濃縮機結構原理第一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一第二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一53米中心傳動第三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一GZN-80米第四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一第五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一53米第六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一濃縮是將較稀的礦漿濃縮成較稠的礦漿過程，同時分出幾乎不含固體物質或少量固體物質的液體，濃縮根據礦漿中所受主要作用力的性質分為：重力沉降濃縮、離心沉降濃縮、磁力濃縮。濃縮機是屬于重力水力分級設備中的一種（是根據重力場中，不同粒度的礦粒在運動介質流中沉降的速度不一致，使得以按分級粒度分離）(一)、用途主要用于礦山煤泥水或礦漿的澄清和濃縮，以達到脫水的目的。也可用于電力、化工等部門處理其它性質的料漿第七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一礦漿的沉降過程

含有大小不同的礦粒的懸浮液在沉降時，較粗的的礦粒最先沉到容器底部，細小的則形成渾濁液，沉降速度較慢，在較濃的礦漿中，或使用凝聚劑（絮凝劑）時，由于礦粒的凝聚，較大的礦粒帶動較小的礦粒沉降，上層澄清的液體量逐漸增加，容器中的礦漿逐漸出現分層現，從上至下分為四個區：澄清區、沉降區、過渡區、壓縮區，隨著沉淀過程的進行，壓縮區和澄清區逐漸增加，沉降區逐漸減小以至消失，這時過渡區也隨之消失，此時礦漿處于沉降過程中的臨界點狀態，在臨界點之后只剩下澄清區和壓縮區。在連續作業的濃縮機中，礦漿是不斷給入和排出的，上述四個區總是存在的第八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一第九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一根據給排礦方式,沉降濃縮設施分為間歇排礦式(如沉淀池、濾池）和連續排礦式（錐形濃泥斗、耙式濃縮機、離心濃縮機）兩大類，耙式濃縮機正向大型化發展，直徑最大已達150~183米耙式濃縮機的結構A、槽體（鋼質、混泥土質、木質或在泥土中用塊石襯砌）（1）槽體安置于地面上，底部嵌入地面以下，并設地下通廊供排礦用。（2）槽體置于地面以上，依靠鋼結構或混泥土梁支撐。B、濃密機給料方式（1）中心給料（2）周邊給料（3）底部給料第十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一C：安全保護裝置濃縮機設過負荷信號和保護裝置是保證濃縮機正常運轉的重要措施，有三種型式（1）液壓式：在液壓馬達的線路中編入過載監控報警器，由壓力安全閥控制中心軸上部的轉矩極限，也可以根據驅動管線直接測得液體壓力，以便起動過載報警信號裝置、耙架提升裝置，如過載時間過長，則溫度控制開關啟動，防止液體過熱，這時液壓系統停止工作，耙架也停止運轉（2）機械式：該裝置裝在驅動頭的蝸桿端部，當濃縮機過負荷時，蝸桿軸克服彈簧預緊力，蝸桿軸推動負荷指示針轉動，轉動到設定的位置時，可接通水銀開關或行程開關動作，發出聲響和信號，同時接通提升電機電源，自動提耙。（3）電控式：控制工作是建立在濃縮機電動機驅動電流和電壓信號傳感的基礎上的。第十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一D、濃縮機的傳動機構：由于細粒物料的沉降速度較慢，為減少沉降過程中的干擾，耙式濃縮機耙臂的轉速必須緩慢，因而傳動減速比很大，一般采用蝸輪蝸桿或三級齒輪減速器、液壓傳動機構。傳動機構類型有:(1)小型中心傳動:耙臂安裝中心軸上,由置于管橋中心的減速機驅動中心軸,(2)大型中心傳動:耙架由中心桁架支承,桁架和傳動機構置于鋼結構或鋼筋混泥土的中心柱上或鋼筋混泥土箱體構成的中空柱上。(3)小型周邊傳動:傳動裝置裝在耙臂桁架靠周邊一端的小車上經齒輪減速機驅動車輪使小車在軌道上移動,當負荷大時,車輪打滑,小車即停止前進。(4)大型周邊傳動:驅動小車裝有帶小齒輪的減速器,濃縮池的周邊上與軌道并列固定一圈齒條,減速機的小齒輪和齒條嚙合,推動小車前進,帶動耙臂運轉.第十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一技術特征（以NXZ-24）為例濃縮池直徑：24000mm濃縮池深度：5533mm入料方式：中部耙架每轉時間：0.1～0.2r/min提耙行程：450mm額定工作扭矩：140KN*m額定工作壓力：6.3MPa第十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一濃縮機結構主要有：傳動裝置（1）；橋架（2）；加藥裝置（3）；去氣桶（4）入料筒（5）;入料管（6）；固定筒（7）；布料筒（8）；刮板（9）；傳動軸（10）；耙架Ⅰ（11）；耙架Ⅱ（12）；以及液壓站、電控裝置等組成。各部件安裝位置見隨機總圖。第十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一第十五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一橋架安裝在濃縮池上，它是操作人員進入濃縮機的通道，也是承受機器全部重量的部件。固定筒安裝在橋架下面，去氣桶安裝在濃縮池外部，入料管將固定筒與去氣桶相連，物料進入去氣桶排氣后，進入入料管流進固定筒，通過布料筒進入濃縮池內部第十六頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一加藥裝置固定在橋架上面，貯藥箱內儲存絮凝藥劑。絮凝藥劑通過加藥管道進入入料管與物料混合，再一起進入濃縮池內部。通過閥門可調節絮凝藥劑的用量。傳動軸、耙架與傳動裝置的主軸組裝在一起，當傳動裝置的主軸轉動時，耙架隨之轉動，耙架下部的耙齒將沉淀的物料刮向濃縮池中央，由底流（泵）排出。當提耙油缸的活塞上升或下降時，耙架也隨之上升或下降液壓站為傳動裝置提供動力，液壓站油泵為變量泵，通過調節油泵的排油量，可改變耙架的轉速，以達到最佳工藝效果。第十七頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一當沉降到濃縮池底部的物料增多，床層增厚時，耙架的工作阻力也隨之加大，當工作阻力增大到4Mpa時，壓力繼電器、延時繼電器、電磁閥動作，切斷液壓馬達的油路，此時主軸停止轉動，提耙油缸帶動耙架向上提升，延時約3～5秒鐘后，電磁閥再次動作，恢復向液壓馬達供油，主軸又開始轉動工作。當耙架提升后，工作阻力隨之減小，若減小到4Mpa以下時，則不再提耙，耙架停留在此高度上旋轉工作，耙齒將物料刮向池中央，隨著工作阻力逐步減小，耙架靠自身的重量逐步下降到正常工作位置。當工作阻力再次增大到設定值時，耙架再次被提升，重復以上動作，從而達到自動提耙、降耙的目的。當耙架的工作阻力不斷增大，提耙油缸的活塞上升接近極限行程時，行程開關動作，切斷電源，整機停止運行。此時，應排除故障后，再手動恢復開機。第十八頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一安裝與試車1、制造廠按部件發貨至用戶，所以安裝前應按隨機發貨清單清點所有零部件，若有丟失或損壞，則須補齊或修復。2、將分段的橋架用螺栓緊固成整體，焊接補強板。將橋架吊裝到濃縮池上，校正傳動裝置的主軸中心線對正濃縮池中心，橋架兩端放置在濃縮池的預埋板上。3、固定筒上的吊掛角鋼用螺栓與橋架連接，再將固定筒與吊掛角鋼焊接，焊接前應調整固定筒的上端面高出濃縮池溢流堰面100mm，同時保證筒體處于垂直位置。4、將傳動軸與傳動裝置的主軸用螺栓連接牢固。安裝耙架，用螺栓與傳動軸下端組裝一體。配焊耙架的拉板與拉桿，使四個耙架聯結成整體。5、安裝耙齒，要求耙齒的底邊與濃縮池的底部距離80mm～100mm，并且所有耙齒覆蓋住全部池底面積，最端部的耙齒距離濃縮池內壁約100～150mm。調整合適后，將耙齒與耙架焊接。將刮板用螺栓與傳動軸組裝。6、將分成兩半的布料筒至于耙架上，使布料筒內圓與固定筒外圓之間間隙調整均勻，然后將布料筒與耙架焊接。第十九頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一7、安裝入料管道，配焊相關的法蘭管。8、安裝加藥裝置，配焊相關的法蘭。組裝完后，將貯藥箱體點焊在橋架上。絮凝藥劑的進口可在貯藥箱蓋上開孔。9、機械部分全部安裝完后，校正傳動軸的垂直度，若傳動軸不垂直，將會影響到整機的運行性能。將水平儀放置在傳動裝置上部的油缸支座上，進行校正，可在傳動裝置的減速箱地腳面上加調整墊進行調整，當水平儀處于水平位置時，傳動軸也就處于垂直位置。10、將橋架兩端與濃縮池的預埋板相焊接。11、安裝液壓站、通向液壓馬達減速機及提耙油缸的油管。接頭處須連接可靠，不得滲油。12、安裝電氣、接線。13、全部組裝完畢后進行試車，試車前在液壓馬達減速器、減速箱、液壓站油箱內加油至油標位置。試車時調試過程詳見后面液壓系統的調試說明。空運轉試車時間不少于2小時，此時應觀察耙架回轉方向是否正確（逆時針回轉），運轉是否平穩，有無不正常噪音，液壓管路有無滲漏油以及其它不正常現象。然后進行提耙試驗，觀察提耙、降耙是否正常，當提耙至極限位置時，行程開關是否起作用。若有不正常現象，則須排除故障。清水試車和負荷試車的要求與空運轉試車要求相同，負荷試車時間不少于24第二十頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一機器的潤滑

液壓馬達減速器用N220工業齒輪油。減速箱內用N460工業齒輪油。液壓站內，夏季用N46抗磨液壓油，冬季用N32抗磨液壓油。第一次加油運行一周時間后更換新油，以后每半年更換一次，平時應補充加油。提升軸段內，每周加注潤滑脂（ZGN-2）一次。每班開機后，用機油槍在主軸及三個導向鍵上噴注稀油潤滑一次。第二十一頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一操作、維護、檢修規程第一章技術操作規程一、開車前準備：1、檢查池內及四周有無雜物，如有清除之。2、檢查各潤滑點的情況及安全裝置是否正常。3、檢查各放料閘閥、清水閘閥、配套水泵，是否正常。二、起動及運行：1、先開電機，然后給入礦漿，避免沉積礦過多，防礙起動。2、嚴禁物料未經水力泥器處理直接進入池內。3、耙子工作電流異常應停止給料，盡快處理池內物料。4、經常檢查各運轉部件聲音是否正常。緊固件不得松動，各軸承點溫度不得超過650C。5、雷電跳閘時應及時起動耙子。緊急停車時，立即把耙子提升起來，并加大排礦。6、如礦泥沉淀很慢，根據工作條件，可適當加入對耙架無腐蝕作用的凝結劑。三、停車：1、停車前必須先停止給礦，直至池底的礦泥幾乎抽盡為止才能停車。2、關閉全部閥門和電源。第二十二頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一第三章檢修規程

一、檢修周期：根據濃縮機實際使用情況和技術狀況，一般工作6個月應停機檢修，30個月進行一次大修。二、檢修內容：1、清洗檢查變速傳動部分，視磨損情況更換齒輪、軸承。2、解體檢查更換中心推力軸承。3、檢查校正耙架、耙齒，更換所有閘閥，焊補處理管道。4、將電機軸承清洗加油，電器控制柜除塵并檢修。三、檢修主要技術標準：1、中心托輥、推力軸承轉動靈活，安裝后充滿干油。2、刮板與池底的間隙誤差不大于名義值的20%，耙架傾斜角誤差不大于20%。3、耙子長度方向的誤差不大于6mm。4、耙架在長度上的翹曲度不大于4mm。5、彈性聯軸器軸向間隙4~6mm，端面偏差不大于0.5mm，徑向偏差不大于0.2mm。四、驗收質量標準：1、試車時間空轉不小于2小時，負荷試車不小于12小時。2、空載試車2小時后，齒輪減速箱溫升不宜超過350C，蝸桿減速箱溫升不宜超過600C，軸承溫度不超過650C，溫升不超過350C。3、電流無異常波動。4、機器各部不得有干涉現象、不正常聲響及跳動現象。5、耙子轉速符合參數規定。第二十三頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一操作證考試大綱1、通用部份（40分）：礦設備管理制度（設備管理制度總則、設備計劃檢修管理制度、設備點檢管理制度、設備維護保養管理制度、設備潤滑管理制度、設備備件管理制度、特種設備管理制度、設備事故管理制度）2、專業部份（60分）(1)型號、規格、類型、主要參數、生產廠（公）名稱、(2）主電機功率、輸入電壓，(3)正常工況下電流、壓力、溫度(4)工作原理、重要部件工作原理(5)操作規程、潤滑保養規程、檢修規程第二十四頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一上次考試專業題填空題1，你所操作的濃縮機是由

生產的

傳動濃縮機，池體直徑米，機器型號

。2，橋架

固定在濃縮機上，它是操作人員進入濃縮機的通道，也是承受濃縮機全部重量的部件。你所操作的濃縮機有

個耙子，耙子的轉動方向為__

時針。4，如礦泥沉淀很慢，根據工作條件，可加入對耙架無腐蝕作用的

絮凝劑

。5，濃縮機正常工作運轉時，礦漿應均勻給入，即

濃度

和

流量

應均勻。6，濃縮機驗收時應進行試車，空轉試車不小于

2小時，負荷試車不小于

12小時。第二十五頁，共二十六頁，編輯于2023年，星期一7，在運行和試車過程中，軸承溫度不大于65度，溫升不超過35度。8，如發現濃縮機處理的礦漿濃度不斷增加，因而濃縮機底部物料層厚度不斷增大時，此時耙子應該

提起

如若繼續增加，則應

加大排礦量。9，濃縮機提耙方式分為

自動