫斷面放線復驗，確認平面位置和標高正確無誤后，方可進行基礎砌筑。砂漿砌筑基礎時，應保證砌體砂漿不受水沖刷。基礎施工應注意以下幾個問題：A.砌筑前，應將基底表面風化、松散土石清除干凈。B.砌筑基礎的第一層砌塊時，如基底為巖層或混凝土基礎，應先將基底表面清洗、濕潤，再坐漿砌筑，這樣可使第一層砌塊與基底粘結牢固，保證砌體與基底間的抗彎拉能力和抗剪能力；如基底為土質，可直接坐漿砌筑。C.對于土質基坑或風化軟巖基坑，在雨季施工時，應于基坑挖至設計高程，立即滿鋪砌筑一層。D.采用臺階式基礎時，臺階轉折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙應插漿塞滿。E.基礎完成后，應立即回填，以小型壓實機械分層夯實，并在表面留3%～5%的向外斜坡，防止積水滲入基底。④擋土墻墻身所選擇石料的質量和規格應滿足有關規范和設計要求，施工時做到敲去其尖銳凸出部分，分層錯縫搭接砌筑、砌塊相互咬緊。漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞現象。擋土墻底部、頂部和墻面外層宜選用較整齊的大塊石砌筑，待砂漿強度達75%以上時，方可回填墻背填料；在滿足砂漿強度的前提下，墻后填土應緊隨擋墻砌筑過程進行，不允許出現擋墻施工完畢，而墻后尚未填土的情況。衡重式路肩擋土墻的衡重臺與上墻背相交處抗剪能力較差，因此該處折角部位宜做成弧形漸變形式以防止應力集中，在衡重臺上下50cm范圍內應用塊石砌筑，從而提高墻身截面的抗剪能力。墻身圬工表面應勾縫，以防止雨水滲漏，應確保砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象，以增加墻面的美觀。勾縫一般采用水泥砂漿，其強度等級比砌筑砂漿提高一個等級。勾縫完成后應注意養生。對于片石混凝土的墻身，表面應平整和光潔，并要求有類似漿砌塊石的圖案。沿墻長每隔10～15m和與其它建筑物連接處應設置伸縮縫。在基底的地層變化處，應設置沉降縫，伸縮縫和沉降縫可合并設置，縫寬2cm，沿墻的內、外、頂三邊填塞瀝青麻絮，塞入深度不小于15cm。擋土墻應根據滲水量在墻身適當高度布設泄水孔，孔眼間距為2～3m，上下排交錯呈梅花形設置；最下一排泄水孔出水口應高出地面0.3米。下排泄水孔周圍底部應鋪設0.3～0.5米厚的粘土隔水層并夯實，以防止臺后水滲入基礎；泄水孔在墻身斷面方向應有3%～5%的向外坡度，以利于墻后滲水的迅速排出，不得有堵塞現象。在墻背后30cm范圍內應采用具有反濾作用的粗顆粒透水材料回填，泄水孔進口端應用40×40cm的250g/m2無紡土工布包裹，以免泄水孔道淤塞。沉降縫、泄水孔、反濾層的設置位置、質量和數量應符合設計要求。沿墻高和墻長設置泄水孔，水平間隔2m，上下每隔2～3m交錯布置，最下排泄水孔高出墻前地面線30cm，若為浸水擋土墻應設于常水位以上30cm，折線墻背的易積水處亦應設置。泄水孔采用φ10cm的PVC管。當墻后滲水量較大或在集中水流處(泉水等)，為了減少動水壓力對墻身的影響，應加密、加大泄水孔尺寸或增設縱橫向地下排水設備(如滲水暗溝等)。其出水口下部應采取措施，防止水流沖空基礎。路肩擋土墻與路堤銜接時設置錐坡，墻端伸入路堤內不少于75cm，錐坡坡率與路堤邊坡坡率相同。當涵洞與擋墻相交時，應在兩涵臺外緣處各設置一道沉降縫，涵頂的擋土墻斷面形式與涵洞兩側擋土墻相同。漿砌擋墻分層座漿砌筑，按照“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的順序進行砌筑。角石選取比較方正、大小適宜的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一運送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。腹石采取往運送石料方向倒退著砌筑的方法，先遠處，后近處。腹石與面在一樣按規定層次和灰縫砌筑整齊、砂漿飽滿。砌筑上層時，不應振動下一層，不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動、翻轉和敲擊石塊。在砌筑過程中應經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合設計要求；砌體石塊應互相咬接，砌縫砂漿飽滿，砌縫寬度一般不大于3cm(漿砌塊石)，上下層錯縫(豎縫)距離不小于8cm，并應盡量使每層石料頂面自身形成一個較平整的水平面，砌縫應飽滿，完全充滿砂漿，不能有空洞存在。各砌層先砌外圈定位砌塊，并與里層砌塊交錯連成一體，定位砌塊用表面較平整的尺寸較大的石料，定位砌縫滿鋪砂漿，不得鑲嵌小石塊。定位砌塊砌完后，先在圈內底部鋪一層砂漿，其厚度應使石料在擠壓安砌時能緊密連接，且砌縫砂漿密實飽滿，砌筑復石時，砌縫間的砌縫要相互交錯、咬搭，砂漿密實。片石混凝土擋土墻的澆注符合設計和規范要求。當進行分層澆筑時，預埋石筍，連接處混凝土面鑿毛，并在澆筑前清洗干凈。所用片石質量符合規范要求，片石摻加量不大于20%，最大尺寸不超過填放石塊處結構最小尺寸的1/4，石塊的最小尺寸不小于15cm。片石埋放均勻，不得傾倒成堆，片石之間有一定的空隙，空隙不小于15cm，片石的最外邊距模板距離不小于25cm，片石一半插入砼中，一半外露，以便與上層砼連接，最上層片石頂面應覆蓋25cm以上的砼。墻身模板采用大塊鋼模板拼裝。當混凝土落高大于2.0m時，要采用串筒輸送混凝土入模，避免混凝土產生離析。混凝土由混凝土攪拌站加工，用混凝土運輸車運至現場，在墻頂搭設平臺，用吊機吊送混凝土至平臺進行澆灌，混凝土澆灌從低處開始分層均勻進行，分層厚度一般為30cm，采用插入式振搗器振搗，振搗棒移動距離不應超過其作用半徑的1.5倍，并與側模保持5～10cm的距離，切勿漏振或過振。在混凝土澆灌過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產生松頂，澆灌到頂面后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。擋土墻應分段施工，工作段的位置設在伸縮縫或沉降縫之處。擋土墻的泄水孔預先埋設,向排水方向傾斜,保證排水順暢,不得反傾斜，折線擋墻易積水處應設泄水孔。⑤砌體養生：對漿砌應加強養生，以便砌體砂漿強度的形成和提高。養生時，應注意以下幾點：A.不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。已砌好但砂漿尚未凝結的砌體，不可使其承受荷載。B.如所砌石塊在砂漿凝結后有松動現象，應予拆除，刮凈砂漿，清洗干凈后，重新安砌。拆除和重砌時，不得撞動鄰近石塊。C.新砌圬工告一段落或收工時，須用浸濕的草簾、麻袋等覆蓋物將砌體蓋好。D.養生時須使覆蓋物經常保持濕潤。E.新砌圬工的砂漿，在硬化期間不應使其受雨水沖刷或水流淹浸。F.在養生期間，一般砂漿在強度尚未達至設計強度的75%以前，不可使其受力。對混凝土的養護應注意在混凝土砌筑完成后，應盡快予以覆蓋和灑水養護，當混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。⑥墻背填料填筑：為保證擋土墻的正常使用和經濟合理，墻背填料應采用滲水性強的砂性土等材料或設計規定的填料，不宜采用粘土作為填料，嚴禁采用膨脹土、高液限粘土、腐殖土、淤泥和凍土塊等不良填料，填料中不應含有機物、冰塊、草皮、樹根等雜物或生活垃圾。浸水擋土墻墻背應全部用水穩性和透水性良好的材料填筑。填料來源必須是設計圖中的指定地點，若發現該處材料無法滿足以上要求，應及時反饋設計部門處理。墻背填土必須和挖方路基、填方路基有效搭接，縱向接縫必須設臺階。墻后回填要均勻，攤鋪要平整，并設不小于3%的橫坡，逐層填筑，逐層碾壓夯實，每層表面平整、路拱合適，不允許向墻背斜坡填筑，以防止墻后臺背積水讓墻身承受額外的靜水壓力。壓實時應避免墻身受較大的沖擊影響，臨近墻背1m范圍內，不得有大型機械行駛或操作；在靠近擋墻墻頂內側處應使用不大于1噸的小型振動夯實機械夯實填土,不應采用重型設備輾壓，以免輾壓時重型設備的重量使墻背壓力暫時性或永久性增加，壓實度要求不小于95%，路床80ｃｍ深度范圍的壓實度要求不小于96％。若墻后碾壓空間受限制時，應采用砌片石予以回填。⑶施工質量①砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象；勾縫平順、無脫落現象，泄水孔坡度向外，無堵塞現象；沉降縫整齊垂直，上下貫通,施工完后用麻絮瀝青填塞。②混凝土的表面應平整，表面的蜂窩麻面不得超過該面積的0.5%，深度不超過8mm。③位于彎道處的擋土墻應平順、圓滑、美觀。④實測項目符合公路路基施工規范質量檢驗標準(JTGF10-2006)坡面清理施工測量：錨孔、框架定位鉆錨桿孔、清孔漿液制作制作錨桿安裝錨桿錨孔灌漿坡面清理施工測量：錨孔、框架定位鉆錨桿孔、清孔漿液制作制作錨桿安裝錨桿錨孔灌漿框架梁槽開挖鋼筋綁扎、混凝土澆筑錨固錨頭處理⑴錨桿施工見圖2.2.2-12圖2.2.2-12錨桿框架施工工序⑵施工要點①基本試驗：施工作業開始之前，進行錨桿的基本試驗，完成試驗報告提交監理工程師和設計代表，待試驗報告批準并經設計錨固參數確認或調整后，方可進行錨桿工程施工作業。錨桿試驗孔位置由監理和設計代表現場確定。試驗孔自由段不注漿，錨固段與自由段之間設置止漿帶，錨固段外側設排氣管，排氣管伸入錨固段內5～10cm，其注漿方法和充滿標準與工程孔相同。②造孔錨孔測放：根據設計圖將錨孔位置準確測放在坡面上。如遇既有坡面不平順或特殊困難場地，需經設計及監理單位認可，在確保坡體穩定和結構安全的前提下，適當放寬定位精度或調整錨孔定位。鉆孔設備：錨孔鉆造采用潛孔鉆機或錨桿鉆機沖擊成孔,對易于塌縮孔或卡鉆埋鉆地層中應采用跟管鉆進技術。鉆機就位：鉆進施工搭設施工平臺需滿足承載能力和穩固條件要求，準確安裝固定鉆機。錨孔開鉆就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鉆孔傾角和方向符合設計要求，傾角誤差≤±1.0°，方位誤差≤±2.0°。鉆進方式：錨孔鉆進采用無水干鉆，禁止開水鉆進，以防鉆孔施工惡化坡體地質條件，確保孔壁的粘結性能；根據鉆機使用性能和錨固地層條件嚴格控制鉆孔速度，以防鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。鉆進過程：鉆進過程中對每個孔的地層變化，鉆進狀態(鉆壓、鉆速)、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理(灌漿壓力0.1～0.2MPa)，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進。孔徑孔深：鉆孔孔徑、孔深要求滿足設計值。為確保錨孔直徑，實際使用鉆頭直徑不小于設計孔徑。為確保錨孔深度，實際鉆孔深度大于設計深度0.5m。錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，穩鉆1～2分鐘，防止孔底孔徑，否則達不到設計孔徑。鉆孔完成后，使用高壓風(風壓0.2～0.4Mpa)將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。若遇錨孔中有承壓水流出，待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，必要時在周圍適當部位設置排水孔處理。處理錨孔內部積聚水體，采用灌漿封堵二次鉆進等方法處理。錨孔檢驗：錨孔成造結束后，經現場監理檢驗合格后，進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設計孔徑鉆頭和標準鉆桿在現場監理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛賤塵碴及水體現象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。(錨孔底部的偏斜應滿足設計要求，可用鉆孔測斜儀控制和檢測。)③錨桿制作與安裝錨筋體材料為高強精軋螺紋鋼筋。鋼筋應平直，除油、除銹處理合格。錨桿接頭采用專用錨桿連接接頭。沿錨桿體軸線方向每隔2.0m，設置一個對中支架。錨桿體自由段按設計要求采用塑料套管，與錨固段聯接處應用鉛絲綁牢和封扎嚴實，并滿足設計要求防腐處理合格。錨筋體長度嚴格依據設計要求制作，錨固段長度制作允許誤差為±50mm，。錨筋體安裝：錨筋體入放錨孔前，檢查錨筋體制作質量，確保錨筋體組裝滿足設計要求，并經現場監理工程師認可。④注漿錨孔鉆造完成后，及時安裝錨固體并進行錨孔注漿，原則上不得超過24小時。注漿材料：注漿材料依據設計圖紙要求確定采用水灰比0.4～0.5的純水泥漿，注漿材料加入聚丙烯腈纖維，摻入量為每方1.8～2.0Kg。原材料要求：水泥使用普通硅酸鹽水泥。細骨料應選用粒徑小于2mm的中細砂；砂的含泥量按重量計不大于3%；砂中所含云母、有機質、硫化物及硫酸鹽等有害物質的含量，按重量計不大于1%。拌合水中不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害物質。在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時，用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿漿液：注漿漿液嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液在初凝前應完，并嚴防石塊、雜物混入漿液，漿體強度不低于40Mpa。注漿結束：錨孔灌漿作業為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，方可停止注漿。注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。注漿記錄與試驗：注漿作業過程做好注漿記錄。同時，每批次注漿都進行漿體強度試驗，且不小于兩組，保證滿足設計漿體強度要求。⑤框架(地梁)澆筑依據設計圖紙對框架豎梁、橫梁尺寸及模板厚度精確挖出豎梁、橫梁肋輪廓。且坡面必須刻槽，深度滿足設計圖紙要求。在施工安置框架鋼筋之前，先要清除框架基礎底浮渣，并對梁底地基砂漿調平，保證基礎密實、平整。模板拼裝要平整、嚴密、凈空尺寸準確，符合設計要求。模板表面刷隔離劑，便于脫模。鋼筋綁扎接頭錯開，同一截面鋼筋接頭數不得超過鋼筋總根數的1/2，且有焊接接頭的截面之間的距離不得小于1m。灌注砼前，將錨具中的螺旋鋼筋、波紋管(宜用鋼質)和錨墊板按設計要求固定在地梁或立柱的鋼筋上，方向與錨孔方向一致，擺放平整，再一起現場澆注、振搗，尤其在錨孔周圍，鋼筋較密集，應仔細振搗，保證質量。兩相鄰框架接觸處(橫梁、頂梁)留2cm寬伸縮縫，用浸瀝青木板填塞。⑥驗收標準錨桿抗拔力檢測：檢測孔的選取根據普遍性和代表性的原則以及日常業主檢查情況進行隨機選取，一旦選取不得隨意更改。抽檢數量為工程錨索(桿)總數的5%～2%。錨桿長度檢測：錨固工程錨筋體長度的檢測，采取現場隨機抽取的原則，抽檢數量為工程錨索(桿)總數的2%～5%，且同一類型錨筋不得少于1根。地梁或框架砼的檢驗：預留(埋)孔位、孔徑和傾角等應符合施工圖設計要求。錨斜托的承力面應平整，且與錨桿受力方向垂直。地梁或框架強度滿足設計要求，外觀上順直、美觀，無麻面。地梁或框架允許偏差符合規范規定。2.2.2.5.主動防護網適用于巖石及強風化、易碎落石等挖方邊坡的防護。⑴對坡面防護區域的浮土及浮石進行清除。⑵放線測量確定錨桿孔位，并在每一孔位處鑿一定深度不小于錨桿外露環套長度的凹坑，一般口徑20cm，深20cm。⑶按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔，孔深比設計錨桿長度長5cm，孔徑不小于φ42。⑷注漿并插入錨桿，采用1：2的水泥砂漿。⑸安裝縱橫向支撐繩，張拉緊后兩端各用2～4個繩卡與錨桿外露環套固定連接。⑹從上向下鋪掛格柵網，格柵網間重疊寬度不小于5cm，兩張格柵網間的縫合以及格柵網與支撐繩間用φ1.2鐵絲按1m間距進行扎結。⑺從上向下鋪設鋼繩網并縫合（縫合繩為φ8鋼繩），與四周支撐繩進行縫合并預張拉，縫合繩兩端各用兩個繩卡與網繩進行固定聯結。主動防護網防護示意圖見圖2.3.2－192.2.2.5.6.漿砌片石衡重式路肩擋土墻采取跳槽開挖、分段澆筑的方法施工。人工配合挖掘機開挖基坑，基礎砌筑前，基底應夯實，其壓實度不小于90%。基坑檢驗合格